Замена ремня генератора geely emgrand x7

Обновлено: 08.01.2025

Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Используя рожковый ключ, провернуть против часовой стрелки натяжитель приводного ремня, чтобы уменьшить его натяжение и снять со шкивов.

Во время снятия ремня привода навесного оборудования необходимо быть предельно осторожным, так как ключ установлен на натяжитель, который в свою очередь находится под давлением пружины

Установка
1. Установить приводной ремень на шкивы, как показано на рисунке ниже.

2. Используя подходящий ключ, отвести натяжитель по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже.

3. Установить окончательно ремень привода навесного оборудования. Высвободить натяжитель, чтобы он нагрузил приводной ремень.

Перед тем, как высвободить натяжитель, убедиться в том, что ремень установлен должным образом своими клиньями в выборки на шкивах.

Замена натяжителя ремня привода навесного оборудования

Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять декоративную крышку двигателя.
3. Снять ремень привода навесного оборудования (см. выше).

4. Отвернуть гайку крепления натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления кронштейна ролика натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

Установка
1. Установить кронштейн ролика натяжителя ремня привода навесного оборудования. Затем установить болт крепления кронштейна, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 69 Нм.

2. Установить гайку крепления натяжителя в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления: 29 Нм.

3. Установить ремень привода навесного оборудования.
4. Установить декоративную крышку двигателя.
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Geely Emgrand , техобслуживание Geely Emgrand , обслуживание двигателя Geely Emgrand , ремонт Geely Emgrand , запчасти Geely Emgrand , моменты затяжки Geely Emgrand , каталог запчастей Geely Emgrand , техническое обслуживание Geely Gleagle , техобслуживание Geely Gleagle , обслуживание двигателя Geely Gleagle , ремонт Geely Gleagle , запчасти Geely Gleagle , моменты затяжки Geely Gleagle , каталог запчастей Geely Gleagle

2. Обслуживание двигателя

Верхняя декоративная крышка двигателя

Снятие и установка

Снятие

Открыть крышку капота. Затем потянуть вверх, чтобы отсоединить от фиксаторов и снять декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При снятии декоративной крышки, быть предельно осторожным, чтобы не повредить резиновый уплотнитель.

Установка

Установить, прижать и зафиксировать верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Ремень привода навесного оборудования

Замена ремня

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Используя подходящий ключ, повернуть натяжитель в сторону ослабления ремня, как показано на рисунке ниже. Снять ремень привода навесного оборудования.

Примечание
При выполнении данной операции необходимо быть предельно осторожным, чтобы не закусить ключ, которым поворачивается натяжитель.

Установка

1. Установить ремень привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

2. Провернуть натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке, используя подходящий ключ.

3. Отпустить натяжитель, чтобы он установился в исходное положение.

Примечание
Перед тем, как установить натяжитель в исходное положение, необходимо убедиться, что ремень привода навесного оборудования своими клиньями установился в выборки на шкивах должным образом. В противном случае, приводной ремень быстро износится.

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Натяжитель ремня привода навесного оборудования

Замена натяжителя

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

3. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Выкрутить болт крепления опорной части гидравлического натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна ролика натяжителя ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить монтажный кронштейн ролика натяжителя на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болт крепления кронштейна с моментом затяжки 60 Н · м.

2. Установить и затянуть болт крепления гидравлического натяжителя ремня привода навесного оборудования. Момент затяжки болта крепления: 32 Н · м.

3. Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Регулировка клапанного зазора

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Выкрутить болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел в данной главе). Провернуть коленчатый вал и установить так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение ВМТ на такте сжатия.

5. Используя набор плоских щупов измерить зазоры в клапанах, которые указаны на рисунке ниже. Записать полученные данные.

6. Проверить коленчатый вал ровно на один оборот (360 градусов), в данном положении поршень четвертого цилиндра установится в ВМТ на такте сжатия. Используя набор плоских щупов измерить зазоры в клапанах, которые указаны на рисунке ниже. Записать полученные данные.

Примечание
Стандартная величина клапанного зазора: 0.25±0.03 мм (впускные), 0.30±0.03 мм (выпускные).

7. Используя специальный гидравлический домкрат подпереть и вывесить силовой агрегат в сборе. Снять цепь привода ГРМ (см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снять распределительные валы (см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Извлечь толкатели клапанов с тех мест, где зазор не соответствовал стандартному значению. Измерить толщину толкателя, используя микрометр, как показано на рисунке ниже. При необходимости, подобрать толкатель требуемой толщины, используя приведенные ниже формулы:

Для впускных клапанов: А = В+ С – 0.23 мм

Для выпускных клапанов: А = В+ С – 0.32 мм

Где, А – толщина нового, требуемого толкателя;

В – толщина старого толкателя;

С – измеренный клапанный зазор.

10. Подбирать толкатель по размеру необходимо, как можно ближе к расчетным данным.

11. Подобрать толкатели из приведенной в разделе Технические данные таблицы.

12. Установить толкатели. Затем установить в головку блока цилиндров впускной и выпускной распределительные валы.

13. Установить цепь привода газораспределительного механизма (см. в соответствующем разделе данной главы).

14. Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ.

15. Установить катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Вопрос не в том, что от Нивы подходит, а в том, что у разных производителей ролики сделаны по-разному. Некоторые надо доработать (снять фаску ножом или напильником), некоторые не требуют никаких переделок-доработок. Я покупал тоже ролик для Нивы, ничего не дорабатывал, не нужно было (выше выкладывал фото и номер). Так что нельзя однозначно сказать, что ролик от Нивы подходит или не подходит! Все зависит от производителя конкретного ролика!

Всё верно, на твоём ролике фаска снята, на моём нет, оба для Шнивы, но производители разные

Прикрепленные файлы

IMG_20150526_074247.jpg67,69К 1 Количество загрузок:

alexOn это нравится

спасибо за ответ- я снял фазку и подошел, ура)

После всех мучений и прочтения(неоднократного)этой темы,возник вопрос.А почему ремни у некоторых стоят 1840,а у второй половины(у меня в том числе)-1865.С чем связан сей факт,если все шкивы и ролик одинаковые?

Для климата и кондера разная длина ремней.

Вячек и oleg12345 это нравится

Понял,спасибо.Никакие знания ,лишними не бывают.

так получается в комплектации с "климатом" (CH A/C ) ремень 1865мм

в других (ATO A/C) - ремень 1840мм

С компрессором СН - 1865, с компрессором ATO - 1840. Я так понял, бывают два вида компрессоров, очевидно, разные шкивы у них.

maloy это нравится

Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

Подошло время замены ролика(пробег 69тыс.км),сегодня точно установили ,что причиной посторонних звуков под капотом является именно он.Я прочитал всю тему и пришёл к выводу что самым простым вариантом будет установка ролика от Шевроле Нивы. Вычитал на форуме Лифанов Х60(там двигатель такой же 1,8 как на Эмгранде) , устанавливают без доработки ролик INA 531089110 ,у меня вопрос- кто нибудь устанавливал себе такой? Хотим снять ролик и поездить по магазинам ,что бы подобрать аналог, какие аналоги самые доступные,которые не нужно заказывать? Ремень тоже интересует.

Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!

1 володя николаевич поздравляю с днюхой.
2 ролик этой фирмы я устанавливал только номер не помню,коробка от него на работе.только 10 числа могу посмотреть,знаю точно что он идет на тойоту авенсис 1.8 1 zz-fe

2.Ролик и ремень планирую менять 8 числа, если посмотришь 10 числа и отобразишь в данной теме,то будет не лишним,может кому то пригодится в будущем!

Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!

володя николаевич это нравится

Я себе ставил такой TORQUE KR5043. Б ыло это в 2015 году, пробег не помню. ))) До сих пор работает. Ремень родной стоит. Сейчас пробег 104000 км

NikVas это нравится

Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

Сегодня ролик был успешно заменён без снятия самого гидронатяжителя,для этого необходимо-1) работа должна выполнятся на подъёмнике,т.е открутить ролик без снятия натяжителя можно только снизу автомобиля(необходимы ключ TORX- как говорят "звёздочка");2)надо снимать правую часть пластикого пыльника,тогда снизу ролик как на ладони ,да и ремень одеть легко! Сам ремень менять не стали он в отличном состоянии! Ролик купили в первом попавшемся автомагазине,на выбор предложили 1й -металлический(не знаю кто производитель) ,я взял дорогой(800р.), фирмы " OPTIMAL" с подшипником NSK .-встал как родной без доработок .

vladimir.b, oleg12345, serega и 4 другим это нравится

Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!

Сори за опоздание
Становится без доработки напильником.

Нересен и shteyn2000 это нравится

Сегодня ролик был успешно заменён без снятия самого гидронатяжителя,для этого необходимо-1) работа должна выполнятся на подъёмнике,т.е открутить ролик без снятия натяжителя можно только снизу автомобиля(необходимы ключ TORX- как говорят "звёздочка");2)надо снимать правую часть пластикого пыльника,тогда снизу ролик как на ладони ,да и ремень одеть легко! Сам ремень менять не стали он в отличном состоянии! Ролик купили в первом попавшемся автомагазине,на выбор предложили 1й -металлический(не знаю кто производитель) ,я взял дорогой(800р.), фирмы " OPTIMAL" с подшипником NSK .-встал как родной без доработок .

Володя, а какой каталожный номер "OPTIMAL"?

Бог его знает.Подбирали со штангель-циркулем непосредственно в магазине(родной ролик был при себе). Упаковка не сохранилась.

Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!

Привет! Засвистел чуть-чуть ролик приводного ремня, хотел поменять (купил от ШНивы), но не открутил - ключ под звездочку, но и еще проблема - потек амортизатор на приводе натяжителя - где можно купить, и цена?

А там, разве, не просто пружина?

Я свой снимал - там пружина и масло

Но я могу и ошибаться))

Значит порвался пыльник - он весь в масле. При снятии ремня - из него вышел воздух вместе с маслом.

Нельзя сказать, что автомобили китайского производства пользуются бешеным спросом среди россиян. Но некоторые авто успели завоевать популярность. Среди них Geely Emgrand.

Интересный седан за небольшие деньги с достойными техническими характеристиками. Но, как и любая другая машина, нуждается в уходе, обслуживании и ремонте.

Одним из узлов, подлежащих обслуживанию, выступает генератор, а также его ремень.

Чаще всего владельцам этой машины приходится натягивать, либо менять ремни вспомогательных агрегатов. Среди них ремень генератора, кондиционера и ГУРа. Реже автомобилисты сталкиваются с необходимостью заменить или отремонтировать само генерирующее устройство.

Интервал замены и подтяжки

Конструктивно Geely Emgrand в плане привода вспомогательных агрегатов напоминает своих собратьев в лице CK1 и CK2. Здесь также используется несколько отдельных ремней, предназначенных для кондиционера, гидроусилителя и генератора. С одной стороны, это хорошо. Ведь при поломке одного из них, другие узлы продолжают функционировать.

Но есть и обратная сторона: 3 разных ремня создают в 3 раза больше шума и сложностей при замене.

Интересно ещё и то, что в регламенте не прописан период для замены приводных ремней. Интервал между заменами определяется индивидуально, исходя из текущего состояния элемента во время осмотров.

Говоря о том, что влияет на износ ремня генератора, стоит учесть естественный износ, а также дополнительные внешние и внутренние факторы. Это погодные условия, интенсивность эксплуатации машины, защищённость детали от мусора и грязи.

Чем хуже условия создаются для работы генерирующего устройства, тем меньше служит оно и его элементы. В частности, ремень.

Если исходить из средних показателей пробега, то генераторные ремни, как и ремни кондиционера и ГУРа, на Geely Emgrand способны пройти около 40-60 тысяч километров. За этот период автовладельцы проводят процедуру подтяжки, примерно 2-3 раза, то есть с интервалом 15-20 тысяч км.

Самым характерным признаком растянутого и изношенного ремня является свист. Он доносится из подкапотного пространства в момент запуска мотора. Затем начинает снижаться, либо пропадает вовсе.

Также на износ указывает постоянный недозаряд аккумулятора. Он может не заряжаться вообще, либо получать слабый заряд даже после длительной поездки.

Признаки износа

Но проще всего понять, что деталь пора менять, путём стандартной процедуры осмотра. Её рекомендуется проводить с интервалом в 5-10 тысяч километров, но не реже 1 раза в 3-4 месяца.

За срок службы каждый из ремней вспомогательных агрегатов растягивается незначительно. Где-то на 5-6 миллиметров. Но этого достаточно, чтобы деталь утратила свою эффективность и работоспособность.

Если растяжение составляет 1 миллиметр, то это никак на работе генератора, а также связанных с ним узлов, не отражается. Но при растяжении на 2 миллиметра уже начинается проскальзывание по шкивам.

Когда ремень скользит, это влечёт за собой 2 проблемы:

падает эффективность работы генератора;
из-под капота доносится неприятный и раздражающий звук.

Чтобы удостовериться в необходимости поменять приводной ремень генератора, нужно проверить его натяжение и текущее состояние. Для этого рекомендуется:

Надавить пальцам на деталь. Следует приложить силу около 100 Ньютон. Это среднее надавливание, не слишком слабое, но и без напора.
Измерить глубину прогиба. У генераторного ремня нормой считается 7-9 мм прогиба, если он новый. После приработки детали прогиб увеличивается до 11,5-13,5 миллиметров. Это уже признак того, что скоро предстоит замена.

Важно понимать, что сделать точный замер до миллиметра, не имея в распоряжении нужных инструментов, сложно.

Поэтому есть альтернативный способ диагностики натяжения. Для этого следует отогнуть ремень в форме восьмёрки, как бы скручивая его. Если натяжение нормальное, то отгибаться деталь будет на угол не более 90 градусов.

При слабой натяжке угол загиба составит свыше 90 градусов. А это уже прямой путь к подтяжке, либо к замене. Зависит от того, нет ли на ремне характерных признаков износа в виде трещин, оборванных нитей и прочих дефектов.

Подтяжка ремня генератора

Заняться заменой ремня генератора на Geely Emgrand можно своими руками. Здесь нет ничего сложного.

Но не торопитесь. Не исключено, что проблема решается простой подтяжкой. Потребуется минимальный набор инструментов в виде пары рожковых накидных ключей на 16, либо головка на 14. Зависит от версии и комплектации.

Сама схема замены ремня генератора на китайском автомобиле Geely Emgrand не вызывает лишних вопросов.

Если признаков износа и деформации детали нет, тогда начните с подтяжки элемента. Процесс выглядит так:

В нижнем креплении генерирующего устройства предусмотрен специальный натяжитель. Регулировка ремня осуществляется путём закручивания, либо же откручивания болта для настройки. Он же регулировочный болт.
Сначала необходимо ослабить верхнее крепление генератора. Сверху он удерживается с помощью одного длинного болта и гайки.
Чтобы открутить крепление, потребуется пара ключей на 16. Желательно накидных рожковых. Но может пригодиться и головка на 14, о чём говорилось выше.
Ослабьте нижнее крепление. Внизу есть один болт под ключ на 16 или 14. Учтите, что этот нижний болт вкручивается в натяжительную гайку. Если его не ослабить, то можно банально сорвать на натяжителе резьбу.
Откручивая и закручивая болт регулировки, выберите оптимальную степень натяжения. Ведь ремень бывает не только ослабленным, но и перетянутым.
Теперь аккуратно, но плотно затяните нижний и верхний болт.

Учтите, что иногда даже в хорошем рабочем состоянии ремни свистят. Это происходит на холодном двигателе, а также в сильный мороз. Стоит прогреться ДВС, и всё нормализуется. Посторонний звук уходит.

Если же свист появляется и при нормальной погоде, либо при прогретом моторе, и не исчезает после прогрева, то осмотрите деталь.

Иногда на ремень попадает масло. Он исправен, но испачкан. Потребуется его тщательно очищать. Желательно в демонтированном состоянии.

В продаже также доступны специальные спреи. Ими обрабатывают ременные передачи. Используются как временная мера, когда возможности заменить деталь нет.

Если есть износ ремня генератора, тогда его придётся заменить. Но и замена детали на Geely Emgrand серьёзных затруднений даже у новичка вызвать не должна.

Замена ремня

Следующим этапом работы будет замена изношенного ремня привода навесного оборудования на китайском автомобиле Geely Emgrand.

Процесс состоит из выполнения нескольких пошаговых процедур. А именно:

для начала заглушите мотор и дайте двигателю остыть, если он горячий;
сбросьте минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
с помощью рожкового ключа поверните натяжитель ремня против часовой стрелки;
тем самым вы уменьшите натяжение;
теперь снимите со шкивов ремень;
при снятии следует быть аккуратным, поскольку натяжитель находится под действием пружины, и ключом можно травмироваться;
натяните ремень на шкивы;
отведите натяжитель с помощью ключа уже по часовой стрелке;
накиньте полностью новый ремень;
освободите натяжитель, чтобы он дал нагрузку на установленную деталь.

Осталось лишь убедиться в том, что у ремня достаточное натяжение. При необходимости отрегулируйте этот показатель, как было продемонстрировано в инструкции выше.

Как заменить генератор

Бывают и такие ситуации, когда генератор выходит из строя. Тогда возможным решением проблемы становится замена, либо же ремонт.

Сами автовладельцы Geely Emgrand отмечают, что генератор — это слабое место машины. Первые признаки сбоя проявляются уже через 40-50 тысяч километров пробега.

Вообще генерирующее устройство этой машины является обслуживаемым. Если снять детали корпуса, откроется доступ к щёткам, подшипникам и другим элементам.

Хотя в официальном руководстве по эксплуатации говорится иначе. Производитель считает, что при выходе из строя генератора единственным способом решения проблемы будет его замена.

При износе генерирующего устройства можно заметить следующие характерные признаки:

на машине моргают фары и освещение в салоне;
во время движения горит лампа заряда аккумуляторной батареи;
двигатель не хочет заводиться;
со стороны генератора наблюдается посторонний нехарактерный звук и пр.

Стоит отдать должное инженерам Geely. Они сделали доступ к генератору довольно простым. Залезать под машину не придётся. Все работы выполняются через подкапотное пространство.

Первым делом нужно разобраться, как самому снять генератор на Geely Emgrand ЕС7.

Самостоятельная замена предусматривает демонтаж и последующую установку нового элемента. Пошагово это снятие проблемного генератора Geely Emgrand ЕС7 можно представить в таком виде:

остановите автомобиль, заглушите двигатель и выключите зажигание;
дайте некоторое время, чтобы мотор остыл;
поднимите и зафиксируйте капот;
отключите минусовую клемму от аккумулятора;
ослабьте натяжение генераторного ремня;
для этого достаточно буквально на 1/8 оборота прокрутить натяжитель;
с генератора скиньте ремень, стянув его со шкива;
отключите колодку с проводами от оборудования;
выжмите кнопку фиксатора, чтобы убрать колодку;
отсоедините провод, который удерживается болтом под пыльником;
поднимите пыльник и с помощью ключа на 13 открутите крепёжную гайку;
теперь открутите верхний и нижний болт, с помощью которых генератор фиксируется к двигателю;
при необходимости немного расшатайте деталь, после чего достаньте из моторного отсека;
на его место установите новую запчасть;
в обратной последовательности соберите узел.

На этом процедура завершена.

Действительно, сменить генератор в сборе проще всего, но нельзя исключать и ремонт.

Что нужно знать о ремонте генератора

Как уже говорилось ранее, в случае с автомобилями Geely Emgrand официально генератор считается непригодным для ремонта, то есть при его поломке нужно менять полностью элемент.

Ряд мастеров с этим не согласны. Отремонтировать агрегат вполне возможно.

Но есть условная проблема. Это отсутствие в продаже оригинальных запчастей для ремонта. Переживать не стоит. Можно воспользоваться услугами разборок, либо просто приобрести аналоги.

В основном в генераторе меняют щётки, то есть электросъёмники, а также реле и подшипники.

Важно добавить, что самостоятельный ремонт генератора на любом автомобиле, включая Geely Emgrand, это всегда потенциальный риск. Поэтому вся ответственность ложится на ваши плечи. Если не хотите рисковать, можете обратиться к проверенным специалистам, либо же пойти простым путём, купив новый генератор. Он обойдётся примерно в 80 долларов. Ремкомплект из неоригинальных запчастей стоит от 20 до 50 долларов.

Для наглядности посмотрите, как проводится замена щёток в генераторе на китайском автомобиле Geely Emgrand:

снимается генератор с автомобиля;
откручивается пара болтов задней крышки;
крышка стягивается;
далее откручиваются ещё 3 болта, которые держат щётки;
щётки снимаются, проверяется их степень износа;
щётки рекомендуется менять в сборе с регулятором;
новые щётки устанавливаются на место;
закручиваются крепёжные болты;
возвращается на место крышка генератора.

Теперь остаётся весь узел собрать в обратной последовательности, и посмотреть, как будет работать.

Насколько долго продержится восстановленный генератор, сказать сложно. Но если нет средств на замену устройства, то ремонт также может стать хорошим решением.

Самостоятельно восстанавливать работу генераторного узла на Geely Emgrand может каждый автовладелец. Задача не самая сложная. Если придерживаться инструкций и рекомендаций, то всё получится.

Сталкивались с ремонтом генераторного устройства на Emgrand? Какие неполадки возникли? Что пришлось делать? Насколько успешным оказалось самостоятельное вмешательство?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас друзьям!

Достаточно важным элементом привода генератора является натяжной ролик ремня генератора. При его поломке ремень не будет иметь должной натяжки и не будет в полной мере передавать усилие с коленчатого вала Джили Эмгранд ЕС7 на шкив генератора.

Соответственно, электросеть автомобиля не будет получать необходимого питания. Короткое время работа электросети будет осуществляться от аккумулятора, однако через некоторое время он разрядится, и эксплуатация автомобиля будет невозможной.

Основным уязвимым местом в конструкции натяжного ролика ремня генератора является подшипник, который со временем может начать люфтить и в конечном итоге вовсе рассыпаться.

О наличии проблем в работе ролика могут указывать такие факторы:

Генератор не обеспечивает полную зарядку бортовой сети или зарядка вообще не осуществляется.
Со стороны ремня слышен характерный пищащий звук.
Слышится гул в районе ролика.
Ролик имеет заметный люфт.
Заметна вибрация ремня или ролика при работе двигателя Джили Эмгранд ЕС7.
Ремень неравномерно изнашивается – одна из сторон сильно истирается.

Проводить замену ролика лучше при появлении первых признаков его износа, что позволит избежать проблем в работе генератора. Также можно менять ролик при замене ремня генератора, что гарантирует его стабильную работу.

Меняем ролик ремня генератора Джили Эмгранд ЕС7 – пошаговая замена

Проблема с натяжным роликом проявилась весьма характерно – в виде свистящего звука в районе привода генератора. Соответственно, необходимо проводить замену.

Чтобы без проблем провести замену ролика необходимо выполнить такие действия: