Снять акпп лексус rx300 своими руками
В общем появилась небольшая течь масла из АКПП, по стыку двигателя и коробки, скорее всего через сальник коробки. Деталь копеечная , но вот без снятия коробки не обойтись. В сервисах ценник за эту работу ого-го. А кто нибудь сам снимал коробку ? и какие проблемы могут возникнуть ? Лить всякие присадки для устранения течи что-то не хочется.
У меня было такое - течь сальника гидротрансформатора. Со снятием коробки особых проблем нет. Очевидные моменты писать не буду - про снятие воздушного фильтра и прочей мелочи. Основные моменты:
Предварительно запастись: Сальник гидротрансформатора акпп, задний сальник коленвала (менять только со снятием корпуса сальника), два сальника для ШРУС-АКПП, качественный герметик (сальники лучше ставить с ним), масло акпп, фильтр акпп.
Машину можно поднять только спереди, поставив подпорки в местах для домкрата
Сливаем масло
Предварительно надо вывесить или поддомкратить двигатель и подвесить коробку, чтоб ее отдельно можно было бы опустить когда открутим от двига.
Снимаем две нижние балки
Вынимаем шрусы из коробаса, это удобнее всего делать отсоединив рычаги передней подвески сначала от корпуса авто, а уже потом вынув шаровую из поворотного кулака (у меня просто вынуть шаровые не получилось какие бы трудозатраты я не прикладывал).
Нежно отсоединяем все разьемы с коробки (я один проводок умудрился таки порвать)
Отсоединяем шланги акпп от радиатора охлаждения
Откручиваем что мешает снять стартер, а затем и стартер
Откручиваем гидротрансформатор от "маховика" прокручивая маховик за зубчатый венец - 4 гайки
Откручиваем все болты скрепляющие коробку и двигатель, в том числе опоры (заднюю, переднюю, левую, ну и самом собой "стульчик")
Аккуратно опускаем коробас.
В первую очередь отвезти гидротрансформатор на проверку в контору, которая в них разбирается - течь сальника как правило напрямую связана с износом внутри гидротрансформатора.
Для замены заднего сальника коленвала снимаем "маховик" предварительно пометив взаимное расположение внешней и внутренней частей.
По зиме на М.Горького 25 (вход со стороны школы) было 3500 руб за снять/поставить. Я снимал и ставил коробку сам. Поверьте, лучше не *******ся, а поручить мастерам. Коробас - штука тяжелая. Можно просто получить травму или просто уронить двиг и оборвать все к чертям. Там столько шансов закосячить что-нибудь по неопытности, что лучше не жаться, а заплатить. Вот представьте - двиг и коробка скручены вместе и висят всей своей тяжестью на 4х (или более) подушках (спереди, сзади и по бокам). Чтобы снять коробку, придется открутить три из них, а двигатель подвесить или подпереть так, чтобы он не вывалися, наделав при это кучу делов. Это очень тяжелая и грязная работа, если у вас нет широкой ямы и приспособлений для подпора и снятия коробки (катающиеся гидро-штативы).
От себя замечу - все эллементарно вывешивается и поддомкрачивается. Да, мастерам наверное лучше, особенно если уверен в них и есть лишние деньги, но работа не настолько сложная, не сложнее снять-поставить на наших девятках.
Я все делал у себя в гараже, где даже ямы нет. Из специфического оборудования понадобилась лишь небольшая ручная лебедка для плавного опускания/поднятия коробки и все.
Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий расходомер воздуха и всасывающий трубопровод (см. рис. 3.1–42 ).
Отсоедините электрический разъем лямда–датчика с правой стороны моторного отсека, извлеките половинку разъема из кронштейна и переместите ее вместе с проводом вниз.
Отсоедините электрический разъем лямда–датчика с левой стороны моторного отсека, извлеките половинку разъема из кронштейна и переместите ее вместе с проводом вниз.
Рис. 9–12. Расположение тяги управления (1), гайки крепления (2) вакуумного блока и вакуумного шланга (3)
Подготовьте левый переходник
10–222А/4 и грузоподъемное устройство 10–222А с захватами для поддержки двигателя.
Вращая винт подъемного устройства, натяните захват так, чтобы вес двигателя воспринимался подъемным устройством.
Мелом, маркером или краской отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если при установке поликлиновой ремень будет вращаться в другую сторону, это приведет к его разрушению.
Рис. 9–15. Ослабление натяжения поликлинового ремня: 1, 2 – места установки штифтов для фиксации механизма натяжения
Торцовым шестигранным ключом на 10 мм ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув механизм натяжения по часовой стрелке до совмещения отверстий 1 и 2 ( рис. 9–15 ).
На рис. 9–15 стрелкой показано направление вращения шестигранного ключа для уменьшения натяжения поликлинового ремня.
Зафиксируйте механизм натяжения в этом положении, вставив в отверстие стальной стержень диаметром 5 мм.
Отсоедините от стартера электрический разъем, затем отвинтите гайку 1 ( рис. 9–17 ) и отсоедините от стартера положительный провод.
Отвинтите два болта, показанные стрелками на рис. 9–17 , крепления стартера и, соблюдая осторожность, снимите стартер .
Через отверстие, открывшееся после снятия стартера, вывинтите три болта крепления гидротрансформатора ( рис. 9–18 ). Для доступа к каждому последующему болту необходимо проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения на 1/3 оборота. Проворачивать коленчатый вал надо центральным болтом крепления шкива коленчатого вала.
Снизу автомобиля отвинтите гайки крепления приемной выхлопной трубы к переднему глушителю ( рис. 9–20 ).
Соблюдая осторожность, снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и лямбда–датчиками. Не повредите провода, идущие к лямбда–датчикам.
Рис. 9–22. Расположение болтов крепления кронштейнов, поддерживающих трубопроводы, к автоматической коробке передач
Отвинтите два болта ( рис. 9–22 ), крепящие кронштейны для поддержки трубопроводов, к автоматической коробке передач.
Рис. 9–23. Расположение болта крепления трубы (1), разъемов датчика ускорения G38 (2) и многофункционального переключателя (3) автоматической коробки передач
Отвинтите болт крепления труб к коробке передач, переместите трубы в сторону и закройте открытые концы труб пробками ( рис. 9–23 ).
Отсоедините электрический разъем датчика ускорения G38 и многофункционального переключателя от автоматической коробки передач (см. рис. 9–23 ).
Извлеките фиксатор, поверните по часовой стрелке и отсоедините от коробки передач 8–контактный электрический разъем ( рис. 9–24 ).
Отвинтите гайку, снимите шайбу и, потянув, снимите трос селектора с рычага управления автоматической коробкой передач.
Закрепите на стационарном домкрате специальное приспособление, установите под коробкой передач и поднимите домкрат настолько, чтобы вес коробки передач воспринимался домкратом.
При отсутствии специальных приспособлений для снятия коробки передач поддержите коробку передач домкратом через деревянный брусок.
Отвинтите болты крепления опоры 1(рис. 9–25 ) крепления компенсатора крутящего момента двигателя и, перемещая опору, снимите ее.
Отвинтите болты крепления коробки передач к задней части нижней рамы. Нижняя рама должна располагаться на 80 мм ниже кузова. При необходимости частично вывинтите болты крепления кронштейна нижней рамы.
Поддерживая переднюю часть коробки передач, отвинтите верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Рис. 9–26. Использование монтировки для прижатия гидротрансформатора к двигателю при снятии автоматической коробки передач
Отведите коробку передач от двигателя, прижав монтировкой гидротрансформатор к двигателю ( рис. 9–26 ).
При установке двигателя необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, которые затягивали доворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и прокладки.
При установке проверьте наличие центрирующих втулок, определяющих взаиморасположение двигателя и коробки передач.
Рис. 9–27. Измерение расстояния между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и опорной поверхностью картера
Проверьте правильность установки гидротрансформатора. Если расстояние между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и поверхностью картера составляет 19 мм, значит, гидротрансформатор установлен правильно. При неправильно установленном гидротрансформаторе это расстояние составляет около 14 мм ( рис. 9–27 ). При неправильной установке гидротрансформатора разрушается его ведущая часть и насос автоматической коробки передач.
Проверьте, чтобы при установке коробки передач не были зажаты трубки, провода и электрические разъемы.
Рис. 9–28. Расположение и нумерация болтов крепления автоматической коробки передач к двигателю: А, В – места установки центрирующих втулок
В общем появилась небольшая течь масла из АКПП, по стыку двигателя и коробки, скорее всего через сальник коробки. Деталь копеечная , но вот без снятия коробки не обойтись. В сервисах ценник за эту работу ого-го. А кто нибудь сам снимал коробку ? и какие проблемы могут возникнуть ? Лить всякие присадки для устранения течи что-то не хочется.
У меня было такое - течь сальника гидротрансформатора. Со снятием коробки особых проблем нет. Очевидные моменты писать не буду - про снятие воздушного фильтра и прочей мелочи. Основные моменты:
Предварительно запастись: Сальник гидротрансформатора акпп, задний сальник коленвала (менять только со снятием корпуса сальника), два сальника для ШРУС-АКПП, качественный герметик (сальники лучше ставить с ним), масло акпп, фильтр акпп.
Машину можно поднять только спереди, поставив подпорки в местах для домкрата
Сливаем масло
Предварительно надо вывесить или поддомкратить двигатель и подвесить коробку, чтоб ее отдельно можно было бы опустить когда открутим от двига.
Снимаем две нижние балки
Вынимаем шрусы из коробаса, это удобнее всего делать отсоединив рычаги передней подвески сначала от корпуса авто, а уже потом вынув шаровую из поворотного кулака (у меня просто вынуть шаровые не получилось какие бы трудозатраты я не прикладывал).
Нежно отсоединяем все разьемы с коробки (я один проводок умудрился таки порвать)
Отсоединяем шланги акпп от радиатора охлаждения
Откручиваем что мешает снять стартер, а затем и стартер
Откручиваем гидротрансформатор от "маховика" прокручивая маховик за зубчатый венец - 4 гайки
Откручиваем все болты скрепляющие коробку и двигатель, в том числе опоры (заднюю, переднюю, левую, ну и самом собой "стульчик")
Аккуратно опускаем коробас.
В первую очередь отвезти гидротрансформатор на проверку в контору, которая в них разбирается - течь сальника как правило напрямую связана с износом внутри гидротрансформатора.
Для замены заднего сальника коленвала снимаем "маховик" предварительно пометив взаимное расположение внешней и внутренней частей.
По зиме на М.Горького 25 (вход со стороны школы) было 3500 руб за снять/поставить. Я снимал и ставил коробку сам. Поверьте, лучше не *******ся, а поручить мастерам. Коробас - штука тяжелая. Можно просто получить травму или просто уронить двиг и оборвать все к чертям. Там столько шансов закосячить что-нибудь по неопытности, что лучше не жаться, а заплатить. Вот представьте - двиг и коробка скручены вместе и висят всей своей тяжестью на 4х (или более) подушках (спереди, сзади и по бокам). Чтобы снять коробку, придется открутить три из них, а двигатель подвесить или подпереть так, чтобы он не вывалися, наделав при это кучу делов. Это очень тяжелая и грязная работа, если у вас нет широкой ямы и приспособлений для подпора и снятия коробки (катающиеся гидро-штативы).
От себя замечу - все эллементарно вывешивается и поддомкрачивается. Да, мастерам наверное лучше, особенно если уверен в них и есть лишние деньги, но работа не настолько сложная, не сложнее снять-поставить на наших девятках.
Я все делал у себя в гараже, где даже ямы нет. Из специфического оборудования понадобилась лишь небольшая ручная лебедка для плавного опускания/поднятия коробки и все.
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300). Снятие акпп рх 300
Lexus RX300 | Снятие и установка АКПП
9.3.3. Снятие и установка АКПП
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01N
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 097
Установка проводится в обратном порядке снятия.
Порядок снятия и установка акпп Лексус rx 300
АКПП Lexus RX300 U140F взаимозаменяемость. Как переделать праворукую коробку для установки на Лексус
Замена радиатора охлаждения и масла АКПП на lexus rx300 2002
Снятие АКПП Тойота Венза
снятие раздатки от акпп лексус 350
Lexus RX 300 Двигатель 1MZ замена клапана VVT-I
Как правильно заменить свечи зажигания в Lexus RX 300 2001 часть1
Промывка форсунок LEXUS GS 300 и отзыв владельца
Lexus RX300 | Снятие коробки передач
Острые края съемника могут порезать пылезащитный чехол наконечника рулевой тяги. Установите съемник так, чтобы острые края находились между пылезащитным чехлом и поворотным кулаком.
Острые края стопорного кольца приводного вала могут порезать или повредить масляное уплотнение. Будьте осторожны при снятии приводного вала.
Как снять акпп на Лексус рх300
Разбираем коробку lexus rx300
АКПП Lexus RX300 U140F взаимозаменяемость. Как переделать праворукую коробку для установки на Лексус
Замена радиатора охлаждения и масла АКПП на lexus rx300 2002
снятие раздатки RX300
Двигатель коробка снятие Лексус / Lexus iS 250
Замена фар на Lexus RX300 2002. Фары от VIPMotoZ
Lexus RX 300 3.0 АКПП
TOYOTA KAMRY GRACIA 4WD замена акпп
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
Как можно без труда увидеть по уровню продаж, АКПП становится все более популярней. И, чтобы там не рассказывали о недостатках, плюсы более ощутимые. Как многим уже понятно по собственному опыту, комфорт передвижения с автоматом ничто не заменит. Хотя, это не защитит от поломок, а значит, и ремонт АКПП Лексус РХ 300 иногда приходится проводить. И только случится поломка, вы наверняка поймете.
На что стоит обратить свое внимание при эксплуатации машины с АКПП Lexus RX300.
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
Чем опасно засорение фильтра АКПП Lexus RX300.
Разная металлическая грязь и остальные микрочастицы пыли сказываются плохо на этом узле. Справляться с этой ситуацией помогает АКПП специальный фильтр, улавливающий данную грязь. И он справляется со своей задачей до определенного момента. Это ведет к тому, что масло сильно нагревается, и от этого страдает весь узел и его работа, если соответствующие меры не предпринять, тогда ремонт АКПП Lexus RX300 обеспечен. Помимо данного, масло начинает плохо смазывать. Необходимо помогать функционировать узлу в таком аварийном режиме и насосу, но и он имеет собственные пределы, и в случае, если он не будет работать, вам так же потребуется проводить ремонт АКПП Лексус РХ 300. В кое-каких машинах фильтр из бумаги, и он легко сможет из-за данной нагрузки порваться. А в случае, если в авто фильтр из металлической сетки, то засорение приведет к полной остановке. У нас в автомастерской достаточно автомобилей, у которых выявлены сходные проблемы. А ведь просто вам надо смотреть за маслом и своевременно его заливать, для того чтобы далее вам не требовалось отправляться на ремонт коробки автомат Лексус РХ 300.
Машины, поступившие к нам, подвергаются вначале осмотру, так иногда можно без труда установить причину. В том случае, если виноват фильтр, тогда в данном случае стоит его заменить либо почистить. Бывает так, что одного осмотра не достаточно и, чтобы быть уверенным, диагностика АКПП Lexus RX300 просто-напросто необходима. Возможно, что причина в другом, и ремонт понадобится другого узла.
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
Покупки показывают, что АКПП пользуется наибольшей востребованностью, чем ранее. Даже при всех известных недостатках, достоинства все-таки их перекрывают. Мы с вами знаем, что с такой коробкой езда окажется наиболее комфортной и простой. Что относительно неполадок, то, само собой разумеется, избежать совершенно ремонт АКПП Лексус РХ 300 нельзя. Вам непременно кпп даст знать, когда что-либо пойдет не так.
На что лучше обращать свое внимание при эксплуатации машины с АКПП Лексус РХ 300.
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300). Рх 300 снятие акпп
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
Как можно без труда увидеть по продажам, АКПП становится все более и более популярней. И даже при всех известных минусах, плюсы все же их перекрывают. Как довольно многим уже понятно по собственному опыту, комфорт езды с автоматом ничто не заменит. Однако, к сожалению, поломки все же кое-когда случаются, как, соответственно, и ремонт АКПП Лексус РХ 300. Когда происходят неполадки, коробка передач об этом дает знать.
О чем не лишним будет помнить, управляя машиной с АКПП Лексус РХ 300.
Цена ремонта: Ремонт АКПП на Лексус рх 300
Ремонт АКПП на Лексус рх 300
Компьютерная диагностика — проверка электроцепи блока управления коробки, а также самой коробки. Компьютерная диагностика — проверка электроцепи блока управления коробки, а также самой коробки. Мы не только профессионально ремонтируем АКПП Lexus — вы всегда можете обратиться к нам просто за консультациями или для диагностики. Диагностика особенно важно в том случае, если вы собираетесь прибрести б/у Lexus. Диагностика, комплектация запчастями и установка автоматической коробки переключения передач Lexus. Автоматическая коробка переключения передач — это сложный механизм, который требует к себе особого, бережного отношения. Залог долгой работы АКПП Lexus, это правильная эксплуатация любого автомобиля.
После определенного километража коробка может разладиться. Обслуживание и ремонт АКПП Лексус необходимо проводить с указанной в руководстве пользователя периодичностью, иначе придётся потратиться на дорогостоящие ремонтные работы. Вовремя выявить изношенность деталей и предотвратить крупную поломку поможет технический осмотр, который готовы выполнить наши квалифицированные специалисты. Если все же необходим ремонт АКПП Лексус, мы возьмемся за починку.
В случае если б/у Lexus достался вам без предварительного осмотра и диагностки АКПП, обязательно приезжайте в наш сервис, возможно, вашему автомобилю требуется срочная помощь. Производя ремонт АКПП Лексус, наш техцентр использует высокотехнологичное оборудование, самые качественные запчасти. Мастера техцентра проводят полную диагностику АКПП, определяют неполадки, проверяют её электронные системы управления, а затем начинают ремонт, устанавливают коробку на автомобиль и тестируют ее.
При необходимости производится замена масла.
Смотрите также
Ремонт АКПП Лексус
После ремонта АКПП Lexus в TransmissionPro, вам не придется ремонтировать её снова! Записаться на ремонт АКПП. Оставить заявку на ремонт коробки автомат….
Цена на ремонт АКПП Лексус RX300
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300) Преимущества. Диагностика и разборка АКПП в присутствии клиента Оригинальные и неоригинальные запчасти, замена…
Ремонт АКПП на Лексус RX300
Записаться на ремонт АКПП. Оставить заявку на ремонт коробки автомат. Заполните форму ниже, и наши специалисты обязательно свяжутся с Вами в течение…
Ремонт АКПП LEXUS R
Ремонт АКПП Лексус в Москве – цены. Автосервис REKPP предлагает профессиональный ремонт АКПП Лексус любого типа. Все работы проводятся дипломированными…
Ремонт АКПП LEXUS G
Ремонт АКПП Лексус (Lexus) Lexus — это японские автомобили класса люкс концерна Toyota. В России известны своей высокой надежностью, долговечностью и…
Снятие акпп Лексус rx300 своими руками
Снятие АКПП Тойота Венза
АКПП Lexus RX300 U140F взаимозаменяемость. Как переделать праворукую коробку для установки на Лексус
Разбираем коробку lexus rx300
TOYOTA KAMRY GRACIA 4WD замена акпп
Part 1-4 2002 Lexus RX300 U140 Transmission Disassembly
снятие раздатки RX300
Замена фар на Lexus RX300 2002. Фары от VIPMotoZ
ЗАМЕНА СВЕЧ В ДВИГАТЕЛЕ LEXUS RX 300 2001
Lexus RX 300 3.0 АКПП
Лексус рх 300 снятие акпп видео
АКПП Lexus RX300 U140F взаимозаменяемость. Как переделать праворукую коробку для установки на Лексус
Замена масла и сальников LEXUS RX300
Замена радиатора охлаждения и масла АКПП на lexus rx300 2002
Замена фар на Lexus RX300 2002. Фары от VIPMotoZ
Part 1-4 2002 Lexus RX300 U140 Transmission Disassembly
TOYOTA KAMRY GRACIA 4WD замена акпп
Lexus RX300, Ошибка Р0325 и Р0330. Ремонт закончен.
Снятие АКПП Тойота Венза
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
Каким образом проводится самостоятельно диагностика АКПП Lexus RX300, может выяснить сегодня любой из нас, заглянув в Интернет. Теоретически это, безусловно, реализовать возможно, хотя, на практике не все так уж гладко. Оказывается кое-какие неисправности просто-напросто невозможно увидеть без особого оборудования. В случае, если вы хотели бы точно знать, ремонт АКПП Лексус РХ 300 нужен либо же и без него можно обойтись, то доверьтесь нашему оборудованию, которое определит это на 100%.
Кто непременно должен внимательно относиться к устройству АКПП Lexus RX300.
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
Можно ли обходиться без диагностики при ремонте АКПП Лексус РХ 300.
Ремонт АКПП Лексус РХ 300 (Lexus RX300)
прайс лист
АКПП Выберите категорию АКПП
Lexus Выберите марку Acura Audi Bmw Chevrolet Chrysler Citroen Dodge Ford Honda Hyundai Infiniti Jeep Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen (Vw) Volvo
Rx Выберите модель Rx
Преимущества
Цена ремонта коробки автомат Lexus RX300
В случае, если раньше вам не приходилось управлять автомобилем с АКПП, то мы рекомендуем вам сперва разобраться с ее режимами. Иначе, совершая частые ошибки, вы приблизите ремонт АКПП Лексус РХ 300.
Описание режимов АКПП Лексус РХ 300.
К режиму R могут прибегнуть, если собираются сдавать назад. В случае, если не желаете неожиданно попасть на ремонт коробки автомат Лексус РХ 300, тогда не рекомендуем его включать в процессе движения.
Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий расходомер воздуха и всасывающий трубопровод (см. рис. 3.1–42 ).
Отсоедините электрический разъем лямда–датчика с правой стороны моторного отсека, извлеките половинку разъема из кронштейна и переместите ее вместе с проводом вниз.
Отсоедините электрический разъем лямда–датчика с левой стороны моторного отсека, извлеките половинку разъема из кронштейна и переместите ее вместе с проводом вниз.
Рис. 9–12. Расположение тяги управления (1), гайки крепления (2) вакуумного блока и вакуумного шланга (3)
Подготовьте левый переходник
10–222А/4 и грузоподъемное устройство 10–222А с захватами для поддержки двигателя.
Вращая винт подъемного устройства, натяните захват так, чтобы вес двигателя воспринимался подъемным устройством.
Мелом, маркером или краской отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если при установке поликлиновой ремень будет вращаться в другую сторону, это приведет к его разрушению.
Рис. 9–15. Ослабление натяжения поликлинового ремня: 1, 2 – места установки штифтов для фиксации механизма натяжения
Торцовым шестигранным ключом на 10 мм ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув механизм натяжения по часовой стрелке до совмещения отверстий 1 и 2 ( рис. 9–15 ).
На рис. 9–15 стрелкой показано направление вращения шестигранного ключа для уменьшения натяжения поликлинового ремня.
Зафиксируйте механизм натяжения в этом положении, вставив в отверстие стальной стержень диаметром 5 мм.
Отсоедините от стартера электрический разъем, затем отвинтите гайку 1 ( рис. 9–17 ) и отсоедините от стартера положительный провод.
Отвинтите два болта, показанные стрелками на рис. 9–17 , крепления стартера и, соблюдая осторожность, снимите стартер .
Через отверстие, открывшееся после снятия стартера, вывинтите три болта крепления гидротрансформатора ( рис. 9–18 ). Для доступа к каждому последующему болту необходимо проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения на 1/3 оборота. Проворачивать коленчатый вал надо центральным болтом крепления шкива коленчатого вала.
Снизу автомобиля отвинтите гайки крепления приемной выхлопной трубы к переднему глушителю ( рис. 9–20 ).
Соблюдая осторожность, снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и лямбда–датчиками. Не повредите провода, идущие к лямбда–датчикам.
Рис. 9–22. Расположение болтов крепления кронштейнов, поддерживающих трубопроводы, к автоматической коробке передач
Отвинтите два болта ( рис. 9–22 ), крепящие кронштейны для поддержки трубопроводов, к автоматической коробке передач.
Рис. 9–23. Расположение болта крепления трубы (1), разъемов датчика ускорения G38 (2) и многофункционального переключателя (3) автоматической коробки передач
Отвинтите болт крепления труб к коробке передач, переместите трубы в сторону и закройте открытые концы труб пробками ( рис. 9–23 ).
Отсоедините электрический разъем датчика ускорения G38 и многофункционального переключателя от автоматической коробки передач (см. рис. 9–23 ).
Извлеките фиксатор, поверните по часовой стрелке и отсоедините от коробки передач 8–контактный электрический разъем ( рис. 9–24 ).
Отвинтите гайку, снимите шайбу и, потянув, снимите трос селектора с рычага управления автоматической коробкой передач.
Закрепите на стационарном домкрате специальное приспособление, установите под коробкой передач и поднимите домкрат настолько, чтобы вес коробки передач воспринимался домкратом.
При отсутствии специальных приспособлений для снятия коробки передач поддержите коробку передач домкратом через деревянный брусок.
Отвинтите болты крепления опоры 1(рис. 9–25 ) крепления компенсатора крутящего момента двигателя и, перемещая опору, снимите ее.
Отвинтите болты крепления коробки передач к задней части нижней рамы. Нижняя рама должна располагаться на 80 мм ниже кузова. При необходимости частично вывинтите болты крепления кронштейна нижней рамы.
Поддерживая переднюю часть коробки передач, отвинтите верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
Рис. 9–26. Использование монтировки для прижатия гидротрансформатора к двигателю при снятии автоматической коробки передач
Отведите коробку передач от двигателя, прижав монтировкой гидротрансформатор к двигателю ( рис. 9–26 ).
При установке двигателя необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, которые затягивали доворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и прокладки.
При установке проверьте наличие центрирующих втулок, определяющих взаиморасположение двигателя и коробки передач.
Рис. 9–27. Измерение расстояния между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и опорной поверхностью картера
Проверьте правильность установки гидротрансформатора. Если расстояние между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и поверхностью картера составляет 19 мм, значит, гидротрансформатор установлен правильно. При неправильно установленном гидротрансформаторе это расстояние составляет около 14 мм ( рис. 9–27 ). При неправильной установке гидротрансформатора разрушается его ведущая часть и насос автоматической коробки передач.
Проверьте, чтобы при установке коробки передач не были зажаты трубки, провода и электрические разъемы.
Рис. 9–28. Расположение и нумерация болтов крепления автоматической коробки передач к двигателю: А, В – места установки центрирующих втулок
Читайте также:
- Установка дроссельной заслонки от форд мондео на форд фокус 2
- Ситроен берлинго регулировка клапанов
- Замена замка зажигания фольксваген т5
- Замена тнвд пежо 405
- Замена масла af40 6 opel в акпп