Датчик детонации чери индис где находится

Обновлено: 11.02.2025

Андрей, здравствуйте. Будьте другом.подскажите пожалуйста, не могу найти причину проблемы, постоянно работают вентиляторы охлаждения, не отключается вообще,как завел машину так они и работают.поменял реле и датчик и все равно работают

если глохла и вдруг заорала то это не иначе как регулятор холостых. он же и выполняет роль зазора. крутой сервис - где. :)

На ходу машина заглохла,при проверки нет искры.Что надо менять?катушку или ДХ?нет возможности проверить катушку и дх

Экологам ЕГР нужно в очко засунуть, желательно что б труда у него была пятидесятая и с фланцем. Что б эколог своим пердежом воздух не загрязнял, один конец ЕГР в очко а другой в рот и пусть вторично свои выхлопы перерабатывает.

У меня на ВАЗ 2101 на холостых оборотах идет примерно 6 выхлопов и один как буд-то бы обратно всасывает в выхлопную трубу, при этом мотор дергается, подскажите пожалуйста, что может быть?

здраствуйте, у меня расход топлива большой 12л. на 100км. может ли датчик дроссельной заслонки влиять на это. спасибо

Опель астра 2011 год 1.6 мотор машина плохо заводиться а когда заведешь она троит а прогазуешь потом она начинает глохнуть и плохо тянет.чек ничего не показывает уже в двигатель залез кольца поменял форсунки почистил все тоже самая проблема.Неподскаж ите в чем проблема.

Вердикт ваш понятен, были сомнения преслушаюсь как к спецу,еслив честно сомнения были пробывать или нет,а как же наши дедушки ездили и не кашлили

Большинство тупых, думают что это регулировка ХХ оборотов! И когда ниНниссане, начинает течь прокладка под КХХ, и умирает регулятор холостого хода, то они начинают крутить этот винт! Не понимая что они попали на бабло! И не понимаю что когда все работает машина сама устанавливает и регулирует ХХ обороты.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Chery Indis — поломка, своими руками, электроника на DRIVE2

В результате слабой затяжки гайки фиксации одного дворника произошло его свободное движение.Это привело к сцеплению с другим дворником.Да так удачно.Короче, дворник(малый) ХОРС бескаркасный -выдрало р… Читать дальше

Всем привет, появилась ошибка Р0342, машина не набирает обороты выше 4 тыс, иногда дёргает, датчик свежий(месяца два ездил проблем не было). Подскажите правильную прозвонку цепи датчика. Масса у меня… Читать дальше

Набери в поисковике здесь на драйве эту ошибку и почитай…Есть решения проблемы, ссылку на конкретный пост сбросить не получилось:( (не обязательно чери индис)

99%решения это дребезг контактов на концевике педали тормоза. там две контактнвх группы. одна на замыкание стоп сигналов, вторая на размыкание в эьу двигателя. вот они и е*** мозги. разбирай, чисть.

Что Вас может ожидать после некоторого времени:- это то, что появятся стуки при езде по кочкам. Что бы Вам на СТО не рассказывали про успокоители, подушки крепления, рычаги, шаровые, стабилизаторы, т.… Читать дальше

волею судеб появился данный аппарат. все надо было делать. хотя пробег 77т. к. направляющие супортов были закисшие, колодки ручника поменял (все равно как-то не внятно держат), ремень ГРМ с роликами.… Читать дальше

Тоже однажды перестала греть, попробовал по старинке поднять морду и погазовать с открытым радиатором и подливать антифриз. Горячая пошла)

На днях очень сильно зашумела помпа решил ее поменять сам, и за одно поверить фазы, так как были пропуски зажигания и мотор как то грубо работал. К процессу я подготовился, и для выставления меток был… Читать дальше

При данной неисправности плюс ко всему букету было:коррекция лямды — 7 стабильно(долгосрочная), зажигание скакало в жёсткий минус, на холодную не было прогревочных оборотов, пропуски зажигания, трясло мотор(при работе двигателя стоял гул), нагрузка на двигатель на холостых без потребителей на прогретую минимум 32 %

Вот так у меня стояли распредвалы при застопоренном коленвале, не вооружённым глазом видно что стояли точно не правильно

Вывод такой если руки прямые лучше самому делать, если нет то делать болт и пластину и лично присутствовать при замене грм. Иначе они не будут делать как положено, просто помоют вам движок и скажут что делали замену с вскрытие клапанной крышки. По своему опыту могу сказать что за 3.500(столько стоит у нас в регионе замена грм) на сервисе с вашей машиной не будут возиться как положено, у меня на все ушло 8 часов

После покупки, как это водиться (ноне перед нею же естественно) машину на подъемник. Дно не отваливается выглядит прилично, но были, но. Среди которых задние тормозные колодки стали слишком тонкими. Н… Читать дальше

Варил в воде и лимонная кислота. Пару пачек. Дома варить бы не разрешили, да и право мусорно. На улице на комфорке электрической.

Здравствуйте, После замены сцепления был установлен неоригинальный выжимной подшипник, поскольку оригинал отсутвует в продаже. К сожалению, клон подшипника плохого качества. В итоге это привело к то… Читать дальше

так весь смысл этого подшипника, чтобы он смазывался маслом трансмиссионным. при следующей разборке обнаружишь слетевшую крышку подшипника. это минимум.

Получил вопрос от конкретного владельца CHERI INDIS.Предположу, что информация будет интересна и другим. Датчик давления в роботе контролирует давление в системе, дает сигнал насосу на включение, чтоб… Читать дальше

Неожиданно в дороге перегорела лампа ближнего света. До дома доехал. На другое утро заменил лампу. Самым простым способом для CHERI т.е. сняв фару. Отсоединяем разъём питания и откручиваем два болта к… Читать дальше

Забыл указать. Регулятор угла наклона фар(тот что в салоне) — в крайнем нижнем положении. Это на случай 3-е на заднем сидении и груз в багажнике.

Антена автомобиля в треснутом состояние. На прием радио сигнала это не влияет. Была мысль заменить но спасибо шурин помог ещё более бюджетно. Надел сверху термоусадку и нагрел зажигалкой. Вот в принци… Читать дальше

Здравствуй, дорогой человек. Извини за долгий ответ. Давно не заходил на этот сайт. Полироль брал одну из самых бюджетных. В автомагазине "Би — би". Марка (здесь встал и побежал смотреть тюбик) HEADLIGHT POLISH

Практически сразу после покупки автомобиля выяснилось — не идёт вода на лобовое стекло. Снятие со морчика подсоединение его через проводки напрямую к акаммулятору установило — не работает.

Верный Индис прослужил мне с 2015 года, теперь в надежных руках родственника. Единственные проблемы были с тем, что перетерся шланг омывателя пятой двери. Решил эту проблему очень просто — вставил в место обрыва кусок стержня от гелевой ручки. Ах, да, зимой стали вылетать передачи на роботе. Решилось все просто. Подтекал датчик давления масла в роботе. Заменил за пять минут. А так, только замена фильтров, жидкостей и ГРМ на пробеге в 80 тыс.

Датчик детонации (ДД) непосредственно не влияет на работу мотора, но если он выйдет из строя, это может привести к печальным последствиям. Детонация — одна из главных угроз для силового агрегата. Она имеет огромную силу, и если система ее предупреждения будет работать некорректно, мотор перестанет функционировать уже через 6 000 км пробега. Чтобы этого не допустить, нужно знать все признаки неисправности датчика детонации и способы устранения поломки.

За что отвечает датчик детонации и на что он влияет?

Деталь устанавливается на автомобили с моторами, работающими на бензине. Это одно из основных звеньев системы управления. Назначение датчика — контроль над уровнем детонации. Применение компонента позволяет существенно экономить топливо, а силовой агрегат при этом начинает работать на полную мощность.

Схема датчика детонации

Детонацией называют импульс электричества, который создается во время зажигания. Если бы не было детонации, машину невозможно было бы завести.

В карбюраторных моторах, чтобы предотвратить детонацию, трамблер прокручивают руками, что несколько замедляет процесс зажигания. В современных моторах ручная регулировка невозможна, так как за это отвечает электронная система. Контролирующий датчик настроен на определенный диапазон и работает на основе пьезоэффекта.

Устройство контролирует систему запуска мотора и отвечает за его корректную работу. Составляющие механизма - это:

пластинка вибрации;
электрокомпонент - наподобие пьезо;
контрольный провод;
обмотка.

Где находится ДД?

Где находится датчик детонации

Датчик установлен на гладкой и ровной поверхности. Это позволяет исключить возможность искажения звука и понизить акустическое сопротивление. Корпус закреплен при помощи шпилечного соединения, которое обеспечивает его уверенное прилегание к установочному месту. Расположение может быть и другим — многое зависит от марки автомобиля - но установка всегда производится на корпус мотора. Размер детали не превышает размера спичечного коробка.

Как работает датчик детонации?

Принцип работы агрегата основан на пьезоэффекте. Сигнал постоянного тока поступает к нему от контроллера. Внутри сенсора находится специальный резистор, предназначенный для уменьшения напряжения. После того, как напряжение уменьшается в 2 раза, оно вновь поступает на контроллер. Электроток в это время уже имеет переменное значение. Возвратный сигнал передается по цепи, воспроизводящей опорное напряжение. Это становится возможным из-за того, что импульс приходит в виде постоянного электротока, а возвращается в виде переменного.

Сигнал воспроизводится в моторе во время детонационной вспышки. Его амплитуда зависит от мощности детонации. Если мотор функционирует в обычном режиме, на контроллер поступает обратный сигнал мощностью в 2,5В. В этом случае контроллер не изменяет режим работы мотора. Если же значение сигнала будет иным, произойдет изменение угла опережения зажигания. Делается это для частичного погашения детонации. Мотор в этот момент переключается на безопасный режим – благодаря тому же датчику.

Признаки неисправности датчика детонации

На панели приборов есть индикатор, который показывает состояние датчика детонации. Индикатор может гореть периодически, во время повышения нагрузки или постоянно. Если импульс отсутствует, непосредственно на работу силового агрегата это не влияет - но на динамике авто скажется обязательно.

Симптомы неисправности компонента таковы:

За окном автомобиля стоит холодная погода, а двигатель начал слишком быстро перегреваться.
Мощность мотора значительно уменьшилась.
Появилось калильное зажигание.
Автомобиль стал значительно хуже разгоняться.
Топливо стало потребляться в больших количествах. Иногда кажется, что бензин просто испаряется.
На свечах зажигания стало появляться намного больше нагара.
Значительно увеличивается детонация при увеличении скорости.

Чтобы точно определить причину поломки датчика, нужно иметь определенный опыт. Ничего сложного здесь нет, но важно понимать суть процесса функционирования узла.

Как проверить

Если компонент сломался, авто будет продолжать функционировать в прежнем режиме. Ярко выраженных симптомов неисправности может и не быть. Если произойдет поломка, она будет считаться электронной, так как прибор — часть электроники автомобиля.

Проверка датчика детонации мультиметром

Поломка устройства может возникнуть по самым разным причинам – например, из-за неисправности самого прибора, замыкания системы или обрыва сигнального провода. Что провести самостоятельную диагностику, нужно определить, где находится датчик. В руководстве по эксплуатации авто есть информация об этом.

Далее начинаем снимать крепление. Откручиваем гайку на шпильке. Электроразъем отключаем и убираем в сторону. Со шпильки снимается корпус устройства. Проверка датчика детонации осуществляется при помощи двух проводов — сигнального и массы. Помните, что внутри устройства хрупкий пьезоэлектрический кристалл. Конечно, система предусматривает определенную защиту в виде компенсаторов, но от сильного механического воздействия она не спасет. Разбирать датчик не стоит, так как герметичность корпуса нарушать недопустимо.

Проверять лучше мультиметром. На его проводах не должно быть скруток. Лучше использовать прибор с короткими проводами. Щуп минуса подключается к отверстию датчика, расположенному в центре, а плюсовой — к разъему управления. Если прибор исправен, индикатор мультиметра покажет скачек электричества в 40-150 мВ.

Если устройство неисправно, активности не будет. Можно провести проверку несколькими устройствами — тогда не останется сомнений, что процедура проведена корректно. После диагностики проводится замена дефектного сенсора.

Замена датчика детонации

Если сенсор не работает, его необходимо заменить — других вариантов здесь нет. Стоит устройство недорого, найти его можно в любом специализированном магазине. Конечно, цена зависит от марки и модели машины, но в целом она невысока. Замену устройства можно провести и самостоятельно, но при отсутствии навыков и опыта лучше обратиться к мастерам. Они возьмут за работу 2-3 тыс. рублей.

Перед заменой надо дать мотору остыть и обесточить автомобиль, отключив минусовую клемму аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях устройство расположено таким образом, что снять его получится без усилий.

Замена датчика детонации

Для демонтажа устройства понадобится ключ на 12 — им отворачивается крепежный болт. Дальше устройство отключается и вынимается. На его место ставится новый датчик. Сборка происходит в обратном порядке.

Покупая новый датчик, смотрите на то, чтобы его каталожный номер совпадал с номером старого компонента. Тогда ЭБУ будет работать полностью корректно. Не покупайте устройства от китайских производителей — стоят они, конечно, дешевле, но экономия наверняка выйдет боком.

Датчик детонации — это очень важный и вместе с тем несложный прибор, заменить который можно, не прилагая особых усилий. Важно вовремя определить неисправность, чтобы не нанести вред автомобилю ездой с неисправным сенсором.

Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.

Замена эксцентрикового вала Эксцентриковый вал кажется пустяковой деталью, однако именно за счет этот компонента обеспечивает экономичность двигателя.

Микропроцессорная (электронная) система зажигания: назначение, принципы построения и работы В чем суть микропроцессорной (электронной) системы зажигания? На каком принципе работает система? Как может комплектоваться МПСЗ?

9-04-2017, 23:40 0 Микропроцессорная (электронная) система зажигания: назначение, принципы построения и работы

Назначение лямбда-зонда и вопросы его эксплуатации Опытные водители знают, какое значение имеет кислород для сгорания топлива, именно он определяет оптимальный состав горючей смеси, а, следовательно, эффективность работы двигателя и экологичность выхлопа. Контроль кислородного баланса осуществляет невзрачный на вид прибор – лямбда-зонд, непременный

Что делать если не работает одометр на Chevrolet В каждом автомобиле установлено такое устройство измерения скорости как спидометр, в котором, в свою очередь, находится дополнительная функция – одометр. Таких одометров, как правило, два. Они представляют из себя счетчики пробега. Один считает общий пробег автомобиля, а другой – ежедневный пробег.

Неисправность датчика детонации приводит к тому, что блок управления двигателем (ЭБУ) перестает обнаруживать процесс детонации при сгорании топливной смеси в цилиндрах. Такая проблема возникает в результате слишком слабого или наоборот чересчур сильного исходящего сигнала. Как результат — на приборной панели загорается лампочка “проверьте двигатель”, а поведение автомобиля меняется из-за условий работы двигателя.

Чтобы разобраться с вопросом неисправностей датчика детонации необходимо понимать принцип его работы и выполняемые им функции.

Как работает датчик детонации

В двигателях автомобилей может использоваться один из двух типов датчиков фиксирующих детонацию — резонансные и широкополосные. Но поскольку первый вид уже устарел и встречается редко, то опишем работу именно широкополосных датчиков (ДД).

В основе конструкции широкополосного ДД лежит пьезоэлемент, который при механическом воздействии на него (то есть, при взрыве, которым, по сути, и является детонация) подает в электронный блок управления ток с определенным напряжением. Датчик настроен на восприятие звуковых волн в диапазоне от 6 Гц до 15 кГц. В конструкцию датчика входит также утяжелитель, который усиливает механическое воздействие на него посредством увеличения силы, то есть, увеличивает звуковую амплитуду.

Поданное датчиком на ЭБУ напряжение через выводы коннектора обрабатывается электроникой и потом делается вывод имеется ли в двигателе детонация, и соответственно, нужно ли корректировать угол опережения зажигания, что поможет ее устранить. То есть, датчик в данном случае является лишь “микрофоном”.

Признаки неисправности датчика детонации

При полном или частичном выходе ДД из строя проявляется неисправность датчика детонации по одном из симптомов:

Однако стоит учитывать, что такие симптомы могут указывать и на другие поломки двигателя, в том числе, других датчиков. Рекомендуется дополнительно считать память ЭБУ на наличие ошибок, которые могли возникнуть при некорректной работе отдельных датчиков.

Неисправности цепи датчика детонации

Для того, чтобы выявить неисправности ДД более точно, желательно воспользоваться электронными сканерами ошибок электронного блока управления. Тем более если на приборной панели засветилась контрольная лампа “чека”.

Лучшим устройством для этой задачи будет Scan Tool Pro Black Edition – недорогое устройство корейского производства с большим функционалом работающее с протоколом передачи данных OBD2 и совместимое с большинством современных авто, а также программами для смартфона и компьютера (с модулем Bluetooth или Wi-Fi).

Необходимо считать есть ли одна с 4-х ошибок датчика детонации и ошибки по датчикам ДМРВ, лямбде или температуры ОЖ, а затем просмотреть показатели в реальном времени по углу опережения и составу топливной смеси (ошибка по датчику ДД выскакивает при значительном обеднении).

Зачастую ошибка р0325 “Обрыв в цепи датчика детонации” указывает на проблемы в проводке. Это может быть обрыв проводов либо, что чаще, окислившиеся контакты. Нужно выполнить профилактику разъемов на датчике. Иногда ошибка p0325 возникает по причине того, что ремень ГРМ проскакивает на 1-2 зуба.

Ошибка P0328 “Высокий уровень сигнала датчика детонации” зачастую свидетельствует о проблеме с высоковольтными проводами. В частности, если на них либо пьезоэлементе пробивает изоляция. Аналогично указанная ошибка может возникнуть и по причине того, что ремень ГРМ перескочил на пару зубьев. Для диагностики нужно проверить метки на нем и состояние шайб.

Ошибки р0327 или р0326, как правило, формируются в памяти ЭБУ по причине низкого сигнала от датчика детонации. Причина может заключаться в плохом контакте от него, либо слабом механическом соприкосновении датчика с блоком цилиндров. Для устранения ошибки можно попробовать обработать средством WD-40 как упомянутые контакты, так и сам датчик. Также важно проверить момент затяжки крепления датчика, поскольку этот параметр критически важен для его работы.

В целом, можно отметить, что признаки неисправности датчика детонации очень схожи с симптомами, характерными для позднего зажигания ведь ЭБУ, в целях безопасности для мотора старается автоматически делать максимально поздним, так как это исключает разрушение мотора (если угол слишком ранний, то кроме того что возникает детонация, не только падает мощность, а и появляется риск прогорания клапанов). Так что в целом можно сделать вывод что главные признаки точно такие же как и при неверной установки угла опережения зажигания.

Причины неисправности датчика детонации

Что касается причин, по которым возникают проблемы с датчиком детонации, то к ним относятся следующие поломки:

Интересно, что в случае, когда автовладелец обращается в автосервис с жалобами на работу датчика детонации, некоторые недобросовестные мастера сразу предлагают заменить его на новый. Соответственно, взять с клиента больше денег. Вместо этого можно попробовать подтянуть момент на резьбовом креплении датчика и/или заменить болт на шпильку. Во многих случаях это помогает.

На что влияют неисправности датчика детонации

Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации? Этот вопрос интересует автолюбителей, впервые столкнувшихся с данной проблемой. В общих чертах ответ на этот вопрос можно сформулировать так — в краткосрочной перспективе автомобилем пользоваться можно, однако при ближайшей же возможности необходимо провести соответствующие диагностику и устранить проблему.

Ведь по принципу работы ЭБУ когда возникает неисправность датчика детонации топлива, то автоматически устанавливается позднее зажигание чтобы исключить повреждение деталей поршневой группы при возникновении реального детонирования при сгорании топливной смеси. Как результат — поднимается расход топлива и значительно падает динамика которая особенно станет заметной при повышении оборотов.

Что будет если отключить датчик детонации полностью?

Некоторые автовладельцы и вовсе пытаются отключить датчик детонации так как при нормальных условиях эксплуатации и заправке хорошим топливом может казаться ненужным. Однако это не так! Поскольку детонирование возникает не только из-за плохого топлива и проблем со свечами, компрессией и пропусками зажигания. Поэтому если отключить датчик детонации то последствия могут быть следующими:

быстрый выход из строя (пробой) прокладки ГБЦ со всеми вытекающими последствиями;
ускоренный износ элементов цилиндропоршневой группы;
трещина головки блока цилиндров;
прогорание (полное или частичное) одного или нескольких поршней;
выход из строя перемычек между кольцами;
изгиб шатуна;
подгорание тарелок клапанов.

Это обусловлено тем, что при возникновении этого явления электронный блок управления не будет предпринимать мер по ее устранению. Поэтому ни в коем случае не нужно отключать его и ставить перемычку из сопротивления ведь это чревато дорогим ремонтом.

Как определить неисправность датчика детонации

При проявлении первых признаков отказа ДД, интересует логический вопрос — как проверить и определить неисправность датчика детонации. В первую очередь необходимо сказать, что проверка датчика детонации возможна не снимая его с блока цилиндров, так после демонтажа с посадочного места. Причем сначала лучше проделать несколько тестов когда датчик прикручен к блоку. Вкратце процедура выглядит так:

установить обороты холостого хода на уровень приблизительно 2000 оборотов в минуту;
каким-нибудь металлическим предметом (маленьким молотком, гаечным ключом) нанести один-два удара несильных (. ) по корпусу блока цилиндров в непосредственной близости от датчика (можно легонько ударить непосредственно по датчику);
если обороты двигателя после этого упали (это будет слышно на слух), — значит, датчик исправен;
обороты остались на прежнем уровне — необходимо выполнить дополнительную проверку.

Для проверки датчика детонации автолюбителю понадобится электронный мультиметр, способный измерять значение электрического сопротивления, а также постоянного напряжения. Самый лучший вариант проверки — с помощью осциллографа. Снятая с его помощью диаграмма работы датчика явно покажет — работоспособный он или нет.

Но так как рядовому автолюбителю доступен лишь тестер, то достаточно проверить показания сопротивления которые выдает датчик при постукивании. Диапазон изменения сопротивления находится в пределах 400 … 1000 Ом. Также в обязательном порядке необходимо провести элементарную проверку целостности его проводки — нет ли обрыва, повреждения изоляции либо короткого замыкания. Без помощи мультиметра при этом также не обойтись.

Если же проверка показала что датчик детонации топлива исправен, а ошибка о выходе сигнала датчика за пределы допустимого диапазона, то возможно стоит искать причину не в самом датчике, а в работе двигателя или коробки передач. Почему? Во всем виноваты звуки и вибрация которую ДД может воспринимать как детонирование топлива и неверно корректировать угол зажигания!

hi there OZ. i got P0325 Knock Sensor 1 Circuit Bank 1 or Single Sensor. i change the knocking sensor 'brandnew' but the code still there.. i dont have any idea what happening on my car.. Thanks in Advance Honda CR-V 2002

Скажите пожалуйста какой налог в год? Понятно что недавно купили, но узнавали же? Тоже нравится такой вариант. Но пугает две вещи, расход топлива, И налог. Спасибо за ответ

I have a 2001 Lexus GS430. My check engine light is ON due to a bad knock sensor. My mechanic recommended to replace both sensors. Including the wire harness attach to it. He said it would take half a day for these type of work and is charging me about $1,000 for both labor and parts. Why do you think?

Здраствуйте Дмитрий у меня на гольфе разьеме датчика холла плюсовом питания слабый где можно посмотрет сколько должен быть пытания зарание спасибо

Какой аккумулятор стоит на машине на видео? и на какой посоветуете поменять свой родной, родному около 7 лет, говорят низкий заряд уже. Было пару раз уже что не заводился, даже не в морозы

Здравствуйте Юрий уминя 4афе не лб машина не нагревается до нужного температуры ошибка 36 датчик CPS датчик негде нету

Подскажи, а на аккорде такое же напряжение 49-50, леворукий европеец 1997г.в. F18A3? А то я когда чистил ранее дроссель на тойотах никогда не заморачивался с датчиком положения дросселя, просто тупо его не трогал чтобы ничего не сбить и всё прокатывало.

Мой Renault Logan разгоняется исключительно по собственному настроению. Иногда настолько тупит что грузовые могут обогнать, иногда уходит как спортивная машина, скажите пожалуйста с чем это связано. Все датчики были заменены неоднократно, кроме датчика детонации.

Саламалейкум,я из Казахстана.У меня 33максима 3куб,утром заводим только при нажатий окселятора газа,так не заведёш,глохнет Обор.5-6больше не подимается Иногда на светофоре,при ровороте глохнет. Компютер показывает неисравности дхх.А я их на СТО 3-4раза поменяли нет результатов.Что делать Алексей спасибо заранее.

Читайте также: