Замена порогов опель зафира б
Я - новичок. Нужен совет знающих людей.
На машине повредил правый порог (под передней дверью глубокая царапина и вмятина).
ОД описал ремонт следующим образом: вырезать поврежденную часть порога, приварить кусок нового, зачистить швы и покрасить.
Сомнения, которые меня мучат: не очень хорошо представляю распределение нагрузок в машине. Насколько в этом участвует порог? Изначально он литой или состоит из частей? После сварки не станет ли эта часть конструктивно слабее? Смогу ли я без опасений перевозить 6 пассажиров? ) или может лучше закрасить царапину, а на вмятину забить?
Буду очень признателен за ваши советы.
ОД описал ремонт следующим образом: вырезать поврежденную часть порога, приварить кусок нового, зачистить швы и покрасить.
именно так ремонтируют в арасервисах или конструкторы создают. От такого ОД разворот на 180 градусов.
Это где же такие дилеры. . Я бы лучше с вмятиной ездил, чем такой ремонт делать.
пс Фото вмятины в студию!
ппс И вообще такой способ ремонта на новой машине звучит как жестокая и злая шутка сервисменов.
_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет
Это где же такие дилеры. . Я бы лучше с вмятиной ездил, чем такой ремонт делать.
пс Фото вмятины в студию!
ппс И вообще такой способ ремонта на новой машине звучит как жестокая и злая шутка сервисменов.
Вы профессионал в кузовном ремонте? Все техпроцессы у дилера расписаны производителем - когда и что меняется или ремонтируется. Порог толстый, проще и лучше часть вырезать, чем греть (а это потеря физических и антикоррозионных свойств металла) и пытаться вытянуть вмятину, а потом положить толстый слой шпаклевки, который потом просядет, отвалится и т.д.
Разумеется все зависит от размера повреждения. При значительной вмятине что вырезка с последующей вваркой, что косметический ремонт - все плохо. Смятый порог уже потерял устойчивость и не будет работать как короб, а при вварке все сильно зависит от качества работ. Конструкция может быть как ослаблена, так и наоборот увеличена жесткость на локальном участке, что может сказаться на распределении деформаций при столкновении. Дистанционно даже при наличии фотографий никто ничего разумного не скажет. Лучше поинтересоваться отзывами, где качественно делают сложный кузовной ремонт и довериться тамошнему мастеру.
_________________
Что один человек сделает - то другой всегда сломать может.
_________________________________________________________________
Opel Zafira Tourer Cosmo 1.4 Turbo 6AT c дек. 2013 Продан в ноябре 2016 с пробегом 46600 км
Наружная часть порога не является силовой. Внутри него есть еще один короб, который и определяет прочность конструкции.
_________________
Я - новичок. Нужен совет знающих людей.
На машине повредил правый порог (под передней дверью глубокая царапина и вмятина).
ОД описал ремонт следующим образом: вырезать поврежденную часть порога, приварить кусок нового, зачистить швы и покрасить.
Сомнения, которые меня мучат: не очень хорошо представляю распределение нагрузок в машине. Насколько в этом участвует порог? Изначально он литой или состоит из частей? После сварки не станет ли эта часть конструктивно слабее? Смогу ли я без опасений перевозить 6 пассажиров? ) или может лучше закрасить царапину, а на вмятину забить?
Буду очень признателен за ваши советы.
ОД описал ремонт следующим образом: вырезать поврежденную часть порога, приварить кусок нового, зачистить швы и покрасить.
именно так ремонтируют в арасервисах или конструкторы создают. От такого ОД разворот на 180 градусов.
Это где же такие дилеры. . Я бы лучше с вмятиной ездил, чем такой ремонт делать.
пс Фото вмятины в студию!
ппс И вообще такой способ ремонта на новой машине звучит как жестокая и злая шутка сервисменов.
_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет
Это где же такие дилеры. . Я бы лучше с вмятиной ездил, чем такой ремонт делать.
пс Фото вмятины в студию!
ппс И вообще такой способ ремонта на новой машине звучит как жестокая и злая шутка сервисменов.
Вы профессионал в кузовном ремонте? Все техпроцессы у дилера расписаны производителем - когда и что меняется или ремонтируется. Порог толстый, проще и лучше часть вырезать, чем греть (а это потеря физических и антикоррозионных свойств металла) и пытаться вытянуть вмятину, а потом положить толстый слой шпаклевки, который потом просядет, отвалится и т.д.
Разумеется все зависит от размера повреждения. При значительной вмятине что вырезка с последующей вваркой, что косметический ремонт - все плохо. Смятый порог уже потерял устойчивость и не будет работать как короб, а при вварке все сильно зависит от качества работ. Конструкция может быть как ослаблена, так и наоборот увеличена жесткость на локальном участке, что может сказаться на распределении деформаций при столкновении. Дистанционно даже при наличии фотографий никто ничего разумного не скажет. Лучше поинтересоваться отзывами, где качественно делают сложный кузовной ремонт и довериться тамошнему мастеру.
_________________
Что один человек сделает - то другой всегда сломать может.
_________________________________________________________________
Opel Zafira Tourer Cosmo 1.4 Turbo 6AT c дек. 2013 Продан в ноябре 2016 с пробегом 46600 км
Наружная часть порога не является силовой. Внутри него есть еще один короб, который и определяет прочность конструкции.
_________________
Кузовной ремонт Опель Зафира Б в Москве − та услуга, которую качественно и по доступной цене могут предложить в сети наших автосервисов. Какие проблемы мы можем решить? Поцарапалось крыло или дверь, в результате столкновения пробился пластиковый бампер или даже разорвались детали − мы поможем.
В ы же не хотите , чтобы вашим авто занимались дилетанты. Не желаете при этом переплачивать? Ремонт кузова Опель Зафира Б мы проведём по оптимальной стоимости. Как такое может быть − дёшево и качественно? Наши мастера знают все секреты работы с кузовными деталями.
Примерные цены на кузовной ремонт Опель Зафира Б
- Локальный ремонт 1 элемента от 720 руб. + покраска от 1 900 руб.
- Ремонт 1 детали кузова от 1 440 руб. + окраска от 4 950 руб.
- Восстановление геометрии кузова Опель от 7 780 руб.
- Ремонт на стапеле, по контрольным точкам от 4 490 руб.
Как мы удешевляем ремонт?
В работе специалисты сети наших автосервисов придерживаются такого правила: ремонт должен заключаться в восстановлении кузова, а не в банальной покупке и установке новых запчастей. Вы же знаете, что детали на такое авто стоят недёшево? Так вам и не придётся их покупать. Даже разорванные составляющие кузова можно восстановить, в 85% случаев мы так и делаем.
Какие слабые места есть у авто? Кузовной ремонт Opel Zafira B в Москве − если не было ДТП и речь идёт о коррозионных процессах − направлен на работу с крышкой багажника. В чём проблема? Под декоративной хромированной накладкой часто заводится ржавчина, если вы её не заметили вовремя, процесс может распространиться по всей поверхности.
А какой будет цена?
Мы рассчитаем её вместе с вами заранее. А изменения возможны? Даже если так и произойдёт, то колебания будут не более 10%. И на сколько хватит такого ремонта? Мы даём пожизненную гарантию!
Скоро в теплых регионах наступит летний сезон… Думаю запись будет полезна перед этим замечательным временем года.
Всем всегда советую освежать антикор своего автомобиля хотя бы раз в два года. По хорошему, данную процедуру надо делать ежегодно после зимы. Многие на это кладут большой и толстый… но мы же с Вами не такие…, или такие.
Многие люди предпочитают делать антикор на специализированных сервисах один раз и на всю жизнь автомобиля, считая что освежать его совершенно ненужно и дорого. Хочу развеить эти два мифа. Во первых это нужно! Во вторых-это не дорого если делать самому.
За время эксплуатации пороги и задние арки больше всего в автомобиле страдают от "пескоструя". Передние практически полностью закрыты пластиком и если сделать один раз на них нормальное антикоррозийное покрытие, то можно не лазить туда больше никогда в жизни…
Теперь по деньгам и материалу… Что потребуется:
-Мастика. Около 300 рублей
-Две кисточки. Около100 рублей
-Щетка (чтобы очистить арки от песка) 60 рублей
-Мойка порогов и арок 100 рублей
-Обезжириватель и ветошь около 200 рублей
-Малярный скотч 300 рублей
-Прорезиненные перчатки. Около 200 рублей
-2 часа свободного времени (Бесценно, время это единственное в жизни, что нельзя вернуть…)
Для начала едим на мойку, тщательно сушим, снимаем для удобства колеса, снимаем пластиковые подкрылки (я мозг не "любил" и просто их отогнул, т.к. на машине с салона был сделан дополнительный антикор и сохранился в прекрасном состоянии), обезжириваем, антикорим… Антикорим жирненько! В два слоя! Одного слоя мало, а три уже многовато (хотя как развести мастику…). Радуемся полученному результату…
При нанесении антикора на пороги не ленитесь снять так называемые пластиковые "заглушки". Меня сильно порадовали инженера GM, когда я снял с машины данные вещи и рассмотрел их в руках. Они выполнены таким образом, чтобы при движении убирать всю влагу изнутри порогов. Очень технически грамотное решение я считаю.
Кузовной ремонт Опель Зафира Б в Москве − та услуга, которую качественно и по доступной цене могут предложить в сети наших автосервисов. Какие проблемы мы можем решить? Поцарапалось крыло или дверь, в результате столкновения пробился пластиковый бампер или даже разорвались детали − мы поможем.
В ы же не хотите , чтобы вашим авто занимались дилетанты. Не желаете при этом переплачивать? Ремонт кузова Опель Зафира Б мы проведём по оптимальной стоимости. Как такое может быть − дёшево и качественно? Наши мастера знают все секреты работы с кузовными деталями.
Примерные цены на кузовной ремонт Опель Зафира Б
- Локальный ремонт 1 элемента от 720 руб. + покраска от 1 900 руб.
- Ремонт 1 детали кузова от 1 440 руб. + окраска от 4 950 руб.
- Восстановление геометрии кузова Опель от 7 780 руб.
- Ремонт на стапеле, по контрольным точкам от 4 490 руб.
Как мы удешевляем ремонт?
В работе специалисты сети наших автосервисов придерживаются такого правила: ремонт должен заключаться в восстановлении кузова, а не в банальной покупке и установке новых запчастей. Вы же знаете, что детали на такое авто стоят недёшево? Так вам и не придётся их покупать. Даже разорванные составляющие кузова можно восстановить, в 85% случаев мы так и делаем.
Какие слабые места есть у авто? Кузовной ремонт Opel Zafira B в Москве − если не было ДТП и речь идёт о коррозионных процессах − направлен на работу с крышкой багажника. В чём проблема? Под декоративной хромированной накладкой часто заводится ржавчина, если вы её не заметили вовремя, процесс может распространиться по всей поверхности.
А какой будет цена?
Мы рассчитаем её вместе с вами заранее. А изменения возможны? Даже если так и произойдёт, то колебания будут не более 10%. И на сколько хватит такого ремонта? Мы даём пожизненную гарантию!
Читайте также: