Замена свечей jeep compass
Jeep Compass (2012 год). Свеча зажигания двигателя (снятие, проверка, установка)
1. Очистка свечей зажигания.
А. Очистить свечи зажигания с помощью щетки или аналогичного приспособления.
Не применять силу при очистке электродов. В противном случае возможно повреждение электродов.
Б. Проверить зазор между электродами свечи зажигания. Если зазор не соответствует требованиям, установить правильный зазор. При необходимости заменить.
Номинальный зазор между электродами свечи зажигания смотрите в руководстве к вашему автомобилю
В. Проверить резьбу свечи зажигания на наличие повреждений. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.
Снятие свечи зажигания.
А. Выключить зажигание.
Б. Отключить разъемы от катушек зажигания каждого цилиндра.
В. Вывернуть крепежные болты катушек зажигания последовательно на каждом цилиндре.
Г. Осторожно снять катушку зажигания
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый компонент свечи зажигания.
Д. С помощью ключа и удлинителя снять свечу зажигания
После выкручивания свечу можно достать с помощью катушки зажигания.
Чтобы не повредить резьбу или электрод свечи зажигания, не допускать падение свечи зажигания при снятии.
Е. Снять свечи зажигания остальных цилиндров аналогичным образом.
Следует принять меры, чтобы не перепутать свечи различных цилиндров при установке.
А. Завернуть свечу зажигания цилиндра с помощью ключа для свечей и удлинителя.
Сначала следует установить свечу зажигания на место с помощью катушки зажигания, затем затянуть ее с помощью ключа для свечей зажигания и удлинителя.
Беречь свечу зажигания, особенно электроды свечи зажигания, во время установки.
Б. Установить катушку зажигания на цилиндр и затянуть крепежные болты.
В. Аналогично установить свечи зажигания и катушки зажигания последовательно на другие цилиндры двигателя
Спасибо клубу владельцев Dodge Caliber (www.caliberclub.ru).
Добавлено после сообщения escudovod1972:
Вечером гляну код на свечи по каталогу Chrysler.
Последний раз редактировалось: s76 (22/5/2013, 04:04), всего редактировалось 1 раз(а)
escudovod1972 22/5/2013, 03:13
s76
На самом деле на нашем форуме уже есть информация по свечам и её предостаточно.
У калиброводов не все аналоги свечей достоверны. DENSO например имеют более короткий изолятор искрообразующей пары. В принципе ехать будет, но расход бенза будет выше.
- Проверено на лично опыте.
По свечам:
Оригенал: SP0ZFR5F11 Chrysler/Mopar 1,1мм
NGK ZFR5F-11 - обычная
NGK ZFR5FIX-11 iridium
Таблица совместимости NGK vs DENSO
http://zameni.ru/content/view/110/47/
При этом, я бы рекомендовал заглянуть на сайт DENSO и по их каталогу уточнить рекомендованную _ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ_ применимость именно к нашему авто.
По самой процедуре замены свечей:
- Нет ничего сложного, даже для меня - нихрена не понимающего как эта хрень ездит и куда девается бензин из бака (просто испаряется. )!
1. Коротким но сильным движением в верх снимаем с клипс пластиковую защиту двигателя. (4 точки - прощупываются пальцами)
2. Отключаем подходящую проводку к "катушкам" (мощный ключевой транзистор с катушкой и резистором).
3. Отвёрткой с головкой шестигранник (или звёздочка - не помню) откручиваем 4 винта (4 "катушки").
4. Вытаскиваем вверх и кладём их на чистое место в порядке извлечения (слева на право).
Катушки желательно не перепутать (какая от какого горшка).
- Есть этому объяснение, но это отдельная тема.
Так же, будьте внимательны: Производитель в контактный свечной "колпачёк" закладывает спец. смазку.
ХЗ какую. - против окисления и для улучшения контактов. Желательно что бы она осталась и ей нужно намазать контактную "головку" новой свечи.
5. Выкручиваем свечи свечной головкой насаженной на удлинитель и нанометрический ключик (весь комплект инструмента включая компактный нанометрический ключ от force обошёлся мне в 800руб).
6. Смотрим на сколько им было плохо. или хорошо. Свечи не выкидываем а сохраняем для диагноста.
7. Аккуратно тряпочкой чистим верхнюю плоскость ГБЦ и "бортики" вокруг свечных колодцев.
Вытираем манжеты "катушек" и свечные "колпачки" стараясь сохранить заводскую смазку.
8. Выставив необходимое усилие на нанометрическом ключе вкручиваем новые свечи.
Недотянешь - будут вырываться газы и жечь свечу и колодцы + потеря компрессии.
Перетянешь - от нагрева лопнет изолятор, а затем то что выше.
Момент затяжки - отдельная тема К сожалению на сайтах производителей свечей если и есть информация, то она довольно противоречивая. Я затягивал по ману от Жугулей.
9. Готовим катушки к установке:
9.1. Очищаем манжеты от грязи, обильно смазываем их (часть, которая закрывает "бортик" свечного колодца) силиконовой высокотемпературной смазкой SILICOT (+250C). - гермитизирует на предмет попадания воды в свечной колодец.
9.2. Обрабатываем химией для контактов контактные разъёмы катушек и проводки управления.
9.3. Если возможно, снимаем смазку со старых свечей и мажем дырки в контактных колпочках "катушек".
10. Вставляем катушки в свечные колодца в том порядке как стояли.
- Это самый важный момент! Колпочки должны одеться на контактные головки свечей. При установке, вы должны это почувствовать пальцами (тактильно).
11. Прикручиваем катушки винтами (без фанатизма).
12. Подключаем разъёмы проводки управления. (неправильно их просто не подключить).
Заводим двиг.
Обычно, первый старт чуть тяжеловат.
Последующие старты - с чирка ключём.
Если не стартует - смотрим где накасячили.
Если всё удачно - протираем пластиковую защиту двигателя. (я её из кёршера с химией промыл и высушил. В паралоне столько было грязи и пыли. ) и ставим её на место.
Пьём напитки по вкусу.
О периоде замены свечей: 100 тык наездить - это конечно круто.
Вероятно у вас очень хороший ("нано-фильтрованный" бензин). На эскудо я раз в год. (обычные), иридивые - раз в 2 года. На Джипе думаю так же буду делать.
На новых свечах машина прёт. (- или может это субъективно ).
В 2007 году Jeep выпустил новый автомобиль под названием Compass. Компас 2007 года выпускался в стандартной комплектации с 2,4-литровым двигателем мощностью 172 лошадиных сил и опциональным 2,0-литровым двигателем с мощностью 158 лошадиных сил. Оба двигателя требовали замены свечей зажигания каждые 30 000 миль. Несоблюдение этого графика технического обслуживания может привести к снижению производительности, экономии топлива или даже внутреннему повреждению двигателя. Джип-компас 2007 года имеет пластиковую крышку двигателя, которая закрывает катушки зажигания и свечи зажигания. Снимите эту крышку, чтобы заменить свечи зажигания.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Шаг 7
- 8 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Проверьте зазор между заземляющим и центральным электродами на всех четырех новых свечах зажигания, используя инструмент для зазора свечи зажигания. Указанный зазор для 2,0-литрового и 2,4-литрового двигателя составляет от 0,038 до 0,043 дюйма. Если зазор шире и уже указанной величины, отрегулируйте зазор с помощью инструмента для зазора свечи зажигания. Не пытайтесь регулировать зазор на платиновых или двойных платиновых свечах зажигания.
Шаг 2
Возьмитесь за переднюю часть пластиковой крышки двигателя с обоих углов и потяните ее вверх, чтобы отсоединить зажимы, удерживающие ее на месте. Возьмитесь за оба угла задней части крышки двигателя и потяните ее вверх, пока зажимы не отсоединятся. Снимите крышку с двигателя и установите ее в безопасное место.
Шаг 3
Отсоедините жгут проводов от верхней части блока катушек зажигания, нажав кнопку блокировки и вытянув жгут из блока катушек. Снимите крепежный болт пакета змеевика, используя храповик и торцевое гнездо Torx. Снимите катушку, потянув ее вверх легким крутящим движением.
Шаг 4
Снимите свечу зажигания с двигателя с помощью храповика, 6-дюймового удлинителя и свечи зажигания. Вытяните свечу зажигания из гнезда и вставьте новую свечу зажигания в гнездо свечи зажигания, пока резиновая вставка не сожмет ее.
Шаг 5
Вручную затяните свечу зажигания в двигатель с помощью свечи зажигания и 6-дюймового удлинителя. Прикрепите динамометрический ключ к 6-дюймовому удлинителю и гнезду свечи зажигания и подайте 20 фут-фунтов крутящего момента на свечу зажигания.
Шаг 6
Переустановите пакет катушек на свечу зажигания и нажмите на него вниз, пока он не защелкнется на месте на свече зажигания. Затяните болт пакета катушек с моментом 6-7 футов, используя динамометрический ключ и торцевое гнездо Torx. Подсоедините жгут проводов к блоку катушек.
Шаг 7
Повторите шаги с 3 по 6 для всех четырех свечей зажигания.
Установите на место пластиковую крышку двигателя и нажмите на все четыре угла, чтобы зафиксировать фиксаторы на месте.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4628
просмотров
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 574
просмотра
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Периодичность замены свечей зажигания Jeep Compass (Джип Компас) - важный вопрос, современные двигатели достаточно требовательны. Если ресурсные возможности элементов еще поддерживаются в допустимых параметрах, но сроки эксплуатации пройдены, то дальнейшее их использование будет связано уже с определенным риском.
Визуально рассмотреть износ без извлечения элементов невозможно, а риск может оказаться заметным. В результате детонаций и ударных волн возникнет обгорание рабочего поршня и выход из строя элементов. Поэтому, специалисты нашего центра Jeep Compass (Джип Компас) советуют не допускать фактор износа, и провести, вовремя замену свечей зажигания. Это достаточно трудоемкий процесс, необходимо участие специалистов, специальное современное оборудование.
Для замены свечей зажигания Jeep Compass (Джип Компас) принимаются во внимание многие факторы, например, наличие или отсутствие зазора. Конечно, сменный комплект свечей зажигания достаточно удобно для этой работы.
Кроме того, ряд факторов оказывает свое влияние - качество топлива, стиль езды, имеющиеся проблемы автомобиля. В реальности, менять свечи зажигания приходится гораздо чаще, чем это планировалось. По правилам ТО через каждые 10-15 тысяч км пути, без сомнений, стоит проверить автомобиль и состояние свечей зажигания.
Признаки для замены свечей зажигания Jeep Compass (Джип Компас):
- Ухудшение динамических характеристик двигателя;
- Передергивание при езде, особенно при холостых оборотах;
- Увеличение расхода топлива и снижение мощности;
- Вибрационные шумы и нестабильность работы.
Виды свечей зажигания Jeep Compass (Джип Компас):
- Обычные свечи зажигания;
- Обычные свечи зажигания при наличии сплавного специального покрытия;
- Иридовые свечи зажигания;
- Платиновые свечи зажигания;
- Многоэлектродные свечи зажигания.
Выбор определяется техническими характеристиками в зависимости от модели автомобиля Jeep Compass (Джип Компас). Если при этих признаках имеется нагар, то это сигнал о неправильном сгорании. В таком случае, мы проводим полный контроль системы и диагностику.
Часто замена свечей зажигания Jeep Compass (Джип Компас) может потребоваться при неисправности электропроводки для улучшения работы Вашего двигателя. Искра производится для зажигания двигателем в рабочем цикле, момент должен быть правильно отрегулирован.
Если имеются проблемы в системе зажигания, их надо немедленно устранить, иначе это сразу повлияет на мощность вашего двигателя. Истек или нет, в действительности, срок этих элементов системы, нужна ли замена свечей зажигания - могут установить только профессиональные специалисты автосервиса Jeep Compass (Джип Компас).
Читайте также: