Прописать датчики давления в шинах опель антара
Для автомобилей GM, оснащенных системой контроля давления в шинах c датчиками ( 13581561, 22853740, 20922901, 25809220, 22853740 ) частотой 315 или 433 МГц (TPMS), после замены датчика, замена модуля приемника дистанционного управления дверным замком или смены колеса должено быть выполнено обучение датчика. Процедура обучения может быть выполнена с помощью даннгог инструмента EL-50448 .
Инсткукция по работе с EL-50448 TPMS:
1 Шаг - ввод автомобиля в режим программирования датчиков:
2 шаг - Прописывание информации о датчике давления в шинах
Время на программирование датчиков около двух минут. Если не успеете, автомобиль подаст два гудка и нужно повторять начиная с 1го шага.
Начиная с переднего левого колеса активируем датчики.
Порядок активации следующий: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее.
Подносим прибор EL 50448 к каждому колесному датчику по очереди и нажимаем кнопку. Загорится индикатор TX, при удачном программировании колеса, автомобиль подаст гудок. Так делаем с каждым колесом.
Работает с автомобилями:
- 2010 9-5
- 2010 Acadia, Enclave, OUTLOOK, Traverse (VIN R/V)
- 2010 Allure, LaCrosse (VIN G)
- 2010 Antara, Captiva, Terrain, Winstorm
- 2010 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K)
- 2010 Aveo, G3, Barina (VIN S/T)
- 2010 Buick Excelle
- 2010 Buick Regal (China)
- 2010 Camaro (VIN F)
- 2010 Canyon, Colorado (VIN S/T)
- 2010 Cobalt, G5 (VIN A)
- 2010 Corvette (VIN Y)
- 2010 Cruze (China)
- 2010 Cruze
- 2010 CTS (VIN D)
- 2010 Daewoo Lacetti
- 2010 DTS (VIN K)
- 2010 Equinox, Terrain (VIN L)
- 2010 Express, Savana (VIN G/H)
- 2010 G6 (VIN Z)
- 2010 H3/H3T (VIN N)
- 2010 HHR (VIN A)
- 2010 Impala (VIN W)
- 2010 Insignia
- 2010 LaCrosse (China)
- 2010 Lucerne (VIN H)
- 2010 Malibu (VIN Z)
- 2010 Opel/Vauxhall Astra
- 2010 Sierra, Silverado (VIN C/K)
- 2010 SKY, Solstice (VIN M)
- 2010 SRX (VIN N)
- 2010 STS (VIN D)
- 2010 VE/WM - Sedan, Sportwagon, Ute, Lumina, Caprice, HSV
- 2010 VUE (VIN Z), Captiva Sport
- 2011 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V)
- 2011 Alpheon 2011 Antara, Captiva
- 2011 Astra
- 2011 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K)
- 2011 Aveo, Barina (VIN S/T)
- 2011 Buick Excelle
- 2011 Buick Regal (China)
- 2011 Camaro (VIN F)
- 2011 Canyon, Colorado (VIN S/T)
- 2011 Caprice PPV
- 2011 Captiva Sport
- 2011 Corvette (VIN Y)
- 2011 Cruze
- 2011 CTS (VIN D)
- 2011 DTS (VIN K)
- 2011 Equinox, Terrain (VIN L)
- 2011 Express, Savana (VIN G/H)
- 2011 HHR (VIN A)
- 2011 Impala (VIN W)
- 2011 Insignia
- 2011 LaCrosse (China)
- 2011 Lucerne (VIN H)
- 2011 Malibu (VIN Z)
- 2011 Orlando
- 2011 Regal (VIN G)
- 2011 Sierra, Silverado (VIN C/K)
- 2011 SRX (VIN N)
- 2011 STS (VIN D)
- 2011 VE/WM - Sedan, Ute, Sportwagon, Caprice, Lumina, Omega, VXR8
- 2011 Volt
- 2012 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V)
- 2012 Alpheon (2706)
- 2012 Ampera, Volt (VIN R) (Europe)
- 2012 Antara, Captiva
- 2012 Astra-J (2857)
- 2012 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K)
- 2012 Aveo Classic, Barina Classic (VIN T)
- 2012 Aveo, Sonic (2777)
- 2012 Barina (2774)
- 2012 Buick Excelle (2861)
- 2012 Camaro (VIN F)
- 2012 Canyon, Colorado (VIN S/T)
- 2012 Caprice PPV
- 2012 Captiva Sport
- 2012 Chevrolet Cobalt (2809)
- 2012 Colorado (Other IO), S10 (South America)
- 2012 Corvette (VIN Y)
- 2012 Cruze (2863)
- 2012 CTS (VIN D)
- 2012 Equinox, Terrain (VIN L)
- 2012 Express, Savana (VIN G/H)
- 2012 Impala (VIN W)
- 2012 Insignia (2707)
- 2012 LaCrosse (China) (2710)
- 2012 LaCrosse (VIN G) (2709)
- 2012 Malibu (VIN Z)
- 2012 Opel Combo-D
- 2012 Optra, Viva (VIN J)
- 2012 Orlando (2859)
- 2012 Regal (China) (2711)
- 2012 Regal (VIN G) (2708)
- 2012 Sierra, Silverado (VIN C/K)
- 2012 Sonic (US/Canada) (2775)
- 2012 SRX (VIN N)
- 2012 VE/WM - Sedan, Ute, Sportwagon, Caprice, Lumina, VXR8
- 2012 Verano (US/Canada) (2816)
- 2012 Volt (VIN R)
- 2012 Zafira-C (2860)
- 2013 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) (3206)
- 2013 Alpheon (3094)
- 2013 Ampera, Volt (VIN R) (Europe) (3211)
- 2013 Antara, Captiva (5376555)
- 2013 Astra-J Convertible/Coupe (5376567)
- 2013 Astra-J (5376577) 2013 ATS (VIN A) (3086)
- 2013 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) (3088)
- 2013 Aveo, Sonic (Africa, Middle East, AP, South America, CKD, Mexico) (5376711)
- 2013 Aveo, Sonic (Europe) (5376704)
- 2013 Barina (5376837)
- 2013 Camaro (VIN F) (3106)
- 2013 Caprice PPV (3105)
- 2013 Captiva Sport (3101)
- 2013 Cobalt (3107)
- 2013 Colorado, Colorado 7, S10, Trailblazer (5392270)
- 2013 Combo-D
- 2013 Corvette (VIN Y) (3104)
- 2013 Cruze (Global) (5377099)
- 2013 CTS (VIN D) (3085)
- 2013 Encore (China) (5377162)
- 2013 Encore, Trax (North America) (5377181)
- 2013 Equinox, Terrain (VIN L) (3100)
- 2013 Excelle (5377155)
- 2013 Express, Savana (VIN G/H) (3103)
- 2013 Impala (VIN W) (3102)
- 2013 Insignia (3098) 2013 LaCrosse (China) (3095)
- 2013 LaCrosse (VIN G) (North America) (3090)
- 2013 Malibu (China) (3096)
- 2013 Malibu (Europe, Other IO and South America) (2713)
- 2013 Malibu (North America) (3093)
- 2013 Mokka, Trax, Tracker (Europe) (5377179) 2013 Onix (3166)
- 2013 Orlando (Global) (5377530) 2013 Regal (China) (3099)
- 2013 Regal (VIN G) (North America) (3089)
- 2013 Sierra, Silverado (VIN C/K) (3087)
- 2013 Sonic (US/Canada) (5377994)
- 2013 Spark (US/Canada), Barina Spark (Automatic Transmission) (5421555)
- 2013 Spin 2013 SRX (VIN N) (3201)
- 2013 Trax, Tracker (Africa, Australia, Middle East, South America) (5377156)
- 2013 VE/WM Ute, Caprice, Lumina
- 2013 Verano (US/Canada) (5377996)
- 2013 Volt (VIN R) (North America, Holden) (3210)
- 2013 XTS (China) (3092)
- 2013 XTS (North America) (3091)
- 2013 Zafira-Tourer
Заявленные ведра: 2010 9-5 2010 Acadia, Enclave, OUTLOOK, Traverse (VIN R/V) 2010 Allure, LaCrosse (VIN G) 2010 Antara, Captiva, Terrain, Winstorm 2010 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) 2010 Aveo, G3, Barina (VIN S/T) 2010 Buick Excelle 2010 Buick Regal (China) 2010 Camaro (VIN F) 2010 Canyon, Colorado (VIN S/T) 2010 Cobalt, G5 (VIN A) 2010 Corvette (VIN Y) 2010 Cruze (China) 2010 Cruze 2010 CTS (VIN D) 2010 Daewoo Lacetti 2010 DTS (VIN K) 2010 Equinox, Terrain (VIN L) 2010 Express, Savana (VIN G/H) 2010 G6 (VIN Z) 2010 H3/H3T (VIN N) 2010 HHR (VIN A) 2010 Impala (VIN W) 2010 Insignia 2010 LaCrosse (China) 2010 Lucerne (VIN H) 2010 Malibu (VIN Z) 2010 Opel/Vauxhall Astra 2010 Sierra, Silverado (VIN C/K) 2010 SKY, Solstice (VIN M) 2010 SRX (VIN N) 2010 STS (VIN D) 2010 VE/WM - Sedan, Sportwagon, Ute, Lumina, Caprice, HSV 2010 VUE (VIN Z), Captiva Sport 2011 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) 2011 Alpheon 2011 Antara, Captiva 2011 Astra 2011 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) 2011 Aveo, Barina (VIN S/T) 2011 Buick Excelle 2011 Buick Regal (China) 2011 Camaro (VIN F) 2011 Canyon, Colorado (VIN S/T) 2011 Caprice PPV 2011 Captiva Sport 2011 Corvette (VIN Y) 2011 Cruze 2011 CTS (VIN D) 2011 DTS (VIN K) 2011 Equinox, Terrain (VIN L) 2011 Express, Savana (VIN G/H) 2011 HHR (VIN A) 2011 Impala (VIN W) 2011 Insignia 2011 LaCrosse (China) 2011 Lucerne (VIN H) 2011 Malibu (VIN Z) 2011 Orlando 2011 Regal (VIN G) 2011 Sierra, Silverado (VIN C/K) 2011 SRX (VIN N) 2011 STS (VIN D) 2011 VE/WM - Sedan, Ute, Sportwagon, Caprice, Lumina, Omega, VXR8 2011 Volt 2012 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) 2012 Alpheon (2706) 2012 Ampera, Volt (VIN R) (Europe) 2012 Antara, Captiva 2012 Astra-J (2857) 2012 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) 2012 Aveo Classic, Barina Classic (VIN T) 2012 Aveo, Sonic (2777) 2012 Barina (2774) 2012 Buick Excelle (2861) 2012 Camaro (VIN F) 2012 Canyon, Colorado (VIN S/T) 2012 Caprice PPV 2012 Captiva Sport 2012 Chevrolet Cobalt (2809) 2012 Colorado (Other IO), S10 (South America) 2012 Corvette (VIN Y) 2012 Cruze (2863) 2012 CTS (VIN D) 2012 Equinox, Terrain (VIN L) 2012 Express, Savana (VIN G/H) 2012 Impala (VIN W) 2012 Insignia (2707) 2012 LaCrosse (China) (2710) 2012 LaCrosse (VIN G) (2709) 2012 Malibu (VIN Z) 2012 Opel Combo-D 2012 Optra, Viva (VIN J) 2012 Orlando (2859) 2012 Regal (China) (2711) 2012 Regal (VIN G) (2708) 2012 Sierra, Silverado (VIN C/K) 2012 Sonic (US/Canada) (2775) 2012 SRX (VIN N) 2012 VE/WM - Sedan, Ute, Sportwagon, Caprice, Lumina, VXR8 2012 Verano (US/Canada) (2816) 2012 Volt (VIN R) 2012 Zafira-C (2860) 2013 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) (3206) 2013 Alpheon (3094) 2013 Ampera, Volt (VIN R) (Europe) (3211) 2013 Antara, Captiva (5376555) 2013 Astra-J Convertible/Coupe (5376567) 2013 Astra-J (5376577) 2013 ATS (VIN A) (3086) 2013 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) (3088) 2013 Aveo, Sonic (Africa, Middle East, AP, South America, CKD, Mexico) (5376711) 2013 Aveo, Sonic (Europe) (5376704) 2013 Barina (5376837) 2013 Camaro (VIN F) (3106) 2013 Caprice PPV (3105) 2013 Captiva Sport (3101) 2013 Cobalt (3107) 2013 Colorado, Colorado 7, S10, Trailblazer (5392270) 2013 Combo-D 2013 Corvette (VIN Y) (3104) 2013 Cruze (Global) (5377099) 2013 CTS (VIN D) (3085) 2013 Encore (China) (5377162) 2013 Encore, Trax (North America) (5377181) 2013 Equinox, Terrain (VIN L) (3100) 2013 Excelle (5377155) 2013 Express, Savana (VIN G/H) (3103) 2013 Impala (VIN W) (3102) 2013 Insignia (3098) 2013 LaCrosse (China) (3095) 2013 LaCrosse (VIN G) (North America) (3090) 2013 Malibu (China) (3096) 2013 Malibu (Europe, Other IO and South America) (2713) 2013 Malibu (North America) (3093) 2013 Mokka, Trax, Tracker (Europe) (5377179) 2013 Onix (3166) 2013 Orlando (Global) (5377530) 2013 Regal (China) (3099) 2013 Regal (VIN G) (North America) (3089) 2013 Sierra, Silverado (VIN C/K) (3087) 2013 Sonic (US/Canada) (5377994) 2013 Spark (US/Canada), Barina Spark (Automatic Transmission) (5421555) 2013 Spin 2013 SRX (VIN N) (3201) 2013 Trax, Tracker (Africa, Australia, Middle East, South America) (5377156) 2013 VE/WM Ute, Caprice, Lumina 2013 Verano (US/Canada) (5377996) 2013 Volt (VIN R) (North America, Holden) (3210) 2013 XTS (China) (3092) 2013 XTS (North America) (3091) 2013 Zafira-Tourer
Заявленные ведра: 2010 9-5 2010 Acadia, Enclave, OUTLOOK, Traverse (VIN R/V) 2010 Allure, LaCrosse (VIN G) 2010 Antara, Captiva, Terrain, Winstorm 2010 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) 2010 Aveo, G3, Barina (VIN S/T) 2010 Buick Excelle 2010 Buick Regal (China) 2010 Camaro (VIN F) 2010 Canyon, Colorado (VIN S/T) 2010 Cobalt, G5 (VIN A) 2010 Corvette (VIN Y) 2010 Cruze (China) 2010 Cruze 2010 CTS (VIN D) 2010 Daewoo Lacetti 2010 DTS (VIN K) 2010 Equinox, Terrain (VIN L) 2010 Express, Savana (VIN G/H) 2010 G6 (VIN Z) 2010 H3/H3T (VIN N) 2010 HHR (VIN A) 2010 Impala (VIN W) 2010 Insignia 2010 LaCrosse (China) 2010 Lucerne (VIN H) 2010 Malibu (VIN Z) 2010 Opel/Vauxhall Astra 2010 Sierra, Silverado (VIN C/K) 2010 SKY, Solstice (VIN M) 2010 SRX (VIN N) 2010 STS (VIN D) 2010 VE/WM - Sedan, Sportwagon, Ute, Lumina, Caprice, HSV 2010 VUE (VIN Z), Captiva Sport 2011 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) 2011 Alpheon 2011 Antara, Captiva 2011 Astra 2011 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) 2011 Aveo, Barina (VIN S/T) 2011 Buick Excelle 2011 Buick Regal (China) 2011 Camaro (VIN F) 2011 Canyon, Colorado (VIN S/T) 2011 Caprice PPV 2011 Captiva Sport 2011 Corvette (VIN Y) 2011 Cruze 2011 CTS (VIN D) 2011 DTS (VIN K) 2011 Equinox, Terrain (VIN L) 2011 Express, Savana (VIN G/H) 2011 HHR (VIN A) 2011 Impala (VIN W) 2011 Insignia 2011 LaCrosse (China) 2011 Lucerne (VIN H) 2011 Malibu (VIN Z) 2011 Orlando 2011 Regal (VIN G) 2011 Sierra, Silverado (VIN C/K) 2011 SRX (VIN N) 2011 STS (VIN D) 2011 VE/WM - Sedan, Ute, Sportwagon, Caprice, Lumina, Omega, VXR8 2011 Volt 2012 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) 2012 Alpheon (2706) 2012 Ampera, Volt (VIN R) (Europe) 2012 Antara, Captiva 2012 Astra-J (2857) 2012 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) 2012 Aveo Classic, Barina Classic (VIN T) 2012 Aveo, Sonic (2777) 2012 Barina (2774) 2012 Buick Excelle (2861) 2012 Camaro (VIN F) 2012 Canyon, Colorado (VIN S/T) 2012 Caprice PPV 2012 Captiva Sport 2012 Chevrolet Cobalt (2809) 2012 Colorado (Other IO), S10 (South America) 2012 Corvette (VIN Y) 2012 Cruze (2863) 2012 CTS (VIN D) 2012 Equinox, Terrain (VIN L) 2012 Express, Savana (VIN G/H) 2012 Impala (VIN W) 2012 Insignia (2707) 2012 LaCrosse (China) (2710) 2012 LaCrosse (VIN G) (2709) 2012 Malibu (VIN Z) 2012 Opel Combo-D 2012 Optra, Viva (VIN J) 2012 Orlando (2859) 2012 Regal (China) (2711) 2012 Regal (VIN G) (2708) 2012 Sierra, Silverado (VIN C/K) 2012 Sonic (US/Canada) (2775) 2012 SRX (VIN N) 2012 VE/WM - Sedan, Ute, Sportwagon, Caprice, Lumina, VXR8 2012 Verano (US/Canada) (2816) 2012 Volt (VIN R) 2012 Zafira-C (2860) 2013 Acadia, Enclave, Traverse (VIN R/V) (3206) 2013 Alpheon (3094) 2013 Ampera, Volt (VIN R) (Europe) (3211) 2013 Antara, Captiva (5376555) 2013 Astra-J Convertible/Coupe (5376567) 2013 Astra-J (5376577) 2013 ATS (VIN A) (3086) 2013 Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) (3088) 2013 Aveo, Sonic (Africa, Middle East, AP, South America, CKD, Mexico) (5376711) 2013 Aveo, Sonic (Europe) (5376704) 2013 Barina (5376837) 2013 Camaro (VIN F) (3106) 2013 Caprice PPV (3105) 2013 Captiva Sport (3101) 2013 Cobalt (3107) 2013 Colorado, Colorado 7, S10, Trailblazer (5392270) 2013 Combo-D 2013 Corvette (VIN Y) (3104) 2013 Cruze (Global) (5377099) 2013 CTS (VIN D) (3085) 2013 Encore (China) (5377162) 2013 Encore, Trax (North America) (5377181) 2013 Equinox, Terrain (VIN L) (3100) 2013 Excelle (5377155) 2013 Express, Savana (VIN G/H) (3103) 2013 Impala (VIN W) (3102) 2013 Insignia (3098) 2013 LaCrosse (China) (3095) 2013 LaCrosse (VIN G) (North America) (3090) 2013 Malibu (China) (3096) 2013 Malibu (Europe, Other IO and South America) (2713) 2013 Malibu (North America) (3093) 2013 Mokka, Trax, Tracker (Europe) (5377179) 2013 Onix (3166) 2013 Orlando (Global) (5377530) 2013 Regal (China) (3099) 2013 Regal (VIN G) (North America) (3089) 2013 Sierra, Silverado (VIN C/K) (3087) 2013 Sonic (US/Canada) (5377994) 2013 Spark (US/Canada), Barina Spark (Automatic Transmission) (5421555) 2013 Spin 2013 SRX (VIN N) (3201) 2013 Trax, Tracker (Africa, Australia, Middle East, South America) (5377156) 2013 VE/WM Ute, Caprice, Lumina 2013 Verano (US/Canada) (5377996) 2013 Volt (VIN R) (North America, Holden) (3210) 2013 XTS (China) (3092) 2013 XTS (North America) (3091) 2013 Zafira-Tourer
Opel Antara. Инициализация датчиков давления воздуха в шинах
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах — TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала — переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
8. Проверьте давление и при необходимости подкачайте колеса.
Датчик давления в шинах. Показание давлений.
может у нее состав и внутрянка особая?
Только в целях установлении истины (случайно не выбросил, контактные поводки оторваны и припаяны на новые батарейки):
Гуглим и видим кучу ссылок:
ну и как она работает 6 лет при температурах от -40 до +50.
А почему нет? У меня уже восьмой работает. В ключах тоже работает. с завода.
Заказал монитор TMPS, поставлю-похвалюсь. Измотал уже это Dunlop, то одно, то другое.
Что за прибор? Как работает?
Купил я его. Нынче испытал — супер. Ни чего стравливать, а потом подкачивать не нужно. Обалдеть
В датчиках стоят промышленные литиумные батареи в основном BR2050 основное отличие от промышленных CR2050 в рабочем диапазоне температур. Стандартная гарантия работоспособности таких батарей 10 лет (от саморязряда)! Купить нормальную батарейку в юлмарте, ситилинке (Дюрасел, GP-это вообще го—но бытовое) или прочих бытовых магазинах очень сложно, да они будут называться CR2050 но это ни то. Серию BR вообще тяжко (через ебей), Вы даже посмотрите на маркировку батарей что выложил уважаемый bolex, кто такие видел в магазинах? А по поводу срока службы 7-10 лет все элементарно, передатчик потребляет очень мало и емкости батарейки около 500 мАч, как раз и хватает лет на 7-10. Подзарядки в датчиках НЕТ, маятниковые механизмы это только для пружины часов (направление ускорения меняется редко в колесе, да и вес датчика будет далеко не 50 грамм), зарядить аккумулятор можно только электричеством, а получить его можно только магнитной индукцией, т.е. должны стоять две катушки причем друг на против друга (как беспроводная зарядка для телефона), или обмотка должна вращаться в магнитном поле (учебник физики видели в школе?) и это сделать в датчике не реально (если только катушку заряжающею датчик не проложить по всему ободу колеса и поставить пару магнитов в арке колеса причем жрать они будут просто не реально (электромагниты) или весить (если постоянные).
Так что покупаете хорошие батарейки (Renata, Maxell, Sony и т.п., НО батареи этих фирм сделанные в индонезии в 2-3 раза хуже сделанных в японии (из личного опыта, по работе много приборов которые используют для сохранения текущего времени батарейки и при этом работают при температурах от -40 до +60)
Купил я его. Нынче испытал — супер. Ни чего стравливать, а потом подкачивать не нужно. Обалдеть
А низкий заряд батареи тоже показывает?
А низкий заряд батареи тоже показывает?
Что касается батареек, то действительно хороших не найти, на Али от Sony попадались рублей по 500 да и ждать 2 месяца. короче воткнул 30-ти рублёвые 2032 (вроде Максвел) по две в параллель, поставил в колёса (2 шт.), пока работают исправно.
Что касается батареек, то действительно хороших не найти, на Али от Sony попадались рублей по 500 да и ждать 2 месяца. короче воткнул 30-ти рублёвые 2032 (вроде Максвел) по две в параллель, поставил в колёса (2 шт.), пока работают исправно.
Спасибо. А зачем диод Low Bat? Я как понял низкий заряд батареи?
Господа подскажите датчики прописывать только когда в колесе установлены и давление какое должно быть? А то купил на али.. и машина их не видит. Правда я датчик в банку 5 л засунул и накачал где то до 1.5 атм. Как то не хочется отдавать полтора кило рубля просто за то чтоб проверить рабочие или нет, а потом еще столько же чтоб снять)).
так надо изменять давление на новом датчике, тогда он увидит.
так надо изменять давление на новом датчике, тогда он увидит.
Конечно потом спускал и банку и возле колеса клал и в салоне все пофиг. Видимо китаезы хрень прислали. И датчики по одному в банку засовывал.
Что касается батареек, то действительно хороших не найти, на Али от Sony попадались рублей по 500 да и ждать 2 месяца. короче воткнул 30-ти рублёвые 2032 (вроде Максвел) по две в параллель, поставил в колёса (2 шт.), пока работают исправно.
Спасибо. А зачем диод Low Bat? Я как понял низкий заряд батареи?
Господа подскажите датчики прописывать только когда в колесе установлены и давление какое должно быть? А то купил на али.. и машина их не видит. Правда я датчик в банку 5 л засунул и накачал где то до 1.5 атм. Как то не хочется отдавать полтора кило рубля просто за то чтоб проверить рабочие или нет, а потом еще столько же чтоб снять)).
надо спускать не менее атмосферы тогда подхватится
так надо изменять давление на новом датчике, тогда он увидит.
Конечно потом спускал и банку и возле колеса клал и в салоне все пофиг. Видимо китаезы хрень прислали. И датчики по одному в банку засовывал.
по указателю поворота ориентировался при проведении процедуры?
Давайте я такой микро-мануал напишу. Если мы используем EL-50448, то доводим давление в колёсах до нормы, скажем до 2,4 bar. Вводим БК в режим обучения — включаем зажигание, но не заводим, нажимаем педаль тормоза и поднимаем ручник, после этого в течении 5 секунд (не уверен, но где то прочитал) на брелоке нажать обе кнопки и подержать пару секунд, машина издаст два сигнала — всё режим обучения ДК включен. Горит левый передний поворотник, вот с него и надо начинать, подносим к соску антену прибора и нажимаем белую кнопку, бывает раза три-четыре нажимать приходится, как датчик подхватится, то прозвучит одиночный сигнал и переключит на следующий канал, в нашем случае правый передний, так же подносим к соску антену, нажимаем кнопку и прописываем ДК, после сигнала переходим к следующему колесу. Последним колесом разумеется будет левое заднее, когда его датчик пропишется, то машин издаст двойной сигнал, говорящей об успешной прописке датчиков. На табло БК будут показаны реальные давления в шинах. Вот и всё, готово!
Для проверки каких либо других датчиков, по-любому приходится БК машины вводить в режим программирования (обучения) и тыкать к испытуемому ДК, если рабочий, то машин пикнет и передёт к следующему каналу. В принципе с бутыль ДК можно и не совать, что бы накачать давление, просто БК покажет 0, но с давлением проверка полноценней получается. И ещё одно — сосок к ДК должен быть обязательно прикручен, т.к. это не просто сосок, а своего рода антена ДК и один и тот же ДК на разные колёса одного авто прописать нельзя!
Разумеется всё это можно проделать дельтой давления, т.е. спускать/качать колёса, но как то уже не хочется.
Если кому поможет, то буду просто рад.
Спасибо. А зачем диод Low Bat? Я как понял низкий заряд батареи?
Про Low Bat не знаю — м.б. про заряд батареи в приборе, а может и про батарейку в датчике.
датчик в банку 5 л засунул и накачал
Дык, датчик измеряет разность давления между внешним и тем, что в колесе (банке). Т.е. датчик нужно было в крышку банки устанавливать, чтоб сосок наружу торчал.
Дык, датчик измеряет разность давления между внешним и тем, что в колесе (банке).
Нет, датчик измеряет просто давление и передаёт его значение на БК посредством радиоканала.
Т.е. датчик нужно было в крышку банки устанавливать, чтоб сосок наружу торчал.
Зачем? Боюсь Вы, дружище, не понимаете физику и вводите людей в заблуждение.
Давайте я такой микро-мануал напишу. Если мы используем EL-50448, то доводим давление в колёсах до нормы, скажем до 2,4 bar. Вводим БК в режим обучения — включаем зажигание, но не заводим, нажимаем педаль тормоза и поднимаем ручник, после этого в течении 5 секунд (не уверен, но где то прочитал) на брелоке нажать обе кнопки и подержать пару секунд, машина издаст два сигнала — всё режим обучения ДК включен. Горит левый передний поворотник, вот с него и надо начинать, подносим к соску антену прибора и нажимаем белую кнопку, бывает раза три-четыре нажимать приходится, как датчик подхватится, то прозвучит одиночный сигнал и переключит на следующий канал, в нашем случае правый передний, так же подносим к соску антену, нажимаем кнопку и прописываем ДК, после сигнала переходим к следующему колесу. Последним колесом разумеется будет левое заднее, когда его датчик пропишется, то машин издаст двойной сигнал, говорящей об успешной прописке датчиков. На табло БК будут показаны реальные давления в шинах. Вот и всё, готово!
Для проверки каких либо других датчиков, по-любому приходится БК машины вводить в режим программирования (обучения) и тыкать к испытуемому ДК, если рабочий, то машин пикнет и передёт к следующему каналу. В принципе с бутыль ДК можно и не совать, что бы накачать давление, просто БК покажет 0, но с давлением проверка полноценней получается. И ещё одно — сосок к ДК должен быть обязательно прикручен, т.к. это не просто сосок, а своего рода антена ДК и один и тот же ДК на разные колёса одного авто прописать нельзя!
Разумеется всё это можно проделать дельтой давления, т.е. спускать/качать колёса, но как то уже не хочется.
Если кому поможет, то буду просто рад.
если сосок является антенной то попробую в банку кинуть датчик с соском, но сильно сомневаюсь что это так, там нет контакта с передатчиком. По моему сосок просто выполняет роль держателя датчика и все (помимо основной функции ниппеля для закачки воздуха). антенна скорее всего на плате сделана. Заводские колеса каждый раз программирую (методом спуска), причем давление обычно опускаю на 0.2-0.3 атм. и машина пикает. И машине пофиг где какой датчик находится она просто показывает на какое место его пропишет. Кстати датчики у нас опрашиваются модулем центрального замка.
Сомневайся, догадывайся, приводи свои скорее всего, возможно, я думаю. Я написал как есть на самом деле, потому что датчик был разобран и увиден воочию — сосок это антена!, более того генератора там нет никакого и стоят там батарейки. Всё это было описано выше.
Сомневайся, догадывайся, приводи свои скорее всего, возможно, я думаю. Я написал как есть на самом деле, потому что датчик был разобран и увиден воочию — сосок это антена!, более того генератора там нет никакого и стоят там батарейки. Всё это было описано выше.
Я ни когда и не говорил про генератор и выше писал, что его быть не может там.
Т.е. к шайбочке снаружи датчика куда винтик вкручивается припаен выход передатчика? Я не разбирал датчик поэтому не утверждаю, а логика с антенной на сосок правильная (кроме возможного окисления контакта и согласованности антенны), но меня смутило видео к приборчику по прошивке колес, там его приставляли к датчику а не соску. Буду пробовать запихать датчик с соском в бутылку.
После установки отпишусь.
" Для обучения датчиков необходимо вставить ключ в замок зажигания, повернуть (но не заводить двигатель), и нажать одновременно обе кнопки на ключе. Машина два раза просигналит (переходит в режим обучения) и тогда можно начинать: с левого переднего колеса (при этом загорается ближний к колесу поворотник), спуская колесо до гудка, потом правое переднее до гудка, правое заднее и, наконец, левое. Машина издаст два гудка — все датчики обучены." так это надо постоянно делать при замене колёс летние на зимние и на оборот ,или должны датчики автоматически определятся ,у меня автоматически не определяются
Если поставить на те же места-можно не переобучать. После сезонного простоя иногда нужно проехать несколько км чтобы датчики "зарядились"
Важное условие датчики должны присутствовать в обоих комплектах колес. Компьютер помнит только 4 датчика. Если вы ставите колеса с другими датчиками, то нужно переобучать.
датчики присутствуют на всех колесах зимней и летней резине наверное проблема кроится в том что одни дачики ореигинальные стоят на летней от Opel а другие покупались на зимнию отдельно .Старичок ,примерно через сколько км они определяются у тебя Если поставить на те же места-можно не переобучать. После сезонного простоя иногда нужно проехать несколько км чтобы датчики "зарядились"
всё понятно спасибо за ответ, я просто не написал что зимния резина один сезон пробегала и на Антару обучалась, вчера заменил колёса, проехал около 30 км автоматически не определились пришлось обучать ,вобшем опелский прикол
У меня на зимней резине нет датчиков, но и нет проблем весной, все определяется. Но я все равно переобучаю, так как имею привычку сдвигать колеса по часовой стрелке каждый раз
Достался мобиль с датчиками на летней. Привык к хорошему и взял ACDelco на зимнюю - после переобувки обучил - нет проблем, работает как часы. Летняя резина пришла в негодность, во время переобувки сорвали датчик (Оригинальный GM), взамен поставил заказанный с Китая, обучил - нет проблем, все четко работает, расхождений с GMовскими нет.
Бортовой комп помнит только о 4х датчиках, поэтому у кого 2 комплекта резины и 2 комплекта датчиков - нужно обучать каждый сезон. Но проблем с этим нет - заезжаете на любую автозаправку, занимаете жирное место возле подкачки шин и проводите обучение. 10-15 минут - и у вас снова счастье. Как раз пока доедите до заправки - датчики проснуться. Во время обучения желательно чтобы резина с другим комплектом датчиков лежала уже на хранении, а то сигнал может добить).
Да все по разному пишут, одни пишут на дорестайле прописываются покупаешь нажимаешь тормоз две кнопки и всё готово. На рестайле пишут что они прописываются только у официалов и ранее указанные манипуляции не помогают. Кому верить не понятно!
А вы попробуйте. Впервые слышу про тормоз. Жмёте 2 кнопки на ключе и начинаете обучать каждый датчик.
В этой теме есть пост про обучение.
Да все по разному пишут, одни пишут на дорестайле прописываются покупаешь нажимаешь тормоз две кнопки и всё готово. На рестайле пишут что они прописываются только у официалов и ранее указанные манипуляции не помогают. Кому верить не понятно!
нормально они обучаются, раз в полгода делаю
На включенном зажигании нажать педаль торомоза, держать ее и включить ручник.
После чего на ключе надать две кнопки и держать до сигнала клаксона.
Включенный поворотник указывает с каким колесом надо работать.
С этой стороны спускаем колесо до сигнала клаксона и так далее со следующими.
А те, кто ездят к дилеру за этой процедурой, не желают сами хоть что то сделать.
Нет. Там есть в софте дилерском раздел работы с датчиками.
Посредством MDI это делается.
В лицензионном софте Autocom и Delphi тоже появилась возможность работы с датчиками.
Только никто пока не ломанул последней версии.
Может сейчас и появился раздел в дилерском ПО, а раньше не было и делалось всё точно так же как я писал.
На включенном зажигании нажать педаль торомоза, держать ее и включить ручник.
После чего на ключе надать две кнопки и держать до сигнала клаксона.
Включенный поворотник указывает с каким колесом надо работать.
С этой стороны спускаем колесо до сигнала клаксона и так далее со следующими.
Все работает.
А те, кто ездят к дилеру за этой процедурой, не желают сами хоть что то сделать.
Никогда не нажимал на тормоз. Просто вкл. зажигание и две кнопки на ключе.
Я пробовал так и это работает.
Кстати. Купленные в Китае датчики каким то неведом образом показывают более точно, нежели те, которые были в родных колесах.
Возможно.
Я пробовал так и это работает.
Естественно. Можно еще и заднюю дверь открыть три раза, тоже сработатет.
Вообщем, включённое зажигание-две кнопки одновременно машина сигналит показывает какое спустить колесо и так по кругу последнее колесо где то на 0.4 только спустил. Накачивал и смотрел на показания датчиков показывает сразу, точно но с задержкой из за времени опроса. Показания манометра на компрессоре и датчиков одинаковые.
Всем кто откликнулся спасибо за помощь. Осталось разобраться с стеклоподьёмником.
Ну вот видите. Ничего сложного.
Коллеги по цеху, вот сижу, читаю и не могу понять.
Антара, дорестайл 3,2, стояли датчики. Один датчик поломали на шинке и не сообщили об этом. Узнал случайным образом, когда менял резину.
Приобрел датчик на 433 Мгц, поставил на колесо именно переднее левое.
Начинаю обучение: жажатие кнопок на ключе, далее два сигнала клаксоном, загорается передний левый поворотник, спускаю колесо и . НИЧЕГО. как горел сигнал, так и горит, звуков не было никаких, спустил очень прилично колесо.
Вопрос, все ли датчики с частотой 433МГц подходят и можно ли их обучить самому без приборов?
Или же этот самый датчик нужно теперь прописывать в систему только прибором специальным.
Коллеги по цеху, вот сижу, читаю и не могу понять.
Антара, дорестайл 3,2, стояли датчики. Один датчик поломали на шинке и не сообщили об этом. Узнал случайным образом, когда менял резину.
Приобрел датчик на 433 Мгц, поставил на колесо именно переднее левое.
Начинаю обучение: жажатие кнопок на ключе, далее два сигнала клаксоном, загорается передний левый поворотник, спускаю колесо и . НИЧЕГО. как горел сигнал, так и горит, звуков не было никаких, спустил очень прилично колесо.
Вопрос, все ли датчики с частотой 433МГц подходят и можно ли их обучить самому без приборов?
Или же этот самый датчик нужно теперь прописывать в систему только прибором специальным.
Про ваш датчик не скажу, но правильные датчики точно обучаются без всяких приборов, делаю это 2 раза в году при смене колес.
Коллеги по цеху, вот сижу, читаю и не могу понять.
Антара, дорестайл 3,2, стояли датчики. Один датчик поломали на шинке и не сообщили об этом. Узнал случайным образом, когда менял резину.
Приобрел датчик на 433 Мгц, поставил на колесо именно переднее левое.
Начинаю обучение: жажатие кнопок на ключе, далее два сигнала клаксоном, загорается передний левый поворотник, спускаю колесо и . НИЧЕГО. как горел сигнал, так и горит, звуков не было никаких, спустил очень прилично колесо.
Вопрос, все ли датчики с частотой 433МГц подходят и можно ли их обучить самому без приборов?
Или же этот самый датчик нужно теперь прописывать в систему только прибором специальным.
Про ваш датчик не скажу, но правильные датчики точно обучаются без всяких приборов, делаю это 2 раза в году при смене колес.
Opel Antara. Инициализация датчиков давления воздуха в шинах
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах — TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала — переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
8. Проверьте давление и при необходимости подкачайте колеса.
Как прописать датчик давления в шинах опель
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах — TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала — переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
8. Проверьте давление и при необходимости подкачайте колеса.
Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в наших группах WhatsApp, Viber или Telegram.
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Что бы самому не забыть и может кому ещё пригодится)
Для обучения датчиков необходимо вставить ключ в замок зажигания, повернуть (но не заводить двигатель), и нажать одновременно обе кнопки на ключе. Машина два раза просигналит (переходит в режим обучения) и тогда можно начинать: с левого переднего колеса (при этом загорается ближний к колесу поворотник), спуская колесо до гудка, потом правое переднее до гудка, правое заднее и, наконец, левое. Машина издаст два гудка — все датчики обучены.
Opel Antara 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 278 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины
Комментарии 21
Друзья, это точная информация, что если стоят прочерки в закладке информации о давлении, то датчиков нет?
Значит датчики не обнаружил. Может села батарейка или сломаны
Если я на зиму снимаю комплект колес, помечаю и весной снова устанавливаю как было. Датчики обучать не надо?
эм… не знаю. надо на практике опробовать что как
Я так понял, что у тебя летние с датчиками, а зимние нет. Получается, что зиму ездишь с постоянно включенным значком (неисправность) на приборке?
у меня не второй комплект колёс, а второй комплект резины. Просто переобуваю покрышки.
ок. А сколько примерно секунд нужно спускать колесо, что бы датчик привязался (до гудка)?
Пока не пробывал) сделал пост что бы не забыть. А какая разница сколько секунд? Спускай пока не бибикнет и все
На самом деле не принципиально спускать или накачивать — датчик посылает сигнал при изменении давления!
А по времени — обычно хватает изменения на 0,1-0,2 атмосферы, но как то по весне, меняя зиму на лето, почти до нуля спустил колесо пока пикнуло!
мне в хвк-сервисе компом обучали датчики, входили в сервисный режим, потом спускали колеса по очереди до гудка, пара быстро подхватилась, а пару пришлось спускать на 1атм.
ок. А сколько примерно секунд нужно спускать колесо, что бы датчик привязался (до гудка)?
Я так понял, что у тебя летние с датчиками, а зимние нет. Получается, что зиму ездишь с постоянно включенным значком (неисправность) на приборке?
неисправности не будет, просто в графе давления колес, будут прочерки, после установки старого комплекта, через некоторое время показания появятся снова.
Если я на зиму снимаю комплект колес, помечаю и весной снова устанавливаю как было. Датчики обучать не надо?
Всё обучается .А если нет датчиков стоят пробелы.
Автор Тема: Датчики давления в шинах. (Прочитано 38984 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Датчик давления в шинах. Показание давлений.
В этой теме есть пост про обучение.
Да все по разному пишут, одни пишут на дорестайле прописываются покупаешь нажимаешь тормоз две кнопки и всё готово. На рестайле пишут что они прописываются только у официалов и ранее указанные манипуляции не помогают. Кому верить не понятно!
В этой теме есть пост про обучение.
Да все по разному пишут, одни пишут на дорестайле прописываются покупаешь нажимаешь тормоз две кнопки и всё готово. На рестайле пишут что они прописываются только у официалов и ранее указанные манипуляции не помогают. Кому верить не понятно!
нормально они обучаются, раз в полгода делаю
На включенном зажигании нажать педаль торомоза, держать ее и включить ручник.
После чего на ключе надать две кнопки и держать до сигнала клаксона.
Включенный поворотник указывает с каким колесом надо работать.
С этой стороны спускаем колесо до сигнала клаксона и так далее со следующими.
А те, кто ездят к дилеру за этой процедурой, не желают сами хоть что то сделать.
Нет. Там есть в софте дилерском раздел работы с датчиками.
Посредством MDI это делается.
В лицензионном софте Autocom и Delphi тоже появилась возможность работы с датчиками.
Только никто пока не ломанул последней версии.
На включенном зажигании нажать педаль торомоза, держать ее и включить ручник.
После чего на ключе надать две кнопки и держать до сигнала клаксона.
Включенный поворотник указывает с каким колесом надо работать.
С этой стороны спускаем колесо до сигнала клаксона и так далее со следующими.
А те, кто ездят к дилеру за этой процедурой, не желают сами хоть что то сделать.
Никогда не нажимал на тормоз. Просто вкл. зажигание и две кнопки на ключе.
Я пробовал так и это работает.
Кстати. Купленные в Китае датчики каким то неведом образом показывают более точно, нежели те, которые были в родных колесах.
Я пробовал так и это работает.
Естественно. Можно еще и заднюю дверь открыть три раза, тоже сработатет.
Вообщем, включённое зажигание-две кнопки одновременно машина сигналит показывает какое спустить колесо и так по кругу последнее колесо где то на 0.4 только спустил. Накачивал и смотрел на показания датчиков показывает сразу, точно но с задержкой из за времени опроса. Показания манометра на компрессоре и датчиков одинаковые.
Всем кто откликнулся спасибо за помощь. Осталось разобраться с стеклоподьёмником.
Ну вот видите. Ничего сложного.
Коллеги по цеху, вот сижу, читаю и не могу понять.
Антара, дорестайл 3,2, стояли датчики. Один датчик поломали на шинке и не сообщили об этом. Узнал случайным образом, когда менял резину.
Приобрел датчик на 433 Мгц, поставил на колесо именно переднее левое.
Начинаю обучение: жажатие кнопок на ключе, далее два сигнала клаксоном, загорается передний левый поворотник, спускаю колесо и . НИЧЕГО. как горел сигнал, так и горит, звуков не было никаких, спустил очень прилично колесо.
Вопрос, все ли датчики с частотой 433МГц подходят и можно ли их обучить самому без приборов?
Или же этот самый датчик нужно теперь прописывать в систему только прибором специальным.
Коллеги по цеху, вот сижу, читаю и не могу понять.
Антара, дорестайл 3,2, стояли датчики. Один датчик поломали на шинке и не сообщили об этом. Узнал случайным образом, когда менял резину.
Приобрел датчик на 433 Мгц, поставил на колесо именно переднее левое.
Начинаю обучение: жажатие кнопок на ключе, далее два сигнала клаксоном, загорается передний левый поворотник, спускаю колесо и . НИЧЕГО. как горел сигнал, так и горит, звуков не было никаких, спустил очень прилично колесо.
Вопрос, все ли датчики с частотой 433МГц подходят и можно ли их обучить самому без приборов?
Или же этот самый датчик нужно теперь прописывать в систему только прибором специальным.
Про ваш датчик не скажу, но правильные датчики точно обучаются без всяких приборов, делаю это 2 раза в году при смене колес.
Коллеги по цеху, вот сижу, читаю и не могу понять.
Антара, дорестайл 3,2, стояли датчики. Один датчик поломали на шинке и не сообщили об этом. Узнал случайным образом, когда менял резину.
Приобрел датчик на 433 Мгц, поставил на колесо именно переднее левое.
Начинаю обучение: жажатие кнопок на ключе, далее два сигнала клаксоном, загорается передний левый поворотник, спускаю колесо и . НИЧЕГО. как горел сигнал, так и горит, звуков не было никаких, спустил очень прилично колесо.
Вопрос, все ли датчики с частотой 433МГц подходят и можно ли их обучить самому без приборов?
Или же этот самый датчик нужно теперь прописывать в систему только прибором специальным.
Про ваш датчик не скажу, но правильные датчики точно обучаются без всяких приборов, делаю это 2 раза в году при смене колес.
А не подскажете, что за правильные датчики такие?
Оригинал? — уж больно дорого.
А вы запихнули первый попавшийся на 433 мгц?
А вы запихнули первый попавшийся на 433 мгц?
да нет, при покупке колес выпросил в качестве бонуса это датчик. — кстати обещали, что подойдет и будет работать 100%
Вот теперь мучаюсь вопросом: обучится ли датчик без прибора (только изменением давления в колесах) или же все прибор какой-то нужен для того, чтобы прописать этот новый датчик в мозги опелька?
OBD сканер тут кстати может помочь?
Прикрепленные изображения
Вряд ли этот будет работать.
А не подскажете, что за правильные датчики такие?
Оригинал? — уж больно дорого.
Я говорю про оригинал, да. Попробуйте к Виталию обратиться (Jet Li), он возможно сможет по адекватной цене вам датчик найти.
Читайте также: