Bmw k1300s замена масла

Обновлено: 11.02.2025

или может кто подскажет, где кастол покупает? по магазам пошарил, пока не нашел. в экзисте тоже цену не выдает.

Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л номер экзис - 4008177071768
я лью Castrol Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-140", 1л номер экзис - 4008177071751

Быстрый Олень

решил заморочиться со сменой масла в редукторе. все по инструкции. снял колесо, суппорт. начал выкручивать сливную пробку. короче, хз как, но без лишних усилий я сорвал внутренний шестигранник(или торкс?). я так и не понял, под какую головку расчитана пробка, снизу подлезть-посмотреть толком не получается-использовал зеркальце и камеру с телефона, но это уже поздно было делать, грани уже срезал. вот ЗАЛИВНАЯ пробка точно под шестигранник и легко открутилась.
собственно, пара вопросов:
1. я попал на новую пробку или ее можно выкрутить?
2. если, ее можно выкрутить, то как? на ум уже пришли пара вариантов-плоской головкой(как у плоской отвертки) / использовать наиболее подходящую головку+ холодную сварку(головку потом на выброс) и попробовать выкрутить.
может еще какие то мысли?
поделитесь, плз.

p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла.

dimospo

aramais

p.s. вот зачем было делать пробку из хрупкого металла.

Плагиат! Ты чо мою идею народу рассказываешь? Я може быть на этой идее поднялся бы, миллионы заработал и купил бы себе новую Яву! А ты.

Всем привет,недавно купил подержанный K1300R.Решил масло поменять(ну на всякий случай).По опыту с K1200R купил 4л канистру ,расчитывая что грамм 500 останется.
Какого было мое удивление,когда слилось 4,5 л.
Ну думаю,может прежний хозяин перестарался,ан нет,влил всю канистру -уровня нет((((.
Докупил еще литру и долил еще 700 грамм до уровня между MIN и MAX.Скачал мануал к нему с целью проверить объем заливки,в мануале 3,5 л.Все теперь я в ступоре,больше мыслей нет.Помогите народ,может кто сталкивался?
P.S подтекания нет,пробку закрутил))))

самостоятельно масло не менял,но дважды доливал по литру за 15000 км. Когда был уровень меньше мин примерно на 2см ,выливал весь литр,чтобы уровень стал между мин и макс. Мог бы поднять доки с то,с количеством залитого масла,но в Москве буду только на след неделе.

Там есть какая-то хитрость как мерять уровень. Типа на заведенном или нет. Если правильно помню, то на центральной подножке и на заведенном.

Всем привет,недавно купил подержанный K1300R.Решил масло поменять(ну на всякий случай).По опыту с K1200R купил 4л канистру ,расчитывая что грамм 500 останется.
Какого было мое удивление,когда слилось 4,5 л.
Ну думаю,может прежний хозяин перестарался,ан нет,влил всю канистру -уровня нет((((.
Докупил еще литру и долил еще 700 грамм до уровня между MIN и MAX.Скачал мануал к нему с целью проверить объем заливки,в мануале 3,5 л.Все теперь я в ступоре,больше мыслей нет.Помогите народ,может кто сталкивался?
P.S подтекания нет,пробку закрутил))))

ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.

Там есть какая-то хитрость как мерять уровень. Типа на заведенном или нет. Если правильно помню, то на центральной подножке и на заведенном.

налить надо 3,5 - 4 литра, прогреть до срабатывания вентилятора и тогда смотреть на ровно стоящем по трубке маслобака (важно: на боковой подножке показывает уровень на 500 грамм меньше положенного)

уровень масла 3,5 литра с заменой фильтра.
запустил,поработало на холостом, проверка уровня масла сбоку(по ходу мотоцикла справа) щуп сбоку(прозрачная трубочка) Мотоцикл в вертикальном положении.

На трубочке где написано MIN и MAX,где ж еще

Вобщем сейчас в моем KR-е 4,7 литра масла,в прогретом заглушенном вертикальном состоянии чуть больше минимума,нонсенс)))

На трубочке где написано MIN и MAX,где ж еще

больше не заводи мотор. слей масло. залей уровень в 3,5 литра.
заведи. пусть поработает до рабочей температуры

если уровня не будет, то у тебя масло не попадает в маслянный бачок.
тогда на ильминский в сервис тебе дорога.

На трубочке где написано MIN и MAX,где ж еще

Когда то давно писал про замену масла на K1200R, может пригодится здесь кому. На 1300, думается мне, аналогично.

Пошаговая стратегия замены масла на моделях K1200R/KS:

Нам потребуется:
- 3,5L мотрного масла (БНВ рекомендует CASTROL 10W40 если чего;) );
- Маслянный фильтр;
- Емкость для отработанного масла;
- Чистые тряпки;
- Ключ, для откручивания маслянного фильтра;
- Ключ, для откручивания сливной пробки;

Итак приступим.
- Сначала моем любимца и ставим на подкат, или центральную подножку.

- Чтобы песок не попал в маслобак, протираем тряпочкой вокруг заливнной горловины и вокруг места стыка трубки (показывающей уровень).

- Наклонив прозрачную трубку вниз, сливаем старое масло из маслобака.
Когда масло перестанет течь, присоедининяем её (трубку) обратно.

- Закручиваем сливную пробку с моментом 28Нм.

- Откручиваем фильтр на несколько оборотов, ждём, когда масло полностью сольётся, затем откручиваем его совсем и утилизируем.

- Протираем начисто тряпочкой мотор и посадочное место фильра (если масло попало на выпускной коллектор, то и его) :help:

- Закручиваем новый фильр с моментом 11Нм, не забыв перед этим помазать маслом резиновое кольцо на нем (ритуал такой:p)

- Берём 3,5литра масла, и заливаем его в маслобак до отметки MAX.

- Заводим мотор, и даём ему немного поработать на холостых оборотах.
Затем глушим, и при необходимости доливаем масло до средней отметки (между MIN и MAX).

- Закручиваем заливную пробку, ставим сидение и наслаждаемся ездой:super:

Миниатюры

Официальная замена SAF-XO на 4671900060 Castrol Syntrax Longlife 75W90 (4671900060)/
Номер в скобках вбиваешь в гугль-картики, он тебе покажет упаковку

Официальная замена SAF-XO на 4671900060 Castrol Syntrax Longlife 75W90 (4671900060)/
Номер в скобках вбиваешь в гугль-картики, он тебе покажет упаковку

Ранее промелькнула на форуме ссылка на таблицу из которой видно что масло SAF-XO после 2011 года стало называться Castrol Syntrax Longlife 75W-90

Сейчас сам заменил масло в редукторе K1300S. Общий пробег мотоцикла 11000 км. Слил почти 200 мл. Цвет отработанного масла пугает. У всех такой цвет?

Сейчас сам заменил масло в редукторе K1300S. Общий пробег мотоцикла 11000 км. Слил почти 200 мл. Цвет отработанного масла пугает. У всех такой цвет?

Замена масла в редукторе К1300S

У меня на моте с пробегом в 10000км такой же цвет был.
Менял систему абс, с бу редуктора масло слил темное.
Не парьтесь с цветом! Главное меняйте его почаще.

Зы: Тюменские коновальней шприцы рулят. )

За 5000 тыщь поменьше потемнело, но тоже темное было.
Заливаю мотюль синтетический.
ФОтки приложу если интересно

подскажите, плз,
MOTOREX масло трансмиссионное Prisma ZX 75W90
это аналог кастрола или лучше не рисковать?

подскажите, плз,
MOTOREX масло трансмиссионное Prisma ZX 75W90
это аналог кастрола или лучше не рисковать?

или может кто подскажет, где кастол покупает? по магазам пошарил, пока не нашел. в экзисте тоже цену не выдает.

Да куда, уж, проще-то?

Мне тоже нужно заменить, но чет мот на бок валить как-то не хочется совсем.

На 12-й КиСе та же схема.

Кстати, по опыту, а автомобильный ATF не пойдет?? Там вроде в КПП более нагруженные детали.
Или лить то, что рекомендуется??

P.S. И что по этому поводу думает Кальтенбрунер. (С)

Мне тоже нужно заменить, но чет мот на бок валить как-то не хочется совсем.
Кстати, по опыту, а автомобильный ATF не пойдет?? Там вроде в КПП более нагруженные детали.
Или лить то, что рекомендуется??

P.S. И что по этому поводу думает Кальтенбрунер. (С)

Кастрол в замен масла SAF-XO 75W-90 предлагает Syntrax longlife 75W90.
Его в гуся и лью каждые 10 т.км, а остаток в 820 грамм заливаю в коробку.
Цена масла в 500 руб. не разорит карман.

Ну насчёт валить набок это я так, скорее фантазирую) Есть одна идея, если всё получится, опишу детально.

Саш, вредный совет, не надо заменять рекомендованное масло другим. У КСа более нежный редуктор, не стоит испытывать судьбу

Sent from my Motorola MicroTAC 9800

Саш, вредный совет, не надо заменять рекомендованное масло другим. У КСа более нежный редуктор, не стоит испытывать судьбу
Sent from my Motorola MicroTAC 9800

Гриш, не спорю тебе видней.

Что-то не заметил большой разницы между SAF-XO 75W-90
и Syntrax longlife 75W90

Физико-химические показатели одинаковые, спецификации одинаковые .

Вполне возможно, что это одинаковое масло, собственно каждый сам себе злобный буратино и волен эксперементировать со своим мотоциклом как хочет.
Я говорю о том, что если после замены на рекомендованное тобой у человека умрет редуктор, ты готов потом объяснять что физико-химические свойства у этих масел одинаковые?)))))
В чем смысл замены, экономия? 1 литра масла хватит на 5 замен, 50000 км))))

Sent from my Motorola MicroTAC 9800

Опередил меня.
Я как раз пытался на сайте кастрола найти подтверждение тому что редуктор не умрет при заливке мала Syntrax longlife 75W90

А вообще неужели немцы на столько тупые что несмогли сделать пробку с этой же стороны где и слив,не снимая колеса. Хорошо что хоть при замене масла в двигателе заливную пробку сделали не под баком,а то вот бы весело было,долить масло-снять бензобак )))

А вообще неужели немцы на столько тупые что несмогли сделать пробку с этой же стороны где и слив,не снимая колеса. Хорошо что хоть при замене масла в двигателе заливную пробку сделали не под баком,а то вот бы весело было,долить масло-снять бензобак )))

Краткий отчётик по замене масла в заднем редукторе КС:
1. сразу по приезду, пока редуктор горячий, откручиваем 2 торкса, которые держат задний тормозной суппорт и снимаем его (осторожно, не повредите провод, идущий вместе с тормозной магистралью), выворачиваем сливную пробку и подставляем мерный стакан (у меня слилось 140 гр масла)
2. даём моцу остыть и полностью стечь маслу, хорошо вытекает на боковой подножке
3. закручиваем сливную пробку обратно, проверив целостность резинового уплотнительного кольца, ставим на место суппорт (моменты затяжки есть в мануале выше)
4. ставим моц на подкат)), снимаем глушитель и заднее колесо (при помощи того же торкса)
5. выворачиваем торкс поменьше, который держит датчик АБС, осторочно вынимаем датчик, не теряем и проверяем целостность 2 колец, резинового и металлического
6. берем пластиковый шприц, большой, я купил 160 мл, заполняем маслом и льём внутрь через отверстие датчика АБС (внимание, отверстие не сквозное, канал уходит как бы вниз, можно нащупать мезинцем куда лить) Залить нужно 180 мл, ни больше ни меньше)) я залил 150, потом ещё 30.
7. аккуратно покручивая вставляем на место датчик АБС, не забываем про кольца, собираем всё обратно
8. готово! не забываем после установки суппорта на место прокачать несколько раз лапку заднего тормоза

бабушка Миша

самостоятельно масло не менял,но дважды доливал по литру за 15000 км. Когда был уровень меньше мин примерно на 2см ,выливал весь литр,чтобы уровень стал между мин и макс. Мог бы поднять доки с то,с количеством залитого масла,но в Москве буду только на след неделе.

KletskoAV

User2

Guest

Grigor

Evil moderator

ДимкаС

списал у Григория

vincentm6

На трубочке где написано MIN и MAX,где ж еще

ДимкаС

На трубочке где написано MIN и MAX,где ж еще

больше не заводи мотор. слей масло. залей уровень в 3,5 литра.
заведи. пусть поработает до рабочей температуры

если уровня не будет, то у тебя масло не попадает в маслянный бачок.
тогда на ильминский в сервис тебе дорога.

Grigor

Evil moderator

На трубочке где написано MIN и MAX,где ж еще

DEATHmoroz

Когда то давно писал про замену масла на K1200R, может пригодится здесь кому. На 1300, думается мне, аналогично.

Пошаговая стратегия замены масла на моделях K1200R/KS:

Нам потребуется:
- 3,5L мотрного масла (БНВ рекомендует CASTROL 10W40 если чего );
- Маслянный фильтр;
- Емкость для отработанного масла;
- Чистые тряпки;
- Ключ, для откручивания маслянного фильтра;
- Ключ, для откручивания сливной пробки;

Итак приступим.
- Сначала моем любимца и ставим на подкат, или центральную подножку.

- Закручиваем сливную пробку с моментом 28Нм.

- Закручиваем новый фильр с моментом 11Нм, не забыв перед этим помазать маслом резиновое кольцо на нем (ритуал такой)

- Берём 3,5литра масла, и заливаем его в маслобак до отметки MAX.

- Закручиваем заливную пробку, ставим сидение и наслаждаемся ездой:super:

Читайте также: