Замена привода масляного насоса нива шевроле
Снимаем приемный патрубок с редукционным клапаном.
Вынимаем редукционный клапан…
…и упорную шайбу.
Снимаем крышку насоса.
Вынимаем из корпуса насоса ведомую шестерню…
…и ведущую шестерню с валиком привода.
Промываем детали насоса бензином или керосином и продуваем сжатым воздухом. При наличии трещин и сильном износе корпуса, крышки и шестерен заменяем насос. На сопрягаемых поверхностях редукционного клапана и крышки насоса не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к снижению давления масла в системе смазки двигателя.
Сборку насоса проводим в обратной последовательности. Смазываем детали насоса моторным маслом.
После сборки при проворачивании рукой ведущего валика шестерни должны вращаться плавно, без заеданий.
Примечания:
Шестерню привода масляного насоса заменяют при износе ее зубьев, а также при повреждении или износе шлицев, которыми шестерня соединена с валиком масляного насоса. В последнем случае из-за проворачивания шестерни на валике возможно резкое падение давления в системе смазки, вплоть до его полного исчезновения.
1. Отверните гайку крепления заглушки
2. Выньте из держателя кронштейна трубку подвода масла к натяжителю цепи привода распределительного вала и снимите кронштейн.
3. Подденьте отверткой заглушку.
4. Извлеките заглушку из монтажного отверстия в блоке цилиндров.
5. Вставьте с натягом в отверстие шестерни заостренную палочку и, аккуратно сняв шестерню с валика привода масляного насоса, извлеките ее из монтажного отверстия.
6. Устанавливайте шестерню и снятые детали в порядке, обратном снятию.
Полезный совет:
Для того что бы новая шестерня встала обратно, опустите её на место и чуть проворачивая коленвал, храповичным ключом, усадите хорошо на место. Так же храповичным ключом помогаем извлечь её, т.к. зубья под углом нужно найти такое положение, что бы она легко вышла.
Примечания:
На поверхностях опорных шеек валика и на рабочей поверхности эксцентрика не должно быть вмятин и рисок.
На зубьях шестерен привода масляного насоса и распределителя зажигания не допускаются выкрашивания, сколы, забоины, наклеп. При таких дефектах замените шестерни и валик новыми.
Втулки валика привода масляного насоса
Примечания:
Проверьте внутренний диаметр втулок, их запрессовку в гнездах, а также совпадение смазочного отверстия в передней втулке с каналом в блоке цилиндров (проворачивание втулки). Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров.
1. Измерив диаметры валика и втулок, штангенциркулем, определите зазоры между втулками и опорными поверхностями валика.
2. Если зазор превышает 0,15 мм (предельный износ), а также при повреждении поверхностей втулок или ослабление их запрессовки, замените втулки новыми.
Снятие и установка втулок валика привода масляного насоса и распределителя зажигания:
1 – оправка А.60333/1/2.
При замене пользуйтесь как для снятия, так и для установки, оправкой А.60333/1/2, соблюдая следующее:
а) втулки должны быть запрессованы в гнезда, при этом отверстие для масла в передней втулке должно находится против канала в блоке цилиндров;
б) после запрессовки втулки должны быть окончательно обработаны и доведены по внутреннему диаметру. Чтобы обеспечить полную соосность втулок валика, для их доводки применяется развертка А.90353, которой одновременно обрабатываются обе втулки.
Втулка шестерни привода масляного насоса
1. Проверьте запрессовку втулки. Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров, в противном случае втулку замените.
2. Для выпрессовки и запрессовки втулки пользуйтесь оправкой А.60326/R.
Снятие и установка масляного насоса Шевроле Нива
1. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя, как описано здесь.
2. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.
3. Вывесите двигатель, отсоединив крепление подушек его опор, выверните болты крепления масляного картера и отведите его вниз, как описано здесь, чтобы открылся доступ к масляному насосу.
4. Выверните два болта крепления насоса и снимите насос.
Примечание:
Обратите внимание - болты крепления насоса разной длины. При установке насоса устанавливайте болты на прежние места.
5. Если прокладка осталась на корпусе насоса, снимите ее.
6. Если прокладка порвалась при снятии насоса, тщательно очистите привалочную плоскость блока цилиндров и фланец насоса от остатков прокладки.
7. Устанавливайте новый или отремонтированный насос в порядке, обратном снятию.
Двигатель за три месяца эксплуатации благополучно обкатался и пробежал в общей сложности 5000 км, изначально на обкатку была залита полусинтетика, и после пробега 2000 км заменена на синтетику Кастрол 5W40. по большому счету (окромя сильнго шума ГРМ) вельми радовал своими характеристиками, приемистостью и тяговитостью.
24 апреля сего года по пути на Резервацию 2009 пробежав по трассе 180 км движек умер. при спокойном равномерном движении на 3500 оборотов неожиданно загорается лампа отсутствия давления масла и от двигателя раздается достаточно громкий скрежет-шелест-стук. через несколько секунд движек глохнет. встаю на обочине. после звонка мастеру, снимаю клапанную крышку (было подозрение что оборвало цепь) но там все нормально, на лямке возвращаюсь в Нижний (спасибо еще раз огромаднейшее AR за эвакуацию)…
Вот что показало вскрытие:
Видны задиры на вкладыше промвала и провернутое посадочное место самого вкладыша:
Ну и прочие фотки:
Остальные части двигателя (поршни, пальцы, кольца, клапана, рокера фактически не пострадали)…
Итоговый диагноз звучит примерно так:
2) Масляный фильтр Бош (большой красивый черный) оказался бракованным и спокойно перепускал масло в обход фильтрующего элемента, соответственно все что осыпалось с шестерни привода масляного насоса пошло по вкладышам, вместо того что бы осесть в фильтре…
Вот сочетание этих трех факторов и дало такую печальную картину.
Итого на замену:
- коленовал
- распредвал с постелью
- шатунные и коренные вкладыши
- упорные полукольца
- сам блок (разбиты посадочные отверстия промвала)
- промвал
- масляный насос
Целыми по сути остались:
- клапанная крышка
- головка блока в сборе (требует промывки и обратной сборки)
- поршня, кольца и шатуны
Вот нахожусь в глубоких раздумьях что с этим хозяйством теперь делать.
Кто что посоветует, подскажет, отговорит?
з.ы. гы… конечно совет продать все это гамно на запчасти и купить нормальную машину, наверное, был бы самым верным, но… не подходит по ну очень многим причинам, в том числе и по финансовым… пока…
_________________
Жизнь - хорошая штука.
У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.
Читайте также: