Где находится датчик скорости тойота виста sv40
В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.
Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:
- про скорость движения;
- о положении дроссельной заслонки;
- о положении коленчатого вала двигателя;
- температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
- о наличии детонации и другие данные.
Назначение
Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.
Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.
Принцип работы
Схема датчика скорости
Принцип работы датчика скорости
Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.
Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.
Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.
Последствия выхода устройства из строя
Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.
Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.
Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.
Расположение датчика скорости на АКПП
Расположение датчика скорости на АКПП крупным планом
Проверить устройство можно 3 способами, для двух первых нужен мультиметр.
ПЕРВЫЙ СПОСОБ
- датчик снимается;
- при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
- плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой – с кузовом или двигателем автомобиля;
- на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.
ВТОРОЙ СПОСОБ (БЕЗ ДЕМОНТАЖА)
- при помощи домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
- мультиметр соединяется с проводами датчика;
- необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да – устройство нормально работает).
ТРЕТИЙ СПОСОБ (БЕЗ МУЛЬТИМЕТРА)
При отсутствии измерительного прибора, проверка может быть выполнена с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки. Порядок действий аналогичен второму способу.
Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12-вольтовую (например, из поворотника). Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.
Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь необходимо отыскать привод датчика. Затем ногой нужно вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.
Замена датчиков
Причинами выхода из строя датчиков скорости бывает короткое замыкание в проводке при соприкосновении проводов с выпускным коллектором, которые от высокой температуры начинают плавиться.
где находится датчик скорости автомат А140 Vista sv40 1997, код ошибки 42
Подскажите пожалуйста люди добрые где находится датчик скорости, автомат А140 Vista sv40 1997, код ошибки 42 типо неисправен датчик скорости
абс присутствует, сегодня продиагностировал ее, ошибок куча, а именно 11, 21, 31, 32, 33, 34, но система жалуется на ошибку 42 т.е датчик скорости
абс присутствует, сегодня продиагностировал ее, ошибок куча, а именно 11, 21, 31, 32, 33, 34, но система жалуется на ошибку 42 т.е датчик скорости
такс.
датчика скорости по сути его нет. скорость считывается с датчиков АБС, стоят они в ступицах колес, от них идет черный провод.. прозванивай все датчики и ищи обрыв провода.
31, 32, 33, 34 - ошибки датчика вращения всех колес т.е абс
А140 есть с датчиком и без датчика, стоит за коробкой ближе к салону, если его нет, то стоит заглушка резиновая.
А140 есть с датчиком и без датчика, стоит за коробкой ближе к салону, если его нет, то стоит заглушка резиновая.
У меня была точно такая ситуация. На машине 1997 года нет датчика скорости, как было замечено выше. Такое количество ошибок "вываливается" прои обрыве одного или нескольких проводов датчиков АБС. Необходимо "сбросить" эти ошибки способом, описанным в книге Легиона (обычным все не сбросишь). Проехать несколько километров до появления горящей лампочки АБС, после чего заново считать ошибки. Или "прозванивать" провода всех датчиков.
Может гореть "АБС", а может и не гореть, если в данный момент времени нет обрыва провода. Чек не горит.
Может гореть "АБС", а может и не гореть, если в данный момент времени нет обрыва провода. Чек не горит.
чек загорается когда коробка переходит в аварийный режим (при превышении оборотов включаются передачи но с жесткими рывками) + мигает OD
абс может загорется даже при неработающем одном датчике
УРАА получилось. всем огромное спасибо за консультации, дело было в обоих задних датчиках абс, посмотрел цены в эксисте и чуть кондратий не хватил, посмотрел чем можно заменить оказывается подходит датчик коленвала от 406 двигателя ГАЗ, немного подточил его и в путь, все работает спидометр работает точно и даже абс заработала
У меня вроде все работает только на скорости 80 км оборотов 2000 тыс.после того как электрик вылечил датчики было 100км на 2000 тыс
сейчас все по старому
Вчера сам такое излечил:) три месяца голову ломал. А дело было в датчике абс на задней левой ступице. Прозвони тестером фишка-разьм под задней спинкой, а передние под подкрыльниками. Если непоможет, то капай проводку от этих датчиков до приборки и дальше!
Привет всем на днях сдох спидометр и из за него не было тяги и коробка толком не работала 4 передачи не было до третей разгонялось с трудом и после 3000 оборотов начинал моргать овердравйв пока не заглушиш машину , диагностика показала ошибка 42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500), проблема была в датчике скорости, (На скептерах 2 датчика скорости один на самой коробке принцип АБС и второй на дифференциале) коробка 140L сначала снял один датчик который на самой коробки ,
,
,
вылилось масло около 0,5л-0,8л
и сам датчик, он весь глухой и в нем толком нечего не должно сломаться все почистил и собрал на место и полез за другим датчиком который на дифференциале для этого я снял трамблер и полностью воздушный фильтр и вот он с оторванным проводом , дотягиваться до самого датчика с верху это проблема шланги для охлаждения мешают и места очень мало ,
разобрав всю фишку вытащил все контакты и запаял порванный провод на место
даже с паяльником там сильно не разгуляешься ,
все собрал на место и все заработало скорость появилась и заработал спидометр
Навигация
чек загорается когда коробка переходит в аварийный режим (при превышении оборотов включаются передачи но с жесткими рывками) + мигает OD
абс может загорется даже при неработающем одном датчике
УРАА получилось. всем огромное спасибо за консультации, дело было в обоих задних датчиках абс, посмотрел цены в эксисте и чуть кондратий не хватил, посмотрел чем можно заменить оказывается подходит датчик коленвала от 406 двигателя ГАЗ, немного подточил его и в путь, все работает спидометр работает точно и даже абс заработала
| угу все верно. т.е если нет АБС - то датчик на коробке |
| Самое интересное,что у меня и абс и датчик скорости на коробке (на дифференциале). |
У меня вроде все работает только на скорости 80 км оборотов 2000 тыс.после того как электрик вылечил датчики было 100км на 2000 тыс
сейчас все по старому
Вчера сам такое излечил три месяца голову ломал. А дело было в датчике абс на задней левой ступице. Прозвони тестером фишка-разьм под задней спинкой, а передние под подкрыльниками. Если непоможет, то капай проводку от этих датчиков до приборки и дальше!
Привет всем на днях сдох спидометр и из за него не было тяги и коробка толком не работала 4 передачи не было до третей разгонялось с трудом и после 3000 оборотов начинал моргать овердравйв пока не заглушиш машину , диагностика показала ошибка 42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500), проблема была в датчике скорости, (На скептерах 2 датчика скорости один на самой коробке принцип АБС и второй на дифференциале) коробка 140L сначала снял один датчик который на самой коробки ,
,
,
вылилось масло около 0,5л-0,8л
и сам датчик, он весь глухой и в нем толком нечего не должно сломаться все почистил и собрал на место и полез за другим датчиком который на дифференциале для этого я снял трамблер и полностью воздушный фильтр и вот он с оторванным проводом , дотягиваться до самого датчика с верху это проблема шланги для охлаждения мешают и места очень мало ,
разобрав всю фишку вытащил все контакты и запаял порванный провод на место
даже с паяльником там сильно не разгуляешься ,
все собрал на место и все заработало скорость появилась и заработал спидометр
Приветствую. Народ подскажите кто ставил, какая коробка марки А140Е с датчиком скорости подойдет на висту sv40 мотор 4s-fe и нужно ли, что нибудь переделывать?
Смотри, какая у тебя коробка точно- это на табличке написано под капотом. Датчик скорости уточнить лучше сразу на разборке, от абс он или прямо в коробке находится. У меня А140Е-812. Менял прошлым летом
Я ЗНАЮ, КОРОБКА ДОЛЖНА СТОЯТЬ И СТОИТ А140L-06A, НО АБС У МЕНЯ НЕТ, СЧИТЫВАЛИСЬ ИМПУЛЬСЫ С АБС, НУЖНА КОРОБКА С ДАТЧИКОМ МАРКИ А140Е, ЧТОБЫ РАБОТАЛ СПИДОМЕТР И 4-АЯ СКОРОСТЬ.
Кто может подсказать у меня камри sv40 94года и короче такая проблема у меня спидометр на больших оборотов работает при снижением скорости опять подает ето и за датчика кто знает и еще какой датчик должен стоять.
Всем доброго времени! Ребят подскажите пожалуйста, вообщем беда такая: купил пол года назад toyota vista sv30,4s-fe,1992г,по началу всё вроде бы гуд,но через пару троек месяцев стал замечать что машина медленно начинает набирать скорось с места(тупит) и это всё сопровождается гулом,правда до 60 км/ч,потом включается 4 обороты падают до 1500 и гул пропадает,сразу теряется динамика и на газ при этом как не дави,скорость растёт медленно. При наборе с места обороты высокие(1800-2000) и не сбрасываются пока скорость не достигнет 60км/ч. Уже незнаю что делать приходится разгонятся на 2 до 40-50 а потом уже включать D.Немного помогла регулировка троса акпп(кикдауна),если ставишь по мануалу разницы нету,сильно натягиваешь трос- гуд)!но тогда при этом клапан дросселя(отвечающий за давление в акпп) при отпущенной педали газа получается натянут(открыт) а это не есть хорошо,сказали коробку сжечь можно.Вот теперь и думаю к чему готовится!?масло DX2 поменяно(полная замена апаратом)при замене давление показало 0,5 ,стояночный тест показал на D и R не более 2200 оборотов(значит фрекционы не буксуют),все фильтра,свечи,масла,бронепровода,сетка в баке поменяны,зажигание выставленно,компрессия во всех котлах в норме,что подскажите.
Заранее спасибо!
попробуй датчик скорости поменять, 5ти минутное дело, можешь даже сразу не покупать, а попробовать с другой машины поставить, для проверки. когда на моей машинке датчик проверяли, поставили от витца, симптомы были такие же как и по твоему описанию, поставили, от 2х литрушки датчик(марку уже не помню) всё стало гуд. так что по пробуй кинуть другой.
Читайте также: