Где находится датчик скорости тойота витц

Обновлено: 11.02.2025

Выше описанный автомобиль. Притезия клиента: Самопроизвольное переключение передач на АКП. Ошибка в БУ Р0500. При вывещенном переднем правом колесе и наборе обротов мотором на сканере, в Моторном, скорость прыгает от 8 до 0 км/ч (загорается ошибка). В ABS, скрость набирается адекватно. Датчик скорости, при беглом осмотре, не нашел (по Автодате он ЕСТЬ!). Передернул разъем на ABS, скорость в Моторном стала адекватной, но при первой же поездке снова дерготня и ошибка. Автомобиль взял для дальнейших иследований.
Прошу подсказать ГДЕ находится ДС и схему подключения Ентого датчика на Данном Автомобиле. С Уважением.

ViktNT

В автодате машины даже такой нет, не говоря о датчике.
Если нет датчика и коробка автомат, а еще и присутствует ABS, то наверно надо делать соответствующие выводы

Night

Точно,нет. Есть toyota Yaris,с таким же ДВС,но дело все в том что авто с левым и правым рулем могут кардинально отличаться в области управления ДВС и АКПП,надо рыть инфу именно для правого руля,что касаемо ДС то думается что он находится в АКПП,хотя не есть истина.

cosmich

Здравствуйте Вам.
На этом авто один ЭБУ управляет мотором и трансмиссией. Находится в моторном отсеке (см. рис.) По Motordata в числе возможных причин кода Р0500 - датчик скорости, его цепь, ЭБУ АБС, ЭБУ силового агрегата, панель приборов. По схеме датчик скорости найти не могу, предполагаю, что на ней он обозначен как датчик частоты вращения входного вала АКПП. Находиться ему негде, кроме как на АКПП. Кусочек схемы прилагаю + вид разъема жгута ЭБУ с обозначенными контактами датчика + вид сигнала с него. Проверить осциллографом сложно не должно быть.

Изображения:

ЭБУ.jpg

датчик.jpg

Pin data.jpg

41-й регион

сигнал идет с блока ABS на щиток там меняет форму и идет к ЭБУ ДВС. На одной машине вылечилось заменой щитка ,на другой ,на кочках отключалась акпп с ошибкой Р0500, контакты в щитке подогнул.

haldey

Какие?
Сегодня только вызвонил: pink end black/white от ABS до шитка приборов и Violet/white от щитка до моторного БУ. ДС так и не нашел. Датчик ПЕРВИЧНОГО вала здесь не при делах. Отключил датчик ABS с правого переднего колеса и скорость в БУ и шитке приборов ичезла. Но в моем случае, в ABS по датчикам, ошибок нет. Датчики ABS так же не при делах. Завтра рою далее.
Да! извиняюсь! АМ 2002 гв.

ViktNT

Вложения:

124.rar

ViktNT

что значит нет ошибок? если нет ошибок, то и диагностировать и не надо? что с показаниями датчиков абс в движении?

Night

ильдарqazxswewq

ViktNT

ильдарqazxswewq

Я не знаю где эта собака зарылась! Завтра (сегодня) искать буду. Одно плохо. Ошибка в БУ есть, а все остальное пока в норме сегодня (вчера) было. Бум энту собаку копать.

ViktNT

Оставьте животных в покое и отдайте кто сможет отремонтировать. Если датчика скорости нет физически, то остается только абс, а если проверить не можете, то хватит мучить машину

Night

Автомобильчик я еще помучаю. Если у ВАС нет конкретных предложений, пожалуйста!, не пишите больше в этой теме.

ViktNT

А как панель приборов себя ведёт? На ней скорость отображается адекватно? У меня был случай, когда на массу сигнала скорости на панели приборов подключили конвертер для яп. магнитолы и всё - АКПП не переключается, панель не работает.

41-й регион

Cкорость определяется посредством ЭБУ системы противоскольжения и датчика частоты вращения колеса. Датчик частоты вращения колеса отслеживает скорость вращения колеса и направляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает последний в TCM через щиток приборов. TCM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.
Когда выводится код DTC P0500, предположительно, существует короткое замыкание на массу в цепи контакта SPD, либо внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.
Cмотри показания на сканере Vehicle Speed и сравнивай с реальной скоростью. Не путай эту ошибку с датчиками скорости на коробке.
Была такая ошибка - проблема "щиток приборов".

Vins

Перейти к альбомам пользователя

Тойотофилин

DenCarGo Насколько понял из всего перечитанного на сайте, датчика скорости на Карге нет, инфа поступает от датчиков АБС.

DenCarGo

Тойотофил

На 1,5 литра есть точно, в Existe мне во всяком случае впарили и на мою 1,3, вот только где он я никак не пойму . Половину машины уже разобрал, воздушный фильтр снимаю уже за 23,5 секунды .

Реклама партнёров

Vins

Перейти к альбомам пользователя

Тойотофилин

Цитата

воздушный фильтр снимаю уже за 23,5 секунды

Так держать, это рекорд в нашем клубе, теперь попробуй с завязанными глазами А серьезно, я на 1,3 так и не нашел его. Смирился, поищи поиском. много терли этот вопрос.

Igoro4ek

Датчик есть, стоит в коробке. Из коробки выходит пучек проводов, вот среди них и надо искать провода. Если тебе нужны только провода, то могу сказать какие цвета.Если нужен сам датчик, то только разборка

T-Vt

Зеленый человечек и Toyota

Датчик скорости (тот что показывают на разных картинках) на машинах с АБС - ОТСУТСТВУЕТ , можете его не искать. Этот датчик ставят только если нет системы АБС на машине. И не важно какая коробка на машине - МКП или АКП.

Igoro4ek

T-Vt

Зеленый человечек и Toyota

Цитата

Почему тогда на электрических схемах он обозначен

Цитата

Если нужен сам датчик, то только разборка

Ни чего разбирать (тем более коробку) не нужно , если машина без АБС (это относиться именно к машинам БЕЗ системы АБС), то датчик скорости (который вырабатывает опорный сигнал ввиду отсутствия АБС) находиться снаружи коробки (сверху , на приливе корпуса от куда выходят валы привода передних колёс).
На машинах с АБС на месте установки датчика скорости - стоит заглушка. Кому интересно - в других темах уже были фотки этого места. А тот жгут проводов на АКП - это провода идущие на внутрение управляющие элементы коробки.
DenCarGo

Цитата

На 1,5 литра есть точно, в Existe мне во всяком случае впарили и на мою 1,3

Реклама партнёров

DenCarGo

Тойотофил

T-Vt
Спасибо за подробный ответ. Датчик попробую сдать, либо могу кому нибудь уступить со скидкой. Теперь вопрос:
насколько я понял на машинах с АБС показания спидометра и переключение передач в коробки формирует некий датчик который находиться "в колесе" (предположительно на заднем). Где искать неисправность? Причины: не работает спидометр, нет переключения коробки на 4 передачу. Ошибка 42 и АБС помоему 21, 22, 23 (АБС сломалась давно, хотя может один из датчиков АБС и формирует этот сигнал, вот только какой из трех?).

T-Vt

Зеленый человечек и Toyota

Цитата

на машинах с АБС показания спидометра и переключение передач в коробки формирует некий датчик который находиться "в колесе" (предположительно на заднем)

Не совсем , на самом деле это происходит так : сигналы от всех четырёх датчиков АБС (т.е. от каждого колеса , чем кстати объясняется высокая "живучесть" системы измерения скорости, потому что 4 датчика врятли выйдут из строя одновременно) поступают в блок "мозгов" АБС , а уже от туда опорный сигнал идёт с начала на панель приборов (для формирования "изображения" скорости, в зависимости от типа панели), а уже с платы панели поступает на основной контролер ("мозги") для управления двигателем и АКП. Судя по типу и количеству ошибок у вас на машине - есть проблема либо с контактами на самом блоке управления АБС либо с ним самим. Просто маловероятно что все 3 датчика одновременно вышли из строя , хотя если машина "плавала" то могли окислиться\нарушиться контакты на всех датчиках либо они замкнули от воды.
Первое что можно попробовать (прежде чем покупать новые детали) - проверить разъем на контролере АБС (естествено на обесточеном) , посмотреть не нарушились ли внутри него контакты\пайка , нет ли разрушений\сгоревших элементов (идеально - найти аналогичную машину и попробовать "махнуться" блоками управления АБС и посмотреть на результат, но осторожно , что бы не "спалить" исправный блок, лучше сначала проверить наличие КЗ в цепях). Затем (если с ним все в порядке) попробовать проверить разъемы на датчиках АБС у колёс и сами датчики (часто они просто окисляются от влаги). Если правильно помню Юра описывал уже это.

Добрый день всем!
Автомобиль Тойота Виц 2008 вариатор 1.3 Загорелся чек. Проверили по сканеру. ошибку дает датчик скорости.
Табло горит, никаких симптомов автомат едет как надо только вот чек горит . Чек загорается после набора скорости в 20 км.
Отключаем датчик скорости чек перестает гореть, автомат тупит.
Что может быть.?

Добрый день всем!
Автомобиль Тойота Виц 2008 вариатор 1.3 Загорелся чек. Проверили по сканеру. ошибку дает датчик скорости.
Табло горит, никаких симптомов автомат едет как надо только вот чек горит . Чек загорается после набора скорости в 20 км.
Отключаем датчик скорости чек перестает гореть, автомат тупит.
Что может быть.?

где вы датчик скорости в машине 2008 года нашли? если его с 99 года уже неставили на витцеобразные?
ЗЫ: и еще у вас передний привод или полноприводное авто?

Стеб?) На магнитолу отходит шнурок с сигналом скорости, если его коротнуть на массу, то получим ошибки с датчиком скорости.

Штатный майфун сидит на 2х металлических кронштейнах, приваренных к кузову (массе). На правом кронштейне на саморезе сидит контакт на массу от ДАТЧИКА СКОРОСТИ, магнитоллы, и чего-то еще (третий провод).
И когда обнаружил, что этот кронштейн отломмлен от кузова.. и контачил на кочках.. - а коробас в это время начинал скидывать скорости в нейтраль, и после броса газа скорости нормально включались.

Я решил эту проблему благодаря форумам за один день.

Машина сестры в другом городе, даже не знал , что она мучилась с ней целый год! Она меняла АКПП на контрактную 2 раза, и после того , как сервисмены развели руками и на бабки.. она смирилась..
так то.

Поехал на сканер,диагноз:Ошибка Р-0500(неисправность датчика скорости"А")это тот что стоит на коробке с верху.Машина с АБС
и первый датчик считается именно АБС,а второй на коробке.Приговорили его на замену,но результат нулевой,стали грешить
на приборку,отдал её в хорошие руки и она оказалась исправной.Уже просто не знал где искать,по форумам конкретного
ответа не нашел,но появилась закономерность,при выключенной магнитоле машина едет без замечаний. Снял магнитолу(родная)
и проблема сама выпала в руки в прямом смысле этого слова "ВЫПАЛА".Под передней панелью есть поперечная труба к которой
приварены кронштэйники которые держат магнитолу,правый по неизвестной причине оторвался по сварке,на котором закреплены
массовые провода с магнитолы,приборки и нейтральной передачи АКПП,перекинул массу на другое место и бибика поехала как
новая.Получалось так,со сканером катались на приборке скорость показывает ровную,а на сканере прыгает,как выяснилось
сигнал с датчика коробки заходит в мозги от туда в приборку,а из неё уже пропадает и комп не может нормально анализировать
показания с обоих датчиков с АБС и контура "А" и даёт команды коробке на переключения,с такой ошибкой может быть виновна
и приборка,были случаи когда вылечить эту ошибку удавалось заменой целиком приборки.

Прошу помощи. Имеется пепелац 2001г. 4WD . Стал выпендриваться при переключении скоростей АКПП. То забудет переключиться с 1-ой на 2-ю, то вообще автомат отрубается, обороты подпрыгивают, машина не едет. Сканер показал ошибку 500 - датчик скорости. Вопрос - кто нибудь с этим сталкивался и что делать? Таких датчиков в продаже днем с огнем. почему-то. Спасибо.

Прошу помощи. Имеется пепелац 2001г. 4WD . Стал выпендриваться при переключении скоростей АКПП. То забудет переключиться с 1-ой на 2-ю, то вообще автомат отрубается, обороты подпрыгивают, машина не едет. Сканер показал ошибку 500 - датчик скорости. Вопрос - кто нибудь с этим сталкивался и что делать? Таких датчиков в продаже днем с огнем. почему-то. Спасибо.

Сделайте самодиагностику и считайте код неисправности. Датчика скорости на этих авто нет, скорость определяется по датчикам ABS на колёсах.

к электрикам на СТО, пусть смотрят все датчики АБС в круг, на предмет поломки, и проводку к ним путь проверят.

А как ведёт себя спидометр во время неисправности ? Посмотрите разъёмы на блоке ABS, на АКПП. Снимите, осмотрите , оденьте снова. Особенно на коробке.

Прошу помощи , примерно та же проблема , что и у aAlex72. Машина заходит на плохую дорогу АКПП отрубается на несколько секунд на одометре в это время показывает 0 или 1 км час. через несколько секунд появляется реальная скорость и начинает работать в нормальном режиме АКПП. При этом считывание ошибок на сканере ничего не даёт. Toyota Platz 1.5 1NZ-FE АКПП. 2004г. Одометр электронный.

Сергей, совет такой - снимите и разберите приборную панель и проверьте пропайку контактов и целостность дорожек (на всякий случай). от тряски и вибраций часто происходит разрушение пайки. Особое внимание на сам одометр - бывает что вообще отваливается и громыхает внутри блока приборов. Затем проведите самодиагностику авто при помощи "скрепки" на наличие ошибок. Если есть - нужно стереть.

Диагностику проводили в центре СТО сканером и никаких ошибок не выдала. Все чисто. А про приборку сам вроде склоняю с к этому же. Один момент не понятен. Как приходит сигнал SPD на одометр? Вроде по схемам он идет с датчиков на колесах к модулятору АБС там миксируется и передается на приборную панель (спидометр) одометр где обрабатывается микросхемой в сигнал цифрового счетчика. Но как обрабатывается сигнал в модуляторе не совсем понятно. На всех схемах он как черный ящик без схем и принципов работы. Видимо там есть электронная схема и связанные с ней реле управления тормозной системой.

P.S Маленькое дополнение. Пробовал отключать по очереди датчики скорости на ступицах. После отключения загорается сигнал на одометре о аварийном состоянии ABS. Показания скорости на одометре так же сбиваются на плохой дороге но АКПП не отключается. При сканировании ошибок система показывает ошибки соответствующие разным датчикам ABS на ступицах в зависимости какой отключен. Видимо датчики здесь действительно исправны а проблема в сигнале SPD приходящим на одометр или причина в самом одометре.

P.S Маленькое дополнение. Пробовал отключать по очереди датчики скорости на ступицах. После отключения загорается сигнал на одометре о аварийном состоянии ABS. Показания скорости на одометре так же сбиваются на плохой дороге но АКПП не отключается. При сканировании ошибок система показывает ошибки соответствующие разным датчикам ABS на ступицах в зависимости какой отключен. Видимо датчики здесь действительно исправны а проблема в сигнале SPD приходящим на одометр или причина в самом одометре.

"Плавающая" неисправность самая неприятная. Верно ищите: возможно дело в приборке или разъёмах или в проводке.

Пока не проверял. Ездит пока с отключенным ABS. Без ABS коробка работает без сбоев. Скорость на ухабах на одометре по прежнему теряется но на коробку АКПП это никак без ABS не влияет. НА праздниках займусь этим вопросом вплотную. Спасибо всем за участие и подсказки. На модулятор ABS пока схемы полной не нашел.

Снял панель на праздниках. Просмотрел всю. Никаких проблем не обнаружил. Все детали пропаяны хорошо. Проблем в панели нет. Съездил на диагностику в движении по сканеру. Выявилась очень интересная штука. Не поступают данные с двух задних датчиков ABS. Что весьма странно. Попытка проверить задние датчики на работоспособность ничему не привела. Сами датчики работают но данные с датчиков не поступают. Попытались проверить проводку. Проводка в полном порядке. ( да и понятно, иначе загорится чек ABS) При вращении колёс и подсоединенном тестере по напряжению ничего , сигнала нет. Проверяли и осциллографом и тестером. Остаётся видимо открывать полностью ступицы и смотреть гребенку на подшипниках. ( Может кто подскажет какие датчики стоят на задних ступицах. Датчики Хола или обычные электромагнитные, это пока понять не могу. Датчики на задних ступицах по принципу соединения с ступицей другие нежели на передних. На передних стоят электромагнитные и они работают в штатном режиме)

Снял панель на праздниках. Просмотрел всю. Никаких проблем не обнаружил. Все детали пропаяны хорошо. Проблем в панели нет. Съездил на диагностику в движении по сканеру. Выявилась очень интересная штука. Не поступают данные с двух задних датчиков ABS. Что весьма странно. Попытка проверить задние датчики на работоспособность ничему не привела. Сами датчики работают но данные с датчиков не поступают. Попытались проверить проводку. Проводка в полном порядке. ( да и понятно, иначе загорится чек ABS) При вращении колёс и подсоединенном тестере по напряжению ничего , сигнала нет. Проверяли и осциллографом и тестером. Остаётся видимо открывать полностью ступицы и смотреть гребенку на подшипниках. ( Может кто подскажет какие датчики стоят на задних ступицах. Датчики Хола или обычные электромагнитные, это пока понять не могу. Датчики на задних ступицах по принципу соединения с ступицей другие нежели на передних. На передних стоят электромагнитные и они работают в штатном режиме)

как поняли, что датчики живые?
датчики вроде электромагнитные (на ярисах с дисковыми задними тормозами - электромагнитные), соответственно должны работать с подпорным напряжением (теоретизирую), вообще бы конечно мурзилку глянуть, там описана медотика диагностирования.

Датчики частоты вращения задних колес Диагностика
1. Проверьте сопротивление меж выводами штекера датчика. Номинальное сопротивление:
2wd 1,04-1,30 ком

4wd 1,05-1,45 ком
Если значение не соответствует номинальному, то подмените датчик. 2. Проконтролируйте отсутствие проводимости меж каждым из выводов и корпусом датчика. Если проводимость есть, то подмените датчик.
Демонтаж
1. Демонтируйте заднее колесо автомобиля Toyota Vitz.
2. Отделите штекер датчика частоты вращения заднего колеса.
3. Демонтируйте датчик частоты вращения в сборе со ступицей (см. главу "подвеска").
4. Демонтируйте датчик: частоты вращения заднего колеса.
а) С участием выколотки и молотка выньте 2 штифта.
б) Закрепите ступицу автомобиля Toyota Vitz в струбцинах. Замечание: применяйте накладки из мягкого металла.

Внимание: если ступица падала или по ней наносили сильные удары, то она подлежит замещении.
в) С участием специнструмента демонтируйте датчик частоты вращения. Замечание:
- Не допускайте проникновения инородных частиц на ротор датчика частоты вращения.
- Если ротор датчика частоты
вращения получил повреждения, то нужно сменить ступицу автомобиля Toyota Vitz в сборе.
Монтаж
1. Поставьте датчик частоты вращения заднего колеса, а) Очистите контактные плоскости ступицы и датчика частоты вращения
Замечание: не допускайте проникновения инородных частиц на ротор датчика частоты вращения б) Разместите датчик частоты вращения на ступице так, чтобы штекер датчика находился внизу (как изображено на рисунке).

в) Запрессуйте датчик частоты вращения в ступицу. Замечание:
- Не наносите ударов по датчику.
- Убедитесь, что при монтаже на роторе датчика не осталось инородных частиц.

2. Поставьте ступицу автомобиля Тойота Витз в сборе с датчиком.
3. Состыкуйте штекер датчика частоты вращения заднего колеса.
4. Поставьте заднее колесо. Момент затяжки 103 Н м
5. Проконтролируйте сигнал датчика частоты вращения заднего колеса.

Читайте также: