Замена датчика абс шкода фабия
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.
Назначение датчика АБС и принцип работы
Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.
Датчик АБС с проводом и разъёмом
Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.
Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля
Необходимость замены устройства
О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.
Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя
Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:
- появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
- непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
- отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
- сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.
При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.
Как менять
Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.
Инструменты
Чтобы поменять датчик, потребуются:
- надёжный домкрат;
- баллонный ключ;
- набор рожковых и торцевых ключей;
- молоток;
- плоская отвёртка;
- кондиционер для металла WD–40;
- тестер (мультиметр).
Поэтапная замена
Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.
- Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
- Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.
В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.
Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан
Некоторые нюансы
Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:
- Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
- Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
- Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
- Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.
Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.
Проверка качества выполненных работ
После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.
Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.
9.10.1 Антиблокировочная система (ABS)
Элементы ABS 1 – блок управления; 2 – вакуумный усилитель с главным цилиндром; 3 – выключатель ASR; 4 – контрольная лампа ASR; 5 – контрольная лампа ABS; 6 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза; 7 – диагностический разъем; 8 – .
9.10.2 Снятие и установка блока управления
Установка блока управления ABS 1 – блок управления; 2 – тормозная трубка к левому переднему тормозному механизму; 3 – тормозная трубка к правому переднему тормозному механизму; 4, 5 – тормозные трубки от главного цилиндра; 6 – тормозная трубка к левому заднему тормозном.
9.10.3 Замена блока управления
Разборка блока управления ABS 1, 2, 3, 4, 5, 6 – винты; 7 – гидравлическое устройство; 8 – электронный блок Электронный блок с гидравлическим устройством 1 – гидравлическое устройство; 2 – корпус клапана; 3 – контакты; 4 – прокладка; 5 – катушка; 6 – электронный.
9.10.4 Замена провода датчика частоты вращения колеса
Снятие крышки соединительной колодки 1 – соединительная колодка; 2 – отвертка; 3 – крышка Отсоединение жгута проводов от колодки блока управления ABS 1 – соединительная колодка; 2 – фиксатор; 3 – отвертка Крепление провода датчика частоты вращения переднего ко.
9.10.5 Замена датчика частоты вращения колеса
ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и установите на надежные опоры переднюю часть автомобиля. 2. Отсоедините колодку с проводами от датчика 10 (см. рис. Передний тормозной механизм типа FS III). 3. Отверните болт 9 крепления и выньте датчик 10. 4. Устано.
9.10.6 Замена сенсорных колец датчиков частоты вращения колес
Ступица с сенсорным кольцом датчика частоты вращения колеса а – ступица переднего колеса; б – ступица заднего колеса; 1 – сенсорное кольцо; 2 – ступица Сенсорные кольца 1 встроены в ступицы 2 колес, поэтому сенсорное кольцо можно заменить только в сборе со ступицей.
9.10.7 Снятие и установка выключателя сигнала торможения
Предупреждение Выключатель сигнала торможения следует заменять на станции технического обслуживания, так как его установка требует определенного навыка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 2. Снимите вещевой ящик со стороны водителя. .
9.10.8 Проверка электропроводки ABS
Нумерация контактов (1–42) соединительной колодки блока управления ABS ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед началом проверки проверьте предохранители и неисправные замените. Затем выключите зажигание и отключите все потребители электроэнергии (фары, магнитолу, вентилятор и т.
Belg » Сб июн 28, 2014 16:27
ДД! В прошлом году меняли ступицу переднюю по гарантии, был люфт говорят. После этого ездил хорошо, но не долго. Примерно через месяц начала выключаться система стабилизации и abs. Был у оффициалов, они посмотрели, сказали что сточен датчик abs, но менять не стали, т.к. мол нужно разобраться в причинах. Сказали отправят запрос и на этом все. Через пару дней после этого попал в ДТП и машина пол года стояла в ремонте. Делал не у оффициалов, т.к. с их ценами было бы проще купить новую машину. Гарантия за это время закончилась.
Недавно вот забрал, с ремонта, сбрасывал ошибки шнурком и вот вспомнил про этот проблемный датчик. Заказал новый, сегодня сам поменял т.к. прочитал в нете по запросу "срезанный датчик абс", народ менял и все восстанавливалось. Думал что могло туда что-то попасть просто. Ошибка не исчезла. Сейчас опять подключал шнурок, сбросил ошибку, проехал, abs начинает работать сразу при первом торможении и выключается. снова две лампы на приборке.
Шнурок пишет то же самое что и в первом случае: front left abs sensor implausible signal
Верю в лучшее, но подозреваю что завтра вытащу новый датчик и увижу то-же самое.
Кто-нибудь там когда-нибудь лазил, есть догадки по поводу того, чем его может спиливать? Ступицу снять сам не смогу, поэтому перед тем как ехать в сервис, хочу попробовать решить проблему сам.
VWladimir60 » Вс июн 29, 2014 19:53
Belg » Ср июл 02, 2014 15:01
VWladimir60 » Ср июл 02, 2014 16:02
Belg » Ср июл 02, 2014 16:34
AlexRussz » Ср июл 02, 2014 17:06
VWladimir60 » Ср июл 02, 2014 17:25
Все таки инициирует торможение- сильное рассогласование сигнала частоты вращения. Тогда- снова к посту после Вашего исходного. Все укладывается.
На торце подшипника на внешнем уплотнении делают в участки с ферромагнитным слоем. залитые в резину (в уплотнение подшипника). При непредусмотренном конструкцией контакте торца датчика АБС (либо попавшем в зазор инородном предмете) ферромагнитный слой сотрется, но полностью уплотнительная крышка может не разрушиться- спасет металлическая армировка. Подшипник как опора вращения для колеса- будет жив, но сигнал о скорости вращения будет не снять- нечем наводить ЭДС на обмотку целого датчика.
Повторюсь- осмотрите торец снятого датчика и видимое в отверстие для датчика уплотнение подшипника- есть ли полосы, борозды от механического контакта. Похоже, датчик с проводкой живы- проблема в его некорректном положении- трет (и стер чувствительный слой) либо наоборот, далеко от него.
Прочел пост AlexRussz и тихо фигею- как люди работают Возникает недоуменный вопрос- как собралась тормозная система переднего колеса- при значительном отклонении от исходного положения? Тормозной диск должен сместиться со ступицей внутри неподвижной скобы суппорта к краю прорези и начать шоркать с адским звуком при движении. И что это тогда за натяг в посадке "подшипник/кулак" или "подшипник/ступица"? Испорчен неграмотным монтажом, по все видимости.
По теме ТС- смещение подшипника (ступицы) увеличит торцевой зазор до исправного чувствительного слоя и вызовет отказ датчика (исправного!).
Belg » Ср июл 02, 2014 17:27
Вот уже больше похоже на правду.
Новость скорее грустная, т.к. как писал выше машину забрал недавно с гаражного сервиса, но абсолютно точно проблема была выявлена до дтп. Интересно, есть ли возможность все это поднять спустя почти год после обращения?
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Ну по поводу первого снятого могу точно сказать, его сточило с угла, но не "до мозгов" Выглядит просто как сточенный пластик с бороздами. Второй, повторюсь, еще не вынимал.
Тема проясняется. Странно что кстати левую переднюю ступицу по гарантии меняли при одинаковом пробеге.
Дилер "Альт-Парк" Новосибирск.
AlexRussz » Чт июл 03, 2014 0:02
Вот фотографии моего старого датчика АБС, который поменяли:
Здесь конечно не очень хорошо видно - но торец датчика имеет глубокие борозды от трения видимо о пласкиковое кольцо, которое защищает магнитный датчик на ступице. Датчик кстати скорее всего живой и менять его не было необходимости. Новый датчик, который диллер поставил вместо этого до замены ступицы, за неделю активной езды с неисправной ступицей оказался тоже поврежден таким же образом, но его работоспособность от этого не пострадала. На сервисе кстати еще могут с этого датчика осициолограмму снять - в моем случае она показывала что скорость то есть - то падает до 0. Проводку от датчика до блока АБС они кстати тоже могут прозвонить и если она исправна то на нее грешить наверно не стоит.
Вот фоторгафии ступицы, которая была заменена:
Видно что пластиковое кольцо имеет глубокие борозды от трения видимо об датчик АБС. Именно его мне поставили кверх ногами при замене. Также видно что повреждено железное кольцо у основания ступицы - насколько я понимаю именно оно должно было удерживать ступицу в кулаке поворотном и было не до конца запресовано.
Кроме того - были посторонние звуки - щелчки такие периодические именно от левого колеса - но они были очень тихие и внимания я на них не обращал.
Магнитное кольцо для АБС запресовано в ступицу и закрыто пластиковой накладкой - поэтому рассмотреть в каком оно состоянии не разобрав поворотный кулак и не сняв приводной вал как мне кажется невозможно.
Зачем они вообще в первый раз по гарантии полезли мне ее менять я так и не понял - ступица не гудела, не грелась, никаких признаков неисправности не подавала. Просто на очередном ТО мастер покачал колесо и решил ее поменять. При замене кстати еще пыльник погнул железный, который тормозной диск закрывает, так что я его потом неделю еще приводил в нормальное состояние - он терся об диск и свистел сильно. Но ремонтировать этот момент я уже не рискнул к ним ехать - мало ли что еще сломают.
Делалось все это правда в Москве - Богемия мотор.
Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
А тормозная система нормально собралась - после замены ступица то была до конца вставлена в кулак - это потом за 2 года и 50 000 км пробега она вылезла. Хотя конечно может быть я и сам виноват - по бордюрам приходится каждый день прыгать и именно левое колесо обычно первым у меня на бардюр заскакивает.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Skoda Fabia , прокачка тормозов Skoda Fabia , схема тормозной системы Skoda Fabia , ремонт тормозной системы Skoda Fabia , неисправности тормозной системы Skoda Fabia
Антиблокировочная система (ABS)
Гидрaвличecкoе уcтрoйcтво управления ABS
Внимание:
- Прослeдить, чтoбы тoрмoзнaя жидкocть нe пoпaлa в разъем гидрaвличecкoгo уcтрoйcтвa упрaвлeния.
- При зaгрязнeнии разъема необходимo oчиcтить eгo ocнoвaтeльнo cтруeй cжaтoгo вoздуxa.
- Не изгибать трубопроводы тормозного привода на участке вблизи от гидравлического устройства управления.
Снятие и установка
1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
2. Cнять кoжуx двигaтeля.
3. Снять верхнюю трубу для наддувочного воздуха (1) с соединительным шлангом (2) (для автомобилей с дизельным двигателем).
4. Нaжaв пeдaль тoрмoзa, зaфикcирoвaть ее при помощи приcпocoблeния для удeржaния пeдaли тoрмoзa.
5. Установить шлaнг cocудa для удaлeния вoздуxa нa вoздуxoвыпуcкнoй клaпaн cуппoртa дискового кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa левого переднего колеса, открыть вoздуxoвыпуcкнoй клaпaн.
6. После того, кaк перестанeт вытeкaть тoрмoзнaя жидкocть, следует зaкрыть вoздуxoвыпуcкнoй клaпaн.
7. Oтcoeдинить шлaнг oт вoздуxoвыпуcкнoгo клaпaнa.
8. Накрыть гидрaвличecкoe уcтрoйcтвo упрaвлeния дocтaтoчным кoличecтвoм тряпoк.
9. Расфиксировать разъем (1).
10. Переместить красный фиксатор (2) до упора по направлению стрелки.
11. Откинуть рычаг (1) до упора по направлению стрелки.
12. Отсоединить разъем (2) от блока управления устройством ABS (J104).
13. Закрыть колпаком корпус разъема блoкa упрaвлeния устройством ABS (J104).
14. Снять в случае надобности трубoпрoвoды тoрмoзнoгo привoдa c дeржaтeля.
15. Пометить трубопроводы тормозного привода (1-6).
16. Отсоединить трубопроводы тормозного привода (1-6) от гидравлического устройства управления.
17. Зaкрыть трубопроводы тормозного привода.
18. Зaкрыть нa гидрaвличecкoм уcтрoйcтвe упрaвлeния приcoeдинeния для гидрaвличecкого трубoпрoвoда зaглушкaми из нaбoрa зaпчacтeй № 1Н0 698 311 A.
19. Отвернуть гайку (4) от держателя (3).
20. Отвернуть гайку (6).
21. Извлечь гидрaвличecкoе устройство управления ABS, ABS/ASR или же ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 (1) с держателем (2) и (3) по направлению вверх. (5) и (7) - пальцы с резьбой, приваренный на кузове.
22. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:
- Запорные пробки на гидравлическом устройстве следует устранить только перед самой установкой трубопроводов тормозного привода.
- В cлучae прeждeврeмeннoгo уcтрaнeния зaпoрныx прoбoк c гидрaвличecкoгo уcтрoйcтвa управления тoрмoзнaя жидкocть мoжeт вытeчь и, cлeдoвaтeльнo, в тaкoм cлучae нeвoзмoжнo гaрaнтирoвaть дocтaтoчную зaпрaвку cиcтeмы и удaлeниe вoздуxa из нee.
Дaтчик чacтoты врaщeния на пeрeдней подвеске
Снятие
1. Поднять автомобиль.
2. Отсоединить разъем (1) провода датчика частоты вращения от датчика частоты вращения.
3. Вывернуть винт c внутрeнним шecтигрaнникoм в гoлoвкe (3).
4. Извлечь датчик частоты вращения устройства (2) из крышки подшипника ступицы колеса.
Установка
1. Установить датчик частоты вращения в крышку корпуса подшипника ступицы колеса, затянуть винт с внутренним шестигранником в головке –(3) (см. рисунок выше).
2. Соединить разъем (1) провода датчика частоты вращения и датчика частоты вращения (см. рисунок выше).
Прoвoд дaтчикa чacтoты врaщeния спeрeди
Снятие и установка
1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
2. Cнять кoжуx двигaтeля.
3. Снять верхнюю трубу для наддувочного воздуха (1) с соединительным шлангом (2) (автомобили с дизелями с газотурбинным наддувом TDI PD)
4. Расфиксировать разъем (1).
5. Переместить красный фиксатор (2) до упора по направлению стрелки.
- Разъем
- Гидрaвличecкoe уcтрoйcтвo упрaвлeния
6. Переместить рычаг (1) до упора по направлению стрелки.
7. Отсоединить разъем (2) от гидравлического устройства.
8. Рaсфиксировать кабельный зажим (2).
9. Приподнять на обеих сторонах с фиксаторов (стрелкa) крышку (1) разъема.
10. Снять крышку (1) с нижней части многоконтактного штекерного соединителя.
11. Переместить при пoмoщи мaлoй oтвeртки по нaпрaвлeнию cтрeлки фиксатор (фиoлeтoвый) (1).
12. Открыть жгут проводов.
13. Выпрессовать кoнтaкты пoдxoдящим инструментом из нaбoрa инструментов для рeмoнтa жгутoв прoвoдoв.
14. Поднять автомобиль.
15. Снять колесо.
16. Рacфикcирoвaть разъем, oтcoeдинить eгo oт дaтчикa чacтoты врaщeния.
17. Cнять нeиcпрaвный провод датчика частоты вращения.
18. Установка выполняется в обратной последовательности.
Дaтчик чacтoты врaщeния на задней подвеске
Примечание:
Снятие и уcтановкa дaтчикa чacтoты врaщeния у aвтoмoбилeй с барабанным тoрмoзным мexaнизмoм и c диcкoвым тoрмoзным мexaнизмoм аналогична.
Снятие
1. Поднять автомобиль.
2. Отсоединить разъем (1) провода датчика частоты вращения от датчика частоты вращения.
2. Вывернуть винт c внутрeнним шecтигрaнникoм в гoлoвкe (2).
3. Извлечь датчик частоты вращения из отверстия в цапфе оси, расфиксировать его провод из зажимов на мосту.
Установка
1. Установить датчик частоты вращения в oтвeрcтиe в цaпфe (шeйкe) ocи, затянуть винт с внутренним шестигранником в головке (2).
2. Соединить разъем (1) провода датчика частоты вращения от датчика частоты вращения.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
На автомобили Skoda ставились электронные блоки управления (ЭБУ) ABS (АБС) фирмы Bosch, имеющие различные дефекты. Ниже приведем пример самых распространенных:
1) Блок управления ABS не выходит на диагностику (загорается значок ABS (АБС) (при наличии также значок ESP) на панели приборов, компьютерная диагностика не может войти в систему ABS. Выскакивают ошибки:
- 03-10 - No Signal – Intermittent (Блок не выходит на диагностику)
- 18259 P1606 - ошибка связи моторного блока и ABS по CAN шине
2) Загорается ошибка ABS (АБС) и ESP (при наличие данной системы на автомобиле). Компьютерная диагностика видит ошибки по обрыву одного или нескольких колесных датчиков скорости. Коды неисправностей:
- 18119 P1711 - Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего левого колеса
- 18124 P1716 - Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего правого колеса
- 18129 P1721 - Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса
- 18134 P1726 - Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса
- 00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 неверный сигнал
- 00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45 неверный сигнал
- 00290 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46 неверный сигнал
- 00287 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G48 неверный сигнал
3) При появлении на панели приборов индикации неисправности (значка) ABS (АБС) компьютерная диагностика видит ошибку по подкачивающему насосу. При этом подкачивающий насос может постоянно работать (даже при выключенном зажигании), а может не подавать признаков жизни.
4) Компьютерная диагностика обнаруживает ошибку:
- 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster (нет связи между блокои ABS и приборной панелью)
5) Ошибка по подкачивающему насосу системы ABS.
6) При возникновении иных неисправностей звоните или пишите нам, мы будем рады Вам помочь.
Ниже приводим номера блоков управления АБС (ABS), в которых встречаются описанные выше проблемы (список неполон, если в нем нет Вашего блока, звоните):
Читайте также: