Замена компрессора кондиционера пежо 307
В автомобилях Пежо 308, 408, 3008, 207, можно схватить ошибку по малой скорости вентилятора из за сгоревшего резистора вентилятора. 
Так же в двигателях EP6 не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка по термостату сразу отключает работу кондиционера.
На Пежо 307 очень часто протекает радиатор кондиционера, притом непонятно по каким причинам протечка радиатора происходит по центру за вентилятором, где как раз не видно масляного пятна и не сразу можно найти утечку хладагента как видно на фото, 
На Пежо 206 как правило не работает кондиционер по причине износа магнитной муфты компрессора, либо имеется утечка хладагента и соответственно нет давления в системе.
Если в Пежо 406 не работает кондиционер, то может так же влиять множество факторов таких как:
- Неисправен датчик давления системы кондиционирования
- Утечка хладагента
- Не работает муфта компрессора
- Забит осушитель
- Поломка редуктора
- Забит грязью радиатор кондиционера
- Не работает вентилятор охлаждения
Сколько заправлять хладагента в кондиционер
Недостаточное давление в системе кондиционирования можно распознать по шуму из воздушных дефлекторов, но не всегда он присутствует.
В некоторых моделях недостаточное давление не даст включится компрессору, то есть муфте компрессора, кроме моделей с двигателем EP6 на котором установлен компрессор и изменяемой геометрии.
Немного общих фактов о системе кондиционирования в автомобиле
В одних заправках имеются минимальные стоимости на работу, а другие – наоборот, отпугивают своей ценой. Но при находке недорогой заправки кондиционеров следует все проверить, так как это может быть просто «ловушка» для людей. И все же, от чего зависит стоимость данной услуги? Возможно, ли навредить заправкой кондиционеру? Ведь если кондиционер работает, значит, ничего менять не нужно. Или это не так? Нужно в этом всем разобраться. Для этого необходимо узнать, как работает и из чего состоит данный прибор?
Комплектующие кондиционера.
В каждом кондиционере имеются такие составляющие:
- компрессор,
- конденсатор,
- фильтр-осушитель,
- ТРК (терморегулирующий клапан)
- испаритель.
Все детали соединены между собой последовательно, и образуют герметический замкнутый контур. Конечно же, это осуществляется с помощью трубопровода. По данному замкнутому контуру движется хладагент. Хладагент в свою очередь, это инертный газ, с помощью которого охлаждается воздух в салоне автомобиля. Но сейчас не об этом.
Такая деталь, как конденсатор – это система кондиционирования, которая находится снаружи. Он имеет много разных ячеек, через них проходит воздух, который прогоняется вентилятором и магистралью. Установка его происходит впереди автомобиля поблизости возле радиатора. Функцией данной детали является охлаждение и снижение давления хладагента.
Фильтр осушитель описывать особо не нужно, так как название говорит все за себя. Функцией данного компонента является отфильтровать поток хладагента от вредоносных продуктов и влаги, которые образуются в подвижной части компрессора.
ТРК расшифровывается, как терморегулирующий клапан. Это небольшой капилляр, который имеет возможность регулировать диаметр отверстия. Через это отверстие выводиться газ, с помощью сильного давления он перенаправляется в испаритель.
Что же касается испарителя, то он выполняет противоположную функцию. В нем газ расширяется и охлаждается, как и проходящий через него воздух.
Как работает кондиционер?
В системе кондиционирования имеется два контура. Один – «низкого» давления, а второй – «высокого». Каждый из этих контуров имеет замкнутую систему. Высокое давление отвечает за нагнетание, а низкое давление – за всасывание.
Компрессор устанавливается на ДВС как навесное оборудование. При включении кондиционера поддается сразу питание к электромагниту, который установлен на шкив компрессора. Шкив тянет муфту, при этом фиксируется соединение и компрессор начинает работать.
При производстве конденсатора используют только те материалы, которые имеют высокую теплопроводимость. Отличным вариантом считается алюминий.
Включение в работу компрессора ведет к незначительной потере мощности двигателя и как следствие увеличение расхода топлива. Благодаря кондиционеру можно уменьшить влажность воздуха и снизить температуру. Помимо комфорта температуры и влажности нужно помнить о безопасности. Так как при не комфортных температурах концентрация и реакция снижается, а это в дальнейшем может привести к аварии.
К сожалению, система вентиляции или отопления, которую чаще всего используют автомобилисты, не дает возможности воспользоваться полноценной подачи воздуха по всему салону. Особенно эта проблема возникает летом. Именно поэтому только работа кондиционера сможет помочь при решении данной проблемы.
Уход за кондиционером.
Чтобы кондиционер смог проработать длительное время и его функциональные возможности не ухудшались, нужно регулярно проводить чистку радиатора компрессора. Не забывайте чистить аппарат один раз в квартал, желательно после зимы. Просматривайте фреоновые магистрали, если имеются потеки масла, значит, произошла утечка фреона, и засорилась магистраль хладагента. Так как кондиционер не только понижает температуру, но и также понижает или увеличивает уровень влаги, необходимо следить за тем, чтобы не образовывалась плесень, и не было застоя влаги. Во время этого может произойти размножение бактерий.
Ни один автомобиль не сможет обойтись без кондиционера, особенно в летнее время. Он не только улучшит комфорт автомобиля, но и также положительно скажется на здоровье человека. Но для того чтобы увеличить срок эксплуатации кондиционера, нужно регулярно чистить его.
Приобретаем подшипник от производителя NSK, размер которого 55мм-35мм-20мм. Артикул по каталогу - 35BD219T12DDUCG21.
1. Снимаем защиту двигателя.
Так выглядит компрессор снизу
А это его идентификатор
2. Снимаем ремень генератора.
Внимание: Перед снятии ремня нужно пометить направление в котором вращается ремень, чтобы при сборке все оказалось на свои местах
Затем головкой на 13 нужно ослабить фиксирующий болт натяжителя, который находится вверху и помечен на фото цифровой (1)
Теперь нужно ослабить фиксирующий болт под номером (2) и ослабить ремень. После этого откручиваем регулировочный болт (3), для этого используем головку на 10
3.После того как ремень был снят, нужно снять ведомый диск, красным обведена гайка которую необходимо открутить
Фиксируем диск, чтобы он не прокручивался, при откручивании гайки (в данном случае это арматура)
Для откручивании гайке необходима головка на 14, тонкостенная, (под вороток на 1\4"), иначе другае не сядет полностью.
Открутив гайку, снимаем диск поддев немного отверткой. Так выглядит диск с наружной стороны:
А это его внутренняя сторона
4. Снимаем шкив.
Вот вид на него без ведомого диска:
Видем стопорное кольцо, не позволяющее снять шкив. Его можно снять маленькими круглогубцами
Затем поддеваем шкив плоской монтажкой, сдвигаем его с компрессора .
А это внутренняя сторона, где находится электромагнит:
5.Теперь нужно выбить подшипник.
Подшипник в шкиве был закернён, это не берем во внимание, материал шкива с мягкого метала и при выбивании места где он был закернен легко отгибаются
Обратите внимание. Бить по подшипнику лежащего шкива недопустимо, т.к. высота внутреннего отверствия шкива меньше высоты внешнего (возможно искривление шкива ). Для этого нужно подложить под внутренний стакан металлический диск, который меньший по диаметру, самого шкива. Выбиваем головкой на 30мм, этот размер хорошо подходит по диаметру, примерно так:
Завершаем извлечение подшипника уже на тисках (когда подшипник уперся в подложку), разведя накладки на необходимую ширину.
Это шкив уже без подшипника:
6.Затем занимаемся в прессовкой нового подшипника .
Для начала, нужно смазать маслом внутреннюю поверхность в шкиве, и аккуратно забиваем, легонько постукиваем по кругу молоточком, садится подшипник довольно легко. Можно использовать старый подшипник в роли проставки, и фиксируем с помощью кернения в старых местах
У вас есть параметр управление кондиционером. Изменяет ли он статус при попытке включения или нет ?
Смотри провод от датчика давления хладагента .
После определённых событий перестал включаться компрессор кондиционера. Прямая подача питания на него говорила о том, что проблема всего лишь в управлении питанием. Оборваных, перетёртых проводов, сгоревших предохранителей и т.п. я нигде не нашел.Очень долго разбирался с этой проблемой, пока нашёл что вышло из строя. Всё описывать не буду, вкратце скажу, что вышел из строя драйвер (электронное реле в виде маленькой микросхемы размером с ноготь), отвечающий за включение компрессора кондиционера на плате BSI под рулём.
Сервис брался заменять только блок BSI в сборе (стоимостью что-то там около $500) с последующей "привязкой" иммобилайзера и т.д. В конце концов я через интернет нашёл в Белоруссии нужную микросхему стоимостью около $8, оттуда она приехала в Москву, а оттуда с оказией - в Киев и потом уже в Харьков.
Кум (инженер-электронщик) заменил эту микросхему (на уже снятой мной с машины плате) за несколько минут. На всю процедуру ремонта при чётком знании что и где менять (и как аккуратно снять/поставить сам блок BSI, а вместе с ним и руль с подушкой безопасности) у меня ушло нууу. минут 20 от силы. Ну и по деньгам (на детали с доставкой) - что-то там до $20.
Сразу прошу прощения за то, что не привожу здесь точных данных - в моей памяти, к сожалению, эти подробности не сохранились.
Поскольку вы более никаких данных не приводите вам этой информации должно быть достаточно.
Пежо 307 1.6 климат.Систему заправили, датчик давения поменяли (при полной системе выдавал 1.17В - новый с тем же давлением выдает 1.46В).
Проверяли пежо планет - выдавал такую ошибку - ротор датчика температуры в салоне заблокирован.Номера у ошибки нет.Климат не работает,не включается компрессор и вентилятор охлаждения двигателя при включении климата.
Потом подключили аутел,выдал точно такой перевод,но и код добавил 0С04.
Датчик температуры воздуха в салоне вынули, почистили от пыли и шерсти - начал крутиться ротор.
Не работал вентилятор охлаждения двигателя на малой скорости - исправили заменой терморезистора на перемычку в блоке управления вентилятором под капотом.
При включении кондиционера через PP2000 - все работает, холодит хорошо.
Ошибок нет.
Слова диагноста: "Непонятно,все управляется со сканера,а работать не хочет.В моторном в графе кондиционера стоит / разрешение - нет /.И не вижу в моторном сигнала с кнопки А/С на запрос включения.Хотя кнопка диагностируется в климате, ее вижу прекрасно."
Интересный момент: датчик температуры ОЖ один двухконтактный стоит на термостате, с него берется информация на моторный блок, затем по CAN-шине в BSI, далее по VAN-шине в приборную панель, затем на климат. Так вот, моторный и приборка видят адекватно температуру, а климат всегда -(минус)40 градусов . "Своего" датчика температуры ОЖ к климату не подключено, только датчик испарителя.
Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать кондиционер Пежо 307.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.
Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит кондиционер Peugeot 307, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.
Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.
Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.
Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.
2.22.1 Кондиционер
Органы управления кондиционером
2.22.2 Органы управления кондиционером
Кнопка включения кондиционера Кондиционер воздуха предназначен для работы в любых климатических условиях. Летом он служит для охлаждения воздуха в салоне, а зимой, при температуре воздуха ниже 0 °С, ускоряет удаление конденсата со стекол. Для включения кондиционера нажмите на кнопку. При э.
Заправка и чистка автокондионеров Peugeot, замена жидкости, диагностика
Промывка автомобильного кондиционера Пежо , ремонт компрессора, обслуживание автокондиционеров для Peugeot
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1
Специализированный автосервис по чистке и заправке автокондионеров Пежо , ремонт и обслуживание авто кондиционеров в Москве
Наши специалисты ремонту и заправке автокондиционеров Peugeot помогут произвести диагностику чистку и заправку автокондиционеров Пежо в Москве (Ремонт и завправка автокондиционеров в ВАО)
В ходе обслуживания автомобильного кондиционера Пежо - мы произведем его чистку, замену фреона и других жидкостей в кондиционере авто Пежо с гарантией за доступные деньги.
В перечень услуг по обслуживанию кондиционеров Пежо в нашем техцентре входят:
Цены на чистку и заправку автокондиционеров Peugeot
Заправка кондиционера Пежо : от 1500 руб.
Промывка системы автокондиционирования Peugeot от 8000 р.
Антибактериальная чистка автокондиционеров Peugeot - 1500 р.
Продувка и чистка радиаторов Peugeot - от 500 р.
Обслуживание рефрижератора Пежо - от 500 р.
Чистка дренажной трубки испарителя Peugeot от 300 р.
Замена датчиков кондиционера Peugeot - от 500 р.
Цены на ремонт автокондиционеров Peugeot
Диагностика кондиционера Peugeot - 500 р.
Ремонт компрессора кондиционера Peugeot - от 1000 р.
Замена компрессора кондиционера Пежо - от 1000 р.
Ремонт электрики автокондиционера Пежо - от 500 р.
Замена муфты автокондиционера Peugeot - от 500 р.
Замена электромуфты автокондиционера Peugeot от 1000 р.
Замена радиатора кондиционера Peugeot - от 1000 р.
Замена заднего контура автокондиционера Peugeot от 15000 р.
Замена подшипника автокондиционера Пежо от 800 р.
Замена сальника автокондиционера Peugeot от 1000 р.
Снятие-установка ресивера-осушителя Пежо - от 500 р.
Причины неисправностей кондиционера Пежо
Основными причинами неисправности кондиционера Peugeot может стать неисправность одной из его частей. Это может быть: компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль, вентилятор или датчик давления кондиционера Peugeot.
Последствия неисправности автокондиционера Пежо
Главным (и единственным) последствием поломки автомобильного кондиционера Peugeot является значительное снижение комфортности поездок. Это уже не мало, а жарким московским летом так вообще критично.
Признаки неисправности кондиционера Пежо
Главными признаками неисправности кондиционера являются очень быстрая потеря производительности после заправки авто-кондиционера Peugeot сильный шум при включении кондиционера в работу.
Проблемы с автокондиционером Пежо ?
В машине стало душно, в салоне появился неприятный запах? Заметили появление следов масла на корпусе компрессора, а также воды на ковриках в салоне? Происходит самопроизвольное отключение системы охлаждения, перебои в работе и внезапное прекращение работы автокондиционера Peugeot ?
Получите бесплатную консультацию и расчет цен на ремонт и заправку автокондиционера , диагностику, промывку, чистку системы охлаждения, восстановление работы систем климат-контроля и т.д. для Peugeot
Наша автомастерская производит ремонт и обслуживание автокондионеров, Пежо в СТО Открытие ВАО, а также заправку систем охлаждения и климат-контроля Peugeot
Мы можем недорого произвести дозаправку кондиционера Пежо и долив масла в систему кондиционирования Peugeot в СТО Открытие ВАО.
Произведем осмотр автокондиционера Peugeot на предмет утечек хладогента, подготовим автомобильный кондиционер к заправке и зальем рекомендованный производителем охладитель
Услуги по ремонту компрессоров автокондиционеров Пежо в Москве (ВАО, СВАО)
Автосервис СТО Открытие специализируется по ремонту автомобильных кондиционеров Peugeot и замене фреона и жидкостей кондиционера Пежо в ВАО
Наш сервис оказывает услуги по заправке и ремонту автокондиционеров Пежо . Самое современное оборудование и высокая квалификация наших специалистов позволяют осуществлять наиболее точную диагностику неисправностей на самых ранних сроках и качественный ремонт кондиционеров Peugeot без дополнительных вложений.
Широкий спектр работ по обслуживанию, ремонту и установке кондиционеров для Пежо в Москве (ВАО)
Из-за того, что заправка фреона в автокондиционер Peugeot должна осуществляться раз в год и в вакуумной среде, лучше не проводить эту процедуру самостоятельно, а доверить её профессионалам по заправке кондиционеров Пежо
Недорого сделать сход развал Пежо на Щелковской в Москве (ВАО)
Ремонт подвески, ходовой Peugeot / Замена аммортизаторов
Ремонт и заправка автокондиционеров Peugeot в Москве
Капремонт ДВС Peugeot / Капитальный Ремонт двигателя Пежо в Москве
Замена и ремонт глушителей Peugeot / Сварочные работы в Москве (ВАО)
Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто Peugeot в Москве
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
европейских автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. европейских автомобилей
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
авто из Японии
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. японских автомобилей
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
корейских автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Кореи
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
китайских автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. автомобилей и Китая
Диагностика автокондиционера, обслуживание, очистка, промывка и ремонт
отечественных автомобилей
Цены на ремонт авто кондиционера, заправку, замену фреона и т.д. отечественных автомобилей
Ремонт авто кондиционеров других автомобилей марки Пежо:
КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 10:00 до 21:00
Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576
Читайте также: