Гбо на хавал ф7 установка
Тему снижения расхода топлива исследовали как в теории (методом изучения технической документации, интервьюированием экспертов в этой области), так и не практике (проводили экспертизы реального расхода, с результатами можно ознакомиться по ссылкам внизу текста). К какому выводу пришли?
Как получить такие цифры, если собственные наблюдаются выше, и как еще больше можно снизить расход? Выявлено несколько способов. Опытные автовладельцы все это знают, начинающим стоит ознакомиться.
ЕСТЕСТВЕННЫМ ОБРАЗОМ
А на каких конкретно цифрах расход конкретного автомобиля стабилизируется, зависит от того, насколько добросовестно владелец соблюдает режим обкатки.
ГРАМОТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
Стоит осмысленно почитать руководство по эксплуатации автомобиля и, соответственно, руководствоваться им при эксплуатации. Например, в тех же правилах обкатки рекомендуется не издеваться над двигателем экстренным торможением на первых 300 км пробега, буксировкой прицепов, высокими оборотами. Не топить педаль газа в пол на первой тысяче, и вообще особо не разгоняться. Работать педалью рекомендуется поплавнее, но таки работать, а не гнать подолгу на одних и тех же, пусть и плавно приподнятых оборотах – рекомендуется избегать длительных отрезков движения с постоянной скоростью. Наращивать скоростной режим и динамику управления на новом автомобиле нужно постепенно.
Для чего все это? В том числе как раз и для того, чтобы последующий расход топлива оказался ниже – чем точнее приработаются детальки двигателя (и не только), тем легче им будет совместно крутиться по жизни, меньше энергии потребуется на их раскрутку и работу. Меньше бензина будет съедаться. Хотя главные печальные последствия нарушения режима обкатки располагаются в другой плоскости: ресурс двигателя, расход масла, …
И простые, но частенько игнорируемые истины:
- избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу;
- рекомендуется выключать двигатель во время длительных остановок на светофорах, железнодорожных переездах или в транспортных пробках;
- избегайте перегрузки автомобиля;
- регулярно проверяйте давление воздуха в шинах – пониженное давление повышает расхода топлива;
- выключайте неиспользуемое электрооборудование – кондиционер, обогрев сидений, обогреватель заднего стекла и др. требуют большого количества энергии, и, следовательно, расхода топлива,
- закрывайте окна и люк в крыше;
- используйте движение по инерции;
- своевременно проводите периодическое техническое обслуживание, оно гарантирует более длительную и экономичную эксплуатацию автомобиля.
Кстати, по поводу техобслуживательной рекомендации – своевременность, – это не только межсервисный пробег, но и необходимая разумность и достаточность. Воздушный фильтр, например, с нашими дорожными реалиями (а чистота фильтров самым непосредственным образом влияет на расход топлива) можно бы менять и пару раз в год. Операция несложная, расходник недорогой, экономией окупится.
Можно еще выбрать режим Eco. Расход уменьшается ощутимо, но и автомобиль едет очень лениво. Долго выдерживать этот режим способен не каждый.
ВЫБОРОМ БЕНЗИНА
Рекомендованный производителем бензин – не ниже Аи-92. Но вообще-то турбомоторы рассчитаны на более высокооктановые топлива, под 92-й эти движки специально для России поднастроили. А на 95-м и жизнь двигателя ожидается подольше, и автомобиль бегает резвее. И, самое главное в контексте обсуждаемой темы, – экономичнее!
Насколько? Теоретически на 3 – 4% расход 95-го ниже. Практически для 2-литрового двигателя получилось на 0,5 – 1,5 литров на сотню.
Как определить, соответствует ли бензин нарисованному на пистолете числу? К сожалению, абсолютно достоверных экспресс-методов не существует. Но есть проверенный многими автомобилистами признак некондиционности бензина – если после заправки у вас загорелась пиктограмма Check Engine, значит, беспристрастной электронике вашего автомобиля что-то не понравилось в том, как заработал двигатель на влитой жидкости. Бегите с этой заправки, и больше туда не возвращайтесь. Куда бежать? К дилеру – он подтвердит или опровергнет подозрения.
И, наконец, самый вожделенный способ для тех, кто полагает, что у них расход топлива непомерно высок, – чип-тюнинг. И прощай гарантия, лишь бы ел поменьше. Дожидались окончания обкатки, после которой дилеры бесплатно меняли масло, и вперед!
Суть антирасходного чип-тюнинга Haval F7/F7x – возвращение двигателя к исходным настройкам – не секрет ведь, что для России мощности двигателей поддушивают под налогокомфортную базу, а в результате и расход бензина подрастает.
Таким чип-методом можно добиться мощности 1,5-литрового двигателя 169 л.с. и среднего расхода при этом 6,8 л/100 км. Для 2-литрового 224 л.с. и 7,3 л/100 км соответственно. И динамика улучшается.
А еще умельцы научились кнопочкой отключать полный привод, когда он не очень-то нужен.
В общем, получается, что при желании до 2 литров на сотню расход снизить можно. При очень большом желании – изменив манеру вождения – еще больше. Haval F7/F7x требует очень деликатного обращения с педалькой газа, и тех, кто на это оказывается способен, вознаграждает очень невысоким расходом топлива.
Это пока все, что нам удалось наисследовать. Если кто-то располагает дополнительной информацией - поделитесь, пожалуйста, в комментариях – ищущие решение автовладельцы будут вам очень признательны!
Пользователь vasilek90 с сайта drive2 рассказал об опыте установки и эксплуатации кроссовера Haval F7 на газу. Решение об установке газобаллонного оборудования было принято владельцем в связи с перспективой экономии денежных средств. Как он заявляет, довольно много ездит и путешествует.
Хозяин автомобиля уже знал о том, что на его автомобиль не получится установить обычное оборудование из-за мотора, поэтому принялся искать на просторах интернета подходящие варианты. После долгих поисков он наконец-то вышел на один из сервисов, занимающийся монтажом газобаллонного оборудования. Позвонив в компанию, он узнал, что они производят монтаж ГБО фирмы ROMANO. Зайдя на сайт производителя, владелец авто увидел, что у компании имеется большой опыт работы с турбированными двигателями.
В сервисе пользователю дали контакты человека, которому на такую же модель автомобиля устанавливали ГБО. Связавшись с ним, он принял окончательное решение о переводе своего автомобиля на газ.
В общей сложности хозяин транспортного средства на установку оборудования и регистрацию его в ГИБДД потратил 55000 рублей (52 тыс установка и 3 тыс переоформление). Важный нюанс: у кроссовера мотор с непосредственным прямым впрыском топлива, поэтому чисто на газу он не может ездить. Смесь подается в примерно такой пропорции: 30% - бензин, 70% - газ.
Сам баллон разместили в подполье где находится докатка, по словам владельца, багажник в плане свободного места от этого не пострадал. Динамика также особо не изменилась, владелец считает это заслугой качественного оборудования.
Чудес не бывает, машинка большая, тяжёлая, аппетит нормальный, кушать она должна. Это же не гибрид, не электромобиль и не Дэу Матиз. С учётом пробок, до 15 это норма.
Дмитрий, 11 модно натянуть по городу, при условии езды в воскресенье и малом количестве машин, светофоров и лежачих
Хавал, у нас в Нижнем Новгороде трафик наверно не такой плотный как например в Москве. Но по расходу как то так.
Нахрена покупать машину за больше чем полтора ляма и потом думать о переводе на ГБО? Не хватает денег на бензин - зачем покупать дорогое авто?
Ярослав, 1,5 ляма -это дорогой автомобиль? Если 5-8 лимонов,то это "бриллиантовый" что-ли
Виталий, причём тут опция для тазов,что здесь чугунный блок,что там,да и блок принцип не играет для газа. а на фольцы,Ауди ставят,у них что опции тазовские
Виталий, все ваги новые ставят Гбо сейчас Ауди, Шкода, Фольксваген. Что за старые , необдуманные взгляды и домыслы у Вас?
Виталий, так при чём тут это? Логики вообще не вижу. Это дополнительное оборудование сертифицированное, законное. И самое главное Человек спросил кто устанавливал ГБО , а не бессмысленные рассуждения про опцию тазов , Вы даже не представляете сколько людей переводят свои новые автомобили на Газ и при чём очень дорогие.
Виталий, баллон ставиться в аккурат вместо докатки и ничего не торчит и не мешает, даже органайзер на своём месте , вместе докатки компрессор и ремкомплект собой, на дальние расстояния по 1000-2000 докадку беру собой
Виталий, что именно? И на тигуане и на Весте ездил , в чём треш то? Человек который не ездил на газу думаю не поймёт. Я с Вами а одном только согласен, что это Ваше мнение. И каждый делает свой выбор. Это точно так же как мы Выбрали данного КИТАЙЦА.))))
Вы не в том месте интересуетесь. Тут с одной стороны сидят рисковые ребята, а с другой стороны гбо на авто для них жосское табу с тех пор как они услышали что где-то прогорели клапана. Гбо будет стоить 70-80 тр. И лучше сначала созвониться с офдиллерами
Александр, а оф диллер может сказать ставьте, а когда что то случится отморозится и сказать мы такого не говорили. ОД не будет никогда давать никаких разрешений на бумаге ему лишние сложности не нужны
Виталий, од эт тока первый шаг, од брать на себя ответственность не будет а перешлёт к ПАПЕ, А ВОТ от папы ответ будет обязательно в письменной форме.
Я один из первых в РФ установил ГБО. Как год уже на газу! На пробеге 5000 поставил ГБО, на сегодняшний день пробег 40500 км. Будут вопросы пишите. НА НАШИ МАШИНЫ ВОЗМОЖНА УСТАНОВКА.
Алекс, какой двигатель у вас? Как себя чувствует машина по тяге. И на турбине вроде газ и бензин смесь же идёт да
Денис, 1.5. чувствует по тяге отлично. Тут не только дело в турбине, а больше что у нас двигатель с непосредственным прямым впрыском топлива и да с газом вместе всегда идёт подача бензина в соотношении 70-80 газ 20-30 бенз. И ВСЯКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ УСТАНОВИТЬ ) после меня многие установили и на 1.5 и на 2.0. У ВСЕХ всё ХОРОШО
Денис, что получается по расходу и выгоде, полный бак бензина хватает на 450-550 км -2400 рублей ( трасса), что теперь у меня с ГБО на 450-550 км — 300 рублей бензин и 1100 рублей газ = экономия с каждой заправки около 1000 рублей, на данный момент 10.02.2021 пробег 40500( 3000 было при установке) сэкономил =66-68 тысячи рублей. Оборудование обошлось 53 тысячи рублей с регистрацией в ГИБДД, ТО ЕСТЬ У меня сейчас пошла чистая выгода +-15000. Так как я много езжу по трассе мне это очень выгодно и удобно.
Читайте также: