Bmw e65 n62 замена свечей
В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене свечей зажигания BMW. Это руководство было написано для шестицилиндрового BMW 5-й серии. Владельцы BMW 1 3 5 6 7 X1 X3 X5 серии должны найти эту информацию полезной, поскольку BMW использует один и тот же двигатель во многих моделях.
- 1 Что вам нужно
- 2 инструкции
- 3 Советы
- 4 Симптомы плохой свечи зажигания
- 5 Интервал замены свечи зажигания (график)
- 6 Размер гнезда свечи зажигания
- 7 Момент затяжки
- 8 Стоимость замены свечи зажигания BMW
- 9 Часто задаваемые вопросы
Что вам нужно
- Лазер NGK OEM3199 является популярным выбором наряду с Bosch OEM 158253 FR7NP.
инструкции
Советы
Симптомы плохой свечи зажигания
Что вы можете заметить, если ваши свечи зажигания BMW изношены или не заменены с рекомендуемым интервалом.
Нет необходимости менять катушки зажигания при каждой замене свечей зажигания. Визуально проверьте корпус, разъем и изоляцию на наличие трещин и следов загрязнения. В случае каких-либо сомнений лучше заменить их на новый. Они могут потерпеть неудачу без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. И они не слишком дороги.
Замена свечей зажигания и катушек зажигания на большинстве двигателей BMW довольно проста и понятна. Все, что вам нужно, это базовый набор инструментов и немного смазки для локтя. Это отличная работа для начинающего DIY, который хочет получить некоторый опыт.
Интервал замены свечи зажигания (график)
Свечи зажигания и катушки зажигания являются одним из ключевых компонентов двигателя вашего BMW. Поэтому вам действительно нужно убедиться, что они в хорошей форме.
Обычные интервалы для замены свечи зажигания и катушки зажигания:
- 60 000 миль для безнаддувных двигателей до 1999 года
- 100 000 миль для новых безнаддувных двигателей
- 40 000 миль для всех двигателей с турбонаддувом
Тем не менее, могут возникнуть проблемы со свечами зажигания, прежде чем вы достигнете этого интервала. Это может быть вызвано некачественным топливом, высоким расходом масла или проблемами, связанными с системой впрыска топлива. Кроме того, катушки зажигания могут выйти из строя в результате повреждения или износа.
Размер гнезда свечи зажигания
На большинстве двигателей BMW вы можете использовать шестигранное гнездо глубиной 14 мм или гнездо глубиной 5/8. Это часть любого хорошего набора инструментов.
Однако, если у вас есть двигатель с непосредственным впрыском, вам понадобится двухстороннее гнездо с тонкими стенками и функцией качания.
Момент затяжки
Большинство двигателей BMW используют свечи зажигания с резьбой M14 x 1,25. Типичный момент затяжки для них составляет 30 Нм.
Всегда проверяйте правильный крутящий момент свечи зажигания для вашего двигателя BMW, позвонив местному дилеру. Ваш дилер может найти правильный крутящий момент, если вы можете предоставить номер VIN.
Стоимость замены свечи зажигания BMW
Ориентир цены на детали для каждого цилиндра:
- Свеча зажигания (одна часть): от 5 до 20 долларов
- Катушка зажигания (одна деталь): от 20 до 50 долларов
- Резиновый сапог (одна часть): от 5 до 15 долларов
Цена указана за одну свечу зажигания или катушку зажигания. Вам понадобится столько свечей зажигания или катушек зажигания, сколько цилиндров в вашем BMW. Обычно четыре, шесть или восемь.
Часто задаваемые вопросы
BMW не заводится после замены свечи?
Если ваш BMW проворачивается и не запускается, возможно, что катушки или разъемы ослаблены. Свечи зажигания, которые недостаточно затянуты, также могут быть причиной этого. Кроме того, неправильные штекеры могут быть причиной, так что дважды проверьте это.
Если ваш BMW не проворачивается, возможно, у вас слабый аккумулятор.
Кроме того, используйте сканер, чтобы проверить, есть ли какие-либо ошибки, сохраненные.
Каков средний срок службы свечей зажигания BMW?
Он варьируется от 60 000 миль для двигателей более старых поколений до 100 000 миль для двигателей более новых поколений. Однако на новых двигателях с турбонаддувом свечи зажигания следует менять каждые 40 000 миль. Низкое качество топлива, расход масла или проблемы с системой впрыска топлива могут сократить срок службы свечи зажигания.
Рекомендуемый зазор зажигания BMW?
Свечи зажигания для вашего BMW поставляются с заданным зазором. Таким образом, нет необходимости регулировать разрыв. Это касается того, покупаете ли вы свечи зажигания у своего дилера BMW или послепродажного обслуживания.
Какой марки свечи зажигания BMW?
Свечи зажигания OEM – хороший выбор для BMW с заводской настройкой. Они разработаны специально для вашего типа двигателя, и при этом не дорогие. Также можно использовать бренды вторичного рынка, такие как NGK, Bosch или Denso. В этом случае убедитесь, что у вас есть точный тип для вашего двигателя.
Опишу как сделать это максимально быстро и удобно и какой инструмент понадобится. Замена довольно простая если знать как это делать, а на первый взгляд кажется, что проще мотор снять.
Запуская мотор утром и понимаю, что один цилиндр не работает. Опечалился, хотя знал, что скоро это случится, мотор уже было подтраивал, я заказал свечки, но мотор решил сдохнуть на день раньше приезда свечек. Да и коррекции по седьмому цилиндру оставляли желать лучшего.
Свечки Bosch 0 242 235 776, вполне хорошие и не дорогие, 2700р.
Самое главное, что понадобится два карданчика для большой трещётки, инача свечу с ближнего к водителю цилиндра достать не получится. Я же не знал об этом, и пришлось в магаз идти за карданчиком, время терять.
С мотора снимается декоративный пластик, ничего сложного. Снимаются корпусы воздушных фильтров, они к впускному коллектору крепятся на 4 болта под шестигранник. Дальше снимаются декоративные накладки на клапанные крышки, с ними нужно быть аккуратнее, чтобы снять их, нужно тянуть в сторону направления головок блока, а не вверх, иначе можно поломать их, они хрупкие, на фото видно всё. И после снятия лучше резиночки на которые крепятся эти накладки смазать маслом, иначе не очень просто их потом на место поставить. Под декоративными накладками видно фиксаторы катушек, зачем они не понятно, катушки и так довольно плотно сидят, но я их обратно при сборке поставил, пусть будут. С правой по ходу движения головкой блока вопросов не возникнет, места достаточно, свечи снимаются на ура. А вот с левой уже чуть сложнее. Там будет мешать толстый плюсовой провод аккума, его нужно открутить с пластиковым кронштейном от кузова, он крепится пластиковой гайкой на 10. Дальше будут мешаться патрубки идущие на печку, они легко выпрыгивают с пластикового хомута (хомут на фото) и уходят в сторону, хомут же тоже нужно открутить от кузова, откручивается он поворачиванием против часовой стрелки. Я этого не знал и долго думал как подлезть, время тратил, боялся переломать что-то. После этого начинается полная свобода действий, места практически полно. Дальше в ход идут два карданчика, на фото я собрал идеальную конструкцию, легко входит, откручивает и выходит с колодца обратно. Вот и все нюансы.
Свечи мои в хлам, как я понял они родные, их не менял никто. Все катушки родные, одного года с машиной.
На новых свечах мотор начал работать совершенно по другому, и тише и ровнее. В плане мощности вроде как и прежде, всё равно разогнаться не может нормально, всё время буксует, до весны ждать надо.
Единственно, что напрягает, это не слабая коррекция по седьмому цилиндру. Задиры очень вряд ли, мотор масложором не страдает, свечки имеют одинаковый нагар, кроме 4 цилиндра, он и отказал как раз.
Может форсунка не очень хорошо работает. Хочу на ацетоне покататься, потом глянуть коррекции, на сером иксе это очень хорошо помогало коррекции подтянуть до идеальных значений.
Опишу как сделать это максимально быстро и удобно и какой инструмент понадобится. Замена довольно простая если знать как это делать, а на первый взгляд кажется, что проще мотор снять.
Запуская мотор утром и понимаю, что один цилиндр не работает. Опечалился, хотя знал, что скоро это случится, мотор уже было подтраивал, я заказал свечки, но мотор решил сдохнуть на день раньше приезда свечек. Да и коррекции по седьмому цилиндру оставляли желать лучшего.
Свечки Bosch 0 242 235 776, вполне хорошие и не дорогие, 2700р.
Самое главное, что понадобится два карданчика для большой трещётки, инача свечу с ближнего к водителю цилиндра достать не получится. Я же не знал об этом, и пришлось в магаз идти за карданчиком, время терять.
С мотора снимается декоративный пластик, ничего сложного. Снимаются корпусы воздушных фильтров, они к впускному коллектору крепятся на 4 болта под шестигранник. Дальше снимаются декоративные накладки на клапанные крышки, с ними нужно быть аккуратнее, чтобы снять их, нужно тянуть в сторону направления головок блока, а не вверх, иначе можно поломать их, они хрупкие, на фото видно всё. И после снятия лучше резиночки на которые крепятся эти накладки смазать маслом, иначе не очень просто их потом на место поставить. Под декоративными накладками видно фиксаторы катушек, зачем они не понятно, катушки и так довольно плотно сидят, но я их обратно при сборке поставил, пусть будут. С правой по ходу движения головкой блока вопросов не возникнет, места достаточно, свечи снимаются на ура. А вот с левой уже чуть сложнее. Там будет мешать толстый плюсовой провод аккума, его нужно открутить с пластиковым кронштейном от кузова, он крепится пластиковой гайкой на 10. Дальше будут мешаться патрубки идущие на печку, они легко выпрыгивают с пластикового хомута (хомут на фото) и уходят в сторону, хомут же тоже нужно открутить от кузова, откручивается он поворачиванием против часовой стрелки. Я этого не знал и долго думал как подлезть, время тратил, боялся переломать что-то. После этого начинается полная свобода действий, места практически полно. Дальше в ход идут два карданчика, на фото я собрал идеальную конструкцию, легко входит, откручивает и выходит с колодца обратно. Вот и все нюансы.
Свечи мои в хлам, как я понял они родные, их не менял никто. Все катушки родные, одного года с машиной.
На новых свечах мотор начал работать совершенно по другому, и тише и ровнее. В плане мощности вроде как и прежде, всё равно разогнаться не может нормально, всё время буксует, до весны ждать надо.
Единственно, что напрягает, это не слабая коррекция по седьмому цилиндру. Задиры очень вряд ли, мотор масложором не страдает, свечки имеют одинаковый нагар, кроме 4 цилиндра, он и отказал как раз.
Может форсунка не очень хорошо работает. Хочу на ацетоне покататься, потом глянуть коррекции, на сером иксе это очень хорошо помогало коррекции подтянуть до идеальных значений.
В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене свечей зажигания BMW. Это руководство было написано для шестицилиндрового BMW 5-й серии. Владельцы BMW 1 3 5 6 7 X1 X3 X5 серии должны найти эту информацию полезной, поскольку BMW использует один и тот же двигатель во многих моделях.
- 1 Что вам нужно
- 2 инструкции
- 3 Советы
- 4 Симптомы плохой свечи зажигания
- 5 Интервал замены свечи зажигания (график)
- 6 Размер гнезда свечи зажигания
- 7 Момент затяжки
- 8 Стоимость замены свечи зажигания BMW
- 9 Часто задаваемые вопросы
Что вам нужно
- Лазер NGK OEM3199 является популярным выбором наряду с Bosch OEM 158253 FR7NP.
инструкции
Советы
Симптомы плохой свечи зажигания
Что вы можете заметить, если ваши свечи зажигания BMW изношены или не заменены с рекомендуемым интервалом.
Нет необходимости менять катушки зажигания при каждой замене свечей зажигания. Визуально проверьте корпус, разъем и изоляцию на наличие трещин и следов загрязнения. В случае каких-либо сомнений лучше заменить их на новый. Они могут потерпеть неудачу без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. И они не слишком дороги.
Замена свечей зажигания и катушек зажигания на большинстве двигателей BMW довольно проста и понятна. Все, что вам нужно, это базовый набор инструментов и немного смазки для локтя. Это отличная работа для начинающего DIY, который хочет получить некоторый опыт.
Интервал замены свечи зажигания (график)
Свечи зажигания и катушки зажигания являются одним из ключевых компонентов двигателя вашего BMW. Поэтому вам действительно нужно убедиться, что они в хорошей форме.
Обычные интервалы для замены свечи зажигания и катушки зажигания:
- 60 000 миль для безнаддувных двигателей до 1999 года
- 100 000 миль для новых безнаддувных двигателей
- 40 000 миль для всех двигателей с турбонаддувом
Тем не менее, могут возникнуть проблемы со свечами зажигания, прежде чем вы достигнете этого интервала. Это может быть вызвано некачественным топливом, высоким расходом масла или проблемами, связанными с системой впрыска топлива. Кроме того, катушки зажигания могут выйти из строя в результате повреждения или износа.
Размер гнезда свечи зажигания
На большинстве двигателей BMW вы можете использовать шестигранное гнездо глубиной 14 мм или гнездо глубиной 5/8. Это часть любого хорошего набора инструментов.
Однако, если у вас есть двигатель с непосредственным впрыском, вам понадобится двухстороннее гнездо с тонкими стенками и функцией качания.
Момент затяжки
Большинство двигателей BMW используют свечи зажигания с резьбой M14 x 1,25. Типичный момент затяжки для них составляет 30 Нм.
Всегда проверяйте правильный крутящий момент свечи зажигания для вашего двигателя BMW, позвонив местному дилеру. Ваш дилер может найти правильный крутящий момент, если вы можете предоставить номер VIN.
Стоимость замены свечи зажигания BMW
Ориентир цены на детали для каждого цилиндра:
- Свеча зажигания (одна часть): от 5 до 20 долларов
- Катушка зажигания (одна деталь): от 20 до 50 долларов
- Резиновый сапог (одна часть): от 5 до 15 долларов
Цена указана за одну свечу зажигания или катушку зажигания. Вам понадобится столько свечей зажигания или катушек зажигания, сколько цилиндров в вашем BMW. Обычно четыре, шесть или восемь.
Часто задаваемые вопросы
BMW не заводится после замены свечи?
Если ваш BMW проворачивается и не запускается, возможно, что катушки или разъемы ослаблены. Свечи зажигания, которые недостаточно затянуты, также могут быть причиной этого. Кроме того, неправильные штекеры могут быть причиной, так что дважды проверьте это.
Если ваш BMW не проворачивается, возможно, у вас слабый аккумулятор.
Кроме того, используйте сканер, чтобы проверить, есть ли какие-либо ошибки, сохраненные.
Каков средний срок службы свечей зажигания BMW?
Он варьируется от 60 000 миль для двигателей более старых поколений до 100 000 миль для двигателей более новых поколений. Однако на новых двигателях с турбонаддувом свечи зажигания следует менять каждые 40 000 миль. Низкое качество топлива, расход масла или проблемы с системой впрыска топлива могут сократить срок службы свечи зажигания.
Рекомендуемый зазор зажигания BMW?
Свечи зажигания для вашего BMW поставляются с заданным зазором. Таким образом, нет необходимости регулировать разрыв. Это касается того, покупаете ли вы свечи зажигания у своего дилера BMW или послепродажного обслуживания.
Какой марки свечи зажигания BMW?
Свечи зажигания OEM – хороший выбор для BMW с заводской настройкой. Они разработаны специально для вашего типа двигателя, и при этом не дорогие. Также можно использовать бренды вторичного рынка, такие как NGK, Bosch или Denso. В этом случае убедитесь, что у вас есть точный тип для вашего двигателя.
Доброго времени суток! Появилась проблема после замены маслосъёмных колпачков: трясёт машину на 700-800 оборотах (как с включенным кондиционером так и без), хотя визуально мотор работает ровно, фазы выставлены точно, ошибок по двигателю никаких нет, ход клапанов стоит 0.3мм как и надо. Тот, кто делал, исключает возможность ошибки разборки/сборки, но и возможных причин нет. Катушки, свечи, форсунки, опоры двигателя - проверено на всякий случай (т. к. до ремонта всё работало). При 500 оборотах всё норм. Даёшь нагрузку (включая кондиционер) обороты поднимаются и начинает колошматить весь кузов, если добавить обороты газом (при выключенном кондее)тоже трясёт, но вроде чуть меньше. Компрессия норм.Также менялась прокладка под генератором и трубки в развале блока (начал течь антифриз, так я весь этот ремонт и затеял).Езжу 1.5 месяца масло не ушло ни грамма, в остальном всё как и раньше(тяга,запуск,расход бенза) кроме тряски. Пока нигде ничего конкретного не услышал.
Может у кого есть мысли?
Доброго времени суток! Появилась проблема после замены маслосъёмных колпачков: трясёт машину на 700-800 оборотах (как с включенным кондиционером так и без), хотя визуально мотор работает ровно, фазы выставлены точно, ошибок по двигателю никаких нет, ход клапанов стоит 0.3мм как и надо. Тот, кто делал, исключает возможность ошибки разборки/сборки, но и возможных причин нет. Катушки, свечи, форсунки, опоры двигателя - проверено на всякий случай (т. к. до ремонта всё работало). При 500 оборотах всё норм. Даёшь нагрузку (включая кондиционер) обороты поднимаются и начинает колошматить весь кузов, если добавить обороты газом (при выключенном кондее)тоже трясёт, но вроде чуть меньше. Компрессия норм.Также менялась прокладка под генератором и трубки в развале блока (начал течь антифриз, так я весь этот ремонт и затеял).Езжу 1.5 месяца масло не ушло ни грамма, в остальном всё как и раньше(тяга,запуск,расход бенза) кроме тряски. Пока нигде ничего конкретного не услышал.
Может у кого есть мысли?
по биению цилиндров (плавность хода) смотрел ? все равномерно в пределах нуля? что по расходу воздуха? какая коррекция по ваносам?
Неравномерность хода цилиндров 1,3,4,6,7,8 - в пределах 0..97, 5 - 1.2-1.35, 2 - от 1.97 до 2.5, иногда до 3
Я конечно не знаю, но кто говорит что нули только на новом моторе будут, кто по второму много
Один диагност как то там инпой выводил клапана в минимальный ход (типа режим холостого хода) и мерял во втором компрессию, получилась разница с соседними, хотя я не понимаю что это за такой замер. Все остальные просто скидывали фишки с вальветронов, ставили компрессометр и крутили стартером, везде 13.
Читайте также: