Гранта регулировка крышки багажника гранта
Наконец таки руки дошли до торсионов, крышка багажника при открытии плохо держится, бывает залезешь в багажник за чем нибудь и тут неожиданно на спину прилетает крышка, ощущения не самые приятные, думаю многие с этим сталкивались!После осмотра, положение торсионов оказалось в среднем положении, решил переставить на крайнее по жесткости. Приступаем к работе)
Лада Гранта 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада Гранта, 2013
Лада Гранта, 2016
Лада Гранта, 2015
Лада Гранта, 2017
Смотрите также
Комментарии 25
Две пружины вилки сцепления классика по 20 рублей за штуку решают эту проблему навсегда. :)))
Газовые упоры решают проблему более кардинально…
Ослабнут торсионы-поставим газовые упоры!
Я почти сразу ставил. И под капот и в багажник. Очень удобно…
Газовые упоры решают проблему более кардинально…
Проблему кардинально решают пружинки за 20р, и открывается сама и закрывается легко одно рукой. Газовые упоры хорошо только на открытие.
Вы пробовали, или просто так думаете? Я пишу про то, чем пользуюсь каждый день. Открываю кнопкой (поднимается сама), закрываю мизинцем любой руки. Всё просто и элементарно. За то точно знаю что по башке я в ветренную погоду точно не получу, т.к. крышку держат 2 гидроупора. А не пружинки по 20 рублей, уж извините…
Пробовал, на своей же машине. Не понравилось, брать не стал. Вернул пружины.
Никакой ветер не заставит крышку с пружиной упасть на голову, у меня она в два слоя шумоизоляции + обшивка пластиковая со знаком АО, стоит четыре пружины, даже на хорошей такой горе на даче крышка открывается сама и на голову не упадет ни при каких обстоятельствах. Бюджет — 80 рублей. Усилие на закрытие раза в четыре меньше (ну может утрирую, за давностью лет стерлись впечатления, в два минимум), чем с газовыми упорами, достаточно просто за ручку на обшивке багажника потянуть вниз до хлопка и все, с упорами такое не прокатило, надо именно подать крышку на себя, перехватить сверху за ребро и довести до закрытия.
Видимо зависит от регулировки. У меня всё нормально открывается и закрывается…
Регулировки чего? Замок защелкивается легко, я про само усилие на крышке для закрытия. Рукой за ручку потянуть и хлопнуть уже не получится.
Не знаю что там у вас не получается, у меня нет таких проблем
Ну, в принципе, если бы я вместо 20-80 рублей заплатил 1600 я бы так же говорил :)
Ровных дорог :)
Ага, и шершавых. Дело не в сумме, а в удобстве пользования. Никакие пружинки и спиральки его не дадут. Проверено многократно. Вы ещё на капот их навешайте, может тоже процесс открывания улучшите…
На капоте у меня газовый упор стоит, там никаких замечаний к его работе нет.
Проблему кардинально решают пружинки за 20р, и открывается сама и закрывается легко одно рукой. Газовые упоры хорошо только на открытие.
куда эти пружины зацеплять?
Один хвост на отверстие в петле крышки, второй за круглую выштамповку в полке. Если не разберешься пиши, ссылки поищу, я вроде в БЖ писал про это, либо сам пролистай.
Проблему кардинально решают пружинки за 20р, и открывается сама и закрывается легко одно рукой. Газовые упоры хорошо только на открытие.
А что за пружинки? Как называется?
Возвратная пружина педали сцепления с классики.
уже купил всё и подготовил)) нету только времени установить…
Газовые упоры решают проблему более кардинально…
Доброго всем времени суток. Может кто-нибудь подсказать, можно ли на гранте седан, каким-то макаром регулировать усилие торсионов крышки открытия багажника?
Советы типа поставь стойки или пружины можете не писать.
Посмотрев на механизм мне показалось что там без дополнительных приблуд можно изменить усилие, только что — то не догоняю как.
По принципу там такой же механизм как и на классике, может кто регулировал или есть ссылка на материал, а то, что-то не попадается мне, то что надо на просторах интернета
Для уточнения и на тот случай если я что-то не так обозвал, вот механизм поднятия крышки багажника и теоретический он регулируется. вопрос- как?
FakeHeader
Recommendations
Comments 37
Все верно. И еще раз спасибо.
Здравствуйте Уважаемый. две недели назад купил гранту. крышка багажника подала на голову при дуновении ветра. Вчера прочитал вашу отписку. Сегодня переставил торсион со среднего отверстия в нижнее (заняло 10 минут) ВСЕ ОК ! СПАСИБО ВАМ ЗА НАМЕТКИ. а в вашем случае вы показали одно фото где торсион установлен УЖЕ в нижнем(максимальное натяжение) положении. а со второй стороны ? Только после установки двух торсионов в нижние отверстия крышка багажника стала открываться полностью!
спасибо за подсказку, у меня с двух сторон стоят торсионы в одинаковом положении, и я если правильно вас понял это и есть максимальное положение, судя по вашему опыту. Значит жесткость самих торсионов у меня хуже. Спасибо что подсказали, я тогда не буду и заморачиваться, так как в моем случае этот вариант уже не поможет.
в общем народ есть тут такие у кого крышка багажника открывается на всю?Ббез всяких пружин и стоек, если есть то подскажите в какое отверстие у вас вставлен торсион, вот еще раз фото как у меня
вот в этом состоит вопрос, это максимальное положение или нет, просто если это максимальное то я и не буду голову ломать, не хотца лишний раз вытягивать их, к тому же как я понимаю придется приложить физическую силу их так просто видимо не вытащить
в общем народ есть тут такие у кого крышка багажника открывается на всю?Ббез всяких пружин и стоек, если есть то подскажите в какое отверстие у вас вставлен торсион, вот еще раз фото как у меня
после шви багажника он перестал вообще открываться) хотел газовые упоры поставить) сделал каркасы из железок, купил сами упоры отдельно поставил и думал крышка в стекло удариться) снял тросины и всё равно такая же херня к тому же при закрытом багажнике упоры сильно давят что деформируют багажник, т.е. в середине нарушились зазоры примерно на 3-4 мм, в конце отказался от этих упоров, поставил обратно тросины, (что бы их снять придется снять заднюю полку под которой стоит пластмаска которая держит те самые тросины по середине и правый ремень безопасности мне не давал вытащить тросину, пришлось его немного ослабить что бы отвести в сторону), а дальше самое геморойное) всунуть тросины) ставил в если не ошибаюсь с нижние дырки, по сути когда снимешь их сам поймешь куда ставить в верхние или нижние дырки, вернул обратно пружинки и сейчас он открывается даже в конце с ударом, стоит по мягче пружинки поставить, если будешь переставлять тросины то переставляй сразу две, т.е. если одну поставишь в нижнюю дырку а другую в среднюю то при открытии багажник будет перекашивать. ну и наберись терпения потом обратно тросины поставить в упоры багажника, и какой ни будь типо ломика или прута, лучше плоского что бы не скользили ))) у меня с пол часа ушло ) с криками и матами ))))
Инструменты:
Примечание:
Проверьте зазоры между кузовом и крышкой багажника, они должны быть одинаковые на всем протяжении. При необходимости отрегулируйте положение крышки багажника ВАЗ 2190.
1. Откройте багажник.
2. Ослабьте крепление крышки багажника, и отрегулируйте положение крышки.
Примечание:
Аккуратно закройте крышку багажника и, перемещая, отрегулируйте ее положение в проеме. Зазоры между задними крыльями и крышкой багажника должны быть равномерными и одинаковыми. Затем окончательно затяните гайки крепления багажника.
3. При необходимости отрегулируйте (при запертом замке багажника) положение крышки по высоте относительно задних крыльев вращением в нужную сторону двух резиновых упоров.
Привет всем !
Речь пойдет о регулировке натяжения торсионов крышки багажника.
Наконец таки руки дошли и до торсионов(мать их так), со временем они ослабевают и крышка багажника при открытии не держится, а темболее у меня она прокленная, тяжеленная зараза и бывало залезешь в багажник за чем нибудь и тут неожиданно на спину прилетает крышка, ощущения не самые приятные, думаю многие с этим сталкивались!
Инженерам автоваза "привет", для вас отдельный котел в аду, особенно для тех кто решил ставить Торсионы а не Газлифты!
Геморой тот еще при натяжке, если будите это делать, крайне рекомендую аккуратно все делать и каждое движение обдумывать, иначе эти торсионы имеют свойства соскакивать с БЕШЕННОЙ скоростью и силой, поэтому технику безопасности никто не отменял!
НУ и от слов к делу:
Берем монтировку и засовываем между крюками как показанно на фото 1, потихоньку отжимаем и снимаем петлю крышки багажника, медленно отпускайте монтировку, как натяжение пропадет убирайте монтировку, вытаскивайте другой конец торсиона с дырки, дырок там 3, нам нужно засунуть этот конец в самую нижнюю 3 дырку, как показано на фото 2. При снятии торсионов крышка багажника держатся не будет, заранее надо подпереть палочкой или чтоб кто нибудь держал крышку иначе можно получить Хай-кик в голову))
После, все собираем в обратной последовательности, но только уже с более сильным усилием той же самой монтировкой заводим крюк торсиона в ушко петли крышки багажника, при этом следим чтоб торсион не соскочил, важно при обратном монтаже чтоб торсион был в центральном фиксаторе как на фото 3, это его держит и меньше вероятность того что торсион при натяжении соскочит.
С другой стороной делаем все те же движения, далее все это дело смазал графиткой.
Думаю я все понятно объяснил, возможно для кого то это чепуха будет, а для кого то наглядная инструкция которая облегчит процесс, в любом случае если возникнут вопросы пишите, с удовольствием отвечу! НУ и напоследок 2 видео в которых видно результат данной процедуры, для меня была цель не автоматического поднятия крышки багажника, чего многие добиваются, а именно чтоб крышка держалась и не падала в самый не подходящий момент!
И таки да. Я не смог дождаться 10 марта — установки подвески))))
В свой единственный выходной на этой недельке отправился в гараж, а именно поехал в "Бокс 86" к Максу.
1)Естественно начал с самого сложного — установки газовых упоров. Для начала снял торсионы вот таким немного хитрым и простеньким способом с помощью своего 5тонного буксировочного троса.
А вот само описание процесса снятия торсионов:
Цепляем крюки троса при закрытом багажнике справа и слева от упора петли багажника в торсион. При закрытом багажнике торсион будет находиться в вертикальном положении. Далее натягиваем трос и обматываем пару раз вокруг средней стойки. Затем аккуратно открываем крышку багажника и убираем упор петли в торсион. Прикрываем крышку багажника и возвращаемся тросу, который обмотан у стойки кузова и потихоньку стравливаем натяжение — АККУРАТНО при открытии крышки багажника после отвязки троса от средней стойки торсион выстреливает — далее повторяем процедуру со вторым торсионом и после его отстреливания спокойно их извлекаем из заводских ниш.
Ну а установку ТехноМастеровских упоров описывать не буду — там все предельно просто. Результат работы на фото ниже. Единственное что хочется добавить — упоры не отправляют крышку багажника в космос при открытии, все медленно открывается от легкого толчка руки.
Многих владельцев грант раздражает жесткое громкое закрывание крышки багажника. Решено сделать закрытие крышки багажника более мягким и тихим, практически бесшумным.
Регулировка петли замка багажника ничего не дала, поэтому было решено действовать более кардинальным способом.
Устанавливаем на место петлю замка багажника вместе с вырезанной ранее прокладкой из камеры.
Теперь крышку багажника можно закрыть двумя пальцами, лишь слегка нажавив на нее. И закрывается теперь она тихо!
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Если двери вашего автомобиля Лада Гранта стали плохо закрываться/открываться, то чтобы устранить данный дефект, необходимо сделать регулировку замков. Данная процедура очень проста и её легко сделать своими руками. Как происходить регулировка замков дверей Гранты на примере задней двери вы имеете возможность увидеть наглядно, после чего по аналогии сделать такую же регулировку дверных замков на своем автомобиле.
Регулировка замков на Лада Гранта производится методом поднятия или опускания скобы. Перед тем как приступить к установке данной скобы сначала нужно определить нужное направление в котором нужно сдвинуть скобу, а далее ослабляем три винта, устанавливаем и фиксируем обратным затягиванием винтов.
Тема плохого открывания задних дверей для владельцев грант/калин весьма наболевшая. Она не обошла стороной практически ни одного владельца выше упомянутых авто.
И так попытаемся в сотый раз разобраться в причинах данного недуга.
В интернете можно найти кучу инфы о том как заставить задние двери работать. Постараемся перечислить основные операции которые рекомендуют проделать для лучшего открывания дверей:
1) Регулировка замка, а точнее ответного "уха". Это нужно сделать в первую очередь, но сильного результата это не даст, хотя это и очень важно.
2) Выгибание двери тем или иным способом. У многих получается добиться очень не плохих результатов, однако некоторые считают такой метод слишком варварским или просто боятся так делать, а знакомых мастеров нет.
3) Стачивание зуба в замке. Эффект есть, но не большой. А если перестараться то замки будут самопроизвольно отпираться.
Однако мне практически ни где не попадалось информации о том, из за чего это собственно происходит. На передних дверях установлены точно такие же замки и они открываются отлично, так почему же с задними не так? Достаточно просто разобраться с устройством передних и задних механизмов открывания дверей и понять в чём же у них отличия. Оказывается, что эти отличия есть и в них и роется весь "корень зла".
Попалось мне вот это видео. В нём автор хорошо расписывает конструкцию задних замков и делает ОЧЕНЬ важное замечание которое и легко объясняет в чём разница и почему же задние двери так сложно открыть.
И так вся суть проблемы в том, что в задних дверях за место тяги, сделали просто кронштейн по которому трется рычажок ручки. А этом моменте и возникает основное усилие, т.к. силуминовый крючок ручки очень туго ходит по металлической площадке кронштейна замка. Я сперва даже не поверил, но когда я снял ручку и на закрытой двери пальцем нажал на рычажок замка, то очень сильно удивился как же легко открылась дверь. Как выяснил позже, АВТОВАЗ об этом тоже прекрасно знал и якобы даже исправил этот недуг на новых грантах, об этом тут это подробно написано. И так что мы видим: на задние двери наконец то установили тягу
Я пока что не придумал как лучше переделать механизм, поэтому просто отшлифовал поверхности кронштейна и крючка ручки, а затем всё хорошо смазал. Кстати сама ручка имела очень тугой ход, т.е. когда она уже снята с двери ее всё равно не просто открыть. Соответственно её так же почистил и промазал, стало на много лучше. Эффект от проделанного оказался выше ожиданий, так у меня двери не открывались ни разу за 3 годя эксплуатации. А оказалось всё так просто.
К сожалению ни фото ни видео при работе не делал, но представленных материалов думаю вполне достаточно.
Процесс регулировки дверей на Ладе Гранте
Большинство хозяев Лады Гранта страдают потому, что приходится закрывать и открывать задние двери, прилагая для этого значительные усилия. Чтобы решить проблему, они совершают действия, которые порой только ухудшают ситуацию.
Как отрегулировать двери
Когда зазор большего размера, необходимо открыть дверь и, опустив стекло, дернуть верхнюю часть в направлении салона, при этом коленом упираясь в дверную обшивку. При меньшем расстоянии стекло опускается до предела, дверь закрывается на один щелчок, а верхняя дверная кромка тянется на себя с приложением минимальных усилий. При необходимости действие повторяется. После проделанной работы решается основная задача — регулировка замка.
Процесс сдвигания петли от замка может негативно отразиться на зазоре между кузовом и дверью. Когда она начнет выпирать наружу, между стойкой в центре и дверным проемом накладывают прочную и мягкую прокладку, располагающуюся в области дверных петель, и имитируют закрытие. Таким образом ей придается необходимый профиль. В редких случаях дверь углубляется. Для исправления положения нужно упереться коленом в районе петель снаружи и потянуть открытую дверь в сторону улицы, то есть на себя.
Как отрегулировать замок и заменить ограничитель
Чтобы замок работал без проблем, требуется:
- вставить в него ограничитель, позволяющий исключить внезапное закрытие;
- слегка спилить и закруглить острую часть от зубца.
Проемы закрываются при помощи тряпочки, так как металл от напильника может попасть внутрь замка. Редко, но причиной возникновения трудностей при открывании и закрывании может стать поломка ограничителя, который дает двери открыться лишь на определенное расстояние без соприкосновения с другими частями автомобиля. Для замены этой детали необходимо подготовить лишь ключи в наборе. Работа протекает в такой последовательности:
- с детали аккуратно снимается обивка;
- выворачивается болт, при помощи которого ограничитель прикреплен к стойке кузова (когда болт снят, нельзя открывать дверь на большое расстояние, иначе повредится ее наружная панель);
- выворачиваются два болта, которыми ограничитель прикреплен к двери;
- поврежденная деталь извлекается из открытого пространства в дверной панели;
- новый ограничитель устанавливается в обратной последовательности.
Вышеперечисленные способы регулировки дверей Лады Гранта будут более эффективны при комплексном подходе. Плохо закрываться и открываться элемент может из-за уплотнителя, который в холодное время года достаточно лишь смазать, и проблема исчезнет.
Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:
- дверь не открывается или не закрывается;
- дверь закрывается/открывается плохо (туго);
- большие зазоры между дверью и кузовом (в салон попадает вода, появляется дребезг, свист на скорости).
Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.
Регулировка задних дверей
Предварительно следует проверить все зазоры двери (внизу, сверху и по бокам). Чаще всего, двери открываются туго из-за неправильной геометрии, например, верхняя часть задней двери автомобиля слишком плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтобы отрегулировать этот зазор следует:
- Полностью опустить стекло вниз.
- Закрыть дверь на один щелчок.
- Немного потянуть верхнюю часть двери за кромку на себя.
Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:
- Открыть дверь.
- Закрыть двери ударами ладони по нижней части двери.
Чтобы процесс стал более понятен, рекомендуем посмотреть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Российском заводе:
В результате, все зазоры между дверьми и кузовом должны быть одинаковыми, а сами двери не должны выступать или проваливаться в кузов. Регулировка передних дверей осуществляется аналогичным образом.
Внимание! При такой регулировке двери не следует применять силу, в противном случае можно испортить дверь!
Регулировка замка двери
Другая причина влияющая на плохое открывание дверей - неотрегулированные замки.
Потребуется: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то потребуется ударная отвертка) или ключ Torx T40
Порядок действий:
- Отметить положение скобы замка для возможного возврата к первоначальному состоянию.
- Ослабить затяжку двух/трех болтов крепления скобы (фиксатора) замка.
- Перемещаем скобу (вперед/назад, вверх/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия двери.
- По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления фиксатора замка с моментом 22 Нм.
Все сказанное в статье показано на видео:
А вам приходилось самостоятельно регулировать замки дверей? Напомним, чтобы продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует регулярно смазывать. Хотите доработать констсрукцию? Установите дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).
Багажник плохо закрывается или зазоры между крышкой багажника и бампером слишком большие/маленькие? Это признаки неотрегулированного замка. Его регулировка на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.
Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замок багажника не отрегулирован:
- багажник не закрывается должным образом (приходится хлопать крышкой багажника несколько раз);
- багажник не открывается;
- большие зазоры багажника;
- не срабатывает датчик закрытия багажника (горит индикатор на панели приборов);
- во время езды появляются посторонние шумы (дребезг, свист и т.д.).
Порядок регулировки замка багажника:
- Снять пластиковую накладку, вывернув пару винтов крепления (на некоторых моделях, например, на Lada XRAY).
- Отметить положение петли для возможного возврата к первоначальному состоянию.
- Ослабить затяжку двух болтов крепления петли замка.
- Перемещаем петлю (вперед/назад, вверх/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия багажника.
- По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления петли замка с моментом 22 Нм.
На Лада Ларгус две двери задка. Регулировке поддается не только скоба на кузове, но и защелки замка на самих дверях. Процесс аналогичен: ослабить винты крепления, переместить защелку или скобу, завернуть винты:
А вам приходилось самостоятельно регулировать замки дверей? Напомним, чтобы продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует регулярно смазывать. Кстати, а вы знаете, как заставить крышку багажника седана (Гранты или Приоры) или универсала/хэтчбека открываться автоматически?
Читайте также: