Установка гбо на солярис 2 своими руками

Обновлено: 11.02.2025

По данным расхода бензина 4 комплектаций Солярис 2 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Солярис без дозаправки.

Расходы Солярис на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 4 вида двигателя Хундая Солярис II выпуска с 2017 года по сегодняшний день, которыми комплектуют седаны.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
1.4	Механика	92	7.2	4.8	5.7
1.4	Автомат	92	8.5	5.1	6.4
1.6	Механика	92	8.0	4.8	6.0
1.6	Автомат	92	8.9	5.3	6.6
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Расходы Солярис на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Солярис седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
1.4	Механика	СНГ	7.9	5.3	6.3	2 565 ₽	1 386 ₽
1.4	Автомат	СНГ	9.4	5.6	7.0	2 880 ₽	1 540 ₽
1.6	Механика	СНГ	8.8	5.3	6.6	2 700 ₽	1 452 ₽
1.6	Автомат	СНГ	9.8	5.8	7.3	2 970 ₽	1 606 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
1.4	Механика	3 848 ₽	2 069 ₽	1 778 ₽	8 208 ₽	4 414 ₽	3 794 ₽
1.4	Автомат	4 320 ₽	2 323 ₽	1 997 ₽	9 216 ₽	4 956 ₽	4 260 ₽
1.6	Механика	4 050 ₽	2 178 ₽	1 872 ₽	8 640 ₽	4 646 ₽	3 994 ₽
1.6	Автомат	4 455 ₽	2 396 ₽	2 059 ₽	9 504 ₽	5 111 ₽	4 393 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Хундая Солярис, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Хундая Солярис для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Хундай Солярис проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Хундая Солярис, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
1.4	Механика	50 л.
1.4	Автомат	50 л.
1.6	Механика	50 л.
1.6	Автомат	50 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Хундай Солярис проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Солярис с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
1.4	Механика	54 л.
1.4	Автомат	54 л.
1.6	Механика	54 л.
1.6	Автомат	54 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Хундай Солярис 2 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

Наконец то дошли руки до настройки, но прежде я устранил некоторые косяки:
— переподключил коричневый провод ГБО, который отвечает за передачу сигнала об оборотах двигателя, подключил к бензиновой форсунке, к тому проводу любой из форсунок, что идет в блок управления двигателем, ну все помнят, что я его разрезал, вот именно к тому концу, что идет напрямую в ЭБУ автомобиля;
— подключил фиолетовый провод ГБО к лямбда зонду. Сначала я подключил его неправильно, отчего показания с лямбды были более 4В, что уже само по себе неправильно, т.к. максимальное значение 1В. Подключать нужно к черному проводу в разъеме возле самого датчика;
— укоротил датчик температуры, который вкручивается в редуктор, примерно на 1 см, разница в температурах двигателя и редуктора сократилась с 15 до 5 градусов.

После подтягивания всех соплей, я подсоединился к диагностическому разъему ГБО.

Двигатель должен работать на бензине. После выставления всех необходимых мне параметров в контроллере ГБО, я выбрал закладку "Автонастройка" и нажал кнопку Старт. Первоначально программа начинает проверять входящие сигналы. После этого она отключает первую бензиновую форсунку и включает газовую, двигатель начинает трясти и методом подбора параметров, программа выводит газовую форсунку на характеристики работы бензиновой, нужно заметить, что время открытия газовой форсунки больше, чем у бензиновой, так что не стоит пугаться (я поначалу думал, что нужно будет корректировать эту характеристику). После того как двигатель перестает колбасить и первая газовая форсунка заменила первую бензиновую, программа выключает третью бензиновую форсунку и подключает вместо нее газовую, после того как она начинает нормально работать, программа одновременно отключает оставшиеся две бензиновых форсунки и подключает оставшиеся газовые. Еще примерно полминуты это все настраивается и после этого выдается заключение от программы о необходимости проверить настройки в движении.

Проверить настройки в движении, т.е. сделать топливные карты на бензин и газ, а по простому нужно проехать сначала на бензине, а потом на газу примерно по 5 км. Можно отключиться от диагностического разъема, я не отключался, а поставил ноутбук на переднее пассажирское сиденье и поехал делать топливные карты.

Нужно по возможности выбрать прямой участок дороги, чтобы поразгоняться на четвертой передаче. Сначала едем 5 км на бензине. Что от нас требуется? Едем таким образом, чтобы программа сняла всевозможные нюансы работы топливных форсунок. Все это нужно делать на одной передаче (я делал на четвертой):
— сначала плавный разгон,
— плавный сбор скорости,
— резкий разгон,
— режим дерганья, нажать-отпустить.
Программа собирает данные и рисует кривую. Далее переключаемся на газ и повторяем все тоже самое.

Для нас важно, чтобы кривые максимально совпадали друг с другом. Разницу несовпадения проверяем на боковой закладке "Отклонение".

У меня все прошло успешно не с первого раза, я делал автонастройку четыре раза. Два из которых программа почему то сообщала, что отверстия в жиклерах малы, коэффициент пересчета (оранжевая кривая на графиках) был сначала 1,8, а потом 2. Нужно также обратить внимание на коэффициент пересчета, его значения должны укладываться в диапазон 1,2-1,8, если он больше или меньше, придется изменять отверстия в жиклерах, о чем и предупреждала программа.

Не обошлось и без тестов. На этой неделе я взял у друга OBD2 Bluetooth адаптер, установил себе на телефон программу, в ней можно стирать ошибки и смотреть кучу параметров. Кстати она мне помогла убрать Чака Нориса с панели пару раз при настройки ГБО. В общем я сделал по три заезда 0-100 км (двигатель крутил до 5000 об/мин), сначала на бензине, потом на газе. Т.к. дорога была мокрая, на бензине получилось 17 с, на газу 18 с, на сухом асфальте до этого было 13,6 с, но тогда я крутил двигатель до 6500 об/мин.

Чувствуется ли, что двигатель потерял в мощности? Немного, но только когда начинаешь гонять, пока едешь размеренно, никакой разницы. По расходу отпишусь позже.

В этой теме обсуждаются только практические вопросы установки и эксплуатации газового оборудования на Hyundai Solaris.
Для всех остальных вопросов по ГБО, включая "за" и "против" предназначена общая тема: За и против установки ГБО на Hyundai Solaris

Отдали сегодня -ставить ГБО.
Оборудование BRC родное итальянское с тороидальным баллоном 53 литра-вместо запаски.Мультиклапан-Ловато.Безынерционные форсунки BRC.Внешний заправочный штуцер.
24 тыс под ключ.Гарантия 1 год без учета пробега.
Через 4 часа поедем забирать.
Вместо запаски будем возить с собой тоненькую докатку-в багажнике.
Нынче шиномонтажей полно на каждом шагу.Запаску-на балконе.

Поставил газ в субботу. евро 4
Разницы между бензином и газом нет никакой. Ездит мягко, обороты набирает быстро. я доволен. Расход еще не знаю, не успел замерять.
Бортовик правда показывает знает что. он и раньше-то не совсем правильно показывал, а сейчас вообще как-то стремно: раньше если надавить на педаль газа или в пробке постоять, то средний расход увеличивался на глазах, а сейчас показывает ~8 литров постоянно. хотя может так и надо.
Цена вопроса: 6700 грн "под ключ"

В той конторе,где мы сейчас ставим наш Хендай Солярис-третий за полгода.На первый поставили в августе 11 года.
Народ очкует-волнуется за гарантию на двигатель.Гарантии не будет.Вернее-не будет,если ОД докажет при экспертизе,что неисправность связана с установкой ГБО(есть причинно-следственная связь).
Ну как например может быть связан с установкой ГБО отказ помпы или стартера?Генератора или АКБ? Так что. обкатка сделана.На одометре 1300 км.
ТО-0 пройдено.
ЗЫ
С удивлением узнали от ОД,что,оказывается неисправность сцепления не является гарантийной.Даже на первом году жизни авто.
==================================================
Газ никому ставить НЕ НАДО-а то очереди возникнут на заправках и цена на газ начнёт расти. Ездите на бензине.

Плюс октановое число 100, сгорает топливо равномерно и двигатель работает ровнее, минус расход на литр-2 будет больше чем бензин и машина медленнее будет разгоняться.

1)установка ГО выйдет крайне дорого.2)не окупится.3)мотор станет тупым дизелем.4)запросто могут начаться от ГО проблемы-вылетать по 4-5 комплектов свечей за пол года.5)Насверлено дырок будет по кузову-коррозия+патрубки порежут под ГО.6)БАГАЖНИК ИСЧЕЗНЕТ из-за баллона.7)запах газа в салоне.8)если ГО не установлено еще на заводе,то авто будет испорчено.Не советую.Маленький баллон кончается очень быстро,а большой не влезет.Короче один геморрой!

Александр, минус с ГБО в случае с солярисом одна: сложность регулировки клапанов. На оборудовании Lovato и BRC с установленным вариатором угла опережения потери в мощности не чувствуется, расход примерно на литр полтора больше, чем бензина. Хорошие свечи по моей практике ходили до 150.000 на газу. Дырки где проходят трубопроводы обрабатываются антикором. Запаха газа нет, есть появился значит срочно на сервис. Баллон вместо запаски, хватает на 450-500 км примерно.

Александр, сейчас момент не самый удачный, из-за цены на евро стоимость оборудования возросла почти в два раза. Все зависит от пробега - если за год до 30 тыс пробег, то выгоды будет мало. У меня за год около 80 тыс и я экономлю очень много. Ну и газ требует контроля тепловых зазоров клапанов, на моторах гамма регулировка идет путем замены стаканчика толкателя. Операция достаточно трудоемкая, но необходимость ее примерно раз в 60-80 тыс. В моем городе много солярисов даже на метане работают, проблем с моторами не было, хотя пробеги почти 150 тыс

Читайте также: