Фольксваген каравелла замена задних колодок
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen T6 , прокачка тормозов Volkswagen T6 , схема тормозной системы Volkswagen T6 , ремонт тормозной системы Volkswagen T6 , неисправности тормозной системы Volkswagen T6 , нет тормозов Volkswagen Caravelle , прокачка тормозов Volkswagen Caravelle , схема тормозной системы Volkswagen Caravelle , ремонт тормозной системы Volkswagen Caravelle , неисправности тормозной системы Volkswagen Caravelle , нет тормозов Volkswagen California , прокачка тормозов Volkswagen California , схема тормозной системы Volkswagen California , ремонт тормозной системы Volkswagen California , неисправности тормозной системы Volkswagen California , нет тормозов Volkswagen Transporter , прокачка тормозов Volkswagen Transporter , схема тормозной системы Volkswagen Transporter , ремонт тормозной системы Volkswagen Transporter , неисправности тормозной системы Volkswagen Transporter , нет тормозов Volkswagen Multivan , прокачка тормозов Volkswagen Multivan , схема тормозной системы Volkswagen Multivan , ремонт тормозной системы Volkswagen Multivan , неисправности тормозной системы Volkswagen Multivan
3. Задние тормозные механизмы
Компоненты
- Рычаг задней подвески
- Задний правый датчик частоты вращения колеса
- Болт крепления, момент затяжки 8 Н∙м
- Болт крепления, момент затяжки при установке 165 Н∙м
- Болты крепления, момент затяжки 35 Н∙м
- Фиксаторы тормозных колодок
- Тормозной суппорт
- Тормозной шланг/трубка
- Тормозные колодки
- Монтажный кронштейн крепления тормозного суппорта
- Болт крепления, момент затяжки 20 Н∙м
- Тормозной диск
- Ступица колеса
- Болты крепления, момент затяжки 9,5 Н∙м
- Крышка
- Трос стояночного тормоза
Разборка и сборка тормозного механизма
Снятие и установка тормозных колодок
Снятие и установка
Примечание:
Пометить положение тормозных колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами.
2. Повернуть разъем индикатора износа на 90° (с правой стороны) и извлечь его из держателя.
3. Отсоединить электрический разъем кабеля датчика износа колодок.
4. Вывести трос стояночного тормоза -1- из держателя на тормозном суппорте.
5. Отвернуть винты крепления -стрелки- из тормозного суппорта.
6. Снять тормозной суппорт и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
7. Снять тормозные колодки.
Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.
Установка
1. Перед установкой поршня в начальное положение откачать при помощи специального приспособления тормозную жидкость из бачка. Для откачивания тормозной жидкости из бачка применять емкость для удаления воздуха или другую пластиковую емкость, предназначенную только для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. Категорически запрещается отсасывать ее ртом через шланг.
2. Установить поршень в суппорт вращением маховичка приспособления, не повредить при этом манжету поршня.
3. Установить отводной инструмент -T10165- так, чтобы его выступ -стрелка- прилегал к тормозному суппорту.
4. Установить тормозные колодки.
5. Убедиться в том, чтотормозные колодки заняли верное положение в держателях -стрелки-.
6. Установить тормозной суппорт и закрепить его при помощи новых самоконтрящихся болтов -стрелки- (см. рисунок выше).
Примечание:
В ремонтном наборе имеются 4 самоконтрящихся болта с шестигранной головкой, которые должны быть установлены в любом случае.
7. Навесить трос стояночного тормоза (1), как показано на рисунке выше.
8. Соединить половинки разъема индикатора износа (с правой стороны автомобиля), установить его в держатель и повернуть его на 90°.
9. Установить колеса.
Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
Снятие и установка тормозного суппорта
Примечание:
Описанные ниже работы выполняются только при замене тормозного суппорта и предваряют последующие работы по ремонту.
Примечание:
- Не использовать электро- или пневмоинструмент для выкручивания или закручивания болтов направляющих пальцев тормозного суппорта.
- При удержании направляющего пальца от вращения с использованием рожкового ключа, исключить контакт ключа с тормозным суппортом. В противном случае возможно изменение в установке суппорта, что приведет к пульсации при торможении.
Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.
Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.
Снятие и установка
2. Подсоединить шланг емкости для удаления воздуха к клапану прокачки тормозного суппорта и открыть клапан.
3. Установить распорку -V.A.G 1869/2-.
4. Закрыть клапан прокачки тормозного суппорта и отсоединить шланг емкости для удаления воздуха.
5. Отвернуть тормозной трубопровод.
6. Вывести трос стояночного тормоза -1- из держателя на тормозном суппорте (см. рисунок выше).
7. Отвернуть винты крепления -стрелки- из тормозного суппорта (см. рисунок выше).
8. Снять суппорт с тормозной скобы.
Установка
Примечание:
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Колодки установлены в держателях на тормозной скобе.
1. Закрепить тормозной суппорт на скобе при помощи новых самоконтрящихся болтов.
2. Присоединить тормозной трубопровод к суппорту.
3. Прокачать тормозную систему.
4. Отрегулировать стояночный тормоз.
5. Установить колеса.
Примечание:
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
- Проверить уровень тормозной жидкости.
Снятие и установка поршня заднего тормозного суппорта
Снятие и установка
1. Установить специальный инструмент -T10165- так, чтобы буртик -стрелка- находился перед поршнем.
Примечание:
При затрудненном вращении поршня ходовой винт приспособления вращать рожковым ключом "на 13" за предусмотренные для этого лыски (стрелка –A-).
2. Извлечь поршень из тормозного суппорта вращением маховичка влево. При этом не повредить защитный колпачок.
3. Извлечь уплотнительное кольцо с помощью клина -3409-.
Установка
1. Поверхность поршня и уплотнительного кольца очищать только при помощи спирта, после очистки дать просохнуть.
2. Перед установкой на поршень и уплотнительное кольцо нанести тонкий слой пасты -G 052 150 A2-.
3. Вставить уплотнительное кольцо в цилиндр.
4. Установить защитный колпачок наружной кромкой на поршень.
5. Внутреннюю кромку манжеты вставить в канавку цилиндра с помощью клина -3409-. Поршень при этом держать перед суппортом.
6. Установить поршень в суппорт вращением маховичка приспособления, не повредить при этом манжету поршня. Установить отводной инструмент -T10165- так, чтобы его выступ -стрелка- прилегал к тормозному суппорту.
Предварительная прокачка тормозного суппорта
Открыть воздушный клапан стрелка -A- и через обычный резервуар приспособления для прокачки заливать тормозную жидкость, пока из резьбового отверстия (подключение тормозного шланга) не пойдет тормозная жидкость без пузырьков воздуха стрелка -B-. Закрыть воздушный клапан. Для произведения предварительной прокачки установить тормозной суппорт так, как показано на рисунке.
Признаки неисправных задних тормозных колодок
На необходимость посещения автосервиса, где мастера смогут выполнить замену задних тормозных колодок Фольксваген Сaravelle указывают следующие признаки:
- биение в педаль в момент торможения;
- удлинение тормозного пути;
- писк при торможении.
Записаться на замену задних тормозных колодок в Москве
Выбрать время посещения автосервиса, записаться на замену задних тормозных колодок Фольксваген Сaravelle можно по телефону. Цены на услуги по обслуживанию и ремонту авто в сервисе ниже, чем предлагает дилер. Действует дисконтная программа, в рамках которой возможны существенные скидки.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена задних тормозных колодок Volkswagen Caravelle цена:
Тормозная система
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volkswagen Multivan , прокачка тормозов Volkswagen Multivan , схема тормозной системы Volkswagen Multivan , ремонт тормозной системы Volkswagen Multivan , неисправности тормозной системы Volkswagen Multivan , нет тормозов Volkswagen Transporter , прокачка тормозов Volkswagen Transporter , схема тормозной системы Volkswagen Transporter , ремонт тормозной системы Volkswagen Transporter , неисправности тормозной системы Volkswagen Transporter , нет тормозов Volkswagen California , прокачка тормозов Volkswagen California , схема тормозной системы Volkswagen California , ремонт тормозной системы Volkswagen California , неисправности тормозной системы Volkswagen California , нет тормозов Volkswagen Caravelle , прокачка тормозов Volkswagen Caravelle , схема тормозной системы Volkswagen Caravelle , ремонт тормозной системы Volkswagen Caravelle , неисправности тормозной системы Volkswagen Caravelle , нет тормозов Volkswagen Т5 , прокачка тормозов Volkswagen Т5 , схема тормозной системы Volkswagen Т5 , ремонт тормозной системы Volkswagen Т5 , неисправности тормозной системы Volkswagen Т5
Задний тормозной диск и тормозные колодки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем заднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
4. Ключом с головкой на 12 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта. Извлекаем болт.
5. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.
6. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы-держателя. В то же время отсоединяем держатель электрического разъема индикатора износа тормозных колодок. Подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
7. Поддеваем отверткой и отсоединяем электрический разъем индикатора износа тормозных колодок.
8. Поддеваем отверткой и снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
9. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 21 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.
10. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.
11. Извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.
12. Ключом с двенадцатигранником на 10 отворачиваем винт крепления…
… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.
Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.
Установка
1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …
… а также посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.
2. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск. Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.
3. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его винтом.
4. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.
5. Придерживая пыльник, извлекаем направляющие пальцы из скобы-держателя.
6. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов…
Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.
… и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.
7. Наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор (например, Loctite 243).
8. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты.
9. При помощи приспособления для утапливания поршней полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.
10. Устанавливаем пластины тормозных колодок на скобу.
11. Подсоединяем индикатор износа к внутренней тормозной колодке, а также наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.
12. Вставляем тормозные колодки на скобу-держатель.
Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.
13. Подсоединяем до щелчка электрический разъем индикатора износа тормозных колодок.
14. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу держатель.
15. Устанавливаем на место держатель электрического разъема индикатора износа тормозных колодок, вкручиваем и затягиваем болты крепления тормозного суппорта.
16. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.
17. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
18. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.
20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.
Существует миф, что задние колодки живут значительно дольше, чем передние, поскольку на переднюю ось приходится основная нагрузка при торможении. С другой стороны, при экстренной остановке автомобиль также задействует и суппорты задней оси. Особенно когда срабатывает ABS для повышения эффективности торможения.
Сотрудники компании DDCAR проводят замену задних колодок по ценам ниже средних по рынку. Мастера нашего центра имеют современную материально‐техническую базу, а также новые оригинальные запчасти. После установки новых колодок автомобиль станет тормозить значительно лучше.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок volkswagen caravelle
Типичные неисправности
Главные причины возникновения неисправностей:
- Сильный перегрев элементов при непродолжительном торможении.
- Появление характерного скрипа, свидетельствующего о сильном износе.
- Сильный износ, из‐за чего суппорт тормозит не рабочей частью колодок, а их основанием.
- Появление сколов на рабочей поверхности.
- Появление трещин на рабочей поверхности (либо отрыв ее части от основания).
- Низкое качество расходников, вследствие чего они быстро выходят из строя.
Вне зависимости от характера неисправностей владельцу необходимо выполнить быструю замену. От этого зависит безопасность автомобиля в целом.
Особенности установки
Замена задних тормозных колодок Volkswagen Caravelle осуществляется на подъемнике. Для выполнения работ необходимо снять оба колеса. Процедура замены проводится только на двух колесах сразу. Монтаж новых колодок на одно колесо приводит к неравномерному износу как их самих, так и тормозных дисков. Кроме того, тормозная система начинает работать неравномерно, результатом чего может стать ее выход из строя.
Длительность установки в среднем составляет один час. Параллельно мы проводим диагностику других элементов. После завершения процедуры выполняется проверка качества работы в различных режимах – обычном и экстренном.
Компания DDCAR устанавливает только оригинальные тормозные колодки на автомобили Volkswagen Caravelle. На работы распространяется официальная гарантия. Если у вас остались вопросы, наши специалисты с удовольствием дадут индивидуальную консультацию в удобное для вас время.
Колодки – один из важнейших элементов тормозной системы. От их состояния зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Задача автовладельца заключается в своевременном проведении диагностики, по результатам которой определяется необходимость замены изношенных элементов.
Компания DDCAR проводит замену тормозных колодок по ценам ниже средних по рынку на 10%.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок volkswagen caravelle
Типичные неисправности
Проблемы в работе колодок появляются по следующим причинам:
- Появление трещин и сколов на рабочей поверхности.
- Сильный естественный износ, результатом которого становится торможение основанием, а не рабочей поверхностью колодок.
- Низкое качество продукции, использование неоригинальных расходных материалов.
- Неправильное выполнение монтажных работ, несоблюдение технологии установки.
Признаки дефектов колодок:
- Сильный перегрев даже при минимальном нажатии на педаль тормоза.
- Характерный скрип, появляющийся в любой момент торможения.
Полноценная замена тормозных колодок Volkswagen Caravelle возможна только при использовании современной материально‐технической базы. Попытки самостоятельно выполнить ремонт могут спровоцировать проблемы с суппортами.
Особенности ремонта
Для работ используется специальный подъемник. Выполнить процедуру невозможно на установленных колесах – их обязательно придется снять. Мы используем специальные шуруповерты, предотвращающие повреждение граней и резьбы болтов.
При замене колодок на Volkswagen Caravelle мы параллельно диагностируем состояние старых элементов. Это позволяет оценить общее состояние тормозов и выявить другие скрытые дефекты. Убедившись в их наличии, мы обязательно уведомляем клиента, указываем объем работ, обосновываем необходимость их проведения. Мы против неоправданных финансовых трат заказчиков, поэтому всегда идем на конструктивный диалог.
После завершения установки наши специалисты проверяют работу тормозов в обычном и экстренном режимах. Мы понимаем, что от этого зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, поэтому подходим к процедуре с предельной щепетильностью. Звоните и записывайтесь на диагностику в автосервис DDCAR — .
Читайте также: