Не работают стеклоподъемники форд s max
Иногда в работе стеклоподъемников имеют место глюки, сегодня хочу рассказать об одной из самых распространенных причин этой неприятности.
Для начала, конечно, коснусь действий, которые нужно проделать в первую очередь, возможно, проблема связана с электроникой. Однако если эти действия не принесли желаемого результата, то обратите внимание на описанную проблему.
Если совет будет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ. А свои дополнения о неисправностях стеклоподъемников пишите в комментариях!
Переобучение стеклоподъемников
Первым делом стоит провести переобучение стеклоподъемников , в большинстве современных автомобилей эта процедура происходит одинаково – после того, как электроника отключается от аккумулятора, сразу же происходит сброс настроек .
1. Чтобы стекла опускались и поднимались автоматически, надо поднять клавишу включения и удерживать ее, пока стекло до упора не поднимется, а затем отпустить. Затем нужно поднять эту клавишу снова, и удерживать ее в течение трех секунд.
2. Теперь то же самое нужно проделать и для опускания стекла, однако теперь клавишу требуется опускать вниз.
3. Аналогичные действия необходимо выполнить для каждой двери в отдельности.
Основная причина заедания
У знакомого на автомобиле Форд Фокус, такое переобучение не помогло, пришлось – искать конкретную причину. В данном случае было обнаружено, что срабатывает функция анти-зажатия . То есть, моторчик наталкивается на некоторое сопротивление, и останавливает движение, чтобы предотвратить защемление.
С чем может быть связано сопротивление? В первую очередь, это перекос направляющих стекла , оно не может двигаться ровно и это вызывает напряжение. Такая проблема возникла так как были закисшие шарниры и высохла смазка в подъемном механизме. Как результат произошло окисление подъемной каретки , из-за трения и возникало сильное сопротивление, когда стекло поднималось.
Устранение проблемы
Чтобы устранить все эти окислы, и, соответственно, решить проблему со стеклами, можно использовать средство для очистки карбюраторов (в виде спрея). Все окислы нужно тщательно промыть спреем и вычистить, а затем, чтобы воспрепятствовать окислению, нужно смазать подъемный механизм.
Все шарниры обрабатываются моторным маслом , это удобно делать при помощи масленки. После чего необходимо удалить остатки масла, а на все подвижные части нанести консистентную смазку .
Передняя правая дверь только разве что музыку играет, и запирается вроде. забыл. Запарился уже.
Задняя правая дверь - ЭСП с кнопки на этой же двери управляется, но какими то подергиваниями.
Центральный замок не работает вообще, ни от ключа в водительской двери, ни от ручки в салоне.
Доводчик правда стекла поднимает от сигналки при постановке в охрану. Два стекла только.
И постоянно в GEM блоке клацает реле с периодичностью как дворники (дворник задний снят - сгорел мотор, от температуры потрескалось там все даже. )
Непонятно с чем связано.
Подключил Launch 431, он все перепутал, то ли программа такая, то ли перевод.
И непонятно пишет пассажирская дверь (задняя ли передняя непонятно) и включает поворотник на водительской.
В общем добился что зеркала вместе работают параллельно в активации. И почему то только в одну сторону.
Нужно все восстановить, кто - то сталкивался с такой бедой уже?
предохранители целые (не вынимая контролькой прозвонил)
Водительская работает, там все есть значит.
Пассажирская - проверил питание, два скраю в модуле дверном, питание тоже есть, лампочка зажигается.
CAN нужно проверить, сопротивление между дверями или как?
Я почитал, и вроде как передние двери между собой общаются по Can, и являются 2 мастер-блоками в дверях, а от них по LIN шине идет к задним дверям соответственно, и те уже Слэйв-ведомые блоки.
Ланч выдал ошибки следующие кстати, по двери какой то.
Они не стираются.
B1310
Управление работа/запуск
Непонятно к чему это
B1601
Неправильный код ключа PATS получен от транспондера зажигания (авто заводится нормально, штатный пулт не работает, может отключена батарейка, чтобы по запарке не пользовался вместе с сигнализацией)
B2575
Цепь выключателя разблокировки двери водителя, короткое замыкание на массу
Это в замке кнопка положения "отпирание/запирание" глючит?
В каком интересно))))
Минимвэн Ford S-Max производится в двух поколениях с 2006 года. Первое поколение собиралось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. С 2015 года и по настоящее время на рынки поставляется 2 поколение форд s-max. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле форд s-max 1 поколения, их схемы и места расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение элементов блоков Ford S-Max может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации.
Блок под капотом
Расположен в левой части, под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Обозначение
Реле
- R1 — реле стартера
- R2 — реле ECR
- R3 — реле компрессора климатической системы
- R4 — реле свечей накаливания дизельных моделей
- R5 — реле вентилятора системы охлаждения двигателя
- R6 — реле обогрева ветрового стекла
- R7 — реле клеммы 15
- R8 — Реле высокой/ низкой скоростей очистителя стекла
- R9 — реле клаксона
- R10 — реле омывателя фар
- R11 — реле включения/ отключения очистителей ветрового стекла
- R12 — реле блокировки селектора АТ.
Блок в салоне
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| F1 | 5А Датчик дождя |
| F2 | 10А SRS (подушки безопасности) |
| F3 | 5А ABS, датчик рыскания (ESP), электрический парковочный тормоз (EPB), педаль газа |
| F4 | 7,5А Электропитание, педаль акселератора, электронный предохранитель |
| F5 | 15А Задний стеклоочиститель |
| F6 | 15А Аудиосистема |
| F7 | 7,5А Модуль рулевого колеса |
| F8 | 5А Комбинация приборов |
| F9 | 15А Дальний свет фар |
| F10 | 2 Люк |
| F11 | 7,5А Лампы заднего хода |
| F12 | Резерв |
| F13 | 15А Передние противотуманные фары |
| F14 | 15А Омыватель лобового стекла |
| F15 | 10А Система адаптивного круиз-контроля (АСС) |
| F16 | Резерв |
| F17 | 10А Освещение салона |
| F18 | 5А Иммобилайзер |
| F19 | 15А Прикуриватель |
| F20 | Резерв |
| F21 | 5А 2006-2007: Радио, датчик дождя, 2008-2009: Устройство приема радиосигналов, датчик движения в салоне |
| F22 | 7,5/20А Топливный насос |
| F23 | Резерв |
| F24 | 5А Замок зажигания |
| F25 | 10А Лючок топливоналивной горловины |
| F26 | 5А Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика) |
| F27 | 5А Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем |
| F28 | 5А Выключатель стоп-сигналов |
За прикуриватель отвечает предохранитель F19 на 15А.
Вариант 2
Фотография
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Назначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А либо 20А.
Составляющие системы стеклоподъемников
Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.
В саму систему входят такие компоненты:
- электродвигатели;
- выключатели, расположенные в дверях;
- проводка;
- стекла.
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
- проводку;
- реле;
- блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
- Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
- Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
- Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Не стали закрываться 3 стекла.два передних, и одно заднее правое.нужно держать кнопку что бы закрыть.открываются все, одним нажатием.если при закрытии отпустить кнопку, то стекло остановиться.посмотрел предохранители, все в порядке.в чем причина?что посмотреть?
Ford S-Max 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Ford S-MAX, 2007
Ford S-MAX, 2006
Ford S-MAX, 2006
Ford S-MAX, 2010
Комментарии 24
Я расскажу наверное сюда!
Для тех у кого не работает на некоторых стеклах (или на всех) автозапирание
(это когда поднимаешь кнопку вверх до конца, и стекло само закрывается)
(или держишь кнопку закрытия замка на брелке и все стекла закрываются)
В инструкции написана ХРЕНЬ!
Делайте как я расскажу! Тогда получится с первого раза!
А так будете тыкать несколько раз и не понимать почему не получается!
С КАЖДЫМ стеклом отдельно на котором нужно настроить автозапирание проделайте следующее:
Процедура само собой с водительского места проводится!
Опускаешь стекло полностью.
Поднимаешь, держа кнопку, до конца, вверх, будет щелчок, отпускаешь,
потом опять поднимаешь кнопку и 1 сек держишь, отпускаешь,
еще 1 сек держишь, отпускаешь,
еще 1 сек держишь! То есть 3 раза в итоге получится при закрытом стекле!
Все отрегулировано, можешь проверить!
Повторить так с каждым стеклом, с которым нужно настроить!
у меня получилось с первого раза!Правильно что ты сюда рассказал!)
Просто уже 2 человека в личку стучали! Вот и рассказал! Значит часто слетает! У меня несколько раз слетало… На некоторых стеклах!
какая самая главная причина таких"слетов"?
Не корректное обращение с клавишами (выключение зажигание во время того как стекло поднимается)…
Предохранители вынимать нельзя!
Клема аккумулятора. тоже слетит скорее всего!
Туда сюда много раз нельзя клацать, особенно если стекло поднимается на авто, а ты его обратно вниз…
такого никогда я не делал…единственное что, когда закрываются стекла, жена в это время открывает двери.))и они останавливаются.может из-за этого?!
и из-за этого тоже… лучше дверь открыть, потом нажать, или наоборот!
у меня когда откроешь дверь, то нажатием на кнопку уже стекла не закроешь.только с ключа, удерживанием
:=)) если двигатель работает, закроешь! почему не закроешь
))потому что у меня привычка, закрывать стекла в последнюю очередь.())
а у меня привычка их вообще не открывать! не люблю ездить с открытыми, не люблю сквозняки!
а я открываю, а то у меня от кондишина горло болеть начинает.
ну ты ж с температурой не усердствуй! у меня 20-21 обычно! меньше уже холодно!
у меня когда откроешь дверь, то нажатием на кнопку уже стекла не закроешь.только с ключа, удерживанием
какая самая главная причина таких"слетов"?
у меня слетает каждый раз при снятии клемм с аккума.
Я расскажу наверное сюда!
Для тех у кого не работает на некоторых стеклах (или на всех) автозапирание
(это когда поднимаешь кнопку вверх до конца, и стекло само закрывается)
(или держишь кнопку закрытия замка на брелке и все стекла закрываются)
В инструкции написана ХРЕНЬ!
Делайте как я расскажу! Тогда получится с первого раза!
А так будете тыкать несколько раз и не понимать почему не получается!
С КАЖДЫМ стеклом отдельно на котором нужно настроить автозапирание проделайте следующее:
Процедура само собой с водительского места проводится!
Опускаешь стекло полностью.
Поднимаешь, держа кнопку, до конца, вверх, будет щелчок, отпускаешь,
потом опять поднимаешь кнопку и 1 сек держишь, отпускаешь,
еще 1 сек держишь, отпускаешь,
еще 1 сек держишь! То есть 3 раза в итоге получится при закрытом стекле!
Все отрегулировано, можешь проверить!
Повторить так с каждым стеклом, с которым нужно настроить!
Там одного раза достаточно запрограмировать))) три это уже клином вбивать)))
Читайте также: