Замена ролика натяжителя ремня генератора опель корса д
Приводной, или, как его иногда называют, V-образный ремень расположен в передней части силового агрегата и применяется для привода таких вспомогательных агрегатов, как генератор, рулевой насос и компрессор К/В. С течением времени ремень изнашивается и должен регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля во избежание серьезных отказов двигателя, исправление последствий которых может стать владельцу автомобиля в копеечку. На моделях, укомплектованных К/В или ГУР установлен усиленный (ребристый) ремень.
- Заглушите двигатель, откройте капот и отыщите приводной ремень в передней части силового агрегата. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремень по всей его длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов Осматривайте ремень с обеих сторон, для чего перекручивайте их. Изношенный или поврежденный ремень подлежит замене.
Типичные примеры износа V-образных приводных ремней
- Проверьте натяжение ремня.
Типичные примеры износа ребристых приводных ремней
Натяжение усиленного ремня должно регулироваться только после его снятия. Проверка натяжения в рамках проведения технического обслуживания не проводится.
V-образный ремень моделей с двигателями OHC 1.2 и 1.4 л без ГУР или К/В и дизельными двигателями
- На бензиновых моделях снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами.
- Автомобиль с дизельным двигателем поддомкратьте и установите на подпорки.
- На бензиновых двигателях до 08.1994 г. вып. ослабьте болт крепления натяжной планки и наклоните генератор в сторону двигателя Таким образом ослабляется натяжение приводного ремня. При необходимости ослабьте нижний болт кронштейна генератора.
Болт крепления натяжной планки
- На бензиновых двигателях с 09.1994 г. вып. выверните болт (1) кронштейна генератора/впускной трубопровода. Отдайте болты (2) крепления натяжной планки генератора. Отдайте болт крепления нижней опоры генератора (3). Отдайте натяжной болт (4) приводного ремня.
Компоненты натяжения ремня
- Снимите приводной ремень.
- Установите новый приводной ремень.
- На бензиновых двигателях до 08.1994 г. вып. отожмите генератор монтировкой от двигателя. Закрепите натяжную планку. На двигателях с 09.1994 г. вып. затяните натяжной болт так, чтобы достичь правильного натяжения ремня. Затяните болты крепления кронштейна генератора.
- На дизельном двигателе отожмите генератор четырехгранным ключом от двигателя и закрепите натяжную планку.
- Проверьте натяжение ремня большим пальцем руки. В точке, где производится проверка натяжения специальным прибором, ремень должен иметь прогиб 5 мм. Однако при ближайшем проведении технического обслуживания необходимо проверить натяжение ремня на СТО, т.к. при неверной регулировке ремень может проскальзывать.
Правильное натяжение клинового ремня оказывает существенное влияние на срок его службы. Для проверки натяжения ремня рекомендуется применять специальный инструмент KM-128-A. Без указанного инструмента правильно отрегулировать и проверить натяжение ремня невозможно, т.к. новый приводной ремень имеет большое предварительное натяжение.
- В качестве поверхности для проверки по возможности следует выбирать середину между двумя шкивами. На дизельном двигателе натяжение ремня следует проверять снизу.
- Установите прибор для проверки на приводной ремень так, чтобы ремень проходил через направляющие.
- Нажмите рычаг так, чтобы штифт микровыключателя (внизу прибора) касался приводного ремня. При касании раздается звуковой сигнал.
Проверка натяжения ремня при помощи специального прибора
- Считайте значение на шкале прибора и умножьте его на 100. Полученное значение соответствует силе на тяжения ремня в ньютонах.
- Натяжение ремня должно составлять 250 ÷ 300 Н и ни в коем случае не должно быть менее 250 Н.
Новый приводной ремень при установке должен быть натянут с усилием 450 Н. Если натяжение ремня выходит за указанные пределы, необходимо натянуть ремень.
- На бензиновых двигателях затяните болты крепления натяжной планки и генератора с усилием 25 Нм. Установите воздухоочиститель с впускными воздуховодами.
- На дизельном двигателе затяните болты крепления натяжной планки с усилием 25 Нм и кронштейна генератора с усилием 50 Нм. Опустите автомобиль на землю.
Двигатели OHC 1.2 и 1.4 л с ГУР и DOHC 1.4 и 1.6 л
- Снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
- Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию, краской или маркером пометьте оригинальное направление его движения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.
- На двигателе DOHC без ГУР ослабьте натяжение ремня, для чего разверните натяжитель против часовой стрелки за центральный болт.
Ослабление натяжения ремня на двигателе DOHC без ГУР
- На двигателе OHC с ГУР поверните натяжной ролик накидным ключом по часовой стрелке так, чтобы совпали отверстия в держателе и натяжном ролике зафиксируйте в этом положении натяжной ролик соответствующим стержнем или шпилькой и снимите ремень.
- Наденьте ремень на шкивы. Если устанавливается ранее использовавшийся ремень, обратите внимание на направление его движения.
- На двигателях DOHC натяните ролик ключом.
- На двигателях OHC слегка поверните натяжной ролик вправо, выньте шпильку из стопорных отверстий и медленно разгрузите ремень.
- Отпустите натяжной ролик, при этом автоматически устанавливается нужное натяжение.
- Проверьте правильность прокладки ремня на шкивах. Ремень не должен выступать сбоку шкивов.
- Установите воздухоочиститель с впускными воздуховодами (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
Двигатели 1.2, 1.4 и 1.6 л с ГУР и К/В
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите воздухоочиститель с воздуховодами и датчиком MAF (двигатель 1.6 л) (см. ГлавуСистемы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
- Приподнимите двигатель с помощью приспособления OPEL KM-263-В.
При отсутствии указанного приспособления положите на деревянные прокладки на крыльях соответствующую трубу, пропустите через проушины двигателя цепь, соедините ее с трубой и натяните цепь.
- Поверните натяжной ролик накидным ключом по направлению часовой стрелки так, чтобы совпали отверстия держателя и натяжного ролика (А) В этом положении зафиксируйте натяжной ролик соответствующим крючком (С).
Фиксация натяжного ролика
Крюк может быть изготовлен самостоятельно (В) из проволоки диаметром 4 мм. Общая длина проволоки составляет примерно 280 мм.
- Выверните болты крепления и отсоедините держатель силового агрегата от демпфирующей опоры двигателя.
Крепеж держателя силового агрегата к демпфирующей опоре
Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Opel Corsa
Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Приводной, или, как его иногда называют, V-образный ремень расположен в передней части силового агрегата и применяется для привода таких вспомогательных агрегатов, как генератор, рулевой насос и компрессор К/В. С течением времени ремень изнашивается и должен регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля во избежание серьезных отказов двигателя, исправление последствий которых может стать владельцу автомобиля в копеечку. На моделях, укомплектованных К/В или ГУР установлен усиленный (ребристый) ремень.
- Заглушите двигатель, откройте капот и отыщите приводной ремень в передней части силового агрегата. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремень по всей его длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов Осматривайте ремень с обеих сторон, для чего перекручивайте их. Изношенный или поврежденный ремень подлежит замене.
Типичные примеры износа V-образных приводных ремней
- Проверьте натяжение ремня.
Типичные примеры износа ребристых приводных ремней
Натяжение усиленного ремня должно регулироваться только после его снятия. Проверка натяжения в рамках проведения технического обслуживания не проводится.
V-образный ремень моделей с двигателями OHC 1.2 и 1.4 л без ГУР или К/В и дизельными двигателями
- На бензиновых моделях снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами.
- Автомобиль с дизельным двигателем поддомкратьте и установите на подпорки.
- На бензиновых двигателях до 08.1994 г. вып. ослабьте болт крепления натяжной планки и наклоните генератор в сторону двигателя Таким образом ослабляется натяжение приводного ремня. При необходимости ослабьте нижний болт кронштейна генератора.
Болт крепления натяжной планки
- На бензиновых двигателях с 09.1994 г. вып. выверните болт (1) кронштейна генератора/впускной трубопровода. Отдайте болты (2) крепления натяжной планки генератора. Отдайте болт крепления нижней опоры генератора (3). Отдайте натяжной болт (4) приводного ремня.
Компоненты натяжения ремня
- Снимите приводной ремень.
- Установите новый приводной ремень.
- На бензиновых двигателях до 08.1994 г. вып. отожмите генератор монтировкой от двигателя. Закрепите натяжную планку. На двигателях с 09.1994 г. вып. затяните натяжной болт так, чтобы достичь правильного натяжения ремня. Затяните болты крепления кронштейна генератора.
- На дизельном двигателе отожмите генератор четырехгранным ключом от двигателя и закрепите натяжную планку.
- Проверьте натяжение ремня большим пальцем руки. В точке, где производится проверка натяжения специальным прибором, ремень должен иметь прогиб 5 мм. Однако при ближайшем проведении технического обслуживания необходимо проверить натяжение ремня на СТО, т.к. при неверной регулировке ремень может проскальзывать.
Правильное натяжение клинового ремня оказывает существенное влияние на срок его службы. Для проверки натяжения ремня рекомендуется применять специальный инструмент KM-128-A. Без указанного инструмента правильно отрегулировать и проверить натяжение ремня невозможно, т.к. новый приводной ремень имеет большое предварительное натяжение.
- В качестве поверхности для проверки по возможности следует выбирать середину между двумя шкивами. На дизельном двигателе натяжение ремня следует проверять снизу.
- Установите прибор для проверки на приводной ремень так, чтобы ремень проходил через направляющие.
- Нажмите рычаг так, чтобы штифт микровыключателя (внизу прибора) касался приводного ремня. При касании раздается звуковой сигнал.
Проверка натяжения ремня при помощи специального прибора
- Считайте значение на шкале прибора и умножьте его на 100. Полученное значение соответствует силе на тяжения ремня в ньютонах.
- Натяжение ремня должно составлять 250 ÷ 300 Н и ни в коем случае не должно быть менее 250 Н.
Новый приводной ремень при установке должен быть натянут с усилием 450 Н. Если натяжение ремня выходит за указанные пределы, необходимо натянуть ремень.
- На бензиновых двигателях затяните болты крепления натяжной планки и генератора с усилием 25 Нм. Установите воздухоочиститель с впускными воздуховодами.
- На дизельном двигателе затяните болты крепления натяжной планки с усилием 25 Нм и кронштейна генератора с усилием 50 Нм. Опустите автомобиль на землю.
Двигатели OHC 1.2 и 1.4 л с ГУР и DOHC 1.4 и 1.6 л
- Снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
- Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию, краской или маркером пометьте оригинальное направление его движения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.
- На двигателе DOHC без ГУР ослабьте натяжение ремня, для чего разверните натяжитель против часовой стрелки за центральный болт.
Ослабление натяжения ремня на двигателе DOHC без ГУР
- На двигателе OHC с ГУР поверните натяжной ролик накидным ключом по часовой стрелке так, чтобы совпали отверстия в держателе и натяжном ролике зафиксируйте в этом положении натяжной ролик соответствующим стержнем или шпилькой и снимите ремень.
- Наденьте ремень на шкивы. Если устанавливается ранее использовавшийся ремень, обратите внимание на направление его движения.
- На двигателях DOHC натяните ролик ключом.
- На двигателях OHC слегка поверните натяжной ролик вправо, выньте шпильку из стопорных отверстий и медленно разгрузите ремень.
- Отпустите натяжной ролик, при этом автоматически устанавливается нужное натяжение.
- Проверьте правильность прокладки ремня на шкивах. Ремень не должен выступать сбоку шкивов.
- Установите воздухоочиститель с впускными воздуховодами (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
Двигатели 1.2, 1.4 и 1.6 л с ГУР и К/В
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите воздухоочиститель с воздуховодами и датчиком MAF ( двигатель 1.6 л) (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
- Приподнимите двигатель с помощью приспособления OPEL KM-263-В.
При отсутствии указанного приспособления положите на деревянные прокладки на крыльях соответствующую трубу, пропустите через проушины двигателя цепь, соедините ее с трубой и натяните цепь.
- Поверните натяжной ролик накидным ключом по направлению часовой стрелки так, чтобы совпали отверстия держателя и натяжного ролика (А) В этом положении зафиксируйте натяжной ролик соответствующим крючком (С).
Фиксация натяжного ролика
Крюк может быть изготовлен самостоятельно (В) из проволоки диаметром 4 мм. Общая длина проволоки составляет примерно 280 мм.
- Выверните болты крепления и отсоедините держатель силового агрегата от демпфирующей опоры двигателя.
Крепеж держателя силового агрегата к демпфирующей опоре
- Выверните по три болта крепления с буртиком спереди справа и слева и снимите тяги с держателем с поперечины передней подвески.
- Опустите двигатель примерно на 5 см, выверните болты крепления и отсоедините держатель силового агрегата от держателя насоса ГУР и компрессора К/В и выньте его вниз.
- Снимите приводной ремень.
- Наденьте новый приводной ремень.
- Установите держатель силового агрегата на держателе насоса ГУР и компрессора К/В и затяните крепеж с усилием 60 Нм.
- Приподнимите силовой агрегат и затяните крепеж его держателя к демпфирующей опоре с усилием 60 Нм.
- Закрепите держатель тяг спереди слева и справа у поперечины новыми болтами. Затяните болты с усилием 50 Нм и затем доверните на угол 90 ÷ 105 град.
- Если устанавливалось приспособление КМ-263-В, снимите его.
- На двигателе 1.6 л соедините разъем датчика MAF.
Двигатели 1.0 и 1.2 л DOHC
- Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию, краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.
- Снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
- Слегка приподнимите двигатель подъемником и снимите защиту картера.
- Отсоедините держатель двигателя спереди справа от демпфирующей опоры (обратитесь к иллюстрации).
- Отсоедините держатель двигателя спереди справа от двигателя (1).
Крепеж держателя двигателя
- Поверните натяжной ролик за центральный болт по направлению часовой стрелки. Зафиксируйте натяжное устройство подходящим стержнем.
Точка фиксации натяжителя
- Снимите приводной ремень и замените его.
- Слегка натяните натяжитель, выньте стопорный штифт и медленно ослабьте натяжное устройство. При этом следите за правильном положением ремня в канавках шкивов.
- Затяните болты крепления держателя двигателя к двигателю и демпфирующей опоре с усилием 60 Нм. Снимите подъемник двигателя.
- Установите на место воздушный фильтр.
Видео про "Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов" для Opel Corsa
Замена приводного ремня Opel Astra 2008 г. в. "ГТ" Опель Астра/Зафира дв. Z16XE Замена ремня ГРМ, роликов и помпы. Подробная видео инструкция! ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА OPEL ASTRA H 1.6Ремень генератора Опель Корса играет важную роль в работе всей электрической начинки автомобиля. Благодаря ему производится зарядка аккумулятора. Обрыв ремня, его растяжение и прочие неприятности приводят к разрядке аккумулятора, далее начинаются проблема с электрикой и запуском двигателя.
Симптомы и причины неисправности
- Растяжение и свист ремня генератора, особенно в сырую погоду
- Обрыв ремня из-за износа
- Наличие потеков масла и других технических жидкостей
- Трещины и отслоения на корде
Периодичность
В зависимости от модели, средний срок службы ремня генератора на Опеле Корса составляет порядка 40-50 тысяч километров пробега. Стоимость детали сравнительно низкая, поэтому экономить, покупая изделия неизвестного производства, точно не стоит.
Порядок работ
- Открываем капот машины, снимаем минусовую клемму с аккумулятора
- Ослабляем натяжение ремня генератора за счет прокручивания натяжного ролика против часовой стрелки
- Снимаем старый ремень и заменяем его на новый
- Проводим сборку автомобиля согласно обратного алгоритма
На все виды работ предоставляется гарантия. Для записи на ремонт достаточно просто нам позвонить, выбрав на карте ближайший к Вам сервис.
Цены на замену ремня генератора Опель Корса Д
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Замена ролика-натяжителя ремня привода Opel Corsa (Опель Корса)
Ремень привода Opel Corsa (Опель Корса) предназначен для передачи движения от коленвала на навесное оборудование двигателя. Для того, чтобы поддерживать его в необходимом состоянии и существует ролик натяжитель. Натяжение ремня удобно регулируется специальным роликовым устройством - это самый распространенный вариант в конструкции.
Таких устройств может быть и несколько - натяжной и обводной, а значит произвести замену ролика натяжителя Opel Corsa (Опель Корса) для штатного функционирования ремня привода стоит своевременно. Если вовремя не устранить неполадки, вся система генератора, насос, усилитель рулевого управления, а также и компрессор, могут выйти из строя!
Почему не стоит заменят элементы привода Opel Corsa (Опель Корса) своими руками?
Любительская установка этого важного устройства так же опасна, как и его неисправность. В итоге произойдет нарушение параметров, несоблюдение условий установки и даже повреждения самого ролика.
Если Вы слышите свистящие звуки при работе ремневой передачи - необходимо срочно обратиться в автосервис, и возможно, произошло нарушение герметизации с попаданием загрязнений в систему.
Ролик натяжитель привода Opel Corsa (Опель Корса) - это шкив, закрепленный на поворотном шарнире или пружинном механизме. Именно он создает натяжение, контактируя с внешней поверхностью ремня. С помощью диагностики в нашем Автотех Центре можно проверить работу реле регулятора системы. Следить за состоянием ролика необходимо. Своевременная замена ролика натяжителя ремня привода обязательна, и регламентируется всеми производителями любых автомобилей.
Самое важное здесь - не допустить обрыва ремня Opel Corsa (Опель Корса), с которой сам ролик может заклинить. Это серьезное нарушение работы и опасная ситуация. Если Вы не выполняете условий, указанных в Руководстве по эксплуатации авто, это обязательно приведет к значительным нарушения работы ГРМ и генератора, другим узлам и механизмам.
Замена ролика натяжителя Opel Corsa (Опель Корса):
- Проверяются двигатель и характеристики
- Снимается приводной ремень
- Проверяются шкивы привода
- Осматривается натяжитель ролик привода
- Производится замена неисправных элементов.
Процесс установки ремня и ролика Opel Corsa (Опель Корса) будет проведен по правилам и является обратным снятию. При работе обязательно проверяется двигатель на уровень шума. Вам не придется заниматься подбором комплектующих - специалисты произведут точный подбор роликовых устройств по характеристикам, проверяется маркировка, исключая несоответствия.
Осмотр системы приводного механизма должен проводиться обязательно, примерно через каждые пройденные 30 тыс км пробега, но ремень привода проверяется чаще в наших условиях.
Ролик натяжителя ремня для автомобиля Opel Corsa (Опель Корса) подлежит при этом обязательной замене в том случае, если специалист обнаружил неисправность. Часто такая ситуация усложняется с наступлением холодов, поэтому, стоит заранее провести осмотр приводного механизма. Об этом Вам не придется беспокоиться в зимнее время.
Стоимость замены ролика натяжителя приводного ремня можно рассчитать заранее, включая расходные комплектующие. Вы можете заказать бесплатную консультацию, обратившись по телефону, указанному на сайте автосервиса в Москве.
Замена ролика-натяжителя ремня привода Opel Corsa (Опель Корса)
Ремень привода Opel Corsa (Опель Корса) предназначен для передачи движения от коленвала на навесное оборудование двигателя. Для того, чтобы поддерживать его в необходимом состоянии и существует ролик натяжитель. Натяжение ремня удобно регулируется специальным роликовым устройством - это самый распространенный вариант в конструкции.
Таких устройств может быть и несколько - натяжной и обводной, а значит произвести замену ролика натяжителя Opel Corsa (Опель Корса) для штатного функционирования ремня привода стоит своевременно. Если вовремя не устранить неполадки, вся система генератора, насос, усилитель рулевого управления, а также и компрессор, могут выйти из строя!
Почему не стоит заменят элементы привода Opel Corsa (Опель Корса) своими руками?
Любительская установка этого важного устройства так же опасна, как и его неисправность. В итоге произойдет нарушение параметров, несоблюдение условий установки и даже повреждения самого ролика.
Если Вы слышите свистящие звуки при работе ремневой передачи - необходимо срочно обратиться в автосервис, и возможно, произошло нарушение герметизации с попаданием загрязнений в систему.
Ролик натяжитель привода Opel Corsa (Опель Корса) - это шкив, закрепленный на поворотном шарнире или пружинном механизме. Именно он создает натяжение, контактируя с внешней поверхностью ремня. С помощью диагностики в нашем Автотех Центре можно проверить работу реле регулятора системы. Следить за состоянием ролика необходимо. Своевременная замена ролика натяжителя ремня привода обязательна, и регламентируется всеми производителями любых автомобилей.
Самое важное здесь - не допустить обрыва ремня Opel Corsa (Опель Корса), с которой сам ролик может заклинить. Это серьезное нарушение работы и опасная ситуация. Если Вы не выполняете условий, указанных в Руководстве по эксплуатации авто, это обязательно приведет к значительным нарушения работы ГРМ и генератора, другим узлам и механизмам.
Замена ролика натяжителя Opel Corsa (Опель Корса):
- Проверяются двигатель и характеристики
- Снимается приводной ремень
- Проверяются шкивы привода
- Осматривается натяжитель ролик привода
- Производится замена неисправных элементов.
Процесс установки ремня и ролика Opel Corsa (Опель Корса) будет проведен по правилам и является обратным снятию. При работе обязательно проверяется двигатель на уровень шума. Вам не придется заниматься подбором комплектующих - специалисты произведут точный подбор роликовых устройств по характеристикам, проверяется маркировка, исключая несоответствия.
Осмотр системы приводного механизма должен проводиться обязательно, примерно через каждые пройденные 30 тыс км пробега, но ремень привода проверяется чаще в наших условиях.
Ролик натяжителя ремня для автомобиля Opel Corsa (Опель Корса) подлежит при этом обязательной замене в том случае, если специалист обнаружил неисправность. Часто такая ситуация усложняется с наступлением холодов, поэтому, стоит заранее провести осмотр приводного механизма. Об этом Вам не придется беспокоиться в зимнее время.
Стоимость замены ролика натяжителя приводного ремня можно рассчитать заранее, включая расходные комплектующие. Вы можете заказать бесплатную консультацию, обратившись по телефону, указанному на сайте автосервиса в Москве.
Читайте также: