Датчик угла поворота рулевого колеса мерседес w211 загорелся абс
Ошибка ABS, ESP, колодки с восклецацельным знаком w211, 2004, E320 WDB2110261A489715
Съездил в город неподалёку (30км) от дома, зашёл в магазин закупился, собрался ехать домой загорелись вышеупомянутые ошибки. Потом на следующий день заметил что коробка переключает максимум 2-3 передачи. По городу если ехать 40-45км/час то почти 3 000 оборотов. Отдал в сервис тэстят, не могут понять в чём дела.
Помогите пожалуйста форумчане. Что может быть? Датчик АБС меняли говорят новый, блок АБС может полететь да? Полазил по форуму, ничего похожего не нашёл пока. (были темы с этими же ошибками, но там руль каленел. У меня такого не наблюдалось)
mrongbak
Активный пользователь
А вспомнил: примерно месяц назад решили проблему с "Service brake visit workshop" в сервисе мучались с датчиком задним правым(говорят с зади только он один) ошибка пропала как поменяли датчик.
Rezwiy
Активный пользователь
Ошибка ABS, ESP, колодки с восклецацельным знаком w211, 2004, E320 WDB2110261A489715
Съездил в город неподалёку (30км) от дома, зашёл в магазин закупился, собрался ехать домой загорелись вышеупомянутые ошибки. Потом на следующий день заметил что коробка переключает максимум 2-3 передачи. По городу если ехать 40-45км/час то почти 3 000 оборотов. Отдал в сервис тэстят, не могут понять в чём дела.
Помогите пожалуйста форумчане. Что может быть? Датчик АБС меняли говорят новый, блок АБС может полететь да? Полазил по форуму, ничего похожего не нашёл пока. (были темы с этими же ошибками, но там руль каленел. У меня такого не наблюдалось)
А вспомнил: примерно месяц назад решили проблему с "Service brake visit workshop" в сервисе мучались с датчиком задним правым(говорят с зади только он один) ошибка пропала как поменяли датчик.
Проблемы у всех разные, несмотря на то, что значки индикации на панели приборов загораются одинаковые, поэтому, давайте не будем путать друг друга почём зря, ведь на то есть диагностика, чтобы дать точный ответ на поставленный вопрос.
Другой вопрос в том, что диагностировать надо Старом и чтобы диагност был толковый. Всё. Рецепт прост.
mrongbak
Активный пользователь
В конце концов починили мне левый задний датчик АБС и кольцо АБС (коробка стала переключать скоростя, типо именно левый задний отвечает за переключение коробки) но загорелась по ошибкам правый задний датчик и горят опять 3 ошибки ESP, ABS, колодки с восклицательный знаком. Вот буду менять кольцо АБС-а правое заднее, думаем что ошибка по числу оборотов выскакивает из-за разного того что левое новое а правое возможно уже также как меняное пришла почти в негодность.
Вот ошибки которые были изначально на левую заднюю сторону АБС-а:
С1479 праверить конструктивный узел L6/3 (датчик числа оборотов задний левый)
С142Е проверить конструктивный узел L6/4 (датчик числа оборотов задний правый)
ТЕМА ДЛЯ ЧТЕНИЯ, и ПОНИМАНИЯ ПРОБЛЕМЫ.
если что-то непонятно - спрашивайте. любые вопросы без указания машины (vin) - удаляются. просьба не тратить своё время на написание опусов, и время модераторов.
проблемы 124го с ASR и 140 с ASR - обсуждаются ТУТ
МИНИ-ЛИКБЕЗ.
ЧТО ДЕЛАТЬ , ЕСЛИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ЗАГОРЕЛАСЬ НАДПИСЬ BAS/ABS/ESP
ТРЕБУЕТСЯ ИНИЦИАЛИЗАИЦИЯ СЕНСОРА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПУТЁМ ПОВОРОТА РУЛЯ В ОДНУ СТОРОНУ ДО УПОРА, В ДРУГУЮ СТОРОНУ ДО УПОРА, И ВОЗВРАТ ЕГО В ЦЕНТРАЛЬНОЕ (ПРЯМО КОЛЁСА) ПОЛОЖЕНИЕ
не надо это делать 10 или 2-3 раза. делается это ОДИН раз.
ЕСЛИ это НЕ ПОМОГЛО, значит у вас проблема в чём-то ином.
Узнать в чём проблема - можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.
- Выключатель стоп-сигнала
- Кривой сход-развал
- Неисправность датчиков скорости (abs)
- Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
- Неисправность датчика хода мембраны
- Неисправность выключателя BAS
- Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
- Неисправность насоса высокого давления
- Сгнивание проводки к гидроблоку
- Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
- Неисправность по CAN коммуникации между модулями
- Низкое напряжение питания (отключение блоков)
- Разный размер колёс
1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.
2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.
3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.
4. Лягушка - это обывательское название выключателя стоп-сигнала S9/1 который обычно находится на педали тормоза.
Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.
Постоянно выключается ABS ; ASR и BAS .Ошибки сбросили , там писало про Датчик угла поворота руля , но проблема осталась. Подскажите пожалуйста , что делать , может кто сталкивался с этим ? W210 220 CDI 2002г.
Автотехцентр на Новорижском шоссе
как загорается, сразу после запуска двигателя, после нажатия на тормоз, после определенной скорости, с чего все началось, может какие то работы выполнялись на автомобиле.
описывайте подробно все симптомы. и ВИН авто
puzla7
Пользователь
Загорается произвольно , даже на плавных поворотах и по прямой . при нажатии на тормоз - точно нет. Ремонтировали коробку и отключали аккумулятор.WDB2100061B418852
Автотехцентр на Новорижском шоссе
т.е. загорается в движении? при какой скорости? колеса одинаковые стоят? сход развал делали? руль при прямолинейном движении ровно стоит?
puzla7
Пользователь
Да , только в движении , скорость до 50 , колеса одинаковые , развал делали , но руль на 2-3 градуса правее смотрит при прямой.Но с таким рулём я уже с весны езжу и ни разу проблем не было. Единственное - так пружины уже мягковатые и аморты на издохе , но вряд ли это влияет , т.к. при покупке авто они были убитые и ошибок не вылетало.
Автотехцентр на Новорижском шоссе
rikz1
Активный пользователь
У меня тоже загораються эти лампочки только после того как нажать педать до упора и нажать кнопку под педалью, типо кикдауна, только на механике.
MB 270 cdi 99''
Кто скажет зачем нужна эта кнопка на механике?
Активный пользователь
Сегодня утром поехал на авто, но как завел авто то сразу загорелись ABS ; ASR и BAS. Поехал на диагностику показало что вышел из строя датчик угла поворота руля. Сначала думали, что развал или руль неправильно выставлен, попытались сделать схождение (развал), но при повороте колес на мониторе компьютера не менялись цифры показаний (градусы не менялись и оставались в одном положении). Помогите со схемой как его снять и установить назад. Может еще что?
Biwis
Легенда форума
У меня тоже загораються эти лампочки только после того как нажать педать до упора и нажать кнопку под педалью, типо кикдауна, только на механике.
MB 270 cdi 99''
Кто скажет зачем нужна эта кнопка на механике?
Активный пользователь
Загорелись значки на панели ABS ; ASR и BAS - сразу после заводки не гасли. Делал диагностику и показало, что не работает датчик угла поворота руля. Ездил 4 дня с этими горящими значками (пока заказал ему замену), а сегодня после работы раз, завожу и все работает, как обычно - исчезли горящие значки на панели приборов. Машина работает в обычном режиме. Что это может быть и какая причина? Может кто знает чем это может быть вызвано и что можно ждать дальше? Может кто даст совет.
Активный пользователь
Загорелись значки на панели ABS ; ASR и BAS - сразу после заводки не гасли. Делал диагностику и показало, что не работает датчик угла поворота руля. Ездил 4 дня с этими горящими значками (пока заказал ему замену), а сегодня после работы раз, завожу и все работает, как обычно - исчезли горящие значки на панели приборов. Машина работает в обычном режиме. Что это может быть и какая причина? Может кто знает чем это может быть вызвано и что можно ждать дальше? Может кто даст совет.
У кого есть мысли по этой теме? Сегодня вечером завел авто и опять загорелись все три лампы.
Сейчас прочитал, что если неисправна ABS, то выключается ESP, BAS. Есть также примечание, что при спаде эл. напряжения ниже 10 В, то ABS отключатся, а когда повышении напряжения опять включается. Только не могу понять, электрическое напряжение чего? Может это и не датчик угла поворота руля? Тогда почему диагностика показала что неработает датчик?
ЧТО ДЕЛАТЬ , ЕСЛИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ИЛИ ЕСЛИ ВНЕЗАПНО ЗАГОРЕЛАСЬ НАДПИСЬ BAS/ABS/ESP
ТРЕБУЕТСЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СЕНСОРА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПУТЁМ ПОВОРОТА РУЛЯ В ОДНУ СТОРОНУ ДО УПОРА, В ДРУГУЮ СТОРОНУ ДО УПОРА, И ВОЗВРАТ ЕГО В ЦЕНТРАЛЬНОЕ (ПРЯМО КОЛЁСА) ПОЛОЖЕНИЕ
не надо это делать 10 или 2-3 раза. делается это ОДИН раз.
ЕСЛИ это НЕ ПОМОГЛО, значит у вас проблема в чём-то ином.
Узнать в чём проблема - можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.
Выключатель стоп-сигнала
Кривой сход-развал
Неисправность датчиков скорости (abs)
Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
Неисправность датчика хода мембраны
Неисправность выключателя BAS
Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
Неисправность насоса высокого давления
Сгнивание проводки к гидроблоку
Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
Неисправность по CAN коммуникации между модулями
Низкое напряжение питания (отключение блоков)
Разный размер колёс
ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ИМЕЮТ МЕСТО БЫТЬ. ВСЁ ЭТО НАДО ПРОВЕРЯТЬ В СЕРВИСЕ.
1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.
2. BAS - BRAKE ASSYST. Система Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.
3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или не допустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворота руля.
4. Лягушка - это обывательское название выключателя стоп-сигнала S9/1 который обычно находится на педали тормоза.
Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.
Читайте также: