Фольксваген кадди замена сайлентблоков передних рычагов
да теперь яму найду,где нибудь,или подьёмник. и буду дерзать,как говорится в нашем деле,не ссать. А стуки на валу теперь я знаю,что от подрамника,когда проседает,но я и до этого устранил,на 3 мм приподняв нижний конец вала от посадочного вала на рейке,и забив туда ремонтной смазки ХАДО.оказалось дело не в валу,а скорее всего в просадке подрамника,а обойму ставят,чтобы немного сдавить шлицы. У моего друга на фольксвагене КАДДИ и без сайлентблока передних рычагов полно чего чинить!
ОДНО СКАЖУ ПОЛИУРЕТАН ПО СРАВНЕНИЮ С РОДНОЙ РЕЗИНОЙ ПРОИГРЫВАЕТ И СЖЕЩЕ ПОДВЕСКА ПОЛУЧАЕТСЯ (НА РУЛЕ ВСЕ ОЩУЩАЕТСЯ)+ЗИМНИЙ СКРИП НАПРЯГАЕТ,НА ЛЮБИТЕЛЯ КОНЕЧНО
Во КОММЕНТЫ. РЖАЛ. ЧАС. Мне друг сказал с сайлентблоком передних рычагов на ФОЛЬКСВАГЕНЕ до сих пор без проблем!
Добрая душа ты Юрий, любой труд должен оплачиваться, сам такой же нахаляву помогал часто всяким неблагодарным, щас перестал
на 16 клапанных не ставят подушку,можно самому поставите если делать . у меня к примеру и без нее все норм.. на сайте лада2111 есть инфа по этому поводу
Это было начало зимы) И мы красили как могли) Редкие трудности с сайлентблоком передних рычагов не особо напрягают.
Приветствую Вас. У меня Chrysler Grand Voyager2003. Появилась проблемма: включая зажигание, загорается на панели все значки, которые должны, КРОМЕ давления масла и накала свечей. При повороте ключа дальше, слышно щелчёк, похожий на релюшку, и всё - тишина. Стартер не крутит. Последний раз заводил на Новый год. Машина стоит в гараже. Аккум в норме (проверено на 100%), контакт на клеммах хороший. Куда дальше смотреть Буду благодарен за ответ!
это средняя рулевая тяга.поменяй и не будет счелкать! Желательно в деталях рассказал бы по сайлентблоку передних рычагов на caddy.
а мне понравилась реклама за спиной актера, со словом конвееров', без буквы 'Й', это ж где таких грамотеев нашли)
У моего приятеля и без сайлентблока передних рычагов на caddy полно чем заниматься Ж)) Подскажите пожалуйста какой рычаг ставить на Рено лога выпущенные в 2013 году? Ведь там шаровая с одной проточкой?
Периодические геморрои с сайлентблоком передних рычагов это еще ничего. Андрей Лапочкин Чем история закончилась, нашли причину? Или машина спустя полгода так и ездит с этим дефектом?
Непонял за чем меняли сайленблоки,да и в шаровой люфт проверяют вверх,вниз а не болтают в лево вправо?И еще не понял,что за течь масла с привода?
это не сайлентблоки, Вась. и да, распорные втулки запресовать забыл. купи себе книжку, там для ослов всё разжевано. а такое дерьмо лучше не снимай больше
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по сайлентблоку передних рычагов. Размеры съёмника можно? У меня Nissan leaf, но задний сайлентблок переднего рычага точно такой же
БАРАН, НЕ УМЕЕШЬ НЕ БЕРИСЬ, : 1 СТАРЫЙ САЛЕЙНТБЛОК ПРОЩЕ БЫСТРЕЕ И ЛУЧШЕ ДЛЯ РЫЧАГА ПРОСТО РАСПИЛИТЬ НОЖОВКОЙ 3 МИН И ОН ВЫПРЕСОВАН 2 ПРИ ЗАПРЕССОВКЕ ДАВИТЬ ПО ЦЕНТРУ НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕЛЬЗЯ 3 ЗАПРЕССОВЫВАТЬ ПРОЩЕ И БЫСТРЕЕ ПРИ ПОМОЩИ РАЗНОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ САЙЛЕНТБЛОК ЛОЖИМ В МОРОЗИЛКУ РЫЧАГ ГРЕЕМ ИНОГДА ДОСТАТОЧНО 3-5 УДАРОВ МОЛОТКОМ, СМАЗЫВАТЬ МОЖНО СПЕЦ СРЕДСТВАМИ АНТИ ЗАДИРАМИ 4 ЧТОБ НЕ НАСИЛОВАТЬ ТИСКИ (Т К ОНИ ЧУГУННЫЕ И МОГУТ ЛОПНУТЬ) МОЖНО ПРЕССОВАТЬ БОЛТОМ ТОЖЕ ОЧ ЭФФЕКТИВНО НЕ ОБИЖАЙСЯ НО ЭТА ЗАМЕНА ЭТО ВАНДАЛИЗМ В ИДЕАЛЕ ПРЕССОМ, А ЕСЛИ ЭКОНОМ ВАРИАНТ ТО КАК Я ОПИСАЛ ВЫШЕ
Это, что? Молотком?
================
У старого можно срезать ножом буртик, потом выпрессовать с помощью длинной шпильки и проставок.
Запрессовать тоже можно при помощи этих насадок.
Но на прессе это получится быстрее.
Сегодня, по совету Ильи(barinoff), а так же прочитав ещё раз данную ветку, заказал передний и задний сайлентблоки. Задний именно этот: 8ZO 407 183 . Неделю ждать, однако. Пресс есть, опыт есть, так-что займусь рукоблудием, когда получу. Илья, спасибо за кронштейны.
Привет одноклубники. Поделюсь с вами вчерашним опытом замены сайлентблоков. Неделю назад заехав в сервис и осмотрев подвеску были за дефектованы задние сайлентблоки (ставил полиуретан пол года назад , шокировало то что на левом рычаге только ошмётки остались. Сайлент насаживали на шестигранник с шлангом армированным сидел в шистегранники мёртво ) Хотел заказать новые оригинальные рычаги ( но жаба задушила при том знаю что сайлентблоки буду снова менять каждый год) Заказал я себе 2 пары сайлентблоков от ауди А2 - фирма лемфердер и от ауди ТТ фирмы феби ( фирма гавно но в данном случае внутри лежит оригинал) обратите внимание на сайлентблоки у них видны следы от наждака . Это затёрты оригинальные номера . В данном случаи у лемфердера Сайлентблок на одном конвеере изготавливается для VAG а после затирки номера он уже дубликат лемфёрдер (так что не стоит переплачивать .в данном случае это деталь на 100% едёт на конвеер для сборки оригинала) а Феби закупает у лемфёрдер сайлентблоки от ауди ТТ затирает номерочки и продаёт сайлентблоки как с кронштейнами своего гавённого производства так и сайлентблоки отдельно. Ну вот дошли и до главного , пришли мне сайлентблоки осмотрев их и замерив штангенциркулем показалось что от А2 дырка под шесигранник поменьше (сядет плотнее) по скольку рычаг был сильно изношен новый ориг. сайлент крутился как пропеллер и патроны не помогали в полном объёме ( надевали шлан толщеной стенки 1мм с помощью пресса кое как) . Вчера сняв рычаг попробовали одеть от А2 сайлент на рычаг , рукой одили сантиметр где то , а от ТТ только наживить на кончик смогли садится он плотнее. Начали выпресовывать старые сайлентблоки полиуретановые в железном корпусе (скажу я вам дело не простое по сравнению с родными пластиковыми (закисший и заржовевший был) Я это предвидел и заказал токорям оправку ( такую с центровкой) . Вот мы быстренько выпрессовали эти сайленты ,и загнали туда от ТТ , дошло дело до надевания на шестигранник ( смазали рычаг и сайлент смазкой и стали забивать молотком но не смогли до конца посадить оставлось 7-8 мм . до конца мы посадили на прессе . О чудо (у меня улыбка до ушей) мы победили всё очень плотно сидит. (победа была за нами) Так что ребята выбирая из двух видов сайлентов от ТТ содяться плотнее. прикрепляю фото
А это где они с номерами затёртыми
Shansss, для передних рычагов все достаточно просто. Единственное для левого рычага - чтобы извлечь передний болт нужно поднять коробку, ослабив крепление опоры или снимать подрамник, что не есть гут. Еще может возникнуть проблема в откручивании нижней шаровой, шпильки могут обломиться. К этому мржно подготовиться купив 6 (желательно) подкаленных болтов. Передние втулки смажь жидким мылом и запрессуй в тисках. Задние, если менять с оправами, то нет проблем. Если будешь прессовать, то соблюдай "полярность". Типа так. Поищу фотки.
Миниатюры
Megatrans, вместо "пустотелых" "Х"-образных салентов можно "впердолить" усиленные(сплошные от А3) в металической оправе. Они станут "вечными", но "знатоки" советуют этого не делать. Если что-то где-то усиливаешь, то где-то что-то ослабевает.
не знаю, что за знатоки дают такие советы, я практикую установку цельнолитых сайлентблоков больше 10-ти лет, ещё на Гольфах предыдущих поколений, и ни разу это не приводило к каким-либо последствиям, крмое как к увеличению ресурса
правда на машинах, типа Кадди, я ставлю сайлентблоки от А2
не знаю, что за знатоки дают такие советы, я практикую установку цельнолитых сайлентблоков больше 10-ти лет, ещё на Гольфах предыдущих поколений, и ни разу это не приводило к каким-либо последствиям, крмое как к увеличению ресурса
имею кучу примеров, когда шестигранник изношен штатными, разрезными сайлентблоками:-)
кроме того, те сайлентблоки, что я ставил последние разы, внутри, по посадочной поверхности, имеют более толстое резиновое напыление, и намного плотнее сидят на палке
а есть подтверждённые случаи негативного влияния усиленных сайлентблоков, которые разработаны самим ВАГом для ВАГовских же машин, на убивание других узлов? Не домыслы, а именно факты?
Я, например, могу смело сказать, что большинство из постоянных клиентов обслуживаются, и значит, наблюдаются у меня по много много лет, и ни одного факта преждевременного выхода из строя чего-то в подвеске из-за того, что поставлены цельнолитые сайлентблоки - не имеются. Я ж не спорю, что такого не может быть, и моя статистика - не правило для всех. Но хотелось бы услышать что-нибудь предметное, а не домыслы или неправильные выводы.
Например, ни на одной А2 я пока что не встерчал разбитых шестигранников рычагов, а вот на Гольф5 с обычными сайлентблоками грани сношены у каждого второго
Более того, в молодости занимался автоспортом, классическим ралли, даже имел свою команду, "Golf-club", дважды становившейся Чемпионами Северо-западного региона, и именно там учился усиливать штатные рычаги, но пока оставалась резина или полиуретан, нчиего не ломалось. Вот когда перешел на ШС-ы и треугольные рычаги. а там сам лично на все свои VW ставлю цельнолитые сайлентблоки, многим клиентам - и у всех только положительные результаты.
Я понял, что здесь надолго разыгралось обсуждения про виды сайлентов, поэтому предлагаю сделать фотоотчеты перед заменой на новые сайленты + разных видов. что бы не спорить, каждый покажет, и все.
Состояние сайлента и шестигранника после длительной эксплуатации. Имеется ввиду не вся замена, а состояние деталей перед ней.
Подскажите как спец. Сегодня на То сказали что надо менять Задние салейт блоки схода и развала. На что они влияют. Просто при езде не замечал не скрипа, не хруста, не боя.
всё с толком,с ростоновкой,просто изумительно. молодц а, Мне приятель сказал с сайлентблоком передних рычагов на кадди пока без проблем :)
Не вздумайте ставить такие сайленблоки из поулеритана или резины. Японцы дураки что ли, отверстия в сайлентблоке сделаны чтобы рулевую рейку не кончить, или рычаг чтобы при сильном ударе на наших дорогах не лопнул. Учите сопромат.
за проделанную работу респект! раньше рассматривал приобретение Peugeot 206, но после увиденного, врядли захочу связываться с такой подвеской… Хотелось бы, чтобы подробнее по сайлентблоку передних рычагов на caddy посоветовал бы )))
а кронштейн подрамника от модуса подойдет на мексика 2007 года мкпп. а то говорят от механики и автомата разные
У соседа по гаражу и без сайлентблока передних рычагов на фольце полно чем заниматься. С прошедшими праздниками вас парни. Удачи вам в работе.
Ребята,да вы красавчики. Хорош о,что видео выставили,а я голову ломаю,как шаровые поменять,там же люминий кругом.Респект и уважуха.
Здравствуйте, а кто нибудь может посоветовать фирму рычаги которой стоит логану на замену? Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по сайлентблоку передних рычагов на Фольксваген )))
Мне приятель сказал на кадди с сайлентблоком передних рычагов пока без особых проблем! поставил экспандеры. проехал максимум 1500 км., были морозы - 15 градусов, экспандеры полопались. брал черные в спортмастере.
У сальнблоков уже износ и осевое смещение, а тот что выдавило вообще застыл в позе неизвестной проекции. Отсюда они не могут служить эталоном соосности проушин. Интересно каким способом лифтована морда Нива?
ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ КАК ПОДНЯТЬ ПЕРЕДОК НА ОПЕЛЬ ЗАФИРА.ГОД 2000.. У моего друга на фольце и без сайлентблока передних рычагов куча чем руки занять )))
У меня вопрос а каким образом приподнять переднюю часть автомобиля мне не хватает клиренса.Имеется у вас такой опыт или знаете что либо об этом.
Тоже хочу поменять. сенкс фор хелп! Желательно в деталях рассказал бы по сайлентблоку передних рычагов :)
здравствуйте у меня крайслер вояджер 1998гмашина стоит криво правая часть ниже левой я хотел спросить это нужно менять саленблоки или рессоры
Класс чертежи дайте kemppi-500 это очень надёжная подвеска просто торсеон смазывать нужно как в танках
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: