Форд фокус шайбы для регулировки клапанов
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает.
На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры. так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
Так вот вопрос в следующем сколько это стоит и где посоветуете сделать?
2 апр еля 2014
Машина Рус_Фокус_1 zetec 1.8 , декабрь 2004 г.в.
1) От какого таза подходят регулировочные шайбы ?
2) Какой зазор клапанов должен быть на zetec 1.8 под дойное топливо ?
ГБО 4-го поколения.
3) Какой точный диаметр шайб для zetec 1.8 ?
4) Какая максимальная и минимальная толщина регулировочных шайб для этого двигателя бывает ?
Проверил себе клапана
Как я понимаю на выпуске зажаты 1,2,3 клапан.
Вопрос какие должны быть зазоры для Впуска и Выпуска , под бензин и под газ ?
Vi.P
Привет подскажи пожалуйста как регулировал сам или нет если есть возможность фотки тож и как мерил зазоры чем как выставлял двигатель.
kiselsv
точный диаметр 27,5мм
От тазов не подходят
Максимальная толщина 3.30мм,минимальная от 1.85 вроде не помню
Если нужны толще шайбы у меня есть несколько и знаю где можно сделать под заказ пиши если что
mobidik77
отдавал токорю, т.к. все расчеты велись до мекрон, и ошибиться не имел права, а там профи работают + имеют все необходимое.
шайбы заказывать лучше через экзист, знаю что размеров много, только они по цене отличаются от 150 и до 1500 рублей за шайбу.
Почему такой разброс мне не ясен!
ok86
Грозит разбитием распредвалов. Голову то зачем менять?
Ты зазоры выставь в б-тюнинге, а потом про стук уж и говори. Зазоры выставлять надо полюбому периодически, у тебя маловато пробега конечно, но уже что-то около того, как оно и бывает.
Саша хорошо мне выставил, в идеал. Машина такая же, как у тебя.
Со стуком клапанов только что эпопея была, и завершена успешно. Но не одной регулировкой зазоров.
Если что, помогу если хочешь.
У меня эндура 1.8 турбодизель 90 лош 2003 (я свою ещё не ковырял но когда менял ремень насос-рапредвал у меня рапредвал прокрутился,приблизительно собрал вроде норма.КАК ПРОВЕРИТЬ МЕТКИ (ГДЕ ОНИ)
11 сент ября 2014
только не ругайте сильно,кто знает на фф1 2001г.в. 2 литра акпп 16клапанов америкос, стоят шайбы или гидрики? двигатель зетек
11 сент ября 2014
fuck.trg
malunin
n189tr
Да регулируется стаканами цельными, но можно заменить на стаканы под шайбы, которые на Европе идут (так дешевле будет)
steff199
первым делом на диагностику. и все равно лучше уходить от мерных стаканчиков! а то регулировка со снятием распредвалов будет проходить и со всеми вытекающими.
Добрый вечер всем,снял сегодня шайбы регулировочные,но не пойму,как измерить микрометром толщину шайбы,маркировка на шайбе 2,49мм.по моим подсчётам выходит по другому 2,98мм,фото выкладываю.Спасибо всем.
mishanb
2,48 в верхнем ряду целые милиметры , в нижнем половинки у вас чуть-чуть недоходит до половинки
3 окт ября 2014
Тогда выходит не стыковка,в зазорах и в шайбах,мерил зазор 0,21мм впуск,нужный зазор 0,15мм,маркировка на шайбе 2,49мм,шайба по микрометру 2,48мм, по расчёту нужна шайба 2,54мм, в чём подвох не пойму?
mishanb
Вот смотри, при шайбе 2.48 у тебя зазор 0.21, так? То есть если ты хочешь получить зазор 0.15, то шайба нужна 2.54 тогда.
Привет всем,с этим расчётом всё понятно,не пойму одного,шайба стояла 2,49мм написано на шайбе,и у неё износ 0,01мм, по расчётам получается,что там вообще должна стоять шайба большим размером,как вообще работал клапан с этой шайбой,или я не правильно мерил зазор?Зазоры измерял выставив шкив коленчатого вала по метке на распредвале выпускном кулачки 3-его цилиндра смотрели не совсем вверх,а чуть были смещены в сторону впусного распредвала и остальные цылиндры через 180 градусов по часовой,если я не прав то поправьте меня.Спасибо.
4 окт ября 2014
n189tr
У меня европеец 1,4 2003г ,стоят стаканы. недавно лазил по микрокату и увидел что у меня шайбы стоят под стаканами.
Поддев шлицевой отверткой резиновый наконечник трубки вентиляции картера…
…снимаем наконечник со штуцера крышки головки блока цилиндров.
…и пять верхних болтов (к которым имеется доступ сверху) крепления передней верхней крышки привода ГРМ.
Отводим верхнюю переднюю крышку привода ГРМ к правому борту автомобиля и снимаем крышку головки блока цилиндров.
…и впускных клапанов 1-го цилиндра.
Вынимаем болт с шайбой…
…и снимаем шкив с носка распределительного вала.
Маркером помечаем положение крышек подшипников распределительного вала.
Вынимаем болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
…что болты крепления первой (со стороны привода ГРМ) крышки в отличие от болтов крепления других крышек подшипников более длинные и имеют темный цвет.
Снимаем крышки подшипников распределительного вала.
Снимаем первую крышку, которая также является держателем сальника вала.
Снимаем сальник с фланца вала.
Вынимаем распределительный вал из постелей головки блока цилиндров.
Очищаем от герметика привалочные поверхности головки блока цилиндров и первой крышки подшипника распределительного вала.
С помощью магнита вынимаем из гнезда головки блока цилиндров…
…толкатель, который необходимо заменить.
Внутри толкателя на его днище промаркирована его толщина.
…наносим на ее торцевые поверхности тонкий слой герметика.
…проверяем состояние резиновой уплотнительной прокладки…
…расположенной в пазах крышки.
Если прокладка потрескалась, порвалась или потеряла эластичные свойства, заменяем ее новой, предварительно очистив пазы крышки от загрязнений.
Установив крышку головки блока цилиндров и наживив болты ее крепления…
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает.
На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры. так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
Так вот вопрос в следующем сколько это стоит и где посоветуете сделать?
25 дек абря 2010
AlexKug
Спасибо за линк на тему.
Тема реально интересует.
Вот выдержка из американского Workshop Manuals (сервис мануал).
Там нет про регулировочные шайбы ни слова:
Ключевые слова - Remove the camshafts. For additional information, refer to Camshaft.
&
Determine the tappet thickness required and insert the correct tappet ))).
Что микрокат показывает по вашему двигателю?
Не знаю радоваться или плакать
С одной стороны кончились мои мучения по поиску неисправности нестабильной работы двигателя пропуски зажигания вибрация не понятные звуки из под капота.
С другой намечаются конкретные вливания денежных средств в машинку.
Похоже приехал я до снятия головы
А именно, решил сам проверить компрессию купив соответственно компрессиометр
В 1-ом НОЛЬ
В 4-ом чуть больше
Во 2 и 3 вышибает компрессиометр из рук--короче норма)))
точные показания думаю здесь не нужны)))
Посоветуйте тему где писать или в этой оставить (поисковик у меня хреново рулит)
Планирую заняться после каникул теперь уж
Регулировал сам путем замера и подтачиванием ножки толкателей. Гемор, а что делать?! Весной снова настраивать
Так, еще раз прочитал тему и возникли вопросы для контроля
у меня зетек е 2.0 американец и нет компрессии 1-го целиндра (думаю прогорели клапана из-за газа)
1 Раз у америки зазоры регулируются дорогими толкателями без шайб, то можно будет подкладывать шайбы от европы к американским толкателям? или же нужно покупать евротолкатели и к ним их же шайбы? TallPaul чет не может найти для меня номера америкосовских толкателей и их размеры
2 Чем (каким герметиком) промазывали крышки подшипников распредвалов когда собирали?
3 Чет не въеду пока как регулируется зазор без снятия распредвала?Хочу если не прогорели пока еще впускные отрегулировать их под газ
Пошел в гараж начинать снимать голову не торопясь
1.Под американские толкатели ничего не подложишь,нужно покупать евротолкатели и к ним их же шайбы.
2.Любой герметик моторный термостойкий.
3.Без снятия распредвала регулируется зазор там где шайбы,но для этого надо еще и инструмент специальный иметь.
silich
а инструмент от наших тазиков, как думаешь, можно приспособить для снятия шайбы без снятия распредвала.
на наших тазиках такая же система шайб и толкателей
3 янв аря 2011
7 янв аря 2011
silich
Отплюсовал, себе такую же заказал (11 янв. сделают), по размерам на 2.0 Зетек подходит
У меня три вопроса есть к тем кто знает пока делают приспособы (еще заказал пластину для нахождения ВМТ всех цилиндров и еще одну)
1При снятии головы откручиваем 10 болтов (понятно), а вот эти два нужно? В книге про них ничего не сказано
2 Правильно указал направление вращения ремня?
3 Как лучше пометить расположение "шестерни" относительно распредвала?
Она ведь ни на какие "шлицы-конусы" не садится
7 янв аря 2011
И еще один вопрос
А съемник для рассухаривания от отеч. машин подойдет?
Или есть что по-лучше?
Что-то типа такого
2 Правильно указал направление вращения ремня?
3 Как лучше пометить расположение "шестерни" относительно распредвала?
Она ведь ни на какие "шлицы-конусы" не садится
7 янв аря 2011
Спасибо
3 Просто у меня валы помечены относительно друг друга маркером (на 2-ой фотке видно)
и хотелось бы вернуть их на место (планирую снимать только с выпускного пока)
И я не буду использовать болт вкручивающийся вместо заглушки для нахождения ВМТ 1цилиндра, а остальные две приспособы заказал
и все равно не пойму
как не помечая вал можно вернуть его на место
если ошибусь хоть на пол или четверть зуба--кирдык всем фазам и натяжке, наверное придет.
ну натяжка скажем останется а вот фаза выпуска сместится, думаю.
Хотя можно будет попробовать выставить задние хвосты по планке в 5мм толщиной и уже по меткам надеть вал
похоже только так
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Я знаю что ее надо делать вроде как после 150 тыс км. Но у меня Двигатель немного шумновато работает.
На днях Мне меняли прокладку клапанной крышки и я попросил померить зазоры. так выяснилось 14 из 16 не в допуске.
Так вот вопрос в следующем сколько это стоит и где посоветуете сделать?
2 апр еля 2014
Машина Рус_Фокус_1 zetec 1.8 , декабрь 2004 г.в.
1) От какого таза подходят регулировочные шайбы ?
2) Какой зазор клапанов должен быть на zetec 1.8 под дойное топливо ?
ГБО 4-го поколения.
3) Какой точный диаметр шайб для zetec 1.8 ?
4) Какая максимальная и минимальная толщина регулировочных шайб для этого двигателя бывает ?
Проверил себе клапана
Как я понимаю на выпуске зажаты 1,2,3 клапан.
Вопрос какие должны быть зазоры для Впуска и Выпуска , под бензин и под газ ?
Vi.P
Привет подскажи пожалуйста как регулировал сам или нет если есть возможность фотки тож и как мерил зазоры чем как выставлял двигатель.
kiselsv
точный диаметр 27,5мм
От тазов не подходят
Максимальная толщина 3.30мм,минимальная от 1.85 вроде не помню
Если нужны толще шайбы у меня есть несколько и знаю где можно сделать под заказ пиши если что
mobidik77
отдавал токорю, т.к. все расчеты велись до мекрон, и ошибиться не имел права, а там профи работают + имеют все необходимое.
шайбы заказывать лучше через экзист, знаю что размеров много, только они по цене отличаются от 150 и до 1500 рублей за шайбу.
Почему такой разброс мне не ясен!
ok86
Грозит разбитием распредвалов. Голову то зачем менять?
Ты зазоры выставь в б-тюнинге, а потом про стук уж и говори. Зазоры выставлять надо полюбому периодически, у тебя маловато пробега конечно, но уже что-то около того, как оно и бывает.
Саша хорошо мне выставил, в идеал. Машина такая же, как у тебя.
Со стуком клапанов только что эпопея была, и завершена успешно. Но не одной регулировкой зазоров.
Если что, помогу если хочешь.
У меня эндура 1.8 турбодизель 90 лош 2003 (я свою ещё не ковырял но когда менял ремень насос-рапредвал у меня рапредвал прокрутился,приблизительно собрал вроде норма.КАК ПРОВЕРИТЬ МЕТКИ (ГДЕ ОНИ)
11 сент ября 2014
только не ругайте сильно,кто знает на фф1 2001г.в. 2 литра акпп 16клапанов америкос, стоят шайбы или гидрики? двигатель зетек
11 сент ября 2014
fuck.trg
malunin
n189tr
Да регулируется стаканами цельными, но можно заменить на стаканы под шайбы, которые на Европе идут (так дешевле будет)
steff199
первым делом на диагностику. и все равно лучше уходить от мерных стаканчиков! а то регулировка со снятием распредвалов будет проходить и со всеми вытекающими.
Добрый вечер всем,снял сегодня шайбы регулировочные,но не пойму,как измерить микрометром толщину шайбы,маркировка на шайбе 2,49мм.по моим подсчётам выходит по другому 2,98мм,фото выкладываю.Спасибо всем.
mishanb
2,48 в верхнем ряду целые милиметры , в нижнем половинки у вас чуть-чуть недоходит до половинки
3 окт ября 2014
Тогда выходит не стыковка,в зазорах и в шайбах,мерил зазор 0,21мм впуск,нужный зазор 0,15мм,маркировка на шайбе 2,49мм,шайба по микрометру 2,48мм, по расчёту нужна шайба 2,54мм, в чём подвох не пойму?
mishanb
Вот смотри, при шайбе 2.48 у тебя зазор 0.21, так? То есть если ты хочешь получить зазор 0.15, то шайба нужна 2.54 тогда.
Привет всем,с этим расчётом всё понятно,не пойму одного,шайба стояла 2,49мм написано на шайбе,и у неё износ 0,01мм, по расчётам получается,что там вообще должна стоять шайба большим размером,как вообще работал клапан с этой шайбой,или я не правильно мерил зазор?Зазоры измерял выставив шкив коленчатого вала по метке на распредвале выпускном кулачки 3-его цилиндра смотрели не совсем вверх,а чуть были смещены в сторону впусного распредвала и остальные цылиндры через 180 градусов по часовой,если я не прав то поправьте меня.Спасибо.
4 окт ября 2014
n189tr
У меня европеец 1,4 2003г ,стоят стаканы. недавно лазил по микрокату и увидел что у меня шайбы стоят под стаканами.
Читайте также: