B38 bmw замена масла

Обновлено: 11.02.2025

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Масло в новый двигатель BMW B38

Mini Cooper F56 2014 гв (новый кузов,последняя генерация)
Двигатель; BMW, B38, 1.5 (3-цилиндровый), TwinPower Turbo, бензин
Заправочный обём 6л
г.СПб и обл., "морозы" условные
50% трасса,50 - город с несильными пробками
Интервал замены - 5000
По мануалу: BMW LL-01 (про 04 в курсе)

ОД лил (как обычно) оригинальный Кастрюль 0w30, по ощущениям оно явно было жидковато для этого двига. После гарантии перешел на Шелл Х.У. 5w40, стала работать мягче и тише посторонних звуков нет. Хочу перейти на Xenum GPX 5на40

Масло в новый двигатель BMW B38

Я бы рекомендовал перейти на 5-40 с допуском MB 229.5 или даже ещё лучше - 10w-40 SN
Учитывая мягкие зимы и теплонагруженность данного двигателя

Масло в новый двигатель BMW B38

Я бы не мучил высокотехнологичный двигатель каким-то графитом без оф.допусков Xenum GPX 5w-40 (SN, C3) - графит

Масло в новый двигатель BMW B38

Как быть с "упрощенной" технологией их получения, на основании рецептур изготовителей присадок, без контроля фактического производства?

Масло в новый двигатель BMW B38

sascha3000 ,
Заправочный 6 литров ? доработанный картер ? 4,25 л.,а по факту и того меньше.
Непосредственный впрыск,увеличенная степень сжатия 11:1,двойной турбокомпрессор ,само-собой "фирменный" Valvetronic,про евро 6 вообще молчу)).
Тут как никогда нужна крепкая синтетика и ест-но в категории среднезольных продуктов ACEA C3,тот самый с которым так тупит оф. дилер bmw ll-04
Высокая зольность здесь натворит дел,ну и останусь при своем мнении,что нужно оставаться в вязкости х-40,и ест-но менять масло не по регламенту bmw -а чаще .
ARAL 0-40 LL-04/MOBIL ESP 0-40 LL-04.

Масло в новый двигатель BMW B38

sascha3000 писал(а): После гарантии перешел на Шелл Х.У. 5w40, стала работать мягче и тише посторонних звуков нет. Хочу перейти на Xenum GPX 5на40

Мотор с непосредственным впрыском. Вам нужно среднезольное масло 5w-40 с допуком даймлера 229.51 или, АСЕА С3, а лучше И то и другое.
229.5 нет смысла вам лить на 5000 км.
Берите что ниьбудь из: Aral Hightronic 5w-40, Castrol Edge 5w-40, Havoline Pro DS Full Synthetic Euro 5w-40 (предпочтительно), eni i-Sint MS 5W-40,
Mobil 1 ESP Formula M 5W-40, PETRONAS SYNTIUM 3000 AV 5w-40, Shell Helix HX8 ECT 5w-40, SRS ViVA 1 topsynth alpha LS 5w-40.

Для самостоятельной замены масла в моторе N20 в гаражных условиях нам понадобится комплект стандартных инструментов, само масло (лучше оригинал) и новый масляный фильтр - номер 11427640862 или 11427566327. Они абсолютно одинаковые, и различаются только наличием крышки в комплекте первого.

Замену производим на горячем двигателе.

Откручиваем крышку масляного фильтра

Откручиваем заливную горловину и сливную пробку (шестигранником на 10) внизу авто, предварительно открыв крышку поддона.

Подставляем пустую тару под сливное отверстие.

Протираем крышку от остатков старого масла и меняем на ней прокладки, которые идут в комплекте с новым фильтром.

Устанавливаем новый фильтр в крышку.

Удаляем остатки старого масла в масляном стакане.

Дождавшись пока отработанное масло перестанет стекать, закручиваем сливную пробку. Устанавливаем фильтр в стакан и заливаем новое масло.

После этого нужно сбросить сервисный интервал Oil Service. Сброс производится в следующей последовательности:

Что необходимо знать при выборе масла для двигателей BMW? Какое масло подходит для конкретного двигателя? Именно эти два вопроса больше всего волнуют владельцев БМВ не определившихся с выбором масла при приближении его плановой замены. Прежде всего, следует помнить, что моторные масла для BMW подразделяются на аттестованные (допущенные) и специальные (Special Oil). Причем по спецификациям автопроизводителя, для бензиновых модификаций BMW 1,3,4,5,6,7 серий допускается применение только тех моторных масел, которые прошли специальные испытания и получили официальное утверждение BMW. Для дизельных версий этих же моделей допускается применение универсальных моторных масел, при условии соответствия их требованиям документации для каждой модели автомобиля (по классификации ACEA). У моторного масла одобренного БМВ на упаковке должен быть указан соответствующий допуск. Его отсутствие указывает на отсутствие сертификации БМВ, соответственно его применение не рекомендуется.

Масла, аттестованные BMW получили название Longlife. Эти масла отвечают стандартам спецификации ACEA:A3/B3 и прошли тестирование в BMW на способность обеспечивать увеличенный интервал технического обслуживания (OilService). Применение данных масел допускается как в летний, так и в зимний период.

С 2001 года в BMW стали производить двигатели нового поколения, что повлекло за собой ужесточение требований к свойствам масла. В итоге масла с продолжительным сроком службы были разделены на четыре категории:

1. Longlife-01 – масла, соответствующие полному перечню требований БМВ к техническим жидкостям и рекомендованные для применения в двигателях N62/N42. Кроме того, эти масла рекомендованы для применения в старых двигателях БМВ (произведенных до февраля 2000 года), кроме S62 (е39), CNG, M43.

2. Longlife-01 FE (Fuel Economy) – масла с теми же стандартами, что и Longlife-01, но с более низкой вязкостью, благодаря чему достигается уменьшение расхода топлива. Применение этих масел допускается только в тех двигателях, конструктивные особенности которых допускают использование масла с низкой вязкостью.

3. Longlife-98 (первоначальное название – Longlife) – масла, отвечающие стандартам с увеличенным интервалом технического обслуживания (OilService), введенным в 1998 году. Применение этих масел рекомендуется для BMW с двигателями, оснащенными принудительным зажиганием (кроме S54, N42, а так же S62 (е39) произведенных до февраля 2000 года).

4. Longlife-04 – этот допуск был введен для моторных масел, прошедших полый цикл испытаний в BMW. Масла с этим допуском можно применять в современных моторах БМВ и не рекомендуется для автомобилей, выпущенных до 2004 года.

Категория специальных масел (Special Oil) так же как и аттестованная соответствует стандартам спецификации ACEA:A3/B3 и представляет собой более раннюю версию масел категории BMW Longlife. Применение специальных масел рекомендуется для старых моделей BMW с интервалом замены до 15 000 километров (по регламенту OilService). Специальные масла являются всесезонными. Исключением являются масла с классом вязкости SAE 10W-X – его использование допускается при окружающей температуре не ниже 20 °С.

В данной статье будет описан процесс замены моторного масла на примере BMW F30 с мотором N20. Аналогичный процесс применим для всей линейки силовых агрегатов F30 (N13, N20, N26, N55, B38, B48, B58 и N47).

Как известно, межсервисные интервалы замены масла рекомендованные БМВ достаточно большие (15-20 тыс.км) и основываются на средних температурах окружающей среды. Такие рекомендации обусловлены свойствами качественных оригинальных масел, однако в реальных условиях эксплуатации, с учетом качества топлива на наших АЗС, моторное масло теряет свои свойства намного раньше.

Именно по этой причине моторное масло рекомендуется менять регулярно, чаще межсервисных интервалов (каждые 7-10 тыс.км), что позволит избежать потери его свойств и соответственно продлит ресурс двигателя.

Большинство автовладельцев БМВ неплохо разбираются в технической части автомобилей и имеют навыки их ремонта, поэтому при желании без труда могут делать замену масла собственными силами, без посещения автосервисов.

Для бензиновых двигателей N13, N20, N26, N55, B38, B48, B58 БМВ применяются синтетические масла с допусками BMW Longlife-01 с вязкостью SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40.

Для дизельного мотора применимы синтетические масла с допусками BMW Longlife-04 с вязкостью SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40.

Стоит отметить, что БМВ не рекомендует применение масел с допусками BMW LongLife-04 в России для бензиновых моторов из-за низкого качества топлива и перепадов температур.

Как отмечалось выше, БМВ рекомендует лить оригинальное масло с допусками LongLife 01 для бензиновых и LongLife 04 для дизельных силовых агрегатов, но для автомобилей снятых гарантии есть смысл применения аналогов, с характеристиками близкими к оригинальным маслам. Важно помнить, что использование присадок для масла в двигателях БМВ недопустимо.

Что касается масляного фильтра, то здесь рекомендуется использовать только оригинал, к тому же его цена не так высока. Тоже самое касается одноразовой пластиковой пробки или уплотнительного медного кольца (в зависимости от типа поддона).

В гаражных условиях данная процедура займет 1,5-2 часа времени и не требует наличия специнструмента, за исключением съемника для откручивания крышки корпуса.

На горячем двигателе откручиваем съемником крышку стакана фильтра, вынимаем фильтрующий элемент с уплотнительным резиновым кольцом. В смотровой яме подставляем емкость для слива, откручиваем сливную пробку, сливаем отработку. Важно выждать время (не менее 20-30 минут) для максимально полного стекания отработанного масла.

Далее вкручиваем новую сливную пробку (устанавливаем новое уплотнительное кольцо) и переходим в моторный отсек, где устанавливаем два новых уплотнительных кольца и фильтрующий элемент в пазы крышки стакана, предварительно смазав их маслом.

Электронный щуп в бензиновых моторах F30 измеряет уровень в неподвижном (статическом) состоянии автомобиля и во время его движения (динамическом). В первом случае электроника оценивает уровень для исключения масляного голодания при запуске. Для динамического контроля уровня масла электронике требуется чтобы автомобиль двигался около получаса, после чего данные будут считываться как во время движения, так и во время стоянки.

В отличие от бензиновых, в дизельных моторах F30 предусмотрен традиционный масляный щуп, который позволяет контролировать уровень масла привычным способом.

Через iDrive заходим в меню "Информация об автомобиле" (Vehicle Info) => "Состояние автомобиля" (Vehicle status) => "Измерить уровень масла" (Measure engine oil level) и получаем информацию на центральном дисплее.

Стоит отметить, что на сегодняшний день в большинстве автосервисов применяют современный метод замены масла – аппаратный или экспресс-замену. По сравнению с традиционным методом, такая замена имеет ряд преимуществ. Кроме экономии времени его основным преимуществом является более полное удаление отработки, включая удаление из поддона продуктов износа и нагара, чего невозможно сделать через сливную пробку. Поэтому для продления ресурса мотора рекомендуется периодически проводить замену масла аппаратным методом.

Наши специалисты выполнили осмотр автомобиля, компьютерную диагностику и приступили к замене расходников.

Специалист снял пластиковую панель, расположенную под бардачком, и извлек старый салонный фильтр. На его место устанавливается новый.

Для замены воздушного фильтрующего элемента отщелкиваются защелки на корпусе фильтра и снимается крышка. Старый картридж с фильтрующим элементом идет под замену.

После удаления отработанного моторного масла специалист заменил масляный фильтр и залил новое масло. Теперь можно приступить к замене свечей зажигания.

На автомобиле установлен 3-цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом B38. Замена свечей зажигания в соответствии с регламентом должна выполняться каждые 60 тыс. км пробега. Если двигатель находится в хорошем состоянии и используется качественное топливо, свечи служат до момента плановой замены. При возникновении проблем со свечами у автомобиля наблюдается потеря динамики, сложный запуск мотора, пропуски воспламенения и высокий расход топлива. В этом случае требуется обязательная замена, так как от состояния свечей зажигания зависит эффективная работа мотора.

Специалист отстегнул разъемы катушек зажигания, извлек старые свечи и продул свечные колодцы. Затем установил новые свечи с обязательным соблюдением момента затяжки.

Техническое обслуживание влияет на долговечность узлов и агрегатов, и просто необходимо для поддержания автомобиля в исправном состоянии. При обслуживании BMW F20 нужно обратить внимание на равномерность работы мотора и срабатывание системы зажигания. Появление каких-либо признаков неисправности является поводом для обращения в сервисный центр.

Читайте также: