Замена стартера на пежо 607
В общем ребята расскажу вам о ремонте стартера. Проблемы начались внезапно на горячую. На холодную работает на горячую хоть тресни по швам. Щёлкает только втягивающее но стартер не крутит. Я сразу решил проверить работает ли сам стартер, замкнул напрямую две больших клеммы на втягивающем и стартер загудел-начал крутиться. Бендикс не участвовал. А вот когда перемкнул клемму управления и клемму которая идет на аккумулятор ничего не произошло кроме цоканья. Потом как-то поехал в магазин, прокатался по городу и не мог завестись. Пытался, пытался и поджог контакты в контактной группе замка зажигания. ПОЭТОМУ ЕСЛИ СТоЛКНЕТЕСЬ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ НЕ ТРОГАЙТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ БОЛЬШЕ 3 РАЗ, И ОСОБЕННО НЕ ДЕРЖИТЕ ДЛИТЕЛЬНО В ПОЛОЖЕНИИ ЗАВОДКИ, ЭТО РЕАЛЬНО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЗАМЕНЕ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ. В общем я завёл машину тогда с толкача. Приехал домой и начал снимать стартер. Снялось всё просто. Кому интересно как пишите. После разборки все щётки оказались в масле и грязи. Всё вымыл почистил контакты, щётки. Дальше начали с батей разбирать втягивающее. Кстати если бы не батя мой я бы поехал за новым втягивающим, но он реально умелец от бога. Короче развольцевали мы втягивающее, распаяли и добрались до медных клемм и прямоугольной, я так назову, медной замыкающей шайбы. Вот там была жопа. Клеммы и эта шайба в местах замыкания просто выгорели от времени. В итоге батя автогеном напаял меди на шайбу и клеммы я потом эту шайбу обточил а батя клеммы так чтобы всё работало. Всё собрали, перед установкой ещё напрямую проверили, и всё заработало. В общем дело во втягивающем. Если кому-то не нужно платить и есть все условия то вариант такого лечения проверенный. А всем остальным рекомендую просто менять втягивающее. На следующий день я начал лечить замок зажигания. Всё разобрал достал контактную группу, всё перебрал, разобрался в принципе работы, зачистил контакты собрал обратно и всё стало работать. Очень прошу прощения что нету фоток, реально не было времени фоткать во время работы.
Что здесь писать-то…
Сперва появились такие симптомы, что авто не всегда сразу после поворота ключа начинала заводиться (стартер начинал крутить спустя секунду-две после поворота ключа) и это повторялось в непонятной последовательности-то на горячую не заводилась, то на холодную, то"глюки пропадали на энное количество дней. И вот настал тот час, когда авто вообще перестало заводиться.
Т.к. ямы нет, то было решено искать доступ к стартеру из-под капота.
сзади к корпусу крепится клапан, поэтому его тоже снимаем.Достаточно открутить сверху торксом на 20 один винт и делов-то и откидываем его в сторону
также перед снятием корпуса от греха подальше снял и датчик давления, а то ненароком можно его ломануть и придётся снова делать или покупать новый.
снял воздушный фильтр и его корпус.
далее открутил 3 болта крепления стартера и вытащил стартер, путём танцев вокруг и между шлангов, в районе генератора шестерней стартера вперёд, т.к. "задом" не получилось, т.к. негде его развернуть. Снял клеммы с аккума (снимал только +) и открутил провода, идущие к реле на стартере с помощью ключиков на 10 и 13.
далее фото не делал, т.к. работал один и руки выпачкал в хлам.
Очистил стартер от масла, которое накапало хз откуда, разобрал и заменил щётки. Перепаивал сам, но обратите внимание на длину провода, когда будете брать, т.к. продавец пытается дать все одинаковой длины, а это не есть хорошо, т.к. придётся или удлинять проводок, или отрезать от старой щётки его не по самое небалуй, а в районе середины (всё будет зависеть от длины новых проводов). В итоге замена щёток прошла достаточно быстро, стартер проверил с помощью другого аккумулятора (не пробуйте его напрямую подключать к аккуму на машине, ибо можно остаться без него либо покупать новый:)
подключал так, что корпусом положил на минусовую клемму аккума, а плюсовым проводом замыкал 2 пустых контакта (к 1 прикручен провод мотора стартера).
Стартер закрутил и я обрадовался и начал устанавливать его на место теми же дебрями, которыми и вытаскивал. Установил, прикрутил контакты, накинул клемму аккума, повернул ключ, а он с-ка не крутит, только щёлкает реле и всё. Появились мысли, что сгорел предохранитель. Проверил — всё целое и тогда снова снял стартер.
Когда снял стартер принюхался к непонятному запаху и оказалось что он был от реле, после чего было решено заменить и его
Чтобы снять реле со стартера, нужно разобрать стартер и открутить 2 болта торксом 20 и всё. Когда его снял, то сомнений и не возникло что дело именно в нём, т.к. запах гари был очень сильным. Скорее всего обгорели контакты, которые замыкают + провоз аккума с проводом мотора стартера или же сама колодка из-за чего сперва искра через нагар ещё пробивалась, но не долго. Под нагрузкой той искры не хватало, чтобы провернуть мотор, вот и перегревались контакты и появлялся запах пластмассы.
Заменил реле, снова проверил на запасном аккуме, поставил на автос и о чудо — заводится! Пробовал в различных ситуациях и больше проблем с запуском не было.
Стартер пежо обслуживание ремонт
Не крутит стартер Пежо 206 или любой другой авто
Как заменить СТАРТЕР на Ситроен-Пежо (ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ)
Пежо 605 ремонт стартера замена щеток и втягивающего
Не заводиться Пежо Експерт 2.0 HDI Peugeot Expert не заводиться Сітроен джампі, фіат скудо
Peugeot 607 2.2hdi. Почему не справляется генератор 150А? (Полная версия)
Peugeot 406 Starter Replacement
Видео урок Как снять стартер Peugeot 607 .
Мы расскажем Как снять стартер Peugeot 607 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Peugeot 607
Наши видео ролики по теме Как снять стартер Peugeot 607 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
При значительных проблемах с пусковым механизмом потребуется замена пускового устройства. Она проводится с учетом всех характеристик стартового механизма и включает в себя предварительную диагностику. Ремонт не занимает много времени при наличии всех требуемых типов оборудования. Неполадки проявляются при износе или поломках. Причин для некорректной работы много.
Калькулятор расчёта замена стартера peugeot 607
Типичные неисправности
Проблемы со стартером проявляются во время запуска двигателя. Пусковой узел имеет ряд элементов, подверженных повышенному износу. При длительной эксплуатации механизма начинают проявляться дефекты на отдельных элементах. Если своевременно это не выявить, то в дальнейшем потребуется менять весь узел целиком из-за значительных повреждений. Причины неправильной работы:
- заедает привод на якорном валу;
- нестабильная работа реле тягового типа;
- залипание контактов реле;
- выход из строя пружины обратного характера. Это относят к муфте со свободным ходом и выключателю зажигания;
- подшипниковые элементы повреждены или изношены;
- валовые шейки изношены;
- зубчики получили дефекты при ударе или износе;
- ослабление полюсного фиксатора.
В последнем случае будет задеваться якорь.
Неполадка без ремонта приводит к полной замене стартера Peugeot 607. Работа по восстановлению функциональности узла, устранению проблем проводится только после диагностики. Проверка имеет несколько этапов.
Замена стартера на СТО
Замена узла начинается с процесса разбора механизмов. Предварительно снимают защиту двигателя и отсоединяют клеммы. После снятия проводится проверка на дефекты. Если проблем много и требуется заменить ряд деталей или износ слишком высокий, то проводят установку нового узла.
Для установки нового устройства потребуется оборудование, инструменты. Порядок действий имеет обратный характер по отношению к разборке. После установки проводят повторный пуск и выявляют дополнительные дефекты. Это дает устранить возможные проблемы. Проводится регулировка пусковой системы. В дальнейшем автомобиль готов к эксплуатации.
Мастера в DDCAR проводят любые работы, связанные с ремонтом или установкой стартера при его неисправностях. До момента замены потребуется провести диагностику, что возможно благодаря нашему оборудованию. Вся процедура имеет ряд этапов, которые снижают риски повторных дефектов, а также износ.
возникла необходимость снять стартер.
многие снимают стартер не снимая впускной коллектор.
на моем движке EW12, такой номер не проходит,там мешает электронная дроссельная заслонка.
сам вопрос по комплектующим. что идет на замену.
прокладки впрыска и проч. конечно замене подлежит и обгонная муфта и втягивающее.
необходим на доливку антифриз?
если напишете номерки всего, что подлежит замене,буду безмерно рад
если необходимо VF36E3FYF21387071
Верховный генерал Имперской армии
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
angel_70
а куда ему проливаться и как он связан с впуском?
Думается мне на ев12, не сильно отличается от ев7. Во всяком случае у меня есть опыт снятия стартера на ев7 и со снятием коллектора, и без. Со снятием помнится снимал корпус воздушного фильтра, ДЗ с сопутствующими трубками и разъемами и сам впускной без извлечения форсунок и снятия рампы.
angel_70
а куда ему проливаться и как он связан с впуском?
Думается мне на ев12, не сильно отличается от ев7. Во всяком случае у меня есть опыт снятия стартера на ев7 и со снятием коллектора, и без. Со снятием помнится снимал корпус воздушного фильтра, ДЗ с сопутствующими трубками и разъемами и сам впускной без извлечения форсунок и снятия рампы.
angel_70
Как обычно работает закон подлости.Снял стартер,номер невозможно прочитать.вздутие краски,ржавчина.
Пробовал снять вздутие наждачной бумагой-результата нет.Номер на корпусе стартера не читается.
По картинке два разных стартера-у них разные корпуса.
Возможно ли ориентироваться по корпусу стартера?
У моего стартера, корпус как на заимствованной картинке ниже.
подозреваю что стартер Бош.
Читайте также: