Где находится датчик холостого хода на лифан х60
Все по теме Замена датчика холостого хода Lifan X60
Дмитрий.у меня пассат дергает на оборотах свыше 2000 оборотов из зачего можит быть не кто не может найти причину
У меня миган 3 почему если даеш газу то стучат гидрики подскажите если кто знает а на холостых почти нету стука гидриков
ДМРВ стал более активным, но большую часть времени не работает (извините я не так хорошо владею руски язик)
Здравствуйте скажите пожалуйста алмера2001 дз черная как можно обучит если негорит чек и если вообще чек
Здравствуйте. Пациент - Дэу Нексия, 2008, Н100. В пасмурную и, тем более, дождливую погоду, серьезно растет расход топлива. Бронепровода целые. Грешу, в том числе, на попадание влаги в трамплер. Но машина не глохнет в дождь. Месяца три назад проверял ДАД - вроде было 4,83. Ошибок нет. Сегодня проверю еще раз. Может ли быть датчик давления воздуха, как думаете?
ЗДРАСТВУЙТЕ подскажите пожалуста заводится и глохнет но если чють дать газу то работает что зделать или поменять.
Если ты так легко туда 'иголку' воткнул то вся соль в этом опасном месте по проводам стечет в разъем. Дырдочки предыдущих работников плохого не наделают.
Подскажите пожалуйста что делать: заводится нормально, хх держит, но при повторном включении (на прогретую) хх 100-200 оборотов и чем дальше, тем тяжелее завести, хх почти пропадает
Подскажите принцип действия дад?если давление в калекторе норма и расход 12л норма,если добавить воздуха в колектор расход увеличится или уменьшется??просто я добавил воздуха через отверстия для картерных газов во впускном рессивере и расход упал на 0.5. литра
Добрый день,подскажите пожалуйста. У меня opel corsa D двигатель 1 л. 60 лошадок:) Проблема со второй лямбдой,каталити ческого нейтрализатора нет,во вторую пробовал впаять сопротивление 500 ком и кондёр 1 мкф 50 в,ошибка не пропала,попробовал поменять сопротивление на 750 ком,ошибка то появляется то гаснет.На первой лямбде мультиметр показывает от 0.5 до 1.65 в. на второй после последних изменений 0.9 -120 в. Что я сделал не так и что стоит попробовать изменить? может другой кондёр и сопротивление?
WarlockD, поменяйте второй с первым местами раз авто уже прошили и будет вам счастье и экономия 3000р.
nicodimych
Старожил
WarlockD, я прыжки вылечил заменой катушки но у меня были редкие пропуски зажигания на всех цилиндрах. купил одну и переставлял . потому что то тупило то нет. не поймать было неделю катал на каждом цилиндре сбрасывая ошибки..
sbulkin
Старожил
. купил OBD2 адаптер, взял планшетник установил ломанную версию программы диагностики и давай кататься.
Спасают, таки, простейшие средства диагностики с ценой вопроса 300рублей.
Какая программка установлена, если не секрет?
WarlockD
Новичок
Спасают, таки, простейшие средства диагностики с ценой вопроса 300рублей.
Какая программка установлена, если не секрет?
Вот этой, она сбрасывает ошибки и основные датчики присутствуют.
Shiramiga
Старожил
Нет там не хрена,ни какой сетки,сегодня открутил заглушку второй раз,пусто как на луне,только блестят стенки проточенного алюминия ,снимали и клапан,три сетки чисты как целки,при масле 5w40,наверно не поставили при с борке,
Artur
Новичок
Принудительный режим холостого хода
У меня на Geely MK похожее было. Причину нашел по бортовому компу - датчик положения дроссельной заслонки хрень выдавал. Прочистил разъем , обрызгал wd-шкой и стало все путем.
Добрый день, где находится датчик положения дроссельной заслонки? Хочу тож почистить, чтоб вывести из принудительного режима холостого хода.
ВладимирВВ
Новичок
Alex98
Новичок
Высокие обороты двигателя.
Всем добрый день, у меня появилась такая проблемма, когда заводишь на холодную двигатель то обороты 2100 секунд 10 и потом спадают, стал замечать когда температура на улице за 20, и движок при этом рычит аж жалко, масло 0w40 то1 у дилера. Также когда включаешь кондей обороты при включений муфте держатся на 1600 но не постоянно когда стоишь в пробке то 1100 то 1600, прошивка сити драйв.
РОМАН
Модератор
Alex98
Новичок
РОМАН, спасибо, скинул на 20 минут и стало всё ок. Завтра поеду на работу протестирую полностью, надеюсь и расход уменьшиться
РОМАН
Модератор
Alex98
Новичок
Ollink
Известный человек
Всем добрый день, у меня появилась такая проблемма, когда заводишь на холодную двигатель то обороты 2100 секунд 10 и потом спадают, стал замечать когда температура на улице за 20, и движок при этом рычит аж жалко, масло 0w40 то1 у дилера. Также когда включаешь кондей обороты при включений муфте держатся на 1600 но не постоянно когда стоишь в пробке то 1100 то 1600, прошивка сити драйв.
live2007
Старожил
Всем добрый день, у меня появилась такая проблемма, когда заводишь на холодную двигатель то обороты 2100 секунд 10 и потом спадают, стал замечать когда температура на улице за 20, и движок при этом рычит аж жалко, масло 0w40 то1 у дилера. Также когда включаешь кондей обороты при включений муфте держатся на 1600 но не постоянно когда стоишь в пробке то 1100 то 1600, прошивка сити драйв.
Попробуйте посмотреть затяжку соединения коробки предохранителей и плюсовой клеммы, которая стоит на аккумуляторе. Похожее было. Повышенные обороты, а когда заглушишь машину и опять заведешь на какое-то время все нормально, потом возвращалось ни круги своя.
Форумщик
Привет всем! Случилась беда. загорелся чек. холостые обороты прыгают от 500 до 2500. Иногда глохнет. Считал ошибки P0233 и P2135.
Порылся в интернете, нашёл:
P0223 - Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки. Ошибка появляется, если вывод сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 коротко замкнут на источник питания, а входной сигнал выше 96,5%. Режим работы двигателя зависит от ETCMODE.
P2135 - Взаимодействие датчиков положения дроссельной заслонки. Короткое замыкание датчиков положения дроссельной заслонки 1 и 2 на + или соединено с массой, чтобы разделить сигналы из 2 источников. Ошибка появляется, если разница между входными сигналами будет составлять больше 12%. Режим работы двигателя зависит от ETCMODE.
Прошивка от Dave. Подскажите что делать, вообще в этом не соображаю.
Утром попробую откинуть с аккума клеммы.
Добавлю что ехал в сильный дождь, может вода попала в электронику педали газа. Ранее такого не возникало ни в какую погоду.
Форумщик
Привет всем! Случилась беда. загорелся чек. холостые обороты прыгают от 500 до 2500. Иногда глохнет. Считал ошибки P0233 и P2135.
Порылся в интернете, нашёл:
P0223 - Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки. Ошибка появляется, если вывод сигнала датчика положения дроссельной заслонки 1 коротко замкнут на источник питания, а входной сигнал выше 96,5%. Режим работы двигателя зависит от ETCMODE.
P2135 - Взаимодействие датчиков положения дроссельной заслонки. Короткое замыкание датчиков положения дроссельной заслонки 1 и 2 на + или соединено с массой, чтобы разделить сигналы из 2 источников. Ошибка появляется, если разница между входными сигналами будет составлять больше 12%. Режим работы двигателя зависит от ETCMODE.
Прошивка от Dave. Подскажите что делать, вообще в этом не соображаю.
Утром попробую откинуть с аккума клеммы.
Добавлю что ехал в сильный дождь, может вода попала в электронику педали газа. Ранее такого не возникало ни в какую погоду.
Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Lifan X60
Спасибо за видео. Но, как проверить я знаю, а вот как ее снять, мля. Просто очень не хочется снимать лишнего и тыкать туда куда не нужно. И еще вопрос. Сегодня сняли мой масляный насос. Механик говорит что он в полном порядке, но давления масла нет, даже в фильтр свежее масло(10W40) не закачал. Может это дело в редукционном клапане? Или может кто еще что подскажет? Привод вроде тоже в порядке. Ну что еще думать?
Добрый день. У меня такая ситуация на ниве когда свечи, провода и крышка в порядке. А искры нет на свече первого цилиндра. думал на датчик холла но если с ним была бы беда то другие не работали б. Даже уже не знаю что делать, может вы сможете подсказать?
день добрый у меня вопрос такой на ВАЗ 2109 инжектор прогретый двигатель редко заводится почти не заводится что это может быть и иногда на холостых глохнет связи с чем это может быть заранее спасибо
При чистке свечей пескоструем со свечей снимает защитный слой, и нагар прилипает быстрее самоочистка свечей тоже не происходит
Разницы пока не ощютил ни какой. А вот нащёт других авто думаю принцып там такойже. В следующем видео покажу какие обороты при езде и заводе на холодную.
толковое видео. скажи,друг,а может из-за этого датчика на прогретом двигателе такое:еду где то 50 км,потом топлю дальше,а машина сбрасывает обороты,когда отпускаю педаль газа и снова нажимаю опять нормально и так несколько раз.у меня вольво 440 полноинжекторная.
Здравствуйте. У меня Фольксваген Пассат Б3 когда я его купил там был карбюратор от ВАЗ. Установил моно настроил как получилось теперь нет холостых оборотов на холодном двигателе. Может поможете чем-нибудь? У нас в Казахстане на СТО не кто Моник не делают.
У меня гольф 5 gt-sport 1.9 tdi,тяга есть,разгоняется хорошо но если поднять обороты почти до красной до тяга изчезает и больше 2 тсяч оборотов не поднимяетсья и ариднтсья глушить мотор и заводить заного и едит нормально пока не розгоняю также. в чем может быть проблема,поменял потрыбок от турбины
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
WarlockD, я прыжки вылечил заменой катушки но у меня были редкие пропуски зажигания на всех цилиндрах. купил одну и переставлял . потому что то тупило то нет. не поймать было неделю катал на каждом цилиндре сбрасывая ошибки..
Подскажи пожалуйста. У меня просто тоже ошибка пробои во всех 4 цилиндрах. Сбрасываешь, все ок, но ненадолго. Симптомы такие: едешь, потом спидометр показывает значения за сотню, вернее они просто скачут и тяга пропадает, потом снова раз и норм, на холостых троит
vovana
Старожил
А-Олег
Старожил
Сергей Л
Старожил
p1a1h1a1
Новичок
Сергеевич
Старожил
p1a1h1a1
Новичок
А там она где именно?
Родные какие - то, честно не готов ответить
Сергей Л
Старожил
p1a1h1a1, так может из-за свечей глючит ЭБУ, тема даже такая есть, и у некоторых эти симптомы были, выкрути посмотри. У нас двигатель воспринимает только определенный тип свечей, почитай.
p1a1h1a1
Новичок
Даурен
Известный человек
Ребята кто подскажет? Холостые Обороты плавают от 500 до 1000 хоть на холодную хоть на горячую. Когда падают до 500 аж фары тускнеют
РОМАН
Модератор
Даурен
Известный человек
danluck
Новичок
Добрый день!
У меня аналогичная проблема с оборотами на холостом ходу.
Пробег 50 000, машина 2013 года, установлено ГБО 4-го поколения.
Сначала проявлялось летом только если на скорости (более 40 км/ч) перехожу на нейтралку. Обороты плавали 500..1500. Потом устаканивалось. Если вечером ехал, было видно, как фары тусклее-ярче горят во время плавания оборотов, это и понятно.
Потом зимой при попытке завести в мороз -30 появилась ошибка P0340 - ошибка датчика распредвала. Сбросил через ODB-2, больше ошибка не воспроизводилась, двигатель работал нормально.
Потом через месяц стал замечать повышенный расход топлива (до 20л на 100км и более), из выхлопной трубы стало пахнуть бензином, обороты дико плавали, мощность упала.
Поехал на диагностику в БОШ-сервис.
Сказали, что БК выдает обедненную смесь и завышает количество топлива, временно отключили датчик кислорода под капотом (датчик1 банка1 - на замену, т.к. выше 0,2 Вольта не показывает), стало лучше. Еще в диагностике пшикали в заслонку (видимо, чистили).
Помогло на неделю, сейчас снова обороты очень сильно плавают. Иногда машина может даже сама заглохнуть прямо на ходу. Резко пропадает усилитель руля, очень опасно управлять машиной в таком режиме, пока поставил в гараж. Что характерно, в гараже, когда машина стоит, обороты не плавают, проявляется именно во время езды или сразу после остановки. Потом само устаканивается.
Что делал: шевелил все разъемы, менял свечи, менял воздушный фильтр, снимал и смотрел патрубки перед заслонкой на разрыв. Вроде все целое.
Во время езды проблем нет, мощность не упала, могу крутить обороты до 4000 и более.
Проблема проявляется как на газу, так и на бензине одинаково.
Делал сброс клемм и ездил более 100км в свободном стиле. Делал трюк с зажиганием на 30 секунд (без запуска двигателя).
Посоветуйте, что еще можно проверить?
Думаю снять и промыть полностью заслонку, там видно немного грязи. Это безопасно, не собьются ли какие-нибудь настройки?
лютый
Новичок
у меня такая же проблема код ошибки p0223.подскажи-что сделал?,что бы устранить эту проблему.
Форумщик
Добрый день!
У меня аналогичная проблема с оборотами на холостом ходу.
Пробег 50 000, машина 2013 года, установлено ГБО 4-го поколения.
Сначала проявлялось летом только если на скорости (более 40 км/ч) перехожу на нейтралку. Обороты плавали 500..1500. Потом устаканивалось. Если вечером ехал, было видно, как фары тусклее-ярче горят во время плавания оборотов, это и понятно.
Потом зимой при попытке завести в мороз -30 появилась ошибка P0340 - ошибка датчика распредвала. Сбросил через ODB-2, больше ошибка не воспроизводилась, двигатель работал нормально.
Потом через месяц стал замечать повышенный расход топлива (до 20л на 100км и более), из выхлопной трубы стало пахнуть бензином, обороты дико плавали, мощность упала.
Поехал на диагностику в БОШ-сервис.
Сказали, что БК выдает обедненную смесь и завышает количество топлива, временно отключили датчик кислорода под капотом (датчик1 банка1 - на замену, т.к. выше 0,2 Вольта не показывает), стало лучше. Еще в диагностике пшикали в заслонку (видимо, чистили).
Помогло на неделю, сейчас снова обороты очень сильно плавают. Иногда машина может даже сама заглохнуть прямо на ходу. Резко пропадает усилитель руля, очень опасно управлять машиной в таком режиме, пока поставил в гараж. Что характерно, в гараже, когда машина стоит, обороты не плавают, проявляется именно во время езды или сразу после остановки. Потом само устаканивается.
Что делал: шевелил все разъемы, менял свечи, менял воздушный фильтр, снимал и смотрел патрубки перед заслонкой на разрыв. Вроде все целое.
Во время езды проблем нет, мощность не упала, могу крутить обороты до 4000 и более.
Проблема проявляется как на газу, так и на бензине одинаково.
Делал сброс клемм и ездил более 100км в свободном стиле. Делал трюк с зажиганием на 30 секунд (без запуска двигателя).
Посоветуйте, что еще можно проверить?
Думаю снять и промыть полностью заслонку, там видно немного грязи. Это безопасно, не собьются ли какие-нибудь настройки?
Мой дроссель для начала настройки не собьются, если датчик распредвала выходит из строя, то расход увеличивается в двойне(попробуй проверить контакты датчика, вытащи протри сам датчик возможно он весь в металлической стружке или замени на новый, еще можешь посмотреть в сторону ДАД! Потом поделись что было если разберёшься,удачи!
Форумщик
Что может быть в порядке от большей вероятности к меньшей:
0. Раз уже все равно придется снимать дроссельный узел, очистите карбмедиком (очиститель карбюратор, лучше фирмы Абро, он подороже, но эффективнее любого). Желательно ручками заслонку не перемещать - можете и повредить, да и это не рекомендутся изготовителем.
1. Плохой контакт в разъемах шлейфа на ЭБУ или на дроссельном узле (почистить, проверить).
2. Обрыв в шлейфе (проверить визуально и прозвонить от разъема ЭБУ до разъема дросселя).
3. Проверить возможные коротыши шлейфа как на минус, так и на плюс. Возникают при потертости проводов в шлейфе.
4. Неисправен датчик в дросселе (грязь в контактной группе, износ дорожки, износ или неприлегание контакта подвижного), проверка заменой на заведомо исправный дроссельный узел, если есть такая возможность.
5. Неисправность ЭБУ. Бывает и такое, но редко.
Внимательно посмотрите на видимой части проводов шлейфа на предмет трещин изоляции и проколов от иголок, делаемые "спецами" при проверке сигналов, их часто "забывают" изолировать и проводок гниет внутри.
Виталий1988
Новичок
У меня сначала тоже обороты плавали холостые не значительно. Потом могла м до атсечки дать. Замена дроселя. Какие точно ошибки были не помню. Но что то типа расхождения между показателями дроселя и педали газа.
Геннадич
Форумщик
Что может быть в порядке от большей вероятности к меньшей:
0. Раз уже все равно придется снимать дроссельный узел, очистите карбмедиком (очиститель карбюратор, лучше фирмы Абро, он подороже, но эффективнее любого). Желательно ручками заслонку не перемещать - можете и повредить, да и это не рекомендутся изготовителем.
1. Плохой контакт в разъемах шлейфа на ЭБУ или на дроссельном узле (почистить, проверить).
2. Обрыв в шлейфе (проверить визуально и прозвонить от разъема ЭБУ до разъема дросселя).
3. Проверить возможные коротыши шлейфа как на минус, так и на плюс. Возникают при потертости проводов в шлейфе.
4. Неисправен датчик в дросселе (грязь в контактной группе, износ дорожки, износ или неприлегание контакта подвижного), проверка заменой на заведомо исправный дроссельный узел, если есть такая возможность.
5. Неисправность ЭБУ. Бывает и такое, но редко.
Внимательно посмотрите на видимой части проводов шлейфа на предмет трещин изоляции и проколов от иголок, делаемые "спецами" при проверке сигналов, их часто "забывают" изолировать и проводок гниет внутри.
Я в теме про дроссель описывал как я с ним возился, когда ударили первые морозы, тоже стали плавать обороты и стал загораться джеки чан, я тоже первоначально почистил его очистителем - не помогло, пришлось еще раз снимать - когда я открутил на нем крышку редуктора там вместо смазки оказалась ржавая замерзшая жижа, при попытке пошевелить заслонку пальцем она ходила с большим трудом, когда я там все прочистил с помощью очистителя карбюраторов (ушел весь баллон) после этого заслонка стала вращаться легко, смазывать не чем не стал, пшыкнул только пару раз силиконовой смазкой и собрал все на место, с тех пор проблем с заслонкой не было. И кстати заслонку разрабатывал руками, там в редукторе стоит маятник, он отводит ее всегда в одно положение (чуть-чуть приоткрыта) так что ни какие настройки не собьются.
Stas22
Новичок
Нестабильный холостой ход
Здравствуйте .
После покупки аввтомобиля (брал с пробегом 54000км 14год), стал замечать нестабильную работу ДВС на холостом ходу, особенно сильно ощущается в салоне при 600-700 оборотах. Перед покупкой гонял авто к дилерам они то же сказали мне об этой проблеме, после того как они выкрутили свечку на первом цилиндре - сказали срочно менять на оригинал т.к. стояли неоригинальные NGK. Свечи я сразу же поменял на оригинал торч - проблема не ушла. Менял сам в процессе замены обнаружил одномерный нагар та трех свечах на четвертой же нагар чуть отличался я этому особого значения не придал. Далее начитавшись хваленых отзывов о свечах К16ТТ решил опять попробовать их поменятью. И тут в голову мне закрались сомнения о работе катушек зажигания. В общем поставил новые катушки свечи К16ТТ и. проблема не решилась, вздрагивания ДВС на хол. ходу продолжаются и данный факт меня просто выбешивает . при откручивании торчей (на них в свою очередь я проехал около 300 км. увидел аналогичную историю о которой я писал выше на трех свечах нагар равномерный и небольшой можно даже сказать что напгара и нет а так просто небольшое почернение,ну а вот на четвертой (она же свеча первого цилиндра) нагара больше, он матовый, и присутствует даже на керамической части свечи (и это за 300 км.). Вот теперь сижу и не знаю куда копать либо воздух подсасывает либо попробывать форсунку поменять другого по моему не дано, хотя может я и заблуждаюь. Свечи сфотографировал, посмотрите может быть кто подскажет куда дальше копать .
PS: Компрессию мерил везде почти одинаковая от 13.4 до 13.7. Авто прошил под евро 2 (adact) поддергивания были как до так и после прошивки. Катализаторы на месте и живы. Сетка в баке чистая.
Первые 3 фото, нормально как мне кажется работающих свечей, а именно 2-3-4 цилиндров остальные 5 фотографий свечи 1-го цилиндра с нескольких ракурсов:
Читайте также: