Замена топливного фильтра на ссангйонг кайрон дизель 2 литра
в кореане (Питер) топливный Делфи hdf 924 (как раз без датчика) стоит 2200руб..
Я в Existe оторвал топливный фильтр KL 505 (Kneght (Mahle)) за 2300 р.
в кореане (Питер) топливный Делфи hdf 924 (как раз без датчика) стоит 2200руб..
Господа,обождите,я имел в виду оригинал(со значком Ссан Енг и голограмой) .
Если помните уважаемый,на наших машинах стоит топливная аппаратура Делфи,так что фильтра Делфи924,925, можно ставить без угрызений совести,что и делают многие офицалы,То что вы называете оригинальным фильтром это и есть выше перечисленые фильтры изготовленные для SY,с фирменой абвиатурой,коробкой и с новым крепежом.
Если помните уважаемый,на наших машинах стоит топливная аппаратура Делфи,так что фильтра Делфи924,925, можно ставить без угрызений совести,что и делают многие офицалы,То что вы называете оригинальным фильтром это и есть выше перечисленые фильтры изготовленные для SY,с фирменой абвиатурой,коробкой и с новым крепежом.
Сегодня наблюдал сей девайс производстваMANN,цена 2800рублей,за 240рублей покупал масленный фильтр этого производителя,P.S. MANN на рынке Европы существует гораздо дольше чем Делфи.
Если помните уважаемый,на наших машинах стоит топливная аппаратура Делфи,так что фильтра Делфи924,925, можно ставить без угрызений совести,что и делают многие офицалы,То что вы называете оригинальным фильтром это и есть выше перечисленые фильтры изготовленные для SY,с фирменой абвиатурой,коробкой и с новым крепежом.
Да я то, в курсе, но на Солерсе признают только оригинал, хотя на оригинале надпись "Делфи" большая, а значек Ссан Енга маааленький :biggrin:
Похоже с топливными фильтрами (оригинальными) проблемы. Хотел купить в магазине на Можайке (стоимость гдето 3.тыс), но сказали, что заказывают по многу, а им присылают по 3-4 штуки, а последние заказы вообще без фильтров приходят. Объяснили, что на заводе большие проблемы с зап. частями. И кстати довели инфу, что типа и у наших диллеров с топливными фильтрами проблемы и даже есть информация по разрешению устанавливать на авто не оригинальные топливные фильтры. Правда в инете я такого не нашел, может кто в курсе?
Похоже с топливными фильтрами (оригинальными) проблемы. Хотел купить в магазине на Можайке (стоимость гдето 3.тыс), но сказали, что заказывают по многу, а им присылают по 3-4 штуки, а последние заказы вообще без фильтров приходят. Объяснили, что на заводе большие проблемы с зап. частями. И кстати довели инфу, что типа и у наших диллеров с топливными фильтрами проблемы и даже есть информация по разрешению устанавливать на авто не оригинальные топливные фильтры. Правда в инете я такого не нашел, может кто в курсе?
С фильтрами точно проблемы, по крайней мере у нас. На ТО они сами съездили купили масляный, а топливный видно не нашли, чему я был несказанно рад, заставил поставить печать о прохождении ТО и заменил его сам.
Кто знает где можно не дорого оригинальный топливный фильтр прикупить поделитесь информацией.
Для себя и подчненного автопарка покупаю запчасти у них.
По секрету скажу, что для меня цена несколько ниже.
Удачи.
Для себя и подчненного автопарка покупаю запчасти у них.
По секрету скажу, что для меня цена несколько ниже.
Удачи.
Постоянная эксплуатация автомобиля требует постоянного ухода. Так, чем чище топливо, тем меньше проблем с мотором возникает, и воздушно-топливная смесь полностью сгорает. Для СсангЙонг Кайрон (дизель) срок смены топливного фильтра составляет 20000-25000 км. Многие автолюбители меняют фильтр самостоятельно, поскольку процесс занимает до получаса.
Видеоматериал
Видео покажет, как просто и быстро можно сменить топливный фильтр, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.
Процесс замены
Для начала определимся, где искать топливный фильтр у Кайрон (дизель). Размещение элемента достаточно стандартное — в подкапотном пространстве. Далее, собираем необходимый инструментарий.
Приступаем непосредственно к процессу замены:
- Для начала необходимо обесточить узел. Это можно сделать, сняв клемму-АКБ или вынув в монтажном блоке предохранитель с маркировкой.
- Находим фильтр и приступаем к выполнению работ.
Вот так достаточно легко и просто можно сменить фильтрующий топливный элемент на СсангЙонгКайрон (дизель).
Выбор детали
Многие автомобилисты сомневаются, какой фильтр топлива необходимо ставить. Один говорят, что только оригинальный, другие говорят, что есть аналоги, которые по качеству ничем не уступают. Опытные и профессиональные автомобилисты поддерживают вторых. На автомобиль можно установить оригинал или качественный аналог.
Оригинал
2240011202 (производство SsangYong) — оригинальный топливный фильтрующий элемент. Средняя цена на авторыках России составляет 1500 рублей.
Список аналогов
А теперь перейдём к списку аналогов, которые можно установить на Кайрон (дизель):
Наконец дошли руки до замены топливного фильтра. По факту приобрёл его, а также датчик фильтра и воздушные фильтры ещё две недели назад. Воздушный фильтр и фильтр салона обошлись в 650 р. Топливный фильтр (Delphi HDF925E, made in Bulgur) и датчик в 2650 р. Пробег 57459 км.
Сам фильтр снимается без проблем (на youtube полно видео на этот счёт):
1) откручиваем декоративную крышку двигателя (три болта и одна гайка ключом на 10);
2) отстегиваем планочку от подходящих к фильтру шлангов (две белые клипсы);
3) отстёгиваем шланги;
4) снимаем фильтр вместе с держащим его ободом (просто вытягиваем вверх, он не прикручен);
5) дальше откручиваем винт на ободе и извлекаем фильтр.
На что следует обратить внимание:
1) о чем не подумал – в фильтре остаётся соляра, нужно было приготовить ёмкость, куда это можно слить. На худой конец – пакет. Я менял во дворе, сливать соляру во дворе как то не по-людски… Поэтому плотно упаковал в пакет, предварительно одев на выходы защитные колпачки, что стоят на новом фильтре, и утилизировал.
2) лично у меня стягивающий обод винт сделан под звёздочку, что стало сюрпризом. Пришлось идти домой за другим набором отвёрток.
3) входы и выходы на фильтре имеет разный диаметр, так что перепутать сложно, если сразу обратить на это внимание.
На фото слева фильтр Delphi HDF924 снятый с машины, он без разъёма под датчик, справа – новый Delphi HDF925E с возможностью установки датчика.
Предыдущий владелец сказал, что фильтр он поставил без датчика, датчик примотал изолентой под капотом. Собственно мне перед покупкой нужно было посмотреть, что именно замотано под изолентой. В моем понимании там должна была быть только фишка, сам датчик отсутствует. Ан нет. Размотав изоленту, я понял, что немножко пролетел, т.к. старый (родной) датчик был прицеплен к фишке и замотан изолентой… И ладно, я готов был бы и поменять датчик, раз уже купил, но оказалось, что на нем тупо другой разъём и я не смогу зацепить его за свою фишку. На фото два датчика: с выносной длинной фишкой это покупной, а Delphi – родной. Пришлось почистить от пыли старый и поставить на место.
Сборка в обратном порядке. Разве что предварительно подключает датчик. И после сборки подкачиваем топливо грушей.
Воздушный фильтр менять не стал, т.к. он в очень хорошем состоянии, скорее всего, действительно менялся недавно. Фильтры салонные заменил без проблем, там даже отвёртка не нужна, главное не отломать язычки, когда будите вытаскивать старый фильтр.
Да, по случаю проверил маслоулавливатель и хомуты. Как видно хомуты справляются, нигде не сифонят, патрубки чистые. А маслоулавливатель снова весь затянут. Порванная резинка даёт о себе знать.
P.S. За датчик деньги мне вернули, хотя на это и не сильно рассчитывал. В магазине в наличии был толи родной, толи аналогичный (на последнем фото), цена 1600 р. Новый брать пока не стал, посмотрим сначала, что показывает старый.
У меня же написано, что я не рекламирую топливо и фильтры, я показал, как всё есть на самом деле.
Андрей поддерживает моё видео, и здесь, на на нашем форуме, были статьи: люди проехали по 200 тыс. при этом ничего не делая с машиной.
Машину надо кормить чистым топливом, чтобы она дольше не ломалась. Если вы предпочитаете Лукойл, то не рискуйте, меняйте фильтры после 10 тыс., иначе попадете на большие деньги.
Андрей, если не трудно, скинь фотографию своего фильтра и его пробег
Заказал новый фильтр, пробег на старом уже примерно 64 000. Цена офигеть, 2 рубля с копейками
Это ещё не много. Брал свой за 5600. Пробег на предыдущем 42000. Можно было взять и дешевле, но неохота была бегать искать. ((((((
У меня же написано, что я не рекламирую топливо и фильтры, я показал, как всё есть на самом деле.
Андрей поддерживает моё видео, и здесь, на на нашем форуме, были статьи: люди проехали по 200 тыс. при этом ничего не делая с машиной.
Машину надо кормить чистым топливом, чтобы она дольше не ломалась. Если вы предпочитаете Лукойл, то не рискуйте, меняйте фильтры после 10 тыс., иначе попадете на большие деньги.
Андрей, если не трудно, скинь фотографию своего фильтра и его пробег
На саляре от Лукошки семь лет . Фильтра пилил и убеждался что , можно не менять по 20-30 тыс. Иные меняли и на 60 тыс. фильтра всегда родные , и на Кайроне и на Поджерике. Может Вашу Лукошку в аренду сдали .
Приветствую кайроноводов, сомневающихся в выборе топливных фильтров.
Много перечитал про выбор тех или иных (аналогов) фильтров для нашей модели. Решил обратиться в фирму Delphi за разъяснениями некоторых вопросов.
Публикую переписку с представителем этой фирмы:
First Name: Алексей
Country: Russian Federation
Question: Есть ли различия в топливных фильтрах Ssang Yong 6650921301 и Delphi HDF924? В чем они заключаются?
- Алексей, оба фильтра производит Delphi.
Оригинал может комплектоваться датчиком воды в топливе (в таком виде некоторые модели фильтров идут на конвейер, точно не скажу про 924), может быть голограмма. Различаются внешней маркировкой. Внутри –всё одинаково.
Менеджер по развитию бизнеса
- Проблемы нет. Есть вопрос о взаимозаменяемости этих фильтров. Вопрос этот важен, поскольку разница в цене этого расходного элемента достигает порой 100% и выше. С ваших слов я понял, что переплачивать за оригинальные фильтры нет никакого смысла?
- Алексей, фильтры Delphi , также как и оригинальные, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к системам впрыска дизельного топлива Delphi .
- Прошу прощения за назойливость. Ещё один уточняющий вопрос. В маркеровке фильтров Delphi индекс E что может обозначать, например,
Качество фильтрации и степень водоотделения - такие же как и у стандартных фильтров. К тому, же они производятся в Болгарии, а не в Англии, поэтому – дешевле.
Данный фильтр создан для получения преимуществ перед дешёвыми аналогами от конкурентов, которые имеют гораздо худшие показатели по всем параметрам.
Кстати, кто-то проезжает мало и меняет фильтры не по пробегу, а по времени – тоже вариант.
. В продолжение темы публикую ответ представителя фирмы Bosh:
- Добрый день! Прошу сообщить, в чем заключаются отличия топливных фильтров Bosch (артикул 0 450 906 508) от фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) , которые производятся для дизельных двигателей (автомобиль Ssang Yong Kyron) оснащенных топливной системой фирмы Delphi ? Возможна ли замена оригинальных топливных фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) на фильтры производства компании Bosch без последствий для работы топливной системы?
- Алексей, добрый день! Топливный фильтр bosch 0 450 906 508 является аналогом фильтра Ssang Yong 6650921201.
ООО "Роберт Бош"
Отдел "Автозапчасти"
Служба технической поддержки
Вашутинское шоссе, 24
141400 г. Химки, Московская область
Свой фильтр (Delphi 924) менял сегодня. Пробег на нем составил 33 000. Заправляюсь на Лукойл и BP.
Решил проверить. Вскрытие показало, что у фильтра имеется запас ресурса еще на такое же количество заправок. Фото прикладываю. Решение за вами.
Прикрепленные изображения
Пробег 120 000 км, покупаю в Экзисте Delphi 924 - и меняю каждые 10 000 км. Заправка только Лукоиол как правило на двух станциях (3-хорошевский проезд и на шереметьевской) Да знаю, что ресурс 20 000 км у топливника Дельфи, а кто то и больше, но я поступаю вот так.
Заправка всегда только Лукойл, фильтр меняю каждые 30тыс. пробег 176тыс. с топливной нечего не делал, всё родное.
Приветствую кайроноводов, сомневающихся в выборе топливных фильтров.
Много перечитал про выбор тех или иных (аналогов) фильтров для нашей модели. Решил обратиться в фирму Delphi за разъяснениями некоторых вопросов.
Публикую переписку с представителем этой фирмы:
First Name: Алексей
Last Name: В.
Country: Russian Federation
Question: [/size] Есть ли различия в топливных фильтрах Ssang Yong 6650921301 и Delphi HDF924? В чем они заключаются?[/size]
- Алексей,[/size] [/size] оба фильтра производит [/size] Delphi.[/size]
Оригинал может комплектоваться датчиком воды в топливе (в таком виде некоторые модели фильтров идут на конвейер, точно не скажу про 924), может быть голограмма. Различаются внешней маркировкой. Внутри –всё одинаково.[/size]
[/size] В чем проблема?[/size]
[/size]
С уважением,[/size]
Саморуков Валентин[/size]
Менеджер по развитию бизнеса[/size]
- Проблемы нет. Есть вопрос о взаимозаменяемости этих фильтров. Вопрос этот важен, поскольку разница в цене этого расходного элемента достигает порой 100% и выше. С ваших слов я понял, что переплачивать за оригинальные фильтры нет никакого смысла?
- Алексей, [/size] фильтры [/size] Delphi[/size] , также как и оригинальные, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к системам впрыска дизельного топлива [/size] Delphi[/size] .[/size]
- Прошу прощения за назойливость. Ещё один уточняющий вопрос. В маркеровке фильтров Delphi индекс E что может обозначать, например,
Delphi HDF925E?
. В продолжение темы публикую ответ представителя фирмы Bosh:
- Добрый день! [/size] Прошу сообщить, в чем заключаются отличия топливных фильтров Bosch (артикул 0 450 906 508) [/size] от фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) , которые производятся для дизельных двигателей (автомобиль Ssang Yong Kyron) оснащенных топливной системой фирмы Delphi ? Возможна ли замена оригинальных топливных фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) на фильтры производства компании Bosch без последствий для работы топливной системы?[/size]
- [/size] Алексей, добрый день! [/size] Топливный фильтр bosch 0 450 906 508 является аналогом фильтра Ssang Yong 6650921201.[/size]
ООО "Роберт Бош"[/size] Отдел "Автозапчасти"[/size] Служба технической поддержки[/size] Вашутинское шоссе, 24[/size] 141400 г. Химки, Московская область[/size]
Свой фильтр (Delphi 924) менял сегодня. Пробег на нем составил 33 000. Заправляюсь на Лукойл и BP.
Решил проверить. Вскрытие показало, что у фильтра имеется запас ресурса еще на такое же количество заправок. Фото прикладываю. Решение за вами.
Топливный фильтр SsangYong Kyron дизель представляет собой защитное звено, не пропускающее в дальнейшую топливную систему различные смеси, осадки, вкрапления тяжелых металлов. Дизельное топливо, которое используется для заправки Кайрона, представляет собой не очень качественное топливо, в особенности, на отечественных заправочных станциях. По данным исследовательских заключений на одну тонну субстанции приходится почти 0,5 кг всевозможных примесей. Казалось бы, на такое количество горючего не так уж и много различных фракций, но важно понимать тот момент, что со временем регулярное использование такого топлива может нанести значительный ущерб целому ряду важнейших узлов автомобиля.
Специалисты утверждают, что очень чувствительными являются именно дизельные моторы к некачественному горючему. Для того чтобы максимально минимизировать риски и возможные поломки, инженеры и создали топливный фильтр SsangYong Kyron 2.0 дизель, а затем внедрили в конструкцию это приспособление, как топливный фильтр. Именно он может задерживать и не пропускать дальше по системе различные смеси и вкрапления.
Принцип работы и замена топливного фильтра SsangYong Kyron
Дизельный топливный фильтр выполняет свою основную функцию – фильтрует поступающее горючее в мотор и топливную систему. Принцип работы ее заключается в следующем:
- сначала топливо попадает в специальный резервуар, то есть, бак, где часть примесей крупного размера оседает на дно, а вот другая часть, более мелкая, уже отсеивается при помощи сетки, которая находится на выходе бензобака;
- далее топливо идет по топливной системе и попадает в фильтр грубой очистки, где происходит отсеивание неблагоприятных примесей размером более 1 мм;
- после прохождения грубой очистки горючее проходит очистку в фильтре тонкой фильтрации, где уже оно очищается от различных мелких примесей и поступает в очищенном виде в мотор. Топливный фильтр SsangYong Kyron 2.3 проявил себя достаточно качественным устройством, способным очистить горючее до максимально чистых пределов.
Безусловно, рано или поздно любая деталь изнашивается, засоряется, не исключением является и топливный фильтр. Поэтому по истечении времени и качества ранее заливаемого горючего возникает потребность в замене топливного фильтра на SsangYong Kyron. Отдельного внимания заслуживает тот момент, что дизельные фильтры отличаются от бензиновых тем, что в них есть специальная емкость, в которой происходит конденсация всей отфильтрованной влаги. Емкость необходимо периодически очищать. Основными признаками загрязненности топливного фильтра служат:
- если фильтр забит, то машина начинает плохо заводиться;
- автомобиль плохо тянет и отмечается существенная потеря мощности;
- конструкция дергается, тормозит во время движения;
- увеличивается расход топлива;
- наблюдается заметная детонация мотора.
Очень нужным является подогреватель топливного фильтра SsangYong Kyron. Дизель имеет свойство замерзать на морозе, а именно, выделять кристаллы парафина, которые превращаются в тягучую массу. Для того чтобы завести машину, необходимо заново растопить эту парафиновую желеобразную субстанцию. В данном случае, на помощь придет подогреватель, который в считанные секунды совершит заданную задачу, и автомобиль сможет завестись даже при самых низких температурах.
Читайте также: