Датчик дождя шкода октавия а5 установка
Установка датчика дождя-света в "active"
Наклеил двухсторонний скотч
Я в начале примерил и приклеил на клей карандаш, после уже окончательный трафарет клеил на канцелярский двухсторонний скотч.
Обезжирив, нанес праймер. Его нужно наносить тонким слоем, но и чтобы не было видно просветов.
В инструкции сказано что ч/з 15 минут после нанесения праймера можно клеить на герметик сам кронштейн. Я клеил минут ч/з 30.
Кронштейн, после нанесения праймера нужно успеть заклеить в течении часа, иначе адгезионные св-ва ухудшаются.
После того как заклеили желательно не трогать пару суток.
Подключать буду в следующий раз)
Может кому нибудь пригодится, набор teroson клеит к стеклу кронштейн из пластика очень хорошо, после первой неудачной поклейки кронштейна пришлось снимать кронштейн, снял только частично срезав струной и выдрав пассатижами Думал что разобью стекло, но все вышло благополучно.
Остатки прймера убрал острым лезвием канцелярского ножа и оттер губкой для посуды смочив ацетоном.
Ошибки который допустил при первой поклейки:
1) После установки датчика и зеркала, образовалось щель шириной около 1 см м/у заглушкой зеркала и потолком, которая очень бросалась в глаза.
2) Когда наносил герметик на кронштейн переборщил с толщиной, вследствие чего датчик не плотно прилег к лобовому стеклу и образовалось воздушная прослойка в виде пузыря, которая снаружи выглядила не айс и не гарантировала правильную работу датчика.
3) Трафарет нужно клеить из самоклеющей пленки а не из бумаги, иначе грани трафарета после нанесения праймера могут получится рваными и не ровными.
Распечатал трафарет на обычной бумаги на формате А4 и на 3мм увеличил нижнею часть трафарета для того чтобы снаружи не виднелась нижняя часть кожуха зеркала.
Вырезал острыми ножницами трафарет и наклеил на самоклеющеюся пленку "оракал", обвел периметр и обрезал уже оракал:
Наклеил трафарет из оракала на стекло примерив на сколько нужно поднять выше чтобы исключить щель м/у заглушкой зеркалом и потолком.
Клеил трафарет из оракала с помощью специальной пленки.
НО, при наклеивании трафарета выше, часть датчика также окажется под заводской шелкографией
Которая может оказаться на неправильной работе датчика.
Наносим праймер и примерно ч/з 15-20 минут клеим сам кронштейн.
Ка уже говорил герметик наносим тонким слоем (не более 2мм) и по плотнее клеим к стеклу, если этого не сделать то получится воздушная прослойка.
Оставляем сохнуть на двое суток.
[LO]_LDS_mit_AFL: [VN]_yes (это мы говорим 09 блоку что поменяли переключатель света и теперь он у нас с АВТО режимом)
Больше ничего не кодировал, в магнитоле появились настройки датчика света и включения ближнего при дожде.
Через двое суток устанавливаем датчик, результат получился хорошим
Включаем зажигание, ставим перключатель в режим авто и проверяем работу датчика дождя обрызгивая пульверизатором, датчик работает отлично.
Смотрю и горит ближний, в магнитоле выбираю режим поздний, ближний все ровно не тухнет.
Отключаю зажигание, включаю снова ближний не горит, закрываю рукой, ближний включается
Осталось опробовать работу зеркало с автозатемнением
Результатом очень доволен
1. Отключение датчика дождя и режимы работы дворников
Заходим в 09 блок, далее (в меню блока) в сублок 1K0 955 559 ( RLS - Rain/Light Sensor), длинное кодирование. (под номером 2 на скриншоте)
Правим 0 байт - ставим галочку в 5 бите - "Датчик дождя выключен"
У кого значение 0 байта - 07 , то правим на 27
Итого получаем.
При переключении правого подрулевого переключателя в первое верхнее положение - "работа от датчика дождя" .
Колёсико барашка на среднее положение - взмахи дворников через 11 сек.
Колёсико барашка на максимальное положение - взмахи дворников через 5-6 сек.
Работа стабильная - не зависимо "налитой" воды
В остальных, более высоких положениях подрулевого переключателя - работает штатно (разницы - нет).
У меня пока работает от датчика дождя нормалюк. так что пользуйтесь - страдальцы!
P.S. Таким методом можно проверить - исправен ли регулятор-барашек .
Функцию - "Закрытие окон во время дождя активна", как не нужную в данном случае, можно тоже отключить.
Тогда код в "0" байте будет - 23
2. Настройка чувствительности датчика света
Заходим в 09 блок, далее (в меню блока) в сублок 1K0 955 559 ( RLS - Rain/Light Sensor), длинное кодирование. Меняем заводское значение 0730ED в 1 байте с 30 на 08. Получаем 0708ED . Значения более 12; 13 или менее 05 - выставлять смысла нет. имхо.
Ниже привожу подкорректированный файл Датчика дождя и света - 1K0-955-559-AH.lbl, чтобы текст влез в Лкодер.
Копируем, присваиваем название - 1K0-955-559-AH.lbl и вставляем в папку User в директории VCDS\ВАСИ.
Код: Выделить всё ;---------------------------------------------------
;
LC,00,0, "Ближний свет" включится свыше 140 км/час
LC,00,1, Функция датчика света и дождя активна
LC,00,2, Функция закрытие окон во время дождя активна
LC,00,3~4,00,Корректировка порога срабатывания датчика света - норма
LC,00,3~4,08,Корректировка порога срабатывания датчика света (+20 %)
LC,00,3~4,10,Корректировка порога срабатывания датчика света (+40 %)
LC,00,3~4,18,Корректировка порога срабатывания датчика света (+60 %)
LC,00,5,Датчик дождя выключен
LC,00,6,Датчик дождя выключен (AUDI)
;LC,00,7,
LC,01,0~7,30,Чувствительность д-ка света 48% = Зелёное стекло (Индекс AG, AH)
LC,01,0~7,2B,Чувствительность д-ка света 43% = Синее стекло (Индекс AH)
LC,01,0~7,50,Чувствительность д-ка света 80% = Изолированное & Прозрачное стекло(Индекс AG, AH)
;
LC,02,0~7,BB,Чувствительность д-ка дождя 187% = Зелёное & Изолированное стекло (Только индекс AG)
LC,02,0~7,AD,Чувствительность д-ка дождя 173% = Зелёное, Cинее & Изол-ное (Индекс AH - Golf 1K)
LC,02,0~7,CD,Чув-сть д-ка дождя 205% = Зелёное & Изолированное стекло (Индекс AH - Eos, Passat 3C)
LC,02,0~7,ED,Чув-сть д-ка дождя 237% = Зелёное & Изолир-ное(AH - Skoda Oktavia 1Z/Superb 3T/Touran)
LC,02,0~7,2D,Чув-сть д-ка дождя 45% = Зелёное & Изолированное (Индекс AH - VW Touareg/Seat Ibiza)
LC,02,0~7,21,Чувствительность д-ка дождя 33% = Зелёное стекло (Индекс AH - Skoda Yeti 5L)
;
Škoda Octavia FL 1,4 TSI Elegance с "мешалкой" 5T5T 14.09.2009 Джеттерная зверюшка
Языком трепать - не мешки таскать. Если уступать хамью на дорогах, тогда оно и будет всегда ездить по ним.
Выражаю автору большущую благодарность за инструкцию.
Дополню более подробно:
1 этап) под зеркалом заднего вида снимается кожух с крепления зеркала на стекло. для этого достаточно легонько пальцами разжать кожух посередине. две половинки скреплены клипсами.
2 этап) зеркало крепится к приклеенному к стеклу основанию с боков металлическими блестящими зажимами. их отжимать не надо. просто сдвигайте их по направляющим вниз, к торпеде. выполняется усилием рук.
3 этап) зеркало повисает на проводках. расщепляем кожух проводов, который ведет от зеркала под обивку потолка. видим три проводка, которые входят в отдельный штекер, идущий непосредственно к датчику дождя на наклееном на стекле основанию. снизу из штекера выходит миллиметровый выступ, закрепляющийся в "розетке". микро-отврткой ааааккуратно нажимаем, вынимаем штекер. после этого штекер разворачиваем в противоположном направлении (чтобы сам не вошел случайно в "розетку") и обратно убираем в кожух проводов.
4 этап) собираем все в обратном порядке.
После этого дворники будут работать на первой ступени включения с паузами. Длина пауз будет зависеть от НАШЕГО желания - в зависимости от положения частоты работы на переключателе дворников. И никакие индикаторы с их ошибками, а также с ошибками программирования этих самых индикаторов не будут портить нам жизнь. И дворники будут работать так, как Я ХОЧУ.
ps
Вроде бы писали о том, что этот же индикатор отвечает за автоматическое включение света. Очень похоже. Значит, я его тоже отключил. И тоже рад.
Мне приятно, когда машина делает то, что я хочу, а не то, что ей в мозг вложили незнакомые мне люди, порой далекие от езды по Российским дорогам.
И я не хочу привыкать не выключать свет и к прочим изыскам. Во-первых, они могут отказать, а во-вторых, я могу ездить и на машинах друзей - лучше, когда сам все проверяешь. И вообще, "выходя из квартиры, не забудьте. "
pps
слышал давеча, что на новой ауди с 500 лошадей под капотом стоит программа. "корректировки рулевого управления", которая (чтобы вы думали!) "корректирует ошибки водителей в рулении, распрямляя на 2-3 градуса радиус поворота, чтобы машину не занесло." Это даже не прикол. Это бред. И очень опасный. Человек пытается уйти от столкновения, резко выкручивает руль, кидая машину в управляемый занос, компьютер "корректирует". исход очевиден. А как поддается просчету коэффициент трения в скользкую или мокрую погоду, а мокрая листва на сухом асфальте?
чур меня этих "премудростей". я хочу, чтобы даже дворники работали с той частотой, которую я им задаю. мне так комфортно.
СПАСИБО ОСТАШКИНУ ЗА ОПЫТ. РЕСПЕКТ.
ppps
А пролог истории таков: до собственноручного вмешательства я поехал на сервис, чтобы мне отключили эту неприятную мне функцию у дворников, как это было с точно такой же октавией в этом же кузове три года назад. и тогда мне все сделали. а сейчас, провозившись с 40 минут, мне сказали, что теперь компьютер прошит иначе, и на сервисе авторизованного дилера это невозможно сделать через компьютер.
вот так-то.
Всем привет сегодня отключил датчик дождя.
1) Там где крепитя зеркало заднего вида(на лобовом стекле) снял маленький пластмасовый корпус скрывающий датчик дождя и света.
2) Отогнул зажимы, держащие зеркало и отсоединил его, так что оно просто повисло на проводах.
3) сразу стало видно какая фишка подходит к датчикам дождя и отсоединил её
4) Потом аккуратно все собрал, не ставя фишку на место, теперь все нармуль. Работает только тот интервал какой задам флажком, на переключателе дворников.
Вторая серия про эксперименты со шнурком оказалась лично для меня не такой удачной, как первая. Точнее — не удачной совсем. То ли шнурок предпоследней версии оказался слишком новым для моего ведерка 12-го года, то ли блок управления у меня глючный — в любом случае, деактивировать проклятущий датчик дождя и настроить чувствительность датчика света (это физически одно устройство), мне не удалось. И тем не менее, друзья, я не мог не показать вам алгоритм "кликанья" по просторам VCDS, в надежде, что вам повезет больше, чем мне. Кстати, проблем с отключением именно этого датчика я больше нигде и ни у кого не нашел — даже на инофорумах.
Косвенно о софтверных глюках конкретно моего блока говорит тот факт, что через Максидот часть функций RLS (rain & light sensor) исправно включается/отключается — например, "закрывать в дождь". Вчера в дождь лично в этом убедился. Но даже если снимаешь галку в Максидоте, то в VCDS ровным счетом ничего не меняется. Другими словами — создается впечатление, что программа показывает мне навеки "запечатленный" список настроек RLS, не имеющий отношения к реальному положению настроек этого раздела. Короче — не забивайте голову, а просто попробуйте — уверен, у вас все получится. :) Кстати, в видосе показал, где регулируется (если заодно хочется) чувствительность датчика света. Как по мне, так зажигает он слишком рано, а иногда и вообще в ясный солнечный день.
---
Если при кодировании раздела RLS блока "9" вы столкнетесь с такой же проблемой, как и у меня (" Ошибка 31: вне диапазона "), что практически исключено — есть еще вариант… ))) Выдернуть разъем датчика дождя/света вовсе нафиг. Сделать это очень просто, и в видео тоже показано как. Тогда стеклоочистители возвращаются к фиксированным интервалам взмахов, регулируемым рычажком на подрулевом выключателе — как на любой нормальной машине.
НО . Если у вас стоит адаптивный би-ксенон — то придется выбирать: не будет работать либо подсветка поворотов "Corner", либо сама функция AFS — т.е., линзы не будут "следить" за дорогой и скоростью. Подробности тоже в ролике.
Читайте также: