Замена генератора bmw e60
Приветствую всех! Обратился друг с просьбой проверить генератор. Я прозвонил диоды, обмотки, якорь, все в норме. Не смог найти на него схему, но так понял что на регулятор напряжение поступает одна клема + (она же на аккумулятор), а вторая (та что ближе к ротору) с одной (средней) из выводов статора. Это правильно? Диодов я обнаружил 6, больше не увидел. А что это за регулятор? Свергу 2-х контактный разъем ни с кем больше не звонится, между собой тоже. Похоже на цифровой последовательный порт для передачи инфы. Верхняя щетка регулятора идет на массу, нижняя через регулятор на + вывод.
А вот вторая клема регулятора (при снятом) тоже ни с кем не звонится. При чем товарищ мой говорит особых проблем не было. Пару раз загорелся значок аккумулятора, потом гас, появился значек поперечной устойчивость. Ему ошибки все эти обнулили, но тревога у него осталась. Ремонтники (ни кому не в обиду) тут же объявили о необходимости замены генератора. Даже сняли его и разобрали. Сказали неисправна обмотка, сгорел диод и возможно регулятор. Предложили за 360 уе поменять ген. Я посоветовал его забрать и проверить, что и сделал.
Пока проблем в нем не вижу. Может просто порт окислился и не выдавал инфу компьютору? Поделитесь советом. [Только для зарегистрированных. [Только для зарегистрированных. [Только для зарегистрированных. [Только для зарегистрированных.
Тебе надо почитать WDS. С помощью интерфейса BSD генератор может активно осуществлять связь с ЭБУ двигателя. Генератор не связан с контрольной лампой заряда аккумулятора, а связан только с ЭБУ двигателя. Генератор может распознавать различные неисправности. При использовании генератора с интерфейсом BSD принцип индикации контрольной лампы заряда аккумулятора не изменяется по сравнению с известными до сих пор генераторами.
BMW E39 Снятие и установка генератора BMW E39/ removing and installing the generator
Выполнение основной функции генератора гарантируется даже при нарушении связи между генератором и системой управления двигателем. - понижение температуры: При перегрузке генератора в целях безопасности его напряжение уменьшается до тех пор, пока генератор не остынет. Контрольная лампа заряда аккумулятора не загорается. - механическая неисправность: Механическая блокировка генератора или отказ ременного привода. - электрическая неисправность: Неисправность диодов обмотки возбуждения, прерывание возбуждения, повышенное напряжение из-за неисправности регулятора. - нарушение связи: Неисправность провода между системой управления двигателем и генератором.
Сигнал к активизации контрольной лампы заряда аккумулятора передается по шине CAN на комбинацию приборов. Контрольная лампа загорается при механической или электрической неисправности (см. выше). Вышеназванный расчет момента и степени нагрузки на генератор во многом зависят от типа (мощность) и производителя генератора.
Поэтому генератор передает эти данные в систему управления двигателем. Система управления двигателем производит все расчеты и задает параметры в точном соответствии с типом генератора. Благодаря точному расчету момента генератора и регулировке функции Load- Response достигается оптимальный холостой ход двигателя. Регулировка напряжения генератора в соответствии со значениями, заданными системой управления двигателем, позволяет корректировать зарядный баланс аккумуляторной батареи
Неисправный или вышедший из строя генератор переменного тока может вызвать множество проблем: от простой разрядки аккумулятора до проблем с управляемостью двигателя. Есть несколько признаков и тестов, которые вы можете выполнить, чтобы определить. Является ли генератор основной причиной вашей проблемы. Если Вам повезет, ваш индикатор батареи (индикатор системы зарядки) загорится. Чтобы предупредить вас о возможном отказе. Когда горит индикатор батареи (индикатор системы зарядки), это означает. Что обнаружена разность напряжений между положительной (+) постоянной батареи (клемма 30) и включенной цепью зажигания (клемма 15). Указывающая на неисправность в системе зарядки.
Всегда проверяйте напряжение вашей зарядной системы под нагрузкой. Напряжение должно быть в пределах 13,2: 14,5 вольт постоянного тока. чтобы загрузить. Включите двигатель на холостом ходу. Включите фары и двигатель вентилятора ОВКВ. Никогда не отсоединяйте кабель аккумулятора во время работы двигателя для проверки генератора. Так как это может привести к повреждению генератора или других электрических компонентов из-за скачка напряжения. Прежде чем выполнять какие-либо тесты вашего генератора переменного тока. Зарядите и протестируйте аккумулятор. Если аккумулятор неисправен, ваши тесты генератора не будут точными.
Работая в багажнике. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и закройте клемму аккумулятора. Чтобы кабель случайно не соприкоснулся с отсоединенным кабелем. См. нашу техническую статью о замене батареи для получения комментариев по отключению и повторному подключению батареи.
Снимите приводной ремень. Смотрите нашу техническую статью о замене приводного ремня. Отметьте направление вращения ремня перед снятием при повторном использовании ремня. При замене генератора вам нужно только снять приводной ремень генератора со шкива генератора и отодвинуть в сторону. Его не нужно снимать с двигателя.
Далее вам придется снять корпус воздушного фильтра. Выполните следующие действия, применимые к вашей модели E90. Затем выберите, где эти шаги применимы ко всем моделям E90.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей для получения руководств по многим другим процедурам.
Ознакомьтесь с нашим основным разделом технического обслуживания. В котором есть все детали. Необходимые для того. Чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом. Включая фильтры. Жидкости, тормоза. Свечи зажигания. Освещение и многое другое для вашего E90!
Работая перед опорой радиатора. Снимите два крепежных элемента T20 Torx для впускного канала. (зеленая стрелка)
Работая на соединении впускного воздуховода с корпусом воздушного фильтра. Используя небольшую плоскую отвертку. Отпустите фиксирующие выступы с каждой стороны и снимите воздуховод.
Затем вытяните впускной канал из опоры радиатора и снимите его с автомобиля. (зеленая стрелка)
Затем ослабьте хомут шланга (зеленая стрелка) и снимите два крепежных элемента корпуса воздушного фильтра диаметром 10 мм. (желтая стрелка)
Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха. Отпустив язычок с помощью небольшой плоской отвертки и вытянув разъем из датчика. (зеленая стрелка)
Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля. Подняв и отсоединив воздуховод от датчика массового расхода воздуха.
Работая перед опорой радиатора. Снимите два крепежных элемента T20 Torx для впускного канала. (зеленая стрелка)
Работая на соединении впускного воздуховода с корпусом воздушного фильтра. Используя небольшую плоскую отвертку. Отпустите фиксирующие язычки (зеленая стрелка) с каждой стороны и снимите воздуховод. Затем вытяните впускной канал из опоры радиатора и снимите его с автомобиля. Рисунок 9: работая в передней части корпуса воздушного фильтра, сожмите разъем и потяните. Чтобы отсоединить вакуумный шланг. А затем вытащите вакуумный шланг из крепления. (зеленая стрелка)
Работая в передней части корпуса воздушного фильтра. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут шланга воздуховода. (зеленая стрелка) затем ослабьте зажим шланга наддувной трубы (желтая стрелка). Оставьте пока подсоединенным шланг наддува.
Как только хомут шланга ослаблен. Протяните руку ниже верхнего шланга радиатора и сдвиньте шланг (зеленая стрелка) с корпуса воздушного фильтра.
Работая в задней части корпуса воздушного фильтра. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут шланга воздуховода. (зеленая стрелка) Далее вам придется отсоединить электрические кабели от впускной воздушной трубы. (желтая стрелка)
Вытяните электрический кабель вверх с держателя. Возможно, вам придется покачивать резиновую втулку из стороны в сторону. Чтобы заставить ее оторваться от крепления. Снимите все три электрических кабеля.
Как только электрические кабели будут удалены. Вам придется вытащить воздушный фильтр вверх и из резиновых монтажных люверсов. Есть два в задней части и один расположен в центре. Что мне нравится делать, так это сначала тянуть переднюю сторону вверх. А затем покачивать корпус воздушного фильтра. Пока он не выйдет из задних креплений. Нет никаких крепежных элементов, удерживающих его, только люверсы. И со временем они могут стать жесткими и не будут легко освобождаться. Если это так, будьте осторожны и быстро подтянитесь, чтобы освободиться.
Далее вам придется разблокировать и отсоединить передний шланг рециркуляции наддува. Есть серый замок, поверните этот замок против часовой стрелки примерно на 45°. Чтобы разблокировать его. (зеленая стрелка). Этот стиль шлангового замка может быть трудно снять из-за времени и мусора. Попадающего в воротник.
Если это так, то вы можете вращать его с помощью канальных замков, но будьте осторожны. Чтобы не повредить шланг или замок. Они сделаны из пластика.
Затем вытяните шланг вверх и снимите воздушную трубу. Он должен легко соскальзывать, если этого не происходит, замок не полностью отключен.
Далее вам придется разблокировать и отсоединить задний шланг рециркуляции наддува.
Есть серый замок, поверните этот замок против часовой стрелки примерно на 45°. Чтобы разблокировать его. Этот стиль шлангового замка может быть трудно снять из-за времени и мусора. Попадающего в воротник. Если это так, то вы можете вращать его с помощью канальных замков, но будьте осторожны. Чтобы не повредить шланг или замок. Они сделаны из пластика. Затем вытяните шланг вверх и снимите воздушную трубу. Он должен легко соскальзывать, если этого не происходит, замок не полностью отключен.
Работая на клапанах рециркуляции наддува. Снимите вакуумный шланг с каждого клапана. Оттянув его.
Будьте осторожны. Чтобы не повредить шланг или клапан при снятии.
Работая на трубе наддувочного воздуха. Снимите крепежную деталь T27 Torx. (зеленая стрелка)
Работая на корпусе дроссельной заслонки. С помощью плоской отвертки снимите стопорный зажим впускного воздуховода. (зеленая стрелка)
Отсоедините трубу наддува от соединения на опоре радиатора. Затем осторожно отодвиньте трубу от корпуса дроссельной заслонки.
Как только труба освободится от корпуса дроссельной заслонки. Снимите ее с автомобиля.
Работая в передней части генератора. Снимите крышку холостого шкива с помощью плоской отвертки. Затем снимите 16-миллиметровый крепежный болт и снимите холостой шкив с генератора. (зеленая стрелка)
Работая в задней части генератора переменного тока. Отсоедините электрический разъем. Нажав на спусковой язычок и потянув за него.
(зеленая стрелка). Затем снимите положительную гайку крепления кабеля батареи 13 мм (желтая стрелка).
Снимите четыре крепежных элемента генератора E12. (зеленая стрелка)
Затем снимите генератор переменного тока с монтажного кронштейна. Подняв его вверх и сняв с кронштейна. Чтобы установить новый генератор переменного тока, выполните обратные шаги удаления.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель BMW X6 , регулировка клапанов BMW X6 , не заводится BMW X6
3. Бензиновый двигатель N54
Генератор
Замена ременного шкива
1. Отвернуть гайку с помощью приспособления 12 7 120.
Примечание:
В зависимости от исполнения генератора удерживать ось от проворачивания шестигранным, многозубчатым или ключом Torx.
Момент затяжки при установке: 45 Н·м.
Снятие и установка генератора
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи и накрыть клемму.
3. Снять канал наддувочного воздуха.
4. Снять ремень привода генератора.
Примечание:
Для снятия генератора нужно снять компрессор кондиционера.
При этом учесть:
- Хладагент из кондиционера не откачивать!
- Трубопроводы хладагента от компрессора не отсоединять.
- Компрессор не снимать, а только отсоединить от кронштейна и отвести в сторону.
5. Отсоединить компрессор от кронштейна .
6. Ослабить винты на несколько оборотов, чтобы освободился кронштейн (1). Кронштейн (1) не снимать.
Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.
Примечание:
Изображение для лучшей наглядности дается при снятом компрессоре.
7. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
8. Снять защитный колпачок и отвернуть находящуюся под ним гайку.
Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.
9. Отсоединить трубопровод (2).
10. Отвернуть винты.
11. Снять кронштейн (1) и генератор (2).
Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.
Замена регулятора напряжения
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
3. Снять генератор.
Bosch
1. Отвернуть защитные колпачки (1).
2. Выкрутить винт (1) и гайки (2) и снять крышку.
3. Выкрутить винты и снять регулятор (1) напряжения в направлении, указанном стрелкой.
4. Установка производится в обратной последовательности
Примечание:
При установке очистить контактные поверхности и проверить усилие контактных пружин, при необходимости заменить регулятор напряжения.
Размер A = минимум 5 мм.
Проверить степень износа контактного кольца, при необходимости, отшлифовать кольцо.
Valeo
1. Отвернуть гайку (1).
2. Отвернуть гайку (2).
3. Выкрутить винты (3).
4. Снять крышку (4).
5. Выкрутить указанные винты.
6. Снять регулятор (1) напряжения движением вверх.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
При установке очистить контактные поверхности и проверить усилие контактных пружин, при необходимости заменить регулятор напряжения.
Размер A = минимум 5 мм.
Проверить степень износа контактного кольца, при необходимости, отшлифовать кольцо.
Установить новый регулятор (1) с надетой монтажной втулкой (2) или зафиксированными угольными щетками. Снять монтажную втулку (2) и установить на ее место крышку (3).
Стартер
Снятие и установка/замена стартера
Внимание:
- Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии!
- При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
- После снятия алюминиевые винты подлежат замене.
- Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять впускной коллектор.
4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
5. Отвернуть гайку.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н·м.
6. Снять плюсовой провод (2) аккумуляторной батареи.
7. Выкрутить винт (1).
Примечание:
Заменить алюминиевые винты новыми.
Момент затяжки: 20 Н·м + 180°.
8. Выкрутить винты (2).
Примечание:
Заменить алюминиевые винты новыми.
Момент затяжки: 20 Н·м + 90°.
9. Снять стартер (3).
Примечание:
При установке проверить шестерню привода и коронную шестерню стартера на отсутствие повреждений, при необходимости заменить стартер.
Замена втягивающего реле
1. Выключить зажигание.
2. Снять стартер.
3. Отвернуть гайку (1).
4. Снять кабельный наконечник (2).
Примечание:
Момент затяжки:
М5: 5 Н·м.
М6: 7 Н·м.
М8: 13 Н·м.
Внимание:
При затяжке не допускать проворачивания кабельного наконечника (2), опасность короткого замыкания на корпус стартера.
5. Выкрутить болты (1).
6. Снять тяговое реле (1) и пружину (2).
7. Извлечь шпильку (3).
Примечание:
При установке проверить шпильку (3) на отсутствие следов износа и смазать ее.
Катушки зажигания
Снятие и установка крышки катушек зажигания
1. Снять корпус микрофильтра.
2. Отвернуть указанные винты.
Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м.
3. Снять крышку катушек зажигания вверх.
Примечание:
Для упрощения восприятия изображение показано со снятыми жгутом проводов и стяжной стойкой.
Замена катушек зажигания
Внимание:
Не допускать попадания топлива на катушки зажигания. При контакте с топливом проводимость кремниевых материалов снижается, поэтому попадание топлива на катушку зажигания может привести к её выходу из строя.
1. Считать информацию в запоминающем устройстве неисправностей электронного блока управления системы DME.
2. Проверить записанные сообщения о неисправностях.
3. Выключить зажигание.
4. Снять звукоизоляционный кожух .
5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) катушки (2) зажигания.
6. Извлечь катушку зажигания (2) движением вверх.
Примечание:
Такая последовательность действительна для всех катушек.
7. Установка производится в обратной последовательности, при этом:
- Проверить положение резинового уплотнителя катушки (1) зажигания.
- Надеть разъем (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе (2).
- Осторожно закрыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой. Фиксатор должен защелкнуться без особого усилия.
Примечание:
Стереть коды неисправностей.
Свечи зажигания
Замена свечей зажигания
1. Выключить зажигание.
2. Снять катушки зажигания.
Внимание:
Использовать защитные очки. Частицы масла могут попасть в глаза!
3. Выкрутить свечи зажигания с помощью приспособления 12 1 220 и удлинителя (1) с изгибом не менее 8°.
Примечание:
Продуть гнезда свечей зажигания сжатым воздухом.
4. При установке затянуть свечи зажигания с помощью приспособления 12 1 220 , удлинителя (1) с изгибом не менее 8° и ограничителем момента затяжки 12 1 172. Если приспособление 12 1 172 не используется, контролировать момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м. Для этого:
- Насадить новые свечи (1) зажигания на приспособление 12 1 230.
- Вкрутить свечи зажигания с помощью приспособления 12 1 230 до упора в резьбовые отверстия в головке блока цилиндров.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Ремонт генераторов BMW x3, x5, x6, Е34, Е39, Е36, Е46, 520, 525, 530, E60 в одной из наших мастерских в Москве будет отличным недорогим решением ремолнта Вашего авто. У нас Вы можете купить генератор БМВ новый или произвести обмен на восстановленный по цене ремонта. Все запчсати в наличии на нашем складе, поэтому Вам не придется долго ожидать окончания работ. Замену генератора произведут наши специалисты на месте и стоит эта услуга от 1500 руб в зависимости от модели машины и модификации двигателя. Машин, которые совсем не ломаются, к сожалению, не существует. Специалисты нашей мастерской готовы прийти на помощь! Мы оперативно проведем диагностику, выявим и устраним неполадки и все это в Вашем присутствии. Наши работники имеют большой опыт проведения ремонта генератора самых разных марок автомобилей. В работе используется современное высокотехнологичное оборудование и только оригинальные комплектующие от производителей. Так же мы ремонтируем и продаем генератор водяного охлаждения на БМВ. Вы наверняка останетесь довольны качеством работы и будете приятно удивлены расценкам нашей компании.
Мы гарантируем долгий срок службы узлов автомобиля, отремонтированных в нашей мастерской. Искать, где дешевле просто тратить время впустую!
Генератор водяного охлаждения BMW / БМВ
На многих моделях автомобилей BMW (БМВ) устанавливаются генераторы с водяным охлаждением. Особенности этого генератора кроются в названии. Генератор вставлен внутрь двигателя и вмонтирован в общий контур системы охлаждения. Таким образом осуществляется охлаждение генератора. Для снятия агрегата с автомобиля с целью последующего ремонта необходимо слить охлаждающую жидкость из ситемы. В ремонте такие генераторы так же имеют свои особенности. Его разборка и устранение неисправности более затруднительны из-за герметичного корпуса коим он обладает. Новые генераторы, так де дороже в цене. Наш автосервис произведет ремонт генераторов водяного охлаждения. Мы имеет огромный опыт в этом направлении и не только устраним неисправность, но и дадим рекомендации на будущее.
Стоимость ремонта генераторов БМВ
Стоимость ремонта зависит в основном от цены на комплектующие. Общая цена складывается из
цена на запчасти. Здесь существует достаточный выбор в широком диапазоне. Можем предложить оригинальные комплектующие и аналоги от ведущих мировых производителей. Так же можно использовать китайские детали, но мы не рекомендуем подходить к ремонту с этой стороны. Цена на ремонт генератора БМВ со стоимостью запчастей находится в пределах:
Ремонт генератора BMW M5 E60
Указанная стоимость не является публичной офертой.
Другие модели серии
Специализированный сервис СпортКБ осуществляет ремонт электрооборудования машин BMW любых серий. Отличаясь от дилеров, которые сразу предлагают полную замену, наши специалисты осуществляют детальную диагностику и ремонт генератора BMW M5 E60. Далее мы осуществляем установку, корректное удаление ошибок, тестирование эффективности зарядки.
Виды ремонта генератора БМВ M5 E60
- Установка якоря, токосъемных колец, щеток, чистка коллектора.
- Обслуживание или замена термостата генератора (в системах с жидкостным охлаждением).
- Замена отказавшего реле-регулятора или диодного моста.
- Замена или обслуживание приводного ремня и ролика.
- Замена подшипников и втулок.
Мигающая или горящая лампа «зарядки» на приборной панели не каждый раз означает неисправность самого генератора – машина может не завестись из-за отсутствия контакта в клеммах, замыкания в проводке, отказа аккумулятора. В каждом случае причину можно установить в результате ручной и компьютерной диагностики.
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Ремонт генератора БМВ
Стабильное напряжение в бортовой сети – это залог стабильной работы многих элементов автомобиля. В первую очередь безопасность, поскольку от этого зависят световые огни, работа контрольных приборов, подушек безопасности и других немаловажных элементов машины.
Что такое генератор
Автогенератор – деталь автомобиля, которая отвечает за зарядку АКБ в процессе работы двигателя. Он устанавливается на все автомобили BMW без исключений.
За что отвечает генератор
Генератор вырабатывает электрический заряд, который подается на аккумуляторную батарею. При помощи вращения коленчатого вала и передачи оборотов на генератор по ремню, он вырабатывает электроэнергию. В автомобиле генератор питает не только аккумулятор, но и всю бортовую электрическую цепь, от системы зажигания до бортового компьютера.
Из чего состоит генератор
В собранном виде видно, что генератор состоит с множества частей. На разных типах автомобилей может быть разная форма деталей и дополнительных компонентов, но есть основные узлы, которые в него входят обязательно.
А именно:
- Спереди видно шкив и гайку, которой он прикручен.
- Передняя крышка, которая закреплена тремя или четырьмя болтами.
- Ротор, на котором закреплен передний и задний подшипник.
- Статор, состоящий с медной обмотки, который обволакивает ротор.
- Втулка заднего подшипника.
- Задняя крышка, к которой прикреплен диодный мост.
- Регулятор напряжения, крепящийся к задней крышке.
- Защитный кожух, закрывающий диодный мост и выпрямитель.
Почему генератор выходит из строя
Генератор, как и любая автомобильная запчасть, может выйти из строя. При этом проблем может быть довольно много. Основные причины выхода из строя могут быть как электрические, так и механические.
Показатели выхода со строя генератора
- Горит контрольная лампа заряда АКБ на панели приборов.
- Выкипание воды в аккумуляторе.
- При работе двигателя тусклые огни блок-фар, падение света в цепи при включении приборов освещения.
- При увеличении оборотов прыгает яркость фар.
- Звуки, которые выдает генератор: вой или писк.
Каждый автомобилист должен постоянно проверять напряжение в электросети и приводной ремень генератора. При возникновении неисправностей или подозрений на поломку данного узла следует найти и устранить причину, чтобы не повлечь больше проблем.
Диагностика и ремонт генераторов в техцентре «BMW-E»
На автомобилях BMW выход со строя генератора приводит к тому, что машина банально не заводится или заводится, но при включении световых элементов глохнет, поскольку не хватает напряжения бортовой сети.
Продиагностировать его автолюбитель может сам, но не всегда. Если поломка заключается в электрической части, то не следует самому заниматься диагностикой и ремонтом.
В него входят:
- диагностика неисправностей бортовой сети;
- диагностика генератора и причин выхода из строя;
- механический ремонт улов и деталей, которые сломались;
- ремонт электрических частей и узлов;
- замена неисправных деталей;
- замена генератора;
- исправление ошибок бортового ПК, связанных с поломкой автогенератора.
Если вы хотите, чтобы неполадками вашего генератора занимались специалисты, компания BMW-E всегда готова выполнить ремонт.
У нас вы получаете преимущества:
- Сервис имеет современно оборудование и инструмент. Это дает возможность точно диагностировать неисправность и качественно сделать ремонт.
- Профессионалы высокого класса, которые владеют навыками, умением и опытом ремонта генераторов автомобилей БМВ.
- Существенная экономия времени. Наши специалисты быстро и качественно произведут ремонт.
- Клиент может присутствовать при диагностике и ремонте, что дает возможность самому автовладельцу контролировать процесс.
- Полная гарантия на ремонтные работы.
Технологическая часть ремонта генератора БМВ
При выявлении причин и устранении поломок следует учесть, что ЭБУ все равно видит ошибки, которые были допущены. Для этого следует после устранения дефектов сбросить коды ошибок в блоке управления.
Производитель BMW не рекомендует ремонтировать или заменять генераторы в мастерских гаражного типа, а также прошивать блоки управления автомобиля не лицензированным софтом.
Основной причиной рекомендаций стали частые обращения на завод с запросами замены ЭБУ после ремонта генератора и неверного сброса ошибок. Неправильная прошивка блока может стать причиной возгорания диодного моста и цепи заряда, которая имеет различные датчики и регуляторы.
Главный инженер производителя рекомендует доверять ремонт профессионалам, поскольку только они смогут качественно отремонтировать и настроить автомобиль. Попутными поломками, сопровожденными некачественным ремонтом, могут стать: выход со строя аккумуляторной батареи, стартера,
цепи заряда, сгорания проводов электроцепи освещения и, самое страшное – выход со строя электронного блока управления автомобиля.
Поломки генератора на автомобилях БМВ сопровождаются разными факторами. Первыми признаками неисправности являются низкий заряд батареи при работающем моторе и низкое напряжение бортовой электросети.
Ремонт данного узла крайне необходимо делать в кратчайшие сроки и у профессиональных специалистов.
Ремонт генераторов BMW
Генератор исполняет ответственную роль в электросистеме автомобиля BMW. Генератор выступает как источник электроэнергии для питания системы зажигания, световых приборов, бортового компьютера, системы диагностики и других потребителей, обеспечивая бесперебойную работу большинства компонентов современного автомобиля.
Своевременное выявление неисправностей и их устранение являются залогом долгосрочной службы генератора. Если у вас приключилась беда в дороге и Вы дорожите своим «БМВ», то крайне не рекомендуется производить диагностику и ремонт генератора в «полевых» условиях. Неправильные действия могут стать причиной как новых, так и более серьёзных поломок в вашей машине. Все современные автомобили BMW, буквально напичканные новейшей электроникой, очень негативно воспринимают любые непрофессиональные вмешательства. Поэтому сразу нужно обращаться в специализированный техцентр BMW SIS-MOTORS.
Основными неисправностями генераторов в BMW являются следующие:
- износ подшипников – из генератора доносится неестественный посторонний звук;
- износ щёток – из-за того, что щётки не касаются коллектора, мигает лампочка аккумулятора;
- обрыв приводного ремня – загорелась лампочка аккумулятора и рулевое колесо стало тугим в управлении;
- другими поломками могут быть: выход из строя диодного моста, реле регулятора или статорной обмотки.
Зачастую ремонт генератора BMW сводится к замене подшипников, щёточного узла или диодного моста. Не пытайтесь диагностировать и ремонтировать свой автомобиль собственноручно или в кустарных автомастерских.
Профессиональная диагностика и ремонт генератора – это обязательное условие долговременной эксплуатации вашего БМВ. Не откладывайте на потом – обращайтесь в специализированный техцентр БМВ SIS-MOTORS, наши профессионалы с помощью самого современного оборудования произведут диагностику и качественный ремонт генератора BMW.
Для записи на диагностику и ремонт генератора BMW звоните по телефону +7 495 225-16-01.
Специализированный технический центр SportKB предлагает недорогую замену генераторов BMW всех серий в Москве по оптимальной цене. Недорого проводим компьютерное сканирование дилерскими диагностическими средствами, для обслуживания и замены генератора используем проверенные расходники и комплектующие. На все проведенные работы предоставляем длительную гарантию
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Неисправность генератора на автомобилях BMW чаще всего обнаруживается уже на поздней стадии, после разряда батареи, когда машина проехала несколько десятков километров на одном аккумуляторе, не завелась, а после установки свежей, заряженной АКБ "высадила в ноль" и ее тоже.
Замена генератора БМВ простейший выход из ситуации, когда на ремонт нет времени. Замена штатного генератора на более мощный единственный способ компенсировать возросшее потребление в бортовой сети при установке дополнительного освещения, автозвука и другого тюнинга.
Менять генератор БМВ или отремонтировать
В зависимости от серии и года выпуска, автомобили BMW оснащаются несколькими вариантами генераторов переменного тока, от разных поставщиков (Valeo, Bosh). Некоторые модели и запчасти к ним уже не выпускаются, поэтому единственный выход заменить на новый, более надежный.
Если неисправность не критична износились щетки, подшипник, или подгорели контакты ремонт будет недорогим, а в случае замыкания, коррозии обмоток или ротора ремонтировать устройство экономически нецелесообразно, проще будет заменить.
Признаки неисправности
- Повышенный шум – вой во время работы.
- Горит контрольная лампа, сигнализирующая о разрядке аккумулятора.
- Частая разрядка АКБ, или выкипание электролита из-за «перезаряда».
- Проблемы с дальним или ближним светом фар яркость «плавает», сильно зависит от оборотов двигателя.
- Автомобиль заглох и не завелся после полной разрядки АКБ.
Частые причины
- Износ подшипника, обгонной муфты или шкива приводного ремня.
- Износ втулок, щеточного узла, токосъемных колец, повреждение коллектора.
- Отказ реле-регулятора напряжения.
- Отказ диодного моста (выпрямителя).
- Коррозия или механическое повреждение проводов (клемм).
- Внутреннее короткое замыкание обмоток.
Некоторые проявления неисправности генератора автомобилей БМВ могут возникать из-за перегоревших предохранителей, повреждения изоляции жгута проводов, отказа электронных блоков управления, аккумулятора, или других поломок. Точную причину некорректной работы электрооборудования укажет только полноценная диагностика электрики автомобиля.
Читайте также: