Замена датчика давления масла на рено флюенс
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Renault Fluence , замена масла Renault Fluence , давление масла Renault Fluence , масло для Renault Fluence , как проверить уровень масла Renault Fluence
3. Масляный насос
Бензиновый двигатель
Снятие
Внимание
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
3. Снять защитный экран.
4. Слить масло из двигателя.
5. Снять датчика уровня масла.
6. Снять поддон картера двигателя.
7. Отвернуть болты крепления (1) масляного насоса.
8. Снять масляный насос.
Установка
1. Установить звездочку привода масляного насоса на цепь.
2. Установить масляный насос.
3. Затянуть требуемым моментом болты крепления масляного насоса. Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установить поддон картера двигателя.
5. Установить датчика уровня масла.
6. Залить масло в двигатель.
7. Установить защиту поддона картера двигателя.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять пробку наливного отверстия с масляным щупом (1).
3. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
4. Снять защитный экран.
5. Слить масло из двигателя.
6. Снять поддон картера двигателя.
7. Отвернуть болты (2) крепления маслоприемника масляного насоса.
8. Снять маслоприемник масляного насоса.
9. Отвернуть болт крепления (3) маслоуспокоителя к масляному насосу.
10. Отвернуть болты крепления (4) масляного насоса.
11. Снять масляный насос.
Установка
1. Прокладка маслоприемника масляного насоса подлежит обязательной замене.
2. Снять прокладку (5) маслоприемника масляного насоса.
3. Установить новую прокладку (5) на маслоприемник масляного насоса.
4. Установить масляный насос с маслоуспокоителем.
5. Завернуть болт крепления маслоуспокоителя к масляному насосу.
6. Предварительно затянуть требуемым моментом болты крепления масляного насоса на блоке цилиндров (предварительная затяжка). Момент затяжки: 5 Н·м.
7. Затянуть требуемым моментом болты крепления масляного насоса на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.
8. Установить маслоприемник масляного насоса.
9. Установить поддон картера двигателя.
10. Установить защиту поддона картера двигателя.
11. Завернуть пробку наливного отверстия в сборе с маслоизмерительным щупом.
12. Залить масло в двигатель и проверить его уровень.
13. Запустить двигатель на несколько секунд, пока сигнальная лампа давления масла не погаснет.
14. Проверить уровень масла в двигателе.
Датчик давления масла
Бензиновый двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять верхнюю крышку двигателя.
3. Отвернуть болт (1) крепления подкоса генератора на блоке цилиндров.
4. Отвернуть болт (2) крепления подкоса генератора на генераторе.
5. Снять подкос генератора.
6. Отсоединить разъем датчика детонации (4).
7. Отсоединить разъем датчика давления масла (5).
8. Снять датчик давления масла.
Установка
1. Обезжирить посадочную поверхность под датчик давления масла на блоке цилиндров с помощью очистителя поверхностей.
2. Нанести на резьбу датчика давления масла силиконовый герметик.
3. Установить датчик давления масла.
4. Затянуть требуемым моментом датчик давления масла. Момент затяжки: 33 Н·м.
5. Соединить разъем датчика давления масла.
6. Соединить разъем датчика детонации.
7. Установить скобу крепления генератора.
8. Завернуть болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров.
9. Завернуть болт крепления подкоса генератора на генераторе.
10. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на генераторе. Момент затяжки: 25 Н·м.
11. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.
12. Установить верхнюю крышку двигателя.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
3. Снять защитный экран.
4. Отсоединить колодку проводов от датчика давления масла (1).
5. Отвернуть датчик давления масла при помощи головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков - квадратный вороток на 1/2" и наружного шестигранника на 24 мм (Mot. 1495).
Установка
1. Вытереть ветошью подтеки масла.
2. Затянуть требуемым моментом датчик давления масла 35 Н·м с помощью головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков - квадратный вороток на 1/2" и наружного шестигранника на 24 мм (Mot. 1495).
3. Соединить разъем датчика давления масла.
4. Установить защиту поддона картера двигателя.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Загорание лампочки масла на Рено Логан, Меган, Сценик говорит о низком давлении смазки в двигателе. Данная проблема встречается как на бензиновых, так и на дизельных моторах. Как правило это происходит по причине износа поршневой группы, повреждения масляного насоса, фильтра или масляной магистрали, повреждения картера. Ещё одна из причин возникновения проблемы – поломка датчика давления, что напрямую не угрожает двигателю, но лишает водителя возможности контролировать этот важнейший параметр. От проблем с масляным датчиком, страдают модели Рено оснащенные бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6, и дизелем К9К 1.5 dCi.
Обнаружение и устранение проблемы с датчиком давления масла
Проблема проявляется после поворота ключа, когда при запуске двигателя, лампочка масла на Рено мерцает или горит вполнакала, сигнализируя о проблемах с датчиком или мотором. После нажатия на педаль газа она может мерцать более интенсивно.
Чтобы избежать крупных поломок, когда моргает лампочка масла на Логан или другой модели Рено, требуется выключить двигатель и проверить несколько моментов. Когда на панели Рено загорается красная лампа любого индикатора, значит, нужно немедленно остановиться и выяснять причину, если лампа желтая, это говорит о поломке, при которой пока можно передвигаться. Зеленые индикаторы сигнализируют об исправности систем, за которые они отвечают.
Диагностика и замена датчика давления масла
Датчик давления уровня масла на Рено находится в задней части блока цилиндров недалеко от серийного номера, это касается бензиновых двигателей 1.4 и 1.6. Чтобы добраться до него, требуется загнать машину на яму или подъемник и снять защиту. Затем, пользуясь фонариком, нужно внимательно осмотреть разъем датчика давления масла. На дизельных моторах 1.5 dCi это датчик располагается на теплообменнике под масляным фильтром.
Если на разъеме видны следы масла, можно с уверенностью говорить о проблемах непосредственно с датчиком. Чтобы убедиться в этом окончательно, требуется снять его, просто надавив на саму фишку, а затем на специальный пластмассовый флажок. Если разъем и штекер датчика давления залиты маслом, датчик давления масла подлежит замене, почти наверняка проблема кроется в нем.
Для снятия датчика потребуется ключ с головкой на 22 и удлинителем, для удобства желательно использовать вороток с трещоткой. Это позволит не повредить разъем при работе. Не нужно опасаться, что при этом вытечет много масла, его будет всего около 50 г, но лучше подготовить емкость, чтобы не испачкаться. Датчик срывается ключом, затем его можно вывернуть рукой.
Номера датчика давления масла на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Меган2-3, Сценик2-3, Флюенс: RENAULT 8200671286, EPS 1800178, для двигалей K9: RENAULT 8200671275, FAE 12703.
Проблемы с датчиком возникают из-за того, что давление, создаваемое масляным насосом, выдавливает масло непосредственно в разъем, к которому крепится фишка. Это происходит в месте, где в него выходит контакт, обжатый специальной пластмассой, которая от времени, под воздействием некачественных смазок, вибраций, других негативных факторов растрескивается, не обеспечивая герметичность. Давление масла внутри узла падает, поскольку оно выдавливается наружу, лампа начинает мерцать или загораться и требуется замена датчика давления масла на Рено Логан, Дастер, Флюенс или Меган.
Перед тем как установить датчик давления масла на Рено Логан, требуется тщательно вымыть разъем, для чего лучше использовать аэрозольный очиститель тормозов. Очищать нужно и место установки датчика, и всю область, где было разбрызгано масло. После этого все должно просохнуть.
Датчик аккуратно закручивается на свое место, обязательно нужно проследить, чтобы на нем была медная или алюминиевая шайба, которая после зажимки не даст ему раскрутиться. При затяжке датчика давления масла Рено Логан 1.6 и других моделей этого производителя, лучше воспользоваться динамометром и затягивать до момента силы 25 Н/м.
После этого можно запускать двигатель, индикация на панели должна загореться, но сразу после запуска двигателя индикатор в виде масленки должен погаснуть. После перегазовки он не должен мерцать или загораться. В этом случае проблему можно считать решенной и продолжать ездить на автомобиль до следующей замены масла. Если же индикация продолжается, нужно решать проблему с двигателем, а это уже совсем другой уровень работ, требующий на порядок больше времени и затрат.
Заключение
Поэтому при появлении индикации в виде красной масленки на панели приборов во время движения специалисты предлагают остановиться и не ехать на СТО своим ходом. Это связано с тем, что при проблемах непосредственно с двигателем, он может застучать и полностью выйти из строя в то время, когда, возможно, в него нужно было просто долить масла.
На панели приборов «Рено» есть лампа, которая похожа на масленку с падающей каплей масла. Она в норме загорается только после запуска двигателя - и тут же гаснет. А вот если эта лампа загорается в движении или не гаснет после длительного прогрева мотора - это признак неисправности.
Почему загорается лампа давления масла
Лампа, которая горит об аварийном давлении масла в двигателе, может загореться в разных условиях - на ходу и при стоянке «Рено», когда владелец прогревает двигатель на холостых, например. Часто лампа горит при попытке запуска двигателя «на холодную», когда на улице сильный мороз.
Также лампочка может загореться и тут же погаснуть - когда автомобиль накреняется в повороте.
Основное, что стоит понимать про контрольную лампочку давления масла - она сигнализирует не об уровне масла или его плохом качестве, а показывает измерения датчика, который определяет давление в главной масляной магистрали.
Под давлением масло из картера двигателя поступает в наиболее ответственные узлы на те детали, что испытывают серьезную нагрузку от трения - подшипники коленвала, распредвала. А также в гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, гидронатяжители ремней, фазорегулятор ГРМ.
И если давления в смазочной системе недостаточно, это прямая угроза всем важным узлам. Такая ситуация грозит появлениям задиров на вкладышах и шейках коленвала и распредвала, может спровоцировать проворачивание вкладышей и заклинивание валов.
Поэтому загоревшийся значок «масленки» на «Рено» нужно считать аварийным сигналом, который требует принятия соответствующих мер: остановки и выяснения причин случившегося. Ездить с таким предупреждением нельзя - по крайней мере, до проведения диагностики и мер по устранению проблемы.
Что делать, если на «Рено» горит лампа давления масла
Первое, что нужно сделать владельцу - проверить наличие и состояние смазки в двигателе. Это делается с помощью щупа на остывшем (подождите минут 10-15 после того, как заглушили) моторе.
Если уровень масла на щупе ниже нормы, лампочка загорится. В таком случае необходимо долить масло до нужного уровня, контролируя процесс с помощью измерения щупом. Если все сделано правильно, после запуска мотора и долива смазки в систему, лампа давления погаснет.
Другой распространенный случай, когда тоже может загореться лампа давления масла на «Рено» - сразу после техобслуживания машины, то есть после смены масла, во время первого запуска мотора на новой жидкости.
Дело в том, что смазочной системе двигателя необходимо прокачать новое масло по магистралям - и на этот процесс уходит до 20 секунд. Если же лампа не гаснет спустя это время, причина может быть в бракованном или неправильно установленном масляном фильтре. Возможно, замена фильтра поможет «погасить» предупреждение.
Если уровень масла в картере двигателя при проверке щупом оказывается выше нормы - лампа будет гореть тоже. Возможно в этом случае, что в двигатель попадает антифриз или топливо и смешивается с маслом. Чтобы проверить эту гипотезу, опустите щуп в воду: бензин оставит разводы. Также проверьте, не уходит ли антифриз из системы охлаждения, загляните в его бачок, проверьте герметичность радиатора.
Если уровень масла на щупе в норме, ищем проблему дальше.
Почему не гаснет лампа давления масла в "Рено"
Холодный пуск
Зимой при холодном пуске вполне нормально, что масло замерзает и сразу после пуска мотора не прокачивается с нужной интенсивностью по смазочной системе двигателя, как летом.
Если лампа давления масла при холодном пуске не гаснет 3-5 секунд, это вариант нормы : система прокачивает загустевшую смазку по всем деталям, и пока масло дойдет до датчика давления, он будет подавать сигнал, что якобы его не хватает.
Если же помимо того, что на приборной панели «Рено» не гаснет контрольная лампа, двигатель ощутимо теряет мощность, работает неустойчиво, а из выхлопной трубы валит черный или синий дым - это признаки неисправности самого мотора.
Датчик давления масла
Датчики для измерения аварийного давления масла встречаются с разным диапазоном срабатывания. Если нормальное давление масла на холостом ходу, при 800-900 об/мин должно быть выше 0,5 кгс/см2, то диапазон датчиков может колебаться в плане срабатывания от 0,4 до 0,8 кгс/см2.
В таком случае, если давление масла в вашем «Рено» составит 0,6 кгс/см2 (норма), но датчик будет срабатывать от 0,7 кгс/см2, загорится лампа - вроде как аварийно снижено давление в системе.
Есть простой способ проверки, врет ли датчик.
Нужно повысить обороты коленвала до 1000 об/мин на холостом ходу - просто прибавьте газ на вашем «Рено» и посмотрите. Если лампочка погаснет, давление масла в норме. Если останется гореть - нужно обращаться к специалистам, чтобы те проверили реальное давление масла в обход датчика с помощью манометра.
Также датчик может врать из-за отложений и грязи в масляных каналах, которые ведут к нему. В этом случае поможет прочистка датчика.
Масляный насос
Маслоприемная сетка защищает масляный насос и двигатель от попадания в него грязи, металлической стружки и другого мусора. Чистое свежее масло беспрепятственно проходит через сеточку, датчик давления работает как часы. Но если масло отработало свой ресурс и накопило много отложений, оно не может так же эффективно проходить через фильтр, давление в системе смазки падает - и загорается лампа.
Чтобы предотвратить такую проблему, стоит выбирать только качественное оригинальное масло и менять его строго по регламенту (а сервисмены рекомендуют сократить рекомендуемый «Рено» интенвал ТО в полтора раза).
Если проблема с лампой давления масла заключается именно в забитой грязью сетке масляного насоса, здесь поможет только снятие масляного поддона.
В худшем случае - вышел из строя масляный насос. Из-за этого не удается создать нормальное давление в системе смазывания двигателя.
В любом случае, диагностику нужно начинать с проверки уровня масла в картере двигателя.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту картера и брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя», с. 63).
3. Отожмите фиксатор колодки провода и отсоедините его от датчика уровня масла.
4. Выверните датчик уровня масла.
5. . и извлеките его из отверстия масляного картера.
6. Установите датчик уровня масла в порядке, обратном снятию.
Renault Megane 2. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
2. Отсоедините колодку провода от выключателя стоп-сигнала.
3. Поверните на четверть оборота выключатель стоп-сигнала и снимите его.
4. Установите выключатель стоп-сигнала в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА"
Описание датчиков ДВС рено 16V Замена датчика давления масла К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3 Замена и проверка датчика уровня топлива на РеноКомментарии • 0
Огромное спасибо тебе 👍👍👍👍
У меня после замены датчика все равно горит низкое давление масла. Датчик оригинал. Не пойму в чем проблема ещё? Авто меган3 к9к. Может кто знает,буду очень благодарен.
@ZENiCOM стесняюсь спросить,что такое КВ?
Давление может нет ? Вкладыши и кв кончились …
Причин на самом деле может быть много. Но вообще в первую очередь проверяется уровень масла и не подтекает ли оно. А там уже до СТО или сканером. У меня на дастер Scan tool pro black edition подошел. После диагностики уже конкретные элементы рассматриваю, помогает сэкономить время в разы.
В нормальных авто в бортовом уже как лет 10 функция автодиагностики есть
Годный совет, спасибо. А им тяжело вообще пользоваться и к модели 2011 года 1.5 дизель?
Как всегда все коротко и ясно. Молодец.
После 200 тыс.смотрим вкладыши шатунные.
На Рено видать с завода беда с этими датчиками. На трассе в -40 замёрз сапун и выдавило заглушку гбц, масло все выдавило. Каким то чудом я остановился и полез, возможно чуйка или ангел хранитель. По итогу из-за отсутствия машин было принято решение ехать до ближайшей населенного пункта, за 150 км лапочка с ключом проверить масло маргнуло 2 раза..
Привет парни. А вот если он (датчик) загорается на ходу, при уже горячем двигателе и спустя пару минут движения гаснет, потом опять загорается ну и в том же порядке. А на холодную, пока масло гуще, всё норм. Только при движении и на горячем двигателе. Пациент меган 2,к4м. Куда копать?
А третим балоном слабо ?
Дякую Вам добрий чоловіче. Цілу годину ламав голову як зняти ту фішку, завдяки Вашому відео зняв за дві секунди. Дякую.
Очень нужно с вами связаться, есть вопросы по давлению масла флюенсе к4м. Я из Украины. Лучше бы Вайбер. Спасибо.
Мотор m4r 2.0 ниссан - рено, когда включаешь зажигание и не заводишь двигатель, масленка тухнет, так должно быть?
Здравствуйте. Спасибо за ваши видосы, очень поучительно.
Помогите информацией.
Мотор R9M, 1,6 дизель, Сценик 3, 2016 год. Какое должно быть давление масла в системе на оборотах и на ХХ.
Спасибо.
Набери этот же вопрос в Яндексе появятся картинки с таблицей и там всё подробно описано
Подскажите, какое считается нормальное давление масла на холостых и к примеру на 3000 об в мин.
К4м 1.6 бенз.16 Кл. Сценик 2
Здравствуйте вопрос такой У меня Ниссан Альмера 2015 загорелась дачик давления масла я ее поменял то есть мне поменяли мастер теперь он не всегда горить а уже как согрееться машина она моргает на оборотах не моргает газ отпустил моргает в чем причина .
подтекает,лампочка не горит.
буду менять.
спасибо!
Здравствуйте, у меня Рено Сценик 2001 года двигатель К4м 1.6 пробег 190000. На горячую на холостых мигает индикатор давления масла. Недавно поменял масло и фильтр посоветовали мобил 1 100тис+ 5w50, мигать перестало но теперь опять начало. Что может быть? Заранее спасибо
Привет, у меня такая же проблема,
Спасибо. А у меня такая проблема, индикатор гаснет только спустя 1-2 секунды после запуска двигателя. Многие пишут, что ничего страшного, но в последнее время почему-то загорается при повороте руля на несколько секунд) датчик я скорее всего поменяю, но почему именно при повороте моргает, есть догадки у кого? Двигатель такой же, только не Дастер, а Дачиа Логан.
Причем загаретсч только при повороте руля на ходу. При стоянке не горит, даже когда обороты даёшь.
Причем загаретсч только при повороте руля на ходу. При стоянке не горит, даже когда обороты даёшь.
Вообще ни чего ни когда не моргало.Просто случайно,заметил капли масла на патрубке,что под масляным фильтром.Приехал к мотористу и тот засунул руку в то место,где непосредственно был датчик.Когда вытащил,некоторые пальцы были в масле.И он вынес вердикт,о плохом датчике.Этот датчик,прожил 9 лет у меня.Машина 2005 года.Сколько ему на самом деле,не знаю.Купил за 20 евро новый и поставил.Главное не забыть!Есть белые датчики и черные.Лучше по винкоду покупать.
Лампочка не моргает, но датчик в масле. Спасибо за видео. Сценик к9к 732
Утром при заводке рено кенго загораются все чеки на панели . Но зак давления масла и стоп не тухнет . Двигатель не заводится.Вышел с машыны пошатал ее чеки давления и соответствено стоп потухли. Машина завелась двигатель к9к 714. Что можете подсказать?
Ребят , фишка сломалась , осталась только его внутренняя часть, и от неё шёл 1 провод ( скаж0ите сколько должно идти на нормальный работующий датчик на логане первом рестайлинговом ?
подскажите пожалуйста. у меня на рено логан после сборки двигателя горит давление на холостых газ давишиь гаснет что делать? давление в двигателе есть, насос качает
Здравствуйте у меня сценик 2 матор 2.0 16 где этат дачик? Помогите
Со стороны радиатора, правее масленого фильтра
Достаточно было загуглить устройство датчика давления масла и тогда бы не вводили людей в заблуждение,- давление в датчике пропадает не из-за потери герметичности выводного контакта (это надо чтоб через него ручьем хлестало), а из-за выхода из строя уплотнения мембраны.
Поменял я датчик давления масла толку ноль ,потом сказали коленвал расточить и вкладыши поставить новые ,сделали серавно давления слабое,сняли масляный насос проверили всё качает. Уже и не знаем что может быть.
@Vovan Vovan да решили , каленвал расточили вкладыши новые поставили , датчик и насос масленый не помог, и под ремонт поршня расточили новые поставили. Чарапины были на вкладышах и на каленвале пришлось растачивать , ещё цепь поменяли на масленом насосе, я с дуру и масленый насос новый купил тоже не помог на угад ставил хотя надо было разобрать и проверить насос старый он целый там сложного не чё нет ,просто ума не хватило разобрать и проверить дав насоса . Щас давления в норме , если датчик не помог значит вкладыши ,мы сначало без расточки поставили вкладыши думали поможет вообщем деньги на ветер пришлось растачивать ,и кольца залегли на мертво вот и масло жрало ,вообщем поставили колпачки маслосьемные ,поршня ,прокладку , цепь , и ГРМ на всякий случай поменяли ,щас шепчит масло не жрёт и давления хорошее.
Читайте также: