Где стоит датчик удара на шевроле ланос
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности ЗАЗ Cенс , подушка безопасности ЗАЗ Cенс , моменты затяжки ЗАЗ Cенс , ремень безопасности ЗАЗ Ланос , подушка безопасности ЗАЗ Ланос , моменты затяжки ЗАЗ Ланос , ремень безопасности Daewoo Lanos , подушка безопасности Daewoo Lanos , моменты затяжки Daewoo Lanos , ремень безопасности Daewoo Sens , подушка безопасности Daewoo Sens , моменты затяжки Daewoo Sens , ремень безопасности Chevrolet Avalanche , подушка безопасности Chevrolet Avalanche , моменты затяжки Chevrolet Avalanche , ремень безопасности Chevrolet Lanos , подушка безопасности Chevrolet Lanos , моменты затяжки Chevrolet Lanos
2. Система подушек безопасности
Подушка безопасности служит элементом внутренней пассивной безопасности автомобиля и призвана обеспечить снижение тяжести последствий дорожно-транспортного происшествия. Подушка безопасности не заменяет ремень безопасности в его функциях, а напротив, работает вместе с ним. Подушка безопасности срабатывает при условии, что пристегнут ремень безопасности (рис.1) и удар направлен под углом около 30° к продольной оси автомобиля.
В зависимости от комплектации на автомобиле Lanos могут быть установлены подушки безопасности для водителя и пассажира (на переднем сидении). Система подушек безопасности (рис.2) включает в себя:
- модуль подушки безопасности водителя;
- модуль подушки безопасности пассажира;
- блок управления подушками безопасности; контактную катушку;
- контрольную (сигнальную) лампу неисправности управления подушками безопасности,
- электропроводку.
Модуль подушки безопасности
МПБ водителя расположен на рулевом колесе, а модуль подушки безопасности пассажира в панели приборов перед пассажиром (рис.2). Каждый модуль подушки безопасности имеет пусковое устройство, состоящее из воспламенителя и генератора газа, которые в случае необходимости обеспечивают мгновенное надувание подушки.
Блок управления подушками безопасности БУПБ
Закреплен на полу за консолью панели приборов (рис.2) и обеспечивает: контроль (самодиагностику) управления подушками безопасности;
- запоминание обнаруженных кодов неисправностей и обеспечение возможности их воспроизведения, например, с помощью сканера;
- включение контрольной (сигнальной) лампы неисправности управления подушками безопасности;
Рис.2 Элементы системы подушек безопасности автомобиля Lanos:
- рулевое колесо;
- модуль подушки безопасности водителя;
- модуль подушки безопасности пассажира;
- электропроводка;
- блок управления подушками безопасности;
- контактная катушка.
Различают неисправности управления подушками безопасности, возникающие в штатных условиях эксплуатации автомобиля (собственно неисправности), и условно принятое как неисправность состояние системы подушек безопасности после ее срабатывания в экстремальных условиях (полная реализация функциональных возможностей системы).
Ниже приведен перечень (КН) управления подушками безопасности и признаки возможных неисправностей.
Диагностические коды неисправностей управления подушками безопасности
В БУПБ встроены электромеханический включатель, датчик аварии и конденсатор.
Электромеханический включатель, действующий независимо от электронных устройств, держит цепи запуска подушек безопасности в режиме ожидания в штатных условиях движения автомобиля, а при необходимости вводит подушки безопасности в действие,
Датчик аварии представляет собой электронное устройство, вырабатывающее пропорциональный изменению ускорения сигнал, на основании которого приводятся в действие подушки безопасности.
Конденсатор обеспечивает систему подушек безопасности резервным питанием на случай отключения основного источника питания – АКБ.
Смонтирована в ступице рулевого колеса (является частью включателя звукового сигнала) и обеспечивает электрический контакт между неподвижной проводкой в рулевой колонке и подвижным модулем подушки безопасности водителя. Основной элемент контактной катушки – спиральная пружина, установленная в корпусе, части которого могут поворачиваться относительно друг друга на определенный угол
Не допускается во избежание повреждения спиральной пружины контактной катушки поворачивать рулевое колесо более чем на три оборота в каждую сторону от положения, соответствующего прямолинейному направлению движения.
Контрольная (сигнальная) лампа неисправности управления подушками безопасности
Расположена в комбинации приборов и дает информацию о техническом состоянии цепей управления подушками безопасности.
При отсутствии неисправностей в цепях управления подушками безопасности контрольная лампа после включения зажигания загорается на 4 сек.
Если контрольная лампа после включения зажигания не загорается, это означает, что нарушен контакт или повреждены провода в ее цепи либо перегорела сама лампа. Если контрольная лампа после включения зажигания горит постоянно, имеются неисправности собственно в цепях управления подушками безопасности.
Электропроводка (включая разъемы)
Обеспечивает связь элементов системы подушек безопасности и имеет дополнительные перемычки для предотвращения непреднамеренного введения в действие подушек безопасности. Эти перемычки расположены в электрических разъемах контактной катушки, модуля подушки безопасности пассажира и БУПБ (рис.3). При разъединенных разъемах перемычки замыкают соответствующую цепь, не допуская электрический ток к модулям подушек безопасности.
Схема электропроводки с ее разъемами показана на рис.4.
Рис.4 Схема электропроводки с разъемами управления подушками безопасности автомобиля Lanos:
- колодка разъема С 209, соединенная с электропроводкой подушек безопасности;
- колодка разъема С 209, соединенная с электропроводкой панели приборов;
- электропроводка панели приборов;
- колодка диагностического разъема;
- разъем модуля подушки безопасности пассажира;
- электропроводка подушек безопасности;
- разъем БУПБ;
- разъем звуковых сигналов;
- разъем контактной катушки;
- разъем модуля подушки безопасности водителя.
Подушка безопасности при неправильном обращении с ее управлением во время обслуживания и эксплуатации может стать причиной очень (серьезных травм!)
Поэтому работы, связанные с вмешательством в управление подушками безопасности, должны выполнять подготовленные работники с соблюдением следующих правил:
Нарушение правильной последовательности операций по ремонту, обслуживанию и эксплуатации системы подушек безопасности может привести к непредвиденному срабатыванию подушек и тяжелым травмам.
Недавно у приятеля появился интерес узнать, где находится датчик удара подушек безопасности Chevrolet Lanos в машине. Вот нашел, в этом ролике хорошо видно где расположен датчик удара подушек безопасности Chevrolet Lanos.
Комментарии к теме где находится датчик удара подушек безопасности Chevrolet Lanos
спаьатывает, но на какое давление - непонятно. у знакомого когда лампа давления стала иногда загораться изредка - вкладыши уже были мертвы. давление было 0.2
А сиденье открутить я не додумался, а то снял чехлы на стирку и нормально никак на поджопную часть натянуть не могу
короче нашёл время для замены подшипника. Снял ступицу, выпресовать немогу, домкрат ща треснет. Кувалда тоже не помогает(чё делать?
Заднее сидение не просто сильно нужно дергать вверх, а сдвигать каждый из краёв к центру сидения, а потом легким движением вверх. Попробуйте)
зачем подымать,да ещё с двух сторон,глупость.к вашему свединью,масло в бачёк заливается при заведённом двигателе и ничего назад не выгоняет. незачем вводить людей в заблуждение если толком незнаете как проводить данную процедуру
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Суть проблемы такова. У меня авео 1.6 мозги mr-140 когда машина постоит короткое время и завожу ее начинает трясти двигатель дад показывает 50 проходит сикунд 20 (когда включается лямбда) все проходит, показания дад стаю 35. Утром такого нету
А есть ещё один вариант для снятия рокеров и гидрокомпенсаторов. Покупаешь вазовский рассухариватель клапанов подгоняешь по месту тарелки пружин клапанов, и вуаля просто быстро и удобно.
В моей практики если изолятор то колпачки если резьба то поршневая хотя у парня на опеле после не качественого замены колпачков говорит свеча на резьбе мокрая и такой момент заметил после установки колпачков чемпион клиенты жалуются на повышеный расход масла я сегодя разобрал мотор и обнаружил очень много нагара на клапанах из нутри
. ещё говорят что девятки,десятки,пр иоры,калины,гранты плохие,ланос вот это то то ещё ведро,это не подшипник, это ГОВНО. КАК И МАШИНА.
Человеку в цирке работать надо, а не обзоры снимать. Полное незнание матчасти. Хоть бы информации набрал перед тем как снимать что-то. Обсуждать автомобиль на примере убитого экземпляра, за которым хозяин не следил и обслуживали рукожопы. с таким отношением 99% автомобилей любых производителей за несколько лет в автохлам превращаются. У самого был ланос. Покупатель не мог поверить, что через 7 лет эксплуатации и 87000 пробега стояла родная ходовка и кузов без явных следов коррозии.
Только что у приятеля появилось желание разобраться, где находится блок управления подушками безопасности Шевролет Ланос в автомобиле. С легкостью нашел, в этом ролике четко видно где расположен блок управления подушками безопасности Шевролет Ланос.
Комментарии к теме где находится блок управления подушками безопасности Chevrolet Lanos
Есть еще очень один простейший способ, берешь мелкий алмазный натфиль и стачиваешь те острые рубленные концы пружинки, которые оставляют канавки на направляющей втулке и надеваешь как обычно с нижней стороны и никаких следов не остается на втулке и не нужно никаких приспособлений выточенных токарем. Делаю так годами и никаких проблем. Но иногда людям простые методы неинтересны, надо посложней..
Авто Мир Вы можете и по Hyundai H1 Transporter ответить, 2006 год? Если да, то у меня не работает 'печка', точнее на 1 и 2 переключатель работает, а 3 и 4 не работает. Поменял реле, стоит в салоне справа внизу возле самого 'печки'-вентилятора, 12 вольт 20 ампер. Но это не помогло. Не могу найти где дальше лежит проблема.
Большое спасибо, более подробного обзора(где, что и как должно стоять плюс проверка работы) я ещё не встречал. Лайк однозначно. И ещё раз: Огромное Спасибо за проделанную работу. Ибо это 'извечный ребус' для тех кто приобрел автомобиль не с автосалона, а с рук и не имеет ни малейшего понятия о том: где, как, что, зачем и почему.
Подскажите, что может быть Выл насос гура, насос поставил новый, до сих пор воет, говорят типа рейку надо менять,хотя руль крутиться легко
Как это . лачети . Хонда тоета нисан.вчера . с хондой сивик3чяса . хотя знал.иездил на 3 шиномонтажки и говорил снимите колисо открутить болт и . все то пистолет не крутит то то то сё.корочки сездил в мостерскую открутили болт я его наживил и переход домой спариваться с авто.
Первая течь прокладки на машине была на пробеге 47ткм. Заезжал в сервис, они мне усадили прокладку на герметик, потерял пол дня. Через 2ткм она засопливила, приехал к этим же имбецилам и опять прокладка с герметиком. Еще пару тысяч проездил и все та же боль. Поменял сто, ребята поставили оригинал без герметика. Проехал на ней около 100ткм, и опять по той же схеме(оригинал без герметика) сей час 205ткм, по факту 3 прокладка, если не считать 2 тупые попытки.
А если б во время прокачки еще и поршеньки повдавливать то опять муть пойдет. Поэтому сзади чистая тормозуха раньше пошла, поршеньки там не трогали. Двумя литрами можно не обойтись;)
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Читайте также: