Замена бензонасоса пежо 307 на вазовский
Замену бензонасоса возможно провести своими руками, неисправность эта совершенна неприятная, так как авто без него не тронется даже с места.
Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.
Для чего служит бензонасос
Этот агрегат предназначен для того, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу топлива к двигателю во время его работы. У большинства авто он расположен внутри топливного бака. Из-за этой конструктивной особенности доступ к нему может быть немного затруднителен. Как видно на видео, весь топливный узел, помимо самого насоса, включает в себя: топливный датчик с поплавком и сетка бензонасоса (по-другому её ещё называют фильтр грубой очистки топлива). Непосредственно к самому бензонасосу подведены два топливопровода:
- Подающий топливопровод. С него запитывается рампа с форсунками (через топливный фильтр тонкой очистки);
- Обратный топливопровод. Через него, при помощи регулятора давления, возвращается топливо в бак. Тем саамы создаётся постоянная циркуляция в топливной системе двигателя.
Главная характеристика бензонасоса заключена в давлении, которое он создаёт. Создаваемое давление будет зависеть от рабочего объема двигателя. Чем больше объём двигателя, тем производительность бензонасоса должна быть больше.
Основные операции по замене бензонасоса
Главное, что надо учитывать, когда вы будете приступать к этой работе – необходимо снять минусовый провод с клеммы аккумулятора. Это правило должно выполняться при любой работе с топливной системой машины. Также было бы не лишним работать, если бак на автомобиле полностью пустой. Тем более, когда вы снимите бензонасос, то сможете почистить дно бензобака от накопившейся там грязи.
Далее, что надо сделать – снять давление в топливопроводах, чтобы замена бензонасоса стала для вас безопасной. Иначе вы можете получить струю бензина в лицо либо в салон авто. Вы спросите, как это сделать? Смею вас заверить, что такая процедура не отличается большой сложностью.
Существует два способа, которые позволяют снять давление в топливной системе.
- Первый вариант – самый простой, но он требует временных затрат. Достаточно, чтобы ваша машина простояла в заглушенном состоянии несколько часов и давление в системе упадёт само собой. В таком случае, когда вы начнёте отсоединять топливопроводы, то не надо опасаться, что из топливного шланга на вас брызнет струя бензина.
- Второй вариант тоже не отличается сложностью. Вам необходимо найти в салоне своего автомобиля колодку, при помощи которой производят диагностику автомобиля. Там должны располагаться три предохранителя, и именно один из них отвечает за работу бензонасоса. Этот предохранитель надо снять, а потом завести автомобиль. Пусть он поработает некоторое время до того момента пока двигатель не заглохнет. Затем установите предохранитель на место и приступайте к снятию бензонасоса.
Как видно из видео, практически у всех марок Пежо бензонасос установлен под задним сиденьем. Сверху, для защиты, он закрыт специальной крышкой. Непосредственно перед демонтажём не забудьте про снятие минусовой клеммы с аккумулятора!
Как показано на видео вначале надо отсоединить от топливного насоса подающий и обратный топливопроводы. Отожмите прижимы и отведите их в стороны. Затем аккуратно вытащите электрический разъём. Потом необходимо снять (выкрутить) прижимное кольцо. Крутить надо против часовой стрелки и слегка надавливая на него. Сняв кольцо, снимите и уплотнительную прокладку. Проделав все эти операции, вы сможете снять и сам бензонасос. Поверните его и потяните вверх. В этой процедуре вам поможет специальный съёмник. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.
Установка бензонасоса производится в обратном порядке. Не забывайте, что вместо старой резиновой прокладки необходимо установить новую прокладку. После того как установили новую прокладку закрутите при помощи съёмника прижимное кольцо до того момента, пока метки не совместятся. Затем установите топливопроводы и клемму.
Как заменить сетку в бензонасосе
Эта процедура весьма характерна практически для всех моделей автомобилей и может отличаться лишь незначительными деталями. Отличия могут касаться только особенностей конструкции авто, но по общему принципу замена сетки бензонасоса практически везде одинакова. Ведь главная цель состоит в одном – надо добиться того, чтобы ход вашего автомобиля был плавным и без рывков. Как заменить сеточку в бензонасосе вы можете посмотреть в этой статье.
Вначале надо заметить, что когда вы будете визуально осматривать сеточку бензонасоса, то возможно и не увидите сразу явных следов загрязнения. Но в любом случае эту деталь необходимо будет менять, даже если на первый взгляд она и кажется чистой и без дефектов. Тем более по стоимости эта деталь такая низкая, что серьезный урон вашему кошельку приобретение сеточки для бензонасоса не принесёт. И даже если причина, по которой ваш автомобиль вдруг потерял плавный ход, ни как не связана с этой деталью, то через некоторое время её всё равно придётся менять. Так почему это не сделать сразу? Так что не надо пренебрегать данным процессом, тем более замена сетки бензонасоса у вас много времени не займёт, ведь вы уже сняли сам насос, а значит полдела сделано. И вы вполне можете сделать это своими силами. Как показывает видео, для этого достаточно действовать чётко и аккуратно.
Какие проблемы вас могут ожидать при замене бензонасоса?
Главная проблема, которая может ожидать автолюбителя, решившего самостоятельно заменить бензонасос – результат, вопреки ожидаемому, может быть отрицательным. Подача топлива по-прежнему нарушена или её и вовсе нет. Чтобы этого не случилось – перед тем как приступать к вышеописанным работам убедитесь, что проблема была именно в бензонасосе, а не в чём-то другом. Необходимо помнить, что если у вас в автомобиле слабое давление и топливо поступает с перебоями, то может просто напросто забиться фильтр тонкой очистки, либо перегнулись топливопроводы, либо засорились форсунки, расположенные на топливной рампе. Даже если вы не заменили вовремя воздушный фильтр или у вас закоксовалась дроссельная заслонка, то любая из этих неисправностей будет схожа с неисправностью топливного насоса. Но как показывает видео самая частая проблема, которая встречается в данном случае – недостаточные контакты в электрической колодке, которая установлена на бензонасосе, либо банально сгорел предохранитель.
Замена сеточки бензонасоса видео
Решение частой проблемы по реле топливного насоса на бензиновых Пежо.
ВИДЕО: Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!
Методика замены штатного реле на Проблема с пежо Не работает печка, задний дворник, поворотыаварийка, салонный свет, дальний свет. Как своими силами отремонтировать бензонасос в Пежо партнёр года кузов рестайлинг с экономить.
При включении Не всегда у диагноста может оказаться под рукой мотор-тестер, однако может появиться необходимость провери Заявление для посетителей. Не работает бензонасос на пежо партнер 1.
Бензонасос для PEUGEOT
Peugeot partner не заводится. Блок BSI заблокирован.
Не горит чек. Проблема Запуска мотора Peugeot 1. Не заводится PeugeotCitroen C5. Ремонт реле топливного насоса Пежо Peugeot Partner Отремонтирую поплавок в баке.
Сэкономьте деньги! Пежо Проблемма с Пежо Проблема с пежо Замена бензонасоса на Пежо Все нюансы по замене бензонасоса на Пежо Пежо пертнёр ремонт бензонасоса Как своими силами отремонтировать бензонасос в Пежо партнёр года кузов рестайлинг с экономить.
Замена бензонасоса Peugeot
Пежо не запускается. Проблемы с датчиком положения колен вала. Проблемма с Пежо продолжение Подробнее. Пежо 1.
Бензонасос для PEUGEOT 307
Самое популярное Замена антифриза на пежо Замена датчика температуры на пежо боксер. Как выставить зажигание на пежо 1. Как снять замок на пежо партнер.
Дроссельная заслонка на пежо Не работают поворотники пежо боксер. Как снять дворники на пежо Замена гидрокомпенсаторов на пежо
Привет, всем тем кому интересно продолжение! И так., в первой части я чистил бензонасос (Колхозим бензонасос. Часть 1). Почистил, собрал и установил всё на место, затянул новой пластиковой гайкой и пока затягивал отломал крепления, но до конца закрутить успел :). Начал заводить и тут меня грусть, печаль, тоска накрыла — не заводиться :(. Тыркал, тыркал и посадил аккумулятор! Дело шло к вечеру, занёс АКБ домой и на ночь поставил на зарядку! На следующий день поставил его на место, подключил манометр к бензонасосу и что вы думаете он мне показал? Фигу с маслом в размере 0.3 кг/см³, я ртом столько создаю :D, а должно быть 3.5 кг/см³. Короче у меня накрылся топливный насос, причиной тому наверное стал топливный фильтр тонкой очистки, который запаян в корпусе бензонасоса и он не как не меняется отдельно от всей конструкции, покупать которую очень и очень не бюджетно). Было принято решение слегка бензонасос переделать!
Снова вытащил бензонасос, как это сделать можете прочитать из первой части. И полностью его разобрал. Что бы снять верхнюю крышку нужно аккуратно отвёрткой поддеть фиксаторы, их там два и она сама вылезет за счёт пружины, далее отрезал трубки которые идут в колбу с фильтром и топливным насосом, отсоединил разъём, снял сеточку и спокойно вытащил насос через верх и направился он в сторону мусорки :D.
Было принято решение обойти стороной фильтр который в корпусе, ибо он походу уже отфильтровал своё!
Сходил в ближайший магазин авто запчастей для отечественных машин (ГАЗ, ВАЗ и т.д.) и прикупил вот такие безделушки.
Металлический тройник, гофрированные топливные шланги, такие же как и оригинальные только не чёрные, а прозрачные и да, их взять лучше с запасом, потом узнаете о чём я))), топливный насос от волги, он такой же как и десяточный только мощнее, сеточку грубой очистки от десятки ну и электрический разъём для этого насоса, только вот он с кучей лишних проводов от которых позже пришлось избавиться, нам нужен лишь черный разъём!
И так, сняли со штуцеров всё старые чёрные шланги кроме одного, который идёт от колбы с фильтром на выход, то есть в моторный отсек. Обрезаем его под самую верхушку штуцера, того что на колбе. Я же сперва не подумал и снял их все, потом пришлось натягивать новый шланг на него и обрезать, затем одеваем маленький хомутик и затягиваем его, это всё для того, что бы когда будем закручивать болт в этот штуцер он не лопнул. Ну и покупаем или ищем болтик длиной равной длине штуцера и закручиваем! Вы спросите, почему я не заглушил оба входа в фильтр и не пустил всё напрямую сразу от насоса на выход? Да потому, что в колбе что ниже фильтра, которая отщелкивается, находится регулятор давления, через который лишний бензин возвращается в бак! И если вырезать его из магистрали появятся провалы на низких оборотах!
Теперь засовываем насос, но он немного шире чем родной, подпиливаем напильником держатели, их три, но не перестарайтесь надо что бы он заходил с усилием.
Далее надо переставить разъём на родные провода, так как на родном моторе были просто клеммы одна широкая (+) и одна узкая (-). Вытаскиваем клеммы из разъёма, отрезаем провода и паяем к родным проводкам.
Вот что получается в итоге:
Одеваем разъём на насос, натягиваем сеточку грубой очистки и защёлкиваем нижнюю колбу.
А теперь самое сложное, одеваем трубки на оставшиеся штуцеры! Понадобится три трубки, на выход, на фильтр и на насос. Сказать что я намучался с ними это не чего не сказать))). Отмачивал кончики в кипятке, грел феном, пытался растягивать их, но максимум натягивал на половину и всё, мозолей на пальцах натёр ого го сколько))). Вообщем методом проб и ошибок я запарол штук пять. Короче делаем так, греем кончик над газовой плитой, но не сильно а то когда будете натягивать он в гармошку свернётся и можете идти за новой трубкой. Пока греете, штуцер смазать немного мылом и после всего этого натягиваются как по маслу, но надо будет немного подождать пока подсохнет мыло и трубки плотно обожмут штуцер! Затем одеваем все три конца на тройник, для уверенности можно хомутиками прижать каждый конец на тройнике и собираем бензонасос!
Вот что вышло у меня:
Вот таким способом мы обошли встроенный фильтр, но не будем же мы ездить вообще без него ибо форсунки этого не переживут))).
Как известно на некоторых модификациях 307-х пыжей выносной фильтр всё же ставился, но мне как всегда повезло :(. Но… место на баке под него всё же есть, бак то одинаковый на всех! Находится оно здесь
Нашёл я это место, посмотрел схему пыжа на котором есть этот фильтр
и заказал себе крепление фильтра, сам фильтр и топливную трубку.
И начал всё это дело ставить, защёлкнул крепление фильтра
вставил быстро съем в фильтр, тот который раньше вставлялся в штуцер бензонасоса, с другой стороны присоединил уже новый изогнутый который далее будет идти в бензонасос и хотел всю эту конструкцию засунуть на место где должен быть фильтр но тот быстро съем что раньше был на бензонасосе, прямой и упирался в кузов, тем самым не давая встать фильтру в пазы. Я не растерялся и купил такой же только угловой съём,
отсоединил второй конец этой трубки под машиной, вытащил её, поменял быстро съём на угловой и поставил обратно.
Подсоединил его к фильтру и слава богу всё отлично, хоть где то мне повезло :D.
Ну а вот теперь вставляем бензонасос обратно в бак, но при такой конструкции трубок как у меня, то есть они выпирают за пределы корпуса, так как они длинные и уместить их под крышкой не реально и по этому возникают некие трудности при просовывании его в бак, но это мелочь, ловкость рук и он внутри!
Закручиваем пластиковую гайку и готово! Если у кого то сломаны крепления или не можете закрутить, предлагаю другой вариант!
Вертикально распиливаем гайку, покупаем червячный хомут диаметром 150-170мм, устанавливаем резиновое кольцо (уплотнитель), спокойно закручиваем до конца гайку стягиваем её хомутом и на этом всё!
Решил я сразу же померить давление новенького насоса и как же я обрадовался когда увидел 3.5 кг/см³.
Проехал уже около 150-и километров, бак заправлял под завязку, подтёков нету. Машинку стало не узнать, прёт на все 143-и лошади!
Вот так господа своими силами мы вернули лёву к жизни! Вы уж простите за "многабукаф", надеюсь что всё понятно и развёрнуто написал, дабы исключить ряд вопросов!
Что было куплено:
Крепление топливного фильтра Peugeot (1563.E0) — 128 рублей
Топливная трубка Peugeot (1525.T0) — 715 рублей
Топливный фильтр Bosch (0450902161) — 191 рубль
Бензонасос Bosch (0580454001) — 1430 рублей
Угловой быстро съём (в любом магазине запчастей) — 120 рублей
Гофрированная топливная трубка 5 шт. (в любом магазине запчастей) — 250 рублей
Сеточка грубой очистки ВАЗ 2110 (в любом магазине запчастей) — 150 рублей
Тройник металлический (в любом магазине запчастей) — 20 рублей
Электрический разъём ВАЗ 2110 (в любом магазине запчастей) — 90 рублей
Червячный хомут 150-170 мм. (в любом магазине запчастей) — 50 рублей
Спасибо, драйвовчане, активно мне помогающие в лечении Лёвы! Все ваши советы и предложения, так или иначе, нашли применение в этом ремонте.
День 3-й закончился тем, что обнаружил (точнее, не обнаружил) должную работу бензонасоса. Нет никакого шума с его стороны.
Чтобы добраться до бензонасоса, нужно:
— вынести сиденья 2-го ряда из салона;
— отстегнуть защелки и убрать пластиковый уголок в сторону;
— поднять ковролин;
— отвернуть 3 гайки защитного экрана;
— отщелкнуть крышку люка бензонасоса.
Снова включил зажигание, дабы убедиться в отсутствии (или наличии) гула насоса. Слух меня не обманул — бензина не качаеца)))
Скинул фишку, проверил мультиметром выводы сначала на фишке, затем на разъеме насоса.
4 контакта: 2 узких, 2 — пошире. Узкие — выводы датчика уровня топлива, широкие — непосредственно сам виновник.
Со стороны фишки на узких обнаружено постоянное напряжение, на широких — только во время зажигания около 4В, при кручении стартером появляется 12В. Тут, вроде, все в порядке.
Со стороны насоса. На прозвон: узкие показывают сопротивление около 200 Ом, широкие… ничего!
Вот оно! Придется доствать насос и нюхать бензин)))
С помощью молотка, выколотки (желательно из мягкого металла) отворачиваем большую пластиковую гайку.
Отвернули?
Хорошо.
А ничего не забыли перед этим сделать?
О сбросе давления в топливной магистрали читали? То-то же.
После того, как добрались до "пыльной картины", сбрасываем давление. Кто как: кто-то на рампе нажимает клапан, кто-то открывает крышку бензобака. Сброс с отключением предохранителя или разъема бензонасоса с последующей работой двигателя до заглыхания — не мой случай.
Это так, отвлекся. Ничего я не сбрасывал. нету уже там давления: 3 дня стоит авто.
Аккуратно отсоединяем топливный шланг (нажимаем с боков и тащим). отодвигаем провода и шланг в сторону, вытаскиваем колбу с насосом (не погните поплавок), сливаем попутно излишки топлива обратно в бак.
Уже на столе вновь прозваниваю все провода, по-прежнему. На крайняк, можно кинуть кратковременно 12В напрямую на фишку насоса, что я и сделал. Результат предсказуем: моторчик не дернулся.
Разбираем.
Отцепляем разъемы.
Чтобы ненароком не повредить поплавок, снимаем его: с усилием вытягиваем из посадочного места.
Достаем моторчик, отсоединяем нижнюю часть (она на 4 защелках), убираем фильтр-сеточку.
Верхняя половина держится за счет 2 "крючков" — отгибаем, аккуратно половиним, оставляем висеть на шлангах.
Мотор насоса выдавливаем наверх, сдергиваем его шланг с колбы.
Почему расписываю так подробно? Потому что, не сталкивался еще с разбором насоса и в гугле нашел не на первой страничке))) Может это кому и поможет.
Достал мотор. Дежавю: знакомая штука. Порылся в закромах — нашел. Старый насос от акцента (приговорен диагностами и, почему-то, до сих пор не выкинут). На прозвон — пищит, 12В — крутит. Размер — почти.
Собрал все. Контрольный прозвон. В бак. Запуск. Секунд 10 крутим, отдыхаем, снова крутим, схватывается.
Заработало! …
Но радость опять преждевременная(((( Минуты через 3 — любимый друг Поллюшн, троение и … Заглох, и снова не заводится!
(Сцуко, нах…, ма… этих греб… франц…)
С такими мыслями возвращаюсь к люку, скидываю шланг, бросаю под него тряпку и прошу жену включить зажигание. Насос плюнул капельку топлива и все… Гудит и не качает.
Скажи-ка, дядя, ведь недаром на диагностике приговорен насос…
Бросаю все, иду в ближайший магазин за новым ВАЗовским.
Разборка — сборка по вышеизложенному. Запуск. Вуаля! Мать её, экономию!
Спасибо, кто осилил столько букафф!
Всем доброго времени суток!
Сегодня выдалась свободная минутка для записи в бортжурнал.
Как я уже писал, при попытке снять бензонасос надломал шайбу крепления.
Шайбу крепления и уплотнительное кольцо заказал на MG.BY.
1531 30 ВТУЛКА ТОПЛИВНОГО БАКА, (Citroen/Peugeot) — 9,18 руб.
1531 29 УПЛОТНИТЕЛЬ ТОПЛ. БАКА, (Citroen/Peugeot) — 7,62 руб.
Работу по замене выполнил еще перед 9 мая (все времени не было написать.)
Немного по самой процедуре снятия бензонасоса:
1. Снимаем клемму с аккумулятора.
2. Сбрасываем давление в топливопроводе (на топливной рампе со стороны аккумулятора есть нипель). При стравливании давления выльется немного бензина, необходимо что-то подставить или иметь хорошо впитывающую в себя влагу тряпку.
3. Поднимаем заднюю часть сиденья (правую), снимаем крышку, очищаем от грязи поверхность вокруг бензонасоса (у меня было чисто, так как ранее проделывал эту процедуру.
4. Отсоединяем топливопровод. (тоже чуток бензина выльется-грамм 20-50).
5. Отключает разъем.
6. Далее откручивает шайбу крепления бензонасоса. Много способов расписано на Драйве. Я же пытался отстучать при помощи деревянного бруска. Но ничего не получалось. Пришлось просто доломать шайбу крепления.
7. Аккуратно достаем топливный насос, не повредив поплавок. Красная стрелка на насосе указывает на расположение поплавка измерения уровня топлива. Сперва вертикально достаем насос до момента когда нижняя часть насоса сравняется с верхней частью бензобака. Далее аккуратно наклоняем верхнюю часть насоса в сторону красной стрелки и извлекаем из бензобака поплавок.
У меня бензонасос был в желтом налете. В нижней части присутствовало немного песка. Обратный клапан был в черном налете. Сеточка грубой очистки тоже не очень чистая была.
снять топливный насос пежо 307 1.6 16v
Замена топливного фильтра или бензонасоса в баке Peugeot, Renault, Citroen, Nissan
День 9. Замена бензонасоса на пежо 206. Видео для тех кто дружит с техникой.
Чистка топливной сетки Пежо 307/Peugeot 307 2.0 hdi
Снятие бензонасоса и замена сеточки на Ситроен С4
Замена модуля бензонасос Citroen C4 Часть 2
"Вторичка" Крепление модуля бензонасоса Пежо 206, как снять? Мой вариант.
Видео: Замена бензонасоса на Пежо 206
Топливный фильтр Peugeot 308
Автомобили марки Пежо 308 оснащены бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. В зависимости от комплектации (4A, 4C, CC, SW, SW II) разное место установки топливного фильтра.
Где находится ТФ:
- Бензиновый мотор: в полости топливного бака, вместе с насосом;
- Дизельный: в моторном отсеке, с фронтальной части.
Учитывая то, что на территории СНГ, в том числе РФ, модели с дизельными моторами не реализовываются, рассмотрим ремонт на примере с бензиновым силовым агрегатом.
Систематическая эксплуатация автомобиля с некачественным горючим приводит к увеличению времени на разгон, повышению расхода бензина, нестабильной работе силового агрегата на холостых оборотах.
Заменить ТФ своими силами вовсе не сложно, наличие специальных навыков вовсе не обязательно. Если не сталкивались с ремонтными работами, то обратитесь за помощью к специалистам сервисных центров.
Где находится топливный фильтр тонкой очистки Peugeot 308, фото, и когда его менять
По официальным сервисным данным компании PSA, ничего менять не нужно и топливный фильтр тонкой очистки должен служить вечно, до конца срока службы автомобиля. Возможно, во Франции это и так, но наш бензин, приправленный песком и пылью с дорог, явно требует уделять больше внимания системе очистки топлива. Более того, многие владельцы Peugeot 308 свято уверены в том, что в их системе подачи топлива и нет никакого фильтра тонкой очистки. А он есть.
Лючок, в который устанавливается топливный модуль с фильтрами грубой и тонкой очистки
В Пежо 308 любого выпуска с инжекторным бензиновым мотором фильтр тонкой очистки топлива расположен непосредственно в бензобаке и выполнен в виде отдельной кассеты, подключенной к топливному модулю. Доступ к нему можно получить либо снимая бензобак, что долго и нерационально, либо из салона через специальный лючок, откинув часть подушки заднего сиденья (Пежо 308 SW).
Топливный фильтр тонкой очистки Пежо 308 в корпусе отдельно от модуля
Сроки замены топливного фильтра не регламентированы, но опытные владельцы Peugeot 308 рекомендуют это делать при наступлении первых симптомов падения давления в системе питания, а для перестраховки — каждых 12-15 тысяч пробега
Инструкция по замене
Завод-изготовитель Пежо 308 советует производить замену топливного фильтра каждые 40000 км пробега. Однако, учитывая ситуацию с «высоким качеством» топлива на отечественных заправках, этот рубеж не мешало бы сократить на 10–20 тысяч километров.
Насос подкачки с погруженным очистителем и датчиком указания уровня
В современных легковых автомобилях существует два типа топливного фильтра:
- Магистральный (агрегаты, установленные в саму топливную магистраль).
- Погруженные (элементы очистки, интегрированные непосредственно в топливный насос бензобака).
Иногда производители оснащают свои автомобили сразу двумя типами фильтров. В автомобиле Пежо 308 с бензиновым двигателем предусмотрен только погруженный. Фактически, это конструкция из самого фильтрующего элемента (сетки), датчика уровня топлива и топливного насоса подкачки. Находится он под правым задним пассажирским сидением.
Видео: Замена топливного фильтра или бензонасоса в баке Peugeot, Renault, Citroen, Nissan
Замена бензонасоса своими руками — видео
Замену бензонасоса возможно провести своими руками, неисправность эта совершенна неприятная, так как авто без него не тронется даже с места.
Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.
Как поменять топливный фильтр на Peugeot 308
Peugeot 308 — популярный автомобиль малого класса, выпускаемый одноименной компанией, входящей в состав концерна PSA Peugeot Citroёn в течение 10 лет. В настоящее время потребителям предлагается второе поколение этого автомобиля, производство которого началось в 2013 году.
1 поколение (2007—2013)
2 поколение (2013—н. в.)
Автомобили Peugeot 308 агрегатируются силовыми агрегатами различной мощности. Среди них:
- 3 бензиновых двигателя — EP3, EP6, EP 6DT;
- 3 дизельных мотора — DV6ATED4, DV6TED4, DW10BTED4.
Все эти моторы работают на высококачественном топливе, в процессе подготовки которого не последнюю роль играют топливные фильтры, очищающие горючее от всевозможных примесей (ржавчина, грязь, смолы, вода и пр.).
Все современные автомобили оснащаются топливными фильтрами грубой и тонкой очистки, причем, как правило, последние размещается в моторном отсеке. Автомобили Peugeot 308 не являются исключением из этого правила, однако имеют свои особенности. Так в моделях с бензиновыми двигателями фильтра тонкой очистки под капотом моторного отсека нет. Автомобили при этом оснащаются фильтрующими элементами, интегрированными в корпус топливного насоса.
При этом замене (при необходимости) подлежит только фильтр грубой очистки ( сеточка), а фильтр тонкой очистки меняют одновременно с бензонасосом.
Замена топливного фильтра в автомобилях Peugeot 308 с бензиновыми моторами
Подкачивающий бензонасос погружного типа с интегрированными в его корпус топливными фильтрами расположен непосредственно в бензобаке. Добраться к нему можно только из салона автомобиля. Люк, открывающий доступ к бензонасосу находится под правым пассажирским сиденьем заднего ряда.
Процедура замены сеточки бензонасоса может показаться достаточно сложной, однако при наличии определенных навыков ее можно выполнить самостоятельно. Увидеть весь процесс можно на видео:
Перечень необходимого инструмента и принадлежностей
Для того чтобы самостоятельно заменить фильтр грубой очистки в автомобиле Peugeot 308, понадобится:
- плоская отвертка;
- молоток;
- сеточка бензонасоса (артикул FCR210141 Francecar);
- уплотнитель бензобака (артикул 0000153141);
- емкость для слива бензина из бензонасоса.
Подготовительные мероприятия
Прежде чем приступить к работам по замене сеточки необходимо сбросить давление в системе подачи топлива. Для этого:
Симптомы, при которых стоит менять топливный фильтр Пежо 308
Километраж километражом, но есть же и явные симптомы того, что фильтр очистки топлива свое уже отработал. В первую очередь это скажется на режиме работы электродвигателя бензонасоса, ему станет тяжелее проталкивать бензин по системе и это выразится в шуме даже при включении зажигания. Забитый топливный фильтр обязательно приведет к падению давления в системе питания, а это вызовет повышенный расход топлива, провалы под нагрузкой и на высоких оборотах, возможны неустойчивые холостые и сложный запуск двигателя, особенно в холодное время года.
Интересное по теме: Nissan GT-R Nismo 2019-2020 года. Пенсия отменяется
Состояние фильтра после 18 000 пробега
Кроме того, возможно появление ошибок, связанных с богатой или бедной смесью, поскольку электронный блок управления будет стараться восполнить недостаток бензина в камере сгорания, что и приведет к разбалансировке показаний датчиков.
Сканер ошибок также может выдавать сообщения о неполадках в зажигании, лямбда-зондах и ряд других. Суммируя основные признаки забитого фильтра, получаем получаем изрядный список:
- провалы при разгоне и под нагрузками;
- высокий расход топлива;
- шумная работа топливного насоса;
- неустойчивые холостые обороты;
- падение давления в системе питания;
- Check Engine, ошибки в памяти системы управления двигателем;
- тяжелый пуск;
- нарушение температурного режима работы мотора.
Видео: День 9. Замена бензонасоса на пежо 206. Видео для тех кто дружит с техникой.
Видео: Peugeot 308 / Замена топливного фильтра / Снятие бензонасос / Детонация
Замена топливного фильтра Пежо 308
Процесс замены кажется довольно сложным, но благодаря нашей инструкции его можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за услугами автосервисов.
Инструменты и принадлежности
Для замены вам понадобится следующее:
- уплотнитель топливного бака (артикул 0000153141 для Peugeot-Citroën);
- оригинальный фильтр (сетка) бензонасоса Пежо 308 (артикул FCR210141 Francecar);
- плоская отвёртка;
- молоток;
- ёмкость для слива топлива из топливного насоса.
Пошаговая инструкция
Первым делом необходимо извлечь топливный модуль, предварительно снизив давление в системе питания. Так как топливо в системе под высоким давлением, поэтому во время работы или сразу после остановки двигателя ослабление соединений топливопроводов запрещено. Давление в системе питания нужно снизить:
- Выключив зажигание, поднимите капот и подоприте его.
- Теперь нужно отсоединить провод «минусовой» клеммы аккумулятора. Для этого снимите красную накладку, сжав два фиксатора.
Читайте также: