Замена датчика давления масла на мазде демио
Функционирование системы электронного управления двигателя на автомобиле невозможно без многочисленных датчиков, регулирующих и сообщающих о той или иной неисправности.
В Мазда Демио датчики используются в системах безопасности, климат-контроля, топливного расхода, давления и расхода воздуха, охлаждающей и выхлопной системе, а также системе электронного управления двигателя и других подсистем.
Виды датчиков
Основные приборы, установленные на Мазда Демио DW3W:
- ДМРВ – датчик массового расхода топлива.
- ДЧВКВ – датчик частоты вращения коленчатого вала.
- Датчик детонации.
- Датчик учета количества кислорода в салоне.
- Датчик, отражающий температуру охлаждающей жидкости.
- Датчик давления масла.
- Датчик, определяющий уровень топлива.
Какие датчики чаще всего выходят из строя
Каждый из них имеет «свой» набор причин выхода из строя. Но существуют и общие причины поломок, характерные для любого вида датчика:
Ниже представлены самые распространенные проблемы, которые происходят с датчиками в Мазда Демио DW3W:
- Датчик детонации при поломке выдаёт информацию на панели с кодом ошибки. При этом запускается резервная программа управления двигателем.
- Датчик давления масла может выйти из стоя из-за обрыва или замыкания цепи, протечку масла через датчик, брак самого датчика.
- Датчики подачи кислорода и расхода топлива также выходят из строя чаще других. На выход из строя топливного датчика влияет нестабильный уровень топлива, несоответствие уровня напряжения датчика, отсутствие информации в сбое работы электрической цепи.
Выбор датчиков: оригинальные или аналоги?
Ремонт автомобиля — дело довольно хлопотное и недешевое. Поэтому вопрос о выборе оригинальной запчасти или её аналога очень насущен. Что касается датчиков на Мазду Демио, то здесь мнения разделились. Бывает, что удачный аналог подходит идеально и прослужит довольно долго, но чаще всего случается наоборот.
Поэтому эксперты, мастера СТО, да и просто люди, столкнувшиеся с этой проблемой, рекомендуют приобрести новый оригинальный прибор. Во всяком случае, производитель даёт гарантию на свой продукт. И всегда есть возможность заменить его бесплатно.
Порядок замены
Заменить датчики можно самостоятельно. Приведем два примера по замене датчика детонации и датчика давления масла.
Замена датчика детонации:
- Выключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ.
- Убрать давление в топливном отсеке.
- Поочередно снять элементы, препятствующие доступу к самому датчику.
- Открутить болты крепления.
- Коллектор отвернуть в сторону радиатора.
- Заменить старый датчик детонации на новый
- Все снятые детали установить в обратном порядке.
Замена датчика давления масла:
- Обеспечить доступ к блоку цилиндров над масляным фильтром.
- Нажать на фиксатор и снять разъем с датчика.
- Выкрутить старый датчик и прикрутить новый.
- Подключить разъем.
- Завести двигатель с целью проверки отсутствия протечки масла.
- Как только двигатель запуститься, контрольная лампа давления масла должна погаснуть.
- 0 комментариев
![]()
ФОТООТЧЕТ: замена датчика давления масла на Мазде Фамилии (двс ZL)
На выходных в очередной раз менял себе масло в движке, и до этого замечал, что у меня потеет датчик давления масла, посему заранее и заказал его себе на эксисте, фирмы "Тама" за 135 рублей.
Отличие родного датчика от этого, разное давление. Родной расчитан на 0,25 атмосферы, а "Тама" на 0,3.
Совмещение замены масла с заменой датчика вызвано с тем, что датчик удобнее всего откручивать с ямы при снятом масляном фильтре, потом как места там не так уж и много.
Самое сложное в замене это открутить старый датчик и прикрутить новый, потому что наши косоглазые друзья непонятно откуда берут размер 23, ключей таких у меня лично не было. Чтобы открутить датчик использовал плоскогубцы с захватом, которые фиксируются. Очень удобные они это факт, КХХ тоже с их только помощью и разобрал! Рекомендую приобрести, 150 истраченные на них многократно окупятся.
Вся процедура заняла примерно 20 минут. Новый датчик промазал герметиком для надежности, хотя он и в штатном исполнении имеет некое подобие уплотнителя, но решил обезопасить себя и слегка обмазал его герметиком. Закручивал новый датчик уже накидным ключом на 24, без фанатизма, т.к. датчик алюминиевый и при желании может вам сказать: - "Аста ла виста, Бэби!"
Порядок действий был такой
1) сливаем масло с двс и откручиваем масляный фильтр.
2) плоскогубцами откручиваем старый датчик, предварительно сняв с него штекер.
3) протираем тряпочкой место монтажа
4) наносим герметик тонким слоем на резьбу нового датчика.
5) закручиваем новый датчик.
6) подключаем разъем.
7) прикручиваем фильтр.
8) заливаем масло.
В целом ничего сложного, самая сложность именно в откручивании датчика ибо места мало, а ключ на 22 не лезет, а на 24 может срезать грани. При закручивании нового датчика ключик на 24 пришелся кстати ибо сильных моментов прилагать не нужно!
Дед Просмотр профиля
Старик
Старик
Имею скидку 15 процентов от розничной цены дисков КиК ссылка , могу поделиться с форумчанами, только все в личку
paxa2812 Просмотр профиля Дед Просмотр профиля
Старик
Предварительно отключить провод с разъёмом
paxa2812 Просмотр профиля paxa2812 Просмотр профиля Реклама партнёров Аня Ли Просмотр профиля Дед Просмотр профиля
Старик
Датчик расположен на блоке значительно выше верхнего уровня масла в поддоне, поэтому если открутить датчик масло из отверстия не польётся. Если Вы не уверены в качестве нового датчика, то лучше его устанавливать с герметиком.
balbess Просмотр профиля
Новичок
Старик
Пользователь
DEMIO 1,3v, DY3W, ZJ, 10.2002г.в., Casual, АКПП, цвет Strato Blue Mica
Реклама партнёров Amazonka Просмотр профиля
Старик
Старик
В руководстве по ремонту Mazda 6 - датчик должен устанавливаться с нанесением герметика на резьбу. ВНИМАНИЕ - не допускайте попадания герметика на торцевую (рабочую) поверхность датчика.
pva1 Просмотр профиля
Пользователь
Все поменял датчик, но одна проблема решилась, а вторая появилась. Начала маргать масленка в положении D при оборотах которые стоят на фотографии, при том, что при переводе в положение N и P обороты чуть повышаются и масленка перестает маргать. Что можно с этим сделать? Может поднять каким то образом немного оборотов. А да еще как я начинаю движение она не маргает, а после того как я проеду около 7-12км начинает моргать? Подскажите пожалуйста как можно эту проблему решить?
Функционирование системы электронного управления двигателя на автомобиле невозможно без многочисленных датчиков, регулирующих и сообщающих о той или иной неисправности.
В Мазда Демио датчики используются в системах безопасности, климат-контроля, топливного расхода, давления и расхода воздуха, охлаждающей и выхлопной системе, а также системе электронного управления двигателя и других подсистем.
Виды датчиков
Основные приборы, установленные на Мазда Демио DW3W:
- ДМРВ – датчик массового расхода топлива.
- ДЧВКВ – датчик частоты вращения коленчатого вала.
- Датчик детонации.
- Датчик учета количества кислорода в салоне.
- Датчик, отражающий температуру охлаждающей жидкости.
- Датчик давления масла.
- Датчик, определяющий уровень топлива.
Какие датчики чаще всего выходят из строя
Каждый из них имеет «свой» набор причин выхода из строя. Но существуют и общие причины поломок, характерные для любого вида датчика:
Ниже представлены самые распространенные проблемы, которые происходят с датчиками в Мазда Демио DW3W:
- Датчик детонации при поломке выдаёт информацию на панели с кодом ошибки. При этом запускается резервная программа управления двигателем.
- Датчик давления масла может выйти из стоя из-за обрыва или замыкания цепи, протечку масла через датчик, брак самого датчика.
- Датчики подачи кислорода и расхода топлива также выходят из строя чаще других. На выход из строя топливного датчика влияет нестабильный уровень топлива, несоответствие уровня напряжения датчика, отсутствие информации в сбое работы электрической цепи.
Выбор датчиков: оригинальные или аналоги?
Ремонт автомобиля — дело довольно хлопотное и недешевое. Поэтому вопрос о выборе оригинальной запчасти или её аналога очень насущен. Что касается датчиков на Мазду Демио, то здесь мнения разделились. Бывает, что удачный аналог подходит идеально и прослужит довольно долго, но чаще всего случается наоборот.
Поэтому эксперты, мастера СТО, да и просто люди, столкнувшиеся с этой проблемой, рекомендуют приобрести новый оригинальный прибор. Во всяком случае, производитель даёт гарантию на свой продукт. И всегда есть возможность заменить его бесплатно.
Порядок замены
Заменить датчики можно самостоятельно. Приведем два примера по замене датчика детонации и датчика давления масла.
Замена датчика детонации:
- Выключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ.
- Убрать давление в топливном отсеке.
- Поочередно снять элементы, препятствующие доступу к самому датчику.
- Открутить болты крепления.
- Коллектор отвернуть в сторону радиатора.
- Заменить старый датчик детонации на новый
- Все снятые детали установить в обратном порядке.
Замена датчика давления масла:
- Обеспечить доступ к блоку цилиндров над масляным фильтром.
- Нажать на фиксатор и снять разъем с датчика.
- Выкрутить старый датчик и прикрутить новый.
- Подключить разъем.
- Завести двигатель с целью проверки отсутствия протечки масла.
- Как только двигатель запуститься, контрольная лампа давления масла должна погаснуть.
Мазда Демио – автомобиль, максимально отвечающий требованиям безопасности. Вам не следует заранее беспокоиться о возможных поломках и неисправностях. За это отвечают всевозможные датчики — Ваши «маленькие помощники».
Замена датчика детонации на Mazda Demio
Подписаться на эту тему…. Потом заехал на СТО, там мастер и электрик в голос твердили что два датчика, электрик залез, пальцем ткнул на датчик детонации и говорит- «вот он, менять надо» Поискав некоторое время безрезультатно, я залез под машину и открутив этот датчик обнаружил что это не .
Как пользоваться мультиметром Mazda работа без датчика ХХ Не включается вентилятор радиатора охлаждения двигателя на…
Выше ти температура не поднималась, а экспериментировать с принудительным отключением вентилятора, что то охоты нет Может, ты вообще всю байку с самого начала расскажешь, в возможно полном варианте? Датчик температуры измеряет температуру двигателя и передает эту информацию в блок управления.
Заменил я Датчик температуры, тот что в трубе, рядом с генератором. Toyota — общий форум. Пробежался по магазинам нет .
RU Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Подписаться на эту тему…. Пробежался по магазинам нет такого. Здесь найдешь номер по кузову.
Краткость дочь дефицита бумаги. Блин, и продать-то нечего!
замена температурного датчика на мазде 626
Заменил я Датчик температуры, тот что в трубе, рядом с генератором. Потом заехал на СТО, там мастер и электрик в голос твердили что два датчика, электрик залез, пальцем ткнул на датчик детонации и говорит- «вот он, менять надо» Поискав некоторое время безрезультатно, я залез под машину и открутив этот датчик обнаружил что это не тот. Проблема в том что после замены датчика температуры чек перестал гореть но, обороты высоковаты на холостом и стрелка на панели ничего не кажет.
Вентилятор тоже не срабатывает. Чукча не писатель, чукча читатель. А чек о чем был?
Что-то ты раньше о нем молчал что и верно, иначе что делать окружающим. Может, ты вообще всю байку с самого начала расскажешь, в возможно полном варианте? Изначально не с чего перестала стрелка казать температуру, не запускался вентилятор,обороты высоковатые на холостых, загорелся чек, машина грелась.
Первая мысль что датчик сдох, после замены только погас чек. Вчера день простояла без движения, сегодня утром решил ехать на диагностику, доехав до СТО обнаружил что стрелка начала казать температуру и загорелся чек! Что за ошибка была? Интуиция подсказывает, что еще не конец. Выбор и приобретение правый руль.
Выбор и приобретение левый руль.
Где находится датчик температуры ОЖ на — ADD-AUTO.RU
FAQ Часто задаваемые вопросы. Грузовые автомобили и спецтехника. Правовой FAQ Часто задаваемые вопросы. В гостях у Фреда.
Где находятся реле на Mazda Demio
Что в общем то, вполне естественно. В течение всей поездки стрелка упорно стоит на «завоеванной» позиции, не сдвигаясь ни на деление.
ТОЖ при этом может гулять от х до ти! Возможно, это сделано для того, чтобы уберечь нервную систему водителя от созерцания непрерывно ползающей вверх-вниз стрелки. Примерно при 84 гр.
С открывается термостат и если стоять
- Что нового
- Список форумов
- Витрина
- Галерея
- Расширенный поиск
- FAQ
- Dark Mode
- Домой
- Форумы
- Технические / Производительность / Модель
- Мазда 6 1-го поколения (2002-2008)
- Двигатель / Трансмиссия
- 2.3L I-4
1997 Mazda Demio (DW) 1,3 16 В (63 л.с.)
Выберите поколение Mazda Demio из списка ниже, чтобы посмотреть их соответствующие версии ,Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
Автомобиль японского концерна Mazda Demio, как и любое другое современное транспортное средство, оснащено множеством датчиков и устройств, отвечающих за стабильную и безопасную работу. Одним из таких датчиков является датчик детонации, который используется для определения момента возникновения возможной детонации в ДВС. Устройство считается одним из важных, входящих в электронную систему управления двигателем автомобиля.
Виды используемых в Mazda Demio датчиков детонации, а также их стоимость представлены в виде таблицы.
| Датчик детонации | Стоимость, в рублях |
|---|---|
| Датчик детонации era 550340 Era арт. 550340 | 1700 |
| Датчик детонации Mazda 3 | 1800 |
| Датчик детонации Mazda / ZJ0118921 | 3700 |
Также существуют модели датчиков dw3w, dy3w. Владелец данного автомобиля может при необходимости выбрать наиболее подходящую для себя модель датчика в соответствии с материальным положением и установить его на свой автомобиль без посещения СТО.
Неисправности датчика
В процессе эксплуатации автомобиля зачастую многие электронные устройства выходят из строя. Датчик детонации не является исключением. Основными признаками его поломки считаются:
- Снижение работоспособности двигателя.
- Механическое разрушение датчика в связи с ударом или аварией.
- Выход из строя блока управления.
Любая из перечисленных поломок требует тщательного осмотра устройства, а также его замены.
Как проверить датчик детонации
На необходимость проверки могут указать следующие симптомы, которые можно обнаружить в процессе эксплуатации Мазда Демио:
- Снижение мощности силового агрегата.
- Увеличение времени разгона.
- Появление дыма из выхлопной трубы.
Также характерным симптомом служит появление значка «Check-Engine» на приборной панели. Таким образом, может потребоваться проверка работоспособности датчика детонации.
Существует несколько способов проверки
- Проверить его сопротивление с помощью мультиметра. Для этого перед использованием прибора необходимо сначала выставить все параметры, после чего определить степень изменения сопротивления при постукивании по датчику.
- Проверить напряжение на электрических контактах. Для этого используют вольтметр. Также для этого можно воспользоваться мультиметром. Чтобы измерить напряжение, потребуется отсоединить электрический разъем питания и снять его с двигателя. Если в процессе измерения прибор показывает незначительные изменения, это свидетельствует о том, что датчик детонации вышел из строя.
Таким образом, проверка поможет определить работоспособность датчика детонации и укажет на необходимость его замены.
Замена датчика
Замена датчика детонации может быть осуществлена своими руками без обращения к квалифицированным и, что немаловажно, дорогостоящим специалистам на СТО.
Если владелец Mazda Demio разбирается с тем, что представляет собой устройство, где оно находится и как осуществить его демонтаж, тогда ему совершенно необязательно обращаться за помощью на станцию технического обслуживания.
Перед заменой потребуется подготовить набор инструментов, к которым следует отнести отвертку, головку на 24 мм.
Последовательность действий выглядит следующим образом:
- В первую очередь потребуется определить точное местоположение датчика. Как уже было отмечено ранее, в Мазде Демио датчик находится рядом с масляным фильтром. Таким образом, необходимо будет установить автомобиль в неподвижном состоянии.
- Следующим действием станет отключение двигателя автомобиля и его последующее охлаждение. Также потребуется отсоединить клеммы от аккумулятора для соблюдения безопасности во время выполняемых работ.
- Как только подготовительные работы будут выполнены, потребуется открутить дроссельную заслонку, впускной коллектор.
- Снять с коллектора два патрубка со стороны генератора и отодвинуть их кверху.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра.
- После этого следует снять топливную рампу и форсунки, таким образом, обеспечив доступ к ДД.
- Необходимо отметить, что крепление датчика осуществляется посредством специального болта. Поэтому, чтобы снять устройство, потребуется его открутить.
- Когда старый датчик детонации будет демонтирован, на его место необходимо установить новый. Во время установки рекомендуется не затягивать слишком сильно болт. Стоит отметить, что новые датчики выпускаются с резьбовой частью, и в большинстве случаев она покрыта герметиком, поэтому не стоит переживать о надежном креплении.
- Окончательным действием станет сборка элементов конструкции автомобиля в обратной последовательности, а также восстановление электрической цепи.
Когда замена датчика будет завершена, необходимо снова завести автомобиль. Это требуется для проверки работоспособности датчика, а также всей машины в целом.
В конце следует сказать, что эксплуатация любого автомобиля требует от водителя определенного уровня ответственности. Регулярный осмотр и осуществление своевременного ремонта позволит избежать многих серьезных проблем. К сожалению, большинство водителей не следуют этим минимальным советам, поэтому очень часто страдают из-за различных проблем в работе автомобиля.
Читайте также: