Замена печки ситроен ксара пикассо
Стало прохладно в салоне. При минус пяти градусах тепла и не ощущалось.
Стал изучать вопрос прочистки системы охлаждения, посмотрел обьем работ и стоимость материалов и оценил вероятные косяки, потом решил глянуть на цены на радиаторы…
В общем купил радиатор и заменил.
При замене не забывайте вытягивать из гнезда датчик температуры (на фото отмечен и вынут)
Еще не забывайте открутить винт, который фиксирует пластиковые трубки, а то он хрупнет трубки.
Ну и пару фоток внутренностей, открывающихся при снятии центра торпедо.
Еще один момент: с одной стороны радиатора гнезда для трубок, а с другой надета пластиковая деталь, прикрывающая тонкие трубки печки. Так вот: лично у меня, когда вынимаешь печку из гнезда, пластиковая заглушка остается внутри, поэтому с новой печки эту деталь снял. Но сначала конечно не обратил внимания и пытался впихнуть… Ну лопух.
Две недели пока норм.
Запчасти
Citroen Xsara Picasso 2001 — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
Ташкент.
Плохо греть никакой не будет, даже чем тоньше и каличнее материал, тем лучше прогреется.
Главное, чтобы держало давление и не подтекало.
Попадался негатив по Аве. Мол, плохая теплопроводность и меньше сот — холодно в салоне. Как раз сейчас думаю что в Jumpy взять. Оригинал дорогой, зараза.
Сот ничуть не меньше и трубок столько же и того же диаметра.
Может аналоги не полные были.
Ставил вчера Стеллокс. По сравнению с родной хеллой бюджетность ощущается, сот меньше. Но встало ровно и пока греет.
Я ставил НРФ, греет хорошо)
И уплотнительные резинки и паралон и 2 болтика с гайками еще в комплекте были)
Не трави душу. У стеллокса ни колец, ни болтика, а поролона только на половину хватило) Пришлось колхозить. Как 2.0 бенз развоздушить нормально? Где у вас что откручивать надо?
Я не пытался душу травить)) просто в магазине спросил чтт получше, сказали либо этот либо нисенс а он сука стоит под 70р)
Честно, я сам лично не развоздушивал, помпа наверное все выкрутила)
Когда поменял долил уровень по максимуму. Приехал домой(4-5 км) посмотрел уровень на минимуме, подождал пока остынет, долил до середины минимум и максимум. Поехал на работу, после работы опять долил до середины и всё. Не падает до сих пор, в салоне после 5 минут на холостом в -1 уже довольно тепло)начинаешь ехать еще лучше греет)
Не трави душу. У стеллокса ни колец, ни болтика, а поролона только на половину хватило) Пришлось колхозить. Как 2.0 бенз развоздушить нормально? Где у вас что откручивать надо?
До этого ставил колечки от берлинго вроде
Артикул 6464V1 так потекли через месяца 2.5-3, как так, сам не понимаю… правда ставил как и было на 1 болтик
Добрый вечер. Подскажи, нормально греет новый радиатор? Колпаки уплотнительные и поролон уплотнительный шли в комплекте? Много антифриза выдалось с трубок? Мне тоже печку надо менять, стала плохо греть, вот думаю какой фирмы взять.
Всем доброго вечера, решил заменить радиатор печки. Дело в том, что при прогреве автомобиля воздух дул уз печки тёплый но не горячий как должен. В прошлые выходные пытался промыть, но не тут то было. Половина радиатора грелась, а вторая нет. Подумал, что надо менять радиатор. Заказал, пришла. Заодно и поменял антифриз и пробку расширительного бачка. И ещё вопрос очень долго греется машина. Термостат заменён месяц назад. Результата никакого. У кого как прогревается машина? Или это специфика данного авто.
завтра буду смотреть как греет печка.
Citroen Xsara Picasso 2001, engine Diesel 2.0 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 23
Подскажи, в комплекте была уплотнительная лента (типа поролона) и уплотнительные кошечки на патрубки?
Да была лента и кольца.
Да и вообще дизель греется на ходу, а на холостых его и прогреть сложно и долго, особенно зимой.Нагрузка ему нужна, а холостой ход для него это лишнее.Завел и в путь(осень)Снег смахнул и в путь(зима)Трактор, есть трактор
Чет тему затронул и зник .Как давно то не греется машинка, ?Для зимы там подогрев стоит если, что.Нужно убедиться, что термостат рабочий на 100%.Брака полно, новое не говорит о том, что рабочее.Убедиться на 100%, что нет пробок.По радиатору.Можно было промыть и продуть.Да и не в нем может и дело .Как пробки воздушные убирал?
Это первая зима с этой машиной, как раньше грелась незнаю, подогревателя нет, может он был раньше но мне досталась без него. Воздух стравливал на холодную через верхний патрубок печки и через сапун термостата. После замены радиатора в салоне стало теплее, но греется все равно медленно, уже закрыл радиатор картонкой. По городу 10-15 километров со светофорами поднимается температура на одно деление. У меня ещё не стоит защита двигателя, купил сегодня в ближайшее время планирую поставить, может это немного поможет. При прогреве машины основной радиатор снизу тёплый, а верхний патрубок холодный.
Накосячил ты с развоздушиванием системы 100 пудов думаю.есть колпачки в магистрале и корпусе термостата.Никакие патрубки печки не нужно снимать.Единственно как я домкрачу правую сторону, чтобы она была выше.Есть видосы, есть описания.Сделай правильно и будет те счастье.Ищи на разборке догреватель ож и будет те в двойне счастье.А может вебаста стоит?
Я патрубки и не снимал. На верхнем патрубке с печки стоит клапан стравливания воздуха, и на корпус термостата тоже.
Ну если ты собираешься ездить зимой, ищи догрев.Тяжко будет без его помощи и машине и тебе.Но, проверь еще раз пробки воздушные.
Спасибо, буду искать.
Только не забудь, что на наших догревах стоят свечи по 200w, на сцениках и тд я только видел по 300w.Самое главное коробку блок-реле найти с фишками
Накосячил ты с развоздушиванием системы 100 пудов думаю.есть колпачки в магистрале и корпусе термостата.Никакие патрубки печки не нужно снимать.Единственно как я домкрачу правую сторону, чтобы она была выше.Есть видосы, есть описания.Сделай правильно и будет те счастье.Ищи на разборке догреватель ож и будет те в двойне счастье.А может вебаста стоит?
Добрый день, други.
Давненько я не появлялся здесь и не оставлял записей. Но сейчас я немного исправлюсь.
Не давеча как в мае у меня появилась лужица под водительским ковриком. Лужица была небольшой, но я знал куда копать! Итак в предыдущей записи я уже описал, что заменил эти злочасные колечки на патрубках радиатора отопителя. НО собака была зарыта не здесь. и через некоторое время лужица вернулась. Здесь уже я решил попробовать изъять радиатор и отследить откуда все же течь!
После недолгих манипуляций ( процесс снятия радиатора отопителя я описывать здесь не буду, так как там все довольно не сложно) радиатор был извлечен на свет божий и я приступил к проверке. В первую очередь я промыл и просушил сам радиатор, затем взял немного лимонной кислоты, размешал ее в бутылке и залил в радиатор. После этого была разработана небольшая система из говна и палок бутылки и пластиковых заглушек, для того чтобы дать немного давления в радиатор. Даванул в радиатор немного воздуха и сыпанул соды снаружи… и утечка проявила себя. Оказалось что на баке радиатора образовалась трещина в месте выступающей части для стыка с самим радиатором.
Попытки заклеить данную трещину эпоксидкой не увенчались успехом. Материал бака обозначен как PА66-GF30. Им оказался полиамид-66. В интернете пишут про возможность склеивания данного композита муравьиной кислотой. Правда муравьиная кислота должна быть в концентрации не менее 90-95%. В аптеках такого не нашлось, увы! Ну что же… делать нечего, решил заказывать новый радиатор.
В итоге семейный бюджет существенно полегчал на 4100 р, и мне пришлось забыть идею приобретения новых дисков. С 24.06 я вышел в отпуск, а радиатор должен был прийти только 01.07 итого неделю я ходил на своих двоих, что очень даже неплохо!
По ходу размышлений была найдена инфа в интернете о температуре плавления полиамида, а так как у меня давно уже в работе имеется паяльный фен, я взялся апробировать процесс спаивания поверхностей. В качестве материала для восстановления была взята широкая нейлоновая стяжка для кабеля. Процесс пайки занял почти 2 часа с перерывом на чай. Трещина очень хорошо запаялась и отлично держится, даже отверткой не снять. Затем все зашлифовал .Сборку радиатора я произвел быстро с применением силиконового герметика.
Всем привет!
Добрался до замены радиатора печки.
Саму разборку описывать не буду. Нужно снять всю торпеду чтобы добраться до блока отопителя (и центральную консоль тоже, короче все до стекла).
Со стороны капота нужно снять трапецию с дворниками, т.к. нужно ослабить рулевую колонку, мешает она.
А старый радиатор как новый((( Но почему-то протекает, непонятно где, скорее всего из основания трубок.
Сделал специально фото, для тех, кто сомневается что это радиатор протекает. Подключение радиатора со стороны капота, в салоне находится только сам радиатор. И если в салоне антифриз, то точно проблемы с радиатором.
Собрал назад. Теперь катаюсь, наблюдаю. Осталось закачать назад хладагент в кондиционер, сдавал его на хранение, т.к. пару трубок нужно снять (и перепускной клапан тоже).
Дополнительно поменял салонный фильтр, и крышку расширительного бачка.
Итого:
— радиатор печки Nissens 71156 — 40 BYN;
— крышка расширительного бачка Parton P16-0005 — 4,5 BYN;
— салонный фильтр Parton PF2016 — 8 BYN.
— метр уплотнителя для окон — 3 BYN :)
Всем привет!
Добрался до замены радиатора печки.
Саму разборку описывать не буду. Нужно снять всю торпеду чтобы добраться до блока отопителя (и центральную консоль тоже, короче все до стекла).
Со стороны капота нужно снять трапецию с дворниками, т.к. нужно ослабить рулевую колонку, мешает она.
А старый радиатор как новый((( Но почему-то протекает, непонятно где, скорее всего из основания трубок.
Сделал специально фото, для тех, кто сомневается что это радиатор протекает. Подключение радиатора со стороны капота, в салоне находится только сам радиатор. И если в салоне антифриз, то точно проблемы с радиатором.
Собрал назад. Теперь катаюсь, наблюдаю. Осталось закачать назад хладагент в кондиционер, сдавал его на хранение, т.к. пару трубок нужно снять (и перепускной клапан тоже).
Дополнительно поменял салонный фильтр, и крышку расширительного бачка.
Итого:
— радиатор печки Nissens 71156 — 40 BYN;
— крышка расширительного бачка Parton P16-0005 — 4,5 BYN;
— салонный фильтр Parton PF2016 — 8 BYN.
— метр уплотнителя для окон — 3 BYN :)
Читайте также: