Форд фокус 1 замена компрессора кондиционера
1. Слейте хладагент из системы воздушного кондиционирования.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 412-00.
2. Поднимите автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
3. Отсоедините защиту двигателя (при наличии).
4. Снимите крышку ремня привода аксессуаров (при наличии).
5. Снимите ремень привода аксессуаров с натяжителя ремня привода аксессуаров.
6. Рассоедините штекерный разъем муфты компрессора A/C.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите магистрали хладагента и компрессор A/C, чтобы предотвратить загрязнение.
Отсоедините магистрали хладагента от компрессора A/C.
- Отбракуйте уплотнительные кольца круглого сечения за их дальнейшей ненадобностью.
8. Снимите компрессор системы воздушного кондиционирования.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения на магистрали хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца круглого сечения магистралей хладагента чистое охлаждающее масло.
Установите элементы на место, работая в обратной последовательности.
Ремонт. Часть 1. Замена компрессора кондиционера на Форд Фокус ST.
Быстрый ремонт заклинившего компрессора кондиционера FORD FOCUS 1.
Замена фильтра салона и очистка кондиционера Форд Фокус
Правильная заправка автомобильного кондиционера
Разбираем компрессор кондиционера Ford Mondeo, S-Max. Оцениваем состояние.
1. Слейте хладагент из системы воздушного кондиционирования.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 412-00.
2. Поднимите и закрепите автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
3. Снимите защиту двигателя.
4. Рассоедините штекерный разъем муфты компрессора A/C.
5. Снимите крышку ремня привода аксессуаров.
6. Снимите ремень привода аксессуаров со шкива натяжителя ремня привода аксессуаров.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите магистрали хладагента и компрессор A/C, чтобы предотвратить проникновение грязи.
Отсоедините магистрали хладагента от компрессора A/C.
- Отбракуйте уплотнительные кольца круглого сечения за их дальнейшей ненадобностью.
8. Снимите компрессор A/C.
- Отсоедините кронштейн магистрали хладагента от компрессора.
Установка
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения магистрали хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца круглого сечения магистралей хладагента чистое охлаждающее масло.
При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.
Ремонт. Часть 1. Замена компрессора кондиционера на Форд Фокус ST.
Быстрый ремонт заклинившего компрессора кондиционера FORD FOCUS 1.
6. Ford Focus 1 кондиционер
Разбираем компрессор кондиционера Ford Mondeo, S-Max. Оцениваем состояние.
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода компрессора кондиционера необходимо менять каждые 60 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
4. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно рекомендациям завода-изготовителя ремень привода компрессора кондиционера для снятия следует разрезать ножом, после чего ремень приходит в негодность. Это объясняется тем, что ремень даже после снятия без повреждения не подлежит повторному использованию, так как рассчитан только на одноразовое растягивание при надевании на шкивы (регулировка натяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации.
5. Протрите чистой ветошью шкивы компрессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня привода компрессора кондиционера при установке.
Рис. 4.10. Установка приспособления для монтажа ремня привода компрессора кондиционера на шкив коленчатого вала
6. Установите приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера на шкив коленчатого вала в положение, показанное на рис. 4.10.
Рис. 4.11. Установка ремня привода компрессора кондиционера на приспособление для его монтажа
7. Наденьте новый ремень на шкив компрессора кондиционера, пропустите под нижней частью шкива коленчатого вала и установите его на монтажное приспособление, как показано на рис. 4.11.
8. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Рис. 4.12. Монтаж ремня привода компрессора кондиционера на шкив коленчатого вала
9. Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления его шкива, одновременно направляя ремень в ручей шкива (рис. 4.12) до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
10. Проверните коленчатый вал до положения, при котором монтажное приспособление не будет зажато ремнем, и снимите приспособление.
ПРИМЕЧАНИЕ: Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже деформируется.
11. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
12. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Ford Focus 2 1.8 2010г Самостоятельная замена ремней генератора и кондиционера
Замена ремня вспомогательных агрегатов, ремня компрессора и натяжителя Ford Focus 2
Форд фокус 2 рестайлинг 1.8. Замена обоих ремней навесного оборудования.
Установка ремня кондиционера Mazda 3 BK 2.0
Муфта компрессора кондиционера Ford Focus 2. Основные неисправности и как с ними бороться.
Форд Фокус 2 1.6 автомат .Замена приводных ремней (генератор +кондиционер)
8 лет
Накрылся подшипник компрессора, и по ходу электромуфта. Машина 2002 года. Сколько будет стоить ремонт и где в Москве могут качественно сделать?
Miwwka
проблему свою решил? я вот тоже озадачился покупкой компрессора, а он для двигателя split port. у меня zetec, не в курсе подойдет он мне или нет?
Дружище по несчастью ! Не подойдёт конечно! Там расположение шпилек разное. За сколько продают сплитовский компрессор? У меня какраз от zetec валяется.
Делюсь своим опытом замены компрессора:
у меня накрылся именно компрессор, не шкиф и не муфта. Ремонту компрессор не подлежит, или может просто никто не берётся. Но я обращался к своему хорошему знакомому и он сказал что отремонтировать нельзя нужен новый.
У меня Форд Фокус 1 1,8 RUS 2004г.в. с климатом, поехал в магазин и купил новый за 15000р., привез моему знакомому, а он говорит не тот, я обратно в магазин, продовец говорит: "как так, не может быть, там только один вид компрессоров у тебя", пошли, открыли капот, смотрим, точно не тот, подвод трубок не там и электроразхъём не тот. Заехал на яму, снял защиту и сорвал жёлтенькую эмблемку с номером. Оказалось, что у меня компрессор от американца 2.0 Split Port, эти компрессоры на первые европейские фокусы ставили только в России и только в 2004г. Такчто есть компрессор который подходит с европейца на сплит порт, вот только это скорее не с еврапейца подходит на американца, а наоборот, наши позаимствовали у американцев этот компрессор и ставили их на машины всего 4 месяца производства, там даже переходник для электро разъёма сдалали, чтоб европейский разъём к американскому компрессору подошёл. Компрессор редкий и стоит от 30 до 32тыс. руб. Все Московские магазины перелопатил, нашёл только без шкива за 11тыс.руб. но побоялся брать такой. В итоге тот продавец который мне первый раз не тот компрессор привёз, нашёл где то (у него это стало дело принципа) и привез мне за 18000р. Всё поменял, теперь всё гуд. Могу поделиться телефонциком магазина где этот компрессор есть без шкива за 11000р. или того магазина где я новый купил за 18000р. , также могу продать свой шкиф с муфтой
P.S.: оказывается такая сложная эта система кондиционирования. просто ужас, чуть где произошла разгерметизация и всё, может заклинить компрессор из за попадания туда грязи или из за вытекания масла. Вот мои советы:
- раз в год промывайте конденсер (радиатор за передним бампером) просто заехали на мойку и попросили помыть радиатор).
- раз в год меняйте фильтр салона (или хотябы чистите его)
- иногда нужно чистить испаритель, он в салоне за бардачком (я пока не разобрался как это сделать, там нужно какойто балончик покупать специальный, позже разберусь)
- и постоянно, хотя бы раз в месяц, включайте кондиционер, особенно зимой (здесь проще тем, у кого климат, с климатом он и так переодически включается в течении дня) иначе может заржаветь сам компрессор или высохнуть и потрескаться резинки в любом из мест соединения различных трубок и прочего.
8 лет
Накрылся подшипник компрессора, и по ходу электромуфта. Машина 2002 года. Сколько будет стоить ремонт и где в Москве могут качественно сделать?
Дружище по несчастью ! Не подойдёт конечно! Там расположение шпилек разное. За сколько продают сплитовский компрессор? У меня какраз от zetec валяется.
Делюсь своим опытом замены компрессора:
у меня накрылся именно компрессор, не шкиф и не муфта. Ремонту компрессор не подлежит, или может просто никто не берётся. Но я обращался к своему хорошему знакомому и он сказал что отремонтировать нельзя нужен новый.
У меня Форд Фокус 1 1,8 RUS 2004г.в. с климатом, поехал в магазин и купил новый за 15000р., привез моему знакомому, а он говорит не тот, я обратно в магазин, продовец говорит: "как так, не может быть, там только один вид компрессоров у тебя", пошли, открыли капот, смотрим, точно не тот, подвод трубок не там и электроразхъём не тот. Заехал на яму, снял защиту и сорвал жёлтенькую эмблемку с номером. Оказалось, что у меня компрессор от американца 2.0 Split Port, эти компрессоры на первые европейские фокусы ставили только в России и только в 2004г. Такчто есть компрессор который подходит с европейца на сплит порт, вот только это скорее не с еврапейца подходит на американца, а наоборот, наши позаимствовали у американцев этот компрессор и ставили их на машины всего 4 месяца производства, там даже переходник для электро разъёма сдалали, чтоб европейский разъём к американскому компрессору подошёл. Компрессор редкий и стоит от 30 до 32тыс. руб. Все Московские магазины перелопатил, нашёл только без шкива за 11тыс.руб. но побоялся брать такой. В итоге тот продавец который мне первый раз не тот компрессор привёз, нашёл где то (у него это стало дело принципа) и привез мне за 18000р. Всё поменял, теперь всё гуд. Могу поделиться телефонциком магазина где этот компрессор есть без шкива за 11000р. или того магазина где я новый купил за 18000р. , также могу продать свой шкиф с муфтой
P.S.: оказывается такая сложная эта система кондиционирования. просто ужас, чуть где произошла разгерметизация и всё, может заклинить компрессор из за попадания туда грязи или из за вытекания масла. Вот мои советы:
- раз в год промывайте конденсер (радиатор за передним бампером) просто заехали на мойку и попросили помыть радиатор).
- раз в год меняйте фильтр салона (или хотябы чистите его)
- иногда нужно чистить испаритель, он в салоне за бардачком (я пока не разобрался как это сделать, там нужно какойто балончик покупать специальный, позже разберусь)
- и постоянно, хотя бы раз в месяц, включайте кондиционер, особенно зимой (здесь проще тем, у кого климат, с климатом он и так переодически включается в течении дня) иначе может заржаветь сам компрессор или высохнуть и потрескаться резинки в любом из мест соединения различных трубок и прочего.
Читайте также: