Датчик скорости ниссан жук где находится
Ниссан Жук. Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Датчик скорости передачи на автоматической коробке передач Nissan CVT может выйти из строя.
Это может привести к таким проблемам, как резкое переключение передач, включение подсветки двигателя или грохот при перемещении переключателя с парковки на переднюю или заднюю передачу. Эта трансмиссия установлена на нескольких автомобилях, включая Nissan Altima, Cube, Juke, Maxima, Murano, NV Cargo, Pathfinder и Quest.
- 1 симптомы
- 2 Расположение датчика входной скорости
- 3 Что тебе нужно
- 4 Инструкции
- 5 Примечания
- 6 Стоимость замены
- 7 Как проверить датчик скорости передачи Nissan
симптомы
Симптомы плохой передачи датчика скорости
- Двигатель стучит при размещении в Drive/Reverse
- Проверьте свет двигателя
- Код ошибки P0720
- P0500 – Датчик скорости автомобиля
- Резкое смещение
- Круиз-контроль перестал работать
- Возможно связанные коды ошибок
- P0703, Датчик диапазона P0705,
- P0706, P0711, P0712, P0713, P0715,
- Датчик входной скорости P0717,
- P0730 неправильное передаточное число,
- Гидротрансформатор P0740,
- P0743, P0779, P776, P0746
Расположение датчика входной скорости
На автомобилях Nissan, оснащенных трансмиссией CVT, датчик скорости на входе расположен сбоку корпуса трансмиссии.
Что тебе нужно
- Датчик скорости Nissan CVT
- Автомобильные рампы
- 10 мм гнездо, удлинитель и храповик.
- Гибкое удлинение с храповым механизмом облегчает доступ к болту 10 мм.
Инструкции
Существует два способа замены датчика скорости на коробке передач Nissan CVT. Первый требует, чтобы вы удалили батарею и стартер, что займет много времени. Вторым является доступ к датчику скорости снизу двигателя.
- Поднять автомобиль или ехать на рампе. Из соображений безопасности мы рекомендуем использовать пандусы.
- Снимите пластиковый брызговик с нижней части двигателя.
- Найдите датчик скорости передачи.
Примечания
- Датчик находится прямо под стартером. Если вы получаете доступ к датчику из-под автомобиля, лучше использовать 1/4 “храповик и 4” удлинитель, чтобы добраться до болта 10 мм.
- Инструкции по обслуживанию можно найти здесь.
Стоимость замены
Замена датчика скорости автоматической коробки передач на трансмиссии Nissan CVT может стоить от 450 до 600 долларов.
После просмотра этого руководства вы сможете заменить датчик, не снимая стартер и аккумулятор.
Доступ к датчику снизу двигателя. Вы не сможете видеть датчик напрямую, но продолжайте смотреть это руководство для помощи.
Как проверить датчик скорости передачи Nissan
Механик подключит сканер OBD-2, который может считывать коды передачи Nissan. Обратите внимание, что вам необходим мультисистемный сканер OBD2, способный извлекать все коды ошибок передачи. Прочитайте наше руководство по выбору лучшего сканера OBD2 для ремонта автомобилей.
Ниссан Жук. Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Nissan Juke. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. Датчик тока аккумулятора (с датчиком температуры аккумулятора)
3. Датчик массового расхода воздуха (с датчиком температуры всасываемого воздуха)
4. Электропривод дроссельной заслонки (со встроенным датчиком угла открытия и электродвигателем дроссельной заслонки)
5. Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP
6. Датчик давления хладагента
7. Двигатель охлаждающего вентилятора
1. Катушка зажигания №4 (с силовым транзистором)
2. Катушка зажигания №3 (с силовым транзистором)
3. Катушка зажигания №2 (с силовым транзистором)
4. Катушка зажигания №1 (с силовым транзистором)
6. Электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов
7. Датчик давления моторного масла
8. Датчик температуры моторного масла
9. Датчик детонации
10. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
11. Датчик угла поворота распредвала впускных клапанов
12. Датчик угла поворота распредвала выпускных клапанов
13. Электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов
14. Топливная форсунка №1 (передняя)
15. Топливная форсунка №1 (задняя)
16. Топливная форсунка №2 (передняя)
17. Топливная форсунка №2 (задняя)
18. Топливная форсунка №3 (передняя)
19. Топливная форсунка №3 (задняя)
20. Топливная форсунка №4 (передняя)
21. Топливная форсунка №4 (задняя)
22. Датчик угла поворота коленвала
A. С передней правой стороны двигателя
B. Виддвигателя слева
C. С задней правой стороны двигателя
2. Подогреваемый датчик-2 кислорода
1. Кнопки круиз-контроля на рулевом колесе
2. Датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе
3. Выключатель положения педали тормоза
4. Выключатель фонарей стоп-сигнала
5. Выключатель положения педали сцепления
6. Выключатель положения педали акселератора
7. Угольный фильтр EVAP
8. Блок управления топливным насосом (FPCM)
A. Под задним сиденьем справа
B. Рядом с педалями
C. Под топливным баком слева
D. За нижней боковой отделкой багажного отсека(слева)
1. Педаль сцепления
2. Подушка ограничителя
4. Выключатель блокировки сцепле-ния*1
5. Выключатель положения педали сцепления*2
6. Накладка педали
7. Подушка ограничителя педали
*1: На моделях с нажимным выключателем ручки зажигания
*2: На моделях с круиз-контролем или нажимным выключателем ручки зажигания
МОДЕЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ RS5F92R
1. Концентрический рабочий цилиндр (CSC)
2. Трубки сцепления
3. Демпфер сцепления
5. Главный цилиндр сцепления
МОДЕЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ RS6F94R
1. Концентрический рабочий цилиндр (CSC)
5. Главный цилиндр сцепления
2. Трубки сцепления
3. Демпфер сцепления
КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР (CSC)
1. Коробка передач в сборе
2. Концентрический рабочий цилиндр (CSC)
ВЕДОМЫЙ ДИСК И КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ HR16DE
2. Ведомый диск сцепления
3. Кожух сцепления
A. Первый проход
B. Завершающий проход
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ MR16DDT
2. Ведомый диск сцепления
3. Кожух сцепления
A. Первый проход
B. Завершающий проход
Единица измерения: мм
| Тип двигателя | HR16DE | MR16DDT |
| Тип коробки передач | RS5F92R | RS6F94R |
| Предельное биение/диаметр измеряемого участка | 1,0/205 мм | 1,0/220 мм |
| Максимально допустимый свободный ход в шлицах (на внешней кромке диска) | 0,9 | |
| Расстояние от головки заклепки до фрикционной накладки | 0,3 | 0,35 |
| Неравномерность вершин диафрагменной пружины | 0,7 или менее | 1,2 или менее |
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА: TY21B
1. Исп. механизм и блок управления ABS
3. Датчик частоты вращения переднего колеса
5. Комбинация приборов
9. Индикатор распределения крутящего момента (на комбинации приборов)
10. Датчик угла поворота рулевого колеса
11. Датчик частоты вращения заднего колеса
13. Блок управления 4WD
14. Соленоиды 4WD (встроены в заднюю главную передачу)
15. Муфты с электронным управлением (встроены в заднюю главную передачу)
16. Датчики температуры муфт с электронным управлением (встроены в заднюю главную передачу)
A. Нижняя секция приборной панели со стороны водителя
B. Под передним левым сиденьем
C. Задняя главная передача в сборе
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 4WD
ТАБЛИЦА ОЧЕРЕДНОСТИ ПРОВЕРКИ КОДОВ DTC
Если несколько кодов DTC отображаются одновременно, проведите поочередную проверку, руководствуясь следующей таблицей:
1. Снять переднее колесо с автомобиля.
2. Снять передний подкрылок.
3. Снять датчик частоты вращения переднего колеса с поворотного кулака.
По возможности не проворачивать и не тянуть датчик частоты вращения при снятии.
4. Снять электропроводку датчика частоты вращения переднего колеса с автомобиля.
Не перекручивать и не тянуть за провода датчика частоты вращения колеса при снятии.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверить отсутствие посторонних материалов (например, железных опилок) и повреждений на внутренней поверхности монтажного отверстия датчика частоты вращения колеса в поворотном кулаке, а также на импульсном диске.
При установке датчика частоты вращения переднего колеса не допускать перекручивания проводов датчика. Убедиться в том, что втулка (2) полностью вставлена в кронштейн (1). Убедиться в том, что провода датчика частоты вращения переднего колеса не перекручены после установки.
Задние колесные датчики
Версии с приводом на передние колеса (2WD), левая сторона: 1. Датчик частоты вращения заднего левого колеса. 2. Разъем проводов датчика частоты вращения заднего левого колеса.
Версии с приводом на передние колеса (2WD), правая сторона: 1. Датчик частоты вращения заднего правого колеса. 2. Разъем проводов датчика частоты вращения заднего правого колеса.
Версии с полным приводом (4WD) на примере левой стороны (компоновка с правой стороны симметрична); 1. Датчик частоты вращения заднего правого колеса. 2. Разъем проводов датчика частоты вращения заднего правого колеса.
Стрелка указывает переднюю сторону автомобиля.
Снятие
1. Версии с приводом на передние колеса (2WD): снять датчик частоты вращения заднего колеса с колесной ступицы.
2. Версии с полным приводом (4WD): снять датчик частоты вращения заднего колеса с картера заднего моста.
3. Снять электропроводку заднего колесного датчика с автомобиля.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверить отсутствие посторонних материалов (например, железных опилок) и повреждений на внутренней поверхности монтажного отверстия датчика частоты вращения колеса, а также на импульсном диске.
При установке датчика частоты вращения переднего колеса не допускать перекручивания проводов датчика. Убедиться в том, что втулка (2) полностью вставлена в кронштейн (1). Убедиться в том , что провода датчика частоты вращения переднего колеса не перекручены после установки.
Идентификационная полоса (А) на проводе заднего колёсного датчика должна находиться сверху.
Читайте также: