Чем заменить датчик температуры старлайн
на А9 датчик температурный стоит на двигателе, и запуск по его показаниям осуществляется, а на брелке можно смотреть только салонную температуру.
на А9 датчик температурный стоит на двигателе, и запуск по его показаниям осуществляется, а на брелке можно смотреть только салонную температуру.
кто у нас партнеры не автобезопасность? а ток условия чтоб они меняли? чет както обысн устаовщики сигналок все ломают обычнопо салону уж проще самому блок то с антеной поменять проще простого
хочу сменить на одной машине старый б9 на б92 диалог, уже знаю что можно лишь поменять блок и антену, ток б92 10 тыр стоит)
Датчик в А9 идёт в комплекте, и есть возможность его поставить на двигатель. Но вот если его не установили или он вышел из-строя тогда система автоматически берёт показания температуры с салонного.
Не надо вводить форумчан в заблуждение.
Не далее как две недели назад компанией УльтраСтар было вынесено на обсуждение дилерам предложение о проведении акции по обмену сигнализаций. Предполагалось совершать обмен синализаций и делать скидку в 2000р на монтажные работы, а не на оборудование!
О начале проведения акции оффициальных распоряжений не поступало. А если кто-то это делает за свой счет, это его личное дело.
Не надо вводить форумчан в заблуждение.
Не далее как две недели назад компанией УльтраСтар было вынесено на обсуждение дилерам предложение о проведении акции по обмену сигнализаций. Предполагалось совершать обмен синализаций и делать скидку в 2000р на монтажные работы, а не на оборудование!
О начале проведения акции оффициальных распоряжений не поступало. А если кто-то это делает за свой счет, это его личное дело.
Не надо вводить форумчан в заблуждение.
Не далее как две недели назад компанией УльтраСтар было вынесено на обсуждение дилерам предложение о проведении акции по обмену сигнализаций. Предполагалось совершать обмен синализаций и делать скидку в 2000р на монтажные работы, а не на оборудование!
О начале проведения акции оффициальных распоряжений не поступало. А если кто-то это делает за свой счет, это его личное дело.
Все же это вы вводите форумчан в заблуждение. Мне перезвонила девушка из службы технической поддержки старлайна (СТПС). И я у нее уточнил, корректно ли взимание платы за замену их партнером. Она ответила, что да, их партнер делает мне скидку, но за замену берет деньги, так как замена требует трудозатрат.
Вообще хотел бы отдельно отметить адекватность СТПС. От принятия заявки и до решения проблемы они мне звонили раза 4. Т.е. если мне обещали позвонить вечером и сообщить координаты партнера, то вечером звонят, даже если не нашли пока партнера. Также отзвонились по факту, все ли устроло меня. Респэкт.
совместимы ли датчики температуры старых поколений и 6го поколения?
Устанавливал е66 но так как в комплекте нет датчика то докупил обычный.
Но при температуре +10 он показывал -30. Я так понимаю что то изменилось
по мимо фишки на конце и мощной клеммы кольцом? Конкретно под 6е
поколение отдельно в Красноярске найти не могу пока в продаже:(
Ответы 17
датчики не совместимы
Да вы батенька и не искали. Я приехал и купил у дилера. А Вам видать писать проще, чем позвонить и подъехать купить.
Синатра Вам в помощь.
Лично заказывал с Али для а91 подходит идеально
Речь о 6 поколении.
Извините . На 6 не пробовал.
Можно попробовать от шерхана там сопративление больше . При установке на 93 шерхановского датчика сигналка показывает при "+" минус.
там не просто сопротивление в датчике 6-го поколения как было раньше. так что не прокатит
Так же ищу чем заменить датчик температуры на 6 поколении. Штатный не подходит из за габаритов (для моих хотелок нужен миниатюрный датчик, хочу использовать его для измерения температуры салона установив рядом с датчиком климата) , старлайн своих секретов не выдает))). Пока остановился на датчике KTY81-221. При температуре +20. +25 градусов показания совпадают со штатным. А вот при температуре -5 уже набегает разница в 2 градуса. (штатный -5, аналог -3). Ищу дальше.
я так понимаю, на 6м поколении цифровой датчик по i2C, вроде DS18b20?
в этом случае можно и собрать свой датчик, но нужно учесть, что не все датчики китайские имеют внутренний резистор для подтяжки сигнального вывода и соответственно могут не работать при двухпроводном подключении. Проще поискать фирменный действительно.
По моему там обычный PTC термодатчик на 2 ком при 25 градусах. Весь вопрос в соответствии характеристик во всем диапазоне температур.
KTY81/210.112, Датчик температуры -55…+150°C, Rпри25°
Я себе на а66 ставил такой , все работает . температуру правильно показывает .
По идее цифровому полярность важна, а я на 6 поколении часто резал провод, и все работало. Врядли всегда угадывал полярность. Там обычный терморезистор похоже, а не ds18b20
Поддержу. Тоже всегда укорачиваю провод.
а ещё у меня температурный датчик от s96 обманывает меня градусов так на 20
Добрый день, коллега (в профиле у Вас- установщик)
а ещё у меня температурный датчик от s96 обманывает меня градусов так на 20
Это повод подумать о замене датчика (ну если точно он врет всегда и так сильно). Менять лучше оригинальным. Если гарантийный период еще не истек, то проблемный датчик можно отвезти в ближайший сервис-центр Ультрастар
где его проверят и если он реально бракованный - ЗАМЕНЯТ БЕСПЛАТНО (в рамках неистекшей гарантии). В Красноярске это , как уже отметил Pip - центр SINATRA на Дудинской,10 (В "Автоазарт" с гарантийными случаями обращаться не приходилось, хотя Вавилова - 1, строение 48 тоже заявлен)
Если же заключение будет, что он исправен - надо будет разбираться - почему Вы считаете, что он ВРЕТ (ну если на текущий момент у Вас именно датчик от шестого поколения, а не что-то другое).
Для других читающих тему сделаю замечание не боевого характера:
Очень часто пользователи ошибочно полагают, что датчик закрепленный НА ПОВЕРХНОСТИ мотора (а может и не на поверхности мотора вовсе, а на резиновом патрубке системы охоаждения или еще где поблизости от мотора) должен показывать тоже самое, что ШТАТНЫЙ датчик прибора на приборной доске автомобиля (Им не нравыится, что при нагретом моторе и его температуре около 90градусов - сигнализация показывает от силы 70, а то и меньше). Но ведь штатный датчик ВВЕРНУТ в головку блока и ОМЫВАЕТСЯ жидкостью, курсирующей ВНУТРИ мотора. Согласитесь - одно дело сунуть руку в кастрюлю с кипящей водой и несколько иное дело - приложить руку к стенке этой кастрюли снаружи. А если эта "кастрюля" еще и РЕЗИНОВАЯ (намекаю на то, что тот патрубок системы охлаждения имеет совсем другие коэффициенты теплопередачи/теплопроводности). И температуры внутри мотора и на его поверхности хоть и близки, но отличия всё же есть.
Ваша картинка по середине. Что пояснять? Проверить проводку ,заменить датчик.
открутить датчик от корпуса двигателя и установить на патрубок в районе термостата системы охлаждения
так он и не прекручен он на патрубке хомутом притянут
сигнализацию установил 5 дней назад
на втором фото нагрел немного датчик
провода отсоединил от блока и позвонил, обрыва нет.
в чем может быть причина?
концевик капота подключен или нет?
к сигналки подключен или нет?
при открытом капоте и нажатии 3 кнопки на брелке
показывает что открыт капот
отключите провод от концевика и попробуйте
отключил, все равно пишет (
попробуйте отключить полностью температурный датчик и сделайте опрос состояния.надпись Н3 сменится на прочерки
нет не меняется
вы по всей видимости штеккер в блоке сигнализации из которого провода выходят на датчик температуры задом наперед воткнули.
этот вариант я уже проверял, подругому не вставляется он
если вынуть разъем совсем - пропадет НЗ?
чутка не успел отписать.Все верно Романыч48 написал. Теперь выньте штеккер из разъема сигнализации и смотрите пропадет НЗ на брелке или нет.
всеравно пишет ( Н3)
В этом случае блок в СЦ.
Посмотрите визуально контакты в блоке не замяли в этом разъеме?
живу в г. Михайловка Волгоградская обл
ближайший сервисный центр наверно в Волгограде
координаты и телефон не дадите
Это ведь гарантийный случай? Установил сигнализацию дней 5 назад.
У меня такая же петрушка.Сначало горели три прочерка я заменил датчик.От сигналки провод притянут хомутом к патрубку и был плохой контакт.Я его устранил и после этого появилось Н3 До определенного момента все работало прекрасно.Уже не знаю куда и лезть
Датчик температуры двигателя StarLine включен в общую систему сигнализации автомобиля. При хранении машины на стоянке зимой наличие устройства автоматического подогрева мотора облегчает его пуск. Двигатель может запускаться не только по сигналу температурного датчика, но и через назначенное время, по таймеру. Заводские установки обеспечивают автозапуск мотора каждые 2 часа, независимо от температуры силового агрегата и наружного воздуха.
Как установить
Комплект сигнализатора температуры Старлайн состоит из термометра сопротивления и соединительных проводов. Производитель рекомендует располагать датчик на выходном патрубке радиатора. Место установки может быть изменено установщиком системы или водителем. Измеритель температуры двигателя StarLine A91 должен плотно прилегать к патрубку либо устанавливаться на шпильку М6 таким образом, чтобы не повредить корпус. Место расположения должно быть защищено от набегающего потока воздуха, возникающего при движении автомобиля.
Некоторые специалисты рекомендуют размещать термометр на крышке блока цилиндров, т. к. эта деталь нагреется гораздо раньше, чем охлаждающая жидкость в радиаторе. Такое расположение сенсора позволяет уменьшить время работы двигателя без снижения качества его прогрева. Иногда термодатчик располагают на крышке картера. Этот вариант размещения возможен при наличии нижней защиты двигателя. В противном случае сенсор быстро выйдет из строя из-за попадания грязи и воды.
Где нельзя устанавливать
Для корректного измерения температуры двигателя существуют ограничения, связанные с местом установки датчика. Некоторые узлы мотора нагреваются до +100 °С и выше. Иногда водители пытаются установить датчик на выхлопной коллектор. В этом случае он просто сгорит. Не рекомендуется размещать датчик в местах, которые сильно охлаждаются во время движения авто. Тогда после остановки двигателя он может снова запуститься из-за того, что устройство измерит температуру охлажденной детали, которая не будет отличаться от наружной.
Как подключить
Монтаж датчика температуры StarLine A91 проводится в 2 этапа:
- установка измерительной части;
- подсоединение проводов к блоку сигнализации.
Подключение датчика температуры проводят через сигнализатор открытия капота. Провод от сенсора подсоединяется к нештатному концевому выключателю капота и коммутируется с оранжево-серым проводом, идущим к блоку автосигнализации. Т. е. для корректной работы системы автозапуска двигателя крышка моторного отсека должна быть закрыта (концевик нажат).
В случае, если датчик подключен неверно, то вместо температуры двигателя брелок будет показывать Lo или Hi. Это значит, что измеряемый параметр имеет либо слишком низкое, либо высокое значение. Если такая индикация появилась в процессе эксплуатации системы автозапуска, то это свидетельствует о выходе из строя измерителя температуры двигателя StarLine A91.
При монтаже нужно помнить, что система сигнализации не связана с бортовой электросетью и получает питание от аккумулятора. Соединение датчиков должно быть только с проводами относящимися к Старлайн. В противном случае возможна не только некорректная работа автозапуска, но и отказ всех или некоторых функций системы. При монтаже необходимо хорошо закрепить провода датчика, т. к. наиболее слабым узлом является место пайки проводников с измерительным элементом.
Чем заменить
В случае возникновения дефекта в датчике его необходимо демонтировать и заменить на заведомо исправный. Если нет возможности приобрести новый сенсор, то можно временно установить самодельный. Для его изготовления потребуются некоторые радиодетали:
- термосопротивление 10 кОм;
- конденсатор 0,1 мкФ;
- резистор 1,5 кОм.
Паять термодатчик нужно качественно, т. к. из-за вибрации могут возникнуть дефекты в местах соединения деталей. Самодельный измеритель температуры будет иметь параметры, как и заводской, предназначенный для сигнализации StarLine.
Читайте также: