Фиат альбеа магнитола подключение

Обновлено: 11.02.2025

На Fiat Albea, как и на любой другой серийный автомобиль среднего класса, производитель ставит обычную акустическую систему со стандартными не очень качественными динамиками. Конечно же, без усилителя и сабвуфера. Для большинства этого вполне достаточно. Но есть и те, кто не может мириться с низким качеством автозвука.

Тогда и начинается бесконечный поиск динамиков, усилителей, проигрывателей и схем создания новой акустической системы, отвечающей требованиям водителя. В этом обзоре рассмотрим одну из удачных схем создания нового автозвука для Фиат Альбеа. Для удобства, статья поделена на три этапа, а в инструкциях используются фото для лучшего понимания сути процесса.

Инструменты, комплектующие, аппаратура

Инструменты и материалы, которые понадобятся:

столярный клей;
пачка саморезов по дереву – 3,5×45 мм;
шуруповерт или отвертки;
дрель (или шуруповерт);
сверла 2,5 мм и 10 мм;
труба с раскрывом (нужна для коробки сабвуфера);
и 2 болта м6 в комплекте с такими же гайками и шайбами;
два 5-и метровых провода КГ35;
гофра.

Аппаратура и комплектующие:

Pioneer MVH-S520 (можно любой другой со схожими характеристиками);
12-дюймовый динамик для сабвуфера MACHETE ML-122 D2;
среднечастотные динамики на 6,5 дюймов MACHETE MM-60 V2;
пара высокочастотных динамиков MACHETE MPT-17N;
усилитель APOCALYPSE AAB-500.1D ATOM;
четырехканальный широкополосный усилитель AVATAR ABR-360.4;
RCA-кабель MACHETE M-RCA R2M2M.

Уточнение! Не обязательно использовать аппаратуру этих производителей. Можно выбрать динамики и усилители других брендов. Главное, чтобы характеристики были такие же.

Этап первый – сабвуфер

Сразу стоит уточнить насчет коробки для сабвуфера. В нашем случае коробка заказывалась в мастерской из фанеры 18 мм по этому эскизу.

Если вы чувствуете, что сможете самостоятельно вырезать фанеру по представленным расчетам, то это будет еще дешевле. Единственное – в качестве материала для коробки выбирайте фанеру толщиной не менее 18 мм.

Когда материал вырезан по размерам, останется лишь собрать коробку, используя саморезы и шуруповерт, и установить сабвуферный динамик. Стыки дополнительно проклеиваем столярным клеем.

Не забудьте в боковое отверстие вставить трубу с раскрывом.

Если все сделано правильно, коробка должна идеально вписаться в багажник Фиат Альбеа.

Второй этап – протяжка проводов

Цель этого этапа – провести проводку от аккумулятора по всему салону автомобилю до багажника (к усилителю и сабвуферу). Туда же нужно вывести акустические провода от динамиков в дверях и RCA-кабеля от автомагнитолы для подключения усилителя.

Далее проводим акустические провода в двери. Есть два способа, как это сделать:

Первый вариант проще – снять двери, просверлить отверстия для проводов и протянуть гофру.
Второй способ – вести проводку через фишку с пинами, предварительно высверлив в ней отверстие.

Первый вариант рассматривать не будем, так как процесс достаточно простой и понятный. Если же вы решили пойти трудным путем, то:

Вытяните фишку с ESP и пинами.
Высверлите отверстие в фишке 10-ым сверлом.

В последнюю очередь выводим проводку от магнитофона на пищалки.

Третий этап – подключение системы

Система подключается следующим образом:

сабвуфер в багажнике через предусилитель APOCALYPSE подключается к основному усилителю ATOM (который тоже в багажнике);
колонки в салоне напрямую подключаются к усилителю ATOM;
а пищалки напрямую в автомагнитолу.

Усилитель и предусилитель с проводкой удобнее установить на небольшую платформу из фанеры, и тоже поставить в багажник.

Что касается подключения RCA-кабелей к магнитоле Pioneer MVH-S520, то:

REAR для среднечастотных динамиков;
FRONT для низкочастотных (они же пищалки);
Subw, соответственно, сабвуфер.

Схема подключения указана выше.

Схема 1. Система пуска двигателя и система зарядки: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — комбинация приборов; 7 — генератор; 8 — стартер

Схема 2а. Система зажигания и система управления двигателем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 4 — выключатель отсечки подачи топлива; 5 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 6 — датчик положения педали акселератора; 7 — блок управления бортовым компьютером; 8 — выключатель педали сцепления; 9 — топливный модуль; 10 — комбинация приборов; 11 — датчик скорости; 12 — датчик детонации; 13,14,15,16 — форсунки; 17 — датчик положения коленчатого вала

Схема 2б. Система зажигания и система управления двигателем: 1,14 — электронный блок управления; 2 — выключатель стоп-сигналов; 3 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла; 4 — свечи зажигания; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — датчик температуры впускного воздуха; 7 — датчик положения распределительного вала; 8 — датчик абсолютного давления; 9 — электропривод дроссельной заслонки; 10 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 11 — электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 12 — управляющий датчик концентрации кислорода; 13 — диагностический датчик концентрации кислорода

Схема 3. Диагностический разъем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — автомагнитола; 6 — выключатель (замок) зажигания; 7 — комбинация приборов; 8 — электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 9 — электронный блок управления подушками безопасности; 10 — электронный блок управления ABS

Схема 4. Антиблокировочная система ABS: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — датчик частоты вращения левого переднего колеса; 6 — датчик частоты вращения правого переднего колеса; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — комбинация приборов; 9 — выключатель стоп-сигналов; 10 — датчик частоты вращения левого заднего колеса; 11 — датчик частоты вращения правого заднего колеса; 12 — электронный блок управления антиблокировочной системой

Схема 5. Подушки безопасности: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — выключатель подушки безопасности пассажира; 7 — комбинация приборов; 8 — модуль подушки безопасности водителя; 9 — блок управления подушками безопасности; 10 — модуль подушки безопасности пассажира

Схема 6. Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — электронный блок управления двигателем; 4 — датчик давления; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 7 — дополнительное сопротивление; 8 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 9 — компрессор кондиционера; 10 — электронный блок управления бортовым компьютером; 11 — реле выключения четвертой скорости вращения электровентилятора; 12 — реле выключения первой скорости вращения электровентилятора; 13 — датчик температуры; 14 — лампы подсветки блока управления системой отопления; 15 — электровентилятор отопителя салона; 16 — дополнительное сопротивление электровентилятора отопителя салона; 17 — блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Схема 7. Комбинация приборов: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — датчик уровня тормозной жидкости; 7 — выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 8 — подрулевой переключатель; 9 — левое наружное зеркало заднего вида; 10 — блок выключателей на панели приборов; 11 — комбинация приборов

Схема 8. Электроблокировка замков дверей: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — антенна устройства дистанционного управления; 7 — контактная кнопка крышки багажника; 8 — комбинация приборов; 9 — моторедуктор левой передней двери; 10 — моторедуктор левой задней двери; 11 — кнопка аварийного отключения топлива; 12 — моторедуктор правой передней двери; 13 — моторедуктор правой задней двери

Схема 9. Стеклоподъемники передних дверей: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — блок управления стеклоподъемниками; 7 — переключатель управления стеклоподъемниками левой двери; 8 — моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери; 9 — моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 10 — переключатель управления стеклоподъемником правой двери

Схема 10. Звуковые сигналы и прикуриватель: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — прикуриватель; 7 — звуковой сигнал высокого тона; 8 — звуковой сигнал низкого тона; 9 — подрулевой переключатель

Схема 11. Аудиосистема: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — высокочастотный динамик в левой передней двери; 7 — среднечастотный динамик в левой передней двери; 8 — левый задний среднечастотный динамик; 9 — автомагнитола; 10 — высокочастотный динамик в правой передней двери; 11 — среднечастотный динамик в правой передней двери; 12 — правый задний среднечастотный динамик

Схема 12. Стеклоочиститель ветрового окна и обогрев заднего стекла: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — блок переключателей; 7 — комбинация приборов; 8 — обогрев заднего стекла; 9 — подрулевой переключатель; 10 — электронасос стеклоомывателя ветрового окна; 11 — моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна

Схема 13. Электрокорректор света блок-фар: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — блок переключателей на панели приборов; 7 — комбинация приборов; 8 — левая блок-фара; 9 — правая блок-фара

Схема 14. Освещение салона: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — электронный блок управления бортовым компьютером; 6 — левый задний выключатель плафона освещения салона; 7 — правый задний выключатель плафона освещения салона; 8 — плафон освещения задних пассажирских сидений; 9 — плафон освещения багажного отсека; 10 — выключатель плафона освещения багажного отсека; 11 — левый передний выключатель плафона освещения салона; 12 — плафон освещения водительского места и места переднего пассажира; 13 — правый передний выключатель плафона освещения салона; 14 — плафон освещения вещевого ящика; 15 — блок выключателей на панели приборов; 16 — блок переключателей

Схема 15. Задние фонари и дополнительный стоп-сигнал: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — выключатель света заднего хода; 4 — выключатель стоп-сигналов; 5 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 6 — выключатель (замок) зажигания; 7 — электронный блок управления бортовым компьютером; 8 — комбинация приборов; 9 — дополнительный стоп-сигнал; 10 — левый задний фонарь; 11 — правый задний фонарь

Схема 16. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — комбинация приборов; 7 — левый подрулевой переключатель; 8 — выключатель аварийной сигнализации; 9 — левая передняя блок-фара; 10 — левый боковой указатель поворота; 11 — задний левый фонарь; 12 — правый задний фонарь; 13 — правый боковой указатель поворота; 14 — правая передняя блок-фара

Схема 17. Противотуманные фары: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — левая передняя противотуманная фара; 5 — правая передняя противотуманная фара; 6 — электронный блок управления бортовым компьютером; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — комбинация приборов; 9 — блок переключателей; 10 — левый задний противотуманный фонарь; 11 — правый задний противотуманный фонарь

Схема 18. Ближний и дальний свет фар: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — комбинация приборов; 7 — подрулевой переключатель; 8 — левая передняя блок-фара; 9 — правая передняя блок-фара

Схема 19. Габаритные огни: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 — электронный блок управления бортовым компьютером; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — подрулевой переключатель; 7 — левая передняя блок-фара; 8,10 — фонари освещения номерного знака; 9 — левая задняя блок-фара; 11 — правая задняя блок-фара; 12 — правая передняя блок-фара; 13 — комбинация приборов

Есть 2 видеовхода для камер заднего вида и ТВ тюнера или второй камеры. Два видеовыхода, можно вывести на дополнительные мониторы, в подголовниках например. И 2 аудиовыхода на усилитель

Работа магнитолы от зажигания меня не устраивала, решил соединить красный и желтый плюсовые провода с магнитолы на красный провод в ISO разъеме авто. Т.к. родную проводку резать я не хотел, для этого решил сделать некий переходник. Разъем "мама" был комплекте с магнитолой, я докупил "папу" за 100 руб. и немного укоротив провода, спаял их и обжал термоусадкой.

Магнитола меня порадовала, на штатных динамиках звук неплохой, пришлось даже занизить басы, а вот высокие наоборот прибавил (пищалок у меня нет). Есть разъемы для 2х флешек (USB и MicroSD), USB разъем легко читает флешки USB 3.0 и говорят, что видит и читает съемные HDD до 1 Tb, сам не проверял.
Магнитола читает почти все форматы видео и аудио. Лично смотрел фильм формата mkv размером больше 2 Гб, и никаких тормозов. Скачал на MicroSD клипы с ютуба, качество изображения радует, углы обзора прекрасные. Радио ловит замечательно. Так же подключил камеру заднего вида, но об этом в другой теме.
В магнитоле есть возможность поставить логотип авто при загрузке, но к сожалению логотипа FIAT там нет, и как самому туда его добавить я не знаю, продавец перестал отвечать после того, как я получил вторую магнитолу.

А теперь, как говорил ранее, расскажу о косяках с которыми пришла первая магнитола: из 6 цветов подсветки кнопок, работали только 3 (мне было не принципиально, т.к. использую красный цвет.), на пульте дистанционного управления не работали 3 верхние кнопки (тоже пофиг, т.к. пультом не пользуюсь), и так же был косяк с микрофоном, при подключении по блютус есть возможность звонков по громкой связи, так вот меня было слышно будто я в бункере. Но потом почитав отзывы понял, что это проблема у всех, встроенный микрофон установлен глубоко в корпусе, из-за этого такая слышимость. Тем кому важна громкая связь, нужно приобрести дополнительный выносной микрофон (я этим тоже не пользуюсь). Но по совокупности проблем получил скидку в $35, потом удачно продал вторую магнитолу за 4500 с авито. Кстати, вторая пришла без косяков. В общем моя магнитола досталась мне даром.

Подведу итог: за такие смешные деньги магнитола просто замечательная. Использую ее с сентября 2017 года, пока проблем нет.

Установка наружней антенны на крышу в штатное место

Установка антенны на крышу — одна из самых простых операций, но выполнять её желательно с помощником. Необходимо приобрести внешнюю антенну для установки на крышу. Желательно, чтобы на ней была таблица совместимости. Если указано, что подходит в т.ч. к FIAT Punto, Uno, Palio — можно смело брать, а так же из опыта 100% подходит антенна от Шевроле Нива, Лада Калина. В комплекте с такой антенной, как правило, идут два уплотнителя на крышу и кабель.

1. Вынимаем плафон освещения салона из посадочного места, для этого поддеваем его и тянем в низ. Он удерживается на своём месте при помощи пружинных фиксаторов.

В нише ближе к лобовому стеклу увидим гайку под ключ на 10 (на фото показана стрелкой), которая крепит антенный разъём и заглушку. Отворачиваем её, снимаем разъём антенны и удаляем из крыши заглушку.

Установка автомагнитолы 1-din в штатное место

На автомобилях ФИАТ Албеа заводом-изготовителем проведена так называемая аудиоподготовка , т.е штатно заложена проводка под установку магнитолы и 6 динамиков.

1. Извлекаем заглушку. Вверху заглушки есть две прорези, ставим в них тонкую отвертку и вытаскиваем заглушку на себя.

2. На обратной стороне заглушки видим закрепленные кабели ISO1 и антенный разъем. Необходимо нажать на фиксаторы на разъемах и вынуть их из заглушки.

3. Вынимаем магнитолу из упаковки и снимаем с неё металлическую корзину для крепления магнитолы в посадочном месте автомобиля.

Снимаем декоративную накладку с магнитолы что б не мешала при снятии корзины.

5. Прикручиваем заднюю опору на заднюю стенку магнитолы .

6. Производим подключение кабелей в разъёмы магнитолы. Используем антенный переходник и кабель ISO1.

Если используется дополнительный кабель, то жгут проводов желательно обернуть шмоизоляционным материалом. Это в дальнейшем избавит от возможного пластикового дребезга проводов об панель.

7. Утапливаем магнитолу в корзину. Провода через снятую верхнюю заглушку на торпедо, при помощи длинной отвёртки расправляем в нише. Утапливаем магнитолу дальше, до полной фиксации защёлок на корзине.

Недостатком подобного подключения является обесточивание магнитолы при выключенном зажигании.

Для того чтоб автомагнитола работала и при выключенном зажигании необходимо произвести переподключение питания магнитолы. Благо что почти все современные магнитолы поддерживают такую функцию без вмешательства во внутренности оной. Делаем следующим образом: Постоянные 12 В на 7 контакте автомобильного разъёма (толстый бело-красный провод), а 12 В через замок зажигания- на 4-ом контакте разъёма (тонкий провод!), переподключаем на 7 контакт автомобильного разъёма (постоянные 12 В) толстый жёлтый провод и тонкий красный провод на магнитоле.

Установка динамиков штатные места

В нижнем левом углу дверей есть штатные места для установки динамиков. Выбор динамиков, как и магнитолы велик, но ограничивается рядом параметров.

Максимальный внешний диаметр динамиков — 170 мм и глубиной не более 52 мм, т.к. в этом месте опускается стекло. Меньший размер динамиков может привести к большим мукам творчества. Кроме того, понадобятся 8 пистонов для установки в пазы под саморезы, саморезы 8 шт., термоусадочная трубочка.

Внимание. При подключении динамиков соблюдайте полярность, провод красного (в левой двери), и малинового (в правой) — имеют полярность +.

Итак приступаем! Для начала приобретаем комплект разнесённой акустики .

1. Снимаем декоративную накладку открутив два самореза и удаляем находящийся за ней кусок звукоизолирующего поролона. Видим вот такую картину.

2. Изоляцию из пластика можно удалить, но лучше этого не делать, а изготовить в дальнейшем из него клапан для того чтоб не попадала вода на динамики (фото 6). За ней на скотчем закреплены провода для динамиков. Клеммы зафиксированы в желтой колодке. На торцах расположены фиксаторы, которые надо освободить и извлечь клеммы.

3. Далее, проверяем подходят ли штатные клеммы к нашим динамикам. Если заводские клеммы всё же не подходят, то срезаем их. Как правило, в комплекте с динамиками идут оригинальные провода с нужными клеммами. Отрезаем от проводов идущих в комплекте с динамиками кусочки проводов с клеммами длиной 5-7 см и зачищаем. Одеваем на провод кусочек термоусадочной трубочки длиной 2-3 см. Скручиваем провода, на место скрутки ставим термоусадочные трубочки и обжимаем их, нагревая газовой зажигалкой.

4. Освобождаем места под пистоны. Пистоны рынок предлагает самых различных мастей, можно использовать и входящие в комплект установки динамиков.

5. Одеваем клеммы на динамики и устанавливаем динамики в отверстие и фиксируем их саморезами или шурупами. Устанавливаем на место декоративную накладку прикручивая её 2-мя саморезами.

Для установки твитеров необходимо снять боковые накладки дверей расположенных возле зеркала, поддев их плоской отвёрткой в верхней их части. Затем устанавливаем твитеры в посадочных местах, подключаем провода (штатные для подключения не подойдут, так как твитеры подключаются через кроссоверы) прокинув их в полости двери.

Ниже приведена схема подключения передней акустики в автомобиле.

Рис.1 — так штатно проложена проводка в автомобиле, рис. 2 — так не правильно подключают, рис. 3 — правильное подключение разнесённой акустики.

Автозапчасти и аксессуары для автомобилей FIAT

Как вам новый дизайн и навигация сайта?

Завод-изготовитель сделал большую часть работы,

установив штатно разводку под установку акустики в Albea.

Однако есть несколько "подводных камней", о которых надо знать заранее.

Установка магнитолы

В центральной консоли предусмотрено штатное место для установки магнитолы. Туда же выведена проводка для ее подключения. Следует иметь ввиду, что имеется ограничение по глубине магнитолы. Без каких либо проблем устанавливаются магнитолы глубиной 150мм. Большая чать CD/mp3 магнитол JVC имеют такую глубину. При незначительных "адаптациях" можно установить магнитолу большей глубины. Но всему есть предел. Установка магнитолы глубиной 170мм уже невозможна без серьезного "хирургического вмешательства. Так, что лучше посмотреть линейку моделей JVC. Кроме того, есть ограничение по высоте магнитолы - 1DIN.

Для подключения магнитолы выведены кабели с разъемами стандарта ISO1. Соответственно магнитола должна иметь вход ISO1 или комплектоваться кабелем ISO1. В комплекте с магнитолами JVC штатно поставляется кабель ISO1. Если его нет, то не проблема докупить его отдельно - стоимость ~ 80руб.

А вот с антенным входом - проблема. Антенный кабель оконцован т.н. разъемом "евро" "мама". Нужно приобрести переходник "евро-азия", либо срезать заводской разъем и припаять стандартный. Однако, некоторые магнитолы имеют именно такой вход.

Процедура установки. В процессе установки зажигание должно быть выключено.

1. Извлекаем заглушку. Вверху заглушки есть две прорези. Ставим в них тонкую отвертку и выталкиваем заглушку на себя.

2. На обратной стороне заглушки закреплены кабель ISO1 и антенный разъем. Необходимо нажать на фиксирующие выступы на разъемах и снять их с заглушки.

3. Достаем магнитолу из коробки и, используя специальные "крючки" снимаем корзину для крепления магнитолы.

Читайте также: