Замена поддона мерседес 212
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Особенности замены в масла в различных моделях Мерседес
В моделях W211, W204, W203, МЛ 270, W210, W212, W124, МЛ 350 замена масла в силовом агрегате осуществляется по аналогичной схеме. Исключением является месторасположение заливной горловины и сливной пробки.
Особенности выбора масла
Несмотря на то, что автогигант Мерседес позволяет использовать полусинтетическое масло на более старых моделях, желательно использовать синтетику. Отличное решение – оригинальное автомасло, но не менее качественным являются жидкости известных брендов. Синтетику необходимо использовать следующих параметров: 0W30; 0W40; 05W30; 05W40; 10W30; 10W40 (в зависимости от климата региона).
Необходимое количество масла, заливаемого в двигатель – от 5,5 л до 8 л в зависимости от года выпуска автомобиля и объема силового агрегата. Порядок осуществления работы описан выше.
Замена масла в двигателе Мерседес своими руками
Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Mercedes своими руками:
- Аккуратно открутить сливную пробку в нижней части двигателя.
- Дождаться полного опустошения двигателя от жидкости. Установить новый уплотнитель на пробку и закрутить ее.
- Залить жидкость в заливную горловину. Для проверки уровня используется щуп.
- Проверить уровень автомасла по щупу. Он должен быть на 2/3 отметки ближе к максимальному уровню.
- Убрать подтеки масла и прочие следы.
Нюансы замены
При замене масла следует тщательно проверять на наличие подтеков сливную пробку. При необходимости, поменять резиновое кольцо. Замена масляного фильтра осуществляется специальным съемником, если не получается открутить руками. Народный метод: пробить корпус фильтра отверткой и открутить, используя отвертку как рычаг.
Пришли к выводу, что менять нужно поддон целиком, так как подшипник который заел, раскрошил гнездо в поддоне, в котором сидит сам подшипник. А вот как этот поддон выглядит.
Запчасти
Mercedes-Benz E-class 2012, двигатель бензиновый 3.5 л., 306 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 10
что по цене вышло ?
Пока ещё не вышло, все в процессе, занимаюсь этим вопросом.
что по цене вышло ?
Предварительно около 30 выйдет.
Очень даже. Но это с учётом поддона б/у и цены за работу совсем "по свойски" ;)
на 221 все также херово с этим микроскопическим подшипником, который и не живет-то долго, а еще расхерачивает поддон, пока механики чешут репу с поиском гула.
На 100% прав. Именно так у меня и было, три диагностики и неделя потраченного времени, пока только вчера парни определили правильно.
Сервис правильный выбирать нужно просто.
это проблемма постоянная на седанах полного привода у мерседеса.
А поддон мне не меняли, мне его на ешке проварили и запресовали подшибник, буквально недели две назад видел ешку свою, менял на 100к пробеге сейчас уже 215к и живет)
а на 221 тоже посадочное место разбило, но туда подшибник через подкладку как то засунули, а сбоку просверлили две дырочки и болтами притянули ) живее всех живых стоит
Приветствую
Столкнулся с этой проблемой.
Как это через подкладку и болтами, подробнее можно?
Я полагаю там изобрели что то типа такого, попытался изобразить) сверлят два отверстия в полости возле посадочного, нарезают туда резьбу, далее туда вкручиваются болты с планкой, которая будет удерживать подшипник в посадочном месте.
Когда у меня разъебало гнездо подшипника и стерло канавку под стопорное кольцо, у меня тоже были подобные мысли, чтобы не покупать поддон за штуку баксов, но делал быстро быстро так как был не в своем городе и в итоге пришлось брать поддон(((
Но идея хороша, единственный минус в том, что как ни крути балку и поддон снимать все равноп придется…
Добрый день.
В общем-то достался мне автомобиль с дефектом — треснул поддон, перетянули сливную пробку. Узнал я об этом конечно же после покупки, когда по приезду домой полез сливать масло от прошлого хозяина, я считаю это первое, что нужно сделать после покупки — слить масло, каким бы оно там ни было и залить новое, в котором уверен.
И вроде бы дефект не значительный, можно менять масло через щуп (как я и делал 4 раза, пока искал целый поддон), но я о нем знал и не спал спокойно, уровень не уходил, но защита была в масле. На стоячей машине не капало, только при движении.
Нашел целый поддон на разборке в Чебоксарах через группу вк у Романа, спасибо ему за честную сделку и деталь. После получения отмыл и очистил пришедший поддон с разными химиями и лезвиями (от старого клея).
Приобрел герметик (т к прокладки там нет), новое масло, фильтр масляный, и стал спокойно ждать, пока подойдет пробег на текущем масле к 7000км, т е к замене. Езжу я по пробкам часто и стараюсь менять ровно в 7 тыс км.
Пробег подошел, начал я обзванивать сервисы, т к представлял себе большой объем работ по замене этой детали. Первым позвонил на Полковника (КАН Авто), все разъяснил, что и как нужно заменить, оставил заявку, перезванивает мне по ней мастер-приемщик филиала на Морской — говорит пригоняйте, сделаем за полтора дня и 14800 рублей. Я немного офигел, говорю что вы будете там делать полтора дня и почему так дорого? Ответил мол а, долго, тогда за день сделаем, приезжайте)) Если не хотите развал схождение делать, то будет дешевле (я просил включить в стоимость, если понадобится), я говорю так нужен развал или нет — ответ Мы не знаем.
Нафиг такой сервис подумал я и набрал в сервис попроще по мерсам на Новороссийскую 239, там с ходу сказали моторист оценил работы в 15000 рублей.
Я решил, что это явно не стоит пятнашку и поехал в деревню к своей бабуле в гараж (в свое время создал там условия для ремонта, вытаскивал двигатели на русских машинах для капремонта).
На работы потратил 5 часов в первый день, и пару часов на след день (залил масло, отмыл защиты, прикрутил, сделал тест-драйв) осмотрел нигде ли не течет).
Для замены понадобилась собачья цепь)) и лебедка.
Открутил подушки, поднял двигатель по максимуму, на сколько позволили шланги всякие, спустил на болтах подрамник сантиметра на 3-4, открутил болты поддона, отклеил его. Очистил все плоскости склейки, обезжирил ну и т.д. В общем без проблем приклеил новый поддон.
Заодно заменил все ролики обводного ремня. После покупки машины я их уже набивал смазкой и решил, что пришло время их заменить на новые.
Поддон обошелся в 7 000 руб
Собачья цепь 80 руб)
Удовольствия получил море, доволен, что течи больше нет и могу сам спокойно менять масло, что я делаю всегда на своих машинах, сервисам не доверяю.
Мотор внутри чистый как слеза, жалко было закрывать.)
Желаю удачной эксплуатации всем, и не тяните пробку поддона сильно, если у вас М271, это слабое их место.
Презентация Mercedes Benz W212 E-Class четвертого поколения представительских немецких автомобилей состоялась в 2009 году. Данный модельный ряд выпускался до 2016 года в кузовах седана, универсала, купе и кабриолета, оснащаясь как механической, так и несколькими модификациями автоматической трансмиссии. При этом масло в АКПП Мерседес W212 E-класс подбирается по заводским спецификациям, которым и будет посвящена данная статья. Соответственно, ниже вы найдете информацию об оригинальной и аналоговой продукции, а также ознакомитесь с основными аспектами обслуживания этих АКПП.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W212
Четвертое поколение Mercedes Benz W212 E-Class получило в свое распоряжение:
- 5-ступенчатую АКПП 722.6
- 7-ступенчатый автомат 722.9
При этом масло АКПП Mercedes W212, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, подбирается по допускам MB 236.14 или MB 236.15
Трансмиссионная жидкость в АКПП Mercedes Benz W212 722.6 (5 передач)
Выбрать трансмиссионную жидкость для 5-ступенчатого гидромеханического автомата 722.6 помогает заводская спецификация MB 236.14, прописанная в сервисной книге вашего транспортного средства. Это масло красного цвета под названием Mercedes-Benz ATF MB 236.14, изначально заливаемое немецким автопроизводителем в АКПП Мерседес W212. Однако, данным допуском также обладают и трансмиссионные жидкости иных производителей, которые также можно рассмотреть к приобретению с целью экономии. К примеру масла Valvoline Synpower ATF134 и Fuchs TITAN ATF 4134.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 600631703
Какое масло в АКПП Мерседес W212 722.9 (7 передач)
С 7-ступенчатой АКПП 722.9 Mercedes Benz W212 в плане масла все не так однозначно. Все дело в том, что до 2010 года в эти автоматы лилась трансмиссионная жидкость красного цвета с допуском MB 236.14(Mercedes-Benz ATF MB 236.14, ADDINOL ATF XN PLUS и так далее). А после 2010 года — синее масло с обновленным допуском 236.15(Mercedes-Benz ATF MB 236.15, Motul ATF 236.15). Соответственно, делая свой выбор, опирайтесь на год выпуска вашего транспортного средства. При этом стоит отметить, что новая спецификация MB 236.15 полностью перекрывает предыдущий допуск MB 236.14.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Средняя цена: 1700 рублей
Сколько масла в коробке автомат Mercedes Benz W212
Как часто производится замена масла АКПП Мерседес 212
Как проверить уровень масла в коробке автомат Mercedes Benz W212
Для проверки уровня масла в 5-ступенчатом автомате 722.6 для начала необходимо приобрести щуп(W14058915 2100), после чего проверить уровень трансмиссионной жидкости с его использованием на прогретом масле до 80 градусов. А в 7-ступке 722.9 уровень трансмиссионной жидкости проверяется через нижнюю контрольную пробку:
- масло прогревается до 45 градусов
- автомобиль устанавливается на ровную площадку
- селектор АКПП переводится в положение P
- откручивается контрольная пробка коробки автомат
Далее стоит обратить внимание на течь трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки. Незначительные масляные потоки укажут вам на нормальный уровень масла в АКПП вашего автомобиля. А вот если наблюдается интенсивная течь, либо масло не течет и вовсе, его необходимо доливать, либо же сливать соответственно.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.6
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Замена масла АКПП Mercedes W212
Самостоятельно вы можете реализовать лишь частичную замену масла в АКПП Мерседес W212, ведь полная замена выполняется в сервисных центрах специальной вакуумной установкой. Итак:
- откручиваем пробку слива внизу автомата
- сливаем старое масло
- снимаем поддон автомата и производим его очистку
- меняем расходники
- заливаем свежее масло по уровню
Масло для АКПП Mercedes W212
Мерседес W212 – седан премиум-класса, расположенный в одной ценовой категории с БМВ 5, Ауди А6 и Вольво S90. Представляет собой четвертое поколение семейства Е-класса. Машина получила множество технических инноваций, и дизайн автомобиля был разработан по мотивам концепт-кара ConceptFascination образца 2008 года. Машина впервые получила такие системы, как обнаружение усталости водителя, предупреждение о сходе с полосы, технология контроля за дорожными знаками и т. д. В 2009-м начались продажи бронированного Е-класса, защищенного по стандарту VR4. Позже дебютировала заряженная модификация Е63. Семейство Е-класса в кузове W212 было доступно с фирменным полным приводом 4Matic 4-го поколения, а также включало новые модификации S212 и C207 (универсал и купе соответственно). Продажи W212 осуществлялись до 2016 года.
Когда менять масло
Регламент замены масла в АКПП автомобиля Мерседес W212 составляет в среднем 90 тыс. км. Однако его рекомендуется сократить до 60 тыс. км при частых поездках по грунтовым дорогам с большим количеством пыли. Также в таких условиях необходима своевременная проверка состояния масла, которое надо срочно заменить при недостаточном уровне, потемнении или неприятном запахе. В противном случае могут возникать пробуксовки КПП и ее перегрев, что особенно актуально для активных переключений передач и резких перегазовок в городских светофорных пробках. Еще бывает такое, что нельзя перейти с Р или N на любую передачу, либо вовсе невозможно сдвинуться с места даже при рабочей КПП (переключения и толчки есть, но машина не стартует).
Сколько масла требуется заливать в АКПП Мерседес W212
Четвертое поколение W212, 2009-2016
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат Мерседес W212
Оригинальное
Для АКПП автомобиля Mercedes W212 требуется фирменное масло Automatik-Getriebeol Mercedes-Benz с допуском 236.15, изготовленное методом гидрокрекинга и окрашенное в сине-зеленый цвет. Несмотря на минеральную составляющую, по качеству этот смазочный материал близок к чистой синтетике – во многом благодаря особым химическим свойствам и специальным присадкам, которые обеспечивают надежную работу трансмиссии в широком температурном диапазоне. Это делает допуск MB 235.15 универсальным для любых климатических условий.
Неоригинальное
Для АКПП автомобиля Мерседес W212 с АКПП можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время нередко лучше, чем у оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Mercedes-Benz). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими допусками (MB 236.15). Например, подойдет Bardahl ATF 8 Gear, S-Oil Seven ATF-VI, Motul ATF 236.15, Amsoil OE Fuel-Efficient Synthetic Automatic и т. д.
Замена масла в АКПП Мерседес W212 – прихоть или необходимость?
Мерседес W212 – это представительский седан четвертого поколения, который выпускался серийно с 2009 по 2016 год.
Для этого автомобиля предусматривалось три варианта трансмиссий, среди которых был шести- и семиступенчатый автомат. Это наиболее популярные коробки для этого кузова. Но чтобы автоматическая трансмиссия прослужила долго, нужно вовремя производить ее техническое обслуживание.
Одна из таких операций – это замена масла. Об этом мы сегодня и поговорим.
Для чего нужна замена масла в АКПП Мерседес W212?
Масло в автоматической коробке является рабочей жидкостью. Благодаря ей производится передача крутящего момента от двигателя на коробку, а далее на приводы колес.
Работает масло в АКПП под определенным давлением, которое создается насосом. С годами данная жидкость впитывает в себя продукты выработки. Это металлическая стружка от фрикционов и других элементов трансмиссии. Частично она оседает на стенках фильтра. Но элемент не способен на 100 процентов задержать в себе данную стружку. Если вовремя не производится замена масла в АКПП Мерседес W212, продукты выработки просто забьют каналы в КПП. Это может привести к перегреву рабочей жидкости и переключению трансмиссии в аварийный режим.
Грязное масло мешает полноценной работе АКПП. На панели приборов загораются лампы с ошибками (коды можно причитать в ходе компьютерной диагностики через K-Line адаптер). Это основные ситуации, которые возникают при несвоевременной замене масла на Мерседесе.
Как подобрать масло на замену?
Подбирается АТФ-жидкость исходя из рекомендаций производителя. Так, для каждой КПП есть свой лист допуска. Для автоматических трансмиссий Мерседес w212 рекомендуется использовать масло № А 0019896803. Аналогов не предусматривается.
Какой объем жидкости используется в автоматической КПП 212-го Мерседеса? В зависимости от типа трансмиссии, заправочный объем может оставлять от 7,3 до 9 литров. Но это не значит, что для замены нужно приобретать именно этот объем. Специалисты утверждают, что на замену уходит около 12-15 литров АТФ-жидкости. Почему так, рассмотрим ниже.
Замена масла в АКПП Mercedes W212: технологический процесс
Некоторые автовладельцы производят самостоятельную (частичную) замену масла. Но это не совсем правильно. Дело в том, что весь объем жидкости невозможно вылить из гидротрансформатора.
Около половины останется в КПП, и неважно, под каким углом стоит автомобиль. Поэтому для долгой и продолжительной работы рекомендуется использовать полную замену масла. Но такое возможно только на СТО, с применением специальной аппаратуры.
Для полной замены используют переносной, либо стационарный стенд, внутри которого заливается некоторый объем масла. В данном агрегате есть емкость и для отработанной жидкости. Работает аппарат от сети 220 Вольт. Также аппарат имеет шланги с переходниками для подключения к авто разных моделей.
Процесс замены
Далее аппарат самостоятельно будет замещать старое масло новым. На агрегате есть индикаторы, по которым мастер может определить состояние АТФ-жидкости на входе и выходе. Изначально отработанное масло будет черного оттенка. Спустя 5 минут работы жидкость полностью замещается на новую. Оба шланга (они имеют прозрачную оболочку) приобретут красный оттенок. Полностью прокачать и промыть систему девятью литрами масла очень трудно.
Суммарный объем жидкости, который уходит на замену, – около 15 литров. Причем перед подключением аппарата специалисты сливают часть старой жидкости и заливают такой же объем новой (через щуп АКПП). Работы производятся на подъёмнике. Через щуп заливается примерно 4 литра жидкости (столько же сливается и с поддона). Таким образом, полная замена масла в АКПП Mercedes W212 делается по алгоритму замещения старого масла новым под давлением.
По окончанию работ специалисты отсоединяют трубки аппарата от радиатора и спускают автомобиль с подъемника.
Фильтр
Немаловажный этап замены – это установка нового фильтра в АКПП. На современных автоматах используется двухслойный фетровый очиститель. Он находится в поддоне трансмиссии. В отличие от старых фильтров, где стружка удерживалась магнитом, фетровый является расходным материалом. Он не подлежит промывке и меняется целиком. Устанавливается новый фильтр сразу после слива старой жидкости.
Почему нельзя промывать такой элемент? Данный фильтр имеет двухслойную конструкцию, где грязь (в том числе продукты выработки) задерживается в тонких порах. Они впитывают в себя все отложения и не дают им далее проникнуть в элементы АКПП.
Когда нужно менять фильтр? Это нужно делать при каждой замене масла. Специалисты знают этот нюанс и обязательно уведомят владельца о дополнительных работах при полной замене масла. На стоимости процедуры это не существенно отобразится. А вот ресурс трансмиссии увеличится однозначно.
Мерседес W212: замена масла в коробке и результат для автомобиля
После процедуры полной замены масла владельцы отмечают следующие особенности:
- Налаживается работа автоматической трансмиссии. Переключения передач производятся без долгих задержек.
- Коробка больше не греется при движении без нагрузок.
- При переключении режимов (Паркинг, Драйв и Нейтраль) трансмиссия больше не пинается.
- Коробка не переходит в аварийный режим.
- Машина не дергается на ходу при переходе на повышенную передачу.
Но стоит отметить, что при серьезных поломках на Мерседес W212 замена масла в коробке ситуацию может и не поменять. Это может быть неисправность с насосом либо изношенный пакет фрикционов. В запущенных случаях наблюдаются проблемы с гидротрансформатором. Такое возможно при длительном пробеге (более 250 тысяч) или замена масла в коробке W212 была произведена несвоевременно. В таком случае коробку нужно детально диагностировать.
Заключение
Автоматическая коробка передач, как и двигатель, нуждается в регулярном обслуживании. Это замена масла в АКПП W212 и фильтров. Не стоит прибегать к частичной замене АТФ-жидкости. Процедура должна выполняться на специализированном аппарате, под давлением. Только так можно гарантировать полную замену рабочей жидкости. Эта операция значительно продлит срок службы автоматической трансмиссии.
Презентация Mercedes Benz W212 E-Class четвертого поколения представительских немецких автомобилей состоялась в 2009 году. Данный модельный ряд выпускался до 2016 года в кузовах седана, универсала, купе и кабриолета, оснащаясь как механической, так и несколькими модификациями автоматической трансмиссии. При этом масло в АКПП Мерседес W212 E-класс подбирается по заводским спецификациям, которым и будет посвящена данная статья. Соответственно, ниже вы найдете информацию об оригинальной и аналоговой продукции, а также ознакомитесь с основными аспектами обслуживания этих АКПП.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W212
Четвертое поколение Mercedes Benz W212 E-Class получило в свое распоряжение:
- 5-ступенчатую АКПП 722.6
- 7-ступенчатый автомат 722.9
При этом масло АКПП Mercedes W212, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, подбирается по допускам MB 236.14 или MB 236.15
Трансмиссионная жидкость в АКПП Mercedes Benz W212 722.6 (5 передач)
Выбрать трансмиссионную жидкость для 5-ступенчатого гидромеханического автомата 722.6 помогает заводская спецификация MB 236.14, прописанная в сервисной книге вашего транспортного средства. Это масло красного цвета под названием Mercedes-Benz ATF MB 236.14, изначально заливаемое немецким автопроизводителем в АКПП Мерседес W212. Однако, данным допуском также обладают и трансмиссионные жидкости иных производителей, которые также можно рассмотреть к приобретению с целью экономии. К примеру масла Valvoline Synpower ATF134 и Fuchs TITAN ATF 4134.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 600631703
Какое масло в АКПП Мерседес W212 722.9 (7 передач)
С 7-ступенчатой АКПП 722.9 Mercedes Benz W212 в плане масла все не так однозначно. Все дело в том, что до 2010 года в эти автоматы лилась трансмиссионная жидкость красного цвета с допуском MB 236.14(Mercedes-Benz ATF MB 236.14, ADDINOL ATF XN PLUS и так далее). А после 2010 года — синее масло с обновленным допуском 236.15(Mercedes-Benz ATF MB 236.15, Motul ATF 236.15). Соответственно, делая свой выбор, опирайтесь на год выпуска вашего транспортного средства. При этом стоит отметить, что новая спецификация MB 236.15 полностью перекрывает предыдущий допуск MB 236.14.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Средняя цена: 1700 рублей
Сколько масла в коробке автомат Mercedes Benz W212
Как часто производится замена масла АКПП Мерседес 212
Как проверить уровень масла в коробке автомат Mercedes Benz W212
Для проверки уровня масла в 5-ступенчатом автомате 722.6 для начала необходимо приобрести щуп(W14058915 2100), после чего проверить уровень трансмиссионной жидкости с его использованием на прогретом масле до 80 градусов. А в 7-ступке 722.9 уровень трансмиссионной жидкости проверяется через нижнюю контрольную пробку:
- масло прогревается до 45 градусов
- автомобиль устанавливается на ровную площадку
- селектор АКПП переводится в положение P
- откручивается контрольная пробка коробки автомат
Далее стоит обратить внимание на течь трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки. Незначительные масляные потоки укажут вам на нормальный уровень масла в АКПП вашего автомобиля. А вот если наблюдается интенсивная течь, либо масло не течет и вовсе, его необходимо доливать, либо же сливать соответственно.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.6
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Замена масла АКПП Mercedes W212
Самостоятельно вы можете реализовать лишь частичную замену масла в АКПП Мерседес W212, ведь полная замена выполняется в сервисных центрах специальной вакуумной установкой. Итак:
- откручиваем пробку слива внизу автомата
- сливаем старое масло
- снимаем поддон автомата и производим его очистку
- меняем расходники
- заливаем свежее масло по уровню
Замена масла в АКПП Мерседес W212
Mercedes-Benz W212 – модель представительского класса, пользуется заслуженным спросом на вторичном рынке в России. Обслуживание автомобиля такого уровня обходится очень дорого, особенно в условиях отсутствия гарантии. Но это не пугает покупателей Mercedes-Benz W212, та как некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам дилерского центра Mercedes-Benz. Итак, конструкция рассматриваемого авто позволяет выполнить некоторые виды работ, среди которых – замена масла в коробке передач. Рассмотрим эту процедуру подробно на примере Mercedes-Benz W212 с автоматической КПП.
Когда менять масло
Не смотря на трудоемкую конструкцию, в ходе замены масла не требуется профессиональных навыков. Но с другой стороны, могут возникнуть трудности в том случае, когда возникнет необходимость проверить уровень, а также состояние масла, и его качество. По этим признакам и будет приниматься решение – менять или не менять. Например, если жидкость имеет черный цвет и воняет горелым, это однозначно говорит о необходимости замены. Также масло нуждается в замене при недостаточном уровне на мерном щупе. Кроме того, могут возникнуть проблемы с переключением передач – коробка будет работать нечетко. Вместе с тем, возможны стуки, шумы и вибрации, а двигатель будет потреблять слишком много топлива, и не сможет развивать достаточно количество мощности.
Самые популярные статьи на сайте:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Необходимость замены трансмиссионной жидкости можно определить и по количеству пробега на одометре. Надо сразу сказать, что такая проверка носит индивидуальный характер, и зависит от условий эксплуатации. Официально установленный регламент по замене масла в АКПП Mercedes-Benz W212 – 60 тысяч километров. В российских условиях менять жидкость придется намного чаще – например, каждые 30-35 тысяч километров. Возможно, это придется сделать и раньше, в зависимости результата проверки качества масла.
Замена масла в АКПП Мерседес W212 – прихоть или необходимость?
Мерседес W212 – это представительский седан четвертого поколения, который выпускался серийно с 2009 по 2016 год.
Для этого автомобиля предусматривалось три варианта трансмиссий, среди которых был шести- и семиступенчатый автомат. Это наиболее популярные коробки для этого кузова. Но чтобы автоматическая трансмиссия прослужила долго, нужно вовремя производить ее техническое обслуживание.
Одна из таких операций – это замена масла. Об этом мы сегодня и поговорим.
Для чего нужна замена масла в АКПП Мерседес W212?
Масло в автоматической коробке является рабочей жидкостью. Благодаря ей производится передача крутящего момента от двигателя на коробку, а далее на приводы колес.
Работает масло в АКПП под определенным давлением, которое создается насосом. С годами данная жидкость впитывает в себя продукты выработки. Это металлическая стружка от фрикционов и других элементов трансмиссии. Частично она оседает на стенках фильтра. Но элемент не способен на 100 процентов задержать в себе данную стружку. Если вовремя не производится замена масла в АКПП Мерседес W212, продукты выработки просто забьют каналы в КПП. Это может привести к перегреву рабочей жидкости и переключению трансмиссии в аварийный режим.
Грязное масло мешает полноценной работе АКПП. На панели приборов загораются лампы с ошибками (коды можно причитать в ходе компьютерной диагностики через K-Line адаптер). Это основные ситуации, которые возникают при несвоевременной замене масла на Мерседесе.
Как подобрать масло на замену?
Подбирается АТФ-жидкость исходя из рекомендаций производителя. Так, для каждой КПП есть свой лист допуска. Для автоматических трансмиссий Мерседес w212 рекомендуется использовать масло № А 0019896803. Аналогов не предусматривается.
Какой объем жидкости используется в автоматической КПП 212-го Мерседеса? В зависимости от типа трансмиссии, заправочный объем может оставлять от 7,3 до 9 литров. Но это не значит, что для замены нужно приобретать именно этот объем. Специалисты утверждают, что на замену уходит около 12-15 литров АТФ-жидкости. Почему так, рассмотрим ниже.
Замена масла в АКПП Mercedes W212: технологический процесс
Некоторые автовладельцы производят самостоятельную (частичную) замену масла. Но это не совсем правильно. Дело в том, что весь объем жидкости невозможно вылить из гидротрансформатора.
Около половины останется в КПП, и неважно, под каким углом стоит автомобиль. Поэтому для долгой и продолжительной работы рекомендуется использовать полную замену масла. Но такое возможно только на СТО, с применением специальной аппаратуры.
Для полной замены используют переносной, либо стационарный стенд, внутри которого заливается некоторый объем масла. В данном агрегате есть емкость и для отработанной жидкости. Работает аппарат от сети 220 Вольт. Также аппарат имеет шланги с переходниками для подключения к авто разных моделей.
Процесс замены
Далее аппарат самостоятельно будет замещать старое масло новым. На агрегате есть индикаторы, по которым мастер может определить состояние АТФ-жидкости на входе и выходе. Изначально отработанное масло будет черного оттенка. Спустя 5 минут работы жидкость полностью замещается на новую. Оба шланга (они имеют прозрачную оболочку) приобретут красный оттенок. Полностью прокачать и промыть систему девятью литрами масла очень трудно.
Суммарный объем жидкости, который уходит на замену, – около 15 литров. Причем перед подключением аппарата специалисты сливают часть старой жидкости и заливают такой же объем новой (через щуп АКПП). Работы производятся на подъёмнике. Через щуп заливается примерно 4 литра жидкости (столько же сливается и с поддона). Таким образом, полная замена масла в АКПП Mercedes W212 делается по алгоритму замещения старого масла новым под давлением.
По окончанию работ специалисты отсоединяют трубки аппарата от радиатора и спускают автомобиль с подъемника.
Фильтр
Немаловажный этап замены – это установка нового фильтра в АКПП. На современных автоматах используется двухслойный фетровый очиститель. Он находится в поддоне трансмиссии. В отличие от старых фильтров, где стружка удерживалась магнитом, фетровый является расходным материалом. Он не подлежит промывке и меняется целиком. Устанавливается новый фильтр сразу после слива старой жидкости.
Почему нельзя промывать такой элемент? Данный фильтр имеет двухслойную конструкцию, где грязь (в том числе продукты выработки) задерживается в тонких порах. Они впитывают в себя все отложения и не дают им далее проникнуть в элементы АКПП.
Когда нужно менять фильтр? Это нужно делать при каждой замене масла. Специалисты знают этот нюанс и обязательно уведомят владельца о дополнительных работах при полной замене масла. На стоимости процедуры это не существенно отобразится. А вот ресурс трансмиссии увеличится однозначно.
Мерседес W212: замена масла в коробке и результат для автомобиля
После процедуры полной замены масла владельцы отмечают следующие особенности:
- Налаживается работа автоматической трансмиссии. Переключения передач производятся без долгих задержек.
- Коробка больше не греется при движении без нагрузок.
- При переключении режимов (Паркинг, Драйв и Нейтраль) трансмиссия больше не пинается.
- Коробка не переходит в аварийный режим.
- Машина не дергается на ходу при переходе на повышенную передачу.
Но стоит отметить, что при серьезных поломках на Мерседес W212 замена масла в коробке ситуацию может и не поменять. Это может быть неисправность с насосом либо изношенный пакет фрикционов. В запущенных случаях наблюдаются проблемы с гидротрансформатором. Такое возможно при длительном пробеге (более 250 тысяч) или замена масла в коробке W212 была произведена несвоевременно. В таком случае коробку нужно детально диагностировать.
Заключение
Автоматическая коробка передач, как и двигатель, нуждается в регулярном обслуживании. Это замена масла в АКПП W212 и фильтров. Не стоит прибегать к частичной замене АТФ-жидкости. Процедура должна выполняться на специализированном аппарате, под давлением. Только так можно гарантировать полную замену рабочей жидкости. Эта операция значительно продлит срок службы автоматической трансмиссии.
Читайте также: