Установка сигнализации ниссан глория
Точки подключения автосигнализации на Nissan NV200, кузов VM20, двигатель HR16DE, правый руль, 2010
Замок зажигания:
12в – синий
ACC – коричневый
Зажигание 1 – красный
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – белый
Концевики дверей (-)
Панель приборов, 24-х контактный белый разъём
передняя левая – белый
передняя правая – жёлтый/чёрный
задняя левая – синий (4-й верхний левый)
задняя правая – зелёный/красный
5-я дверь – розовый/чёрный
Повороты
Панель приборов, верхний разъём, где мало контактов
левый – зелёный
правый – белый, провода соседние
Центральный замок
Панель приборов, чёрный разъем, толстые провода - работа в разрыв, смена полярности
открывание дверей – зелёный
закрывание дверей – серый
Тормоз – красный на лягушке педали
Тахометр – разъем на катушке зажигания
сигнал – зеленый
питание – фиолетовый
масса – черный
Подключение доводчика стекол на Nissan NV200
Подключается в водительской двери около разъема блока управления стеклами. Крепится там же у кабельной трассы. Доводчик использовал Cenmax AS-2.
Приведу цвета всех проводов:
Розовый толстый – постоянный +12в
Белый толстый – левый верхний "+"
Синий толстый – ключ в положении ON +12в
Жёлтый толстый – левый вниз "+"
Серый толстый – правый вниз "+"
Красный толстый – правый верх "+"
Чёрный – масса "-"
Провода, к которым подключаемся на доводчике:
Синий – питание +12в
Чёрный – масса "-"
Белый – в разрыв, подъем левого стекла
Красный – в разрыв, подъем правого стекла
Остается управляющий провод. Их обычно два. Один по "+" и второй по "-". Выбираем по "-". Его протягиваем через резиновую манжету-переходник в салон. Он был короткий, поэтому пришлось нарастить. Соединяем со свободным дополнительным каналом сигнализации, настраиваем его для сработки при постановке на охрану по "-". Как правило, есть канал, который уже на заводе так настроен. Вот его и используем.
Точки подключения автосигнализации на Nissan NV200 2013-2019, АКПП, ключ, правый руль, без иммобилайзера
Разъём OBD:
Can H – 6-й пин
Can L – 14-й пин
По can центральный замок, габариты, тормоз, зажигание, заведённый двигатель, двери, багажник. Паркинг по can не видит.
Замок зажигания:
12в – синий
Зажигание 1 – красный
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – белый
Повороты (+) – белый и зелёный в левом 15-ти контактном разъёме панели приборов.
Ставил на днях запуск на свою Стейджу, решил поделиться опытом. Думаю, некоторым будет полезно, тем более что подобных тем я ни тут ни на других форумах полгода назад не нашел. На сколько я знаю, для 35 скаев это тоже актуально.
В моем случае была сигнализация StarLine B92 Dialog. Дополнительно подключил только открытие стекла багажника в охране и выкинул провод блокировки на майфун. В дальнейшем этот провод будет включать магнитолу. Сделано это будет для того, чтобы в охране отрубалось питание на майфун и исключался дополнительный разряд батарейки зимой. Так же планирую установить датчик движения\наклона автомобиля.
Итак, снимаем нижнюю подрулевую панель (один саморез справа внизу и защелки по периметру). Я менял себе майфун, поэтому разобрал пол торпеды, иначе центральную часть бороды не снять. Разбирается все за 5 минут, если надо кому-напишу как.
Справа внизу находится черный блок. в косе, идущей к нему:
зелено-черный - закрытие ЦЗ
коричнево-красный - открытие ЦЗ
зелено-белый - повороты
фиолетово-белый - повороты
Из косы, идущей сверху в порог, выходят 4 провода. Из них:
белый - водит. дверь
розовый - все остальные двери, включая багажник и заднее стекло.
Мне было необходимо чтобы заднее стекло и багажник приходили на свой отдельный канал сигнализации, поэтому в правой передней стойке:
сине-коричневый - концевики багажника и стекла.
Над левой коленкой водителя есть маленькое реле, оно отвечает за открытие заднего стекла. Если сломается кнопка можно подать + на красный провод (на фото к нему подключен толстый коричневый провод) и стекло откроется. Это работает даже когда машина закрыта, поэтому я подключил сюда допканал с сигнализации, отвечающий за открытие багажника. Теперь стекло задней двери открывается даже когда машина в охране. Сигнализация автоматически отключает датчик удара и концевик багажника, а когда стекло закрывается снова полностью встает в охрану.
В разъеме на замке зажигания:
бело-синий - постоянный +
бело-черный - АСС
черно-красный - зажигание
бело-красный - стартер
бело-зеленый - 2-й стартер
У меня на пульсаре при старте плюс появлялся на двух проводах, и для уверенного запуска и на горячую и на холодную нужно было в момент старта подавать + на оба провода. Иначе на холодную не запускалась. На Стейдже такая же тема. Запуск на холодную с одним проводом я не проверял, но думаю что + на втором проводе появляется не зря. В связи с этим на второй провод подаем + через реле от основного стартерного провода сигнализации.
Ну и для контроля запуска двигателя необходим провод генератора. Это бело-красный провод в гофре, идущей вниз к генератору.
Читайте также: