Короткое замыкание на массу в цепи датчика солнечного нагревания мазда 3 что это

Обновлено: 08.01.2025

DTC B0163 02: Короткое замыкание на массу в цепи термодатчика пассажирского салона

DTC B0163 05: Высокое напряжение/обрыв цепи датчика температуры в пассажирском отделении

DTC B0183 02: Датчик солнечной нагрузки, замыкание контура на массу

DTC B0183 05: Высокое напряжение/обрыв цепи датчика солнечной активности

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Сигнал датчика солнечной нагрузки

Сигнал датчика температуры в пассажирском отделении

Масса для датчика внешнего освещения/солнечной нагрузки

B0163 05, B0183 05

1. Неисправность регулятора температуры воздуха

Описание цепи/системы

Датчик внешнего освещения/солнечной нагрузки объединяет датчик солнечной нагрузки и датчик температуры пассажирского отделения.

Это узел датчиков сообщает следующую информацию:

Солнечный датчик подсоединен к массе и к стабилизированной на 5 В цепи подачи напряжения через блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования. При увеличении интенсивности солнечного света напряжение сигнала датчика возрастает, и наоборот. Напряжение сигнала изменяется в пределах 1,4-4,5 В. Сигнал поступает в блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC).

Датчик температуры в пассажирском отсеке представляет собой термистор с обратнопропорциональной температурной зависимостью. Сигнальная цепь и цепь опорного напряжения включают работу датчика. При увеличении температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается. Сигнал датчика изменяется между 0-5 В.

Яркий или интенсивный свет будет нагревать салон автомобиля. Система HVAC компенсирует такое увеличение температуры путем подачи дополнительного холодного воздуха в салон.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

B0163 02 или B0163 05

Блок управления HVAC обнаруживает, что сигнал датчика находится вне допустимых характеристик. Напряжение сигнала ниже 0,1 В или выше 4,9 В дольше 50 мс.

Motokomba
понатыкали в машину датчиков света )
Значит, я ошибся, это датчик не схемы освещения, а системы кондиционирования.
Придется взять в руки мультик и обмерить напряжения на обоих выводах датчика (подключенного к разъему!, при вкл. зажигании) относительно реальной массы (напр. кузова) при разном освещении. Судя по мануалу уровень на синекоричневом проводе должен меняться от 1 до 4в при освещении датчика лампой 60 Вт с расстояния 10 см. Для достоверности конечно нужно было бы замерять напряжения непосредственно на клеммах блока климата, т.к. возможно где-то на линии датчика есть обрыв (неконтакт)

Кстати, массы к датчику не подводится никакой. Если я правильно понял схему. Выходит реальный где-то коротыш у тебя? Ошибка сбросится только после освещения исправного датчика(и схемы) лампой.

Motokomba, судя по схеме это фотодиод, т.е. при подключении полярность важна. Проверьте, на всякий случай.

Ну и стандартный тест - лампой 60Вт надо лупить вблизи, при включенном кондее должно якобы что-то поменятся на "Авто" - воздух на ноги переключится или что-то подобное. Побольше написано [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут. ] . Ну и тонировка заставляет очень неправильно его работать, тонировки-то нет?

Кстати, последнее время часто эта ошибка выскакивает, уже есть целая ветка на форуме набралась: [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут. ]

Добавлено через 8 минут 34 секунды
Motokomba, и ещё, вот здесь [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут. ] по данному коду DTC: B1261-FF есть переписка, резюме: сброс ошибки надо производить, когда солнечная радиация есть, а в тени будет эта ошибка выскакивать постоянно.

Если есть Форскан (а [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут. ] н) - можно попробовать самому сбросить через OBD на солнце и посмотреть реакцию. В гараже не вариант.

ЗЫ [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут. ] , ежли непонятно.

Функционирование электронной системы управления двигателя Мазда 3 обеспечивается многочисленными датчиками. Выход из строя любого элемента влечет переход системы в аварийный режим и неправильную работу двигателя, сопровождающуюся повышенным расходом топлива, детонацией. На панели загорается контрольная лампа, а диагностический сканер выдает ошибку Р0328.

Основные датчики Мазда 3: Назначение и описание

Современный автомобиль оборудован множеством электронных и электронно-механических систем, имеющих свои датчики. Электрические сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, а тот в соответствии с заложенной программой приводит в действие исполнительные механизмы. Датчики применяются практически во всех системах Мазда 3. Они используются в системах безопасности, измеряют температуру, количество топлива, давление и расход воздуха, температуру охлаждающей жидкости, состав отработавших газов.

Основные датчики Мазда 3:

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. Принцип работы датчика основан на изменении сопротивления терморезистора при прохождении через него потока воздуха. Информация о количестве воздуха, поступающего во впускной коллектор, используется для создания оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Датчик положения коленчатого вала расположен на блоке цилиндров в районе маховика. Принцип работы основан на эффекте Холла. Служит для измерения частоты вращения коленчатого вала.
Датчик детонации Мазда 3 представляет собой пьезоэлемент. Отслеживает уровень детонации двигателя, который служит для регулирования угла опережения зажигания. Принцип устанавливается на блоке цилиндров двигателя.
Датчик кислорода находится на выпускном тракте и определяет содержание кислорода в отработавших газов. Второй кислородный датчик устанавливается после каталитического нейтрализатора для оценки эффективности его работы.
Датчик положения дроссельной заслонки. Состоит из чувствительного элемента – резистора. Контролирует угол поворота дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Устанавливается в головке блока цилиндров. Представляет собой терморезистор.
Датчик давления масла разделяется гибкой мембраной на две части. В зависимости от давления мембрана прогибается, изменяя сопротивление сенсора.
Датчик уровня топлива, который через поплавок, изменяет сопротивление резистора и контролирует количество топлива в баке.

Возможные неисправности любого датчика:

обрыв провода датчика;
замыкание электрической цепи датчика;
выход из строя самого датчика.

Датчик детонации

В случае неисправности датчика детонации Мазда 3 загорается индикатор на приборной панели с выдачей ошибки P0328 – «повышенный уровень детонации». При отказе датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Основные неисправности датчика детонации:

обрыв сигнального провода датчика, либо нарушение его экранирующей оболочки;
замыкание электрической цепи датчика;
выход из строя самого датчика детонации.

Датчик детонации закреплен на передней стенке блока между вторым и третьим цилиндрами. Замену датчика возможно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо:

отключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ;
сбросить давление в топливной магистрали;
снять следующие элементы: пластиковые накладки двигателя, ЭБУ, воздушный фильтр, воздузозаборник, дроссельная заслонка, все разъемы, клипсы и шланги на впускном коллекторе, топливную рампу с форсунками;
отвернуть болты крепления впускного коллектора и отвести его в сторону радиатора;
открутить датчик детонации головкой на 24;
установить и закрепить новый датчик;
все детали установить в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Основные неисправности датчика давления масла:

обрыв или замыкание в цепи датчика;
потеки масла через датчик;
выход из строя самого датчика давления масла.

Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Порядок замены элемента:

Снимаем разъем с датчика, нажимая на фиксатор.
Ключом на 24 выкручиваем старый датчик.

Аккуратно от руки закручиваем новый датчик и доворачиваем ключом. Момент затяжки 12-15 Н*м.

Подключаем разъем.
Заводим двигатель и проверяем отсутствие потеков масла через датчик.

Контрольная лампа давления масла должна погаснуть сразу после запуска двигателя!

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости Мазда 3 установлен в отверстие корпуса распределителя охлаждающей жидкости.

Операцию проводим в следующей последовательности:

отсоединяем колодку от датчика температуры;
выкручиваем старый датчик ключом на 14;
при установке нового датчика замените резиновое уплотнительное кольцо;

подсоединяем разъём;
доливаем охлаждающую жидкость и пускаем двигатель.

Датчик кислорода

Неисправность любого датчика приводит к увеличению расхода топлива и токсичности отработавших газов. Для замены датчика кислорода потребуется:

отсоединить колодку проводов;
вывернуть датчик кислорода ключом на 22;
установить новый датчик и подключить колодку.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра. При неисправности ДМРВ блок управления выдает код неисправности и использует резервную программу управления двигателем, рассчитывая приблизительный расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки.

Порядок замены ДМРВ:

отключаем электрический разъем от датчика;
выкручиваем отверткой 2 винта крепления датчика и извлекаем его из патрубка;
заменяем уплотнительное кольцо и устанавливаем новый датчик в обратном порядке.

Датчик холостого хода

Датчик холостого хода Мазда 3 закреплен в корпусе дроссельной заслонки. При неисправности клапана плавают обороты на холостом ходу Мазда 3, либо ощущается вибрация на холостых оборотах Мазда 3.

Если датчик холостого хода вибрирует, необходима его чистка или замена. Для этого:

снимаем верхнюю часть воздушного фильтра;
головкой на 8 откручиваем 4 болта крепления и снимаем дроссельную заслонку;
отсоединяем разъемы с дросселя и с датчика холостого хода;
устанавливаем новый датчик холостого хода и собираем в обратном порядке.

Датчик скорости

Отсоедините разъем от датчика скорости.
Выверните винт и снимите датчик.
Установите исправный датчик скорости в обратном порядке, заменив уплотнительное кольцо.

Антиблокировочная система Мазда 3 одна из важнейших систем безопасности. Датчик АБС устанавливается на каждом колесе и служит для контроля скорости вращения.

Датчик АБС

Датчики АБС должны всегда находиться в исправном состоянии. При неисправности датчика загорается индикатор аварийной работы системы. Замена проводится в следующем порядке:

Поддомкрачиваем и снимаем колесо, на котором меняется датчик АБС.
Отворачиваем три болта крепления датчика и снимаем его.
Отгибаем край подкрылка и отсоединяем клемму электропроводки.
Устанавливаем новый датчик на место.

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива расположен в топливном баке и закреплен на топливном насосе. Возможными неисправностями датчика являются:

завышенный или заниженный уровень топлива из-за несоответствия напряжения датчика реальному количеству топлива;
отсутствие показаний из-за обрыва цепи или неисправности самого датчика.

Для замены датчика уровня топлива необходимо произвести демонтаж топливного бака.

Датчик света. Датчик дождя

На Мазда 3 устанавливается совмещенный датчик света и дождя, который закрепляется на лобовом стекле.

Для замены датчика необходимо:

снять верхнюю и нижнюю крышку зеркала заднего вида в салоне;
вывести из зацепления пружинные зажимы с двух сторон и снять датчик с лобового стекла;
отсоединить разъем от датчика света и дождя;
очистить место установки на лобовом стекле;
установить новый датчик в обратном порядке.

Напоминаем, что эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком детонации не рекомендуется, поскольку в двигателе из-за детонирующего эффекта возникают необратимые разрушительные изменения, которые впоследствии могут стать причиной капитального ремонта всего силового агрегата.

0 комментариев

Собственно расшифровка ошибок,почти все замыкание на массу.
Машинка как ездила так и едит,спросил,чек пока не горит(загорится по катам все равно).
В поиске ищу,но мож кто сталкивался направит в нужное русло.
16648 P0264 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
16654 P0270 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
16657 P0273 Форсунка цилиндра 5-N83: короткое замыкание на массу
16645 P0261 Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
16651 P0267 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
16660 P0276 Форсунка цилиндра 6-N84: короткое замыкание на массу
17457 P1049 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на массу
17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17876 P1468 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу
17880 P1472 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на массу
17925 P1517 Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
17935 P1527 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на массу

16814 P0430 Система катализаторов, ряд 2: снижение эффективности - США
16804 P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности - И ЭТУ Я ЗНАЮ

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Меню пользователя Servw

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Servw

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Меню пользователя Servw

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Servw

Меню пользователя Покрышкин

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Покрышкин

Меню пользователя r200

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от r200

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Комрады, прошу посоветовать порядок действий.
Тур выдает все те же 15 ошибок.
Симптомов никаких, скидываю-езжу(по времени по разному, хлоп и загорелся чек), с сигналкой вроде не связано как думал раньше(попробовал запускать без метки и т.п., чек не выдает).
АКПП стала выдавать ошибку(может была и раньше,просто не смотрел).
01314 -Блок управления двигателем
004-Нет сигнала\Коммуникации-Спорадическая.
Иногда(редко, буквально 5-7 раз за год) АКПП встает в аварийный режим.
Пообщался с женой, оказывается эти ошибки(штук 15) были и раньше(обслуживала у друзей отца,я не лез пока не узнал что масло за 3 года ни разу не меняли ).

Из других траблов по машине-глохнет на холодную(теплую на улице +25-32) если не подождать 1-2 мин и начать движение(причем просто умеряет,как выключена ключем, ошибок нет), последующий старт очень тяжелый,долго крутит стартер,вся трясется и воняет обогащенной смесью -ошибок не выдает.
Еще заметил что ошибка вываливается при достаточно агрессивной езде (на трассе обгон,скорость 120-170)- на скорости начинает как бы троить, загорается чек(проверял бывает только ошибка по катам и все ),не тянет-грешу на насос(менял один), от уровня топлива в баке не зависит.
Поюзал по сети, похожие траблы выдает какая то релешка управления мотроником-но там типо просто не заводится. А тут ездит(без ошибок уже 2 дня катаюсь).

Из планируемого
1.Проверить давление в рампе(исключить насосы)
2.Проверить предохранители(слева от водителя, под капотом)-где еще?
3. купить новую елочку-вонючку .
п.с. на машине установлено ГБО, но проблемы были и раньше, сейчас просто достало-пробовал ездить и на газе и на бензине-не влияет.
Цепь показывает -8 (раньше -7)-за год(тыс 25-30) на 1градус растянулось? Такое может быть-езжу достаточно вяло,не гоняю, трасса\город 70\30.Трасса 90-110.

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Изображения

IMG_20150817_192547.jpg (245.8 Кб, 63 просмотров)

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Меню пользователя ivvan

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ivvan

Меню пользователя Гришка

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Гришка

Доброго времени суток!
Помогите плиз!
VIN: WVGZZZ7LZ9D017460 Пробег:: 187680km-116618miles

01-Двигатель — Статус: Неисправность 0010
02-АКПП — Статус: ОК 0000
03-ABS/ESP — Статус: ОК 0000
04-Руль (угол пов.) — Статус: ОК 0000
05-Допуск и Запуск — Статус: ОК 0000
06-Сиденье пассажир. — Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль — Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника — Статус: ОК 0000
13-Авто-Дистанция — Статус: Неисправность 0010
15-Подушки безоп-ти — Статус: ОК 0000
16-Руль — Статус: ОК 0000
17-Панель приборов — Статус: Неисправность 0010
18-Автон.отопитель — Статус: ОК 0000
19-CAN-шина — Статус: Неисправность 0010
22-Полный привод — Статус: Неисправность 0010
28-Климат сзади — Статус: ОК 0000
2E-Медиа-система 3 — Статус: ОК 0000
34-Пневмоподвеска — Статус: ОК 0000
36-Сиденье водителя — Статус: Неисправность 0010
37-Навигация — Статус: ОК 0000
3C-Смена полосы — Статус: Недоступно 1100
42-Дверь водителя — Статус: ОК 0000
46-Блок комфорта — Статус: Неисправность 0010
47-Аудио-система — Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира — Статус: ОК 0000
55-Фары — Статус: ОК 0000
56-Радио — Статус: ОК 0000
62-Дверь задн.лев. — Статус: ОК 0000
65-Давление шин — Статус: Неисправность 0010
68-Стеклоочистители — Статус: ОК 0000
69-Прицеп — Статус: ОК 0000
6C-Камера задн. вида — Статус: ОК 0000
6D-Электр.багажника — Статус: ОК 0000
6E-MMI потолочный — Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. — Статус: ОК 0000
76-Парктроник — Статус: Неисправность 0010
77-Телефон — Статус: ОК 0000

-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 01: Двигатель (CAS) Описания: 059-907-401-CAT1.clb
Номер детали SW: 7L0 907 401 N HW: 7L0 907 401 H
Компонент:: 3.0TDI EDC17A104AG 0060
Ревизия: 14H02-— Номер лицензии: VWX3Z0H1790102
Кодировка: 04210023591F0E68
Код сервиса:: WSC 20642 000 1048576
VCID: 366931A842F1D38EB7-5120

2 ошибок найдено:
053285 - Блок управления климатической установки
U1025 - 000 - опросить память неисправностей - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 255
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 186778 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.02.01
Время: 00:23:07

Момент неисправности:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Крут.момент: 0.0 Nm
Температура: -1.8°C
Температура: 64.8°C
Биты: 00000000

012702 - "Подача сигнала управл.на заслонки впускн.каналов;ряд2
P319E - 000 - обрыв цепи/кор.зам.на массу" - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 186992 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.02.04
Время: 07:26:31

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.77 V
Лямбда: 14.1 %
Лямбда: 0.0 %
Лямбда: 0.0 %
Температура: 81.9°C

Готовность: 0 0 0 0 0

-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 02: АКПП Описания: 09D-927-750.clb
Номер детали SW: 09D 927 750 JK HW: 09D 927 750 JK
Компонент:: AL 750 6A 1411
Ревизия: 00H75000 Номер лицензии:
Кодировка: 0004456
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 0005977050B5AD3E5D-515A

Ошибок не найдено.

-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 7L0-907-379-MK25E1.clb
Номер детали SW: 7L0 907 379 P HW: 7L0 614 517 C
Компонент:: ESP ALLRAD MK25E1 0304
Ревизия: 00H53001
Кодировка: 0006530
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 468941683511430E27-8012

Ошибок не найдено.

-----------------------------------------------------------------------------—
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания: 3D0-909-13x-05.clb
Номер детали SW: 3D0 909 139 D HW: 3D0 909 139 D
Компонент:: Kessy 6850
Ревизия: 00H22070 Номер лицензии: VWX3Z0H1790102
Кодировка: 0000232
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 2A5115D88149876E23-807E

Для повышения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне установлен датчик А солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами по сигналам датчика потоки воздуха направляются в область лица или ног водителя и переднего пассажира. Датчик расположен на левой половине панели приборов возле ветрового стекла.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Для снятия датчика подденьте его отверткой и извлеките из отверстия в панели приборов.

3. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и снимите датчик.

4. Для проверки подсоедините положительный пробник тестера к выводу А, а отрицательный - к выводу В датчика.

5. Осветите датчик лампой накаливания мощностью 60 Вт с расстояния 100 мм. Если напряжение не более 0,45 В, датчик неисправен.

6. Установите датчик в обратной последовательности.

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХО- НАГНЕТАТЕЛЯ

1. Снимите нижнюю правую облицовку панели приборов (см. "Снятие и установка панели приборов», с. 285).

2. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините ее от вентилятора отопителя.

3. Выверните три винта крепления вентилятора отопителя к блоку рециркуляции.

4. . и снимите вентилятор.

5. Установите вентилятор воздухонагне- тателя в порядке, обратном снятию.

Mazda CX-7. ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЯ

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку вещевого ящика

(см. «Снятие и установка панели приборов», с. 285).

3. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока дополнительного сопротивления.

4. Выверните два винта крепления дополнительного сопротивления.

5. . и извлеките его из корпуса воздухонагнетателя.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ"

Mazda CX7 OIL CHANGE . How to change oil on Mazda CX 7 2.3 Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch Установка датчиков давления в шине HUF

Читайте также: