Где находится датчик коленвала пт крузер
1.2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP-сенсор)
2001-2007, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 04686684AB
2003-2009, 2.0, 2.4 – Chrysler 04896003AB
любой год, 2.4 turbo – Chrysler 05033224AB
2003-2006, 2.2 TD – Mercedes A0061539828
2004-2009, 2.2 TD – Mercedes A0061539928
1.3. Датчик давления масла в двигателе
Любой год, 1.6 – Chrysler 04707670AB
любой год, 2.0, 2.4 – Chrysler 05149098AA
любой год, 2.2 TD – Mercedes A0045452614
1.4. Датчик давления на входе во впускной коллектор
Любой год, 2.4 turbo – Chrysler 05033223AC
1.5. Датчик детонации
2001-2002, 2.0, 2.4 – Chrysler 04557667
2003-2009, 2.0, 2.4 – Chrysler 05033316AB
любой год, 1.6 – Chrysler 04606093AF
1.6. Датчик кислорода верхний (до катализатора)
2001-2002, 2.0, 2.4 – Chrysler 05033758AA
2003, 2.0, 2.4 – Chrysler 05033500AA
2003, 1.6 – Chrysler 05033400AA
2004-2009, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 56029050AA
2004-2009, 2.4 turbo – Chrysler 56029049AA
1.7. Датчик кислорода нижний (после катализатора)
2001-2002, 2.0, 2.4 – Chrysler 05033039AA
2003, 2.0, 2.4 – Chrysler 05033200AA
любой год, 1.6 – Chrysler 05033300AA
2004-2009, 2.0, 2.4 – Chrysler 56029049AA
2006-2009, 2.2 TD – Chrysler 05149027AA
1.8. Датчик массового расхода воздуха (расходомер)
Любой год, 2.2 TD – Bosch 0281002571
1.9. Датчик положения дроссельной заслонки
Любой год, 2.0, 2.4 – Chrysler 68405576AA
1.10. Датчик положения коленвала
2001-2002, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 05269703
2003-2009, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 05269873AC
любой год, 1.6 – BMW 12141485844
любой год, 2.2 TD – Mercedes A0031532828
1.11. Датчик положения распредвала
Любой год, 2.0, 2.4 – Chrysler 05093508AA
любой год, 1.6 – BMW 12141485845
2002-2006, 2.2 TD – Mercedes A0031539728
2007-2009, 2.2 TD – Mercedes A0051531328
1.12. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (входной)
Любой год, 2.2 TD – Mercedes A6511530028
1.13. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (выходной)
Любой год, 2.2 TD – Chrysler 05149264AB
1.14. Датчик температуры воздуха наддува
Любой год, 2.0, 2.4 – Chrysler 04606487AB
1.15. Датчик температуры масла в двигателе
Любой год, 2.2 TD – Mercedes A0999053800
1.16. Датчик температуры охлаждающей жидкости
Любой год, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 05269870AB
любой год, 2.2 TD – Mercedes A0999053800
1.17. Датчик уровня масла
Любой год, 2.2 TD – Mercedes A0009050301
.
2. Датчики трансмиссии Chrysler PT Cruiser
2.1. Датчик скорости входной
Любой год, АКПП – Chrysler 04800878
2.2. Датчик скорости входной
Любой год, АКПП – Chrysler 04800879
2.3. Датчик положения селектора режимов АКПП
Любой год, АКПП – Chrysler 04659676AC
2.4. Датчик скорости
Любой год, МКПП, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 04707839AA
Любой год, МКПП, 2.4 turbo, 2.2 TD – Chrysler 05033202AB
.
3. Датчики антиблокировочной системы (АБС) Chrysler PT Cruiser
3.1. Датчик АБС передний правый
Любой год – Chrysler 05273332AF
3.2. Датчик АБС передний левый
Любой год – Chrysler 05273333AF
3.3. Датчик АБС задний левый/правый
2001-2003 – Chrysler 04860038AA
2004-2009 – Chrysler 04860038AD
.
4. Прочие датчики Chrysler PT Cruiser
4.1. Датчик подушки безопасности
2001-2006 – Chrysler 04671779AC
2005-2009 – Chrysler 04896059AA
4.2. Датчик давления в системе гидроусилителя руля
Любой год – Chrysler 05269625
4.3. Датчик-переключатель высокого давления в системе кондиционирования
Любой год – Chrysler 05014574AA
4.4. Датчик включения задней передачи (МКПП)
Любой год, 1.6, 2.0, 2.4 – Chrysler 04864775
Любой год, 2.4 turbo, 2.2 TD– Chrysler 05083756AA
4.5. Датчик температуры аккумулятора
2003-2005 – Chrysler 05033241AA
4.6. Датчик температуры окружающего воздуха (на консоль)
Любой год – Chrysler 05149265AB
4.7. Датчик температуры окружающего воздуха
Любой год – Chrysler 05149264AB
Дело было в с середине Февраля
Самодиагностика: код P1391 — прерывание сигнала с датчиков коленвала и распредвала.
Залез под машину с вольтметром, замерил напряжение на фишке коленвала: середина — 0, по краям 5 и 9 В. Вроде норм. (! хотя в книге указано 8 В, разница в 1 В может дать проблему?)
1. Полазил по форуму, посоветовался с Димой @dozmorovds — заказал датчик коленвала.
Вместе с ним заказал датчик давления масла — были явные подтеки масла… хз откуда прёт, поменяем посмотрим. Кстати, для замены датчика давления масла нужна головка на 27 длинная — тоже заказал
!ВНИМАНИЕ! 622227 ДЕЛО ТЕХНИКИ Головка торцевая головка на 27 удл 12- гранная — НЕ ПОКУПАТЬ! это фуфло оказалось на 28мм — замерил штангеном! Пришлось по-бырому бежать в автомагаз и брать еще одну.
Старый датчик колена долго не хотел вылазить — короче вытаскивал я его как дантист коренной зуб. Поддевал отверткой и тянул и прокручивал… засел конкретно. Но все же потихоньку вылез, грязный — жуть.
ну что воткнул новый датчик, проехался 500 метров — все ошибки погасли! супер — подумал я. Фиг тебе — подумал ПиТюн и еще через 500 метров заглох как раз на парковке. Оставил до вечера. Вечерочком завёл и пока обороты не упали — погнал в обратно в гараж. Замерил напряжение на фишке распредвала: середина — 0, по краям 5 и 9 В. Ну, вроде норм…
2. Полазил по форуму, посоветовался с Димой @dozmorovds — заказал датчик распредвала. Пока он ехал — поменял датчик давления масла:
— разобрал верхушку (снял впускной коллектор, чтобы легче дотянутся до датчика)
— берем головку удлиненную на 27, вороток с трещёткой, удлинитель на вороток
— ложимся на клапанную крышку
— левой рукой лезем туда "где макар телят не пас"
— снимаем фишку
— выкручиваем старый датчик, закручиваем новый датчик.
— надеваем фишку.
Приехал датчик распредвала — меняем. Кстати я еще магнит выкручивал — пылинки там сдул, протёр и воткнул обратно!
Датчик распредвала комплектуется резиновым колечком — вставлен в паз.
ну и заводимся… и поехали! и сука едет!
---
В Итоге:
CH4882851AB PREMIUM PARTS Датчик распредвала
CH5269703 PREMIUM PARTS Датчик коленвала
Цена вопроса: 2 000
ОДНАКО! так мы прокатали с Питюном 2 месяца.
Вчера, возвращаясь с дачи, как въехали в город - заглох на светофоре.
Завелся, поехал, если на газ не давить машина как-будто тормозит сама, стрелка оборотов дергается. Доковыляли так до дома.
Самодиагностика:
код P0108 - Напряжение c датчика МАР слишком высокое
код P0403 - Неисправность цепи соленоида EGR
и опять вылез:
код P1391 - Прерывание сигнала с датчиков коленвала и распредвала.
---
что опять все заново разбирать? Я уже устал с этой возней.
у меня мысль на счет косы проводов - все эти датчики и фишки висят на одной косе да? а коса сцеплена в один большой раъем висящий на кронштейне аккумулятора да? или нет? - может там в этом большом казъёме че то закисло? ..хз
или может МАП-сенсор реально накрылся? он вроде тоже машину глушит да? а почему 1391 вылез опять?
бобёр17
1- интересный опыт по MEAT & DORIA 87626 - датчик РВ
так же они делают MEAT & DORIA 87625 - датчик КВ
вроде как Германия.. на коробке у тебя что написано интересно Германия? или китай?
2 - по КВ = металлическая часть на новом датчике не крутится. но абсолютно не факт что старый датчки вдруг как-то расслабляется в завальцовке, возможно это следствие процедуры вытаскивания его из двигателя когда он там залипает конкретно приходится его по-всякому крутить - вот он и разваливается. я так думаю.
3- ошибки двигателя все показываеются у тебя ан приборной панели с помощью самодиагностики (есть шаманская процедура). за ними никуда ехать не надо. но именно только двигателя.
4 - по поведению с оригинальным датчиком КВ - из крупных поездок ездили в Челябинск и обратно 250 км + 250км и по Челябе 2 дня гоняли - ни разу не заглох.
бобёр17
В поиске разборок
1 Коробка от датчика сча не перед глазами.. найду, отпишусь.
2 не знаю про сложности со снятием.. не говорил.. но стакан на снятом крутицца )
3 И можно ткнуть меня в шаманскую процедуру "с помощью самодиагностики" на приборке . ссыль там какую где писано :thank_you2:
4 не поняла. стоко замен..мытарств..слёз и горя и типа, всё_как_раньше ?? ..хотя.. не_глохнет_это_жэж_КАЙФ! :drinks:
pulse
Видавший Cruiser
бобёр17
4 - с оригинальным датчиком пока проблем нет. все работает штатно.
2 - у меня вроде тоже крутился когда вытащил.. но я его тяжело вытаскивал. если закрутился значит появились микрощели значит туда может масло проникать
3 - процедура такая (лучще конечно показать)
1) вставляем ключ в замок зажигания. И поворачивай в положение СТАРТ (когда все загорается и пищит) и обратно в начальное положение "0" и так надо сделать быстро 3 раза. То есть 0 - Старт, 0-старт, 0-старт. (примерно в 1-2 секунды надо уложиться) Всё, ключ остается в положении Старт начинает все загораться пищать Но ты смотришь на пробег - там вместо километров будут вывалится ошибки друг за другом. Запоминай или на видео их засними. Операцию эту можно делать много раз хоть до посинения
бобёр17
В поиске разборок
во ВК не пущает..короче, три раза быстро включаю-выключаю зажигание..и оставляю включенным.. кнопу(рядом с замком) жать при этом? сцепление по барабану?
pulse
Видавший Cruiser
GT Cruiser
Masik 55
Видавший Cruiser
pulse - Приветствую! Подскажи пожалуйста, если в курсе. прокладка (колечко) датчика коленвала (2,4) есть в продаже отдельно или нет? Сопливит падлюка, но работает исправно. Из-за прокладки датчик покупать (1000руб.- 4000. ), как то не хочется!:dash2:
Итак, решил я заменить дпкв. В сервисе. Потому как сам не смог вынуть датчик из гнезда до этого.
30.12.20г. Отдал машину в ремонт и после замены выехал с мигающим чеком на панели из рембокса к электрику. Тот скинул ошибки, авто завелось норм, чек потух. Но не тут то было. На первом же повороте снова замигал чек. Какая-то хрень. Вернулся к электрику и тот диагностировал неисправность дпкв. Расстроенный отогнал Круза на стоянку на работу, благо рядом. После нг заказал ещё один датчик и менять решил уже сам, ибо вынуться неисправный датчик должен был уже легко.
Загнал машину в тёплый бокс на яму и приступил.
На двигателе 2.0л дпкв находится со стороны вентилятора радиатора под стартером. Добраться до него мешает соединительный кронштейн двс и акпп. Его нужно снять. Кронштейн крепится 3мя болтами на 15 к блоку двигателя и двумя болтами на 18 стянут блок двс и акпп. Это, понятное дело, не единственное крепление. Поэтому коробка от двигателя не отсоединится, масло не потечёт.
Сняв кронштейн, получил доступ к дпкв. Отсоединил разъём и вынул датчик. Когда взялся за него пальцами, стало понятно, что датчик недовставлен и стоит немного криво в гнезде. Вынул, протер, почистил место установки и воткнул его обратно. Но уже до полной посадки. Крепится датчик одним болтом на 8. Удлинённая головка и трещетка откручивает за минуту этот болтик. Или быстрее. Чтобы совместить при установке отверстие под болт на датчике с отверстием в блоке двс использовал шестигранник, просунув его в кольцо на датчике и попав в отверстие в блоке. Оно глубокое и шестигранник не выпадал, пока я впихивал дпкв в посадочное место.
Все соединил в обратном порядке и…
Поменял потом и дпрв. Потому как и по этому датчику ошибки были. Хотя он и был новый. Накинул минусовую клемму на акб и завёл.
Алеллуя! Ошибок нет, чек потух.
Прогрел и поехал на пробный заезд. Разогнал машину до 100км/ч, всё норм, включил круиз контроль, притормозил до 60ти и включил набор скорости. Движок взревел до 4000об/мин разгоняя машину… и ничего страшного не произошло. Чек не выскочил, посторонних звуков не было.
В общем, хочешь сделать хорошо — делай сам.
Точно кому-то понадобится, приятелю нужно было узнать, где находится датчик коленвала Опель Vivaro в машине. Тут же отыскал, на видео вы разберетесь где расположен датчик коленвала Опель Vivaro.
Отзывы по теме где находятся датчик коленвала Opel Vivaro
Первые 3 сек. врядли цепь, скорее физик. На Тигуане 122 л практически с салона треск был первые 3 сек. Продал с пробегом в 80000 треск как был так и остался около 3 сек.
У меня тоже также работал, вибрация двигателя, рукоятка передачи. Перепрошил движок, прошивка от Паулюса Евро 4 под 92 бенз. Вибрация стало меньше за счёт увеличения холостых оборотов, двигатель стал резвее разгонятся, с кондиционером лучше идёт со старта. Как то так.
Привет!) Абсолюно согласен про допсвет. снимайте с фонарем пожалуйста, ничего там не видно.)По ходовым. проверка гидросалейтблоков должна проверятся путём резкого торможения и на разных углах поворота руля, мастера об этом должны знать. а так шатать монтировкой бесполезно.) И шаровую менять с рычагом. это как то странно прозвучало)
вы залили масло в свечной колодец? Если компрессия увеличится, это кольца пропускают? А головка нормальная? Вопрос еще один плиз: некая головка блока цилиндра? Если компрессия останется как есть это поршни и кольца нормальные, а головка капец. Я правильно пересказал ваши слова? Можете пожалуйста дать подробный ответ, почему это все так? Спасибо.
Ну ты мудришь. :) диоды бывают на 3,5в и на 1,8в у тебя на 3,5. Ненужен тебе Али. В магазин ЧипиДип иди там все есть. :) Выпаивать их лучше феном. УДАЧИ.
автор спасибо, мучаюсь уже месяца 2. поменял, бензонасос, сеточку, фильтр топ, модуль зажигания, вв провода, рхх, снял голову смотрел клапана, все в норме! и только сейчас посмотрев видео понял, что это дпдз! поехал за новым!)
Автор я вижу знающий свое дело,но автор не учитывает одного момента установка меток,вот здесь вон там,вот так то и туто где именно эти верхние метки и нижняя метка на коленвале как они выглядят,охренеть объяснил,я лично ни . не понял где эти долбанные нахрен метки,покажи ткни,как что и как.
Здравствуйте у меня ваз 07 2006 год голова 21214 блок 06 инжектор гидриков нет обычная регулировка кл мозги январь 7.2 евро2 с завода
Читайте также: