Замена подвесного подшипника на мерседесе а класса

Обновлено: 11.02.2025

Активный пользователь

Подскажите, если кому знакома проблема: чем отличаются задние карданы от МЛ 164 с оффроад пакетом, от МЛ AMG. Конкретно интересует одинаковые или разные подвесные подшипники?

RAIN5297

Легенда форума

Есть уйма контор которые специализируются на ремонтах карданов, там все разберут, подберут и отбалансируют

vitaliykg

Известная личность

если кардан разбирать то надо метить где и как стояло и я думаю проблем не будет с балансировкой ,загони к мастерам не к диллерским , переберут а если не попрет поменяеш кардан , но процент 99 что не понадобиться замена ,т,к из за подвесного не будет дисбаланса

vitaliykg

Известная личность

Активный пользователь

Есть уйма контор которые специализируются на ремонтах карданов, там все разберут, подберут и отбалансируют

Снимал кардан и отвозил нормальным мастерам. Поменяли подвесной. Неделю-полет нормальный. Через неделю снова загудел подвесной. Подшипники которые идут отдельно (скандинавия), имеют металлический сепаратор, на машине, кстати той же фирмы, сепаратор пластиковый. Удалось выйти на поставщика от производителя, поясняют, что с пластиком отправляют только на конвейер, повязаны условиями договора, и отдельно такие в продажу пустить не имеют права. Есть вариант снять с кардана от AMG, завтра померят размер, и если повезет - будет счастье. Кстати, балансировка при замене подвесного не потребовалась.

vitaliykg

Известная личность

при желании можно сепаратор пласмассовый переставить на новый подшипник это ерунда ,я шарики на выжимной мерседеса (бус 809 ) подбирал новые от советских подшипников ,(тогда туго с запчастями было )и представьте гул ушел и продал через 5 лет машину с этим выжимным ,скорее всего тебе не качествеенный подшипник продали,т,е подделку ,или смазки в нем небыло

antonanton

Пользователь

Что то начало гудеть . Определить на первый взгляд по звуку не возможно . Гул уже слышно от 40-50 км в час Если ставлю в движении на нейтралку и машина идет накатом то ни каких изменений не происходит гул такой же самый в принципе и при наборе скорости он не усиливается . Суть вопроса как проверить ступичные подшипники Достаточно ли будет поднять машину и крутнуть колесо?? ведь оно как бы сильно и не покрутится А если завести на вывешенных колесах? Мне кажется будет срабатывать АБС . И как проверяют подвесной гудит он или нет ??

Павел SPb

Активный пользователь

Система АБС и ЕСП отключается весьма просто через кнопки на руле, вывешивается на подъёмнике и крутиться всё без проблем. Состояние ступичного подшипника хороший мастер определит на слух)), либо через люфт, если вывешенное колесо покачать. Можно и самому попробовать при равномерном движении покачать руль из стороны в сторону не резко, а так что бы переместить центр тяжести авто в разные стороны, разгружая поочередно правую и левую сторону. Если гул будет ощутимо меняться, то можно смело искать в ступичном люфт.

vitaliykg

Известная личность

если гул идет с переди как бы больше с правой стороны ? то скорее всего редуктор переднего моста ,износ подшипников дифференциала ,у меня такойже гул ,вывесел машину выключил еср чтоб треугольник желтый горел и не сильно добавляя газ раскрутил до 70,если начинает срабатывать система сбрасывал газ ,вобщем мастера слушали слушали ,и поменяли правый передний подшипник ступицы ,старый посмотрел гудеть он не мог ,результат выежаю практически не поменялось ничего ,тот же гул на 40-60 км ,не сильный но не приятный ,от машины ждеш тишины даже в лексусах и тоетах тише ,а тут конфуз ,вобшем приобрел в новосибе ремкомплект подшипников на перед мост ,за 13 руб ,и положил в гараж ,руки с ногами не дойдут до замены , вобщем если все ок то на след недели мож поставлю на ремонт потом отпишусь ,но в книге вычитал что это болячка меринов 164 куз ,оринтеровочно 150 т км пробега и менять подшипники ,а подвесной думаю вобще не пределах вон на 124 ,210 пробеги 300-500 т км и туда не лазиеш даже , смотриш и не меняли его не когда

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
К	Подвесной подшипник	Ремонт, обслуживание, сервис	0	5 Авг 2015
С	замена подвесной подшипник на е200 w211	W211	9	19 Мар 2013
Подвесной подшипник	Трансмиссия	39	24 Апр 2012
подвесной подшипник	Ремонт, обслуживание, сервис	8	18 Янв 2011
Подвесной подшипник	W211	8	12 Янв 2011
M	Подвесной подшипник!	W210	72	8 Апр 2009
D	Подвесной.	W163	4	16 Мар 2014
А	развалился подвесной	Трансмиссия	52	24 Фев 2014
Р	Подвесной или что может выть?	W210	2	23 Фев 2014
меняем подвесной	W220	6	19 Апр 2013

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

После установки АКПП. При сборке деталей трансмиссии обнаружилось, что кронштейн подвесного подшипника с резиновым демпфером не имеет связи с подшипником. На фотографии кронштейн снят и сдвинут подшипник:

После снятия подшипника, посидев у монитора, пришел к четырём вариантам решения этой задачи:
1. Покупка правого вала в сборе
Дорого однако!
2. Покупка нового подвесного подшипника, оригинального нет. Узел в каталоге продаётся в сборе. Но есть аналоги в виде:
Контора BTA. Артикул: H3M001BTA
Контора Corteco. Артикул: 601797

3. Покупка подшипника аналогичного установленному, который имеет размеры: 45*75*21, но тут я не нашёл такого, есть с размерами 45*75*16 в каталогах это 6009-2RS или 6009EE(SNR) и что-то похожее с размерами 45*75*19 китальянской фирмы Pilenga с артикулом: cbp9945. В чем нюанс этого изделия, у него внешняя обойма сферическая. Но можно и его я думаю "запилить".

4. Склеить то, что есть в руках.
Ну а чё! Можно и попробовать. Поехали. Вот так выглядит Кронштейн подшипника. Можно увидеть что изначально подшипник держался на каком-то сером стекловатом клее:

Вычищаем железной щёткой и он готов к приёму новой порции клея:

Разбираем подшипник. Это вам не абы-чо, это подшипник с двумя парами пыльников и с 13-тью шариками. К сравнению SKF 6009-2RS имеет только один пыльник с каждой стороны и 12-ть шариков.

Просматриваем на повреждения поверхностей качения, никаких выбоин, потёртостей, коррозии, перегревов нет. Есть только повреждение внешнего пыльника по внутренней кромке. Пыльника то два, всё лучше чем один.

Посмотрели, теперь собираем. Тут пришлось применить медитативные практики, чтобы его собрать. Этот 13-ый шарик лезет туда только внатяг. Но через три часа медитации я его всё таки собрал. Намазал новой смазки, нравится она мне, очень липучая.

Для сравнения справа лежит 6009 подшипник, Я его взял в надежде применить с него пыльник

Но оказалось что на 6009 подшипнике пыльник более узкий, не повезло.

Собранный подшипник одеваем обратно на вал

Подготавливаем химию для клеевых работ, Я решил использовать полимерный клей MS. Всё по азбуке: наждачной бумагой рисок наделал на подшипнике, в резине от щётки борозды уже есть. Обезжириваем. Наносим клей и одеваем кронштейн.

Добрый день. Подскажите, может кто нибудь сталкивался. Загудела моя А-шка. На сервисе сказали что подшипник правого привода. В магазине обрадовали что продается только в сборе передний правый привод. Стоимость 37 000(((((((((((((((((((((((((((((((( Это очень печально. Может можно как то починить? или аналоги какие нибудь. Умельцы отзовитесь.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Способ есть. Правда пока это только в теории. Первоначаьное лечение подвесного было по диагнозу "подшипник подвесного вылез (оторвался) от кронштейна креплtния". Было проведено успешное лечение по его крепежу. Даже без использования новых "имплантантов". Возник вопрос - можно ли заменить сам подшипник без кронштейна и полуоси. Пришло просветление - можно. Пишите на адрес [email protected]

если я правильно понял потшипник ступицы ?.если он то. свободно меняеться сам лично менял

Да нет, тут разговор о подвесном подшипнике правого привода. Я у же не раз сталкивался с жалобами на появление этой проблемы, но ни разу не встречал другого решения проблемы, кроме замены привода в сборе, бюджетным вариантом считалась покупка привода Б\У в хорошем состоянии за треть цены.

Нет б/у в наличии, все разборки обзвонила((( Нашла аналог оригинальной полуоси (производитель германия, ждать месяц) за 18 т.р., но надо теперь снимать мою чтоб размеры сверить длинну и зубчатые соединения. Еще тысяча (снять поставить), обиднее будет если закажу и не подойдет((( Но надеюсь все же найти умельцев, которые возьмутся починить. Вчера резину зимнюю поставила, теперь в букашке моей как в истребителе))) И смех и грех. Лягушонка в коробченке!

Вкратце вот как это сделать: снять привод в сборе, достать старый подшипник из кронштейна, снять его с полуоси. Подобрать подшипник подходящий хоть по одному из двух размеров. Первый - это посадочный на полуось (внутренний диам. родного подш.) ; Второй - посадочный размер в кронштейне подвесного оригинального (наружн. диам. подш). Получается или подш держится на оси (валу) или в кронштейне. А второй размер гуляет ( зазор ). Вытачиваем втулку туда. Садим с натягом. Остается решить проблему осевого смещения подшипника из кронштейна. Эту "болезнь" я описывал ранее как лечить. Понятно надеюсь.

Мне то понятно. теоретически. Говорят что в А-140 168 кузов он впрессован и его не достать! Могут испортить. тогда месяц без машины гарантирован, пока не придет полуось. Страшно((( Спасибо большое за информацию, буду собирать ее и искать умельцев. Не хотят браться((( А как найти тему где описано лечение осевого смещения подшипника? Что то я не разберусь с поиском по форуму. А читать все темы некогда.

Не знаю есть ли принцципиальные отличия в подвесном и приводе между А 140 и А170CDI. Если нету - тогда ремонт выполнить возможно! В этом я уверен т.к. такие работы (замена подшипника на другой с другими размерами; и ремонт от осевого смещения) я выполнял сам. По первой проблеме к сожалению у меня нет фото, машина уехала, не моя. Постараюсь найти и сфотать. Город маленький - думаю получится. А вот по второй есть фото и описание работ. Неоднократно отправлял интересующимся челавекам. К сожалению с комп. мало работаю и исходя из этого не знаю как это предать гласности. Так что давайте свой адрес, сброшу фото + описние работ. Мой [email protected]

Уверен что загудел подвесной. Практика показала что ой-ой как часто ошибаются. Опиши как решил что это подвесной.

Плутик, я уже писала вам на этот адрес пока Вы не ответили))) Месяц назад меняла правый подшипник ступицы и стойку стабилизатора. Возвращалась в родной город (не доехав 200 км) начался гул справа впереди. сначала начала грешить что резина шумит по трассе 100-120, музыка и дорога не очень. Приехала и с каждым днем гул стал более громким. Звук похож на гул больших автобусов Экарусов, когда они по трассе идут (если внутри сидишь. воспоминания из детства. ) гул вибрирующий, до 40 км/ч практически не слышен, напрягать начинает с 40 км/час до 80 достигает пика и вроде больше не становится при увеличении скорости. Хоть на нейтралке, хоть нет. хоть при выжатом сцеплении. гудит точно ходовка. Я после возникновения проблемы на 2-й день приехала на сервис, масло менять. посмотрели и ходовую. Сначала подумали что ступичный. когда сняли защиту и на подвешенной машине крутили колесо, поняли что промежуточный правого привода. С внутренней стороны сняли колечки какие-то и заглянули внутрь подшипника, там ржавчина. шарики вроде все нормальные, но ось по которой они ходят сказали рассыпалась. Вобщем намазали на него что-то. шприцом залили внутрь масла какого-то. сказали может поезжу еще чуток. Но гул бесит. и денег нет таких.

Максим, спасибо Вам большое что помогли. Ребята, кто ищет тот всегда найдет. Полдня и я на колесах. Сложнее всего было найти не ленивого толкового автослесаря, который взялся за это. Это заняло 3-и дня. Подняла на уши всех знакомых. 3500 рублей и все ОК. Удачи. ЙИИИОХУУУ.

Ну вот, а немцы говорят, что поможет только замена узла всборе.

Искренне рад за вас. Маленький совет, можно? Т.к. "поколхозили" с подшипником - теперь на него особое внимание, чтобы не подвел в дороге. Ну там защиту где кто если будет снимать - хотя бы посмотреть.

Добрый день!
Кто сталкивался с заменой подшипника правой полуоси?
Ездил на диагностику к оф. диллерам, приговорили к замене (начинается гул после 80км.ч)
С их слов нужно менять всю полуось, мол, отдельно подшипник не меняется.
Однако дорого, вот и пытаюсь найти альтернативное решение.
Я уверен, что кто-то, да и делал это,если кто может помочь, напишите.
Спасибо.

Не разбирал. Но думаю больших тайн нету. Сдергиваем внутреннюю гранату и получим доступ к подшипнику. Иначе как узел собирается?? Выпрессовать затем подшипник с обоймы и подобрать подобный.
Но это так. мысли вслух с точки зрения логики.

Ну, с точки зрения логики, мне это все понятно!
Думал, может, кто сталкивался, как тяжело подобрать, и какие подводные камни.

ну, типа того.
когда сделаю, отпишусь обязательно, но только мне кажется это будет не так быстро.
хочу еще и людей, которые с этим сталкивались послушать

А он и не покажет отдельно подшипник. Узел в сборе меняется. А номер подшипника будет не лишним, да еще с опытом замены.

Всем привет. Я столкнулся с этой проблемой. Все произошло по моей вине, зимой порвал оба внутренних пыльника, не заметил этого и. попал на две полуоси. Испробовал все! искал везде! дешевый вариант-только за границей, в германии их восстанавливают(как мы собственно и получаем все наши "новые" запчасти).Нигде отдельно внутренний шрус не продается-никто их не делае,даже китайскую подделку не найти(кстати не советую, знакомые пробовали китайский шрус на ML-в итоге не работает esp - у ML тоже только новый вал в сборе). Да, это болезнь w169 и w245 особенно левый вал. на разборах ничего нет, объездил все по Москве.более менее помог только один поставщик-dbenz. у них вал за 20 тыр нашел. пока поменял только левый вал, на подходе правый. симптомы-вибрация когда газ жму. я не простой обыватель, в машинах разбираюсь. кстати внутри гранаты трипод-подобрать от других моделей не получится. пробовал Всем удачи, следите за пыльниками. А вообще ставьте защиту картера, чтоб такое не происходило.

Всем доброго времени суток, в общем проблема такая- Появился свист справа от водителя в центральном тоннеле, было определено что шумит подвесной подшипник. После чего был куплен оригинальный рем.комплект данного девайса. При его замене были соблюдены метки кардана, кардан снимался и ставился строго вместе с муфтами, все собиралось в обратной последовательности не спеша и очень аккуратно, радости не было предела- шум пропал, вибрация при 140 км.ч пропала. Вроде бы уррраа. НО после 15- 20 км пути, я услышал непонятный гул. Выключил музыку и. Я БЫЛ В ШОКЕ. Звук шел из того же места. Через день приехал на подьемник((( было установлено что гудит подвесной, и что самое странное при скорости 40-60км.ч Был куплен новый подшипник (я подозревал что при запрессовке нового передавил мастер прессом и все. ) Взял в аренду подьемник в том же сервисе и поставил еще один НОВЫЙ подшипник. ДЕЛАЛ ВСЕ САМ. Опять радости нет предела. УРРРА Скатался за город проехал 345 км в разных режимах и 180км/ч шел, все гуд. На следующий день выезжаю на работу на улице -15 и. что я слышу- гул мать его.
Собственно вот в чем и вопрос- может кто сталкивался с таким, что может быть, почему. Скажу что было подозрение на АКПП, на редуктор, но 200% нет- это он- подвесной((( Помогите парни.
P.S. Зарание спасибо
P.S.2 Авто W124 95 года выпуска

vektor

Активный пользователь

а что если подзадрать одну сторону ,колесо же должно крутиться по малому сопротивлению и слушать что шумит при заведеном авто и включенной скорости.

Aleksey KZ

Пользователь

Какого производителя Вы брали подшипник? Возможен такой вариант что он сухой(без смазки). Вы его вскрывали?

tony337

Активный пользователь

Да, вскрывал, парни говорю же строго- оригинал, подшипник не сухой, пи вскрытии думал что он сгорел (первый-новый), но какого же было моё удивление что он абсолютно как новый. тоесть без признаков перегрева

tony337

Активный пользователь

у меня стоит ASD поэтому вывешивал полностью зад и слушал спец инструментом- слушалкой как у врача, точно подшипник.

Смутьян

Активный пользователь

tony337

Активный пользователь

Старые поставил болты, а что, крестовина может гул издавать. и еще- я подозреваю что есть выработка на крестовине, её как бы подзакусывает, но люфтов нет.

потребитель

Активный пользователь

Смутьян

Активный пользователь

Леха60

Известная личность

Крестовина и не только гул может издавать,но и клина словить.Если немного подклинивает то возможно и зря менял подвесной,похоже дело в крестовине,она ни как не должна подклинивать.

МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.

tony337

Активный пользователь

NIKOLAI 61

Пользователь

у меня такая же кухня. при нажатии на газ гудит,когда отпускаешь прекращается. недавно поменял подвесной и две муфты. теперь можно грешить на крестовину.

NIKOLAI 61

Пользователь

cosworth

Первый в очереди на модератора

После сборки, когда гайки (на эластичных муфтах) были закручены на болты, т.е. после нарущения общей балансировки кардана, болты были промаркированы/отмечены/не перепутали местами ? если да,то последними вкручивались дополнительные балансировочные гайки весом от 1,5 до 3 г. на болты ( (на эластичных муфтах) .

Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor

Читайте также: