Где находится датчик коленвала лифан х60

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена датчика коленвала Lifan X60

у меня на холодную заводится троит и глохнет чернеют все свечи.из за не него может это быть?поменял уже свечи дврм Рхх дпдз дтож, почистил дроссельную заслонку а причину не могу найти.если погазую немного потом работает нормально. на горячую все хорошо. начиналось все с того что заводилась со 2,3,4раза

Короче, датчик соединяем со слабым светодиодом и быстро стучим по наконечнику датчика, светодиод должен моргать.

здраствуйте нужен помочь у меня есть погрома скаматика 2 не смог работать на пример будет ошибка кислородной датчик как это найти такие ошибки много ну не магу найти эти датчики список или что-нибудь бывает да?

Поразвелось дилетантов, видео снимают ниАчём. Ты датчик проверял или кулер? В лучшем случае ты определеил, что провода, идущие на датчик, не оборваны. И, да, определил скорость вращения твоего кулера). Датчик Холла можно проверить как минимум на сопротивление, но САМ ДАТЧИК, а не питающие его провода. Брось снимать дилетантские видео типа обучающего характера, не позорься!

Этот датчик влияет на тягу. И может ли он быть неисправен если диагностика его не показывает. Приора не тянет. Уже не знаю куда смотреть

Может кому понадобится. Артикул уплотнительных колец впускного коллектора VICTOR REINZ для двигателя К4МW839 (Reno Fluence 2010 г.в.). 8200162970 — Сальник клапана фаз газораспределения, либо заменитель на К4М от мегана 7700106385, либо CORTECO 20030493B. Российский аналог Рост-С Сальник (Манжета армированная)28х38 х7 б арт. RSS00457 и ещё подходит по размеру CORTECO 01015867B

Какой пробег был? Перестала есть масло? А цилиндры нормальные были? не эллипс? сколько стоит такой ремонт?

Братец укажи название композиции во время мойки, очень удачно подобрал. На работе смотрели всем понравился музон.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Я в курсе как работают электронные компоненты. Если проблема с ДПКВ вы получите чек. Опять же я не отрицаю что "глюки" с ДПКВ имеют место быть, но они выявляются, сталкивался с проблемой датчика Холла, авто периодически не заводился, искры не было, при замере сопротивления на датчике, было ниже исправного, так что элементарный способ исключить неисправность ДПКВ заменить его на новый(и зачем искать заменители не пойму).
Я же просто хотел напомнить, что причина может быть например и в подаче топлива, вот там как раз чек не всегда загорается.

max1978

Форумщик

Так вот как раз при глюке или отказе датчика ПКВ, чека не будет, ни чека ни искры, маслай хоть замаслайся.

Fedin

Новичок

Кстати а не может так глючить электронная педаль, ведь если ЭБУ получит сигнал что нажата педаль, движок тоже хрен заведешь.

Мегавольт

Известный человек

Причем тут ошибка P1336? По наличию данной ошибки вообще нельзя говорить о неисправности ДПКВ! Для понимания, данная ошибка вообще не связана с ДПКВ, не смотря на перевод как "Датчик положения коленчатого вала - обучение не выполнено". На самом деле данная ошибка связана с обучением ЭБУ равномерности нарезки зубьев реперного диска!

Так же не всегда! Вы знаете на 100% какая полярность Вашего ДПКВ и какая должна быть правильная? Что будет если полярность поменять именно на Лифане Х60? Сразу отвечу, при смене полярности ДПКВ, например в отличии от ВАЗ, двигатель Лифана заведется и будет работать как ни в чем не бывало, но будет небольшой глюк, сможете сказать какой?

Точно на такой же проблемный? зачем?

Значит так прочитали тему, раз понимания нет.

Так вот как раз при глюке или отказе датчика ПКВ, чека не будет, ни чека ни искры, маслай хоть замаслайся.

Тоже не обязательно.

Скажем так, у меня есть личный опыт, и не маленький, причем именно с обсуждаемым ДПКВ.
Чек, при неисправном ДПКВ 100% получим только при обрыве обмотки или КЗ начальных и конечных витков.
В остальных случаях далеко не всегда.
Даже при слабом сигнале ДПКВ ошибки может не быть. Межвитковое КЗ в середине обмотки, например одного витка, не видно даже осциллографом! Снижение сопротивления на 5 Ом, при погрешности данного ДПКВ +/- 30-50Ом вообще не показатель! и ошибки ни какой не будет, а глюк обеспечен! Даже если исправный ДПКВ не увидит реперный диск он Вам ошибку не даст.

А вообще, прежде чем пытаться что-то написать, изучите внимательно маску ошибок ЭБУ DELPHI MT22.1 В данном блоке по ДПКВ их всего две.

Fedin

Новичок

Чек, при неисправном ДПКВ 100% получим только при обрыве обмотки или КЗ начальных и конечных витков.
В остальных случаях далеко не всегда.
Даже при слабом сигнале ДПКВ ошибки может не быть. Межвитковое КЗ в середине обмотки, например одного витка, не видно даже осциллографом! Снижение сопротивления на 5 Ом, при погрешности данного ДПКВ +/- 30-50Ом вообще не показатель! и ошибки ни какой не будет, а глюк обеспечен! Даже если исправный ДПКВ не увидит реперный диск он Вам ошибку не даст.

Что-то я сомневаюсь в такой чувствительности к датчику при пуске двигателя это же не космический корабль, это скорее надуманная проблема.
В одном из мануалов однако три ошибки
P0336 Интерференция линейных сигналов датчика положения коленчатого вала
P0337 Отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала
P1336 Датчик положения коленчатого вала - обучение не выполнено
Исходя из этих ошибок, никак не следует что при малейшем изменении сопротивления мы не сможем завести машину, конструкторы же не идиоты делать такую чувствительную зависимость. А уж с ошибкой P1336 заводится должен без проблем.
Просто вы описали совершенно разные условия незапуска двигателя, которые могут быть связаны с чем угодно.
И почему "нет" про педаль газа, я это к тому что причин масса может быть, в каждом случае своя (я не про ошибку P1336, а про незапуск двигателя), а вы смотрите на проблему узко, копаясь только в своей области.
Прошу извинить что влез в вашу тему, это скорее надо обсуждать в другой теме о проблемах запуска, просто люди отреагировали бурно, пытаясь решить свои проблемы с помощью ДПКВ, а каждый случай надо рассматривать отдельно.

Парни, вопросы ДПКВ, и все что с ним связано предлагаю обсудить в этой теме. Постараюсь, при необходимости, ответить на вопросы.

С уважением Александр.

SSergey

Форумщик

Хотелось бы услышать адекватный ответ, что делать с ДПКВ его обязательно менять если шиться либо нет, а то проговорили и тишина.

timer.

Форумщик

А ни кто и не говорил менять ДПКВ. У Романа был с глюком, ДВС иногда не заводился, немного тпостоит и заводится, вот и поставили от газели.

SSergey

Форумщик

Да он у всех с глюком я так понял, и на родной менять наверное смысла нет, хотел просто узнать, надо его менять то перед прошивкой или одно другому не мешает, просто глюк останется.

SSergey

Форумщик

может устроить какое нить голосование по поводу у кого заводится у кого глюк, охота понять поможет ли решить проблему заменой аналогичным датчиком.

Мегавольт

Известный человек

specialyst

Новичок

Частая проблема незапуска - плохой контакт массовых проводов в подкапотном пространстве. Настоятельно Вам рекомендую сначала протянуть(предварительно зачистив краску на кузове).Были случаи когда ставились с завода болты большей длинны чем резьбовое отверстие в блоке ДВС

SSergey

Форумщик

вы наверное не обратили внимание но вопрос именно его Чип-тюнинга и касаем, надо если шить менять или не надо. либо все после прошивки просто будет так же с ДПКВ, думаю тут полемику разводить не стоит, просто ответье и все )))

Мегавольт

Известный человек

Да нормально там все у них с проводами. И затянуто все хорошо.

ДПКВ, которые устанавливают сейчас на Х60 мне очень давно и хорошо знакомы, воюю с ним уже более 5 лет. Ваши машины не первые с таким ДПКВ и, возможно, не последние. В свое время не один стартер перебрал в поисках глюка, пока понимание не пришло.
С этим ДПКВ возникают следующие неисправности:
1. Самый распространенный, заводится не с первого раза на горячий двигатель.
2. Плохой запуск в мороз, вплоть до того, что машина вообще не может завестись.
3. На холодную, во время запуска двигателя, может произойти подклинивание стартера, примерно как при очень раннем зажигании или как при неисправном втягивающем с подскоком пускового тока и просадкой напряжения, вплоть до ударов в обратку, при этом могут гаснуть приборы.
4. и т.д. Порой этот ДПКВ ведет себя очень не предсказуемо. Глюк может проявляться в день по несколько раз, а может проявиться раз в год. Но если проявился, то рано или поздно начнет прогрессировать. Диагностическим методом (Сканером, осциллографом, мотор-тестером и другими средствами диагностики) выявить этот глюк практически не возможно.

Комментарии к теме Замена датчика коленвала Lifan X60

ля все бы ничего, но только есть 2 но, 1 это то, что пересмотри свое видео и пойми, что мультиметр ты поставил не на 200 миливольт, А . ПРОСТО НА 200 ВОЛЬ КОНЕЧНО . ОН НЕ ПОКАЗЫВАЕТ НИЧЕГО обозначение 200 миливольт выглядит так 200м и 2 самое главное ЕГО НЕ ТАК БЛ ПРОВЕРЯЮТ ЕГО ПРОВЕРЯЮТ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ КАТУШКИ . У НИХ ДИАПОЗОН ОТ 250 ДО 750 ОМ ТАК ВОТ В РЕЖИМЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ, ПРОНОСИТЬСЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПРЕДМЕТ И ДОЛЖНО МЕНЯТЬСЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ, ТЫ ЕГО ВООБЩЕ НЕ УМЕЕШЬ ПРОВЕРЯТЬ ЗАЧЕМ ВИДЕО СНИМАЛ?

Видео больше скорее всего позновательное чем полезное, о том как можно запустить двигатель, но на практике мало применим. Частая поломка это разъём а датчик так сразу не выходит из строя, так чтобы на месте заглох. Просто купите запасной датчик и не извращайтесь а этот способ возьмите на заметку

на 4 минуте видео, у меня между 1 и 2 плюсовых контактах есть сопротивление, и на одном из них 4 вольта а на втором 11 ПОЧЕМУ?

2115 на днях не захотела заводится(Искры не было,модуль в порядке.Тож думали что такое,дпкв прозванивался норм.На фишке провод окислился у основания самого и перегнулся,сразу и не заметно было.Новая фишка 30 руб и машинка на ходу.

добрый день у меня цлс 2006 года таже мотор как в этом на видео 320. cdi тяги нет,завожу матор на месте даю газа она норм поднимаеть потом все пропала тяга на месте до 3000 а когда едишь только 2000,снимаю егр вообще машина работаеть отлично,когда вставлю опят та же проблема,надува тоже нету катализатор удалил помоги скажи что это можеть быть?) кстати егр купил оказион рабочий но нет изминений дебиметор тоже поменял не могу решит эту проблему а кузов у меня w219 cls

Nissan Murano 2012 год, американец.В холодное время машина иногда переходит как бы в аварийный режим, не едет выше 1.5 оборотов.Бывает по трассе также когда долго едешь. Глушишь машину пару раз и все, проблема исчезает.Ошибок датчика кислородного Ошибка P0158 Датчик кислорода 2 (ряд цил.2) и дросселя.

КУПИЛ ДАТЧИК ЗАВТРА БУДУ МЕНЯТЬ ШКОДА А 5 1,6 BSF ПО УТРАМ ДОЛГО НАДО МАСЛАТЬ СТАРТЕРОМ И НАЖИМАТЬ НА ПЕДАЛЬ ДРОССЕЛЯ ПОТОМ ТОК ЗАПУСКАЕТСЯ ДВИГЛО ПРИ ЭТОМ НА ПРОГРЕТОМ ДВС ПАНЕЛЬНАЯ СТРЕЛКА НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ВЫШЕ 50-60 ГРАДУСОВ

Подтверждаю. Сегодня поставил датчик от приоры, предварительно отключив дпрв машина завелась. Единственное надо выставить нормальный зазор т.к. приоровский датчик длиннее. Насчёт проводов соединяем белый и жёлтый провода, красный изолируем.

Логика отсутсвует в объяснении, к сожалению. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по датчику распредвала!

Здравствуйте у меня на 3-м контакте- 0,2 вольта, на 1-м 0,5, на 2-м 11,6. авто BMW 730d e38. Авто заглох, диагностика дает: ДМРВ-обрыв или КЗ, ДПКВ - нет сигнала, РД-обрыв или КЗ, подушки Двиг-обрыв или КЗ. - не могло же все сразу выйти из строя!!Подскажите что может быть?

Привет! Все из одного комплекта NGK новые. В магазине на неё только эти свечи и дают другие и не предлогают

У коллеги с работы и без датчика распредвала на х60 много чего полетело ))) у меня задний датчик вообще не прозванивается,это что может быть?

нужно было новый протестировать на сопротивление т.к. этот тоже может не показывает 200 ом. а кто сказал что 200 нужно? Мне приятель сказал на lifan с датчиком распредвала до сих пор проблем нет…

День добрый у меня такой вопрос не заводится машина снял колонку форсунок нету распыления от какого датчика может быть проблема нексия 1.5 2005года заранее спасибо

Доброго времени суток.заз шанс 1.3 2009г. Машина не едит(вообще) бензу ест вёдрами. Свечи, провода, фильтра, рхх новые.Форсы на стенде почистили, ничиго не помогло.подскажите какое должно быть сапротивление на катушке зажигания? У меня на 1 и 2 по 7.5 К.ом. А, дросельную снимал, вылизал.Подскажите в чём причина? Заранее благодарен.

У меня проще. Стоит мультитроникс). Раз и сбросил) Любую ошибку. О датчике распредвала все понятно :)

У меня 10ка 1.5 8кл тоже такая проблема чек загораетсья через какое то время, но у меня такого датчика нету где искать не подскажете спасибо за ранее

Привет подскажи машина 97 года 1 ванусный m52 e 39, 2 литровая, проканает с приоровским датчиком? мозги симинс какие именно не знаю

Читайте также: