Где находится датчик давления на тойоте карине ат170

Обновлено: 11.02.2025

Доброго времени суток всем. Необходимо заменить датчик давления масла. не хочу отдавать 1000 р. автосервису и решил заменить сам. Как я понял необходимо отсоединять генератор, чтобы подобраться к датчику. Если кто-то менял, помогите советом. Заранее спасибо.

Altarf
Ничего снимать не надо!
Фишку сдернул, Ключ на 17 -вот и вся работа.

фото - в кружке датчик

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

Sergy, спасибо. Датчик привезут в среду, буду пробовать. В автосервисе сказали, что скорее всего надо будет снимать генератор. что я тоже воспринял сомнительно. Ещё раз спасибо.

Подскажите кто нибудь;скоко проводов подходят к датчику дав.масла,он у меню оборван,торчит один возле гены в гофре.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние.
.

А на 3S-FE нет фотки, где он находится. Начал глючить либо сам датчик, либо проводок отламывается. Даешь нагрузку на сеть (вентилятор, обогрев, фары) - загорается желтая масленка, убираешь любой потребитель, тухнет. Надо тоже лезть разбираться.

_________________
Движение - сила.
carina e 3S-FE 1993 г.в.МКПП liftback Japan, темно-вишневый металлик.

Жёлтая маслёнка-это датчик уровня масла,на него идут 2 провода,они бывает у фишки обламываются.Датчик ищи под генератором,в самом низу.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

, поищем.

_________________
Движение - сила.
carina e 3S-FE 1993 г.в.МКПП liftback Japan, темно-вишневый металлик.

Так исправь!!Я исправил.

_________________
Движение - сила.
carina e 3S-FE 1993 г.в.МКПП liftback Japan, темно-вишневый металлик.

Ребята, подскажите пожалуйста. Оборвало провод датчика давления масла, подцепил обратно-лампочка при включенном зажигании не горит. На массу ткнул-ничего не происходит, даже не искрит. до обрыва все работало исправно. Лампока на приборке работает (проверено)

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Это не лямбда, а датчик перегрева катализатора:

подскажите хочу менять двс 5а, так вот нужно ли снимать акпп чтобы вытащить двс? или можно болты открутить от акпп и в бок его (двс вправо )выдернуть со шлицов маховика?

У тебя автомат? Нету там никаких шлицов. Чтоб их располовинить надо отводить примерно на 3-4 см. Подушку с коробы желательно открутить,а ее завешать придется на лом или еще на что подходящее . Если есть возможность,лучше их вместе вытащить. Проще и удобнее будет.

Это не лямбда, а датчик перегрева катализатора:

А вот за это тебе ооооооогрооомное спасибо. Я думал лямбда. Щас буду искать про него информацию. В инете. Хотя катализатор у меня давно выбит и датчик наверное уже не живой или живёт свей жизнью. Еслиб ты меня чайника не просветил я бы открутил бы его и пошёл бы в магазин. Была бы хохма.

Это не лямбда, а датчик перегрева катализатора:

Не хочу быть навязчивым но если у тебя есть возможность также наглядно показать где находится датчик охлаждающей жидкости который идёт на комп то буду очень тебе признателен. А то их там три как я понимаю они в районе под трамблёром есть один зелёный а у другой фишка зелёная и какой из них

Снимал на той неделе сам,внизу где корбка и поддон двигателя есть пластмасовый лючок,снимаеш его, откручиваеш болты(количество непомню)подставляеш под двигатель домкрат(я ставил под поддон через брусок)откручиваеш стартер,болты которые крепят колокол коробки(один верхний болт невыкручивай до конца)подвешиваеш двигло,снимаеш подушку ,откручиваеш болт от коробки.самое главное когда будеш двигатель тянуть от коробки делай это по ровней не на перекос(можеж повредить бублик АКПП)там нужно сдвинуть сантиметров 7.чегото много написал.если что пропустил поправте.Удачи, глаза боятся руки делают.

в четверг хочу вскрыть 2 двс,(пропала компресия на 4 цилиндре) думаю клапан прогорел, притрем клапана , кольца колпачки сменим, и к субботе буду вкорячивать его ))

значит нужно открутить стартер,гену, трамблер, коллектор выпускной ,болты колокола , подушки . вроде все )подвешать двиг и коробу сдвигать вправо и вытаскивать ) будем пробывать)

Чаще всего датчик детонации Toyota располагается в труднодоступных местах. В данном случае речь идет об автомобилях toyota различных марок. Многие владельцы этих машин задаются вопросом о том, где находится датчик детонации и как его можно увидеть?

Его невозможно увидеть сверху или снизу, для этого придется машину поднимать на подъемнике либо разбирать ее. Датчик детонации отслеживает саму детонацию, а наилучший способ это сделать – уловить вибрацию блока цилиндров. Чаще всего данный прибор устанавливается между 3 и 4 цилиндром, но в некоторых моделях машин он может располагаться и в другом месте.

Причины возникновения детонации?

Для того чтобы ясно понимать всю картину нужно знать, что собой представляет камера сгорания.

Камера – это пространство в головке цилиндра, где горючее топливо превращается в механическую работу. Смесь воздуха и топлива во время хода поршня вверх сжимается и в определенный момент происходит зажигание ее электрической искрой. Вот именно этот процесс и называется моментом зажигания.

Существует такое понятие, как опережение зажигания, которое измеряется в градусах. Оно показывает опережение момента возникновения искры и времени достижения поршней верхней точки. Данная величина во многом зависит от качества бензина и прочих параметров.

В случае если топливо грамотно подобрано и происходит правильное распределение смеси, то распространение пламени в момент сгорания осуществляется примерно со скоростью до 30 м/сек. При такой работе достигается максимальное использование рабочей смеси. Стоит отметить, что при применении разного типа бензина на одном двигателе требуется производить корректировку опережения зажигания.

К примеру, двигатель отрегулирован на топливо с октановым показателем 95, а начал работать он с топливом, октановое число которого значительно ниже. Что же происходит в этот момент? Рабочая смесь начинает воспламеняться значительно раньше, и момент достижения максимальной энергии наступает также значительно раньше, чем сам поршень доходит ВМТ, давление в камере начинает расти, вследствие чего происходит повышение температуры. В этот момент топливо начинает воспламеняться. Все происходящее фиксирует датчик детонации двигателя.

Что же такое детонация?

Детонация – это один из видов неправильного сгорания топлива в камере. В этот момент пламя распространяется с высокой скоростью, которая в сотни раз превышает, скорость сгорания при нормальном рабочем процессе. Одними из признаков детонации являются: металлический стук в цилиндрах двигателя, перегрев головки цилиндра, тряска мотора, снижение мощности двигателя.

Что собой представляет датчик детонации и принцип его действия

Как проверить работоспособность датчика детонации

Данное устройство можно проверить, самостоятельно используя системы самодиагностики. Если же высвечивается код 52, то это свидетельствует о поломке датчика. В то же время можно определить степень его поломки, для этого необходимо собрать результаты диагностики и проехать на автомобиле несколько километров и снова повторить процедуру. В случае если код снова высвечивается, то неисправность датчика детонации налицо.

Если же после того, как автомобиль проехал некоторое расстояние, и датчик больше не выдает тот же показатель, то вероятнее всего, можно поездить еще некоторое время без замены этого элемента.

Стоит отметить, что к такой детали, как датчик детонации стоит относиться серьезно, так как она единственная, которая способна спасти ваш двигатель от перегрева и прочих проблем. В настоящее время существует большое количество производителей выпускающих датчики детонации. Самым оптимальным будет приобрести оригинальную продукцию — Knock Sensor с каталожным номером — 89615-12090 (для двигателя 1MZ-FE), а также 89615-32030 (1AZ-FSE, 3S-FE), 89615-20030 (3S-FE).

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Развитие технологий обеспечило не только удобные и экономные способы передвижения, но быстрые способы диагностики поломок автомобиля. Одним из таких способов является нумерация ошибок Toyota, которая показывает неисправность в том или ином узле или детали. Ошибка 31 двигателя Toyota показывает на неисправность датчика абсолютного давления. Им оборудованы практически все двигатели, в которых не используется датчик расхода воздуха.

Датчик абсолютного давления двигателя Тойоты преобразовывает показания давления, полученные с входного штуцера в соответствующую величину напряжения на выходе. Внутри него есть специальная камера, из которой еще при процессе производства был полностью откачен весь воздух для создания вакуума. Этот прибор сравнивает показатель давления на штуцере с давлением непосредственно в камере и на основе полученных данных выдает определенный сигнал.

В большинстве случаев, при уменьшении давления во впускном коллекторе, напряжение, выдаваемое датчиком на выходе, пропорционально уменьшается. Информация о размере давления внутри устройства позволяет компьютеру, управляющему двигателем, высчитать – сколько воздуха поступает в камеру внутреннего сгорания и рассчитать необходимо количество топлива, которое должны выдать инжекторы. Обычно такие датчики устанавливаются на те двигатели, которые не имеют датчики массового расхода воздуха, так как она исключают друг друга из-за различных методик работы.

Типовые неисправности датчика – код ошибки 31

В зависимости от того, как устроена система управления двигателем внутреннего сгорания, неполадки в работе этого устройства могу привести к переключению работы в аварийный режим, а, в некоторых случаях, и к полному отказу двигателя. Несмотря на то, что подобные приборы изготавливаются с очень высокой степенью надежности, поломки все-таки неизбежны. Обычно причиной некорректной работы датчика, является повреждение или неисправность в работе входного штуцера. Чаще всего, из-за низкого качества топлива, трубопровод, ведущий к штуцеру, рвется или закоксовывается, что приводит к нарушениям в работе прибора. При этом двигатель машины начинает очень нестабильно работать. Его обороты начинают плавать, а при малых скоростях машина просто глохнет. Проведение диагностики подразумевает обязательную проверку исправности трубопровода идущего к входному штуцеру.

Также иногда этот прибор необходимо менять из-за поломки датчика температуры, который часто объединен с ним во впускном коллекторе. Однако случается и выход из строя самого датчика. В этом случае необходимо провести его полную проверку. Для этого нужно аккуратно подвести различные значения разрежения и давления к штуцеру датчика абсолютного давления. Сделать это можно при помощи запуска двигателя на различных оборотах, однако при этом следует тщательно контролировать выходной сигнал прибора. Существует альтернативные методы диагностики, но для них необходимо обратиться в автомастерскую.

Замена датчика

Если диагностика показала неисправность прибора, то его можно только заменить на новый. БУ датчик на российском рынке обойдется автолюбителю примерно в 1500 рублей, однако, нет никакой гарантии в том, что он будет полностью исправен. Для гарантированного получения качественной детали следует обратиться к официальному представителю компании Тойота или же воспользоваться поиском на сайте компании где нужно указать следующий каталожный код вида: 89420-02010 (подходит для двигателей 4A-FE, 7A-FE, 4E-FE). Если же нет свободных средств, то всегда можно найти более дешевые отечественные аналоги, но нет никакой гарантии в их качестве.

Читайте также: