Замена масла мерседес с180 w202
1 Частая замена масла и масляного фильтра является наиболее важной предохранительной процедурой обслуживания, которую может выполнить владелец автомобиля. При старении масло темнеет и загрязняется, что приводит к преждевременному износу двигателя.
2 Перед началом данной процедуры подберите все необходимые инструменты и материалы. Подготовьте чистые тряпки и газеты для ликвидации подтеков. Желательно, чтобы масло было теплым, это улучшает его стекание и способствует выводу продуктов износа. Будьте осторожны - не прикасайтесь к выхлопной системе или другим разогретым частям двигателя. Для предотвращения от царапин, а также от повреждения кожи продуктами износа, содержащимися в масле, необходимо использовать перчатки. Для улучшения доступа к днищу автомобиль следует приподнять подъемником, завести на эстакаду или поддомкратить и установить его на подпорки. В любом случае убедитесь в том, что автомобиль установлен горизонтально или, если и наклонен, то так, чтобы сливная пробка оказалась в нижней точке. При необходимости удалите защитный брызговик из-под двигателя.
3 В моторном отсеке найдите расположение масляного фильтра (с левой стороны двигателя). Положите под фильтр тряпку, чтобы предотвратить попадание масла на кузов автомобиля и отверните крышку фильтра. Для облегчения этой процедуры рекомендуется воспользоваться специальным приспособлением (рис. 3), поскольку при установке новой крышки необходимо обеспечить ее затяжку требуемым моментом. Примечание. После снятия крышки из-под нее потечет масло.
Рис. 3. Воспользуйтесь специальным съемником для отворачивания крышки масляного фильтра
4 Для ранних моделей выньте фильтрующий элемент и выбросьте его. На поздних моделях фильтрующий элемент снимается вместе с крышкой, которая должна быть заменена новой.
5 Под автомобилем отверните на полоборота пробку для слива масла из двигателя (рис. 5). Установите подходящую емкость под отверстием для слива масла и полностью отверните пробку. Во время отворачивания пробки прижимайте ее вверх к резьбе (см. Haynes советует).
Рис. 5. Пробка для слива масла из двигателя расположено с левой стороны поддона
После отворачивания пробки для слива масла резко отдерните ее в сторону, чтобы струя масла потекла в емкость, в не в Ваш рукав.
6 Снимите с пробки уплотнительное кольцо.
7 Позвольте в течение некоторого времени стечь отработанному маслу из поддона. Отверните крышку заливной горловины с крышки распределительного вала.
8 После того, как все масло стечет из двигателя, протрите пробку сухой тряпкой. Замените уплотнительное кольцо. Протрите поддон двигателя в районе пробки, заверните и затяните пробку (рис. 8).
9 Уберите отработанное масло и инструменты из-под автомобиля, установите защиту картера и опустите автомобиль.
10 Протрите сухой тряпкой корпус масляного фильтра и его крышку и установите на нее новое уплотнительное кольцо (рис. 10).
Рис. 10. Установите новое уплотнительное кольцо в выемку крышки масляного фильтра
11 Для ранних моделей установите новый фильтрующий элемент в корпусе. Для поздних моделей вставьте элемент в крышку той стороной, на которой имеется выемка (рис. 11).
Рис. 11. На поздних моделях вставьте новый фильтрующий элемент в крышку масляного фильтра
12 Заверните и затяните крышку фильтра требуемым моментом (рис. 12,а,б).
Рис. 12,а. Установка крышки с фильтрующим элементом на поздних моделях
Рис. 12,6. Затяните крышку масляного фильтра требуемым усилием
13 Выньте масляный щуп и запейте в двигатель масло определенной вязкости и типа (см. "Смазочные материалы и рабочие жидкости"). Чтобы не пролить масло, пользуйтесь воронкой. Сначала залейте половину требуемого количества и подождите несколько минут пока масло стечет в поддон. Доливайте масло небольшими порциями до достижения уровня, соответствующего нижней отметки щупа. В завершении долейте масло до уровня, соответствующего верхней отметке щупа. Вставьте щуп и установите крышку маслоналивной горловины.
14 Запустите двигатель и подождите несколько минут. Посмотрите, не подтекает ли масло вокруг корпуса маслофильтра и пробки сливного отверстия поддона. Имейте в виду, что индикатор давления масла может погаснуть через несколько секунд после запуска двигателя, так как, прежде чем давление установится, масло должно заполнить каналы двигателя и фильтр.
15 Заглушите двигатель и подождите несколько минут, пока масло снова стечет в поддон. Теперь, после прокачки масла и заполнения каналов и фильтра, проконтролируйте щупом уровень и долейте масло до требуемой отметки.
Всем привет!
Долго собирался, но все никак не доходили руки заехать на сервис и поменять масло в коробке передач. До замены масла в коробке при езде в зимнее время да и сейчас появился при движении не шум, не гул, не ревущий звук, а именно небольшой гул. Появление гула подтолкнуло меня к покупке масла еще в прошлом году и необходимости заменить масло в ближайшее время))). Хоть мануалы и говорят, что механическая коробка не нуждается в замене масла, я считаю, что все это лирика ибо при спуске автомобиля на колеса с конвейера ни один уважающий себя немец никак не ожидал, что его добрый продукт будет колесить третий десяток лет по нашим автодорогам. С течением времени в коробке передач могут стать замеченными шумы. В этом случае сначала Вам следует обратить за уровнем масла в коробке.
Если при определенной скорости движения слышен ревущий звук, тон которого меняется в зависимости от того, нажимаете Вы на педаль газа или, наоборот, уменьшаете нажатие, то, скорее всего, причина заключается в износе зубьев соответствующей пары шестерен.
При шумах на всех скоростях причина заключается в главной передаче или подшипнике вала коробки передач.
Скрежещущие, слабо и часто стучащие шумы, которые которые становятся заметными только при прогретой до рабочей температуры коробки передач, указывают на износ кольца синхронизатора. В таком случае следует обратить внимание: масло всегда выдавливается в одном и том же месте — месте износа кольца.
На сливной пробке имелась стружка металла, износ был, есть от него никуда не деться, цвет масла в коробке у меня желтое, по цвету сливалось черное, как декоть. Для замены покупаем два литра масла ATF, по мануалу коробка забирает в себя 1,5L.
Масло трансмиссионное 75W80 для коробки передач синтетика G5 SAE 75W-80 Pentosin 1027107 (art. 1027107 — 787 rub\litr)
Замена масла и масляного фильтра Mercedes W202 (C-Class) с бензиновым двигателем 1.8 — вполне обыденная процедура периодического ТО автомобиля. Поменять масло и фильтр своими руками весьма не сложно.
Когда менять, сколько и какое масло заливать в Мерседес 202
Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.
При эксплуатации в тяжелых условиях: езда по городу и поездки на короткие расстояния, частые поездки по горным районам, езда с прицепом и пыльные дорожные условия, интервал замены сокращается до 7 500 км пробега.
Заправочный объем для двигателя 1.8 — 5,5 литра нового масла. Для бензиновых двигателей С-класса пригодны моторные масла API-спецификации SF и SG, а для дизельного двигателя – API-CD. Вязкость масла зависит от температурных условий региона, обычно заливают всесезонное масло 5W30, 5W40 или 10W40.
Номер масляного фильтра — Mercedes A1041800109, Filtron OE640/3, TSN 9576, Mann HU7271X и другие. Перед покупкой стоит уточнить применимость фильтра у менеджера.
Как поменять масло Мерседес 202
Авто следует загнать на яму, пандус, эстакаду или установить на ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть, не забыв обезопасить себя подпорками. Затем открутить защиту днища — за этом время масло чуть остынет, и не будет так сильно обжигать.
Под масляный поддон нужно установить емкость, в которую будет стекать масло. Затем ослабить сливную пробку ключом на 13 и осторожно открутить, помня, что масло прогретое и все еще может обжечь руки. Слить масло в емкость.
Пока масло вытекает в емкость, можно поменять масляный фильтр. Замена происходит из под капота, чтобы сорвать крышку может понадобиться съемник. Далее крышка откручивается от руки, сняв ее, можно вытащить старый фильтрующий элемент.
На крышке масляного фильтра следует заменить уплотнительную резинку и смазать ее новым маслом. Затем установить новый картридж в крышку до щелчка и закрутить крышку обратно в корпус. Момент затяжки — 25 Нм.
Далее, если масло прекратило вытекать из сливного отверстия, следует закрутить сливную пробку. Но перед этим на ней нужно заменить уплотнительное кольцо, особенно если старое деформировалось при предыдущем закручивании. Номер уплотнительного кольца — N007603 014106.
Убедившись, что пробка и крышка фильтра надежно закручены, можно заливать новое масло в двигатель. Сперва стоит влить не весь требуемый объем, а литров 5, после чего закрутить крышку и запустить двигатель.
Спустя нескольких минут работы — заглушить мотор и подождать 5-10 минут, пока масло стекает обратно в поддон. После этого нужно проверить уровень масла по щупу, и долить столько, чтобы уровень был между серединой и верхней меткой.
Примечание. Для этой процедуры Вам понадобится подъемник или лебедка. При установке поддона Вам понадобится новая прокладка поддона.
1 Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на опорах. Снимите передние колеса.
2 Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
3 Слейте масло из поддона двигателя. Проверьте состояние медной шайбы под пробкой и, при необходимости, замените ее. Заверните пробку поддона и затяните ее требуемым моментом (рис. 3).
Рис. 3. Заверните пробку поддона с медной шайбой
4 Если вентилятор системы охлаждения имеет кожух, то снимите его, отвернув болты, и сдвиньте его на вентилятор или снимите совсем.
5 Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителя, затем отверните болты крепления глушителя к трансмиссии и подоприте висящие детали выхлопной системы.
6 Отсоедините электропроводку от датчика уровня масла в двигателе. При необходимости снимите датчик с поддона (рис. 6,а-в).
Рис. 6,а. Отсоедините электропроводку от датчика уровня моторного масла
Рис. 6,б. Отверните болты крепления и снимите датчик.
Рис. 6,в. . затем снимите уплотнительное кольцо
7 Подсоедините к двигателю подъемник и вывесите двигатель.
8 Отверните болты нижнего крепления опор двигателя с каждой стороны.
9 Отверните болты крепления задней опоры трансмиссии к кронштейну. Не отворачивайте болты крепления кронштейна к кузову.
10 Поднимите двигатель и трансмиссию максимально вверх. Убедитесь в надежности опоры двигателя, поскольку дальнейшая работа должна производиться под ним.
11 Отверните болты крепления поддона к трансмиссии, затем отверните болты крепления поддона к двигателю и опустите поддон вниз (рис. 11). Обратите внимание на то, что болты крепления поддона имеют различную длину. Снимите прокладку. Если поддон не снимается, обстучите его деревянным молотком. Не подсовывайте отвертку между поддоном и блоком цилиндров, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Рис. 11. Снимите поддон с блока цилиндров
12 При каждом снятии поддона рекомендуется замена масла и масляного фильтра. Перед установкой поддона отверните масляный фильтр и позвольте маслу вытечь из всех полостей.
13 Тщательно очистите сопрягаемые поверхности поддона и блока цилиндров, затем нанесите немного густой смазки на блок цилиндров и прилепите к нему новую прокладку. Установите поддон и заверните все его болты от руки (рис. 13,а-в). Сначала затяните требуемым моментом болты крепления поддона к трансмиссии. Это позволит надежно выровнять поддон относительно трансмиссии и предотвратит появление шума и дребезжания при работе двигателя.
Рис. 13,а. Установите новую прокладку на блок цилиндров.
Рис. 13,б. . затем установите поддон .
Рис. 13,в. . и вставьте болты
14 Затем затяните требуемым моментом остальные болты крепления поддона.
15 Опустите двигатель и трансмиссию на опоры, вставьте болты и затяните их требуемым моментом. Уберите подъемник.
16 Подсоедините провода к датчику уровня моторного масла.
17 Присоедините трубу глушителя к выпускному коллектору.
18 Установите кожух вентилятора и затяните болты его крепления.
19 Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
20 Установите передние колеса и опустите автомобиль.
21 Установите масляный фильтр и залейте моторное масло.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
При тяжелых условиях эксплуатации, таких, как поездки на короткие расстояния, сравнительно частые пуски холодного двигателя и очень пыльные дорожные условия, заменять масло и масляный фильтр следует через более краткие промежутки времени.
У бензинового двигателя моторное масло можно откачивать на автозаправочной станции при помощи зонда через маслоизмерительную трубку. Не выбрасывайте бесконтрольно отработанное мало и не смешивайте его с бытовым мусором, ибо тем самым наносится непоправимый ущерб окружающей среде, как, например, загрязнение грунтовых вод.
Слив моторного масла
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, до тех пор, пока устройство температурной индикации охлаждающей жидкости не просигнализирует о достижении ее нормальной рабочей температуры. Затем проедьте еще не менее 5 км для того, чтобы была обеспечена также и достаточная температура моторного масла.
2. Отвинтите крышку масляного фильтра (2) при помощи подходящей сменной торцевой головки. Благодаря этому моторное масло может сливаться из масляного фильтра в масляный поддон
3. Достаньте крышку масляного фильтра (2) вместе с зафиксированным пружинными зажимами фильтрующим патроном (4).
4. Откачайте моторное масло маслоотсасывающим устройством через направляющую трубку указателя уровня масла. Если в вашем распоряжении нет маслоотсасывающего устройства, то спустите моторное масло.
5. Установите горизонтально автомобиль с использованием козлов или домкратов.
6. Снимите нижнюю защитную крышку моторного отсека.
7. Установите сосуд для сбора отработанного масла под масляным поддоном.
8. Выкрутите резьбовую пробку маслосливного отверстия из масляного поддона и полностью слейте отработанное масло.
Внимание! Если в моторном масле в больших количествах присутствует металлическая стружка и продукты истирания, то это указывает на неисправности, связанные с заеданием или корродированием отдельных деталей, например, с повреждением коленчатого вала или шатунного подшипника. Чтобы предотвратить возможность появления последующих неисправностей после произведенного ремонта, обязательно тщательно очистите смазочные каналы и масляные шланги. Дополнительно, если имеется, следует заменить масляный радиатор.
9. Затем ввинтите резьбовую пробку маслосливного отверстия с новым уплотнительным кольцом и туго затяните ее с моментом 25 Н·м.
10. Установите в масляный фильтр новый фильтрующий патрон (4).
11. Навинтите крышку масляного фильтра с новым уплотнительным кольцом (3). Моменты подтягивания: алюминиевой крышки – 20 Н·м., а пластмассовой крышки – 25 Н·м.
12. Откройте резьбовую крышку и залейте масло в наливной патрубок крышки головки блока цилиндров.
Внимание! Сначала рекомендуется налить менее 1/2 л моторного масла, оставить двигатель прогреваться и после нескольких минут проверить уровень при помощи указателя уровня масла, при необходимости долейте моторного масла. Излишки моторного масла необходимо откачать, так как в противном случае могут быть повреждены прокладки двигателя или катализатор.
Внимание! Моторные масла типа CD, которые изготовителем предлагаются исключительно для дизельных двигателей, не подходят для двигателей внутреннего сгорания с принудительным искровым воспламенением рабочей смеси.
13. Откройте резьбовую крышку и залейте масло в наливной патрубок крышки головки блока цилиндров.
14. Опустите автомобиль.
15. После пробной поездки проверьте герметичность резьбовой пробки сливного отверстия и масляного фильтра, при необходимости осторожно подтяните резьбовые соединения.
16. У прогретого до рабочей температуры двигателя проверьте еще раз уровень масла примерно спустя 3 минуты после его остановки, при необходимости внесите коррективы.
17. Установите внизу защитную крышку моторного отсека.
Внимание! Чтобы лучше можно было проверить условия эксплуатации двигателя, при замене масла следует применять каждый раз масло одинакового типа и, по возможности, той же марки. Поэтому целесообразно при каждой замене масла обратить внимание на справочную табличку, закрепленную на двигателе, на которой отмечены марка и вязкость масла.
Внимание! Использование без разбора масел различных типов является неблагоприятным. По возможности, следует смешивать моторные масла одинакового типа, но различных марок. При необходимости можно доливать на стыке сезонов моторные масла одинакового типа и одинаковой марки, но с различной вязкостью.
Визуальный контроль утечки масла
- 1а. Откройте крышку маслоналивного отверстия и проверьте уплотнение на отсутствие пористости или повреждения.
- 1б. Система вентиляции картера: например, вентиляционный шланг от крышки головки блока цилиндров к корпусу дроссельной заслонки.
- 1в. Уплотнение крышки головки блока цилиндров.
- 1г. Уплотнение головки блока цилиндров.
- 1д. Уплотнение масляного фильтра: крышка масляного фильтра.
- 1е. Резьбовая пробка маслосливного отверстия (уплотнительное кольцо).
- 1ж. Уплотнение масляного поддона.
- 1з. Сальники спереди и сзади распределительного и коленчатого вала.
- 2а. Промойте двигатель. Для этого обрызгайте двигатель стандартным низкотемпературным детергентом и после кратковременной выдержки промойте водяной струей. Предварительно закройте генератор пластмассовым колпаком.
- 2б. Опылите известью или порошком талька места разъединения и уплотнения снаружи на двигателе.
- 2в. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло.
- 2г. Проведите пробную поездку. Так как масло при горячем двигателе становится жидким и благодаря этому скорее появится в точках утечек, то эту пробную поездку следует провести на отрезке около 30 км по скоростному шоссе.
- 2д. Затем двигатель обследуйте осветительной лампой, локализуйте неплотное место и устраните дефект.
Проверка уровня масла
Внимание! Двигатель не должен расходовать масла более 1,0 л на 1000 км пробега. Больший расход является признаком износа маслоотражательных колпачков стержней клапанов и/ или поршневых колец или масляных уплотнений.
Внимание! При измерении уровня масла автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Внимание! Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
Внимание! После остановки двигателя выждите не менее 3 минут для того, чтобы масло собралось в масляном поддоне.
1. Вытяните указатель уровня масла (1) и протрите его чистой тряпкой.
2. Введите измерительный стержень до упора в направляющую трубку и снова его вытяните. Уровень масла должен находиться между обеими маркировочными отметками.
Внимание! Доливайте новое масло только в том случае, если уровень масла приближается к отметке "min". Объем масла от "min" до отметки "max" составляет примерно 2,0 л.
Внимание! Масло доливается в затвор (2) крышки головки блока цилиндров. При доливке применяйте соответствующий сорт масла, не применяйте масляные добавки.
Читайте также: