Где находится датчик заднего хода на фольксваген т5

Обновлено: 11.02.2025

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого микроавтобуса защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

Рассмотрены схемы Фольксваген Мультивен и Каравелла 5-го поколения (T5) 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

В салоне

Расположение элементов:

Основные блоки реле и предохранителей расположены в центральной части панели приборов за пластиковой крышкой. Дополнительный блок находится под водительским сиденьем. На фото выше отмечены красной точкой.

Общий вид центрального блока.

• Дополнительный отопитель отопитель, кондиционер
• Переключатель света фар

• Разъем электрооборудования прицепа
• 10-ти контактный разъем

• Вспомогательный вентилятор кондиционера отопителя, левый и правый
• Дополнительное оборудование

• Вентилятор на крыше
• Противоугонная сигнализация

• Аудиосистема
• Корректор фар, уровень яркости подсветки приборов

• Звуковой сигнал противоугонной системы, многофункциональный блок управления 2, сдвижная дверь с электроприводом, блок управления приводом открывания закрывания задней двери
• Рация, противоугонная система

• Левая фара
• Реле отключения стоп-сигналов
• Управление бортовой сетью

• Телефон, Правая фара
• Управление бортовой сетью

• Аудиосистема система навигации, телефон
• ТВ тюнер

• Люк
• Бортовое зарядное устройство

• Разъем 3 питания дополнительного оборудования (задний)
• Многофункциональный блок управления рулевого колеса

• Многофункциональный блок управления 1 (фонарь(и) заднего хода, с АКПП)
• Блок управления бортовой сети

• Блок управления электрооборудованием двери (водителя),
• блок управления электрооборудованием двери (пассажира)

Схема элементов в блоке под сиденьем водителя
Тип 1
№	Расшифровка	Ток, А
F1	Разъем(ы) питания дополнительного оборудования	15
F2		15
F3		15
F4	Холодильник (автофургон), специальное автомобильное оборудование	15
F5	Блок антенны	5
F6	Дополнительный отопитель	25
F7	Электродвигатель вентилятора кондиционера / отопителя (автоматическое управление температурой)	3
F11	электрооборудование правой задней двери	40
F12	Дополнительная АКБ	80
1	—
2	Реле-делитель в системе зарядки (с дополнительной аккумуляторной батареей)
3-5	Специальное автомобильное оборудование
Тип 2
№	Описание	Ток, А
F1	Блок управления оборудованием кемпинга	5
F2	Разъем 1 питания дополнительного оборудования (передний), холодильник (автофургон)	10
F3	Насос подачи пресной воды (автофургон)	5
F4	Лампы освещения салона, лампа местной подсветки (автофургон)	10
F5	Блок управления разъемом питания дополнительного оборудования (автофургон)	30
F6	Блок управления механизмом подъема крыши (автофургон)	40
F7	Антенна	5
F8	Дополнительный отопитель	25
F9	Электродвигатель вентилятора кондиционера отопителя (автоматическое управление температурой)	30
F13	Блок управления электрооборудованием правой задней двери	40
F14	Дополнительная аккумуляторная батарея	80
1	Реле — делитель в системе зарядки (с дополнительной аккумуляторной батареей)
2	—
3	Реле — делитель в системе зарядки (с дополнительной аккумуляторной батареей)
4-5	Специальное автомобильное оборудование
Тип 3
№	Назначение	Ток, А
SF1	Разъем 10 контактный / Разъем 6 контактный	5
SF2	Разъем 10 контактный	30
SF3	Разъем 10 контактный либо аварийный регистратор данных	5/15
SF4	Разъем 10 контактный	15
SF5		5
SF6	Разъем 6 контактный	25
SF7	Розетка 12В, преобразователь напряжения	15/30
SF8	Блок управления отопителем (обогревателем)	20/25
SF9	Приточный вентилятор	25/30
SF10	Управление климатической установки	15/30
SF11	Предохранитель прикуривателя Каравелла/Мультиван	5
SF12	Разъем 10 контактный / Разъем 6 контактный	5
SF13-15	Местное реле
SF16	Бортовое зарядное устройство	30
SF17	Блок управления гидравлики крыши	30
SF18	Плафоны освещения	10
SF19	Охлаждаемый отсек	10
SF20	Водяной насос	5
SF21	Панель управления оборудованием кемпера	5
SF22	Розетка на 12В	15
SF23		15
SF24	Вентилятор крыши либо Розетка на 12В	10
SF25	Блок управления распознавания прицепа	15
SF26		20
SF27		20
SF28		7,5
SF29	Резерв
SF30	Блок управления голосового усилителя	5
SF31-32	Резерв
SF33	поясничная поддержка сидения водителя	15
SF34	Блок управления правой сдвижной двери	40
SF35	Блок управления зарядки второй АКБ	80
SF36	Блок управления левой сдвижной двери	40
SF37	Приточный вентилятор	40
SF38	38. Разъем 6 контактный
SF39	39. Резерв

В моторном отсеке

В подкапотном пространстве находятся около аккумулятора три блока: основной, дополнительный реле и силовой. Все они отмечены на фото выше красной точкой.

В зависимости от оснащения, в автомобиле может быть проложено до 1000 м проводов. При необходимости найти неисправность в электросистеме или установить дополнительный прибор, не обойтись без электросхемы, на которой обозначены все направления течения тока и кабельные соединения. Электроцепь должна быть замкнута, в противном случае ток по ней проходить не будет. Нед.

10.20.2 Расшифровка цвета проводников

Расшифровка цвета проводников bl синий br коричневый gе желтый gn зеленый gr серый rt красный sw черный .

10.20.3 Комплект предохранителей

Комплектование предохранителями и реле может изменяться в зависимости от оснащения машины и года постройки. Комплектация предохранителями указывается в инструкции по эксплуатации, а также на обратной стороне крышки коробки предохранителей. Нумерация предохранителей осуществляется слева направо. № Сила тока, А Потребитель .

10.20.4 Идентификация электросхем

Вследствие большого объема нельзя уследить за всеми электросхемами каждого года выпуска моделей. Однако можно соориентироваться и на настоящей электросхеме, даже если машина относится к другому году выпуска, так как изменения затрагивают только, как правило, отдельные части. Обозначение электросхем двигателей Двигатель Буквенно.

10.20.5 Инструкция по использованию электросхемы

Предупреждение Все выключатели и контакты находятся в механически нерабочем положении. 1. Обозначение клеммы, 15: при включенном зажигании приложено напряжение аккумуляторной батареи 2. Внутренне соединения (тонкие штрихи). Эти соединения проводниками не являются. И все же они пров.

10.20.6 Обозначение элементов в электросхемах

.

10.20.7 Генератор, аккумуляторная батарея, стартер, замок зажигания

А. Аккумуляторная батарея В. Стартер С. Генератор С1. Регулятор напряжения D. Замок зажигания Е19. Выключатель стояночного света J59. Разгрузочное реле Х-контакта L9. Лампа освещения выключателя R. Радиоприемник Т1а. 1-контактный разъем Т1b. 1-контактный ра.

10.20.8 Система зажигания, блок управления системой впрыска Digifant

F60. Микропереключатель нейтрального положения коробки передач G40. Датчик Холла 042. Датчик температуры входящего воздуха G62. Датчик температуры охлаждающей жидкости J169. Управляющее устройство системы Digifant около аккумулятора N152. Катушка зажигания N157. Выходной каскад .

10.20.9 Блок управления впрыском топлива Digifant, блок самодиагностики

10.20.10 Блок управления системы впрыска топлива Digifant

F88. Выключатель усилителя рулевого механизма G. Датчик запаса топлива G23. Топливный насос с датчиком подачи топлива G39. Лямбда-зонд (00525-2342) J17. Реле топливного насоса J169. Блок управления системы впрыска топлива Digifant N17. Клапан холодного старта N30. Клапан форсунки 1 .

10.20.11 Щиток приборов: контрольные приборы

F1. Датчик давления масла F22. Датчик давления масла (0,3 бара) F95. Термовыключатель системы охлаждения G1. Указатель уровня топлива G2. Датчик температуры охлаждающей жидкости G3. Указатель температуры охлаждающей жидкости G32. Датчик указателя недостаточного уровня охлаждающей жид.

10.20.12 Щиток приборов: спидометр, лампы указателей поворотов и тормозов

Е2. Переключатель указателей поворотов Е20. Регулировка подсветки приборного табло и переключателей G54. Спидометр J6. Стабилизатор напряжения J285. Блок управления контрольными лампами К2. Контрольная лампа генератора К7. Контрольная лампа тормозной системы и ручного тормоза К65. К.

10.20.13 Щиток приборов: тахометр, датчик тормозной системы

Е4. Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала G5. Тахометр J285. Блок управления контрольными лампами К1. Контрольная лампа включения фар К7. Контрольная лампа тормозной системы и ручного тормоза L1. Двухнитевая лампа левой фары L2. Двухнит.

10.20.14 Вентилятор (150W, 250W) и дополнительный насос системы охлаждения

F9. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости V7. Вентилятор системы охлаждения V51. Двигатель насоса охлаждающей жидкости W6. Лампа и выключатель освещения .

10.20.15 Подключение радиоприемника, прикуривателя и подкапотной лампы

F9. Выключатель ручного тормоза F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости L28. Лампа подсветки прикуривателя R. Разъем для радиоприемника Т1g. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы Т2о. Двухконтактный разъем около аккумулятора Т8. Восьмиконтактный разъем.

10.20.16 Освещение салона

F2. Концевой выключатель левой двери F3. Концевой выключатель правой двери F7. Концевой выключатель сдвижной двери F160. Концевой выключатель задней двери Т1е. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы T1f. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы T1h. Одноконтактный р.

10.20.17 Фары

L1. Двухнитевая лампа левой фары L2. Двухнитевая лампа правой фары М1. Лампа габаритного огня, левая МЗ. Лампа габаритного огня, правая 119. Точка присоединения к массе -1- в жгуте задней фары 120. Точка присоединения к массе -2- в жгуте задней фары .

10.20.18 Система регулировки фар

Е4. Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала Е102. Сопротивление настройки фар L54. Лампа подсветки при регулировке фар T2q. Двухконтактный разъем в задней части релейной платы Т5b. Пятиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле V48.

10.20.19 Выключатели поворота, аварийной сигнализации, парковочных огней

Е2. Переключатель указателей поворота ЕЗ. Выключатель аварийной сигнализации Е19. Выключатель парковочных огней J2. Реле-прерыватель аварийной сигнализации К6. Контрольная лампа аварийной сигнализации Т4b. Четырехконтактный разъем под кожухом переключателей на руле Т5b. Пятико.

10.20.20 Указатели поворота, задние фары

F. Переключатель стоп-сигналов М2. Лампа левого габаритного огня М4. Лампа правого габаритного огня М5. Лампа указателя поворотов, передняя левая М6. Лампа указателя поворотов, задняя левая М7. Лампа указателя поворотов, передняя правая М8. Лампа указателя поворотов, задняя правая М.

10.20.21 Выключатель освещения, подсветка номерного знака

Е1. Выключатель освещения Е20. Регулировка подсветки приборного табло и переключателей К4. Контрольная лампа стояночных огней L9. Лампа подсветки переключателей освещения T1d. Одноконтактный штекерв задней части релейной платы Т1m. Одноконтактный штекер(не употребляется с противоту.

10.20.22 Противотуманные фары, огни заднего хода

Е23. Выключатель противотуманных огней F4. Выключатель огней заднего хода J5. Реле противотуманных фар К13. Контрольная лампа противотуманных огней L20. Лампа противотуманной фары L22. Лампа левой противотуманной фары L23. Лампа правой противотуманной фары L40. Лампа подсветки выклю.

10.20.23 Вентиляторы систем охлаждения (150, 250W), обогрева и вентиляции

Е9. Выключатель вентилятора F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения L16. Лампа подсветки управления системой вентиляции и обогрева N23. Добавочные сопротивления для вентилятора системы вентиляции S24. Предохранитель вентилятора Т2. Двухконтактный разъем выключателя вентилят.

10.20.24 Обогрев заднего стекла и звуковой сигнал

Е15. Выключатель обогрева заднего стекла Н1. Звуковой сигнал J4. Реле звукового сигнала К10. Контрольная лампа обогрева заднего стекла L39. Лампа подсветки выключателя обогрева заднего стекла Т1о. Одноконтактный разъем правой задней фары T2h. Двухконтактный разъем в моторном.

10.20.25 Стеклоочиститель и стеклоомыватель лобового стекла

Е22. Выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя Н. Выключатель звукового сигнала J31. Реле-прерыватель стеклоомывателя и стеклоочистителя Т4b. Четырехконтактный разъем под кожухом переключателей на руле Т5с. Пятиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле Т7а. Семиконтак.

10.20.26 Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла

J30. Реле стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла Т2k. Двухконтактный разъем правой задней фары T2I. Двухконтактный разъем за стенкой моторного отсека, справа V12. Двигатель стеклоочистителя заднего стекла V59. Электродвигатель насоса стеклоомывателей Z20. Нагреват.

10.20.27 Дизель: система предварительного подогрева, клапан отсечки топлива

G. Датчик указателя уровня топлива G27. Датчик температуры двигателя J52. Реле свечей накаливания N109. Электроклапан отсечки подачи топлива Q6. Свечи накаливания S39. Предохранитель свечей накаливания 16. Точка подключения к массе на крышке головки блока цилиндров 85. Точк.

10.20.28 Дизель: щиток приборов, контрольные лампы

F1. Датчик давления масла F22. Датчик давления масла (0,3 бара) F95. Термовыключатель системы охлаждения G1. Указатель уровня топлива G2. Датчик температуры охлаждающей жидкости G3. Указатель температуры охлаждающей жидкости G32. Датчик указателя недостаточного уровня охлаждающей жид.

10.20.29 Дизель: щиток приборов, тахометр, контрольные лампы

G5. Тахометр J6. Стабилизатор напряжения J285. Блок управления контрольными лампами К1. Контрольная лампа включения фар К2. Контрольная лампа генератора К7. Контрольная лампа тормозной системы и ручного тормоза К29. Контрольная лампа предпускового подогрева К65. Контрольная лампа л.

10.20.30 Дизель: радиоприемник, прикуриватель и подкапотная лампа

F9. Выключатель ручного тормоза F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости L28. Лампа подсветки прикуривателя R. Разъем для радиоприемника Т1g. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы Т2о. Двухконтактный разъем около аккумулятора Т8. Восьмиконтактный р.

10.20.31 Дизель: противотуманные фары, огни заднего хода

КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ Е23. Выключатель противотуманных огней F4. Выключатель огней заднего хода К13. Контрольная лампа противотуманных огней L20. Лампа противотуманной фары L40. Лампа подсветки выключателя противотуманных фар и габаритных огней М16. Лампа левого стоп.

10.20.32 Дизель: вентилятор обогрева, дополнительный насос охлаждения

Е9. Выключатель вентилятора L16. Лампа подсветки управления системой вентиляции и обогрева N23. Добавочные сопротивления для вентилятора системы вентиляции S24. Предохранитель вентилятора Т4. Четырехконтактный разъем выключателя вентилятора Т4а. Четырехконтактный разъем блока добавочных сопроти.

10.20.33 Дизель: вентиляторы системы охлаждения (2 х 350W)

F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения J286. Реле последовательного и одновременного включения электродвигателей вентиляторов системы охлаждения S42. Предохранители двигателей вентиляторов Т2r. Двухконтактный разъем в моторном отсеке спереди T.

10.20.34 Дизель (ABL): система нейтрализации отработанных газов

F2. Концевой выключатель спереди слева F166. Выключатель системы нейтрализации отработанных газов F188. Выключатель клапана системы нейтрализации отработанных газов G27. Датчик температуры двигателя J52. Реле свечей накаливания J315. Блок управления системы предварительного накала и нейтрализации.

10.20.35 Дизель (ABL): свечи накаливания, дополнительный насос охлаждения

F95. Термовыключатель системы охлаждения G. Указатель уровня топлива G2. Датчик температуры охлаждающей жидкости Q6. Свечи накаливания S39. Предохранитель свечей накаливания Т1с. Одноконтактный штекерв задней части релейной платы V51. Электродвигатель дополнительного насос.

10.20.36 Дизель (АВВ): система предварительного подогрева, отсечка топлива

G. Указатель уровня топлива G27. Датчик температуры двигателя J52. Реле свечей накаливания К29. Контрольная лампа предпускового подогрева N109. Электроклапан отсечки подачи топлива Q6. Свечи накаливания S39. Предохранитель свечей накаливания 16. Точка подключения к массе -1 - .

10.20.37 Дизель (АВВ): дополнительный насос системы охлаждения

F95. Термовыключатель системы охлаждения G2. Датчик указателя температуры системы охлаждения G3. Указатель температуры системы охлаждения J235. Реле дополнительного насоса системы охлаждения J285. Блок управления контрольными приборами на приборном щитке S78. Предохранитель дополн.

10.20.38 Система центральной блокировки дверей

F7. Концевой выключатель сзади справа (сдвижной двери) F59. Выключатель системы центральной блокировки дверей (на водительском месте) F114. Выключатель системы центральной блокировки дверей (на пассажирском месте) S52. Предохранитель системы центральной блокировки дверей ТЗb. .

10.20.39 Двигатели замков задних дверей

Т2а. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху Т2b. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху ТЗе. Трехконтактный разъем в задней двери T3f.Трехконтактный разъем на задней боковой двери V53. Электродвигатель замка задней двери V96. Электродвигатель замка 6.

10.20.40 Подключение дополнительного аккумулятора с ноября 1990 г.

А. Аккумулятор А1. Дополнительный аккумулятор под сидением водителя J7. Реле подключения дополнительного аккумулятора – – – Электрические соединения при отсутствии дополнительного аккумулятора - - - Электрические соединения при подключении дополнительного аккумулятора .

10.20.41 Буквенное обозначение важнейших приборов

Буквенное обозначение Прибор, устройство А Аккумуляторная батарея В Стартер С Генератор D Замок зажигания Е Ручной выключатель F .

Тема: отказ спидометра и абс на vw transporter t5 2006г

Опции темы

отказ спидометра и абс на vw transporter t5 2006г

периодически отказывает спидометр и загораются лампочки абс и есп.задний левый датчик всегда увеличивает скорость в двое.причём спидометр не всегда отказывает могут гореть лампочки отдельно.система TEVES MARK 25.cкакого датчика считуется скорость? ошибки по дигателю р1653 по авс обрыв или замыкание пп. пл. зп.кто чем может помогите

Скорость вроде с левого заднего. Может где-то в жгутах засада?

Есть 3 варианта:
1.Перепутаны клемы задних колес на блоке АБС, что не исключает проблемы с левым колесом.;
2. у Вас сломана/отсутствует/забита грязью гребенка на задней левой ступице, о чем свидетельствует свободное вынимание датчика, обычно они и должны выниматься с очень большими усилиями, люди покупают ступицы в сборе с этими датчиками, потому, что вынять почти не реально.
3. У Вас навернут один канал блока АБС, что мало вероятно, если на старте скорость неисправного датчика 0 — а в движении показатели меняются — блок считывает инфу с канала этого датчика и выдает её Вам, равно как и обрабатывает.
Либо проводка, либо гребенка в ступице — 99%.

П.С. Есть ещё вариант, если он так хорошо вынимается, возможно, что его уже меняли и поставили неродной/неоригинал/неправильно поставили, если есть где сравнить с оригинальным датчиком — в крайнем случае — сравните, или попробуйте найти на нем опознавательные знаки (номер).

На этих вёдрах неоднократно сталкивался с тем, что сгнивает проводка от задних датчиков в месте где проводка входит в салон есть заводская скрутка она и зеленеет, посмотри за фонарями внизу на полу с обоих сторон есть эти соеденения

над датчиком до меня проводили какие то опыты насчёт не оригинала проверю хотя не пойму почему скорость увеличена в двое. по поводу гребёнки то она в подшипнике, магнитное вкрапление и там всё чисто.

тогда бы это был единственый в мире микроавтобус который разгоняется до320 км/ч.

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Т5 Проблема с АБС и спидометром

На выходных разбирались с АБС !
используя прибор мультиметр UNI-T M 830 B
такие показания :
правое переднее прибор выставлен на 200К -184,2 на 2000К -1226 при включении зажигания на датчик приходит 11,91 V если использовать один провод с колодки и массу — 11,88 V

правое заднее прибор выставлен на 200К -193 на 2000К — 1263 при включении зажигания на датчик приходит 11,65 V если использовать один провод с колодки и массу — 10,94 V

левое заднее прибор выставлен на 200К -191,1 на 2000К — 1286 при включении зажигания на датчик приходит 11,64 V если использовать один провод с колодки и массу — 10,76 V

левое переднее прибор выставлен на 200К -195 на 2000К — 1307 при включении зажигания на датчик приходит 11,70 V если использовать один провод с колодки и массу — 11,67 V

Снимали разьем с блока АБС и проверяли цепь с каждого датчика все в норме обрывов нет.
Было обнаружено на заднем левом колесе вытащены провода из кожуха и на обоих была зачищена изоляция (свеже сделанная) для чего не знаю мы её обратно заизолировали. Проверяли немного АБС работает лампы пока не загорались !
Зы проверяли датчики (4 шт) ставя прибор на предел 20К показывает 1 .
Что подскажите какие будут мысли .
Авто Volkswagen Т 5 !

7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

Фольксваген транспортер т5 где находится датчик скорости

Текущее время: 01.12.21, 12:39

Т4 Перестал работать спидометр.

у меня тож спидометр не фурычит. снял эту клему под изоляционным чехлом включил зажигание проверил питание идет значит датчик накрылся? и если не трудно номер этого датчика а то менагер в магазе долго тупил за этот датчик потом сказал.что его нет.хотя судя по нему он так и не понял о чем идет речь

седня купил в магазе шестерню, сказали обычно они ломаются взял снял датчик шестерня нормальная, включил зажигание проверил на клеме ,которая идет к датчику питание идет. решилпроверить датчик закрепил в дрель шестерню включил и начал мерить на датчике концы,никакой движухи нет может питание надо было подать на датчик или ему крышка?

У меня ситуация хуже. 15 предохранитель горит постоянно. Езжу без него.
Соответственно не работают: спидометр, одометр, при запуске движка мигает желтая масленка и на табло компа выдается сигнал об отказе датчика давления масла, еще после запуска некторое время мигают показания на панели климата.
Пролез машину снизу. По совету Бабаса (спасибо ему еще раз) искал коротыш в проводке датчика скорости. Проводка на отлично, датчик тоже.
У кого есть эл.схема потребителей, защащаемых 15 предохранителем, для мульта 2000 года с движком AHY (VIN WV2ZZZ70ZHO41598). Буду очень благодарен. Устал на трассе не глаз и по соседям ориентироваться.[/quote]

И все таки я его победил!!
Причина была в проводке от датчика уровня масла. Снаружи пластиковая оплетка в идеале. Вскрыл, нашел коротыш. Обрадовался, Поехал, и все по новой. Но, оказалось провода перетерлись в двух местах. Сразу за датчиком и дальше в сантиметрах 40. Проблема не у меня первого — электрик сказал, что к нему приедет еще один Т-4 с теми же симптомами. Но там довели до спекания жгута. Пытались ехать с предохранителем на 30А (Логично, если на 10А горит ).

Фольксваген транспортер т5 где находится датчик скорости

Текущее время: 01.12.21, 12:39

Т4 Перестал работать спидометр.

у меня тож спидометр не фурычит. снял эту клему под изоляционным чехлом включил зажигание проверил питание идет значит датчик накрылся? и если не трудно номер этого датчика а то менагер в магазе долго тупил за этот датчик потом сказал.что его нет.хотя судя по нему он так и не понял о чем идет речь

седня купил в магазе шестерню, сказали обычно они ломаются взял снял датчик шестерня нормальная, включил зажигание проверил на клеме ,которая идет к датчику питание идет. решилпроверить датчик закрепил в дрель шестерню включил и начал мерить на датчике концы,никакой движухи нет может питание надо было подать на датчик или ему крышка?

У меня ситуация хуже. 15 предохранитель горит постоянно. Езжу без него.
Соответственно не работают: спидометр, одометр, при запуске движка мигает желтая масленка и на табло компа выдается сигнал об отказе датчика давления масла, еще после запуска некторое время мигают показания на панели климата.
Пролез машину снизу. По совету Бабаса (спасибо ему еще раз) искал коротыш в проводке датчика скорости. Проводка на отлично, датчик тоже.
У кого есть эл.схема потребителей, защащаемых 15 предохранителем, для мульта 2000 года с движком AHY (VIN WV2ZZZ70ZHO41598). Буду очень благодарен. Устал на трассе не глаз и по соседям ориентироваться.[/quote]

И все таки я его победил!!
Причина была в проводке от датчика уровня масла. Снаружи пластиковая оплетка в идеале. Вскрыл, нашел коротыш. Обрадовался, Поехал, и все по новой. Но, оказалось провода перетерлись в двух местах. Сразу за датчиком и дальше в сантиметрах 40. Проблема не у меня первого — электрик сказал, что к нему приедет еще один Т-4 с теми же симптомами. Но там довели до спекания жгута. Пытались ехать с предохранителем на 30А (Логично, если на 10А горит ).

Клуб фанатов микроавтобусов VW

Датчик скорости электронный

Датчик скорости электронный

я вот тоже этим интересовался. каие шины считать родными для синхры? и при каких спидометр показует правильно? у меня к примеру когда пригнали бус с австии стояли 205 R14с (наружний диаметр 684мм) на широких дисках помоему 6 дюимов , точно не помню но шире чем обычные на них ещё центральное отверстие круглое а не звездочка как у всех. я так подозреваю от них нужно и отталкиватся.ю
Сейчас стоят 215/75 r15 наружнний диаметр 703мм
Разница в диаметре 19мм а погрешность спидометра 2.8 процента. я считаю не стоит заморачиватся. тем более я не уверен что родной спидометр показывает точно

Если отталкиваться от 205/70 на которых ездит большенство R14 то конечно разница в показаниях большая — около 10 км/ч

Родные спидометры все показывают с завышением от 5 до 10км, причем с одним и тем же редуктором спидометра машины выходили с разными колесами.
094 409 181 D Шестерня со втулкой
для а/м с комплектом шин:
для а/м с комплектом шин:
для а/м с комплектом шин:
использовать с: Z=21 (8/21)
205/70 R14
185 R14 C
6.50 R 16 C
195 R16 C
N 013 317 1 1;1;1;1 6N,ADM
ANB,ANC
AAM,AHB

Думаю что нет смысла в подгонке показаний с погрешностью в 0%. Главное что бы он в минус не показывал, а небольшое завышение даже считаю плюсом т.к будешь гарантированно двигаться с скоростью меньшей чем указано на знаке.

Тема: Выключатель фонарей заднего хода (ремонт). Фотоотчет.

Опции темы

Поиск по теме

Выключатель фонарей заднего хода (ремонт). Фотоотчет.

Берем гибкий контакт из электромагнитного реле и вырезаем необходимую длину вместе с контактом.

Обрезаем старый контакт и лудим места пайки

Припаиваем контакт к месту крепления и проверяем гибкость, чтоб нигде не подтирал.

Собираем конструкцию и проверяем работу выключателя в сборе на прозвонку.

Если все нормально — завальцовываем и устанавливаем на место. Если постоянно замкнут или не замыкается необходимо подрегулировать сам контакт.
Всем удачных ремонтов.

Тема: Выключатель фонарей заднего хода (ремонт). Фотоотчет.

Опции темы

Поиск по теме

на фото вид сверху коробки. стрелкой указан датчик заднего хода. в овале вывод на фишку д.з.х. датчик скорости находится около левого привода, если снять бачок о.ж. то к нему есть доступ.
сам датчик з.х. на машине увидеть проблемматично, и доступ к нему никакой. тут надо на ощупь к нему подбираться.

получается они рядом находятся? или заднего хода получается справа — со стороны гофры? что то ни хрена там не нашел. а скорости под бачком на коробке- получается двухконтактный с такой пружинной скобой??

рядом находятся фишки, а сам датчик ближе к правой стороне. на скорость фишка поменьше.

вот спасибо хорошо! теперь вроде понятно все!
что торчит от коробки сразу виден из под бачка — то датчик скорости — а что фишка висит чуть выше на кронштейне каком то то это от зх! заря буду мучить автос. а то ни скорости ни задних фонарей!

ты чтобы сразу не лезть в дебри сразу проверь. когда снимешь фишку з.х. замкни на ней контакты. фонари должны загорется. от результата уже сам поймешь куда лезть дальше. тоже самое и с датчиком скорости, только нужен помощник. контакты на фишке нужно периодически быстро замыкать-размыкать. при этом стрелка должна будет дергаться.

и так прошу ткнуть пальцем
ЗЫ: за качество фоток извиняюсь — поздно было с фонариком и на телефон!

правильно ли я понял — красным это фишка зх?
а какой из 1 или 2 датчик скорости?

и вот это зеленым что за датчик?
похож на дтож но стоит не там и провода от него идут какие то стремные — как самопал!

и так прошу ткнуть пальцем
ЗЫ: за качество фоток извиняюсь — поздно было с фонариком и на телефон!

правильно ли я понял — красным это фишка зх?
а какой из 1 или 2 датчик скорости?

2- датчик скорости, 1- фишка заднего хода. В кружке так что то

ок бум шаманить а про зеленый датчик ни кто не знает?

вот забыл рассказать — докладываю!

значит датчик скорости продул, просушил — заработало!
датчик заднего хода — фишку снял закоротил — работает. поменял на новый — все гуд!

подлезать конечно не удобно но даже с моими руками все гуд.

и теперь вопросы — старый датчик загаженый был — поэтому скорее всего и клинил.
как там грязь попадает? там же масло коробаса фунциклирует?
если да то что получается масло засранное? или там нет доступа к маслу и загадилось с улицы как то?

Народ, подскажите пожалуйста на мой мотор какой датчик
01E941521

Вчера целый час его искал. Слева по ходу движения видно на коробке какие два штекера, но проводка от них уходит в жгут, далее отследить не возможно.
Справа нащупал сопун из ямы, но ни какого датчика рядом не смог нащупать, а также увидеть ни сверху, ни снизу. Сопун также прекрасно виден сверху, но также рядом ни чего не стоит.

Если 012919823F , то какой фирмы брать. Т.к. цена на него от 9$ До 68$. А оригинал вообще 82$

Народ, подскажите пожалуйста на мой мотор какой датчик
01E941521

Вчера целый час его искал. Слева по ходу движения видно на коробке какие два штекера, но проводка от них уходит в жгут, далее отследить не возможно.
Справа нащупал сопун из ямы, но ни какого датчика рядом не смог нащупать, а также увидеть ни сверху, ни снизу. Сопун также прекрасно виден сверху, но также рядом ни чего не стоит.

Если 012919823F , то какой фирмы брать. Т.к. цена на него от 9$ До 68$. А оригинал вообще 82$

Второй вариант.
Вставлен в коробку и его прижимает пластина.

Я брал джипигруп 1196601100

У меня задний ход включается только при сильно затягивании передачи заднего хода. Т .е. он работает, но как то сильно надо вдавливать заднюю передачу. Его можно прочистить и починить? Или стоит сразу покупать новый? Или там стирается кончик толкателя на 1-2 мм и его естественно не нарастить?
Какой фирмы лучше брать?
JP GROUP 1196601100 насколько надёжен? Сколько тыс. уже проехал на нём? Просто не хочется этим геморроем через пару лет снова заниматься.

я брал лягушку Era, 700-800 р. пару лет назад, на родном ВАГовском их же маркировка пробита.

Иначе не подлежишь. Небольшой совет. Пластину, которая держит датчик сверху, можно попробовать сдвинуть в сторону. Если не будет двигаться, то достаточно чуть открутить болт (вроде на 10) и она расслабится. Только нужен длинный вороток. Полностью ее снимать не надо. Потом когда датчик новый вставишь болт чуток подкрутишь и пластину на место крутанешь. По месту понятно будет что делать.

Весной менял. Так что пробег пока небольшой 5-6 тыс.

Учитывая цену я бы не стал заморачиваться.

Вообщем поменял я выключатель заднего хода. Купил JP GROUP 1196601100. Т.к. лезть туда не имея под рукой нового понял, что бессмысленно, т.к. я думал что там наконечник стачивается (так отписал кто то на форуме тут). На самом деле там пружинка просела, и стала срабатывать при полном нажатии, а новом пружинка намного жёстче и срабатывается почти сразу при нажати, т.е. не надо давить пипсик до упора чтобы сработал. Но починить старый думаю затея абсолютно глупая, т.к. весь ремонт будет заключаться в замене пружинки, но разобрать его не так просто.
Итак вот он где спрятался.

Снизу и справа по ходу движения к нему долезть всё таки можно, но я опёк руку об выпускной коллектор. Плюс ко всем всё придётся делать на ощупь и ломать руку и скорее всего не получится его вытянуть, т.к. сидит он там очень туго.

Итак мои пошаговые действия для мотора ADR.

1. Снимаем входные воздуховоды и снимаем крышку воздушного фильтра (5 мин.). После чего отводим её в сторону, т.к. она имеем гибкую вставку — это не составляет ни какого труда.

2. Откручиваем 4 болта и Снимаем экран на котором держится лямбда (2 мин). Откроется обалденный вид и доступ к выключателю заднего хода. Если мотор горячий лучше положить на выпускной коллектор тряпки, чтобы не обжеть руки.

3. Откручиваем пластину головкой на 13 и вынимаем болт и пластину (2 мин.), чтобы смазать потом графиткой, т.к. мне пришлось размачивать WD-40, чтобы открутить.
4. Протираем всё вокруг этого выключателя, чтобы было чисто (5 мин.).

5. Отвёрткой подковыриваем старый выключатель и силой вытягиваем его из гнезда (10 мин). Вот так выглядит гнездо где стоит выключатель

6. Опускаемся в яму, слевой стороны по ходу движения на коробке видим такую картину

и снимаем скобу на штекере и сам штекер с датчика скорости (1 мин)
7. Снимаем скобу со штекера выключателя, и TORX 40 откручиваем для винта (5 мин). Вынимаем штекер и затем вытягиваем весь выключатель.
Итого полчаса и выключатель у вас извлечён.

Ставим новый предварительно смазав. Не надо его монтировкой запихивать, он достаточно легко туда вставляется. Все болты обмазываем графиткой или смазкой для шрусов, которая держит 120 градусов. Проверяем при включенном зажигании и задней передачи.

Не надо как многие пишут, откручивать бочки ОЖ, и не надо снимать самозажимные хомуты на воздуховодах от фильтра. Не надо ни каких длинных воротков, всё делается обычной маленькой трещоткой или рожковым ключом.
Всё очень удобно и легко, но только сверху и ни в коем случаи не снизу справа.

Вообщем поменял я выключатель заднего хода. Купил JP GROUP 1196601100. Т.к. лезть туда не имея под рукой нового понял, что бессмысленно, т.к. я думал что там наконечник стачивается (так отписал кто то на форуме тут). На самом деле там пружинка просела, и стала срабатывать при полном нажатии, а новом пружинка намного жёстче и срабатывается почти сразу при нажати, т.е. не надо давить пипсик до упора чтобы сработал. Но починить старый думаю затея абсолютно глупая, т.к. весь ремонт будет заключаться в замене пружинки, но разобрать его не так просто.
Итак вот он где спрятался.

Снизу и справа по ходу движения к нему долезть всё таки можно, но я опёк руку об выпускной коллектор. Плюс ко всем всё придётся делать на ощупь и ломать руку и скорее всего не получится его вытянуть, т.к. сидит он там очень туго.

Итак мои пошаговые действия.

1. Снимаем входные воздуховоды и снимаем крышку воздушного фильтра (5 мин.). После чего отводим её в сторону, т.к. она имеем гибкую вставку — это не составляет ни какого труда.

2. Откручиваем 4 болта и Снимаем экран на котором держится лямбда (2 мин). Откроется обалденный вид и доступ к выключателю заднего хода. Если мотор горячий лучше положить на выпускной коллектор тряпки, чтобы не обжеть руки.

3. Откручиваем пластину головкой на 13 и вынимаем болт и пластину (2 мин.), чтобы смазать потом графиткой, т.к. мне пришлось размачивать WD-40, чтобы открутить.
4. Протираем всё вокруг этого выключателя, чтобы было чисто (5 мин.).

5. Отвёрткой подковыриваем старый выключатель и силой вытягиваем его из гнезда (10 мин). Вот так выглядит гнездо где стоит выключатель

6. Опускаемся в яму, слевой стороны по ходу движения на коробке видим такую картину

и снимаем скобу на штекере и сам штекер с датчика скорости (1 мин)
7. Снимаем скобу со штекера выключателя, и TORX 40 откручиваем для винта (5 мин). Вынимаем штекер и затем вытягиваем весь выключатель.
Итого полчаса и выключатель у вас извлечён.

Ставим новый предварительно смазав. Не надо его монтировкой запихивать, он достаточно легко туда вставляется. Все болты обмазываем графиткой или смазкой для шрусов, которая держит 120 градусов. Проверяем при включенном зажигании и задней передачи.

Не надо как многие пишут, откручивать бочки ОЖ, и не надо снимать самозажимные хомуты на воздуховодах от фильтра. Не надо ни каких длинных воротков, всё делается обычной маленькой трещоткой или рожковым ключом.
Всё очень удобно и легко, но только сверху и ни в коем случаи не снизу справа.

Ну по повода способа, не для всех двигателей применимо. На 1,8т похуже доступ сверху. А на v-6 так и вообще его нет. Поэтому категорично не стоит писать.

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля.

Рассмотрены схемы Фольксваген Транспортер (Т4) 4-го поколения 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 года выпуска с дизельными и бензиновыми двигателями.

В подкапотном пространстве

Расположение моторных и кузовных элементов

№	Компонент
2	Блок управления кондиционером 2 — с автоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, задний — центральная стойка
3	Блок управления испарителя (кондиционер) — с задним кондиционером — за правой задней отделочной панелью
5	Блок управления вентилятора кондиционера /отопителя 2- с автоматическим управлением температурой — задний- днище кузова, в центре
9	АКБ
11	Блок управления системы поддержания скорости (с электродвигателем привода дроссельной заслонки) — функции управления системой поддержания скорости выполняет электронный блок управления двигателем
15	Реле вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
16	Резистор 1/2 вентилятора системы охлаждения — за левой фарой
26	Блок предохранителей и реле на АКБ
36	Датчик температуры наружного воздуха — за передним бампером
40	Блок управления люком
43	Электронный блок управления КПП — около блока управления двигателем
44	Датчик скорости автомобиля — КПП

Схема элементов в моторном блоке Транспортер Т4
№	Назначение	Ток, А
1	Реле свечей накаливания	60
2	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения	50
3		50
4	ABS	50
5	генератор	110/150/175
6	Система поддержания курсовой устойчивости	30
7	Антиблокировочная система тормозов (с ESP)	30
8	Система поддержания курсовой устойчивости	5

В салоне

Расположение салонных элементов.

№	Назначение
1	Блок управления кондиционером 1 – с автоматическим управлением температурой — в панели управления отопителем, передний
4	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя 1 — с автоматическим управлением температурой- передний — блок вентилятора
6	Усилитель сигнала антенны — за панелью приборов, со стороны пассажира
7	Резистор генератора- около дополнительных реле — CV/AUF, с генератором 150А/ АКПП /автоматическим управлением температурой — за центральной частью приборной панели
8	Дополнительная под сиденьем водителя аккумуляторная батарея
10	Блок управления за приборной панелью сигналом центрального замка
12	Электронный блок управления за приборной панелью, со стороны пассажира системой поддержания скорости (без электродвигателя привода дроссельной заслонки)
13	Диагностический разъем (DLC) — приборная панель, со стороны водителя
14	Блок диагностики — 05/99 (кроме AAC/ABL /AET/AES /AJA) — в комбинации приборов
17	Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — D3W/ B4W/D4W) — в отопителе — днище кузова, в центре
18	Блок управления нагревателем охлаждающей жидкости (с дополнительным нагревателем охлаждающей жидкости — B7W/D7W) — за приборной панелью, со стороны пассажира
19	в блоке управления комбинацией приборов - Зуммер предупреждения об аварийном давлении моторного масла
21	Основной монтажный блок, приборная панель 1
22	Доп. блок предохранителей под основным блоком 1 приборной панели
23	Доп. блок реле над основным приборной панели 1
24	Монтажный блок, приборная панель 4 — за приборной панелью, в центре
25	Монтажный блок под сиденьем водителя
27	Доп. предохранитель в задней части блока аудиосистемы (5А/7,5А/ 10А)
28	Дополнительный предохранитель в задней части блока управления навигационной системой (10А)
29	в блоке управления комбинацией приборов - Зуммер предупреждения о не выключенных фарах
30	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя- ручное управление температурой- блок вентилятора, передний
31	Гудок 1/2 — за бампером
32	иммобилайзер — за комбинацией приборов
33	антенна иммобилайзера — около замка зажигания
34	Реле указателей поворота, реле аварийной сигнализации — в выключателе аварийной сигнализации
35	Блок управления комбинацией приборов /цифровой многофункциональный дисплей — в комбинации приборов
37	подогрев сиденья водителя
38	подогрев сиденья пассажира
39	SRS — под панелью, в центре
41	Блок управления тематикой — в дисплее навигациии
42	интерфейс телефона — за комбинацией приборов

Фото - пример монтажного блока.

Схема элементов в основном салонном блоке (№21 на картинке)
№	Описание	Ток, А
1	Левая фара — ближний свет, корректор фар	10
2	Правая фара — ближний свет, корректор фар	10
3	Лампы подсветки номерного знака	10
4	омыватель заднего стекла, реле 2 вспомогательных цепей зажигания, дополнительное оборудование	15
5	омыватель лобового стекла, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла (05/01)	15/20
6	кондиционирование, электродвигатель вентилятора отопителя	30
7	Лампы переднего правого габарита /заднего правого габарита	10
8	Лампы переднего левого габарита /заднего левого габарита	10
9	Обогрев заднего стекла, обогрев наружного зеркала	20
10	Противотуманные фары и фонари	15
11	левая фара-дальний свет	10
12	Правая фара-дальний свет	10
13	Гудок	10
14	Система ABS (c ESP), система управления АКПП, дополнительное оборудование, центральный замок, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников, электропривод зеркал заднего вида на дверях фонарь(и) заднего хода	10
15	Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера, система поддержания скорости, датчик скорости автомобиля	10
16	Индикатор ABS, лампа подсветки вещевого ящика, указатели поворота, иммобилайзер, комбинация приборов	15
17	Дополнительный отопитель	10
18	Система управления двигателем, топливный насос	20
19	Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, электродвигатель насоса охлаждающей жидкости	10
20	Стоп-сигналы	10
21	15А Аудиосистема, диагностический разъем (DLC), лампы освещения салона, навигационная система	15
22	Предохранитель прикуривателя Транспортер Т4, автомагнитола	10
Реле
1	электродвигатель вентилятора отопителя — задний (вентиляция)
2	омыватель заднего стекла
3	система управления двигателем
4	1 вспомогательных цепей зажигания
5	Резерв
6	аварийная вентиляция (с повторителями указателей поворота на крыше)
7	насос омывателя фар
8	прерывистый режим работы очистителя /омывателя лобового стекла
9	Зуммер предупреждения о не выключенных фарах
10	противотуманные фар
11	Гудок
12	Бензонасос
Блок реле чуть выше основного (№23 на картинке)
F1	цепь стеклоподъемников
F2	управления двигателем
F3	исполнительный механизм
1	насос охлаждающей жидкости
2	система управления частотой вращения холостого хода (АМ)
3	Блок управления свечами накаливания (ABL)
4	Реле 2 вспомогательных цепей зажигания (некоторые модели)
5	Реле 2 вспомогательных цепей зажигания (AES, с кондиционером)
Дополнительный блок расположенный под основным (№22 на картинке)
№	Назначение	Ток, А
1	Разъем питания дополнительного оборудования	15
2	Разъем электрооборудования прицепа	15
3	Опознавательный плафон на крыше	0
4	Доп. отопитель (АС V/AH Y/A J T/AU F)	20
5	ABS	10
6	Телефон	3
7	Такси	15
8	Вентилятор на крыше	10
9	Магнитола, комбинация приборов	15
10	Центральный замок	15
11	Подогревь сидений	15
12	Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла	30
13	Телефон (ACV/AH Y/AJT/AU F)	3
14	кондиционирование — ручное автоматическое управление температурой	30
15	Дополнительный отопитель	20

• Реле дополнительного аккумулятора (214/426) ,
• Реле дополнительного отопителя (214/426) ,
• Дополнительная жидкостная система отопления 30А,
• Розетки 5А и т. д.

Читайте также:

  
• Как снять ступицу переднего колеса ваз 2109
  
• Схема подключения сигнализации старлайн а91 с автозапуском на ваз 2107
  
• Замена главного цилиндра сцепления ауди 80 б3
  
• Замена порогов опель зафира б
  
• Может ли не заводится ваз 2114 из за датчика температуры