Замена датчика топлива мерседес
Внимание! Убедитесь, что во время работы в помещении нет включенных электроприборов, раскаленных предметов, открытых источников огня, тепла и радиоволн. Обеспечьте хорошую вентиляцию рабочего места, поскольку пары топлива токсичны. Топливная система находится под давлением. При отсоединении ее элементов возможно разбрызгивание топлива — соберите его тряпкой. Работы выполняйте в защитных очках.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Внимание! При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в запоминающих устройствах стираются введенные в них коды, например код радио.
2. Если топливный бак полон, откачайте из него около 8 л топлива с помощью сжимаемой груши, опустив шланг в наливную горловину.
Рис. 5.45. Снятие облицовки в багажном отделении: 1, 3 – зажим; 2 – мешок для лыж; 4 – винт
3. Снимите в багажном отделении облицовку у стенки, отделяющей багажное отделение от салона. Для этого отсоедините зажим 3 (рис. 5.45), отверните винт.
4. Если имеется мешок 2 для лыж, отсоедините его и сдвиньте вверх. Эти же операции проделайте с другой стороны автомобиля.
Примечание. Не отсоединяйте зажим 1.
Для Т-модели:
5. Снимите напольное покрытие багажного отделения.
Рис. 5.46. Снятие датчика уровня топлива: 1 – контактный разъем; 2 – паз
6. Отсоедините контактный разъем 1 (рис. 5.46) от датчика уровня топлива.
Рис. 5.47. Эскиз ключа для отворачивания крышки датчика уровня топлива
7. Отверните датчик уровня топлива, повернув крышку влево.
Примечание. Автомастерские при выполнении этой операции используют специальный ключ. Однако такой ключ можно изготовить самостоятельно. Эскиз ключа показан на рис. 5.47.
8. Выньте датчик уровня топлива вместе с уплотнительным кольцом.
Установка
9. Установите датчик с новым уплотнительным кольцом, смазав его моторным маслом.
У маня недавно было, пришлось менять. Накрылся левый датчик том в котором насос, и бензин не перекачивался.
О-о-о, эта да, продал с неисправностью, лечить не стал.
Лучше сделать конечно, геморойно с неработающим то.
ну он то работает то не работает
Точно так и было.
я порой не знаю скока у меня бензина в баке. по данным 63 литра. значит 31,5 на половине. а выходит так что у меня показывает больше полбака когда я заливаю 30. хотя тут влил 65 в него почти все нормально было.
У меня чем меньше бензина, тем быстрее плывет стрелка. С полной отметки страгивается после 150км
Игорь
У меня так же.
а у меня с датчиком тупняк.
когда долго катаюсь, показывает одно,
например, 10лит. подходит к лампочке, стоит заглушить подождать пару минут,
и он будет показывать меньше. И уже с горящей лампочкой.
короче не знаю что с ним.
СтаСонМерЗавец На самои деле эта самоя распостронённая болезнь 202 такшто если можно так сказать то у тебя всё в допусках
Добрый день всем
у меня возникла таже проблема с датчиком уровня топлива
А не подскажите как выяснить какой из двух неисправен?
У меня датчик топлива тоже тупит, стрелка скачет то на полный бак резко, потом плавно спускается до реального уровня, потом может плавно подняться и резко опуститься и т.д и т.п., не знаю что за фигня
также было после покупки, потом сама просралась!
Народ, а как вы определяете, что перекачивающий моторчик сломался или один из датчиков отказал? подскажите, а-то может и у меня че-нить сломалось, а я езжу как дурак и в ус не дую?=))
Народ, а как вы определяете, что перекачивающий моторчик сломался или один из датчиков отказал?
на полбака бензина машина не заводится доливаешь до полного и едешь - это умерла перекачка
Я вообще почти год ездил с неработающим датчиком, после каждой заправки сбрасывал одометр, проезжал киллометров 400 и опять заправлялся. Потом надоело, поменял. Теперь с точностью до 3-5 литров могу определить сколько бензина вольётся.
на полбака бензина машина не заводится доливаешь до полного и едешь - это умерла перекачка
спасибо, теперь ясно. а как определить какой из датчиков накрылся?
да ,я бы тоже хотел это узнать))))
у меня проблема в том что если бензы меньше чем четверть бака, то тачка глохнет
У меня чем меньше бензина, тем быстрее плывет стрелка. С полной отметки страгивается после 150км
а я вот заметил, что у меня наоборот! если злить полный бак стрелка очень медленно опускается и где-то после отметки в пол бака начинаетбежать вниз быстре.
спасибо, теперь ясно. а как определить какой из датчиков накрылся?
По изменению сопротивления в Омах, снимаешь датчик и проверяешь медленно перемещая реостат попловка измеряя сопротивление.
Народ, а как вы определяете, что перекачивающий моторчик сломался
Кто Вам сказал что существует перекачивающий моторчик?
Кто Вам сказал что существует перекачивающий моторчик?
так что, выходит - это миф
У меня чем меньше бензина, тем быстрее плывет стрелка. С полной отметки страгивается после 150км
Точно, это миф. Миф лопнул.
Т.е. как миф? А как же он тогда бензин из левой половины бака берёт, ведь они связаны только поверху?
А вот как пишут в умной книге.
А вот как пишут в умной книге.
Ну так есть же струные "насосы". Их впринципе тоже можно называть перекачавающими. И как раз, если один из них накроется, то при полубаке машина будет глохнуть.
Т.е. как миф? А как же он тогда бензин из левой половины бака берёт, ведь они связаны только поверху?
Точно не знаю,но перекачка осуществляется за счет давления из возвратки.Электрического насоса там нет.
на полбака бензина машина не заводится доливаешь до полного и едешь - это умерла перекачка
Или бензонасос слабо качает. Еще может забиться вентиляция бензобака, тогда при открытии бака будет засасывать воздух.
Можно попробовать не доливая поехать с открытой крышкой.
Фильтр сетчатый из бака тоже иногда не лишне будет почистить.
народ кто менял датчики в баке, подскажите номерки на оригинал и может есть что по дешевле?
и сколько примерно работа стоит по замене?
а то надоело что стрелка глючит
Ни кто не сталкивался с такой проблемой когда включаешь зажигание, насос накачивает бензин и приборчик топлива показывает сколько надо, но когда заводишь двигатель он либо падает на 0 либо чуть чуть показывает, так же риагирует на нажатие на тормоз, открывание и закрывание люка. Пробывал менять и датчик в баке и приборку другую подключал и всё тоже самое, помогите кто знает что и где искать. Спасибо=))
Mercedes E320 4 Matic W210
- Город: г. Новосибирск
- Автомобиль:
W 463/350 TURBODIESEL
Было у нас похожее на двух машинах. Лечили заменой этой части в щитке приборов (на нём уровень топлива, давление, температура) на контрактный. После этого всё заработало на обоих машинах.
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Дзержинский,Московская область
- Автомобиль:
w210-4 matik,w201-2,0
Было у нас похожее на двух машинах. Лечили заменой этой части в щитке приборов (на нём уровень топлива, давление, температура) на контрактный. После этого всё заработало на обоих машинах.
Mercedes E320 4 Matic W210
- Город: Дзержинский,Московская область
- Автомобиль:
w210-4 matik,w201-2,0
Mercedes E320 4 Matic W210
- Город: Дзержинский,Московская область
- Автомобиль:
w210-4 matik,w201-2,0
Ураааа, я сделал его, не корректно работал провод массы на попловок, кинул новый и всё замечательно
Mercedes E320 4 Matic W210
Сегодня тоже начался косяк какойто с датчиком. Залито пол бака и показывает тоже пол бака ну когда едеш по кочкам или поварачиваеш стрелка падает ниже и короче скачет туда сюда , как будто реагирует на неровности дороги , чтоб ето могло быть ?
Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
а где датчик топлива живет?
Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
А что для началы лучше всего проверить прежде чем лезть в датчик.Может не в нем дело
Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Проше ездить с таким датчиком Да ясно короче , пока поежю так темболее он мне не мешает он только на кочках скачет , а так на месте стаит.
Mercedes w124 200ce
1992 года
движок 2.0 90kw Мануал ,кожа,климат контроль
- Город: ХМАО Югра
- Автомобиль:
Land Rover Discovery I 300 tdi
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
- Город: Кыргызстан,Бишкек
- Автомобиль:
W140, S500, 1992
мерседес w126,110двиг,4мкпп,1984г.вПродан
мерседес w124,102двиг,4мкпп,1989г
Mercedes-Benz W124 E-classe 500, 1993
WIN WDB1240361B974045
Обслуживание и ремонт
11. Система впрыска топлива BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11.8 Датчик уровня топлива
10.8. Датчик уровня топлива
Предупреждение
Работы на топливной системе необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, для чего можно открыть все окна и двери для создания сквозняка.
При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры. Проверьте, что в непосредственной близости от рабочего места находится заряженный огнетушитель.
Для защиты глаз от попадания в них топлива пользуйтесь очками. При попадании топлива на кожу промойте это место обильным количеством воды.
Емкость, в которой находилось топливо, содержит пары топлива и потенциально взрывоопасна.
При работе с топливной системой соблюдайте чистоту, так как грязь, попавшая в каналы топливной системы, может их заблокировать, что нарушит нормальную работу двигателя. Снятие
Расположение датчика уровня топлива на моделях с кузовом Седан
В – гайка крепления датчика
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
S123 230TE. M102.980 AKПП. 1985.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Всем спасибо. Мне электрик прогнал, что колбу не разобрать-она типа завальцована. Так может быть? Или она разбирается?
Mercedes-Benz W124 E-classe 500, 1993
WIN WDB1240361B974045
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Спасибо большое)))отпишу, как все попробую)))
Mercedes-Benz W124 E-classe 500, 1993
WIN WDB1240361B974045
Нажми на ссылку в четвертом сообщении.
Что хоть за автомобиль?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Нажми на ссылку в четвертом сообщении.
Что хоть за автомобиль?
Берешь другую приборку (б/у). Дальше продолжать ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Берешь другую приборку (б/у). Дальше продолжать ?
Удачи !
Гениально!
Честно говоря, не у кого одолжить приборку (дожился )
Спасибо за совет!
Разберемся!
Стрелка всегда показывает полный бак. Не скачет. Правильный уровень показывает иногда, в основном раз в день, по утрам. Лампочка резерва работает корректно.
Куда копать сначала, в приборку или в бак?
Короче снял приборку, пропаял все штырьки, которые относятся к указателю, и на самих катушках гнезда тоже, а так же круглый разъем. Проблема решилась.
При снятии топливного насоса может вытечь некоторое количество топлива. Топливные пары ядовиты и огнеопасны. Поэтому необходимо следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Исключайте попадания топлива на кожу. Носите перчатки, стойкие по отношению к воздействию топлива. Не пользуйтесь открытым огнём!
Здесь описывается снятие датчика запаса топлива дизельного двигателя. У бензинового двигателя снятие производится аналогично.
Для проведения следующих работ не подключайте вспомогательный источник питания, т.к. может быть повреждён прибор управления двигателем.
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Опорожните топливный бак. При полном баке отсосите из правой камеры примерно 20 л топлива. 3. Откиньте вперёд подушки сиденья или снимите их. 4. Откиньте назад покрытие пола.
5. Отверните обе крышки (1).
6. Рассоедините разъём левого (2) датчика запаса топлива.
7. Отсоедините трубопровод подвода топлива (3) и возврата топлива (4) у левого датчика запаса. 8. Отверните с помощью кулачкового ключа круглые гайки (5). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.
Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.
9. Снимите крышку (6) с профильным уплотнительным кольцом. 10. Немного выньте правый датчик запаса топлива. 11. Рассоедините разъём правого датчика. 12. Если датчик заменяется, рассоедините соединительные трубы на правом датчике.
Новые датчики запаса оборудованы муфтами на соединительных трубах.
13. Выньте осторожно оба датчика из бака. При этом подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.
1. Очистите сопрягаемые поверхности на баке и на датчиках запаса.
Не допускается попадание грязи в топливный бак.
2. Установите на левый датчик новую прокладку из профильной резины, сделанной для того, чтобы она не могла попасть в топливный бак. 3. Пропустите соединительные трубы и штекер через топливный бак. 4. Снимите профильное уплотнительное кольцо с левого датчика и установите его на бак. 5. Состыкуйте муфты или соединительные трубы. 6. Состыкуйте электрический провод правого датчика запаса. 7. Установите правый датчик с новым профильным уплотнительным кольцом. 8. Установите крышку датчика запаса топлива так, чтобы совпали метки на крышке и топливном баке. 9. Затяните круглые гайки моментом 85Нм. 10. Наденьте на левый датчик шланг подвода и отвода топлива и закрепите хомутами. 11. Состыкуйте разъём левого датчика запаса топлива. 12. Проверьте уплотнительный шнур крышки топливного бака и при необходимости замените. 13. Установите крышку и заверните её на днище. 14. Откиньте назад покрытие пола. 15. Откиньте назад или установите подушку сиденья. 16. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
Здесь описывается только отличие от дизельного двигателя.
1. Отсоедините хомуты крепления подушки сиденья. 2. Отверните кулачковым ключом круглую гайку (5) топливного насоса и датчика запаса топлива (2). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.
Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.
3. Рассоедините разъём правого датчика запаса топлива. 4. Отсоедините шланг подвода топлива от топливного насоса.
Правый датчик и топливный насос образуют единый узел.
5. Немного выньте правый датчик запаса топлива. 6. Отсоедините шланг отвода топлива от правого датчика. 7. Осторожно выньте топливный насос с правым датчиком из топливного бака. Подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.
1. Очистите сопрягаемую поверхность топливного бака и держателя топливного насоса.
Не допускается попадание грязи в топливный насос.
2. Проверьте три опоры датчика запаса топлива на дне бака, при необходимости замените блок топливного насоса и датчика запаса топлива. 3. Наденьте шланг слива топлива на правый датчик. 4. Наденьте шланг подвода топлива на топливный насос. 5. Осторожно вставьте топливный насос с датчиком и новым уплотнительным кольцом и проверьте их положение. Метка на крышке должна совпадать с меткой на баке. 6. Установите новое профильное уплотнительное кольцо. 7. Заверните кольцевую гайку и закрепите её моментом 85Нм. 8. Закрепите хомуты подушки заднего сиденья.
Читайте также: