Дэу нубира замена заднего подшипника
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Daewoo Nubira II , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira II , передняя подвеска Daewoo Nubira II , задняя подвеска Daewoo Nubira II , ремонт передней подвески Daewoo Nubira II , ремонт задней подвески Daewoo Nubira II , ремонт ходовой части Daewoo Nubira , ходовая часть автомобиля Daewoo Nubira , передняя подвеска Daewoo Nubira , задняя подвеска Daewoo Nubira , ремонт передней подвески Daewoo Nubira , ремонт задней подвески Daewoo Nubira
4. Задняя подвеска
- Гайка крепления узла стойки к кузову
- Пылезащитный колпак крепления стойки
- Гайка крепления стойки
- Крепление стойки
- Верхнее гнездо пружины
- Верхнее кольцо пружины
- Задняя пружина
- Нижнее кольцо пружины
- Пьшезашитная крышка амортизатора стойки
- Полый буфер
- Амортизатор стойки
- Болт крепления узла стойки к кулаку
- Кулак задней подвески
- Болт крепления продольного рычага к кронштейну
- Кронштейн продольного рычага
- Гайка крепления продольного рычага к кронштейну
- Продольный рычаг
- Болт крепления продольного рычага к кулаку
- Гайка крепления узла стойки к кулаку
- Стержень стабилизатора
- Шайба
- Болт крепления заднего поперечного рычага кулаку
- Задний поперечный рычаг
- Болт крепления заднего поперечного рычага к поперечине
- Кулачок 26. Болт хомута стержня стабилизатора 27. Хомут стержня стабилизатора 28. Прокладка стержня стабилизатора 29. Гайка крепления стержня стабилизатора к серьге 30. Стержень стабилизатора 31. Гайка крепления серьги стабилизатора к узлу стойки 32. Болты крепления задней поперечины к кузову 33. Задняя поперечина 34. Болт крепления переднего поперечного рычага к поперечине 35. Передний поперечный рычаг 36. Болт крепления переднего поперечного рычага к кузову
1.1 Регулировка подшипника ступицы колеса
1. Снимите пылезащитный колпачок ступицы и шплинт со стержня.
Поворачивая рукой вперед узел колеса, пока не зафиксируются подшипники, затяните гайку стержня колесного подшипника с усилием 25 Н∙м. Таким образом, устраняется масло и задиры, которые могут стать причиной чрезмерного зазора колесного подшипника.
2. Ослабьте гайку стержня колесного подшипника на 180°.
3. Затяните гайку стержня колесного подшипника с усилием 1 Н∙м.
4. Установите новый шплинт и загните концы.
5. Измерьте осевой зазор. Если подшипник правильно отрегулирован, осевой зазор составит от 0,03 мм до 0,13 мм.
6. Установите пылезащитный колпак на ступицу.
1.2 Стойка в сборе
Снятие
2. Открутите гайки, крепящие задний кронштейн стойки.
3. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.
Внимание:
Если автомобиль укомплектован задними барабанными тормозами, тормозной шланг легко отсоединяется от узла стойки при снятии последней с автомобиля. Если автомобиль укомплектован задними дисковыми тормозами, тормозной шланг отсоединяется от узла стойки в любой момент.
6. Снимите скобу крепления тормозного шланга к узлу стойки.
7. Открутите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки и отсоедините стойку стабилизатора от узла амортизаторной стойки.
8. Открутите гайки и болты крепления кулака к узлу стойки.
9. На автомобилях с задними барабанными тормозами опустите узел стойки и отделите тормозную магистраль от узла стойки.
10. Снимите с автомобиля задний узел стойки.
Установка
Внимание:
Если автомобиль укомплектован задними барабанными тормозами, тормозной шланг легко отсоединяется от узла стойки при снятии последней с автомобиля. Если автомобиль укомплектован задними дисковыми тормозами, тормозной шланг отсоединяется от узла стойки в любой момент.
1. Установите на автомобиль задний узел стойки. На автомобилях с задними барабанными тормозами закрепите тормозную магистраль на держатель при установке узла на прежнее место.
2. Закрепите узел стойки, слабо наживив гайки крепления стойки к кузову.
3. Наживите гайки и болты крепления кулака к стойке. Не затягивайте гайки и болты.
4. Установите зажим тормозного шланга на узел стойки. Затяните гайки крепления кулака к узлу стойки с усилием 100 Н∙м.
5. Подсоедините серьгу стабилизатора к узлу стойки и наживите гайку стойки стабилизатора к узлу амортизаторной стойки. Затяните гайку стойки стабилизатора к узлу амортизаторной стойки с усилием 47 Н∙м.
6. Подсоедините стояночный тормоз. См. раздел "Стояночный тормоз".
7. Установите колесо. См. раздел "Шины и колеса".
8. Опустите автомобиль. Затяните гайки крепления стойки к кузову с усилием 30 Н∙м.
9. Настелите ковровое покрытие багажника, которое покрывает гайки заднего крепления стойки. На универсалах: снимите панели отделки багажного отделения. См. раздел "Внутренняя отделка".
1.3 Кулак (цапфа) задней подвески
Снятие
1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.
6. Отсоедините передний поперечный рычаг от кулака. См. "Передний поперечный рычаг" в данном разделе.
8. Отсоедините задний продольный рычаг от заднего кулака. См. "Задний продольный рычаг" в данном разделе.
9. На автомобилях с задними барабанными тормозами снимите скобу тормозной магистрали, как показано на рисунке ниже.
10. На автомобилях с задними барабанными тормозами, отсоедините тормозную магисталь от узла кулака. См. раздел "Задние тормоза".
11. Отсоедините гайки и болты крепления заднего кулака к узлу стойки, как показано на рисунке ниже.
12. Отсоедините тормозную магистраль от узла стойки и снимите кулак от узла стойки, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установите на автомобиль кулак и тормозную магистраль на кронштейн узла стойки.
2. Наживите болты крепления кулака к узлу стойки. Не затягивайте болты.
3. Установите зажим крепления тормозной магистрали к узлу стойки.
4. Наживите гайки крепления кулака к узлу стойки. Затяните гайки крепления кулака к узлу стойки с усилием 100 Н∙м.
12. Опустите автомобиль
1.4 Продольный рычаг подвески
Снятие
1. Приподнимите и установите автомобиль.
2. Открутите болт крепления заднего продольного рычага к кулаку, как показано на рисунке ниже.
3. Открутите гайку крепления заднего продольного рычага к кронштейну и открутите болт крепления заднего продольного рычага к кулаку.
4. Снимите задний продольный рычаг.
Установка
1. Установите задний продольный рычаг.
2. Наживите гайку и болт заднего продольного рычага. Затяните гайку крепления заднего продольного рычага к кронштейну с усилием 100 Н∙м.
3. Наживите болт крепления продольного рычага к кулаку. Затяните болт крепления продольного рычага к кулаку с усилием 75 Н∙м.
4. Опустите автомобиль.
1.5 Кронштейн крепления продольного рычага
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Открутите гайку и болт крепления продольного рычага к кронштейну.
3. Открутите болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову.
4. Снимите кронштейн продольного рычага.
Установка
1. Установите кронштейн продольного рычага.
2. Наживите болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову. Затяните болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову с усилием 93 Н∙м.
3. Подсоедините продольный рычаг к кронштейну, наживив болт и гайку. Затяните гайку крепления продольного рычага к кронштейну с усилием 100 Н∙м.
4. Опустите автомобиль.
1.6 Передний поперечный рычаг
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Снимите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
3. На автомобилях с АБС, отсоедините датчик АБС от кулака и корпус АБС от переднего поперечного рычага, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоедините болт переднего поперечного рычага от задней поперечины, как показано на рисунке ниже.
5. Открутите болт переднего поперечного рычага от кулака.
6. Снимите передний поперечный рычаг, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установите передний поперечный рычаг.
2. Наживите болт крепления переднего поперечного рычага и кулака. Затяните болт крепления переднего поперечного рычага к кулаку с усилием 90 Н∙м.
3. Наживите болт крепления переднего поперечного рычага и задней поперечины. Затяните болт крепления переднего поперечного рычага и задней поперечины с усилием 90 Н∙м.
4. На автомобилях с АБС установите корпус АБС на передний поперечный рычаг, а датчик АБС - на кулак.
5. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
5. Опустите автомобиль.
1.7 Задний поперечный рычаг
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Снимите колеса. См. раздел 2Е "Шины и колеса".
Внимание:
Прежде, чем открутить болт крепления поперечного рычага к поперечине, нанесите метку положения кулачка относительно поперечного рычага и поперечины. Кулачок необходимо установить на прежнее место, чтобы схождение задних колес было правильным.
3. Открутите болт заднего поперечного рычага и задней поперечины, как показано на рисунке ниже.
4. Открутите болт заднего поперечного рычага и кулака.
5. Снимите задний поперечный рычаг.
Установка
1. Установите задний поперечный рычаг.
2. Наживите болт крепления заднего поперечного рычага к кулаку. Затяните болт крепления заднего поперечного рычага к кулаку с усилием 90 Н∙м.
3. Установите задние поперечный рычаг на заднюю поперечину. Наживите, но не затягивайте болты крепления заднего поперечного рычага и поперечины.
4. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
5. Отрегулируйте схождение задних колес. См. раздел "Регулировка колес".
1.8 Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Открутите болты хомута стержня стабилизатора, как показано на рисунке ниже.
3. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора к его стойке.
4. Снимите хомуты стержня стабилизатора, прокладки и стержень стабилизатора с автомобиля, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установите стержень стабилизатора, прокладки и хомуты стержня стабилизатора.
2. Наживите гайку крепления стержня стабилизатора и его стойки. Затяните гайку крепления стержня стабилизатора к серьге с усилием 47 Н∙м.
3. Наживите болты хомута стержня стабилизатора. Затяните болты хомута стержня стабилизатора с усилием 25 Н∙м.
4. Опустите автомобиль.
1.9 Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Снимите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
3. Открутите гайку крепления стержня стабилизатора к его стойке.
4. Открутите гайку крепления стойки стабилизатора.
5. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Наживите гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки. Затяните гайку крепления серьги стабилизатора к узлу стойки с усилием 47 Н∙м.
3. Наживите гайку крепления стержня стабилизатора к стойке. Затяните гайку крепления стержня стабилизатора к стойке с усилием 47 Н∙м.
4. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
5. Опустите автомобиль.
1.10 Поперечина
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Открутите болт крепления переднего поперечного рычага и поперечины. См. "Передний поперечный рычаг" в данном разделе.
3. Открутите болт крепления заднего поперечного рычага и поперечины. См. "Задний поперечный рычаг" в данном разделе.
4. Отсоедините щиток топливнозаливного шланга, открутив болт.
5. Открутите болты крепления поперечины к кузову.
6. Снимите поперечину, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установите поперечину.
2. Наживите болты крепления поперечины к кузову. Затяните болты крепления поперечины к кузову с усилием 93 Н∙м.
3. Наживите болт щитка топливнозаливного шланга. Затяните болт щитка топливнозаливного шланга с усилием 20 Н∙м.
4. Наживите болт заднего поперечного рычага на поперечину. См. "Задний поперечный рычаг" в данном разделе.
5. Наживите болт переднего поперечного рычага на поперечину. См. "Передний поперечный рычаг" в данном разделе.
6. Опустите автомобиль.
1.11 Ступица колеса в сборе с подшипником
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
2. Снимите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
3.На автомобилях с задними барабанными тормозами открутите винт заднего тормозного барабана и снимите барабан. См. раздел "Задние тормоза".
4. На автомобилях с задними дисковыми тормозами снимите заднюю тормозную скобу и диск. См. раздел "Задние тормоза".
5. Снимите пылезащитный колпак, открутите гайку шплинта и стержня, как показано на рисунке ниже.
6. Открутите шайбу, и снимите наружный узел подшипника и ступицы, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установите узел ступицы, наружный подшипник и наживите шайбу.
2. Наживите гайку стержня. См. "Регулировка колесного подшипника" в данном разделе и отрегулируйте подшипник.
3. На автомобилях с задними дисковыми тормозами установите диск и заднюю тормозную скобу. См. раздел "Задние тормоза".
4. На автомобилях с задними барабанными тормозами установите задний тормозной барабан и наживите винт. См. раздел "Задние тормоза".
5. Установите колеса. См. раздел "Шины и колеса".
6. Опустите автомобиль.
1.12 Разборка и сборка амортизаторной стойки
Разборка
2. Установите узел задней стойки на устройство КМ-329-А. Убедитесь в том, что крючки зацеплены надлежащим образом.
3. Сожмите пружину.
4. Открутите гайку штока амортизатора.
5. Снимите опору задней стойки.
6. Снимите верхнюю чашку пружины задней подвески, пылезащитный чехол и полый буфер, как показано на рисунке ниже.
7. Расцепите пружину.
8. Снимите пружину задней подвески и нижнюю чашку пружины.
Сборка
1. Установите нижнюю чашку пружины задней подвески и заднюю пружину.
2. Сожмите пружину.
3. Установите полый буфер, пылезащитный чехол и верхнюю чашку пружины задней подвески.
4. Установите опору задней стойки.
5. Наживите гайку штока амортизатора. Затяните гайку крепления стойки амортизатора и опоры стойки с усилием 75 Н∙м.
6. Расцепите пружину.
1.13 Разборка и сборка ступицы колеса
Разборка
1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его.
3. При помощи отвертки поднимите шпильки ступицы.
4. Снимите масляную прокладку и внутренний роликоподшипник.
5. Снимите внутреннее кольцо наружного роликоподшипника, как показано на рисунке ниже.
6. Снимите наружное кольцо внутреннего роликоподшипника, как показано на рисунке ниже.
Сборка
1. Установите наружное кольцо внутреннего роликоподшипника с помощью приспособления КМ-266-А, как показано на рисунке ниже.
2. Прижмите внутреннее кольцо наружного роликоподшипника с помощью приспособления КМ-266-А, как показано на рисунке ниже.
3. Установите внутренний роликоподшипник и масляную прокладку.
Приветствую, мой случайный читатель )))
Сегодня я постараюсь полностью осветить процесс замены задних ступичных подшипников. Актуально для тех автомобилей, у кого тормозной барабан отдельно от ступицы.
Подшипники на оба задних колеса были куплены, о чем я писал ранее. Подшипники Ruville, но в их коробочке лежат японские КОУО. Свои детали рувиль не делает, он только упаковщик, но если он кладет в свою коробку — детальки качественные.
Приступим: снимаем колесо, барабан, я снял еще колодки и цилиндр, но это уже совсем другая история))
Подковыривая отверткой, снимаем защитный колпачок, отгибаем шплинт и вытаскиваем его.
Далее откручиваем гайку (держать ничего нигде не нужно, гайка накручена на мертво сидящую ось) и снимаем ступицу. У меня она сошла легко) Иногда случается так, что внутренняя обойма подшипника остается на оси, и ее проблематично снять, либо подстукивать зубилом, либо болгарским методом)
С обратной стороны ступицы стоит пыльник, который нужно подковырнуть отверткой и снять.
Подшипники, вместе с внутренними обоймами, просто вытрушиваем, а вот наружные остаются в ступице. не проблема! Там предусмотрены специальные пазы, через которые и выстукиваем оставшиеся наружные обоймы. Я использовал ударную отвертку, главное бить не в одну сторону, а по очереди, что бы обойма не стала наперекос.
И так, имеем голую ступицу, и новые подшипники фирмы KOYO (Япония), и нам нужно получить плод адской любви между этими компонентами ;)
Начинаем собирать) Сначала запрессовываем в ступицу наружные обоймы, и ВНИМАТЕЛЬНО смотрим, что б правильной стороной вставили (конус должен быть направлен внутрь ступицы). Вспомните, как стояли старые подшипники и сами поймете.
Большую обойму я запресовал с помощью такой же старой) Когда новая обойма села на место, старая чуть чуть застряет в ступице, но легко оттуда удаляется отверточкой)
Маленькую обойму мы легко запрессовываем с помощью головки на 30 ) Головка идеально подходит по размерам, четко упирается в обойму, нигде не застряет.
Обоймы на месте) Собираем подшипники. Начнем сзади, с большого. Перед сборкой подшипники ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазать, т.к. с магазина они нам достаются еле жирными, транспортировочная смазка. Смазывать лучше литолом. Я купил смазку фирмы ХАДО, тоже литиевая, но лучше переносит долгие нагрузки, высокие температуры, и снижает трение (все наслышаны о хадовских присадках)
Смазываем подшипник, вставляем в обойму, и проворачиваем от руки несколько раз, что бы смазка равномерно распределилась в подшипнике. Я повторил операцию 3 раза.
После того как подшипник смазан, ставим его в обойму, кладем еще смазки сверху в зазор между обоймами, и ставим новый пыльник (идет в комплекте с подшипником).
Немного любуемся промежуточным результатом, и собираем дальше)
По аналогии собираем передний, маленький подшипник. Место между подшипниками, внутри ступицы, я тоже забил смазкой, обычным солидолом, что б новой смазке не было куда деваться )
Ставим ступицу на место, и затягиваем подшипник. Что бы правильно затянуть, я поставил колесо, и затягивал до тех пор, пока не пропал люфт. Пропал — подгоняем гайку и шплинтуем.
Если затягивать без колеса — недотянем. Без колеса крутишь, оп — люфт пропал, а ставишь колесо — он есть. Поэтому не ленимся на пару болтов прикрутить колесо и сделать правильный момент затяжки)
ВАЖНО! Километров через 30-50 обязательно проверьте подшипник на люфт ( а он будет) и подтяните! И потом еще раз километров через 70 — 100. Это особенность конических подшипников.
Как видим, ничего сложного в этом нет, так что не стесняемся отбирать хлеб у работников СТО и делаем свою машинку сами) Удачи на дорогах, не ломайтесь ;)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Daewoo Nubira II , прокачка тормозов Daewoo Nubira II , схема тормозной системы Daewoo Nubira II , ремонт тормозной системы Daewoo Nubira II , неисправности тормозной системы Daewoo Nubira II , нет тормозов Daewoo Nubira , прокачка тормозов Daewoo Nubira , схема тормозной системы Daewoo Nubira , ремонт тормозной системы Daewoo Nubira , неисправности тормозной системы Daewoo Nubira
6. Задние тормозные механизмы (дисковые)
1.1 Замена тормозных колодок
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Открутите нижний болт скобы удерживющей рамки.
Внимание:
При текущем ремонте тормозных колодок не обязательно производить демонтаж скобы.
4. Оттяните корпус поршня скобы вверх, как показано на рисунке ниже.
5. Снимите тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Измерьте минимальную толщину фрикционных накладок.
2. Вставьте тормозные колодки в скобы.
3. При необходимости нажмите поршень по направлению внутрь.
Примечание:
Будьте внимательными, чтобы не повредить уплотнительное кольцо поршня при нажатии корпуса поршня вниз.
4. Нажмите корпус поршня скобы вниз и закрепите его нижнего болта. Затяните болты направляющего штифта скобы с усилием 31 Н∙м.
6. Опустите автомобиль.
1.2 Тормозной суппорт (скоба)
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Открутите болт и шайбы крепления входного патрубка тормозного шланга к скобе, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоедините тормозной шланг и закройте отверстия в скобе и тормозном шланге, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание внутрь грязи.
5. Открутите болты крепления скобы к стояночному тормозу и снимите скобу, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Поставьтеизакрепитескобуспомощью крепящих болтов. Закрепите болты крепления скобы к стояночному тормозу с усилием 56 Н∙м.
2. Подсоедините тормозной шланг и закрепите болтом и шайбами. Затяните болткрспления входного патрубка тормозного шлангак скобе 32 Н∙м.
4. Опустите автомобиль.
5. Заполните главный тормозной цилиндр до соответствующего уровня тормозной жидкостью.
7. Повторно проверьте уровень жидкости.
Примечание:
Не приводите в движение автомобиль до тех пор, пока педаль тормоза не будет жесткой, в противном случае это вызовет неправильное торможение.
8. Еще раз нажмите на педаль тормоза, чтобы привести тормозные колодки в соприкосновение с тормозным диском.
1.3 Тормозной диск
Снятие
Примечание:
Не допускайте, чтобы скоба висела на тормозном шланге.
Внимание:
Для равномерного торможения с обеих сторон оба тормозных диска должны иметь абсолютно одинаковые поверхности в отношение неплоскости и глубины борозд. С этой точки зрения всегда заменяйте оба тормозных диска.
2. Открутите с тормозного диска и ступицы переднего колеса винткрепления тормозного диска к ступице переднего колеса.
3. Снимите тормозной диск.
Установка
1. Осмотрите тормозной диск.
2. Установите тормозной диск и закрепите его с помощью винта на ступице переднего колеса. Затяните винткрепления тормозного диска к ступице переднего колеса с усилием 4 Н∙м.
1.4 Тормозной щиток в сборе
Снятие
2. Отсоедините трос отшита тормоза рукоятки тормозного рычага.
3. Снимите пылезащитный колпачок ступицы.
4. Открутите корончатую гайку ступицы, как показано на рисунке ниже.
5. Снимите сгупицу колеса, как показано на рисунке ниже.
6. Открутитеболты, которые крепят водозащитный экран/щит барабанного тормоза/тормозную колодку к поворотному кулаку.
7. Снимите водозащитный экран/щит барабанного тормоза/тормозную колодку с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.
8. Измерьте диаметр колодки. См. раздел "Стояночный тормоз".
9. Открутите винт крепления узла тормозной колодки и пружины к щитку.
10. Снимите тормозную колодку, выдвинув ее с запускающего механизма.
11. Снимите водозащитный экран, как показано на рисунке ниже.
12. Снимите и замените регулировочный винт и гайку.
13. Снимите и замените шток цилиндра, как показано на рисунке ниже.
14. С помощью 3,5 мм сверла высверлите заклепки, удерживающие пылезащитную крышку и регулировочную собачку, прикрепляющиеся к щиту тормоза.
15. Снимите и замените пылезащитную крышку и фиксатор крышки с щита.
16. Снимите и замените рычаг и регулировочную собачку.
Установка
Внимание:
Легковоспламеняющиеся безмасляные растворители, такие как трихлорэтилен или ацетон, используемые при чистке деталей тормоза, таких как щит тормоза, обычно очень огнеопасны и вредны для здоровья, если вдыхаются длительное время.
1. Очистите щиттормоза. Убедитесь, что полость привода очищена от смазки и загрязнений.
2. Проверьте расположение колодок. Колодки должны быть установлены в центре брызговика.
3. Проверьте брызговики на предмет ржавчины и различных повреждений. Замените брызговики при необходимости, как показано на рисунке ниже.
4. Установите новую регулировочную собачку.
5. Установите новую пьшезащитную крышку в пазы для пылезащитной крышки.
6. Вставьте новый рычаг и пьшезащитную крышку в сборе в щиттормоза.
7. Закрепите новую пьшезащитную крышку при помощи заклепок, как показано на рисунке ниже.
8. Смажьте полость привода и толкатель консистентной смазкой. Убедитесь, что внутренняя поверхность полости покрыта смазкой.
9. Закрепите брызговик и щит тормоза на поворотном кулаке при помощи болтов. Затяните болты крепления брызговика/ щита тормоза к поворотному кулаку с усилием 35 Н∙м. Затяните винт, стягивающий пружину тормозной колодки стояночного тормоза с усилием 3,5 Н∙м.
10. Присоедините новый регулировочный винт стояночного тормоза к новой регулировочной гайке. Затяните гайку до упора, а затем открутите назад на одну четверть оборота.
11. Установите регулировочный винт и регулировочную гайку на приводной механизм щита тормоза со стороны регулировочной собачки, как показано на рисунке ниже. Держите паз тормозной колодки параллельно передней грани щита тормоза.
12. Установите новый шток в цилиндр. Убедитесь, что шток установлен правильно в гнездо рычага, придерживая рычаг в опорном щитке, пока вставляете шток в толкатель.
13. Вытрите избыток смазки, используя чистый обтирочный материал.
Внимание:
Тормозная колодка должна опираться на брызговик с верхней стороны фабричного клейма.
Внимание:
При установке тормозных колодок руки должны быть чистыми.
14. Установите тормозные колодки, сцепив наконечники обеих колодок регулировочным винтом и пазом толкателя.
15. Установите ступицу колеса. Наживите корончатую гайку крепления ступицы колеса к шпинделю. Затяните гайку крепления ступицы колеса к шпинделю с усилием 25 Н∙м.
16. Установите пьшезащитную крышку ступицы, как показано на рисунке ниже.
17. Установите тормозной трос на рычаг стояночного тормоза с обеих сторон автомобиля.
1.5 Разборка и сборка тормозного суппорта
Разборка
2. Заткните пробкой впускное отверстие корпуса скобы и конец тормозного шланга, чтобы предотвратить загрязнение или утечку жидкости.
3. Открутите и замените болты направляющего пальца скобы, который соединяет корпус поршня скобы с кронштейном скобы тормоза.
4. Снимите корпусиоршня скобы.
5. Вытащите направляющие пальцы и их чехлы, предотвращающие загрязнение. Замените чехлы.
7. Очистите остатки дисковых накладок, оставшиеся на кронштейне и корпусе скобы.
8. Осмотрите кронштейн тормоза и замените его, если он заржавел, изношен или поврежден.
9. Положите чистое полотенце между поршнем и корпусом скобы.
Внимание:
При применении сжатого воздуха для продувки впускного отверстия корпуса, не пытайтесь пальцами поймать или удержать поршень. Это может вызвать серьезные травмы.
10. Постепенно увеличивайте давление воздуха, пока поршень не вытолкнется из отверстия, как показано на рисунке ниже.
11. Снимите и замените внешний чехол.
Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое отверстие или паз уплотнителя, когда снимаете внутренний уплотнитель, особенно если используете инструмент, такой как отвертка.
12. Снимите и замените внутренний уплотнитель, как показано на рисунке ниже.
13. Снимите и замените пылезащитную крышку перепускного клапана.
14. Снимите перепускной клапан, как показано на рисунке ниже.
Установка
Внимание:
Будьте особенно осторожны и предохраняйте глаза от попадания спирта и осколков, чтобы избежать серьезных травм.
1. Протрите все части денатуратом или тормозной жидкостью. Просушите их с помощью чистого сжатого воздуха. Продуйте все проходы в корпусе и клапане прокачки.
2. Произведите осмотр поршня и скобы на предмет борозд, зазубрин и коррозии. Если найдены какие-либо из этих компонентов, то замените указанные узлы.
3. Произведите осмотр клапана прокачки тормоза.
Внимание:
Не допускается удаление материала с поршня или отверстия скобы.
4. Смажьте новое внутреннее уплотнительное кольцо поршня и отверстие корпуса тормозной жидкостью или силиконовой смазкой.
5. Смажьте поршень тормозной жидкостью.
6. Установите внутреннее уплотнение поршня в канавку корпуса скобы, как показано на рисунке ниже. Убедитесь, что уплотнение не вращается.
7. Установите чехол на открытый конец поршня и двигайте чехол вовнутрь.
8. Столкните чехол с закрытого конца поршня и установите его в паз для чехла в поршневом отверстии.
9. Медленно вручную установите поршень в отверстие.
10. Прикладывайте равномерное усилие до тех пор, пока поршень полностью не войдет в отверстие, как показано на рисунке ниже.
11. Проверьте поршень и внешний чехол, проверьте, правильно ли установлен чехол.
12. Покройте новые направляющие пальцы смазкой и установите пальцы и чехлы в корпус скобы.
13. Соберите новую пылезащитную крышку с перепускным клапаном и прикрутите клапан к корпусу. Затяните перепускной клапан с усилием 8 Н∙м.
14. Установите дисковые накладки на кронштейн тормоза.
1 5. Установите корпус скобы в сборе на его рабочее место.
16. Если тормозные пружины колодок встряли в контрольном отверстии корпуса скобы, поднимите корпус скобы и сделайте необходимые поправки. Убедитесь, что пружины полностью удерживаются корпусом.
17. Наживите новые болты направляющих пальцев. Затяните болты направляющих пальцев скобы с усилием 31 Н∙м.
Перетянув гайку штока могли ли убить опорник. Четыре месяца как менял и захрустели оба опорника при повороте руля, затягивали на станции ТО пневмой. Опорник частичко пластик (ниссан алмера n16 2005) Мне кажется что убили перетянув.. ; (
Приводы трамблёров физически отличаются,замена одного на другой возможна,но НЕ ДОПУСКАЕТСЯ,он встанет в гнездо и даже не угробит распредвал,однако ждите отсутствия устойчивого хол. хода! В связи с чем и поставил дизлайк,самый главный момент освещен не верно,люди будут брать трамблёр другого типа и попадать на бабки и на кучу времени по ходу выясняя, ну почему же машина себя ведёт не адекватно,а то есть глохнет. при этом в видео озвучено,что они взаимозаменяемы! Китайский трамблёр у клиента отходил ровно год и опять на замену.
Замена задней ступицы в сборе OPEL ASTRA H заднего подшипника на Opel Всем спасибо за просмотр и подписку на канал, смотрите другие ролики?
Вообщем. с пляской!Хорошо,если действительно нужно сменить подшипник,а если нпр.просто сменить смазку - 100 раз подумаешь,очевидно на ВАЗе не только руки,но и головы растут не из того места!
Вы нубы! нужно просто взятся рукой за пружину и раскрутить колесо, если есть вибрация на пружине, то подшипник изношен! Кто-то знал этот метод? Легко и просто и нечего гадать как ванга
У меня пробег 430 000 км.месяц назад начался скрежет при вывороте руля после ночной стоянки.Обнаружил что порвался пыльник рейки.У меня рейка с Г это уже вторая,первую поменял на 180 000 км. из-за потёкшего сальника.Совет.М енять,а не ремонтировать!Свою только на реставрацию.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, если задние колеса оба заблокированы, в чем проблема? Это подшипники ступицы или же колодки прикипели (перед тем как машина встала был сильный ливень, и машина много ездила по глубоким лужам
Всё профессионально. Единственное я при обратной сборке пользуюсь медной смазкой в баллонах,сильно облегчает следующий демонтаж,даже спустя долгое время.
Капец у тебя молоток опасный, края откалываются! Выкинь его от греха подальше или такие процедуры в очках делай!)
Норм. Скоро у себя буду менять, но хочу еще защиту дисков поставить.У нас в Молдавии нету с Украины буду заказывать.
Этот сайлент у меня тоже сначала скрипел,а потом вообще прорвался.Заказал полиуретановый,езжу не нарадуюсь.Все свистят,что рвётся и расслаивается полиуретан,да вот уж пол года езды по нашим ухабам и тфу-тфу.
если кому интересно то нагревая кольцо я заморозил из углекислотного огнетушителя ось. снял руками. так же и собирал.
Так Вологодские они изначально были крутые! А потом лицензию китаю продали стали говно делать Но секрет стали и цементирования не отдали в Китай! вот и сыромятина такая
Читайте также: