Замена бензонасоса форд куга 2
Ford Kuga (2018 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
И таки здравствуйте. Начиная с данного поста, если буду писать что-то длинное (обычно я так и делаю), по возможности вначале будет кратко, а потом уже цельную историю с местным сортирным юмором и колхозными решениями (все как мы любим, собсна).
Итак, кратко: Ford Kuga 1, 2009 г.в.,
170к пробега, просадка давления на разгоне (—), поменян на оригинальную колбу под номером BOSCH 0 580 314 399 за
12 тыр, выпилены 2 отверстия в полу, по итогу все работает, уровень показывает, не сечет, бензином не воняет, при околонулевом уровне не глохнет. Все штатно.
Все готовы? Длиннопост ниже (:
В очередной раз выражаем благодарность Predator10 за консультации, терпение, диагностику по мистическим картинкам (которые нормальные люди именуют "логами"), да и вообще большой вклад в развитие сообщества Форд на территориях необъятной и за ее пределами.
Так же спасибо alex2com , за один единственный, но очень дельный совет :) и sta100 за озвученную цену на весь этот беспредел.
Ну, а теперь для тех, кто еще не уснул. Поехали.
Пролог. Записали лог. Получили ответ- давления нет.
В баке творится что-то неладное. Пора вводить войска.
Прошерстив форум FK1 я наткнулся на номер, который соответствует нашей колбе, а стоит раз в 5 дешевле. Этот номер ничто иное, как номер оригинальной колбы Bosch. Судите сами-
Примечательно- на новой колбе естественно затерта надпись FoMoCo, любезно оставляемая фордом на всех запчастях, на которых это только возможно.
Это собственно и есть все отличие, если не учитывать цену. А она поражает…
В какой-то момент я даже начал скринить цену на оригинальную колбу. Такое ощущение, что колба ввязалась в войну с какой-то банановой республикой и ее цена то возрастала с победами, то падала от поражений. Других логических объяснений я не вижу.
В один момент стоимость упала до 30к — и тут я уже начал задумываться, но в нужный момент одумался.
Итак: Номер ОРИГИНАЛЬНОЙ колбы Bosch — 0 580 314 399.
Спасибо Куга-клубу и всем тем, кто приложил руку и голову к поиску этой балалайки.
А теперь установка. Тут нет фотографий процесса, потому что как всегда не удобно и думаешь совсем не о том.
Несколько фактов и советов:
• Все места под выпиливание отверстий есть на драйве и описаны не раз. Гуглите замену на фокусе 2. Не ошибетесь.
• При замене колбы вырезать нужно ДВА отверстия, т.к. трубка идущая во вторую половинку бака намертво защелкнута на держателе датчика уровня топлива, а через бак в нее залезть нереально (да, пробовали.)
• Держите телефон крепче.
Развязка. Машина поехала. Бензином не воняет, при околонулевом уровне не глохнет. Все работает так, как и должно.
По логам: устоится немного погодка и можно будет нормально замерить разгон и посмотреть на давление. Чувствую, придется опять прибегать к помощи горячо любимого нами Человека ;-)
Топливный насос конструктивно является главной частью системы питания двигателя. Топливный насос обеспечивает подачу под высоким давлением заданного количества топливной смеси и регулирование момента впрыска. Впоследствии функцию регулирования момента впрыска на себя приняли форсунки, регулируемые электроникой.
Особенности работы конструкции
Принцип работы топливного агрегата основан на работе плунжерной пары, которая обеспечивает нагнетание горючего и создание заданной величины давления топлива, подаваемой на распылители форсунок. Плунжерная пара изготавливается из высокопрочной легированной стали с минимальными допусками и зазорами. Благодаря этому, образовывается так называемое прецизионное сопряжение, обеспечивающее цикл работы инжектора.
В зависимости от конструкции топливные насосы подразделяют на три вида:
- рядный топливный;
- магистральный топливный;
- распределительный.
Рядный топливный насос снабжен отдельным плунжером. Распределительный насос может включать в себя один или определенное количество плунжеров, которые снабжают горючим все цилиндры. Магистральные создают давление топлива в аккумуляторе, посредством которого горючее подается на форсунки.
Топливный насос применяется и системе питания бензиновых моторов, в котором рабочее давление существенно снижено по сравнению с дизельным насосом.
Форд Куга оборудован топливным насосом на каждый цилиндр (так называемое сочетание насос форсунка). Корпус снабжен каналами для подвода горючего и нагнетания непосредственно в форсунку и распылители. Поступательное движение плунжера обеспечивается кулачком, приводимый в действие от коленчатого вала.
Пружины постоянно прижимают плунжер к кулачкам, которые, в свою очередь, нажимают толкатель плунжера. Последний выполняет поступательное движение по втулке, в это время происходит открытие выпускных и впускных отверстий в последовательном режиме. А в результате горючее под давлением проходит через нагнетательный клапан и поступает на распылитель форсунки.
Изменение момента начала подачи топлива зависит от режима вращения коленвала мотора. Электроника обеспечивает регулирование момента подачи и ее интенсивность. Конструкция топливного насоса Форда обеспечивает высокую надежность и безотказность работы. В конструкцию насоса внесены каналы для прохода топлива особой конструкции, обеспечивающие высокие характеристики качества и скорости подачи топлива на разных режимах работы.
Установка топливного насоса форд куга
Характеристики конструкции
Современные технологии обработки метала, позволили инженерам завода Форд достичь высоких показателей износостойкости напряженных деталей, что позволило минимизировать зазоры в сопряжениях и как следствие, увеличить точность дозировки топлива. Это позволило оптимизировать расход топлива, при этом увеличив качество смесеобразования, что повлекло повышение мощности и увеличение КПД двигателя в целом.
Все конструктивные элементы насоса спроектированы и рассчитаны для надежной и долгосрочной работы двигателя, но влияние внешних негативных факторов отрицательно сказывается на техническом состоянии насоса, что может привести к поломкам или некорректной работе насоса.
Причины и неисправностей насоса:
Техническое обслуживание и ремонт ТНВД
Диагностика и регулировка топливного насоса для корректной работы насоса необходима своевременная регулировка и настройка ТНВД. Это обеспечивает формирование качественного состава топливной смеси. Диагностику и настройку насоса необходимо проводить регулярно, согласно регламентным нормам.
В процессе эксплуатации могут возникать проблемы с отсутствием подачи горючего, что связано с повреждением впускного канала или его засоренностью, для устранения неисправности необходим ремонт с частичной разборкой. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании, топливный насос имеет высокую надежность и долговечность.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Kuga , моменты затяжки Ford Kuga , система питания дизельных двигателей Ford Kuga , система питания дизельных двигателей Ford Kuga
Топливный бак, элементы топливного бака
Бензиновые двигатели
Составные элементы
- Модуль топливного насоса, справа.
- Соединения системы улавливания паров топлива.
- Топливный насос дополнительного отопителя, работающего на топливе.
- Трубка заливной горловины.
- Абсорбер и трубки системы улавливания паров топлива.
- Вентиляционный шланг трубки заливной горловины.
- Модуль топливного насоса, слева.
- Топливный бак.
- Хомуты крепления топливного бака.
- Топливопровод к топливной рампе.
- Соединение для дополнительного отопителя, работающего на топливе.
- Трубка заливной горловины.
- Заливная горловина.
- Вентиляционный шланг трубки заливной горловины.
- Переливной шланг трубки заливной горловины.
- Сапун системы улавливания паров топлива.
- Топливный насос дополнительного отопителя, работающего на топливе.
- Модуль топливного насоса, слева.
- Уплотнительное кольцо.
- Стопорное кольцо.
- Гайка крепления модуля топливного насоса.
- Поплавок.
- Всасывающая трубка левой части топливного бака.
- Модуль топливного насоса, справа.
- Гайка крепления модуля топливного насоса.
- Стопорное кольцо.
- Уплотнительное кольцо.
- Поплавок.
Топливный бак в сборе
Снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Автомобили с полным приводом:
2. Снять карданный вал.
Продолжение общих работ:
3. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить заднюю часть выхлопной трубы.
Примечание:
Момент затяжки: 48 Н·м.
4. Снять подвесной кронштейн системы выпуска отработавших газов.
5. Отвернуть два задних болта крепления переднего теплозащитного экрана и отогнуть его.
Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.
6. Отвернуть четыре болта крепления и снять средний теплозащитный экран.
Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.
7. Отвернуть четыре болта крепления и снять задний теплозащитный экран.
Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.
8. Слить топливо из бака.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
9. Отвернуть болт крепления дополнительного топливного насоса.
10. Отсоединить быстросъемную муфту топливопровода, показанную на рисунке ниже.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
11. Отсоединить быстросъемные муфты топливопроводов, показанные на рисунке ниже.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
Продолжение общих работ:
12. Отсоединить быстросъемные муфты топливопроводов, показанные на рисунке ниже.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
13. Попросить помощника удерживать топливный бак и отвернуть четыре болта крепления ленточных хомутов топливного бака.
Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.
14. Отсоединить ленточные хомуты от топливного бака и убрать их в сторону.
Примечание:
Не сгибать и не перекручивать ленточные хомуты топливного бака.
15. Немного опустить вниз переднюю часть топливного бака, чтобы получить доступ к основному разъему топливного бака.
16. Отсоединить основной разъем топливного бака и топливопровод.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
17. Осторожно снять топливный бак по направлению вперед.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
18. При замене топливного бака отсоединить от правого модуля топливопровод, снять дополнительный топливный насос и установить его на новый бак.
Продолжение общих работ:
19. При замене топливного бака снять со старого бака модули топливного насоса и переставить его на новый бак.
20. Установка производится в порядке обратном снятию.
Модуль топливного насоса
Снятие и установка
1. Снять топливный бак.
2. Извлечь два фиксатора и при помощи приспособления 310-211 отвернуть гайку крепления левого модуля.
Примечание:
Момент затяжки: 110 Н·м.
3. Извлечь левый модуль из бака, не допуская повреждения поплавка и его рычага, и снять уплотнительное кольцо модуля. Кольцо выбросить.
Примечание:
Уплотнительное кольцо в обязательном порядке заменить новым.
4. Отсоединить разъем датчика уровня топлива и отсоединить трубку подачи топлива из левой части бака. Окончательно снять левый модуль.
5. Отсоединить быстросъемную муфту подающего топливопровода от правого модуля.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
6. Извлечь два фиксатора и при помощи приспособления 310-211 отвернуть гайку крепления правого модуля.
Примечание:
Момент затяжки: 110 Н·м.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
7. Отсоединить быстросъемную муфту подающего топливопровода от правого модуля, а также отсоединить топливопровод дополнительного топливного насоса, извлечь этот топливопровод из держателя и убрать его в сторону.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
8. Извлечь два фиксатора и при помощи приспособления 310-210 отвернуть гайку крепления правого модуля.
Примечание:
- Штуцер (1) имеется только на автомобилях с дополнительным топливным отопителем.
- Момент затяжки: 110 Н·м.
Продолжение общих работ:
9. Извлечь правый модуль из бака, не допуская повреждения поплавка и его рычага, и снять уплотнительное кольцо модуля. Кольцо выбросить.
Примечание:
Уплотнительное кольцо в обязательном порядке заменить новым.
10. Слить из правого модуля остатки топлива в заранее подготовленную емкость.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
11. При замене правого модуля высверлить срезной болт и снять штуцер подачи топлива к дополнительному топливному насосу вместе с внутренним шлангом.
12. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
13. Если заменялся правый модуль: установить штуцер с внутренним шлангом на новый правый модуль и затянуть срезной болт до отламывания его головки.
Дизельные двигатели
Топливный бак в сборе
Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.
Модуль топливного насоса
Снятие
1. Снять топливный бак.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
2. Отсоединить быстросъемные муфты подающего и возвратного топливопроводов от правого модуля, а также отсоединить топливопровод дополнительного топливного насоса, извлечь этот топливопровод из держателя и убрать его в сторону.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
Продолжение общих работ:
3. Отсоединить быстросъемные муфты подающего и возвратного топливопроводов от правого модуля.
Примечание:
Собрать вытекающее топливо чистой ветошью.
4. Извлечь два фиксатора и при помощи приспособления 310-210 отвернуть гайку крепления правого модуля.
Примечание:
Штуцер (1) имеется только на автомобилях с дополнительным топливным отопителем.
5. Извлечь правый модуль из бака, не допуская повреждения поплавка и его рычага, и снять уплотнительное кольцо модуля. Кольцо выбросить.
6. При извлечении модуля следить за тем, чтобы с него в бак не упал сетчатый фильтр.
7. Отсоединить от правого модуля разъемы и топливопроводы.
8. Извлечь два фиксатора и при помощи приспособления 310-211 отвернуть гайку крепления левого модуля.
9. Извлечь левый модуль из бака, не допуская повреждения поплавка и его рычага, и снять уплотнительное кольцо модуля. Кольцо выбросить.
10. Снять левый модуль.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
11. При замене правого модуля высверлить срезной болт и снять штуцер подачи топлива к дополнительному топливному насосу вместе с внутренним шлангом.
Продолжение общих работ:
12. Слить из правого модуля остатки топлива в заранее подготовленную емкость.
Установка
Автомобили с дополнительным отопителем, работающим на топливе:
1. Если заменялся правый модуль: установить штуцер с внутренним шлангом на новый правый модуль и затянуть срезной болт до отламывания его головки.
Продолжение общих работ:
2. Осторожно вставить левый модуль с новым уплотнительным кольцом в топливный бак, не допуская повреждения поплавка и его рычага.
3. Убедиться, что стопорное кольцо находится в положении (1) и затянуть гайку крепления (2) модуля с усилием от руки.
4. При помощи приспособления 310-211 затянуть гайку крепления левого модуля моментом 110 Н·м. Установить два фиксатора.
5. Подсоединить к правому модулю разъемы и топливопроводы.
6. При установке убедиться, что на правом модуле установлен сетчатый фильтр.
7. Осторожно вставить правый модуль с новым уплотнительным кольцом в топливный бак, не допуская повреждения поплавка и его рычага.
8. Убедиться, что стопорное кольцо находится в положении (1) и затянуть гайку крепления (2) модуля с усилием от руки.
9. При помощи приспособления 310-211 затянуть гайку крепления правого модуля моментом 110 Н·м. Установить два фиксатора.
10. Подсоединить быстросъемные муфты топливопроводов к правому модулю.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Снятие топливного бака Форд Куга 1 , замена датчика уровня топлива, проверка перекачивающего насоса.
Извлечение насоса с заменой фильтра,Форд Фокус 2
Форд Фокус 2,извлечение насоса и замена фильтра. Спустя три года после замены: https://youtu.be/4fHoz9LY2dM.
Ford Kuga 2 ошибка Р2636 замена топливного насоса
Форд Куга 2 , 1.6 бензин, Топливный фильтр, ошибка Р2636, насос низкого давления, топливный насос.
FORD KUGA 2nd generation 2.0 TD . Замiна насосу стклоомивача .
Технологiчна послiдовнiсть замiни насосу . Звук: Adele Hello Paul Damixie Remix https://www.youtube.com/watch?v=0nKI3d9yuTE.
Замена топливного фильтра на ford kuga 2011 TDI
Замена топливного фильтра Форд Фокус 2
Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion
Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion.
Дешевый способ извлечения топливного насоса на ford kuga 2 поколение
Топливный насос форд куга 2 поколение.
Видео урок Как снять Бензонасос Ford Kuga .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Ford Kuga самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Ford Kuga
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Ford Kuga предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: