Амортизатор задний на мерседес виано 639 замена

Обновлено: 11.02.2025

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Mercedes Benz Viano (W639, W447), если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Mercedes Benz Viano (W639, W447) и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

быстро найдут причину проблемы;
заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Мерседес Бенц Виано (W639, W447)

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1530 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2530 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 930 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1020 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1240 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1330 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1030 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1530 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1430 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 930 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1230 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 840 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1040 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1240 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1330 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1530 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2040 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2240 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2240 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 540 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 940 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 540 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 940 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10940 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1390 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2540 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 740 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1740 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1640 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1440 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 5140 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1340 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1740 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 840 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1940 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1740 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 1100 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 1100 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2240 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 1030 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1340 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 1010 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 890 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 1040 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5230 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 3140 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2440 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1340 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1400 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1400 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 2140 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1940 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена переднего стабилизатора от 1530 руб.
Замена пружины от 2530 руб.
Замена сайлентблока рычага от 930 руб.
Замена сайлентблоков балки от 1020 руб.
Замена шпильки ступицы колеса от 1240 руб.
Замена опорного подшипника от 1330 руб.
Замена передней ступицы от 1030 руб.
Замена пружины передней подвески от 1530 руб.
Замена рычага подвески от 1430 руб.
Замена сайлентблоков перенего рычага от 930 руб.
Замена сайлентблоков подрамника от 1230 руб.
Замена амортизаторов от 840 руб.
Ремонт передней подвески от 1040 руб.
Замена передней подвески от 1240 руб.
Калибровка пневмоподвески от 1330 руб.
Регулировка пневмоподвески от 1530 руб.
Замена подвески от 2040 руб.
Ремонт задней подвески от 2240 руб.
Замена задней подвески от 2240 руб.
Замена верхнего рычага от 540 руб.
Замена сайлентблока задней балки от 940 руб.
Замена сайлентблоков от 540 руб.
Замена ступичного подшипника от 940 руб.
Ремонт компрессора пневмоподвески от 10940 руб.
Ремонт пневмобаллонов от 1390 руб.
Замена амортизаторов от 2540 руб.
Замена втулок стабилизатора от 740 руб.
Замена заднего амортизатора от 1740 руб.
Замена заднего стабилизатора от 1640 руб.
Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1440 руб.
Замена и ремонт пневмоподвески от 5140 руб.
Замена опоры амортизатора от 1340 руб.
Замена переднего амортизатора от 1740 руб.
Замена поворотного кулака от 840 руб.
Замена подшипника передней ступицы от 1940 руб.
Замена пружин передней и задней подвески от 1740 руб.
Замена рычага задней подвески от 1100 руб.
Замена рычага передней подвески от 1100 руб.
Замена сайлентблоков задней подвески от 2240 руб.
Замена сайлентблоков передней подвески от 1030 руб.
Замена стойки амортизатора от 1340 руб.
Замена стойки стабилизатора от 1010 руб.
Замена ступицы от 890 руб.
Замена шаровой опоры от 1040 руб.
Ремонт пневмоподвески от 5230 руб.
Ремонт торсионной подвески от 3140 руб.
Замена задней балки от 2440 руб.
Замена передних стоек от 1340 руб.
Замена поперечных рычагов от 1400 руб.
Замена продольных рычагов от 1400 руб.
Ремонт задней балки от 2140 руб.
Замена подшипника задней ступицы от 1940 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Я нашел решение! Без колхоза!
С момента покупки авто, я знал что нужны задние амортизаторы, но…
Как оказалось на наши полноприводные машины не заказать задние амортизаторы дешего, просто не существует замен. Я перечитал кучу форумов и не нашел там ничего, кроме длины наших стоек. И истории о том что нужно отрезать шток от каябы и приварить.
Резать шток считаю полной чушью, как на заводе уже не соединишь, никаких гарантий что это потом будет работать, и уже не поменяешь амортизаторы по гарантии если что.

Ситуация:
Еду по городу, Невский проспект, оживленненько. На пересечении с Литейным, трамвайные пути, глухой удар и звук металла летящий вперёд по дороге, сердце в пятки, кнопка аварийки.
Все как в тумане, уж подумал что снесли пол жопки машины, но нет!
Убедившись, что не ДТП, скатываюсь на автобусную полосу, машина в позе присевшей собаки, но едет.
Выхожу на асфальте, пружина, тарелка и отбойник, никого не задела, и слава богу! Потрясенные прохожие, восхищаются что впервые видят летающие пружины)))

Собрал эти пожитки в багажник, убедился что колесо стоит твердо, и аккуратно удалился через Марата. Нашел свободное парковочное место и пошел смотреть итог сего представления. Домкрат подлез под авто, только без вставки. Поднимаю, а колесо не отрывается от асфальта. И вижу картину:

Амортизатор выплюнул шток, и сложился)
Не, я конечно знал, что они под замену, но был не готов, не морально, не физически. В кармане 5тысяч, и пока не предвидится, а оригинал стоит больше 8. Ещё и ливень пошел.

Воткнул обратно пружину, и со скоростью черепахи катил домой. Эмоции через край.

Аналогов нет, все для моноприводных… Стал искать по длине найдено на форумах и бинго! Наткнулся на вот такую картинку:

Ещё больше восклицаний было, когда я понял, что это от микроавтобусов!
Далее было штудирование материала о том как сие чудо внедрить, есть ли аналоги и каким болтом прикручивать. Аналогов море, на любой вкус хочешь sachs, хочешь bilstein, крепится это все болтом м16, у нас болт м14. Втулка как и на наших 40мм.
В первый день я искал определенные амортизаторы на рынке, на меня смотрели как на изгоя, никто даже и не пытался искать, всем вин машины подавай, а я то знаю что меня ожидает по вину.

В итоге вечером, заказываю втулки

Пока ждал доставки провёл день с средним сыном)

И помучившись с верхним болтом при демонтаже, ставлю этот амортизатор болт он, без колхоза)

И так для удешевления замены амортизаторов на Vito Viano w639 4matic полный привод, Вам потребуется
1) втулка 14мм*16мм*40мм — 2шт
Я поставил tfz1420 — 4шт они 20мм
2) амортизатор
Я поставил Monroe v2132,
Но можно Optimal A-1816H,
KYB 345701
Sachs 314713
Bilstein 19226798

Всем мира, добра и удачи)

P. S.Итак, амортизатор сломан. Проехал он 29000 . Загрузил семь человек (трое из них обьемные), 5 больших сумок, и четыре поменьше. Лопнула пружина и при замене пружины понял что амортизатор не выжил. А ещё похоже из-за втулок появились присвисты на кочках чуть ранее.

Продемонстрируем замену заднего амортизатора на Mercedes Viano 2.2 CDI, 2006 года выпуска. Меняем амортизатор, потому что он вытек и перестал правильно работать.

Как понять что нужна замена амортизатора

Для диагностики нужно демонтировать колесо и визуально осмотреть амортизатор. Если вы обнаружили масляные запотевания значит, сальник штока поврежден и амортизатор нужно менять. Также при движении на небольшой скорости по неровностям будет слышен стук.

Еще стук может давать верхняя втулка амортизатора. Втулка разбита, а при этом амортизатор может быть в хорошем состоянии. В продаже есть отдельно втулка и ее можно перепресовать. Это отсрочит на какое-то время процедуру замены амортизатора.

Какой амортизатор задний на Виано поставить

Оригинальный задний амортизатор — Mercedes A6393260300.

Пара верхних втулок амортизатора — Bcguma BC1420.

Инструмент для работы:

домкрат;
ключ для колесных болтов;
удлинитель;
вороток с трещоткой;
силовой вороток;
головка на двадцать один, двадцать два.
рожково-накидной ключ на двадцать один, двадцать два;
металлическая щетка;
динамометрический ключ; ;
деревянный брус;
проникающая смазка.

Процесс замены в фотоотчете. Замена амортизатора слева и справа идентична. При сборке обратите внимание на следующие нюансы:

Перед установкой амортизатор нужно прокачать. Нажмите на шток 10-15 раз, а затем устанавливайте.
Верхний и нижний болт крепежа затягиваем с усилием 130 Нм.
Перед закручиванием, резьбы болтов нужно смазать тонким слоем графитной смазки.
Колесные болты затягиваем с усилием 120 Нм.

Срываем колесные болты, домкратим, откручиваем болты полностью и снимаем колесо.

После снятия колеса видим масляные пятна на стойке, менять нужно однозначно.

Опускаем автомобиль с домкрата на деревянный брус. Брус лучше подставить под опору пружины на рычаге. Это нужно для того чтобы разгрузить болты крепления амортизатора.

Отворачиваем верхний сквозной болт крепежа амортизатора. Болт удерживайте с помощью воротка и головки на двадцать один, а гайку откручиваете накидным ключом на двадцать один.

Откручиваем нижний сквозной болт крепежа амортизатора. Болт держите головкой на двадцать два, а гайку крутите накидным ключом на двадцать два.

После откручивания болтов демонтируем амортизатор. Сборку производим в обратном порядке.

У меня машина 2006 года, такая же. Амморты только в оригинале, все заменители что давали просто ломались чере 2-3 дня.

подскажите можно ли доливать масло в коробку мкпп ести масло протекает через сальник первичного вала и какое масло заранее спасибо

и как сам движок 111 нормальный и почему он сам по себе иной раз подымает обороты перегазуешь и обороты падают в штатный режим что надо менять

Читал (по ссылке), там человек менял передние стойки, меня же задние амортизаторы интересуют. И то, там стойки производства Sachs. Сам мерседес не производит амортизаторов, значит - заказывает у кого-то. Возможно, конечно, что этот производитель их делает только под МБ и не продает "на сторону".

Себе поставил Амортизаторы от мультивана подвеска комфорт, производитель каяба Эксель г, единственное верхнее ухо пришлось рассверлить на 2 мм, и укоротить шток до рабочей длины 430мм, зато сейчас другой автомобиль (более комфортный) правда у меня и пружины комфортные. Кстати и передние амортизаторы переделал под Эксель г от каябы, ощущения от езды непередаваемые! Кому интересно пишите, спрашивайте, все расскажу как и почему.

Чего вы все мудрите? Да, полноприводные машины бъются только оригинальными. Сам недавно менял. Померил ход поршня. Поехал в кунцево. Тупо походил, подобрал. Сам дома поставил. Цена вопроса 4400 руб за пару. Идеально подошли.

Так я вроде все написал. Цена за новый (8600 руб за один) конечно смутила. Вот и подобрал на рынке то что подошло. Марку не скажу, не знаю. Но на авторынке в Кунцево есть павильон именно с амортизаторами. И продавец толковый. Единственное, сами места крепления болтов совсем немного больше диаметра болта. Решение простое. Трубочка от печки жигулей, разрезанная на 4 части, идеально решила проблему ))))
Отъездил уже тысяч 50. Все ровно

Ну вообще то на виану 4*4 аморты передние стоят совсем не 8600, скорее 18600 за штуку. это во первых, а во вторых на всех амортах стоят обозначения производителя, и если вы их покупали,наверняка дали какие то бумаги на случай поломки, в которых значится производитель.

Читайте также: